摩(mo)(mo)天輪(lun)(lun)是一(yi)(yi)種大型轉輪(lun)(lun)狀的(de)(de)(de)(de)機械建筑設施(shi),上面掛在輪(lun)(lun)邊緣的(de)(de)(de)(de)是供乘(cheng)客(ke)乘(cheng)搭的(de)(de)(de)(de)座(zuo)艙(Gondola)。乘(cheng)客(ke)坐在摩(mo)(mo)天輪(lun)(lun)慢(man)慢(man)的(de)(de)(de)(de)往(wang)上轉,可以從高處俯瞰四周景色(se)。最常見(jian)的(de)(de)(de)(de)摩(mo)(mo)天輪(lun)(lun)一(yi)(yi)般出現在游樂園(yuan)(或主題公園(yuan))與(yu)園(yuan)游會里,作為(wei)一(yi)(yi)種游樂場機動游戲,與(yu)云霄(xiao)飛車(che)、旋(xuan)轉木(mu)馬合稱是“樂園(yuan)三寶”。但摩(mo)(mo)天輪(lun)(lun)也(ye)經常單獨存在于其他的(de)(de)(de)(de)場合,通常作為(wei)活動的(de)(de)(de)(de)觀景臺(tai)使用。
根據運作機(ji)(ji)構(gou)的差異,摩(mo)天(tian)(tian)輪(lun)可分為重(zhong)力式摩(mo)天(tian)(tian)輪(lun)(Ferris Wheel)、無輻式摩(mo)天(tian)(tian)輪(lun)和(he)觀(guan)景摩(mo)天(tian)(tian)輪(lun)(Observation Wheel)三種。重(zhong)力式摩(mo)天(tian)(tian)輪(lun)的座艙是(shi)(shi)掛在(zai)輪(lun)上,以重(zhong)力維持(chi)滑軸(zhou)水平;而(er)觀(guan)景摩(mo)天(tian)(tian)輪(lun)上的座艙則是(shi)(shi)懸在(zai)輪(lun)的外面,需要較復(fu)雜的連(lian)桿(gan)類機(ji)(ji)械(xie)結構(gou),隨著車廂繞轉的位置來同步(bu)調整其保持(chi)水平。
最早的(de)(de)摩(mo)天(tian)輪(lun)由(you)美國(guo)人(ren)(ren)喬治(zhi)·法(fa)(fa)利(li)士(George Washington Ferris)在(zai)(zai)1893年為芝加哥(ge)的(de)(de)哥(ge)倫布(bu)紀念(nian)博覽會設計,目的(de)(de)是與巴黎(li)在(zai)(zai)1889年博覽會建(jian)造的(de)(de)巴黎(li)鐵塔(ta)一(yi)較(jiao)高下。第一(yi)個摩(mo)天(tian)輪(lun)重2200噸,可乘坐2160人(ren)(ren),高度相(xiang)等于26層樓。正由(you)于法(fa)(fa)利(li)士的(de)(de)成(cheng)就(jiu),日后人(ren)(ren)們(men)皆以“法(fa)(fa)利(li)士巨輪(lun)”(Ferris Wheel)來稱呼這種設施,也就(jiu)是我(wo)們(men)所熟悉(xi)的(de)(de)摩(mo)天(tian)輪(lun)。
維也(ye)(ye)(ye)納摩(mo)天(tian)(tian)輪是幸存至(zhi)今的(de)一座19世(shi)紀摩(mo)天(tian)(tian)輪,至(zhi)今仍在營運(yun)。它于1897年豎立在奧地利維也(ye)(ye)(ye)納的(de)利奧波德城(cheng)(第二(er)區)普拉特游樂場,為皇帝弗朗茨·約瑟夫(fu)一世(shi)的(de)金禧慶典而興建(jian),總高(gao)64.75米(mi)。1920年,巴黎摩(mo)天(tian)(tian)輪拆除后(hou),維也(ye)(ye)(ye)納摩(mo)天(tian)(tian)輪就成為世(shi)界最高(gao)的(de)摩(mo)天(tian)(tian)輪。1944年在二(er)戰(zhan)期間燒毀,次(ci)年重(zhong)建(jian),仍然(ran)保持世(shi)界最高(gao)摩(mo)天(tian)(tian)輪的(de)地位,直到(dao)1985年被日本(ben)筑波市超過(85米(mi)高(gao))。
