冷戰(zhan)期間,美(mei)蘇(su)都在不余(yu)遺力研發(fa)新式裝備。面(mian)對復雜地形和惡(e)劣(lie)(lie)的交通條件(jian),蘇(su)軍迫切需要一款可以適應惡(e)劣(lie)(lie)環境的裝甲運輸車。
于是(shi)乎在(zai)上世紀60年代,蘇軍(jun)專門投入力(li)量研發(fa)全地形車(che),最終的(de)(de)成果就(jiu)是(shi)今天(tian)我(wo)們(men)要跟(gen)大(da)家介紹的(de)(de)DT-30“騎士(shi)”裝(zhuang)甲車(che)。如(ru)(ru)果我(wo)們(men)觀(guan)察DT-30的(de)(de)外(wai)形,就(jiu)會發(fa)現(xian)它跟(gen)坦克有點“血緣關系”。它采用(yong)了鉸鏈式(shi)履帶作為前進方式(shi),在(zai)北極的(de)(de)冰(bing)天(tian)雪地,西伯利亞的(de)(de)幽暗沼澤,以及東歐平(ping)原的(de)(de)湖(hu)泊里,DT-30幾乎都(dou)能健步如(ru)(ru)飛。
但可(ke)別認為(wei)它(ta)是(shi)個小家伙,它(ta)的(de)(de)總噸位(wei)達到了(le)58噸,是(shi)一(yi)款(kuan)真(zhen)正(zheng)的(de)(de)“陸地巡洋艦(jian)”。為(wei)了(le)適應水(shui)面環境,整個DT-30車體采用了(le)全封閉式(shi)的(de)(de)焊接結構,發(fa)動機被布(bu)置在車輛的(de)(de)駕(jia)駛(shi)艙后面。這款(kuan)發(fa)動機是(shi)采用的(de)(de)T-64坦克改造而來(lai),動力強(qiang)勁(jing)還適應低溫(wen)條件下的(de)(de)工作,就算(suan)零(ling)下50攝氏(shi)度依然可(ke)以順利發(fa)動。
它的(de)(de)履帶非(fei)常(chang)寬,保證了跟地面的(de)(de)接觸面積(ji),讓整(zheng)個車輛在(zai)復(fu)雜(za)環境下都行駛得異常(chang)平穩。整(zheng)個車輛可(ke)以進行不同的(de)(de)運輸任務,還可(ke)以牽引火炮(pao),這是蘇軍最為(wei)信(xin)賴的(de)(de)兩棲戰車,也是蘇軍適應復(fu)雜(za)地形(xing)條件的(de)(de)神器。
在和(he)平年代,由DT-30改造而成的民用車(che)輛,也在西伯(bo)利亞(ya)(ya)的油田(tian)成為(wei)主要的運輸工具,它已經成為(wei)西伯(bo)利亞(ya)(ya)資(zi)源開發的重要載體。