1934年(nian),德國陸軍(jun)武器(qi)部門正為(wei)陸軍(jun)戰(zhan)斗坦(tan)(tan)克(ke)(三號(hao)坦(tan)(tan)克(ke))和支援坦(tan)(tan)克(ke)(四號(hao)坦(tan)(tan)克(ke))遲(chi)遲(chi)無法(fa)完成而(er)發(fa)愁。為(wei)在短時間(jian)內填補裝甲部隊中產生的空白,武器(qi)局希望各軍(jun)火商提(ti)供一(yi)種(zhong)重量10噸以下(xia)、擁有一(yi)門20毫(hao)米機(ji)關炮和一(yi)挺7.92毫(hao)米機(ji)槍的輕型(xing)坦(tan)(tan)克(ke)。根據這些要求(qiu)向MAN、克(ke)虜伯、亨舍(she)爾發(fa)出了設計邀請(qing)。同(tong)年(nian)三家公(gong)司都拿出了樣(yang)車。
1934年(nian)德國陸軍部提(ti)出了要發展(zhan)重量(liang)10噸,裝備(bei)20毫米(mi)火炮(pao)的裝甲車輛(liang)的計劃。德國軍器局便于1935年(nian)后期分別要求MAN、克虜伯、亨(heng)舍(she)爾(Henschel)及戴姆勒·奔(ben)馳(chi)(Daimler-Benz)設(she)計一種重量(liang)10噸以下、擁有(you)一挺20毫米(mi)機(ji)炮(pao)和兩(liang)挺7.92毫米(mi)機(ji)槍的輕型坦克。
亨(heng)舍(she)爾公司的(de)(de)樣車稱為LaS 100H,即“100H農(nong)業拖(tuo)拉機(ji)”,這是為防止(zhi)凡爾賽不平(ping)等條約(yue)條款干涉的(de)(de)一種偽裝名稱。沒有(you)炮塔的(de)(de)敞開式(shi)車體由6個小直徑負重輪支撐,使用板彈簧平(ping)衡式(shi)懸掛。
MAN公司(si)的樣車稱為LaS 100MAN(100MAN農業拖拉機),外形和英國“卡登·洛伊德(de)6”超輕型坦克相似(si),每側有(you)6個(ge)(ge)小直徑負重輪(lun)和3個(ge)(ge)托帶輪(lun),采用2個(ge)(ge)一組的板彈簧平(ping)衡(heng)式懸掛,同樣沒有(you)炮塔。
克(ke)(ke)虜(lu)伯公(gong)司的樣(yang)車稱為LKA2(K)或LaS100K(100K農業(ye)拖拉機)。與其(qi)他2家公(gong)司不同(tong),克(ke)(ke)虜(lu)伯將以前自己(ji)設計的樣(yang)車(中標)加(jia)以改進(jin),仍使用(yong)4個大直(zhi)徑負重(zhong)輪(lun)(最后一(yi)個接地作為誘導(dao)輪(lun))支撐車體,炮(pao)塔比一(yi)號(hao)坦克(ke)(ke)的大并(bing)且裝有一(yi)門KWK30型20毫(hao)米(mi)機關炮(pao)和一(yi)挺擁(yong)有大型防彈(dan)板(ban)的7.92毫(hao)米(mi)機槍,使用(yong)視(shi)野寬廣的蔡斯(Zeiss)潛望鏡。
但(dan)出人意料的是MAN公(gong)司最終(zhong)中標,但(dan)軍(jun)方規定MAN公(gong)司必須在新坦克上安(an)裝克虜伯公(gong)司制造的炮塔。其后的開發(fa)工作由MAN公(gong)司和戴姆勒·奔馳公(gong)司合(he)作進行(xing)。
本(ben)車(che)(che)車(che)(che)身由表面(mian)硬化鋼板(ban)焊接而(er)成,前(qian)方(fang)(fang)(fang)裝甲(jia)平均厚約(yue)30毫(hao)(hao)(hao)米(mi),而(er)后(hou)(hou)側方(fang)(fang)(fang)裝甲(jia)則為16毫(hao)(hao)(hao)米(mi);炮塔(ta)亦以(yi)此制成,前(qian)緣處厚約(yue)30毫(hao)(hao)(hao)米(mi),后(hou)(hou)側方(fang)(fang)(fang)則為16毫(hao)(hao)(hao)米(mi)。引擎(qing)室(shi)位于車(che)(che)體后(hou)(hou)方(fang)(fang)(fang),動力經(jing)由戰(zhan)斗艙(cang)傳至前(qian)方(fang)(fang)(fang)ZF恒久嚙(nie)合式的(de)(de)手動變速(su)箱(xiang),總計(ji)有前(qian)進(jin)六(liu)檔、倒車(che)(che)一(yi)檔,由離合器(qi)以(yi)及煞車(che)(che)來進(jin)行控制。駕(jia)駛座位于車(che)(che)身左(zuo)前(qian)方(fang)(fang)(fang),戰(zhan)斗艙(cang)上方(fang)(fang)(fang)為炮塔(ta),位置(zhi)略往(wang)左(zuo)偏。