德(de)國曼(man)集團成立于(yu)1758年。三個(ge)(ge)字母MAN由公司前身Maschinenfabrik Augsburg Nürnberg（機(ji)(ji)械(xie)工(gong)廠奧斯堡-紐倫堡）的第一個(ge)(ge)字母組成。總部位于(yu)德(de)國慕尼黑，是一個(ge)(ge)歐洲(zhou)領先的工(gong)程集團，在(zai)世界120個(ge)(ge)國家有約(yue)52500名員(yuan)工(gong)在(zai)商用車輛、工(gong)業(ye)(ye)服務、印(yin)(yin)刷系統、柴油發動(dong)機(ji)(ji)和渦輪機(ji)(ji)五大(da)核(he)心領域工(gong)作(zuo)，能力(li)全面，提供(gong)系統解決(jue)方案，年銷售額(e)達165億歐元(yuan)（2011年）。曼(man)集團與印(yin)(yin)度，波蘭，土耳其和美國的當地公司建立了合資企業(ye)(ye)和其他(ta)合作(zuo)關系。是世界500強之(zhi)一。
旗下的MAN曼商用(yong)車(che)股(gu)份(fen)公司是世(shi)界著名(ming)的重型(xing)卡車(che)制造商之(zhi)一。MAN（曼）股(gu)票(piao)是德(de)國DAX30個選定(ding)樣(yang)本股(gu)之(zhi)一，屬證券交(jiao)易所熱門證券。
曼集(ji)團旗下有三大(da)業(ye)務(wu)領(ling)域(yu)，分別(bie)提供卡車(che)、客車(che)、柴油發動機和(he)透平機械，并在各個業(ye)務(wu)領(ling)域(yu)都(dou)處于全球領(ling)先地位。
MAN(曼)的歷史根源可(ke)以追溯至1758年，MAN（曼）集團(tuan)的前(qian)身“圣安東尼(ni)煉鐵廠”作(zuo)為(wei)第一大重工(gong)業企業在(zai)德(de)國奧伯豪森開業，地處(chu)德(de)國重工(gong)業之都魯(lu)爾區。
1806年，“圣安東尼”與(yu)其他兩家煉鐵廠(chang)“Gute Hoffnung”和(he)“Neue Essen”合并，名(ming)為(wei)“鐵礦開采和(he)貿易公司(Huttengewerkschaft und Handlung Jacobi)”，仍位于德國(guo)奧(ao)伯豪森(sen)，之(zhi)后(hou)公司更(geng)名(ming)為(wei)Gute Hoffnungshutte（GHH）。
1898年“紐倫堡(bao)機(ji)械(xie)制造(zao)福分(fen)公(gong)司(si)”(1841年建立)與“奧(ao)格斯(si)堡(bao)機(ji)械(xie)工廠股份(fen)公(gong)司(si)”（1840年建立）合并為(wei)“奧(ao)格斯(si)堡(bao)聯(lian)合機(ji)械(xie)工廠和紐倫堡(bao)機(ji)械(xie)制造(zao)公(gong)司(si)股份(fen)公(gong)司(si)”。1908年改名(ming)為(wei)“奧(ao)格斯(si)堡(bao)-紐倫堡(bao)機(ji)械(xie)工廠股份(fen)公(gong)司(si)”（M.A.N）。
1921年，GHH收購了德國南部(bu)的MAN。
早期為更名的(de)(de)MAN經(jing)歷過許(xu)多次(ci)技(ji)術革新(xin)，如德國(guo)第一臺旋轉報(bao)紙印(yin)刷(shua)機(ji)(ji)(ji)，第一臺制冷機(ji)(ji)(ji)器(qi)“林(lin)德系統”（1873），以及參與1893年至1897年柴(chai)(chai)油(you)發(fa)動機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)制造。