曾經位(wei)居世界上最(zui)巨大(da)摩(mo)天(tian)輪王座(zuo)好一段時間、坐落于泰晤(wu)士河畔的(de)英航倫敦眼(BA London Eye),是(shi)(shi)一座(zuo)距地總(zong)高(gao)達135公(gong)尺的(de)摩(mo)天(tian)輪,也(ye)是(shi)(shi)觀(guan)景摩(mo)天(tian)輪這(zhe)類(lei)型的(de)設計之先驅。不過,其世界第一的(de)地位(wei)已在位(wei)于中華(hua)人(ren)民(min)共和(he)國南(nan)昌市的(de)南(nan)昌之星完工并于2006年3月開業之后(hou)被打破,南(nan)昌之星是(shi)(shi)一座(zuo)總(zong)高(gao)160公(gong)尺的(de)重力式摩(mo)天(tian)輪。
然而,南昌(chang)之星的(de)世界第(di)一(yi)(yi)地(di)位(wei)也維持(chi)不(bu)(bu)久,因為在(zai)2008年3月開業的(de)新加(jia)坡摩(mo)天(tian)觀景輪(lun)(lun)(lun)(Singapore Flyer)以(yi)其165公(gong)(gong)尺(chi)的(de)總高(gao)(輪(lun)(lun)(lun)徑150公(gong)(gong)尺(chi))小勝過南昌(chang)之星而奪得世界第(di)一(yi)(yi)的(de)地(di)位(wei),但是(shi)由(you)于兩者(zhe)的(de)結構概念不(bu)(bu)同(新加(jia)坡摩(mo)天(tian)觀景輪(lun)(lun)(lun)采(cai)與倫(lun)敦(dun)眼相(xiang)同的(de)觀景摩(mo)天(tian)輪(lun)(lun)(lun)設(she)計(ji)),南昌(chang)之星仍可繼續(xu)保持(chi)最高(gao)重力式(shi)摩(mo)天(tian)輪(lun)(lun)(lun)的(de)地(di)位(wei),直(zhi)到有新的(de)挑(tiao)戰者(zhe)出現為止(zhi)。除了(le)上述的(de)摩(mo)天(tian)輪(lun)(lun)(lun)之外,世界上還有多個正在(zai)籌備中(zhong)的(de)大型摩(mo)天(tian)輪(lun)(lun)(lun)建(jian)設(she)案,都將(jiang)會陸續(xu)挑(tiao)戰世界之最的(de)頭銜,包括預計(ji)在(zai)2009年第(di)四(si)季度啟用的(de)北京朝天(tian)輪(lun)(lun)(lun),這座預計(ji)總高(gao)208公(gong)(gong)尺(chi)、輪(lun)(lun)(lun)徑198公(gong)(gong)尺(chi)的(de)摩(mo)天(tian)輪(lun)(lun)(lun),采(cai)用的(de)是(shi)與倫(lun)敦(dun)眼一(yi)(yi)模(mo)一(yi)(yi)樣的(de)觀景式(shi)摩(mo)天(tian)輪(lun)(lun)(lun)結構。
