聯(lian)合航(hang)空制造集團公(gong)司(si),簡稱UAC,在2006年由俄羅斯(si)最主要的幾家航(hang)空制造公(gong)司(si)合并而成的超大型(xing)軍工企業,包括米高揚(yang)設(she)計(ji)局、蘇霍伊(yi)設(she)計(ji)局、伊(yi)爾(er)庫特科學生產集團、伊(yi)留申設(she)計(ji)局、雅克夫列夫實驗設(she)計(ji)局、圖波列夫設(she)計(ji)局等。該集團遠(yuan)期目標為2025年前(qian)產值達到(dao)兩(liang)千(qian)五百億美(mei)元,居(ju)全球市場第(di)三位(wei)。
瑞(rui)典斯德哥爾摩(mo)國際(ji)和平(ping)研究所(suo)(SIPRI)2016年12月5日發布了2015年度全球(qiu)軍(jun)工百強(qiang)企業(ye)排(pai)行榜。11家俄羅斯企業(ye)進入百強(qiang)名單,聯合航空制(zhi)造集團公(gong)司未保住2014年的(de)14名,排(pai)第17。
蘇聯(lian)解體后(hou),俄航(hang)空(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)造業一直處于衰退(tui)狀態,很多(duo)從(cong)事(shi)(shi)航(hang)空(kong)開發的(de)(de)科研(yan)單位停止運營,而俄國(guo)(guo)內(nei)各飛(fei)機制(zhi)(zhi)(zhi)造公司(si)卻在相互競(jing)(jing)爭(zheng),各自投入大(da)量人力(li)物力(li)從(cong)事(shi)(shi)類(lei)似產品的(de)(de)研(yan)制(zhi)(zhi)(zhi),造成(cheng)資(zi)源的(de)(de)巨大(da)浪費。這導致的(de)(de)結果是(shi),俄研(yan)制(zhi)(zhi)(zhi)的(de)(de)飛(fei)機特別是(shi)民用飛(fei)機的(de)(de)市場競(jing)(jing)爭(zheng)力(li)沒(mei)能得到較大(da)提(ti)高,在國(guo)(guo)際(ji)市場所占的(de)(de)份額也不斷萎縮。公司(si)組(zu)建前,俄羅斯航(hang)空(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)造業是(shi)由近期(qi)和(he)遠期(qi)內(nei)無(wu)法積(ji)極(ji)參與(yu)國(guo)(guo)際(ji)競(jing)(jing)爭(zheng)的(de)(de)分散飛(fei)機制(zhi)(zhi)(zhi)造公司(si)“拼(pin)湊(cou)”而成(cheng),國(guo)(guo)內(nei)市場總額在1億(yi)到1.5億(yi)美元之間。
2001年(nian),俄羅斯通(tong)過(guo)《2001年(nian)前國防工業(ye)綜(zong)合體改革與(yu)發展》聯(lian)邦專項綱要(yao),規(gui)定對(dui)國防企(qi)業(ye)實(shi)行大規(gui)模結(jie)構改造,最終建立起(qi)數量優化(hua)、具有(you)完整生(sheng)產流程(cheng)的聯(lian)合控(kong)(kong)股公司。鑒于軍(jun)工部門(men)的特殊性,俄羅斯對(dui)股份化(hua)進程(cheng)制(zhi)定有(you)若干限制(zhi),對(dui)生(sheng)產戰略性產品的股份公司,國家必須掌握控(kong)(kong)股權(quan),對(dui)重(zhong)要(yao)企(qi)業(ye)擁有(you)一票否決。
2006年2月21日,俄(e)羅(luo)斯總(zong)統普京(jing)下令(ling)成立(li)聯(lian)合航(hang)空(kong)制造(zao)(zao)(zao)集(ji)(ji)(ji)團,集(ji)(ji)(ji)中(zhong)伊爾庫特、米格、蘇霍伊、伊留申和圖波列夫等飛機制造(zao)(zao)(zao)公(gong)(gong)司的(de)所有股份,總(zong)裁(cai)由米格飛機制造(zao)(zao)(zao)公(gong)(gong)司總(zong)經(jing)理亞歷山大(da)·費多羅(luo)夫擔任(ren)。聲(sheng)明稱,成立(li)聯(lian)合航(hang)空(kong)制造(zao)(zao)(zao)集(ji)(ji)(ji)團的(de)目(mu)的(de)在(zai)于保(bao)存并發展(zhan)本國(guo)航(hang)空(kong)制造(zao)(zao)(zao)行業的(de)科研潛力并保(bao)障國(guo)家(jia)安全,同時(shi)集(ji)(ji)(ji)中(zhong)國(guo)家(jia)的(de)人力、物力和財(cai)力來發展(zhan)本國(guo)的(de)航(hang)空(kong)技(ji)術。
