20世(shi)紀60年代(dai)中期，美國(guo)海(hai)(hai)(hai)軍(jun)開始進(jin)行“先進(jin)水面導(dao)彈系(xi)統”（ASAM）計(ji)(ji)劃(hua)(hua)，旨在研發一(yi)(yi)種(zhong)先進(jin)的(de)艦(jian)載戰斗(dou)系(xi)統裝備在航空母艦(jian)的(de)護衛(wei)艦(jian)只(zhi)上(shang)，擁有出色的(de)防空管制(zhi)能力，能同(tong)時處理大量(liang)目標(biao)并有效應付來自空中、水面與水下(xia)的(de)威(wei)脅，這就(jiu)是宙(zhou)斯(si)(si)(si)(si)盾作戰系(xi)統。美國(guo)海(hai)(hai)(hai)軍(jun)最(zui)初(chu)計(ji)(ji)劃(hua)(hua)將宙(zhou)斯(si)(si)(si)(si)盾系(xi)統安(an)裝于改良自維(wei)吉尼亞級的(de)核動力導(dao)彈巡洋艦(jian)上(shang)，但是由于太昂貴而作罷；緊接著美國(guo)海(hai)(hai)(hai)軍(jun)又陸續(xu)規(gui)劃(hua)(hua)DG/Aegis、DG（N）、CSGN、CGN 42等宙(zhou)斯(si)(si)(si)(si)盾平臺(tai)方案。在1977年，當(dang)時計(ji)(ji)劃(hua)(hua)搭(da)載宙(zhou)斯(si)(si)(si)(si)盾系(xi)統的(de)核動力打(da)擊巡洋艦(jian)（CSGN）由于噸位與成(cheng)本(ben)飛漲，風險過高，因此美國(guo)海(hai)(hai)(hai)軍(jun)提出一(yi)(yi)個高/低搭(da)配方案，打(da)算利(li)用(yong)極成(cheng)功的(de)斯(si)(si)(si)(si)普魯恩斯(si)(si)(si)(si)級驅(qu)逐艦(jian)艦(jian)體(ti)剩下(xia)的(de)1000噸的(de)重量(liang)余(yu)裕(yu)修改成(cheng)一(yi)(yi)種(zhong)低端的(de)傳統動力宙(zhou)斯(si)(si)(si)(si)盾艦(jian)艇，此計(ji)(ji)劃(hua)(hua)稱為DDG-47，編(bian)號(hao)接續(xu)在最(zui)后一(yi)(yi)艘法拉(la)格特級驅(qu)逐艦(jian)之后。
研發過程
先前(qian)設(she)(she)計斯普魯(lu)恩(en)斯級(ji)艦(jian)(jian)體(ti)的(de)美國(guo)海軍船(chuan)艦(jian)(jian)工程中心(xin)，此時繼續操(cao)刀(dao)規劃(hua)將宙(zhou)斯盾系統放在(zai)這個艦(jian)(jian)體(ti)上所需(xu)的(de)一(yi)切變(bian)更(geng)。相(xiang)較于斯級(ji)，DDG47的(de)設(she)(she)計變(bian)更(geng)包括：重新設(she)(she)計上層(ceng)結構以(yi)容納SPY-1A相(xiang)控陣雷達，為了(le)減輕上層(ceng)結構重量，其上層(ceng)結構大量采用(yong)輕質的(de)鋁合(he)金(jin)。為了(le)彌補上層(ceng)結構重量，提高最大排水(shui)量與重心(xin)上升余裕，以(yi)低改(gai)善受損(sun)時的(de)復原(yuan)(yuan)性，DDG47的(de)主(zhu)橫向隔艙艙壁高度從原(yuan)(yuan)本斯級(ji)的(de)一(yi)號甲板延伸到更(geng)高一(yi)層(ceng)的(de)01甲板，這使(shi)得(de)DDG 47艦(jian)(jian)體(ti)設(she)(she)計排水(shui)量上限從斯級(ji)的(de)8800噸(dun)提高到9700噸(dun)。由于重量上升導致吃水(shui)增(zeng)加(jia)，DDG47的(de)艦(jian)(jian)首增(zeng)設(she)(she)高1.1m的(de)擋浪板，使(shi)得(de)艦(jian)(jian)體(ti)長度比斯級(ji)增(zeng)加(jia)1.2m。
預算編列
1977年(nian)(nian)度，美(mei)國(guo)海軍(jun)提(ti)出首艦(jian)DDG-47的(de)5.1億(yi)美(mei)元建(jian)造預算(suan)，并于(yu)1978年(nian)(nian)9月22日(ri)與(yu)英格爾(er)斯(si)船(chuan)廠簽署首艦(jian)的(de)細部(bu)設計與(yu)建(jian)造合約。在1979年(nian)(nian)1月，CGN-42遭到美(mei)國(guo)政(zheng)府(fu)取消(xiao)，至(zhi)(zhi)此所有宙斯(si)盾艦(jian)艇只剩DDG-47存活。美(mei)國(guo)海軍(jun)最初打算(suan)訂購(gou)16艘(sou)(sou)(sou)(sou)DDG-47，CGN-42取消(xiao)后(hou)(hou)則增至(zhi)(zhi)18艘(sou)(sou)(sou)(sou)。在80年(nian)(nian)代(dai)里根上(shang)臺后(hou)(hou)提(ti)出了美(mei)國(guo)海軍(jun)維(wei)持(chi)六百艘(sou)(sou)(sou)(sou)艦(jian)艇規模的(de)政(zheng)策后(hou)(hou)，美(mei)國(guo)海軍(jun)規劃維(wei)持(chi)15個(ge)航空母艦(jian)戰斗群（CVBG），每個(ge)CVBG需(xu)要三艘(sou)(sou)(sou)(sou)提(ti)康(kang)德羅(luo)(luo)(luo)加(jia)(jia)(jia)級提(ti)供護航；所以提(ti)康(kang)德羅(luo)(luo)(luo)加(jia)(jia)(jia)級的(de)總需(xu)求(qiu)量便增至(zhi)(zhi)26艘(sou)(sou)(sou)(sou)，到了80年(nian)(nian)代(dai)中(zhong)期又增為27艘(sou)(sou)(sou)(sou)。1980年(nian)(nian)代(dai)堪(kan)稱美(mei)國(guo)軍(jun)力與(yu)軍(jun)備擴充(chong)的(de)繁榮盛世，像提(ti)康(kang)德羅(luo)(luo)(luo)加(jia)(jia)(jia)級這樣(yang)訂購(gou)量不斷擴充(chong)且如數建(jian)造，在冷戰結束以后(hou)(hou)是難以想象的(de)。