若以摩(mo)天(tian)輪(lun)的(de)直(zhi)(zhi)徑(jing)來說,臺(tai)灣(wan)最(zui)大的(de)摩(mo)天(tian)輪(lun)是位于(yu)云(yun)林縣(xian)古坑鄉劍湖(hu)山世界(jie)中的(de)摩(mo)天(tian)輪(lun),直(zhi)(zhi)徑(jing)88公尺(chi);但高雄市(shi)夢時代的(de)高雄之(zhi)眼直(zhi)(zhi)徑(jing)雖只有50公尺(chi),卻因架(jia)設(she)于(yu)建(jian)筑物屋頂上(shang)而非地面,而以102.5公尺(chi)的(de)總高列(lie)名臺(tai)灣(wan)最(zui)高。
摩(mo)天輪結構的施(shi)工技(ji)術和方(fang)法,應根(gen)據具體的結構形(xing)式和現場條件指(zhi)定。目前,已建(jian)摩(mo)天輪結構的施(shi)工方(fang)法可歸納(na)為以下3種。
摩天輪輪緣(yuan)鋼結構在工廠(chang)分段加工和(he)(he)組裝(zhuang),運至現場(chang)后(hou)再把(ba)輪緣(yuan)組裝(zhuang)成(cheng)整體,然后(hou)連接內部(bu)的剛性(xing)桁(heng)(heng)桁(heng)(heng)架(jia)(jia)(jia)支(zhi)撐(cheng)或柔(rou)性(xing)鋼纜索體系,最后(hou)進(jin)行整體吊裝(zhuang)就位。英國“倫敦(dun)之(zhi)眼”采(cai)用該施工方法,輪緣(yuan)的鋼管桁(heng)(heng)架(jia)(jia)(jia)分成(cheng)3段在工廠(chang)加工完成(cheng),運至現場(chang)組裝(zhuang)成(cheng)整體,接著安裝(zhuang)輪緣(yuan)內部(bu)的鋼索并進(jin)行張拉,導入預應力(li),最后(hou)將(jiang)輪盤結構和(he)(he)支(zhi)承(cheng)塔(ta)架(jia)(jia)(jia)結構形成(cheng)整體結構后(hou),進(jin)行吊裝(zhuang)。
地(di)面拼裝、整體吊(diao)裝法有利(li)于鋼結(jie)構安裝,安裝精度易(yi)保證,但摩天輪結(jie)構規模(mo)和重量(liang)一(yi)般(ban)較大,所(suo)以需要較大的施(shi)工場地(di)和較強(qiang)的起吊(diao)能力(li)。
中(zhong)心(xin)旋轉(zhuan)安(an)裝(zhuang)法,是指支承塔架(jia)和輪(lun)軸(zhou)安(an)裝(zhuang)就位(wei)后,以塔架(jia)設置工作平(ping)臺,或(huo)利用起(qi)吊系(xi)統從中(zhong)心(xin)向外圍(wei)逐(zhu)圈安(an)裝(zhuang)摩(mo)天輪(lun)結(jie)構體系(xi),在(zai)一些(xie)中(zhong)、小型的摩(mo)天輪(lun)安(an)裝(zhuang)工程(cheng)中(zhong)應用較多。
立面旋(xuan)轉(zhuan)安(an)裝(zhuang)法,是指支承塔架和輪(lun)軸安(an)裝(zhuang)就位后(hou),采用臨時剛性輪(lun)輻帶動分段輪(lun)緣(yuan)和鋼索(suo)旋(xuan)轉(zhuan)安(an)裝(zhuang)的(de)施工方法。立面旋(xuan)轉(zhuan)安(an)裝(zhuang)法又分為(wei)單側(ce)(ce)旋(xuan)轉(zhuan)安(an)裝(zhuang)法和兩側(ce)(ce)旋(xuan)轉(zhuan)安(an)裝(zhuang)法,適(shi)用于(yu)(yu)依靠鋼纜(lan)索(suo)提供向(xiang)心力(li)的(de)柔性摩天(tian)輪(lun)結構(gou)體系,該法已用于(yu)(yu)天(tian)津(jin)慈海橋摩天(tian)輪(lun)結構(gou)中。