2006年11月13日,俄羅斯聯合(he)航空制造集團公司正式組建,公司將注冊法定(ding)資(zi)本967.2億(yi)盧布,其中國家(jia)占有90.1%。
2006年12月12日,俄(e)羅(luo)斯聯(lian)邦(bang)副總理兼國防部長被董事會推選為董事會總裁。
2007年4月第一階段任務結束(shu),完(wan)成合并伊爾庫特、蘇霍伊、伊留申(shen)和圖波列夫飛(fei)機制造公司(si)的股(gu)份。第一階段結束(shu)時,國(guo)家至少擁(yong)有(you)該集(ji)團(tuan)公司(si)75%的股(gu)份。
第(di)二(er)階段將(jiang)合(he)并米格”飛機(ji)制(zhi)造公司(si)、喀山(shan)航(hang)空(kong)生產(chan)聯(lian)(lian)合(he)體、塔甘(gan)羅格航(hang)空(kong)廠的(de)資產(chan)和一些租賃公司(si)的(de)資產(chan)聯(lian)(lian)合(he)航(hang)空(kong)制(zhi)造集(ji)團(tuan)公司(si)。第(di)二(er)階段的(de)組建工作預計在(zai)2008年完(wan)成。在(zai)聯(lian)(lian)合(he)航(hang)空(kong)制(zhi)造集(ji)團(tuan)完(wan)全建成后(hou),國有資本將(jiang)占55%到(dao)60%。
2017年5月22日,中(zhong)國(guo)商用(yong)(yong)飛機有限(xian)責任公(gong)司(COMAC)與俄羅斯(si)聯(lian)合(he)(he)航空制造集團公(gong)司(UAC)的(de)合(he)(he)資企業(ye)——中(zhong)俄國(guo)際商用(yong)(yong)飛機有限(xian)責任公(gong)司(CRAIC)今天在上海成立。合(he)(he)資公(gong)司主(zhu)要(yao)負責中(zhong)俄聯(lian)合(he)(he)研制新一代遠程(cheng)寬(kuan)體飛機項目的(de)運(yun)行(xing)工作。
聯(lian)合航空制造集(ji)團(tuan)為三(san)層結構:
第一層(ceng)為(wei)總公(gong)(gong)司(si),負責對集團股份資產進行管理、決定(ding)公(gong)(gong)司(si)在(zai)基(ji)金市(shi)場上的態度、制定(ding)投資和產品(pin)開(kai)發計劃(hua)、選擇關(guan)鍵方案并(bing)在(zai)外部(bu)市(shi)場上維(wei)護本公(gong)(gong)司(si)利益;第二層(ceng)由制造戰斗(dou)機(ji)、民(min)用客機(ji)和運輸機(ji)及自動飛行和無人駕駛飛機(ji)的次(ci)級控股公(gong)(gong)司(si)組成;第三層(ceng)為(wei)各個專業化工廠。
近期目標:
合并俄飛機(ji)制造(zao)公司的所有(you)股(gu)份。
在2012年(nian)到2014年(nian)間,年(nian)收入達到25億美元,在保(bao)存目前已(yi)占(zhan)領(ling)的(de)世界軍用(yong)(yong)(yong)飛(fei)機市場份額的(de)前提下,使民(min)用(yong)(yong)(yong)客(ke)機占(zhan)到世界航(hang)空市場份額的(de)10%,其中民(min)用(yong)(yong)(yong)飛(fei)機和軍用(yong)(yong)(yong)飛(fei)機比(bi)例分(fen)別為30%和70%。
2025年前年收入(ru)(ru)達到60億(yi)美(mei)元(yuan),生產總額2500億(yi)美(mei)元(yuan),進入(ru)(ru)世界航空技(ji)術設備生產前5強。
遠景發展計劃:
年利潤達(da)到(dao)80億(yi)美元,其(qi)中民(min)用航(hang)(hang)空(kong)和軍用航(hang)(hang)空(kong)各(ge)占50%,占據世界航(hang)(hang)空(kong)技術設備(bei)生產第三位。
一、優(you)化(hua)資源(yuan)配置(zhi),形成集(ji)團優(you)勢,提(ti)高俄航空(kong)制(zhi)造(zao)業的國(guo)際競爭力。建立航空(kong)制(zhi)造(zao)集(ji)團,可(ke)以(yi)整合(he)俄國(guo)內(nei)各飛機制(zhi)造(zao)公司的資源(yuan),利用有限資金開(kai)發(fa)更具國(guo)際競爭力的產品。