其武器(qi)為20毫(hao)(hao)(hao)米(mi)Kwk30機炮,能發(fa)射PzGr.39穿甲(jia)彈、PzGr.40高(gao)速(su)穿甲(jia)彈以(yi)及Sprgr.39高(gao)爆彈,全車(che)(che)帶有18個10發(fa)的(de)(de)20毫(hao)(hao)(hao)米(mi)彈匣(共180發(fa))和(he)1425發(fa)7.92毫(hao)(hao)(hao)米(mi)機槍彈藥。大多數車(che)(che)型都備有無線電。本(ben)車(che)(che)承載(zai)系(xi)統設計(ji)十分(fen)(fen)特別,五(wu)個路輪分(fen)(fen)別裝置(zhi)在(zai)(zai)四分(fen)(fen)之(zhi)一(yi)橢(tuo)圓的(de)(de)避震(zhen)葉片上;前(qian)輪位于前(qian)方(fang)(fang)(fang)、惰輪則在(zai)(zai)后(hou)(hou)方(fang)(fang)(fang),履帶雖為窄型,但仍十分(fen)(fen)堅固(gu)。
1935年,第(di)一(yi)批(pi)新型(xing)(xing)(xing)坦克出廠,同時它(ta)得到“二號(hao)坦克”的(de)正式(shi)名稱(cheng)和制式(shi)編號(hao)Sd.Kfz.121。首批(pi)生(sheng)產(chan)的(de)25輛稱(cheng)為a1型(xing)(xing)(xing),它(ta)需要3人操作(車長兼炮手、機電員(yuan)、駕駛員(yuan))并擁有圓弧狀的(de)車體前部裝甲,誘(you)導(dao)輪(lun)(lun)是焊(han)接式(shi)而且因為沒(mei)有最(zui)終減(jian)速齒輪(lun)(lun)而導(dao)致無法有效地剎車。針對(dui)這(zhe)些問題,又生(sheng)產(chan)了(le)(le)25輛稱(cheng)為a2型(xing)(xing)(xing)的(de)改進型(xing)(xing)(xing)車輛,誘(you)導(dao)輪(lun)(lun)改為焊(han)接式(shi)而且完善了(le)(le)冷卻裝置。在1936年這(zhe)一(yi)系(xi)列最(zui)后的(de)a3型(xing)(xing)(xing)共生(sheng)產(chan)了(le)(le)50輛,它(ta)的(de)冷卻進氣口(kou)比(bi)a2型(xing)(xing)(xing)更大。
這(zhe)樣(yang)看來,從1935年(nian)至(zhi)1936年(nian)二(er)號坦(tan)克(ke)a1/a2/a3型共(gong)生產了(le)100輛。但同時存檔(dang)的另一份資料中的記(ji)載卻是“1936年(nian)5月(yue)至(zhi)1937年(nian)2月(yue),我國制(zhi)(zhi)造(zao)二(er)號坦(tan)克(ke)a1/a2/a3型共(gong)計75輛”。無法判斷應以哪份為準,但后者將投產時間推(tui)到1936年(nian)后并縮小制(zhi)(zhi)造(zao)數量,很可(ke)能是為了(le)和凡爾賽條約“搗(dao)漿糊”。
a系列的致命缺陷在于裝(zhuang)甲薄弱和發動機功率(lv)太小,當時(shi)使用的馬巴赫HL57型6筒130馬力汽油機只(zhi)能提供40公里的時(shi)速(su),軍方很不滿意。
在a系列試(shi)生(sheng)產(chan)型(xing)完成后,二(er)號坦克進(jin)入第2期生(sheng)產(chan)。1937年(nian)開發(fa)出b型(xing):它(ta)加裝了(le)最終減速齒輪使(shi)得車體前部(bu)變(bian)成平直型(xing),改用馬巴赫HL62型(xing)140馬力汽(qi)油機并簡化了(le)發(fa)動機室上部(bu)結構,新型(xing)履帶(dai)也提升了(le)行使(shi)可靠性(xing)。由于原定(ding)的量產(chan)型(xing)(A型(xing))尚未定(ding)型(xing)而裝甲部(bu)隊(dui)(dui)又等不及,所(suo)以(yi)從1937年(nian)2月至3月趕工制(zhi)造了(le)25輛b型(xing)發(fa)放到部(bu)隊(dui)(dui)以(yi)做應(ying)急之(zhi)需。
