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1945年，美國(guo)陸軍要求設計發展一(yi)種超重(zhong)型(xing)坦(tan)克(ke)，主(zhu)要是打擊(ji)德(de)國(guo)的防御工事(例如齊(qi)格菲防線)。因與鼠式為(wei)同一(yi)時期產物，所以常(chang)被互相比較，也由此產生了“為(wei)對抗德(de)國(guo)鼠式重(zhong)型(xing)坦(tan)克(ke)、E-100等重(zhong)型(xing)坦(tan)克(ke)而(er)研發”的錯誤。

1945年春(chun)，美國太平洋汽車(che)和(he)鑄造公司開始設(she)計。開始要求制造5輛(liang)樣車(che)，總共生產(chan)25輛(liang)，不過到最(zui)后只生產(chan)了2輛(liang)。原(yuan)稱T95自行火(huo)(huo)炮，1946年6月改稱T28重型坦(tan)克。1945年2月7日，軍(jun)火(huo)(huo)研發(fa)部門主席(xi)的一份備(bei)忘錄又(you)把(ba)它稱做T95型105毫米火(huo)(huo)炮搭載車(che)。

設計特點

設計方案

T95的發動(dong)機是500馬力福特GAF，為傳動(dong)副軸設置了一個單(dan)一的齒輪比所以其時速只能達(da)到8公里/小(xiao)時。實際上在2600轉/分的情況下只能達(da)到7公里/小(xiao)時。同樣超重(zhong)的車體要求必須(xu)進行精巧的設計(ji)來減(jian)輕對地(di)表的壓(ya)強到一個合理的水平。

這樣(yang)就采取了(le)(le)(le)一個比(bi)較有(you)特色的(de)(de)做法，一側裝兩條履帶八套(tao)懸(xuan)掛(gua)，從而整車一共裝了(le)(le)(le)四條履帶十六(liu)套(tao)懸(xuan)掛(gua)。最(zui)外(wai)(wai)側的(de)(de)八個懸(xuan)掛(gua)獨(du)立(li)可(ke)(ke)以組(zu)成一套(tao)可(ke)(ke)拆卸(xie)組(zu)件，可(ke)(ke)拆卸(xie)組(zu)件的(de)(de)外(wai)(wai)側是四英寸厚的(de)(de)裝甲襯裙，把兩側懸(xuan)掛(gua)去掉車身寬度則從179.5英寸減少到124英寸。在(zai)阿伯丁第一次(ci)(ci)拆卸(xie)外(wai)(wai)側履帶，四位乘員(yuan)用了(le)(le)(le)四個小(xiao)時(shi)(shi)。當熟(shu)練以后，同樣(yang)一組(zu)人在(zai)第三次(ci)(ci)拆卸(xie)的(de)(de)時(shi)(shi)候用了(le)(le)(le)兩個半小(xiao)時(shi)(shi)。

名稱來源

1945年(nian)春，美國(guo)太(tai)平洋汽車和鑄造(zao)公司開始設計(ji)。開始要求(qiu)制造(zao)5輛樣車，總(zong)共(gong)生產25輛，不過到(dao)最后只生產了2輛。原稱(cheng)T95自行(xing)火炮(pao)，1946年(nian)6月改稱(cheng)T28超重型坦(tan)克。

1945年2月7日(ri)，軍(jun)火研發部門主席的一份備忘錄又(you)把它稱做T95型105毫(hao)米火炮搭載車。

在“T95計(ji)劃(hua)”最(zui)初的(de)發(fa)展(zhan)中，采用(yong)大長徑比、尾翼穩(wen)定脫(tuo)殼(ke)穿甲(jia)彈(dan)已經運用(yong)到了(le)(le)90毫米和105毫米火炮上。在1954年8月12日，90毫米火炮被(bei)賦(fu)予了(le)(le)T208、T209兩個實驗番(fan)號，其中T209并入(ru)了(le)(le)彈(dan)藥發(fa)展(zhan)計(ji)劃(hua)中，用(yong)于早期低速實驗，而(er)105毫米火炮則被(bei)賦(fu)予了(le)(le)T210的(de)實驗番(fan)號。

1945年3月(yue)8日，正(zheng)式批準了(le)其新(xin)名(ming)稱：T95型(xing)反坦克殲擊車。

研制投產

改進投產

1943年(nian)9月，美國一個有前景的(de)針對火力和(he)(he)裝甲改進開發項目確立。經過多方協商，軍事后勤(qin)部(bu)在1944年(nian)3月簽署了5輛定單，并給了T28重(zhong)型坦克編(bian)號。1945年(nian)5月，美國太平洋汽車和(he)(he)鑄造公司開始(shi)設計，開始(shi)要求制造5輛樣車，總(zong)共(gong)生產25輛，不過到最后只生產了2輛。

