95式輕型(xing)坦克,由日(ri)(ri)本(ben)三(san)菱重工于1934年生產,是日(ri)(ri)本(ben)輕戰車中品質(zhi)、性能最(zui)好的一款,九五(wu)式輕戰車主要任務是支援步(bu)兵并伴隨(sui)車輛快(kuai)速前進,可以快(kuai)速攻(gong)下(xia)敵人(ren)的據點。
95式輕(qing)型(xing)(xing)坦克的自重為6.7噸,戰(zhan)斗全重7.4噸,乘(cheng)員3人(車長、駕駛員、機(ji)槍手),車長4.3米(mi),車寬2.07米(mi),車高2.28米(mi),算得上是“小巧玲瓏”。不過,95式輕(qing)型(xing)(xing)坦克的最大特點(dian)是采用柴(chai)油機(ji)為動力裝置。
早在(zai)1927年,日本就決(jue)定研(yan)制國產戰(zhan)車(坦克),包括重(zhong)戰(zhan)車和輕(qing)戰(zhan)車兩大類。試制重(zhong)戰(zhan)車的結果(guo),導(dao)致95式重(zhong)戰(zhan)車的誕生。輕(qing)戰(zhan)車(輕(qing)型坦克)的研(yan)制工作1928年4月(yue)開始,1929年4月(yue)完成,定名為89式輕(qing)戰(zhan)車。
在89式(shi)輕戰(zhan)(zhan)車(che)(che)的(de)(de)(de)基礎上加厚了裝(zhuang)甲(jia)(jia),戰(zhan)(zhan)斗全(quan)重增加到11.5噸,便制成了89式(shi)中戰(zhan)(zhan)車(che)(che)(中型坦克),成為(wei)“日(ri)本(ben)第(di)一(yi)種國產戰(zhan)(zhan)車(che)(che)”。1932年,日(ri)本(ben)研(yan)制出92式(shi)重型裝(zhuang)甲(jia)(jia)車(che)(che),用(yong)于裝(zhuang)備日(ri)本(ben)的(de)(de)(de)“騎兵(bing)(bing)戰(zhan)(zhan)車(che)(che)隊”,遂(sui)行偵察作戰(zhan)(zhan)任務。但這種裝(zhuang)甲(jia)(jia)車(che)(che)的(de)(de)(de)主(zhu)要武器是1挺13毫米重機槍,火力較弱(ruo),而89式(shi)中戰(zhan)(zhan)車(che)(che)的(de)(de)(de)機動性(xing)又較差。于是,日(ri)本(ben)軍方想研(yan)制一(yi)種兼有92式(shi)裝(zhuang)甲(jia)(jia)車(che)(che)的(de)(de)(de)機動性(xing)和89式(shi)中戰(zhan)(zhan)車(che)(che)的(de)(de)(de)火力的(de)(de)(de)輕型坦克。九一(yi)八事變后(hou),日(ri)本(ben)軍方更(geng)意識到,要盡(jin)快研(yan)制出一(yi)種“步(bu)兵(bing)(bing)戰(zhan)(zhan)斗用(yong)輕戰(zhan)(zhan)車(che)(che)”,以代替性(xing)能已(yi)顯落后(hou)的(de)(de)(de)89式(shi)輕戰(zhan)(zhan)車(che)(che),這就是95式(shi)輕戰(zhan)(zhan)車(che)(che)的(de)(de)(de)發(fa)端。
1933年7月,日本陸軍(jun)技術本部(bu)(bu)開始了(le)設計工作,由三菱制(zhi)作所(suo)來試制(zhi)。三菱公司(si)先期制(zhi)成了(le)A、B兩(liang)種制(zhi)式(shi)(shi)樣車。隨后(hou),又綜合它(ta)們的優點制(zhi)成了(le)正(zheng)式(shi)(shi)樣車。1934年7月開始,依托騎兵(bing)學(xue)校和(he)步兵(bing)學(xue)校,進行了(le)射擊試驗(yan)(yan)和(he)700千米的行駛(shi)試驗(yan)(yan),證明(ming)其性(xing)能良好(hao)。但戰(zhan)(zhan)斗全重超過了(le)預定的6.5噸,達到了(le)7.5噸,最大(da)速度(du)也未達到指(zhi)標。經過減輕重量的修(xiu)改設計后(hou),于1934年9月制(zhi)成了(le)第二輪(lun)樣車,試驗(yan)(yan)時(shi),最大(da)速度(du)曾達到了(le)46千米/小(xiao)時(shi)的較高速度(du),滿足了(le)軍(jun)方(fang)的要(yao)求。又經過局(ju)部(bu)(bu)修(xiu)改后(hou),于1935年正(zheng)式(shi)(shi)定型(xing)(xing),由于這一年是日本皇(huang)紀(ji)(神武(wu)天皇(huang))2595年,所(suo)以定名為95式(shi)(shi)輕戰(zhan)(zhan)車(輕型(xing)(xing)坦克)。