c型(xing)(xing)(xing)(xing)作為量產型(xing)(xing)(xing)(xing)的(de)范本在(zai)1937年3月開始(shi)生(sheng)產,最后制造的(de)c型(xing)(xing)(xing)(xing)坦克改(gai)用獨立式板彈(dan)簧懸掛裝(zhuang)置,每(mei)側(ce)5個中(zhong)直徑(jing)負重輪和4個托帶(dai)輪,這成(cheng)為二號標準量產型(xing)(xing)(xing)(xing)(c/A/B/C/F/G型(xing)(xing)(xing)(xing))的(de)重要特(te)征(zheng),而c型(xing)(xing)(xing)(xing)最后生(sheng)產型(xing)(xing)(xing)(xing)將車體前部(bu)又改(gai)回和a1型(xing)(xing)(xing)(xing)一樣的(de)圓弧形(xing),最大裝(zhuang)甲厚(hou)度15毫米。
1937年(nian)7月開始出廠(chang)的A型(xing)是第一種量(liang)產型(xing)二號坦(tan)克,它與c型(xing)區(qu)別很小(xiao),但這時已發現(xian)由于沒(mei)有指揮塔而使車長觀(guan)察十分不便。B型(xing)(1937年(nian)12月開始生產)和(he)C型(xing)(1938年(nian)6月投(tou)產)為(wei)了(le)提升防護性能而在駕駛室前(qian)部(bu)和(he)炮塔前(qian)部(bu)加裝(zhuang)了(le)20毫米的附加裝(zhuang)甲(用(yong)螺栓固(gu)定)。從(cong)1937年(nian)3月至(zhi)1940年(nian)4月共生產了(le)1113輛c/A/B/C型(xing)。
這(zhe)4種型號(hao)(hao)(hao)的(de)(de)(de)二(er)號(hao)(hao)(hao)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)在波(bo)蘭和(he)法國戰(zhan)役中擔任德(de)軍(jun)裝甲師(shi)的(de)(de)(de)主力,成(cheng)為“閃電(dian)戰(zhan)”的(de)(de)(de)陸軍(jun)第(di)二(er)號(hao)(hao)(hao)功臣。但令人尷尬的(de)(de)(de)是(shi),德(de)軍(jun)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)兵似乎更偏愛捷(jie)(jie)克(ke)(ke)(ke)38t坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)甚至出現不要(yao)二(er)號(hao)(hao)(hao)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)而爭搶38t坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)的(de)(de)(de)局面,第(di)一功臣的(de)(de)(de)桂(gui)冠也就(jiu)這(zhe)樣(yang)被(bei)38t坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)收入囊(nang)中。在1940年時德(de)軍(jun)共擁(yong)有(you)各型二(er)號(hao)(hao)(hao)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)955輛,占坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)總數(2580輛)的(de)(de)(de)近(jin)半數,但事(shi)實(shi)說明(ming)早(zao)期(qi)二(er)號(hao)(hao)(hao)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)在火(huo)力、防護和(he)機(ji)動性方面都(dou)遜色(se)于捷(jie)(jie)克(ke)(ke)(ke)38t坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke),這(zhe)就(jiu)向(xiang)廠(chang)家提出了進一步(bu)修改的(de)(de)(de)要(yao)求。