立面旋轉安裝法可以(yi)避免大(da)量的(de)高空作業(ye),風險性較(jiao)低;但(dan)是(shi)需(xu)要較(jiao)大(da)的(de)牽引(yin)動力系統和良(liang)好的(de)制(zhi)動系統,尤其是(shi)兩(liang)側旋轉安裝法還(huan)需(xu)對摩天(tian)輪中心輪軸(zhou)做(zuo)特殊處理。
根據運作機構的(de)差異,摩(mo)天輪(lun)可分為重(zhong)力(li)式摩(mo)天輪(lun)(Ferris Wheel)和(he)觀景摩(mo)天輪(lun)(Observation Wheel)兩種。重(zhong)力(li)式摩(mo)天輪(lun)的(de)座艙是掛在輪(lun)上(shang),以重(zhong)力(li)維(wei)持(chi)水平;而觀景摩(mo)天輪(lun)上(shang)的(de)座艙則是懸在輪(lun)的(de)外面,需要較復雜的(de)連(lian)桿類機械結構,隨著車廂繞轉(zhuan)的(de)位置(zhi)來同步(bu)調(diao)整其保持(chi)水平。
摩天輪工作原理是用(yong)電(dian)動機通過減速(su)機減速(su),把高轉速(su)低(di)扭矩的(de)轉為高扭矩低(di)轉速(su)的(de)機械(xie)動力(li),通過一般(ban)是輪胎等既有(you)彈性又有(you)一定(ding)強度的(de)中間機構傳到輪盤上,使其低(di)速(su)轉動。
目前(qian)全球已(yi)建(jian)及在建(jian)摩天(tian)輪高度(du)前(qian)二十排名:
序號(hao) 摩天輪所在地 名稱 摩天輪高度 世(shi)界排名
1 阿聯酋(qiu)迪(di)拜 迪(di)拜眼 210m 完(wan)工
2 中國北京 朝天(tian)輪(難產停工) (設計高度)208m 未完(wan)工
3 俄羅斯(si)(si)莫(mo)斯(si)(si)科(ke) 麻雀山摩天輪(lun) 170m 第一(yi)
4 中國(guo)淮南 智(zhi)慧之眼 168m 第(di)二(er)
5 新加坡 飛(fei)行者摩天輪(lun) 165m 第三
6 中國南昌(chang) 南昌(chang)之星(又稱南昌(chang)之星摩(mo)天輪,2006年建成時(shi)是當時(shi)世界最高摩(mo)天輪)160m 第(di)四
7 中(zhong)國濰坊(fang) 渤海之眼摩天輪 145m 第(di)五
8 英(ying)國倫敦(dun) 倫敦(dun)眼 135m 第六
9 中國蕪湖 松鼠小鎮大(da)風車 133米 第七
10 中國聊城(cheng) 水城(cheng)之眼 130m 第(di)八
11 中國澳(ao)門(men) 影匯(hui)之星 130m 第九
12 中國深圳(zhen) 灣(wan)區(qu)之光 128m 第十
12 中國武威(wei) 天(tian)馬(ma)之眼 128m 第十
13 中(zhong)國臺州 臺州之眼 126m 第(di)十(shi)一
14 中國宿(su)(su)遷 宿(su)(su)遷歡樂島摩天(tian)輪 122.5米(mi) 第十二
15 中國(guo)常州 常州龍(long)眼摩天輪 120米 第十三
16 中國蘇州 蘇州金雞湖摩(mo)天輪 120米 第(di)十四
17 中國南(nan)京 南(nan)京華東之(zhi)星(xing)摩天輪 116米 第十五(wu)
18 中國無(wu)錫(xi) 無(wu)錫(xi)太(tai)湖之(zhi)星摩天輪 115米 第十六
19 中(zhong)國天(tian)津(jin) 天(tian)津(jin)之(zhi)眼 110米 第(di)十七
20 中國(guo)上(shang)海(hai) 上(shang)海(hai)錦江(jiang)樂園摩天(tian)輪 108米 第十八
21 中國杭州(zhou) 杭州(zhou)樂園摩天(tian)輪 108米 第(di)十九(jiu)