制造歷史

美國武器研(yan)發(fa)部門(men)的(de)(de)(de)報告認為(wei)在(zai)反攻德國時，這(zhe)個(ge)項目可(ke)以(yi)(yi)(yi)在(zai)突破(po)西壁(bi)時發(fa)揮很(hen)大作用(yong)。它最(zui)初(chu)計劃裝備105毫米T5E1火炮(pao)和8英寸厚的(de)(de)(de)前(qian)裝甲(jia)，使用(yong)為(wei)T1E1坦(tan)(tan)克(ke)和T23中型(xing)(xing)坦(tan)(tan)克(ke)研(yan)發(fa)的(de)(de)(de)電傳動(dong)系統，T5E1高速火炮(pao)可(ke)以(yi)(yi)(yi)有(you)效擊穿堅(jian)厚的(de)(de)(de)鋼筋混(hun)凝土工事，而把此炮(pao)裝在(zai)重型(xing)(xing)履(lv)帶底盤上又可(ke)以(yi)(yi)(yi)有(you)效防御要塞(sai)炮(pao)的(de)(de)(de)打擊。軍火研(yan)發(fa)部門(men)的(de)(de)(de)長(chang)官認為(wei)25輛此型(xing)(xing)新坦(tan)(tan)克(ke)可(ke)以(yi)(yi)(yi)在(zai)未來8到12個(ge)月內(nei)制(zhi)(zhi)造(zao)并完成，并有(you)針對性的(de)(de)(de)指定出一份(fen)報告，這(zhe)份(fen)時間表可(ke)以(yi)(yi)(yi)保證這(zhe)些(xie)坦(tan)(tan)克(ke)敢上在(zai)歐洲(zhou)本土的(de)(de)(de)決戰。但陸軍的(de)(de)(de)頭(tou)(tou)頭(tou)(tou)腦(nao)腦(nao)卻不同(tong)意并且(qie)重申只(zhi)需制(zhi)(zhi)造(zao)三(san)個(ge)樣體并且(qie)電傳動(dong)裝置(zhi)要改回機械傳動(dong)裝置(zhi)。經過(guo)多方協商討價還(huan)價，最(zui)初(chu)在(zai)1944年3月簽署了5輛定單，并給了T28重型(xing)(xing)坦(tan)(tan)克(ke)的(de)(de)(de)編(bian)號，而最(zui)初(chu)制(zhi)(zhi)訂的(de)(de)(de)前(qian)裝甲(jia)厚度(du)已經提升到12英寸整車(che)重量達到空前(qian)的(de)(de)(de)95噸(dun)。

因為戰時生(sheng)產(chan)能力(li)緊張以及生(sheng)產(chan)這種長度和(he)寬度車體的(de)能力(li)有限，所以五(wu)輛車體很難找(zhao)到工廠(chang)制造，不(bu)過1945年(nian)5月(yue)太平洋汽車和(he)鑄造工廠(chang)同(tong)意(yi)接下這個大工程，其遵循原始設計(ji)并且有火炮的(de)浮動炮架，最終設計(ji)工作也隨即開展，第(di)一個鑄造前車體在1945年(nian)7月(yue)20日完(wan)成并與8月(yue)份完(wan)成車體總裝。

太平洋戰爭結束后，車體的(de)需求從五輛減少到兩輛。1號(hao)(hao)車1945年(nian)12月(yue)21日被運(yun)往阿(a)伯丁實驗(yan)場，2號(hao)(hao)車于(yu)1946年(nian)1月(yue)10日到達。1號(hao)(hao)編號(hao)(hao)40226809在阿(a)伯丁用(yong)于(yu)發動機實驗(yan)，2號(hao)(hao)編號(hao)(hao)40226810，被運(yun)往溘諾思堡，然后運(yun)往亞利桑那州(zhou)尤馬的(de)工(gong)程部，進(jin)行浮橋實驗(yan)。