1941年(nian)在(zai)C型(xing)(xing)的基礎上誕(dan)生了最為穩定的二號(hao)F型(xing)(xing)。F型(xing)(xing)設有車長指(zhi)揮(hui)塔從而(er)更好地保證了觀察(cha)的安全性,駕(jia)駛(shi)室(shi)前部(bu)裝(zhuang)甲(jia)改(gai)為35毫米一體(ti)化、側(ce)部(bu)20毫米,解決了以前臨時附加(jia)裝(zhuang)甲(jia)結構(gou)不牢固(gu)的問題,但車重也增加(jia)到(dao)9.5噸。車體(ti)前部(bu)裝(zhuang)甲(jia)再次改(gai)為平直型(xing)(xing)并經常(chang)掛有備用履(lv)帶作為防護。F型(xing)(xing)后期(qi)改(gai)裝(zhuang)了威力更強的KWK 38型(xing)(xing)60倍口徑20毫米機關炮(pao)并在(zai)炮(pao)塔后部(bu)加(jia)上了工具箱。后來在(zai)c/A/B/C型(xing)(xing)上也作了相(xiang)應(ying)改(gai)造如加(jia)裝(zhuang)指(zhi)揮(hui)塔和改(gai)變(bian)車體(ti)前部(bu)形狀等(deng)。
但是(shi)1941年6月(yue)蘇(su)德戰爭爆發(fa)時(shi)二(er)(er)號(hao)(hao)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)已(yi)明顯落后(hou)于時(shi)代,它的(de)設計理念是(shi)填補三號(hao)(hao)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)、四號(hao)(hao)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)的(de)空白,而(er)當三號(hao)(hao)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)、四號(hao)(hao)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)已(yi)進入(ru)穩定量產階段時(shi)標準二(er)(er)號(hao)(hao)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)顯然(ran)沒有進一步(bu)發(fa)展的(de)必(bi)要了。因此在1941年3月(yue)至1942年12月(yue)生產了524輛F型(xing)后(hou),標準二(er)(er)號(hao)(hao)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)開始退出現役,到坦(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)(ke)學(xue)校(xiao)用作訓(xun)練(lian)、改(gai)裝成指揮車(che)之(zhi)類的(de)特種用途車(che)、發(fa)給警察和親德組(zu)織掃(sao)蕩(dang)游(you)擊隊是(shi)幾種必(bi)然(ran)的(de)歸宿。
部分二號(hao)坦克(ke)A~F型改進(jin)了(le)發(fa)動機和(he)冷卻(que)設備(bei)以適(shi)應沙漠戰,這些非洲(zhou)軍使用的二號(hao)坦克(ke)稱為A~F(Tp)型。
早在(zai)1939年(nian),馬(ma)基(ji)爾(er)(er)斯公司就在(zai)二(er)號b型(xing)底盤(pan)上開發了(le)一輛架橋坦克,在(zai)車體前部裝(zhuang)(zhuang)有旋轉軸,以軸為中心向前鋪設臨(lin)時橋梁,但由于底盤(pan)問題而沒有量(liang)(liang)產。后來使用新式c型(xing)底盤(pan)進(jin)行了(le)量(liang)(liang)產,并且在(zai)1940年(nian)西歐戰役中裝(zhuang)(zhuang)備了(le)第7裝(zhuang)(zhuang)甲師(隆美爾(er)(er)的“幽靈師”)的裝(zhuang)(zhuang)甲工兵營(ying)(共4輛)參加過實戰。
1940年(nian)德國為準備(bei)進(jin)攻英(ying)國的(de)(de)“海(hai)獅”登陸計劃而開(kai)發了二號(hao)水陸坦克,在車(che)體(ti)兩側加裝(zhuang)浮(fu)(fu)體(ti)并固定驅(qu)動(dong)輪和誘導(dao)輪,浮(fu)(fu)體(ti)內部分為3個填(tian)充塑料管的(de)(de)腔(qiang)室,這樣即使被擊中(zhong)也不會喪失浮(fu)(fu)力;浮(fu)(fu)體(ti)可以自(zi)行(xing)驅(qu)動(dong),由前部的(de)(de)功率分出軸從車(che)體(ti)取得動(dong)力。另外還有一種單浮(fu)(fu)體(ti)式的(de)(de)改型(螺旋槳推動(dong))。“海(hai)獅計劃”被無限擱置后(hou),這些(xie)二號(hao)水陸坦克即配屬到第18裝(zhuang)甲師并與三號(hao)潛(qian)水坦克一起參加了進(jin)攻蘇聯的(de)(de)強渡布(bu)格河行(xing)動(dong)。