在(zai)總(zong)體(ti)布(bu)置上,95式輕型坦克(ke)有許(xu)多突出的(de)(de)特點,如:總(zong)體(ti)上的(de)(de)“小巧玲(ling)瓏”、整車的(de)(de)高度較高、炮塔(ta)位置偏左(zuo)、車體(ti)側面(mian)“鼓大包”、“歪(wai)把機槍”等。這(zhe)些特點,從側面(mian)和頂部(bu)的(de)(de)照(zhao)片上可以很清楚(chu)地看出。無(wu)疑(yi),這(zhe)些都是總(zong)體(ti)布(bu)置上的(de)(de)需要。這(zhe)里只(zhi)簡單地作些分析。
從頂視(shi)照片(pian)中(zhong)可以(yi)看出,炮(pao)塔位(wei)(wei)置(zhi)偏左(zuo)和車(che)體(ti)側(ce)面“鼓(gu)大包”,是(shi)(shi)緊密相聯(lian)系的(de)。由于(yu)動力(li)(li)-傳動裝(zhuang)置(zhi)的(de)位(wei)(wei)置(zhi)偏右,而(er)傳動軸又通(tong)過(guo)(guo)戰斗(dou)室(shi),致使(shi)(shi)(shi)整車(che)的(de)高度增加(jia);而(er)為了不(bu)(bu)(bu)使(shi)(shi)(shi)整車(che)的(de)高度過(guo)(guo)分增加(jia),又不(bu)(bu)(bu)得不(bu)(bu)(bu)使(shi)(shi)(shi)炮(pao)塔的(de)位(wei)(wei)置(zhi)偏左(zuo)布(bu)置(zhi)。由于(yu)車(che)體(ti)的(de)寬(kuan)度不(bu)(bu)(bu)足(zu)2米,變速箱在(zai)(zai)車(che)體(ti)前(qian)部,動力(li)(li)艙在(zai)(zai)后部,中(zhong)部的(de)戰斗(dou)室(shi)要布(bu)置(zhi)下3名乘員(yuan)、炮(pao)塔、火炮(pao)和彈藥(yao)等,顯得十分擁(yong)擠,不(bu)(bu)(bu)得已(yi),只好將(jiang)戰斗(dou)室(shi)的(de)兩側(ce)鼓(gu)出一個(ge)弧(hu)形大包。至于(yu)“歪把機(ji)(ji)槍(qiang)(qiang)”,也(ye)是(shi)(shi)同一個(ge)道理。日本人將(jiang)95式輕型坦(tan)克定位(wei)(wei)為“支(zhi)援步兵用戰車(che)”,這(zhe)(zhe)樣,在(zai)(zai)主(zhu)炮(pao)面向前(qian)方的(de)同時,也(ye)要有向后的(de)火力(li)(li)。但是(shi)(shi),炮(pao)塔的(de)輪(lun)廓(kuo)很小,不(bu)(bu)(bu)可能(neng)在(zai)(zai)正后方布(bu)置(zhi)一挺機(ji)(ji)槍(qiang)(qiang)及機(ji)(ji)槍(qiang)(qiang)手的(de)位(wei)(wei)置(zhi),只好將(jiang)機(ji)(ji)槍(qiang)(qiang)側(ce)向一個(ge)角度,成為“歪把機(ji)(ji)槍(qiang)(qiang)”。看來(lai)這(zhe)(zhe)些奇特的(de)布(bu)置(zhi),還是(shi)(shi)很有名堂的(de)。
戰車上(shang)(shang)采用(yong)(yong)什么樣的(de)(de)(de)動(dong)力裝置,當(dang)時的(de)(de)(de)日本(ben)軍(jun)方(fang)有過一場大辯論。一種意(yi)(yi)(yi)見認(ren)(ren)為,應(ying)當(dang)采用(yong)(yong)國(guo)際(ji)上(shang)(shang)通用(yong)(yong)的(de)(de)(de)汽油(you)(you)機;另一種意(yi)(yi)(yi)見認(ren)(ren)為應(ying)當(dang)大膽地采用(yong)(yong)柴(chai)油(you)(you)機。后(hou)者的(de)(de)(de)意(yi)(yi)(yi)見認(ren)(ren)為,日本(ben)是一個資(zi)源匱(kui)乏的(de)(de)(de)國(guo)家(jia),采用(yong)(yong)價格相對便宜的(de)(de)(de)柴(chai)油(you)(you)(日本(ben)人叫“輕油(you)(you)”)更(geng)有利(li);更(geng)重要的(de)(de)(de)是,戰車上(shang)(shang)用(yong)(yong)柴(chai)油(you)(you)不易引起火(huo)災。