22 中國常州(zhou) 常州(zhou)時來運轉摩天輪 89米(mi) 第十九
23 中國鎮江 鎮江北(bei)湖摩天輪(lun) 88米 第(di)二十
坐落于深圳(zhen)市歡樂港(gang)灣(wan)(wan)最東端,縱覽寶安中心區(qu)繁華(hua)城景(jing),前海灣(wan)(wan)浪(lang)漫海岸線。華(hua)燈初上,“灣(wan)(wan)區(qu)之光”點(dian)亮浪(lang)漫之光,乘坐摩天輪,跟隨緩緩升起的(de)(de)轎廂到達(da)夜空,體驗(yan)別(bie)樣的(de)(de)高空浪(lang)漫。也可以漫步歡樂港(gang)灣(wan)(wan),“灣(wan)(wan)區(qu)之光”整體展開在眼(yan)前,與(yu)海景(jing)、公園、燈光構成一副(fu)傳奇畫(hua)面(mian),成為(wei)粵港(gang)澳大灣(wan)(wan)區(qu)的(de)(de)夢幻地(di)標。
江南環球港屋頂摩(mo)天輪命(ming)名為(wei)“龍(long)眼(yan)”。
“龍眼(yan)”是常州是市區第三(san)座正式營運的摩(mo)天輪,也(ye)是國內(nei)最高的屋(wu)頂摩(mo)天輪。采用放射(she)輻條式,直徑88米,高度120米,相當(dang)于40層(ceng)樓高。“龍眼(yan)”共有(you)48個轎(jiao)廂(xiang),每個轎(jiao)廂(xiang)乘(cheng)坐4人(ren)。所有(you)轎(jiao)廂(xiang)均有(you)空調和(he)音(yin)樂(le)。
南昌(chang)之星(xing)摩天輪(lun)位于江(jiang)西省南昌(chang)市紅谷灘新區(qu)紅角洲贛江(jiang)市民公園,高度為160米,轉(zhuan)盤直徑為153米,2006建成時是當時世界最(zui)高摩天輪(lun)。
它設有(you)60個太空(kong)(kong)艙,每艙可(ke)容游客(ke)6—8人(ren)(ren),艙內配(pei)置了液晶電視、冷(leng)暖空(kong)(kong)調(diao)對講機(ji)等,可(ke)同時容納360人(ren)(ren)左右(you)進行參觀游覽(lan),高空(kong)(kong)覽(lan)勝,贛水(shui)西山美(mei)景,都市(shi)萬(wan)般風情,盡收眼底。
南昌之星摩天(tian)輪(lun)上擁有世(shi)界(jie)第一(yi)大時鐘,60個(ge)太空(kong)(kong)艙分別(bie)代(dai)表60分鐘的時間刻(ke)度,摩天(tian)輪(lun)將采用雙供電與(yu)雙動力系統,以(yi)保證游(you)客安全,同時太空(kong)(kong)艙內還設有滅火器、對講機及(ji)救生繩筒(tong),萬(wan)一(yi)出現故障(zhang),游(you)客可沿(yan)繩而下,避免危險。摩天(tian)輪(lun)運(yun)轉(zhuan)為勻速(su)轉(zhuan)動,但如有乘客在太空(kong)(kong)艙突發疾病,如心臟病等,通過對講機與(yu)地(di)面操作控(kong)制人員(yuan)聯系,可以(yi)調節運(yun)輸速(su)度,使(shi)病人快速(su)抵達地(di)面。
摩天輪高89米,造價(jia)1.5億元(yuan),鋼結(jie)構總重約3000噸(dun),主體(ti)結(jie)構是(shi)組合鋼箱(xiang)梁結(jie)構,內側設鋼管桁架支撐,箱(xiang)梁外側有24個游藝艙體(ti),號稱為“世界最大、國內唯一”的無輻式摩天輪。被命名為“時來運轉”,寓意東(dong)經120度經線繞地球一周,形成(cheng)一圓(yuan)環,觀光(guang)者從地下(xia)進入巨(ju)環,環繞一圈(quan)后又回到(dao)地下(xia)。