著名工(gong)(gong)程(cheng)師魯道夫-狄賽(sai)爾在1897年替奧格(ge)斯堡機(ji)(ji)(ji)械工(gong)(gong)廠制造了(le)世界上(shang)第一臺功能(neng)優異的(de)(de)柴(chai)(chai)油(you)發(fa)動機(ji)(ji)(ji)，后來此類動力(li)系統就被命名為[狄賽(sai)爾機(ji)(ji)(ji)]。1924年，第一臺裝置MAN柴(chai)(chai)油(you)發(fa)動機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)卡(ka)車在柏林(lin)汽車展展示，巴伐(fa)利亞郵(you)政局購買(mai)了(le)大量的(de)(de)此款卡(ka)車。
20世紀30年代，MAN用于輪船的(de)柴油發(fa)動(dong)機(ji)授權(quan)給美國國內生產，并安裝在(zai)(zai)海軍的(de)艦隊潛艇上。在(zai)(zai)太平洋(yang)戰(zhan)爭證明了這些(xie)發(fa)動(dong)機(ji)容易故障而(er)不受歡(huan)迎。
1942年初，在(zai)歐(ou)洲，利用MAN涉及的車體以及德國萊茵金屬-博爾西(xi)希(xi)設計的炮塔(ta)制造和(he)部署了豹式戰車。德國在(zai)第二(er)次世(shi)界大(da)(da)戰中(zhong)便(bian)使用了該坦(tan)克。第二(er)次世(shi)界大(da)(da)戰后，M.A.N.GHH失去了所(suo)有在(zai)國外(wai)的經營活動(dong)并(bing)且在(zai)戰爭(zheng)中(zhong)損失慘重。盟軍部隊控制了所(suo)有GHH公(gong)司(si)，分割公(gong)司(si)，把鋼(gang)鐵生產設施(shi)分給(gei)獨立的個體所(suo)有。因此公(gong)司(si)將重點轉(zhuan)向(xiang)德國的南方工廠和(he)商業車輛(liang)。1986年GHH并(bing)入(ru)MAN（曼）集(ji)團并(bing)將總(zong)部設在(zai)慕尼黑(hei)。
1991年MAN（曼）集團接管奧地(di)利維也納的卡(ka)車(che)制造商——斯(si)太爾卡(ka)車(che)商用車(che)股份(fen)公司(si)（原斯(si)太爾戴姆勒鋪赫股份(fen)公司(si)），同時在土耳其和引(yin)導分別有卡(ka)車(che)兼職工程MAN-A.S和Shakti-MAN。
2006年9月18日，MAN（曼）以103億歐(ou)元(yuan)收購斯堪(kan)尼(ni)亞(ya)(ya)公(gong)司(si)(Scania AB)——瑞典領先(xian)(xian)的(de)(de)卡車和(he)巴(ba)士制造(zao)公(gong)司(si)。MAN(曼)集團(tuan)購買了斯堪(kan)尼(ni)亞(ya)(ya)公(gong)司(si)15.6%的(de)(de)具有表決權的(de)(de)股(gu)(gu)(gu)份(fen)。大(da)眾汽車集團(tuan)——斯堪(kan)尼(ni)亞(ya)(ya)的(de)(de)最大(da)股(gu)(gu)(gu)東，從原先(xian)(xian)擁有MAN(曼)的(de)(de)20%股(gu)(gu)(gu)份(fen)。大(da)眾公(gong)司(si)擁有斯堪(kan)尼(ni)亞(ya)(ya)的(de)(de)大(da)多數股(gu)(gu)(gu)份(fen)和(he)超過51%的(de)(de)股(gu)(gu)(gu)份(fen)。
●MAN商用(yong)車股份公司(si)；
●MAN羅蘭印刷(shua)機械公(gong)司(從(cong)2006年7月1日起(qi)，羅蘭印刷(shua)機械股份公(gong)司不再屬于MAN集團，而是改為(wei)由安聯與(yu)MAN集團合資)
●MAN Diesel柴油(you)機(ji)公(gong)司；
●RENK股份公司；