前線部隊有時(shi)(shi)在(zai)二號坦克上臨時(shi)(shi)加裝FuG8電(dian)臺和天線,用作炮兵觀測車(che)。
德軍在(zai)標準二號坦克(ke)底盤上安裝SIG33型(xing)150毫米重步兵炮而(er)成(cheng)為“蜻蜓”自行火炮(Libelle),但在(zai)使用中發(fa)現車體無法承受(shou)火炮的重量;之后生產(chan)的改進型(xing)每側增加了1個負重輪(成(cheng)為6個),為平衡重量,車體亦(yi)改為前高(gao)后低。
二號坦克(ke)(包括實用型)最重要的變(bian)型車是“黃鼠(shu)狼(lang)II”系列(lie)自行(xing)(xing)反坦克(ke)炮和“黃蜂”自行(xing)(xing)火炮,將(jiang)在以后專文介紹。
實(shi)用型二號坦克偵察突擊坦克
早在1938年,德軍就(jiu)已(yi)開(kai)始考(kao)慮在開(kai)戰后二(er)號(hao)(hao)坦(tan)克的(de)去留問題。因此除(chu)了作(zuo)為(wei)三號(hao)(hao)坦(tan)克、四號(hao)(hao)坦(tan)克候補(bu)的(de)標(biao)準型二(er)號(hao)(hao)坦(tan)克以(yi)外,又同(tong)時誕生了一(yi)系(xi)列截然(ran)不同(tong)的(de)“實用(yong)型二(er)號(hao)(hao)坦(tan)克”,可以(yi)說這(zhe)一(yi)系(xi)列才是真正的(de)二(er)號(hao)(hao)坦(tan)克,它(ta)的(de)設計理念是作(zuo)為(wei)偵察和(he)突(tu)擊車輛提(ti)供(gong)快速進(jin)攻的(de)可能性。
亨(heng)舍爾公(gong)司開發了(le)一種新型底盤,稱為LaS 138H(138H農(nong)業(ye)拖拉機)。它(ta)的上部結構簡單,大(da)直徑負重輪裝在平衡(heng)架上,但是沒有托帶(dai)輪。
1938年又對LaS 138H底(di)盤加以改(gai)進,最重(zhong)(zhong)要的變化(hua)是使(shi)用了新型(xing)的扭桿(gan)懸(xuan)掛和(he)4個大直徑(jing)負重(zhong)(zhong)輪,從而大幅提升了行駛速度,行星式(shi)轉向裝置也是其(qi)特色之一(yi)。搭載早期標準二號坦克炮塔(ta)。1938年5月(yue)至(zhi)1939年8月(yue)共分2批生產,稱(cheng)為二號坦克D/E型(xing)。
但是D/E型由于違背了設計宗旨而(er)使制造過程嚴重復雜(za)化,因此并不成功,產量也(ye)只有43輛。它全部配屬(shu)各(ge)輕(qing)裝(zhuang)甲師的裝(zhuang)甲偵察營,只參加了波蘭戰役(yi)。
不過(guo)43輛D/E型卻奇(qi)跡般的沒有(you)一輛損失,在1940年后全部(bu)改為噴(pen)火坦克(ke)(見后文(wen))。
在D/E型(xing)失(shi)敗后,MAN公司(si)為它(ta)開發了許多后繼型(xing)。
O型和(he)D/E型一(yi)樣是作為快速(su)偵察坦(tan)克設計,它擁有全(quan)新的(de)整體外形。懸掛裝置(zhi)沿用D/E型但(dan)是負重輪(lun)交(jiao)錯排列,加上較(jiao)短的(de)車(che)體和(he)全(quan)新的(de)炮塔使它完(wan)全(quan)脫(tuo)胎換骨。O型獲得了75輛的(de)訂單,但(dan)是因為細節(jie)調(diao)整費時過多而(er)沒有投(tou)產。
最(zui)后調試成功的(de)完全(quan)版O型(xing)(xing)稱為G型(xing)(xing),除了基本的(de)G型(xing)(xing)外還發展出G2、G3、G4型(xing)(xing),每一種都(dou)擁有(you)更厚的(de)裝甲和(he)更寬廣的(de)駕駛員(yuan)視野。但軍方對G型(xing)(xing)仍然很不滿意,所以從1941年4月至1942年2月間G型(xing)(xing)(包括G1/G3/G4型(xing)(xing))出廠12輛后便命令(ling)停產(chan)。
由于G型(xing)中途停產,廠商(shang)緊急開(kai)發(fa)出(chu)新(xin)的H型(xing)。它基本和G型(xing)相(xiang)同,但車體側部裝甲由G型(xing)的15毫(hao)米(mi)強化至(zhi)20毫(hao)米(mi),新(xin)型(xing)齒輪箱使最大時速從G型(xing)的50公里增至(zhi)65公里。
軍方命(ming)令H型在1942年4月必須投產,但生產線(xian)要到9月才(cai)能上(shang)馬,于是(shi)合同告(gao)吹。最(zui)后H型只停留在樣(yang)車階段。
