2002年荷蘭皇家斯(si)海(hai)爾德造船廠(chang)推(tui)出了名為西格瑪的(de)模塊化(hua)護衛(wei)艦(jian)(jian)系列來拓展外銷市場(chang)，依照皇家斯(si)海(hai)爾德廠(chang)專利的(de)整合式模塊化(hua)船艦(jian)(jian)幾何(he)法則（Ship Integrated Geometrical Modularity Approach，SIGMA）規劃(hua)，以模塊化(hua)的(de)艦(jian)(jian)體設計、裝備配置以及最具彈性(xing)的(de)選擇，來滿足不同客戶對近(jin)海(hai)護衛(wei)艦(jian)(jian)艇的(de)迥異(yi)需求，包括尺寸、任務、性(xing)能與裝備等(deng)等(deng)，并在建造到整個服役生(sheng)涯的(de)壽命周期達(da)到最佳的(de)成(cheng)本效益。
SIGMA是皇家斯海(hai)爾(er)德(de)廠(chang)歷年承造民間與軍(jun)事船艦(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)所累積的寶貴結晶，運用(yong)此法則規劃的第(di)一種(zhong)外銷艦(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)艇是于斯海(hai)爾(er)德(de)廠(chang)稍(shao)早推出的堅(jian)持者系列（Enforcer）兩棲(qi)登(deng)(deng)陸(lu)艦(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)（即后(hou)來(lai)的荷(he)蘭鹿特丹級(ji)船塢(wu)登(deng)(deng)陸(lu)艦(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)、英國/澳大利亞(ya)海(hai)灣級(ji)船塢(wu)登(deng)(deng)陸(lu)艦(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)和西(xi)班牙加利亞(ya)級(ji)船塢(wu)登(deng)(deng)陸(lu)艦(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)），此種(zhong)登(deng)(deng)陸(lu)艦(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)也(ye)有多種(zhong)不同的艦(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)體尺寸(cun)規模與推進配置(zhi)(zhi)可供選擇(ze)，同一噸位(wei)的艦(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)體甚至可有船塢(wu)登(deng)(deng)陸(lu)艦(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)與全(quan)通甲(jia)板直升機兩棲(qi)攻擊(ji)艦(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)這兩種(zhong)不同的艦(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)面配置(zhi)(zhi)。除了軍(jun)用(yong)船艦(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)之外，皇家斯海(hai)爾(er)德(de)廠(chang)承造的新型民用(yong)船舶也(ye)依循(xun)相同的原(yuan)則進行(xing)設計。
