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基本介紹

花園城(cheng)市高架橋(qiao)(qiao)（英語：GardenCitySkyway）是加(jia)拿大安大略省尼亞(ya)加(jia)拉區一座橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)，跨越(yue)威(wei)(wei)蘭(lan)運河連接圣凱瑟琳斯(si)和濱湖尼亞(ya)加(jia)拉。大橋(qiao)(qiao)載有伊利(li)沙伯皇后(hou)道（QEW）的(de)六條行車線，來回方向(xiang)各(ge)三線行車。大橋(qiao)(qiao)由48座主梁(liang)(liang)連貫而成，全長2.2千(qian)米（1.4英里），離威(wei)(wei)蘭(lan)運河水平面約40米高。在各(ge)條跨越(yue)威(wei)(wei)蘭(lan)運河的(de)橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)當中，花園城(cheng)市高架橋(qiao)(qiao)編號為4A（4號橋(qiao)(qiao)為荷默(mo)開啟橋(qiao)(qiao)）。

橋梁設計

大(da)(da)橋(qiao)通車(che)(che)(che)時，兩岸的(de)(de)QEW來(lai)回(hui)方向各(ge)得兩線(xian)行車(che)(che)(che)，而大(da)(da)橋(qiao)各(ge)方向三條行車(che)(che)(che)線(xian)中(zhong)的(de)(de)慢線(xian)則用(yong)作貨車(che)(che)(che)爬坡(po)車(che)(che)(che)道。該段QEW后(hou)于2010年(nian)代擴闊至來(lai)回(hui)各(ge)三線(xian)行車(che)(che)(che)，令大(da)(da)橋(qiao)的(de)(de)慢線(xian)失去其原有的(de)(de)爬坡(po)車(che)(che)(che)道功能，而日(ri)增的(de)(de)車(che)(che)(che)流令大(da)(da)橋(qiao)極有可能成為該段QEW的(de)(de)瓶頸。另一方面(mian)，大(da)(da)橋(qiao)來(lai)回(hui)方向的(de)(de)外側路肩(jian)各(ge)只得約1米(mi)闊，遠較現有公(gong)路設計(ji)標準(zhun)為窄(zhai)。綜(zong)合各(ge)種(zhong)因素(su)，省(sheng)府于2011年(nian)委(wei)托顧問公(gong)司(si)就(jiu)QEW跨(kua)越威蘭運河路段的(de)(de)長遠發(fa)展策(ce)略展開環境評估，為該走廊的(de)(de)發(fa)展提(ti)供(gong)選項。

橋梁歷史

此橋(qiao)于(yu)1960年(nian)(nian)(nian)1月動工，橫跨(kua)威蘭(lan)運河的(de)(de)(de)主(zhu)橋(qiao)跨(kua)段(duan)則(ze)于(yu)同年(nian)(nian)(nian)7月安裝，橋(qiao)梁(liang)全線于(yu)1963年(nian)(nian)(nian)10月18日通(tong)車(che)。大(da)(da)橋(qiao)在施工期間(jian)以鄰近的(de)(de)(de)荷默(mo)開啟橋(qiao)為名(ming)(ming)，稱為荷默(mo)高架(jia)橋(qiao)（HomerSkyway）；通(tong)車(che)后大(da)(da)橋(qiao)則(ze)改(gai)以圣凱瑟琳斯市(shi)的(de)(de)(de)昵稱“花園城市(shi)”為名(ming)(ming)。大(da)(da)橋(qiao)通(tong)車(che)初期曾收(shou)取過路(lu)費(fei)，到(dao)1973年(nian)(nian)(nian)則(ze)取消收(shou)費(fei)。安大(da)(da)略省政府(fu)于(yu)2000年(nian)(nian)(nian)代初斥資1780萬(wan)元，分三階(jie)段(duan)復修花園城市(shi)高架(jia)橋(qiao)的(de)(de)(de)橋(qiao)面(mian)和橋(qiao)墩；工程完(wan)成后橋(qiao)面(mian)壽命延長至(zhi)大(da)(da)概2025年(nian)(nian)(nian)，橋(qiao)墩壽命則(ze)延至(zhi)2025年(nian)(nian)(nian)之后。