這(zhe)說明,日本(ben)軍(jun)方(fang)是較早認(ren)(ren)識到(dao)坦克柴(chai)油(you)(you)機安(an)全性(xing)的(de)(de)(de)國(guo)家(jia)之一。辯論的(de)(de)(de)結果,后(hou)者占得了上(shang)(shang)風。柴(chai)油(you)(you)機派還認(ren)(ren)為,戰車上(shang)(shang)的(de)(de)(de)柴(chai)油(you)(you)機應(ying)該是風冷式的(de)(de)(de),以避免水冷式的(de)(de)(de)保養麻煩、冬季易結冰等弊(bi)端。無疑(yi),這(zhe)一認(ren)(ren)識還是很前(qian)衛的(de)(de)(de)。
戰車柴(chai)(chai)油(you)機的(de)試制(zhi)工作由三(san)菱公司實施(shi),1933年末試制(zhi)成功。這是(shi)(shi)一種直列(lie)6缸(gang)風冷(leng)式柴(chai)(chai)油(you)機,缸(gang)徑(jing)130毫米,活(huo)塞(sai)行程180毫米,最(zui)大功率達135馬力,后調至(zhi)120馬力。它和89乙中戰車上用的(de)是(shi)(shi)同一種柴(chai)(chai)油(you)機。應當說(shuo),蘇聯于(yu)1938年才研制(zhi)出舉世聞名的(de)V2柴(chai)(chai)油(you)機。說(shuo)日本是(shi)(shi)最(zui)先(xian)采用坦克(ke)柴(chai)(chai)油(you)機的(de)國家,還(huan)是(shi)(shi)說(shuo)得過去的(de)。至(zhi)少和波蘭的(de)7TP輕(qing)型坦克(ke)(1934年制(zhi)成,采用的(de)是(shi)(shi)德(de)國造的(de)“紹勒爾”柴(chai)(chai)油(you)機)是(shi)(shi)并(bing)駕(jia)齊驅的(de)。
動(dong)(dong)力裝置布置在(zai)車體(ti)后(hou)部(bu)右側(ce)的(de)動(dong)(dong)力艙內,因主(zhu)動(dong)(dong)輪前置,所以發(fa)動(dong)(dong)機的(de)動(dong)(dong)力要(yao)通(tong)過一根很長的(de)傳(chuan)動(dong)(dong)軸傳(chuan)遞到(dao)車體(ti)前部(bu)的(de)變速箱(xiang)。發(fa)動(dong)(dong)機的(de)排氣(qi)管在(zai)車體(ti)外部(bu)右后(hou)方,接有消聲器(qi)(qi),以降低排氣(qi)噪聲,利于偵察行動(dong)(dong)。主(zhu)油箱(xiang)容量(liang)(liang)為100升,副油箱(xiang)容量(liang)(liang)為30升。變速箱(xiang)為機械式,轉向機構(gou)為離(li)合器(qi)(qi)-制動(dong)(dong)器(qi)(qi)式,結構(gou)較簡單。
行動(dong)裝(zhuang)置的特點是,采用了中等直(zhi)徑的負重(zhong)輪,每側4個,主動(dong)輪在(zai)(zai)前(qian),誘導輪在(zai)(zai)后。懸掛裝(zhuang)置為平衡(heng)式,每兩個負重(zhong)輪為一(yi)組(zu),通過平衡(heng)臂使水(shui)平螺旋彈簧拉伸或壓縮。每側有(you)2個托帶(dai)輪。履帶(dai)是鋼制的,節距較(jiao)短。戰車的最大速度達(da)到了40千米/小時,在(zai)(zai)20世紀(ji)30年代中期,這一(yi)水(shui)平還是較(jiao)高(gao)的。最大行程(cheng)為250千米。
95式輕(qing)型坦(tan)克(ke)上的(de)主要武器是1門94式37毫米(mi)坦(tan)克(ke)炮(pao),1933年試(shi)制完(wan)成。這種(zhong)37毫米(mi)火(huo)炮(pao)身管相對較長,全(quan)炮(pao)長1.36米(mi),重(zhong)僅64千克(ke),具有(you)一定的(de)穿(chuan)甲(jia)威力,在(zai)300米(mi)的(de)射(she)擊距離上可(ke)穿(chuan)透45毫米(mi)厚的(de)鋼裝甲(jia)。彈(dan)藥基數為120發。發射(she)的(de)彈(dan)種(zhong)有(you)穿(chuan)甲(jia)彈(dan)和榴彈(dan)。火(huo)炮(pao)的(de)高低射(she)界為-10度~+24度,方向(xiang)射(she)界為左(zuo)右各(ge)10度。也就是說,即使炮(pao)塔不(bu)旋轉,火(huo)炮(pao)也可(ke)以(yi)左(zuo)右轉動10度。