西格(ge)瑪系列的(de)規格(ge)與(yu)裝(zhuang)備選擇具有最(zui)大(da)的(de)彈性，能(neng)(neng)根據客戶(hu)(hu)的(de)不同的(de)需(xu)求特性（包(bao)括海(hai)上警(jing)察(cha)、沿岸巡(xun)邏、近海(hai)作(zuo)業乃至(zhi)于遠洋(yang)作(zuo)業等）來決定適當(dang)的(de)航速、續航距(ju)離(li)、作(zuo)業時間、人員編制(zhi)以及適當(dang)的(de)裝(zhuang)備組合，而這些因(yin)素都會作(zuo)為艦體與(yu)上層結構設計配置的(de)依據。而基(ji)于兼顧船艦性能(neng)(neng)與(yu)經濟性，力(li)圖(tu)在兩者(zhe)之間達到平衡(heng)。能(neng)(neng)給客戶(hu)(hu)的(de)選擇彈性極為廣大(da)，主機選擇則(ze)涵蓋全電(dian)力(li)推進系統(tong)(tong)或傳統(tong)(tong)的(de)齒(chi)輪箱/大(da)軸(zhou)傳動模(mo)(mo)式，全電(dian)力(li)推進模(mo)(mo)式由四至(zhi)六具發電(dian)機組負責，直接推進模(mo)(mo)式則(ze)由由二至(zhi)四具柴油機驅動兩具螺旋槳或水噴射推進器(qi)，而燃氣渦(wo)輪也在主機的(de)選項之中。
西格(ge)瑪系(xi)列的(de)基(ji)本設計(ji)特征包(bao)括：簡潔(jie)的(de)整(zheng)體布(bu)局(ju)、極高的(de)內部配置(zhi)使(shi)用便利、視野(ye)極佳且(qie)經過人體工(gong)學考慮的(de)全(quan)景式艦(jian)(jian)橋配置(zhi)、經過最佳抗浪設計(ji)的(de)艦(jian)(jian)首、良好的(de)艦(jian)(jian)體穩定設計(ji)（包(bao)括龍骨、兩(liang)側(ce)穩定鰭與平(ping)衡水(shui)(shui)柜等(deng)）、包(bao)括降(jiang)低雷達截面積/紅外線訊號(hao)/噪音振動（含主機彈性基(ji)座）/磁(ci)訊號(hao)在(zai)內的(de)低跡訊設計(ji)、良好的(de)艦(jian)(jian)體水(shui)(shui)密(mi)艙(cang)區規(gui)劃（水(shui)(shui)密(mi)艙(cang)門上(shang)沒有任何可供開啟的(de)艙(cang)門，以免破壞水(shui)(shui)密(mi)完(wan)整(zheng)性）、良好的(de)全(quan)艦(jian)(jian)抗爆震能(neng)力(li)、完(wan)整(zheng)的(de)核生化防護(hu)能(neng)力(li)與消防損管能(neng)力(li)、關鍵系(xi)統采用重復配置(zhi)并分散設置(zhi)，艦(jian)(jian)體設計(ji)能(neng)承受80至(zhi)100節速(su)度的(de)強大橫(heng)風，并能(neng)保證兩(liang)艙(cang)進水(shui)(shui)不會沉(chen)沒。
印(yin)(yin)度尼西(xi)亞(ya)2004年7月(yue)(yue)(yue)與(yu)皇(huang)家斯海(hai)(hai)爾德廠簽訂合約，建造(zao)首(shou)批兩(liang)艘新型護衛艦，當時并保留后(hou)續(xu)二(er)艘的(de)優先選擇權。首(shou)批兩(liang)艦均(jun)于(yu)(yu)在2004年10月(yue)(yue)(yue)于(yu)(yu)皇(huang)家斯海(hai)(hai)爾德廠切割(ge)(ge)第一塊鋼板，2005年3月(yue)(yue)(yue)24日(ri)(ri)安放龍骨，2006年9月(yue)(yue)(yue)16日(ri)(ri)下水，并分別(bie)于(yu)(yu)2007年7月(yue)(yue)(yue)5日(ri)(ri)與(yu)11月(yue)(yue)(yue)24日(ri)(ri)成軍(jun)；在2006年1月(yue)(yue)(yue)，印(yin)(yin)度尼西(xi)亞(ya)正式(shi)續(xu)購第二(er)批兩(liang)艘此(ci)級艦，原本(ben)外傳將(jiang)由(you)斯海(hai)(hai)爾德廠授權印(yin)(yin)度尼西(xi)亞(ya)位于(yu)(yu)泗水的(de)造(zao)船廠進行(xing)建造(zao)，不過(guo)最后(hou)仍由(you)斯海(hai)(hai)爾德原廠承造(zao)。