J型是和一號坦克F型共同開發的“突擊(ji)坦克”,用途是支援步兵突破敵軍(jun)要塞,因(yin)此擁有重(zhong)裝(zhuang)甲并減低了行駛(shi)速(su)度。
J型(xing)(xing)雖然(ran)使用G型(xing)(xing)的底盤(pan)為基礎,但由于設(she)計理念截然(ran)不同所(suo)以(yi)做了大幅度改進:它的車體前部裝(zhuang)甲(jia)達到80毫米(與四號坦克(ke)H型(xing)(xing)相(xiang)當(dang)),整體外形短(duan)粗精(jing)悍并將(jiang)出入艙口設(she)在車體側部。J型(xing)(xing)也使用交錯排列負(fu)重(zhong)輪(lun)并換裝(zhuang)了極寬(kuan)的履帶,這(zhe)可能是受到一(yi)號坦克(ke)F型(xing)(xing)的影響所(suo)致,二號J型(xing)(xing)和一(yi)號F型(xing)(xing)都有(you)“縮水虎I”的諧稱。二號J型(xing)(xing)的裝(zhuang)甲(jia)已經超過了蘇聯裝(zhuang)備的KV-1坦克(ke),安裝(zhuang)這(zhe)樣的驚人(ren)的裝(zhuang)甲(jia)的代價(jia)就是機動(dong)性的急劇下降。
J型從1942年4月(yue)至12月(yue)生產了22輛,其(qi)中(zhong)一(yi)部分(fen)配屬第12裝甲師并在(zai)1943年參加了東線戰斗(dou)。、
二號(hao)坦(tan)克M型(xing)是(shi)二號(hao)H型(xing)的火(huo)力加強(qiang)版,裝備了(le)50mm反坦(tan)克炮。不過(guo)因為主(zhu)炮生產(chan)速度過(guo)慢和過(guo)于復雜(za)而沒(mei)有(you)量產(chan)。但是(shi)它是(shi)真實(shi)存在的。
VK1301“新(xin)A型”:
VK1301是和(he)H型共同發展的輕型偵察坦(tan)克樣車(che),它以G型為(wei)基礎(chu),但所(suo)有負(fu)重輪(lun)都帶有輻(fu)條。1942年(nian)VK1301以“新(xin)A型”的名稱制造了樣車(che)。
VK1301是著名的二(er)號L型“山(shan)貓(mao)”偵察坦克的前身。
VK1602“豹式(Leopard)”是另一種(zhong)試(shi)驗車。
二(er)號(hao)坦克的第(di)3系列是專用型,包括(kuo)“山貓”偵察坦克和二(er)號(hao)噴火坦克。
1940年,二號噴火(huo)(huo)坦(tan)克誕(dan)生,它不是從普通坦(tan)克底盤(pan)改裝(zhuang)(zhuang),而是專門設計的(de)原創車輛(因為LaS 138H樣車原本就是有(you)2種發(fa)展(zhan)方向),因此擁有(you)獨立(li)的(de)制式(shi)武器編號Sd.Kfz.122。底盤(pan)和(he)LaS 138H樣車為基礎采用(yong)扭桿懸掛(gua),外形與(yu)D/E型(xing)(xing)類(lei)似(si)但是車體兩側加裝(zhuang)(zhuang)壓縮助燃(ran)氣體箱,每側翼子板前部裝(zhuang)(zhuang)有(you)小(xiao)型(xing)(xing)噴火(huo)(huo)炮(pao)塔(ta)(共2個),可以遙(yao)控操作。車長位(wei)于六角(jiao)型(xing)(xing)主炮(pao)塔(ta)內,炮(pao)塔(ta)上只有(you)一挺MG34機槍。
為對應D/E型,二號噴火坦(tan)克分為A/B型在1940年1月至1942年3月生產(chan)了112輛(liang),后來將所(suo)有(you)43輛(liang)D/E型也改裝成噴火坦(tan)克。它作為珍貴的特種車輛(liang)只配(pei)發(fa)到軍直(zhi)屬噴火坦(tan)克營。
所有二號(hao)(hao)系列的量產終于(yu)在L型劃上句號(hao)(hao)。
時值1942年,德國(guo)武器(qi)局仍十分頑(wan)固(gu)的堅持(chi)發展二(er)號坦克,L型(xing)的開(kai)發與H型(xing)同(tong)步,所以也是以G型(xing)為(wei)基礎設計。但是最后(hou)到了樣車階段卻改用M型(xing)底盤而成為(wei)VK1303,這輛樣車擁有全新的大型(xing)炮(pao)塔,一門KWK 38型(xing)20毫(hao)米機關炮(pao)裝在大型(xing)防(fang)盾上(shang)。
VK1303經過進(jin)一步改進(jin)而(er)作為L型于1943年9月投入量產。L型的乘員增加(jia)至4人,后期換用(yong)更強的KWK 39型60倍口徑20毫米(mi)火炮(pao)。它被稱為“山貓(mao)”(Luchs)并擁有獨立(li)的制式(shi)武(wu)器編號Sd.Kfz.123。