二、搶占國(guo)際民(min)用(yong)航空(kong)市場(chang)。俄是(shi)世界(jie)上為(wei)數不多的(de)幾個可以獨立(li)研制(zhi)(zhi)并(bing)生產各類(lei)民(min)用(yong)客機的(de)國(guo)家之一,但蘇聯解(jie)體以后,俄民(min)用(yong)飛(fei)(fei)機在國(guo)際市場(chang)上的(de)競爭力不斷(duan)下(xia)降,包(bao)括獨聯體國(guo)家等俄傳統航空(kong)市場(chang)也逐漸被美歐(ou)蠶食。組建新的(de)“巨無霸(ba)”航空(kong)制(zhi)(zhi)造集團,正是(shi)為(wei)了力爭使俄航空(kong)制(zhi)(zhi)造業(ye)進(jin)入(ru)世界(jie)前五強,改變西方企業(ye)獨霸(ba)國(guo)際民(min)用(yong)飛(fei)(fei)機市場(chang)的(de)局面。
三、加(jia)強國(guo)家(jia)在經濟(ji)發展中的(de)作用。這體現了普京提出的(de)“國(guo)家(jia)應(ying)該在能源(yuan)等戰(zhan)略產業占據(ju)主導(dao)地位”戰(zhan)略思想。
米(mi)(mi)高揚設(she)(she)計局(ju)原稱(cheng)為“米(mi)(mi)高揚-格(ge)(ge)列(lie)(lie)(lie)維奇設(she)(she)計局(ju)”(俄(e)(e)語:Mikoyan Design Bureau),是俄(e)(e)羅斯(si)主要的(de)(de)飛機(ji)設(she)(she)計及(ji)制造商。由(you)阿(a)爾喬姆·米(mi)(mi)高揚和(he)米(mi)(mi)哈伊爾·古(gu)列(lie)(lie)(lie)維奇建立于(yu)1939年12月8日,該設(she)(she)計局(ju)的(de)(de)名字(zi)(zi)是以米(mi)(mi)高楊和(he)格(ge)(ge)列(lie)(lie)(lie)維奇兩(liang)人名字(zi)(zi)命名的(de)(de)。以生產米(mi)(mi)格(ge)(ge)(俄(e)(e)語МиГ)(英語MiG)戰斗機(ji)而聞(wen)名,“米(mi)(mi)格(ge)(ge)”的(de)(de)名字(zi)(zi)正是取(qu)兩(liang)位設(she)(she)計師(shi)阿(a)·伊·米(mi)(mi)高揚和(he)米(mi)(mi)·約·格(ge)(ge)列(lie)(lie)(lie)維奇姓氏的(de)(de)第一個(ge)字(zi)(zi)母。
蘇(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)霍伊飛機(ji)(ji)實驗(yan)設(she)(she)計局(ju)(簡稱蘇(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)霍伊設(she)(she)計局(ju))于(yu)1939年組建,首任(ren)總設(she)(she)計師帕維爾.奧(ao)西波維奇.蘇(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)霍伊,現任(ren)總設(she)(she)計師伊萬洛夫。研制成功(gong)的(de)著名機(ji)(ji)種有截擊(ji)機(ji)(ji)蘇(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)-9,蘇(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)-15;殲(jian)擊(ji)轟炸機(ji)(ji)蘇(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)-7,蘇(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)-17,蘇(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)-24,蘇(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)-30,蘇(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)-34;強(qiang)擊(ji)機(ji)(ji)蘇(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)-25,蘇(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)-34;殲(jian)擊(ji)機(ji)(ji)蘇(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)-27,蘇(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)-30,蘇(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)-33,蘇(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)-35,蘇(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)-37,與(yu)米高揚設(she)(she)計局(ju)齊名,是俄羅斯(蘇(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)聯(lian))著名的(de)設(she)(she)計局(ju)之一。