歷史意義

被(bei)否決的(de)M6A2E1重(zhong)(zhong)(zhong)型(xing)(xing)坦克(ke)(ke)是為數(shu)不(bu)多(duo)的(de)T1E1重(zhong)(zhong)(zhong)型(xing)(xing)坦克(ke)(ke)的(de)進一步改進攻擊型(xing)(xing)。不(bu)過(guo)，一個更有前(qian)景的(de)針對火(huo)力和(he)裝(zhuang)甲(jia)改進開發(fa)項目已經(jing)在(zai)(zai)1943年9月份確立(li)，軍(jun)火(huo)研(yan)(yan)發(fa)部(bu)門的(de)報告認為在(zai)(zai)反攻納粹德(de)國時(shi)這(zhe)個神秘的(de)項目可(ke)以(yi)在(zai)(zai)突(tu)破(po)西壁時(shi)發(fa)揮很(hen)大作(zuo)用。它計劃裝(zhuang)備105毫米T5E1火(huo)炮(pao)和(he)8英寸厚(hou)的(de)前(qian)裝(zhuang)甲(jia)，使用為T1E1坦克(ke)(ke)和(he)T23中型(xing)(xing)坦克(ke)(ke)研(yan)(yan)發(fa)的(de)電傳動(dong)系統和(he)T5E1高速(su)火(huo)炮(pao)可(ke)以(yi)有效(xiao)擊穿(chuan)堅厚(hou)的(de)鋼筋混凝土工事，而把此(ci)(ci)炮(pao)裝(zhuang)在(zai)(zai)重(zhong)(zhong)(zhong)型(xing)(xing)履帶底盤上可(ke)以(yi)有效(xiao)防(fang)御(yu)要塞炮(pao)的(de)打擊。軍(jun)火(huo)研(yan)(yan)發(fa)部(bu)門長官認為25輛此(ci)(ci)型(xing)(xing)新坦克(ke)(ke)可(ke)以(yi)在(zai)(zai)未(wei)來(lai)8到(dao)12個月內(nei)制造并(bing)完成，并(bing)有針對性的(de)指定出一份指南，這(zhe)份時(shi)間表可(ke)以(yi)保證這(zhe)些坦克(ke)(ke)趕上在(zai)(zai)歐洲本土的(de)決戰。但陸軍(jun)的(de)頭腦卻不(bu)同意并(bing)且(qie)重(zhong)(zhong)(zhong)申只需制造三個樣體并(bing)且(qie)電傳動(dong)裝(zhuang)置要改回機械(xie)傳動(dong)裝(zhuang)置（此(ci)(ci)類頑固(gu)作(zuo)風嚴重(zhong)(zhong)(zhong)制約(yue)了(le)美(mei)國裝(zhuang)甲(jia)力量的(de)發(fa)展）。經(jing)過(guo)多(duo)方協商(shang)討價還價，軍(jun)事后勤(qin)部(bu)在(zai)(zai)1944年三月簽署了(le)5輛定單(dan)，并(bing)給(gei)了(le)T28重(zhong)(zhong)(zhong)型(xing)(xing)坦克(ke)(ke)的(de)編號。然(ran)而最初制訂的(de)前(qian)裝(zhuang)甲(jia)厚(hou)度已經(jing)提升(sheng)到(dao)12英寸整車重(zhong)(zhong)(zhong)量達到(dao)空前(qian)的(de)95噸。

這(zhe)輛(liang)襁褓中(zhong)的(de)坦(tan)克有一個(ge)比較(jiao)低的(de)輪廓且沒有炮(pao)塔，如果僅從(cong)外型(xing)說(shuo)它是(shi)一輛(liang)坦(tan)克的(de)話有些過于牽強，它更(geng)類似一輛(liang)德國(guo)生產的(de)超(chao)級突擊(ji)炮(pao)，當(dang)然，諷(feng)刺的(de)是(shi)，不(bu)擅(shan)長玩突擊(ji)炮(pao)的(de)美國(guo)造(zao)出了世(shi)界上(shang)最大(da)最沉最復雜的(de)“突擊(ji)炮(pao)”，而(er)(er)同一時期，不(bu)擅(shan)長玩通(tong)用化坦(tan)克的(de)德國(guo)卻造(zao)出了世(shi)界上(shang)最大(da)最沉重(zhong)的(de)鼠(shu)(shu)式(shi)坦(tan)克。這(zhe)是(shi)兩個(ge)完(wan)全可(ke)以聯系到(dao)一起(qi)的(de)超(chao)級巨無(wu)霸，甚至可(ke)以說(shuo)，兩者(zhe)互有針(zhen)對性(xing)的(de)，老鼠(shu)(shu)在研制的(de)時候，就(jiu)已經(jing)刻意要做到(dao)超(chao)級堡壘抵擋敵軍裝甲集群這(zhe)一目的(de)，而(er)(er)T28重(zhong)型(xing)坦(tan)克，研制的(de)時候就(jiu)是(shi)拔釘子戶(hu)用的(de)，用時下流(liu)行話說(shuo)，是(shi)最牛釘子戶(hu)和超(chao)級啟(qi)釘錘的(de)關系，兩方摩拳(quan)擦掌中(zhong)間隔的(de)不(bu)是(shi)物(wu)權法而(er)(er)是(shi)大(da)西洋.