L型(xing)“山貓”獲得(de)了使用單位的,軍方(fang)于是簽發了800輛的訂單,由奧格斯堡-紐(niu)倫堡機械公司和亨舍爾公司生(sheng)(sheng)產(chan)。但由于當時輕型(xing)坦克已沒有生(sheng)(sheng)產(chan)優(you)先權(quan),所以從1939年(nian)9月(yue)至(zhi)1944年(nian)1月(yue)只能見縫插針地制造了104輛(有資料說是133輛),底(di)盤編號(hao)200101-200200。軍方(fang)終于忍無(wu)可忍下令(ling)停產(chan)。
奧格斯堡-紐倫堡機械公(gong)司發(fa)(fa)展了他(ta)的(de)底盤(pan)和(he)戴姆勒-奔馳公(gong)司的(de)上層結構和(he)炮塔。山貓(mao)的(de)一(yi)個(ge)改進修改了懸掛系(xi)統和(he)車體的(de)VK901(G型)。他(ta)由180馬(ma)力的(de)邁巴赫HL66P型6缸發(fa)(fa)動機和(he)ZFAphonSSG48變速箱提供動力。山貓(mao)重13噸,能(neng)在公(gong)路上行(xing)駛290公(gong)里。由指揮官(guan)、炮手、駕駛員(yuan)和(he)無線電(dian)操(cao)作(zuo)員(yuan)4人操(cao)作(zuo)山貓(mao)。通訊(xun)(xun)系(xi)統由FuG12MW型接收(shou)器和(he)80瓦的(de)發(fa)(fa)射設備(bei)組成(cheng)。成(cheng)員(yuan)之間的(de)通訊(xun)(xun)是(shi)使(shi)用(yong)內部通訊(xun)(xun)系(xi)統。
山(shan)(shan)貓(mao)(mao)(mao)這(zhe)種(zhong)輕(qing)型(xing)偵察(cha)坦(tan)(tan)克(ke)被部署在東西(xi)線(xian)(xian)(xian)一直服役到(dao)戰爭結束。它裝(zhuang)(zhuang)備了(le)國防(fang)軍(jun)和(he)(he)武裝(zhuang)(zhuang)黨衛(wei)軍(jun)的(de)裝(zhuang)(zhuang)甲(jia)(jia)偵察(cha)營(偵察(cha)分(fen)隊)。西(xi)線(xian)(xian)(xian)的(de)第116裝(zhuang)(zhuang)甲(jia)(jia)師(shi),東線(xian)(xian)(xian)的(de)第3和(he)(he)第6裝(zhuang)(zhuang)甲(jia)(jia)師(shi)都有(you)報告(gao)使用(yong)了(le)這(zhe)種(zhong)裝(zhuang)(zhuang)備。武裝(zhuang)(zhuang)黨衛(wei)軍(jun)的(de)第3骷髏師(shi)和(he)(he)第5維京師(shi)在東線(xian)(xian)(xian)也(ye)使用(yong)了(le)山(shan)(shan)貓(mao)(mao)(mao)。發到(dao)東線(xian)(xian)(xian)的(de)山(shan)(shan)貓(mao)(mao)(mao)都在車體(ti)前部安(an)裝(zhuang)(zhuang)了(le)附加(jia)(jia)的(de)前裝(zhuang)(zhuang)甲(jia)(jia)板以提供額外的(de)保護(hu)。還有(you)一小(xiao)部分(fen)安(an)裝(zhuang)(zhuang)了(le)無線(xian)(xian)(xian)電(dian)設備和(he)(he)天線(xian)(xian)(xian)以作為偵察(cha)通訊車輛(liang)(liang)。山(shan)(shan)貓(mao)(mao)(mao)最后安(an)裝(zhuang)(zhuang)了(le)(山(shan)(shan)貓(mao)(mao)(mao)50毫(hao)(hao)米(mi)(mi))39型(xing)50毫(hao)(hao)米(mi)(mi)60倍徑坦(tan)(tan)克(ke)炮(pao)(VK1602美洲(zhou)獅),但是(shi)也(ye)生產(chan)了(le)一種(zhong)安(an)裝(zhuang)(zhuang)了(le)38型(xing)20毫(hao)(hao)米(mi)(mi)55倍徑加(jia)(jia)農(nong)坦(tan)(tan)克(ke)炮(pao)(射速達到(dao)每分(fen)鐘420~480發)的(de)變(bian)形體(ti)。20毫(hao)(hao)米(mi)(mi)加(jia)(jia)農(nong)炮(pao)安(an)裝(zhuang)(zhuang)了(le)TZF6型(xing)光學瞄準鏡。