平(ping)(ping)壤(rang)(rang)地(di)鐵(英(ying)語(yu):Pyongyang Metro)是服(fu)務于(yu)朝鮮首都平(ping)(ping)壤(rang)(rang)的城市軌道交通(tong)系統,平(ping)(ping)壤(rang)(rang)地(di)鐵始建于(yu)1968年,1973年9月6日,平(ping)(ping)壤(rang)(rang)地(di)鐵第一(yi)條地(di)鐵線路千里(li)馬線通(tong)車。
2010年12月,平壤(rang)地鐵運營(ying)兩條線(xian)路(lu),總里程約(yue)24千(qian)米,共有17個車站(zhan)(包括關閉(bi)的光明(ming)站(zhan))換乘站(zhan)為戰勝(sheng)站(zhan)和戰友站(zhan)。
2009年,平壤(rang)地鐵日均客流量達40萬人(ren)次。
2018年,《東洋經(jing)濟》稱朝鮮政府正(zheng)在計劃(hua)向西延伸革(ge)新線,設置(zhi)三座車站(zhan),包括英雄站(zhan)、漆谷站(zhan)及萬(wan)景臺站(zhan)。其中,萬(wan)景臺站(zhan)的地面建筑是在2016年間的衛星地圖推(tui)定。
現平(ping)(ping)壤(rang)地鐵(tie)(tie)系統(tong)有兩(liang)條線(xian)路(lu),規劃(hua)中的(de)第三(san)條地鐵(tie)(tie)線(xian)(南北線(xian)) 將橫跨大同江(jiang)(jiang)。這三(san)條地鐵(tie)(tie)線(xian)將形(xing)成一(yi)個典型的(de)三(san)角形(xing)網絡。地鐵(tie)(tie)是平(ping)(ping)壤(rang)市居民的(de)主要交通(tong)(tong)工具(ju),在城市交通(tong)(tong)系統(tong)中起著舉足輕(qing)重的(de)作用(yong)。除了地鐵(tie)(tie)系統(tong)外,平(ping)(ping)壤(rang)還建有平(ping)(ping)壤(rang)西、普通(tong)(tong)江(jiang)(jiang)、平(ping)(ping)壤(rang)和(he)大同江(jiang)(jiang)四(si)個鐵(tie)(tie)路(lu)車站 ,分(fen)別連接北、西、南三(san)個方向 ,可以通(tong)(tong)過聯絡線(xian)實現各個方向互通(tong)(tong)和(he)不折(zhe)角運輸;另外,平(ping)(ping)壤(rang)還有3條城市地面有軌電車線(xian)。
平壤地鐵(tie)是1966年(nian)金日成訪問中(zhong)國(guo)北(bei)京地鐵(tie)后,向中(zhong)國(guo)、蘇聯及東歐各國(guo)的政府(fu)提(ti)出援建要求。
1968年(nian),平(ping)壤地鐵開工建(jian)設。
1973年9月6日,千里馬(ma)線(紅星站(zhan)至烽火站(zhan))建成(cheng)并投入運行。
1975年9月9日(ri),革新線開始運作。
1978年9月9日,革新線全線貫(guan)通。
1987年4月(yue)10日,千里馬線烽(feng)火車站延伸(shen)至(zhi)復(fu)興車站。
2016年1月1日,朝鮮(xian)自(zi)主研(yan)發(fa)的新型地鐵列(lie)車在千里馬線運營(ying)。