輔助(zhu)武器是(shi)(shi)2挺仿捷克造的(de)(de)97式(shi)7.7毫米(mi)重機(ji)(ji)槍(qiang)(qiang)(qiang)(qiang),可(ke)自(zi)動連發(fa)射(she)(she)擊(ji),乘(cheng)員需抵肩射(she)(she)擊(ji),彈倉內(nei)有20發(fa)機(ji)(ji)槍(qiang)(qiang)(qiang)(qiang)彈(到二戰后(hou)期改為(wei)鏈式(shi)供彈),帶(dai)1.5倍的(de)(de)瞄準(zhun)鏡,其中的(de)(de)1挺為(wei)前機(ji)(ji)槍(qiang)(qiang)(qiang)(qiang),另1挺為(wei)炮(pao)(pao)塔后(hou)機(ji)(ji)槍(qiang)(qiang)(qiang)(qiang),共(gong)攜彈3000發(fa)。前機(ji)(ji)槍(qiang)(qiang)(qiang)(qiang)由機(ji)(ji)槍(qiang)(qiang)(qiang)(qiang)手操(cao)縱(zong),炮(pao)(pao)塔后(hou)機(ji)(ji)槍(qiang)(qiang)(qiang)(qiang)由車(che)長(chang)操(cao)縱(zong)。前機(ji)(ji)槍(qiang)(qiang)(qiang)(qiang)的(de)(de)射(she)(she)界為(wei):高低(di)-10度(du)(du)~+35度(du)(du),方(fang)向射(she)(she)界左右(you)各(ge)25度(du)(du);炮(pao)(pao)塔后(hou)機(ji)(ji)槍(qiang)(qiang)(qiang)(qiang):高低(di)-10度(du)(du)~+25度(du)(du),方(fang)向射(she)(she)界左右(you)各(ge)25度(du)(du)。由此還可(ke)以看出,95式(shi)輕(qing)型坦(tan)克的(de)(de)車(che)長(chang)是(shi)(shi)夠累的(de)(de),一(yi)個人既要指揮全車(che)作戰,又要打炮(pao)(pao)、裝炮(pao)(pao)彈和操(cao)縱(zong)炮(pao)(pao)塔后(hou)機(ji)(ji)槍(qiang)(qiang)(qiang)(qiang),一(yi)個人干(gan)三個人的(de)(de)活。不過,95式(shi)輕(qing)戰車(che)既然定位為(wei)“支援步(bu)兵作戰”,機(ji)(ji)槍(qiang)(qiang)(qiang)(qiang)火(huo)力便占(zhan)有相當重要的(de)(de)地(di)位。從火(huo)力布置(zhi)和乘(cheng)員分工上也可(ke)以看出這一(yi)點。
95式(shi)輕型(xing)坦克的(de)(de)(de)車(che)體和炮塔為(wei)(wei)鋼(gang)裝甲鉚(liu)接和焊接結(jie)構,以鉚(liu)接結(jie)構為(wei)(wei)主,裝甲厚度為(wei)(wei)6~12毫米,主要(yao)部位(wei)的(de)(de)(de)裝甲為(wei)(wei)12毫米厚,僅能(neng)(neng)防輕武器(qi)的(de)(de)(de)攻擊。防護性差,是95式(shi)輕型(xing)坦克的(de)(de)(de)致(zhi)(zhi)命(ming)弱(ruo)點。但是,由(you)于(yu)二戰中東南亞各國及中國軍隊很少有反坦克武器(qi),致(zhi)(zhi)使95式(shi)輕型(xing)坦克能(neng)(neng)肆虐于(yu)一時(shi)。在日軍入侵菲律賓、馬來亞(今(jin)馬來西亞)的(de)(de)(de)戰斗中發(fa)揮了(le)很大的(de)(de)(de)作用,成為(wei)(wei)肆虐東南亞的(de)(de)(de)急(ji)先鋒。在日軍入侵中國的(de)(de)(de)許多戰斗中,95式(shi)輕型(xing)坦克和97式(shi)中戰車(che)相配合,也發(fa)揮了(le)不小的(de)(de)(de)作用。不過,在和美(mei)軍交手的(de)(de)(de)島(dao)嶼爭奪戰中,95式(shi)輕戰車(che)就只有挨(ai)打的(de)(de)(de)份兒了(le)。
95式(shi)輕戰(zhan)(zhan)車(che)的總生產(chan)數量達1250輛,一直使用到第二(er)次世界大戰(zhan)(zhan)結(jie)束。
戰斗(dou)全重(zhong) 7.4噸
車長 4.38米(mi)
車寬 2.07米(mi)