105毫米(mi)T5E1坦(tan)克(ke)炮(pao)被裝(zhuang)(zhuang)在(zai)車體前部可以做左右(you)10度(du)，上(shang)下-5度(du)到(dao)(dao)20度(du)的(de)(de)(de)(de)移動，四名乘員(yuan)(yuan)(yuan)中的(de)(de)(de)(de)一(yi)人擔(dan)當駕(jia)駛員(yuan)(yuan)(yuan)，炮(pao)的(de)(de)(de)(de)左右(you)分(fen)(fen)別是兩名炮(pao)手，車長(chang)(chang)和駕(jia)駛員(yuan)(yuan)(yuan)分(fen)(fen)別有一(yi)個(ge)觀察塔(ta)(ta)，在(zai)車長(chang)(chang)的(de)(de)(de)(de)觀察塔(ta)(ta)上(shang)裝(zhuang)(zhuang)了一(yi)挺M2機槍(qiang)，這(zhe)也是此車唯一(yi)的(de)(de)(de)(de)副武器，而且要使用它的(de)(de)(de)(de)話車長(chang)(chang)必須探出半身操作(zuo)(zuo)，而炮(pao)手則有一(yi)個(ge)火炮(pao)望遠鏡和一(yi)個(ge)潛(qian)望鏡可供操作(zuo)(zuo)。引用LT_willy的(de)(de)(de)(de)看(kan)法是:乘員(yuan)(yuan)(yuan)編(bian)制只有4人，而要讓105mm T5E1/E2發揮出6rpm的(de)(de)(de)(de)射速，需要兩名裝(zhuang)(zhuang)填手，同時考(kao)慮到(dao)(dao)車內彈(dan)藥的(de)(de)(de)(de)安(an)排，LT_willy個(ge)人認為乘員(yuan)(yuan)(yuan)的(de)(de)(de)(de)分(fen)(fen)工可能做了這(zhe)么(me)一(yi)個(ge)安(an)排：

車長和駕駛員都有倉口說明，當其隱蔽在可(ke)攻擊位置進行防(fang)御時(shi)，駕駛員接替車長指揮，車長兼任輔裝填(tian)手，以(yi)使裝填(tian)手數目達(da)到(dao)兩個人(ren)。

1945年2月(yue)7日，軍火(huo)研(yan)發部門主席的(de)一份備忘錄又把它稱做(zuo)T95 105毫米(mi)火(huo)炮搭載(zai)車(che)，因為其(qi)并沒有炮塔而且缺乏其(qi)他火(huo)力。1945年三(san)八，正(zheng)式(shi)批準(zhun)了其(qi)新名(ming)稱和定義。因為戰(zhan)時生(sheng)產(chan)能(neng)力緊張(zhang)以(yi)及生(sheng)產(chan)這種(zhong)長度和寬度車(che)體(ti)的(de)能(neng)力有限所以(yi)五輛(liang)車(che)體(ti)很難找到工廠(chang)制(zhi)造。

太平(ping)洋(yang)戰爭結束后，車體的需求(qiu)從五輛減少到兩(liang)輛，1號(hao)(hao)(hao)車1945年12月21日被(bei)運往阿(a)伯(bo)丁實驗場2號(hao)(hao)(hao)車于1946年1月10日到達(da)，1號(hao)(hao)(hao)編(bian)(bian)號(hao)(hao)(hao)40226809在阿(a)伯(bo)丁用(yong)于發(fa)動(dong)機實驗，2號(hao)(hao)(hao)編(bian)(bian)號(hao)(hao)(hao)40226810，被(bei)運往溘(ke)諾思堡。然后運往亞立桑那州尤馬的工程部，進行浮橋(qiao)實驗。