世界最(zui)大的(de)水(shui)上(shang)摩天(tian)輪(lun)——蘇州摩天(tian)輪(lun)位(wei)于蘇州園區現代休閑(xian)廣場南側、金雞湖邊的(de)摩天(tian)輪(lun)高120米,是目前世界最(zui)大的(de)水(shui)上(shang)摩天(tian)輪(lun)。
蘇州摩天輪樂(le)園位于(yu)蘇州工業園區(qu)金雞湖東(dong)岸(an),文(wen)化(hua)水廊景觀區(qu)域,現代休閑廣場南側,包括了(le)一座直徑為(wei)120米的巨型摩天輪及多種配(pei)套(tao)游樂(le)設施(shi)的主(zhu)題(ti)游樂(le)園,該項目總(zong)占地3.768公頃,總(zong)投資2.8億元。于(yu)2009年5月21日開幕(mu)。
有(you)“天津之(zhi)眼”之(zhi)稱的永樂(le)橋(qiao)是海河上技術(shu)難度最大的一座(zuo)跨河橋(qiao)梁。
永樂橋摩天(tian)輪直徑為110米,距離(li)地面(mian)的高度可達到(dao)120米。輪外將裝掛48個透明(ming)座(zuo)艙(cang),每個座(zuo)艙(cang)可乘(cheng)坐8個人,可同時(shi)供384人觀光。開(kai)啟(qi)后以(yi)勻速旋轉,轉一周大約需要30分鐘,到(dao)達最高處時(shi),周邊(bian)景色一覽無遺(yi),能(neng)看到(dao)方圓(yuan)40公里(li)以(yi)內的景致(zhi),是名(ming)副其實(shi)的“天(tian)津之眼(yan)”。如(ru)果(guo)趕上晴空萬里(li)的天(tian)氣,那就可以(yi)一覽市區(qu)風貌,景色相當壯觀。
摩天輪(lun)的直徑有(you)110米(mi),因(yin)此,對它的轉(zhuan)動軸技術含(han)量要求很(hen)高,目前,摩天輪(lun)已(yi)經通過(guo)了抗壓、抗滲(shen)、抗折、抗凍等(deng)強度試驗。2008年4月(yue)22日,“天津(jin)之眼”摩天輪(lun)安(an)裝建設基本完成,座艙安(an)裝完畢。2009年4月(yue)28日正式開放!
北(bei)京計(ji)劃于2009年完工的(de)(de)(de)北(bei)京朝(chao)天輪,由曾(ceng)設計(ji)英國(guo)觀景摩天輪“倫(lun)敦眼”的(de)(de)(de)荷蘭(lan)艾維(wei)公司設計(ji),耗資約(yue)2.9億美元(yuan),竣(jun)工后總高度達208米,將打敗知名的(de)(de)(de)英航倫(lun)敦眼和剛(gang)剛(gang)建(jian)成(cheng)的(de)(de)(de)新加坡摩天輪。
坐落在北京朝(chao)陽公園的朝(chao)天輪(lun),有48個(ge)觀景(jing)艙,每個(ge)觀景(jing)艙可以容(rong)納40名乘客。
高(gao)度為(wei)208米(mi)的(de)世(shi)界(jie)最(zui)高(gao)摩天(tian)(tian)輪(lun)(lun)(朝(chao)天(tian)(tian)輪(lun)(lun))將建(jian)于朝(chao)陽(yang)公園(yuan)。據了解,它主要包(bao)括輪(lun)(lun)盤、A支架、轎(jiao)艙、登艙系(xi)(xi)統(tong)(tong)、離艙系(xi)(xi)統(tong)(tong)、驅動系(xi)(xi)統(tong)(tong)、控制(zhi)系(xi)(xi)統(tong)(tong)等部分。該(gai)摩天(tian)(tian)輪(lun)(lun)直(zhi)(zhi)徑達208米(mi),輪(lun)(lun)箍直(zhi)(zhi)徑約183m。比(bi)目前世(shi)界(jie)上最(zui)高(gao)的(de)“倫(lun)敦眼”摩天(tian)(tian)輪(lun)(lun)高(gao)出73米(mi),同時擁有(you)48個座艙,每個轎(jiao)艙最(zui)多可乘40人,每圈運(yun)轉時間達20分鐘。2008年奧(ao)運(yun)會前竣工(gong)啟用。