車高(gao) 2.28米
引擎 直(zhi)列6缸風冷式(shi)柴(chai)油機
最大速度 公路/越野:48/26 千米/小時
最大行(xing)程 公路(lu)/越(yue)野:250 千米
乘員 3人
火力裝備(bei) 37毫(hao)米 Type 98 L/37;2x7.7毫(hao)米 Type 97 MG
彈藥(yao) 37毫米:119發(fa);7.7毫米:2940發(fa)
裝甲 6-12毫(hao)米
爬坡度 30-40度
通過(guo)垂直墻(qiang)高 0.60米
越壕寬 2.00米(mi)
涉水深 1.00米
值得(de)一(yi)提的(de)(de)是,日(ri)(ri)本(ben)人還制成一(yi)種(zhong)“北(bei)(bei)滿(man)型(xing)”95式(shi)輕戰車(che)(日(ri)(ri)本(ben)人的(de)(de)叫法)。其特點主(zhu)要表現(xian),在(zai)行(xing)動(dong)裝(zhuang)置上。由于95式(shi)輕型(xing)坦克(ke)(ke)的(de)(de)負(fu)重輪間(jian)距(ju)和中國(guo)東(dong)(dong)北(bei)(bei)地(di)區(qu)紅高(gao)粱地(di)的(de)(de)垅距(ju)差不多,致使(shi)這(zhe)(zhe)種(zhong)坦克(ke)(ke)在(zai)這(zhe)(zhe)一(yi)地(di)區(qu)橫跨地(di)垅越野行(xing)駛很困(kun)難,甚至發(fa)生類似“共振”的(de)(de)強迫振動(dong)現(xian)象。為了克(ke)(ke)服這(zhe)(zhe)一(yi)缺點,日(ri)(ri)本(ben)人特意(yi)在(zai)第(di)1、2負(fu)重輪和第(di)3、4負(fu)重輪之間(jian)各加(jia)一(yi)個小直(zhi)徑的(de)(de)輔(fu)助負(fu)重輪,才(cai)較好地(di)解決了這(zhe)(zhe)一(yi)問(wen)題。這(zhe)(zhe)種(zhong)“北(bei)(bei)滿(man)型(xing)”95式(shi)輕戰車(che),僅(jin)在(zai)現(xian)地(di)改裝(zhuang)了少量,用來裝(zhuang)備侵占中國(guo)東(dong)(dong)北(bei)(bei)北(bei)(bei)部的(de)(de)關東(dong)(dong)軍戰車(che)部隊。
為了(le)全面(mian)提(ti)高95式輕型(xing)坦克(ke)的(de)性能,日本人(ren)于1938年又(you)研制(zhi)成功98式輕型(xing)坦克(ke)。該型(xing)坦克(ke)的(de)戰斗全重為7.2噸(dun),乘員3人(ren)。在外觀上它和95式輕型(xing)坦克(ke)已經有(you)了(le)較(jiao)(jiao)大區(qu)別,主(zhu)要(yao)表(biao)現:車高較(jiao)(jiao)低,車長縮(suo)短;車體每(mei)側有(you)6個較(jiao)(jiao)小直(zhi)徑的(de)負重輪、3個托帶輪;炮塔形狀有(you)較(jiao)(jiao)大變(bian)化(hua),更(geng)接近于現代坦克(ke)。主(zhu)動輪仍前置(zhi)。內部布置(zhi)上也有(you)較(jiao)(jiao)大變(bian)化(hua)。
98式(shi)輕型坦克的(de)主(zhu)要(yao)武器為1門100式(shi)37毫(hao)米坦克炮,彈(dan)藥基數(shu)106發(fa)。輔助武器為1挺7.7毫(hao)米重機槍,攜彈(dan)3160發(fa)。
動(dong)(dong)(dong)力裝置(zhi)為(wei)(wei)(wei)100式(shi)(shi)直列6缸風冷柴(chai)油機,最(zui)大(da)功率提高到130馬力。1個(ge)主油箱(xiang)容(rong)量(liang)為(wei)(wei)(wei)48升,2個(ge)副油箱(xiang)容(rong)量(liang)各為(wei)(wei)(wei)40升。因(yin)發動(dong)(dong)(dong)機橫向(xiang)布(bu)(bu)置(zhi)在車體后部(bu)(bu),故萬向(xiang)聯軸器沿左側通過(guo)戰斗室將動(dong)(dong)(dong)力傳(chuan)遞到車體前部(bu)(bu)的(de)變(bian)速箱(xiang)。這種布(bu)(bu)置(zhi)方式(shi)(shi)有(you)(you)利(li)于降低車高,并(bing)縮短車長。變(bian)速箱(xiang)為(wei)(wei)(wei)滑接(jie)(jie)齒套式(shi)(shi),有(you)(you)4個(ge)前進檔(dang)和(he)1個(ge)倒檔(dang)。