三號艦與(yu)四號艦于(yu)(yu)2006年4月(yue)(yue)(yue)3日(ri)(ri)切割(ge)(ge)第一塊鋼板，2006年5月(yue)(yue)(yue)8日(ri)(ri)安放龍骨，并分別(bie)于(yu)(yu)2008年10月(yue)(yue)(yue)18日(ri)(ri)與(yu)2009年3月(yue)(yue)(yue)7日(ri)(ri)成軍(jun)。此(ci)型艦的(de)成本(ben)為(wei)每艘1.9億美元(yuan)。
印尼版(ban)本西格瑪全長90.71米，排水量1620噸，動力(li)系統為復合柴油(you)機(ji)與柴油(you)機(ji)（CODAD），主機(ji)組合為兩(liang)具(ju)(ju)法國(guo)SEMT皮(pi)爾斯(si)(si)蒂克（Pielstick）20PA6B STC柴油(you)機(ji)，每具(ju)(ju)功率各8910kw（11948馬力(li)），通(tong)過(guo)兩(liang)具(ju)(ju)Renk ASL94單(dan)級減(jian)速(su)齒輪箱，帶動羅(luo)爾斯(si)(si)·羅(luo)伊斯(si)(si)（Rolls Royce）Kamewa生產(chan)的雙軸五葉片可變(bian)距螺旋槳(jiang)推進器，最大航速(su)28節，以18節速(su)度巡航時續航力(li)3600海(hai)里；至于艦上的電(dian)力(li)則(ze)由四(si)具(ju)(ju)卡(ka)特彼勒（Caterpillar）3604C柴油(you)發電(dian)機(ji)組提供，每個機(ji)組功率為350kw。
印(yin)尼(ni)版本(ben)西格瑪作(zuo)戰(zhan)中樞為泰(tai)雷(lei)(lei)(lei)茲(zi)集團(tuan)（Thales）的(de)TACTICOS戰(zhan)斗數據系(xi)統(tong)，主要搜索雷(lei)(lei)(lei)達是設置(zhi)于桅桿(gan)頂端的(de)泰(tai)雷(lei)(lei)(lei)茲(zi)（Thales）MW-08 3D C頻對空(kong)/平(ping)(ping)面搜索雷(lei)(lei)(lei)達，與桅桿(gan)一體成型的(de)前(qian)方平(ping)(ping)臺上裝(zhuang)有一具用來指揮76mm艦(jian)(jian)炮的(de)LIROD Mk 2追(zhui)蹤/火控雷(lei)(lei)(lei)達，電子戰(zhan)系(xi)統(tong)包括泰(tai)雷(lei)(lei)(lei)茲(zi)（Thales）DR-3000電子支(zhi)持系(xi)統(tong)以及兩具分(fen)別位于兩舷的(de)丹(dan)麥塔爾瑪（TERMA）SKWS DL-12T 130mm誘餌(er)發射器，并擁有Link-Y MK-2數據鏈(lian)系(xi)統(tong)，該系(xi)統(tong)亦(yi)裝(zhuang)備(bei)在南森級護(hu)衛(wei)艦(jian)(jian)上。艦(jian)(jian)上的(de)反潛系(xi)統(tong)是艦(jian)(jian)首一具泰(tai)雷(lei)(lei)(lei)茲(zi)的(de)岡鰻(man)（Kingklip）中頻主/被(bei)動聲(sheng)納。
印尼版本(ben)西格瑪艦首設有一門奧托·梅萊拉76mm艦炮(pao)(pao)，艦橋頂與端與尾樓末(mo)端各(ge)裝(zhuang)有一具法國(guo)MBDA的(de)四聯裝(zhuang)西北風（Mistral）短程防空導彈發射器（圖2紅圈(quan)），主桅(wei)桿(gan)與煙囪之間可安裝(zhuang)MBDA提供的(de)兩(liang)組(zu)四聯裝(zhuang)飛魚(yu)反艦導彈發射器，兩(liang)舷各(ge)設有一組(zu)B-515三聯裝(zhuang)324mm魚(yu)雷(lei)發射器（使(shi)用A-224或MU-90魚(yu)雷(lei)），此外艦上還(huan)有兩(liang)門南非丹(dan)內爾（Denel）的(de)G12 20mm機炮(pao)(pao)（圖2綠圈(quan)），這是法國(guo)GIAT的(de)M-693/F2型機炮(pao)(pao)授權丹(dan)內爾生(sheng)產的(de)版本(ben)。艦上雖(sui)未設置機庫，但艦尾設有一個直升機甲(jia)板，艦尾甲(jia)板前(qian)端并搭載兩(liang)艘(sou)快艇，由起重機進行收(shou)放(fang)。