“朝(chao)天輪”項目(mu)由北京(jing)朝(chao)天輪旅游觀光有限責任公司(si)和北京(jing)朝(chao)陽公園(yuan)開(kai)發經(jing)營公司(si)聯合開(kai)發,由上海建(jian)工(集團(tuan))總公司(si)承建(jian)。“朝(chao)天輪”項目(mu)占地約(yue)(yue)兩萬(wan)平方(fang)(fang)米(mi)(mi),配套用房面積約(yue)(yue)1萬(wan)平方(fang)(fang)米(mi)(mi),投資(zi)近9900萬(wan)美元進行(xing)建(jian)設。
松鼠小鎮,位于蕪湖市城市主干道長江(jiang)南路和峨山東路交(jiao)匯處(chu),北臨長江(jiang),東接(jie)大(da)學城,毗鄰(lin)高新創業園,占地面積247.5畝。
松鼠摩天(tian)輪(lun)國內最高“輻條式(shi)”摩天(tian)輪(lun),總高度為(wei)133米,最多(duo)可容納近400人。
聊城(cheng)(cheng)地(di)(di)標——“水城(cheng)(cheng)之眼”摩(mo)(mo)天(tian)(tian)輪地(di)(di)處聊城(cheng)(cheng)南部新城(cheng)(cheng)行政商務(wu)中(zhong)心,位于(yu)國家4A級(ji)風景(jing)區東昌湖南岸,總建筑面(mian)積約8萬平方米,地(di)(di)下一(yi)層,地(di)(di)上13層,共14層,總高(gao)130米,是(shi)(shi)亞(ya)洲三大摩(mo)(mo)天(tian)(tian)輪之一(yi),也是(shi)(shi)全球首座(zuo)建筑與(yu)摩(mo)(mo)天(tian)(tian)輪相結(jie)合的城(cheng)(cheng)市地(di)(di)標。摩(mo)(mo)天(tian)(tian)輪直(zhi)徑(jing)110米,最低點距地(di)(di)面(mian)20米,頂端高(gao)度可達130米,是(shi)(shi)中(zhong)國唯一(yi)一(yi)座(zuo)輪盤直(zhi)徑(jing)110米斜拉(la)索式(shi)的摩(mo)(mo)天(tian)(tian)輪,摩(mo)(mo)天(tian)(tian)輪共安裝(zhuang)吊(diao)箱(xiang)42個,吊(diao)箱(xiang)呈(cheng)圓柱形,每個吊(diao)箱(xiang)可乘坐6人,摩(mo)(mo)天(tian)(tian)輪共可攜載252人,其中(zhong)多項技術與(yu)安裝(zhuang)工藝(yi)都是(shi)(shi)全國乃(nai)至世(shi)界首創。
聊城地標摩(mo)(mo)天(tian)(tian)(tian)輪將國際學術交(jiao)流中心和巨大的(de)摩(mo)(mo)天(tian)(tian)(tian)輪融為一體(ti),這種建筑(zhu)造型在全國乃至世界范圍內都(dou)是獨一無二的(de),是全球首(shou)座建筑(zhu)與(yu)摩(mo)(mo)天(tian)(tian)(tian)輪相結合的(de)城市地標。據了解,摩(mo)(mo)天(tian)(tian)(tian)輪投入(ru)使用后,市民可(ke)乘(cheng)坐摩(mo)(mo)天(tian)(tian)(tian)輪登到130米高(gao)(gao)的(de)高(gao)(gao)空,北望(wang)東(dong)昌(chang)湖,南望(wang)鳳凰(huang)湖,可(ke)一覽水城全貌。