行動(dong)(dong)(dong)裝置(zhi)仍為(wei)(wei)(wei)平衡式(shi)(shi)懸(xuan)掛裝置(zhi),每兩個(ge)負(fu)重輪(lun)為(wei)(wei)(wei)一(yi)組,但(dan)前4個(ge)負(fu)重輪(lun)和(he)水平螺旋(xuan)彈(dan)簧(huang)相連(lian)接(jie)(jie),后2個(ge)負(fu)重輪(lun)則和(he)傾(qing)斜(xie)螺旋(xuan)彈(dan)簧(huang)相連(lian)接(jie)(jie)。最(zui)大(da)速度達到了(le)50千米/小(xiao)時,機動(dong)(dong)(dong)性上比95式(shi)(shi)又有(you)(you)很(hen)大(da)提高。
其主要部位(wei)的裝(zhuang)甲厚度為16毫米,防護(hu)性(xing)上(shang)(shang)比95式有較大(da)提高。但它(ta)的防護(hu)力仍(reng)然較弱,加上(shang)(shang)在二戰中的總生產數僅有100輛左右,在戰爭中并未發揮多(duo)大(da)作用。
95式(shi)(shi)(shi)和98式(shi)(shi)(shi)還有一些改(gai)進型,包括(kuo):二式(shi)(shi)(shi)輕(qing)(qing)型坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)、三式(shi)(shi)(shi)輕(qing)(qing)型坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)、四(si)(si)式(shi)(shi)(shi)輕(qing)(qing)型坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)和五式(shi)(shi)(shi)輕(qing)(qing)型坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke),它們的生(sheng)產數(shu)量都很(hen)少。其中,三式(shi)(shi)(shi)輕(qing)(qing)型坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)換裝為57毫米坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)炮(pao);四(si)(si)式(shi)(shi)(shi)輕(qing)(qing)型坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)換裝為97式(shi)(shi)(shi)中型坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)的炮(pao)塔和57毫米坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)炮(pao)。由于生(sheng)產的數(shu)量很(hen)少,這些改(gai)進型輕(qing)(qing)型坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)很(hen)少在戰(zhan)爭中使用(yong),也談不(bu)上(shang)發揮(hui)什(shen)么作用(yong)。
1939年(nian)5~9月間的(de)蘇日哈拉哈河(he)之(zhi)戰(zhan)(日方稱為諾門坎事(shi)件),是(shi)95式輕型坦(tan)克(ke)首次參加(jia)的(de)一(yi)(yi)(yi)次較大規(gui)模軍(jun)事(shi)行(xing)動。這(zhe)場戰(zhan)爭以日本軍(jun)隊徹底失敗而(er)告終。蘇聯紅軍(jun)在朱可(ke)夫(fu)的(de)指揮下,給日本侵略(lve)軍(jun)當頭一(yi)(yi)(yi)棒。這(zhe)次戰(zhan)爭有深遠的(de)影響,成(cheng)為二戰(zhan)中期日本不敢(gan)配合希特勒貿然北犯(fan)的(de)重(zhong)要原因之(zhi)一(yi)(yi)(yi)。
不過,首(shou)次參戰(zhan)(zhan)的95式輕型坦(tan)克,在戰(zhan)(zhan)場上表現(xian)不錯(cuo)。戰(zhan)(zhan)爭中期(qi),日軍第(di)一(yi)戰(zhan)(zhan)車(che)聯隊,即安崗(gang)支隊,作為增援部(bu)隊疾(ji)馳援至哈拉哈河東岸(an)。作為第(di)一(yi)梯隊的安崗(gang)支隊第(di)4戰(zhan)(zhan)車(che)團配屬35輛95式輕型坦(tan)克、8輛89式中型坦(tan)克和5輛94式輕裝甲(jia)車(che),以95式輕型坦(tan)克為主。