●MAN FERROSTAAL AG(2012年(nian)3月，德國MPC集(ji)團收(shou)購MAN FERROSTAAL AG，將(jiang)其改名為(wei)Ferrostaal GmbH)
曼(man)(MAN)集(ji)團中(zhong)(zhong)最(zui)重要的(de)，也是(shi)(shi)(shi)最(zui)大(da)(da)的(de)企(qi)業是(shi)(shi)(shi)MAN商(shang)用(yong)車(che)(che)(che)集(ji)團：MAN（曼(man)）商(shang)用(yong)車(che)(che)(che)輛股份公司是(shi)(shi)(shi)歐洲第三大(da)(da)卡(ka)車(che)(che)(che)和客車(che)(che)(che)生產(chan)商(shang)，也是(shi)(shi)(shi)MAN（曼(man)）集(ji)團中(zhong)(zhong)最(zui)大(da)(da)的(de)一個企(qi)業。公司卡(ka)車(che)(che)(che)生產(chan)的(de)旗艦產(chan)品(pin)(pin)是(shi)(shi)(shi)Trucknology·Generation重卡(ka)系列(lie)車(che)(che)(che)，另外還生產(chan)輕(qing)型和中(zhong)(zhong)型卡(ka)車(che)(che)(che)。其產(chan)品(pin)(pin)品(pin)(pin)牌包括MAN，STEYR，OAF，ERF和STAR。在公交(jiao)車(che)(che)(che)中(zhong)(zhong)MAN是(shi)(shi)(shi)重要品(pin)(pin)牌，NEOPLAN（尼奧普蘭）則是(shi)(shi)(shi)在旅游(you)車(che)(che)(che)中(zhong)(zhong)的(de)知(zhi)名(ming)品(pin)(pin)牌。新(xin)型D20共軌噴射系列(lie)發動機是(shi)(shi)(shi)高效、經濟(ji)，環保的(de)完(wan)美結合。所有新(xin)型產(chan)品(pin)(pin)均體現(xian)了MAN公司追求完(wan)美的(de)進取(qu)精神。
其(qi)提供的產品和服務包(bao)括以下幾(ji)個：
卡車
總允(yun)許重量自7.5至50t的(de)(de)卡車(che)以(yi)及(ji)總牽(qian)引重量達(da)250t的(de)(de)特種車(che)輛：平板載貨車(che)、自卸車(che)、牽(qian)引車(che)、各種用(yong)途的(de)(de)汽車(che)底盤(pan)、可選擇性(xing)地采用(yong)全(quan)輪驅(qu)動。帶(dai)有(you)防(fang)扭機架的(de)(de)越野車(che)底盤(pan)。減震彈簧、全(quan)輪驅(qu)動及(ji)單輪輪胎。
客車
旅游車(che)、長途車(che)、單節(jie)和多(duo)節(jie)鉸接式(shi)公交車(che)和客車(che)底盤(pan)，可選(xuan)擇(ze)由柴油、汽油、氫(qing)氣(qi)發動或(huo)電驅動，底盤(pan)和車(che)身底架(jia)。
發動機
用于汽車、船舶驅動和(he)(he)工業(ye)用途的(de)汽油(you)和(he)(he)柴油(you)發動機。
汽車零部件
軸、分動(dong)器、卡(ka)車和(he)轎車的車架和(he)底盤沖(chong)壓件。
服務
機動服務Mobile24，汽車(che)保(bao)養合(he)同ComfortPlus、ComfortSuper und ComfortEuro、CombiContract，維修(xiu)卡，貸款(kuan)，租賃，通訊，TeleMatics，駕駛(shi)員(yuan)培(pei)訓ProfiDrive。
◆1983年，MAN集團旗(qi)下的斯太爾(er)商用車股份公司與中(zhong)(zhong)國重汽集團簽訂(ding)技術(shu)許可協議。斯太爾(er)卡車在中(zhong)(zhong)國幾乎就是(shi)重型卡車的代名詞。