也(ye)有(you)不確定(ding)的(de)報告(gao)說有(you)31輛(liang)(liang)山(shan)(shan)貓(mao)(mao)(mao)使用(yong)了(le)開放式的(de)炮(pao)塔用(yong)于(yu)安(an)裝(zhuang)(zhuang)39型(xing)50毫(hao)(hao)米(mi)(mi)60倍徑坦(tan)(tan)克(ke)炮(pao),在1943年后期進入(ru)部隊。也(ye)有(you)計劃(hua)是(shi)制造一種(zhong)回(hui)收(shou)車輛(liang)(liang)-山(shan)(shan)貓(mao)(mao)(mao)維修(xiu)坦(tan)(tan)克(ke),但它們是(shi)從來沒有(you)實現。和(he)(he)山(shan)(shan)貓(mao)(mao)(mao)維修(xiu)坦(tan)(tan)克(ke)一樣也(ye)提出過(guo)在延長其底盤(pan)后改裝(zhuang)(zhuang)成(cheng)的(de)山(shan)(shan)貓(mao)(mao)(mao)防(fang)空(kong)坦(tan)(tan)克(ke)(VK1305),安(an)裝(zhuang)(zhuang)20毫(hao)(hao)米(mi)(mi)四聯裝(zhuang)(zhuang)高炮(pao)或者36型(xing)37毫(hao)(hao)米(mi)(mi)高炮(pao),這(zhe)個(ge)項(xiang)目同樣也(ye)從來沒有(you)實現過(guo)。
1941年6月蘇(su)德(de)戰爭爆發時(shi),二號(hao)坦克已明顯落后于時(shi)代,因此在1941年3月至(zhi)1942年12月生(sheng)產(chan)了524輛(liang)F型(xing)后,標準二號(hao)坦克開始退出現役,到坦克學校用(yong)(yong)作訓練(lian)、改裝(zhuang)(zhuang)成(cheng)指(zhi)揮車之類的(de)(de)特種(zhong)用(yong)(yong)途車、發給(gei)警察(cha)和(he)親德(de)組織掃蕩游擊隊。部分二號(hao)坦克A~F型(xing)改進了發動機和(he)冷卻設備(bei)以適應沙漠(mo)戰,這些(xie)德(de)意志非洲軍使(shi)用(yong)(yong)的(de)(de)二號(hao)坦克稱為(wei)A~F(Tp)型(xing)。二號(hao)坦克的(de)(de)底盤被用(yong)(yong)來改裝(zhuang)(zhuang)成(cheng)不(bu)同用(yong)(yong)途的(de)(de)特種(zhong)車輛(liang),如Luchs“山貓”裝(zhuang)(zhuang)甲(jia)偵察(cha)車(配備(bei)裝(zhuang)(zhuang)甲(jia)偵察(cha)部隊),105毫米(mi)的(de)(de)自行(xing)榴(liu)彈炮,比較有名(ming)的(de)(de)是(shi)Marder II“黃鼠狼”75/76.2毫米(mi)自行(xing)式火炮,主(zhu)要(yao)用(yong)(yong)來裝(zhuang)(zhuang)備(bei)步兵(bing)師的(de)(de)反坦克炮團;二號(hao)坦克還發展(zhan)出兩棲坦克和(he)裝(zhuang)(zhuang)甲(jia)搶修車等。
野牛(niu)型自行火(huo)炮(pao)(pao)安裝一(yi)門sIG33 150毫米(mi)步兵(bing)(bing)炮(pao)(pao),可以為前進(jin)的(de)(de)(de)(de)(de)步兵(bing)(bing)提供強(qiang)力的(de)(de)(de)(de)(de)火(huo)力支援(yuan),但是因為這(zhe)種火(huo)炮(pao)(pao)的(de)(de)(de)(de)(de)大(da)小過(guo)大(da),二號坦克車體過(guo)小導致野牛(niu)型自行火(huo)炮(pao)(pao)的(de)(de)(de)(de)(de)防護和機動性很差,備彈量(liang)也很少(shao),只(zhi)能攜(xie)帶(dai)少(shao)量(liang)的(de)(de)(de)(de)(de)彈藥,而且(qie)在戰(zhan)爭中也是故障(zhang)連(lian)連(lian)。
“黃蜂(Wespe)”型(xing)自行榴彈炮(pao)裝備一門105mm榴彈炮(pao),是德(de)國(guo)在二(er)號(hao)坦(tan)克淘汰后用其底盤改裝而(er)成的自走(zou)炮(pao)。頗(po)受德(de)軍駕駛員(yuan)喜愛。這款車型(xing)被坦(tan)克世(shi)界收錄。