第4戰(zhan)車(che)團前出到哈拉哈河東岸(an)20千(qian)米(mi)(mi)處(chu),在731高(gao)地附近集結;而(er)蘇(su)(su)軍(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)的(de)(de)(de)主力則部(bu)署在哈拉哈河西岸(an),但東岸(an)仍有部(bu)分蘇(su)(su)聯軍(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)隊。當日軍(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)發現河東岸(an)的(de)(de)(de)蘇(su)(su)軍(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)有撤退到西岸(an)的(de)(de)(de)跡象時,立即決(jue)定當夜偷襲東岸(an)的(de)(de)(de)蘇(su)(su)軍(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)陣(zhen)(zhen)地。日軍(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)戰(zhan)車(che)第一(yi)(yi)梯隊以89式(shi)中型(xing)坦(tan)克為(wei)先(xian)鋒,3個(ge)95式(shi)輕型(xing)坦(tan)克連分左、右、后(hou)呈菱形(xing)布置,迅速向蘇(su)(su)軍(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)陣(zhen)(zhen)地進(jin)擊(ji)。當夜,下了(le)大雨,電閃雷鳴,劃破夜空的(de)(de)(de)閃電像(xiang)探(tan)照燈(deng)一(yi)(yi)樣將蘇(su)(su)軍(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)陣(zhen)(zhen)地照得一(yi)(yi)清二楚,日軍(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)的(de)(de)(de)坦(tan)克炮和機槍的(de)(de)(de)命中率(lv)相當高(gao);而(er)蘇(su)(su)軍(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)由于(yu)準備(bei)不足(zu),一(yi)(yi)向逞威(wei)的(de)(de)(de)120毫米(mi)(mi)榴彈(dan)炮,在日軍(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)的(de)(de)(de)偷襲下失去了(le)威(wei)風(feng)。這一(yi)(yi)仗(zhang)打下來,日軍(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)共繳獲(huo)了(le)4門120毫米(mi)(mi)榴彈(dan)炮,擊(ji)毀(hui)蘇(su)(su)軍(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)坦(tan)克和裝甲車(che)10輛,而(er)日軍(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)僅損失了(le)1輛95式(shi)輕型(xing)坦(tan)克。
不(bu)過,這次(ci)日軍(jun)(jun)的(de)小勝,僅是一次(ci)成功的(de)偷襲戰。在(zai)日后(hou)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)對坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)的(de)較量中,日本(ben)的(de)95式(shi)(shi)和(he)89式(shi)(shi)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)都不(bu)是蘇軍(jun)(jun)BT快速坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)的(de)對手,損失慘重。95式(shi)(shi)輕(qing)型(xing)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)火力弱(ruo)、防護性差的(de)弱(ruo)點暴露無(wu)遺。值得日本(ben)自豪的(de)是,95式(shi)(shi)輕(qing)型(xing)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)的(de)機動性還算不(bu)錯。