伊(yi)爾庫特科(ke)學生(sheng)(sheng)產集(ji)(ji)團成(cheng)立于(yu)2000年,它(ta)聯合了俄羅斯多家航空工(gong)業(ye)(ye)企業(ye)(ye)。該集(ji)(ji)團已發展成(cheng)為一個集(ji)(ji)軍(jun)用(yong)和民用(yong)飛機(ji)設(she)(she)計、研制(zhi)、試驗、生(sheng)(sheng)產、銷售(shou)和售(shou)后(hou)服務為一體的現(xian)代化生(sheng)(sheng)產企業(ye)(ye),具有計算(suan)機(ji)輔助設(she)(she)計和計算(suan)機(ji)輔助生(sheng)(sheng)產的能力,型號轉換快,可(ke)以制(zhi)造從單座戰斗機(ji)到裝多臺發動機(ji)的軍(jun)用(yong)運輸(shu)機(ji)。
前身是(shi)1933年(nian)成(cheng)(cheng)立的伊(yi)(yi)(yi)(yi)留(liu)申實(shi)驗設(she)計(ji)局,第(di)一任(ren)總設(she)計(ji)師是(shi)С.В.伊(yi)(yi)(yi)(yi)留(liu)申。戰后重(zhong)點設(she)計(ji)和(he)研(yan)制(zhi)運(yun)輸機(ji),例(li)如,曾經(jing)廣泛使用過的伊(yi)(yi)(yi)(yi)爾(er)(er)-18和(he)伊(yi)(yi)(yi)(yi)爾(er)(er)-62。1970年(nian),諾(nuo)沃日(ri)洛夫接替伊(yi)(yi)(yi)(yi)留(liu)申成(cheng)(cheng)為總設(she)計(ji)師。設(she)計(ji)和(he)制(zhi)造了(le)伊(yi)(yi)(yi)(yi)爾(er)(er)-76軍民兩用運(yun)輸機(ji)和(he)伊(yi)(yi)(yi)(yi)爾(er)(er)-86、伊(yi)(yi)(yi)(yi)爾(er)(er)-96寬體客機(ji)等(deng)。
“雅(ya)科夫(fu)(fu)列夫(fu)(fu)實驗(yan)設(she)計(ji)(ji)局”聯合股(gu)份公(gong)司(si)的(de)前身是(shi)1939年成立的(de)雅(ya)科夫(fu)(fu)列夫(fu)(fu)實驗(yan)設(she)計(ji)(ji)局,第一(yi)(yi)任(ren)總設(she)計(ji)(ji)師(shi)是(shi)A.C.雅(ya)科夫(fu)(fu)列夫(fu)(fu)。他曾是(shi)前蘇聯的(de)多面(mian)手設(she)計(ji)(ji)師(shi)之一(yi)(yi),因此這個設(she)計(ji)(ji)局也(ye)研(yan)制(zhi)過(guo)(guo)從跨音(yin)速戰(zhan)斗(dou)(dou)機(ji)到縱列旋翼直升機(ji)、垂直/短距(ju)起落艦載戰(zhan)斗(dou)(dou)機(ji),以及各種(zhong)各樣的(de)教練機(ji)、特技飛機(ji)和運輸機(ji)等(deng)多種(zhong)飛機(ji)。該局研(yan)制(zhi)過(guo)(guo)衛國戰(zhan)爭(zheng)中(zhong)大量使用的(de)雅(ya)克-1、雅(ya)克-3等(deng)殲擊機(ji)。
圖波列(lie)夫(Туполев/Tupolev)實驗設計局(ju)(OKB-156)現全名為圖波列(lie)夫航空(kong)科(ke)學技術聯合體(ANTK),主(zhu)要設計轟炸機、運輸機。其由(you)著名的蘇聯上將工程(cheng)師安(an)德烈·尼古拉耶維奇·圖波列(lie)夫(俄(e)語(yu):Андрей Николаевич Туполев)建立(li),總部位于俄(e)羅斯(si)莫斯(si)科(ke)。所設計的飛機多(duo)以(Ту/Tu)為前綴。
有媒(mei)體認為,俄受(shou)資金(jin)投入不足、人才(cai)外流等(deng)因素的制約,航空制造業(ye)整(zheng)體實力已(yi)經落后于西(xi)方(fang),新成立的集團很難(nan)整(zheng)合下屬的各大公(gong)司(si)。
另外,也有關于(yu)公(gong)司計劃拖延的報道。