◆1986年，尼奧普蘭客車通過北方車輛集團有限公司引進其客車技(ji)術(shu)而進入(ru)中國。
◆1997年，MAN商(shang)用(yong)車輛(liang)公司中國代表處在北京(jing)成立(li)。
◆2000年，金華(hua)青年汽車集團與(yu)MAN合作(zuo)成立金華(hua)尼(ni)奧(ao)普(pu)蘭(lan)車輛有限公司(si)，并引進(jin)(jin)德國尼(ni)奧(ao)普(pu)蘭(lan)公司(si)先進(jin)(jin)的客車生產技術(shu)。
◆2002年1月(yue)18日，MAN和中國最大的客車(che)廠家宇通(tong)在鄭(zheng)州合資組建(jian)了猛獅客車(che)有限公司，雙方各占50%的股份。2009年2月(yue)，MAN將(jiang)50%的猛獅股權以1歐元的價(jia)格(ge)轉讓給鄭(zheng)州宇通(tong)集(ji)團。
◆2003年9月，陜(shan)西(xi)重型汽(qi)車(che)有限公司全面(mian)引進MAN F2000重卡技術，開(kai)發出德龍(long)F2000系列重型卡車(che)。
◆2004年5月18日(ri)，陜西重型汽車(che)有(you)限公司與(yu)MAN擴大合作(zuo)協議在北(bei)京釣魚臺(tai)國賓館簽署。
◆2004年8月16日，曼（MAN）商用車(che)輛企業管理(北(bei)京)有限(xian)公司在北(bei)京成立。
◆2004年(nian)8月25日，帶有MAN品(pin)牌的(de)豪華重型卡車F2000在浙江金華青年(nian)尼奧普蘭集團的(de)生產線上正式投(tou)入批量生產。
◆2004年11月5日，廣州(zhou)寶(bao)龍(long)汽車與MAN合伙(huo)打(da)造的掛(gua)有MAN品牌的豪華旅(lv)游客車隆重亮相。
◆2005年1月19日，兩輛MAN VIP商務車在金華金華尼(ni)奧普蘭車輛有限公司下線。
◆2006年3月19日，曙光汽車(che)集團(tuan)旗下的(de)丹東黃海(hai)汽車(che)有限責任公(gong)(gong)司與商(shang)用(yong)汽車(che)巨頭德國MAN正式(shi)簽署(shu)協議，丹東黃海(hai)公(gong)(gong)司將引進MAN的(de)低地板城市客車(che)及(ji)BRT（Bus Rapid Transit，大容量快(kuai)速公(gong)(gong)交(jiao)的(de)英文簡稱）技術(shu)。
◆2009年(nian)7月15日，中國(guo)重(zhong)汽(qi)與德國(guo)曼集(ji)團戰略合作簽(qian)約(yue)儀式簽(qian)訂。曼集(ji)團斥資約(yue)60億港幣(bi)入股25%。中國(guo)重(zhong)汽(qi)以(yi)獨占許(xu)可(ke)的方式獲取曼集(ji)團技術(shu)使用權(quan)。
德國曼天(tian)然氣(qi)發(fa)電機組具(ju)有能(neng)效(xiao)(xiao)高、噪音小、運行穩定(ding)的突(tu)出特點，適(shi)(shi)合養殖(zhi)場沼氣(qi)發(fa)電、垃圾填埋(mai)場沼氣(qi)發(fa)電、天(tian)然氣(qi)發(fa)電等領(ling)域使用。MAN（曼）燃氣(qi)發(fa)電機，具(ju)有發(fa)電效(xiao)(xiao)率(lv)高，可適(shi)(shi)用于沼氣(qi)發(fa)電、煤層(ceng)氣(qi)發(fa)電、天(tian)然氣(qi)發(fa)電等。MAN（曼）具(ju)有最(zui)高的效(xiao)(xiao)率(lv)，高電力輸出，更低(di)排放，低(di)壽(shou)命成(cheng)本（LCC），燃氣(qi)更具(ju)彈性。
德國曼天然氣發電機組優勢:
（1）Man機的(de)電(dian)效(xiao)率可達39%，雖然達不到waukesha的(de)41%那么高(gao)，但(dan)比國產的(de)32%已(yi)經有(you)了很大的(de)優(you)勢(shi)。而Man機作為(wei)小功率機組，在(zai)性(xing)價比方(fang)面卻是最高(gao)的(de)一款。發電(dian)效(xiao)率高(gao)意味著在(zai)消耗相同的(de)燃(ran)氣時能發出更多的(de)電(dian)。
（2）在(zai)線(xian)率可達8300小時/年，在(zai)線(xian)率高意(yi)味著(zhu)停機時間少，浪費的沼氣少，發電量(liang)多。高在(zai)線(xian)率是降低成本的重要(yao)因素。
（3）氣體純(chun)凈時，或者(zhe)氣體處理得(de)當時，機組一個大修期(qi)可達50000～60000小時。大修周期(qi)長可減少較長時間停機的頻率，少浪費氣源，多發電(dian)。
（4）更換機(ji)(ji)油周期更長（900小時(shi)），沼氣中含有微(wei)量的(de)腐蝕性成分，對機(ji)(ji)油造成污染，其消耗量比使用(yong)天然氣時(shi)要(yao)大(da)，機(ji)(ji)油是一種主要(yao)的(de)消耗品(pin)，在運行成本中占有一定(ding)份額。而(er)不同(tong)品(pin)牌(pai)機(ji)(ji)組的(de)機(ji)(ji)油耗量差異較大(da)；
（5）性價比高(gao)，機(ji)組是(shi)(shi)(shi)一種大型貴重設備(bei)，應(ying)著(zhu)重于長遠(yuan)的(de)綜合評估(gu)。綜合性價比比價格更重要(yao)。MAN（曼）集(ji)(ji)團(tuan)的(de)發展歷史(shi)可追溯(su)(su)到1758年。當時它(ta)是(shi)(shi)(shi)一家(jia)名叫圣·安東(dong)尼的(de)煉鐵廠(chang)，位于德國奧伯豪森。公司及(ji)其(qi)產(chan)品(pin)以(yi)高(gao)品(pin)質(zhi)和創新(xin)性著(zhu)稱，MAN（曼）提供可靠的(de)創新(xin)技術(shu)(shu)和專(zhuan)有技術(shu)(shu)。MAN（曼）是(shi)(shi)(shi)運輸相關工(gong)程領域領先的(de)工(gong)業(ye)集(ji)(ji)團(tuan)，是(shi)(shi)(shi)歐洲最(zui)主(zhu)要(yao)的(de)工(gong)程集(ji)(ji)團(tuan)，MAN（曼）集(ji)(ji)團(tuan)的(de)歷史(shi)根源可以(yi)追溯(su)(su)到近250年前，在(zai)全球擁有近50,000名員(yuan)工(gong)，在(zai)120個國家(jia)開展業(ye)務，主(zhu)要(yao)生產(chan)卡車(che)、客車(che)/長途客車(che)、柴油機(ji)和透平機(ji)械，同時提供工(gong)業(ye)服(fu)務。MAN（曼）各公司憑(ping)借其(qi)技術(shu)(shu)優勢和創新(xin)在(zai)各自(zi)的(de)市場均位列前三名之內。
MAN（曼）集(ji)團(tuan)及(ji)其(qi)(qi)前身在(zai)中(zhong)國開(kai)展業(ye)務(wu)基于成(cheng)功的長(chang)期合作(zuo)關系(xi)。自(zi)19世紀(ji)末以來，MAN（曼）和(he)中(zhong)國建(jian)立了穩定(ding)的業(ye)務(wu)關系(xi)。通過(guo)與(yu)合作(zuo)伙(huo)伴及(ji)客戶建(jian)立的成(cheng)功合作(zuo)，其(qi)(qi)在(zai)中(zhong)國市場已成(cheng)長(chang)為一家聲譽良好(hao)、受(shou)人(ren)尊(zun)重的公司。
精靈世界
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