馬(ma)來(lai)半(ban)(ban)(ban)島“閃擊戰(zhan)”,日本人稱為“馬(ma)來(lai)半(ban)(ban)(ban)島電擊戰(zhan)”,是(shi)二戰(zhan)中期日軍和英軍在馬(ma)來(lai)半(ban)(ban)(ban)島發生的(de)一次(ci)重大(da)戰(zhan)役。戰(zhan)役從1941年12月(yue)8日打(da)(da)響,日軍在馬(ma)來(lai)半(ban)(ban)(ban)島北(bei)部(bu)泰國的(de)宋卡和馬(ma)來(lai)亞的(de)哥(ge)打(da)(da)巴魯強行登陸(lu),以97式中型坦克和95式輕型坦克組(zu)成的(de)機械化部(bu)隊(dui),在一個月(yue)的(de)時間(jian)內,向(xiang)南挺進700千米,一直打(da)(da)到新加坡。交(jiao)戰(zhan)的(de)結(jie)果,以英軍帕西瓦(wa)爾中將率部(bu)投降而(er)告終(zhong)。
投入(ru)戰斗的是(shi),日(ri)軍(jun)山下奉文(wen)上將指揮(hui)的第25集(ji)團軍(jun)共11萬(wan)人。擔任突擊(ji)任務的是(shi)第3戰車(che)集(ji)團(相當于坦(tan)克(ke)(ke)師(shi)的規模),轄(xia)4個戰車(che)團,坦(tan)克(ke)(ke)數量相當于諾門(men)坎事(shi)件中(zhong)坦(tan)克(ke)(ke)數量的一倍。而由帕西瓦爾中(zhong)將指揮(hui)的英(ying)軍(jun)兵力約9萬(wan)人,但(dan)裝(zhuang)甲車(che)輛只有(you)“布倫(lun)”裝(zhuang)甲輸送(song)車(che)一類,連97式(shi)中(zhong)型坦(tan)克(ke)(ke)和(he)95式(shi)輕型坦(tan)克(ke)(ke)也(ye)打不過,再加(jia)上英(ying)軍(jun)指揮(hui)失當和(he)士氣低落(luo),失敗在所難免(mian)。
在對95式(shi)輕型坦克的(de)(de)評價上,參加馬來半島戰役的(de)(de)日本戰車(che)(che)兵(bing)認為:在和(he)英國戰車(che)(che)的(de)(de)對抗(kang)中(zhong)“性(xing)能(neng)(neng)占(zhan)優勢,值得信(xin)賴”;“越野行駛能(neng)(neng)力很(hen)強”;經過(guo)保養(yang)維(wei)修(xiu)(xiu),在行駛1000千(qian)米以(yi)后,“一(yi)輛故障車(che)(che)也(ye)沒有”,裝備(bei)95式(shi)輕戰車(che)(che)的(de)(de)戰車(che)(che)第6團因此并(bing)命名為“維(wei)修(xiu)(xiu)保養(yang)之神”(整(zheng)備(bei)之神樣(yang))。看來95式(shi)輕型坦克的(de)(de)機動性(xing)能(neng)(neng)和(he)可靠性(xing)相(xiang)當不錯(cuo)。
日(ri)本人寫(xie)的(de)(de)戰(zhan)史中(zhong),對馬(ma)來半島“電擊戰(zhan)”大吹(chui)特(te)吹(chui),稱為堪(kan)與德(de)軍(jun)閃擊波(bo)蘭、閃擊法比盧(lu)荷相媲美的(de)(de)“經典閃擊戰(zhan)”,日(ri)軍(jun)指(zhi)揮官(guan)山(shan)下(xia)上將也(ye)被譽為“馬(ma)來之虎”。順便說一(yi)句,這(zhe)個沾滿東南亞人民(min)鮮血的(de)(de)“猛將”──山(shan)下(xia)奉文上將,在(zai)七七盧(lu)溝橋事(shi)變(bian)時(shi),在(zai)攻打南苑、廊坊、房山(shan)的(de)(de)戰(zhan)斗(dou)中(zhong),也(ye)充當(dang)了急先鋒,并(bing)多次“討伐”華北抗日(ri)根據地(di),對中(zhong)國人民(min)也(ye)欠(qian)下(xia)了血債。在(zai)二戰(zhan)結(jie)束后,山(shan)下(xia)奉文被菲(fei)律賓馬(ma)尼拉軍(jun)事(shi)法庭處以(yi)絞刑,落了個可悲(bei)的(de)(de)下(xia)場。