印度(du)(du)尼(ni)西(xi)(xi)(xi)亞(ya)(ya)在2010年8月(yue)(yue)16日與(yu)達門集(ji)團簽(qian)約，訂購2艘(sou)(sou)(sou)西(xi)(xi)(xi)格(ge)瑪10514型（SIGMA 10514）并且包(bao)括增加采購第(di)二艘(sou)(sou)(sou)的(de)選擇權。2013年5月(yue)(yue)于新加坡(po)舉(ju)(ju)行(xing)(xing)的(de)亞(ya)(ya)洲國(guo)際防衛展(zhan)期間，印度(du)(du)尼(ni)西(xi)(xi)(xi)亞(ya)(ya)國(guo)防部(bu)與(yu)達門集(ji)團正式簽(qian)署建造(zao)第(di)二艘(sou)(sou)(sou)的(de)合約。在2014年1月(yue)(yue)15日，第(di)一(yi)艘(sou)(sou)(sou)10514在達門集(ji)團斯海爾德造(zao)船(chuan)廠（Schelde Naval Shipbuilding）與(yu)印度(du)(du)尼(ni)西(xi)(xi)(xi)亞(ya)(ya)PT PAL造(zao)船(chuan)廠同時(shi)舉(ju)(ju)行(xing)(xing)切(qie)割第(di)一(yi)塊(kuai)鋼板(ban)的(de)儀(yi)式，隨后在4月(yue)(yue)16日舉(ju)(ju)行(xing)(xing)安放龍骨儀(yi)式；第(di)二艘(sou)(sou)(sou)在2014年9月(yue)(yue)17日于PT PAL船(chuan)廠舉(ju)(ju)行(xing)(xing)切(qie)割第(di)一(yi)塊(kuai)鋼板(ban)的(de)儀(yi)式。兩艘(sou)(sou)(sou)西(xi)(xi)(xi)格(ge)瑪10514分別(bie)預定在2016年12月(yue)(yue)與(yu)2017年10月(yue)(yue)完工(gong)。
相較于前型西(xi)格瑪9113，印尼的(de)(de)該型西(xi)格瑪10514提高了(le)700余(yu)噸排水(shui)量，加(jia)裝(zhuang)了(le)直(zhi)升(sheng)(sheng)機庫，可(ke)讓一(yi)架10噸級反(fan)潛直(zhi)升(sheng)(sheng)機駐(zhu)艦(jian)(jian)。主(zhu)桅(wei)桿配備一(yi)座(zuo)泰(tai)雷茲的(de)(de)SMART-S MK.2雷達(da)，艦(jian)(jian)首B炮位(wei)裝(zhuang)備12管(guan)席爾瓦（Sylver）A-35垂直(zhi)發射(she)(she)器，裝(zhuang)填(tian)12枚米卡(ka)（MICA）短程防空導彈，艦(jian)(jian)橋(qiao)前方裝(zhuang)置一(yi)座(zuo)GDM-008千禧年（Millenium）35mm近防炮或一(yi)門瑞典博福斯（Bofors）的(de)(de)M/50SR四聯裝(zhuang)357mm反(fan)潛火(huo)箭深彈發射(she)(she)器，并順應時(shi)(shi)代(dai)發展采用復(fu)合(he)柴(chai)電推(tui)進（CODOE）系統，高速時(shi)(shi)可(ke)使(shi)用柴(chai)油(you)機直(zhi)接(jie)并機推(tui)進，反(fan)潛時(shi)(shi)可(ke)使(shi)用電動機推(tui)進。
歲(sui)月靜好(hao)
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