位于新(xin)加坡商業(ye)中心區濱海灣的(de)這個(ge)摩天(tian)輪(lun)叫(jiao)作飛行(xing)(xing)者摩天(tian)輪(lun),它高165米,共有(you)28個(ge)座(zuo)艙(cang),每個(ge)座(zuo)艙(cang)可容納26人(ren)。摩天(tian)輪(lun)運行(xing)(xing)一圈約需30分鐘,游(you)客在摩天(tian)輪(lun)上可以360度觀景(jing),飽覽45公里遠的(de)景(jing)色,隨(sui)著摩天(tian)輪(lun)的(de)緩慢升降,不但可將新(xin)加坡全貌盡收眼底,還可遠眺馬來西(xi)亞和印度尼西(xi)亞。
位于(yu)英(ying)(ying)國(guo)倫(lun)敦(dun)(dun)(dun)(dun)的(de)(de)倫(lun)敦(dun)(dun)(dun)(dun)眼(yan)(英(ying)(ying)文名:The London Eye),全稱可(ke)(ke)口可(ke)(ke)樂倫(lun)敦(dun)(dun)(dun)(dun)眼(yan)(The Coca-Cola London Eye),又稱千禧(xi)之(zhi)輪,坐落在倫(lun)敦(dun)(dun)(dun)(dun)泰晤士河畔,是世界第四大摩天(tian)輪,是倫(lun)敦(dun)(dun)(dun)(dun)的(de)(de)地(di)標之(zhi)一(yi),也是倫(lun)敦(dun)(dun)(dun)(dun)最吸引(yin)游(you)人的(de)(de)觀光點之(zhi)一(yi)。倫(lun)敦(dun)(dun)(dun)(dun)眼(yan)于(yu)1999年年底開(kai)幕(mu),總高度135米(443英(ying)(ying)尺)。倫(lun)敦(dun)(dun)(dun)(dun)眼(yan)共(gong)有32個乘坐艙(cang),因艙(cang)內外(wai)用鋼化玻璃打(da)造(zao),所以(yi)設有空(kong)調系統。每(mei)(mei)個乘坐艙(cang)可(ke)(ke)載(zai)客約16名,回轉速度約為每(mei)(mei)秒0.26米,即(ji)一(yi)圈需(xu)時(shi)30分鐘。
天馬(ma)之眼(英(ying)文名:TheTianMaEye),又稱武(wu)威摩天輪(lun)(lun)。坐落于武(wu)威植物園東側(ce)(即甘肅(武(wu)威)天馬(ma)文化產(chan)業(ye)園暨(ji)——摩天輪(lun)(lun)主(zhu)(zhu)題公園)是中國(guo)第五大摩天輪(lun)(lun),西部(bu)之最,也將成為武(wu)威文化旅游發展的重要基(ji)地、對(dui)(dui)外文化交流的重要窗口和展示城市內涵的標(biao)志性(xing)建筑。天馬(ma)之眼于2012年5月(yue)開(kai)工(gong)建設,2014年5月(yue)1日開(kai)放使(shi)用,總高度(du)128米。天馬(ma)之眼共有60個(ge)太(tai)(tai)空(kong)艙(cang),太(tai)(tai)空(kong)艙(cang)主(zhu)(zhu)要以紅、藍兩種顏色為主(zhu)(zhu),纜車內有兩排座位,為對(dui)(dui)立安裝(zhuang),每圈大概(gai)40分鐘左右。
2014年3月31日(ri),美國拉(la)斯(si)維(wei)加(jia)斯(si)賭場大道(dao)名為“豪(hao)客”摩(mo)天輪(lun)正式開(kai)放,可俯(fu)瞰整個拉(la)斯(si)維(wei)加(jia)斯(si)。“豪(hao)客”高達167.64米,是世界(jie)上最高摩(mo)天輪(lun),比(bi)倫敦眼還高逾30米,完(wan)成(cheng)一輪(lun)觀(guan)光需30分鐘。