T95的(de)(de)(de)動力包(bao)實際(ji)上(shang)十(shi)分類似M26“潘(pan)興”坦克，當然新型號(hao)是(shi)潘(pan)興所用(yong)(yong)兩(liang)倍(bei)之多。T95的(de)(de)(de)發動機是(shi)500馬力福特(te)GAF，為傳動副(fu)軸設置了(le)(le)(le)一(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)單一(yi)(yi)(yi)(yi)的(de)(de)(de)齒輪比所以(yi)其時(shi)(shi)速只能(neng)達(da)到(dao)8公(gong)里(li)每(mei)(mei)小時(shi)(shi)。實際(ji)上(shang)在2600轉每(mei)(mei)分的(de)(de)(de)情況下只能(neng)達(da)到(dao)7公(gong)里(li)每(mei)(mei)小時(shi)(shi)。同樣超重(zhong)的(de)(de)(de)車體(ti)要(yao)求必須進行精(jing)巧的(de)(de)(de)設計(ji)來減(jian)輕對(dui)地表的(de)(de)(de)壓力到(dao)一(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)合(he)理的(de)(de)(de)水(shui)平上(shang)。這樣就采取了(le)(le)(le)一(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)比較有特(te)色(se)的(de)(de)(de)做法，一(yi)(yi)(yi)(yi)側(ce)裝(zhuang)兩(liang)條(tiao)履帶八套懸(xuan)掛(gua)(gua)外(wai)(wai)，從而整車一(yi)(yi)(yi)(yi)共裝(zhuang)了(le)(le)(le)四(si)條(tiao)履帶十(shi)六套懸(xuan)掛(gua)(gua)，當然兩(liang)側(ce)八個(ge)(ge)(ge)懸(xuan)掛(gua)(gua)獨立組成(cheng)了(le)(le)(le)一(yi)(yi)(yi)(yi)套可拆(chai)卸組件，可拆(chai)卸組件的(de)(de)(de)外(wai)(wai)側(ce)是(shi)四(si)英(ying)(ying)(ying)寸厚的(de)(de)(de)裝(zhuang)甲襯裙(qun)外(wai)(wai)，把兩(liang)側(ce)懸(xuan)掛(gua)(gua)去(qu)掉車身寬(kuan)度則從179.5英(ying)(ying)(ying)寸減(jian)少到(dao)124英(ying)(ying)(ying)寸的(de)(de)(de)。在阿伯丁(ding)第(di)一(yi)(yi)(yi)(yi)次拆(chai)卸外(wai)(wai)側(ce)履帶用(yong)(yong)了(le)(le)(le)四(si)位乘員四(si)個(ge)(ge)(ge)小時(shi)(shi)時(shi)(shi)間(jian)。當熟練以(yi)后，同樣一(yi)(yi)(yi)(yi)組人在第(di)三次拆(chai)卸的(de)(de)(de)時(shi)(shi)候用(yong)(yong)了(le)(le)(le)2個(ge)(ge)(ge)半(ban)小時(shi)(shi)。

重(zhong)裝甲(jia)和(he)(he)火力的(de)T95并不(bu)適(shi)合(he)美國裝甲(jia)車輛的(de)分類，因(yin)為(wei)坦(tan)克一般指有炮塔的(de)履帶(dai)裝甲(jia)車，稍薄裝甲(jia)的(de)以裝甲(jia)換火力的(de)則劃分為(wei)坦(tan)克殲(jian)擊車，T95的(de)分類顯(xian)然不(bu)適(shi)合(he)以上的(de)分類辦(ban)法，于是(shi)1946年(nian)，名字又變(bian)了回去，改(gai)成T28重(zhong)型(xing)坦(tan)克。因(yin)為(wei)被認為(wei)重(zhong)型(xing)裝甲(jia)和(he)(he)重(zhong)型(xing)火力更適(shi)合(he)用來描述(shu)為(wei)坦(tan)克而不(bu)是(shi)火炮搭載車。此后T28（T95）在(zai)阿伯丁測試到1947年(nian)末(mo)，共進行(xing)(xing)128公(gong)里公(gong)路和(he)(he)413公(gong)里野(ye)地行(xing)(xing)走實驗。

一輛T95（T28）陳列于美(mei)國肯(ken)塔基市州的(de)(de)諾(nuo)克(ke)斯堡巴頓坦(tan)克(ke)博(bo)物館(guan)，歲月(yue)的(de)(de)風雨沖刷著他露天(tian)展示的(de)(de)龐(pang)大軀體(ti)。而它未(wei)來得及碰面的(de)(de)鼠式坦(tan)克(ke)，則(ze)在(zai)地球另一端的(de)(de)俄(e)羅斯庫賓(bin)卡(ka)坦(tan)克(ke)博(bo)物館(guan)的(de)(de)陰暗展房里靜靜沉(chen)睡。