服役歷程
1980年1月1日(ri)，美(mei)國宣(xuan)布將(jiang)DDG47改列為(wei)導(dao)彈(dan)巡洋艦(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)（CG），以避免(mian)前一代萊(lai)希級(ji)巡洋艦(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)、貝克那普級(ji)等導(dao)彈(dan)巡洋艦(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)退役之后，艦(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)隊中無巡洋艦(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)撐場面的(de)(de)(de)窘況。由于美(mei)國驅逐(zhu)(zhu)艦(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)的(de)(de)(de)艦(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)長占(zhan)中校缺(que)(que)，巡洋艦(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)為(wei)上校缺(que)(que)，如果巡洋艦(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)數量大幅縮減，將(jiang)嚴(yan)重影響美(mei)國海軍(jun)校級(ji)軍(jun)官的(de)(de)(de)人事升遷；此外(wai)，DDG 47的(de)(de)(de)滿載排水量也(ye)已經(jing)在9000噸之譜，與二次大戰(zhan)時(shi)期的(de)(de)(de)輕巡洋艦(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)相當，因此資格上不成問題。前四艘提(ti)康德(de)羅加級(ji)已經(jing)依照(zhao)導(dao)彈(dan)驅逐(zhu)(zhu)艦(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)的(de)(de)(de)編號序列訂為(wei)47~50，并不做更(geng)改，因此導(dao)彈(dan)巡洋艦(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)就從弗吉(ji)尼亞級(ji)核動力巡洋艦(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)后面產生了42至(zhi)46等五個空(kong)號。也(ye)因此，日(ri)后的(de)(de)(de)伯克級(ji)驅逐(zhu)(zhu)艦(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)的(de)(de)(de)編號就跳過提(ti)康德(de)羅加級(ji)造成的(de)(de)(de)空(kong)號，從51開始排序。
提康(kang)德羅加(jia)級四面(mian)SPY-1A相控陣天(tian)線(xian)分(fen)(fen)為兩(liang)組(zu)，朝(chao)正前方(fang)以(yi)(yi)(yi)及(ji)正右方(fang)的(de)天(tian)線(xian)安(an)裝在(zai)(zai)艦首樓(lou)結構上(shang)，而朝(chao)正后方(fang)的(de)以(yi)(yi)(yi)及(ji)正左方(fang)的(de)天(tian)線(xian)則安(an)裝在(zai)(zai)尾部機庫結構上(shang)方(fang)，而這兩(liang)組(zu)陣列天(tian)線(xian)各有一(yi)(yi)個并聯(lian)式雷達發(fa)射(she)機提供射(she)頻能量。由于(yu)(yu)當時計算(suan)機科技的(de)限(xian)制，SPY-1A雷達后端無(wu)法處理雷達帶來的(de)龐大信(xin)息量，所以(yi)(yi)(yi)系統(tong)只(zhi)(zhi)在(zai)(zai)85公里以(yi)(yi)(yi)內的(de)半球實(shi)(shi)施(shi)密集搜索(suo)(suo)，平(ping)時對(dui)于(yu)(yu)300km以(yi)(yi)(yi)外的(de)目(mu)標只(zhi)(zhi)偶爾分(fen)(fen)配一(yi)(yi)些(xie)波(bo)束（每分(fen)(fen)鐘只(zhi)(zhi)掃描數(shu)次），無(wu)法滿足持續(xu)(xu)性的(de)長程(cheng)(cheng)(cheng)對(dui)空(kong)監(jian)視要求。因(yin)此，提康(kang)德羅加(jia)級又加(jia)裝一(yi)(yi)具傳(chuan)統(tong)的(de)AN/SPS-49二(er)維長程(cheng)(cheng)(cheng)對(dui)空(kong)搜索(suo)(suo)雷達，對(dui)450km的(de)遠程(cheng)(cheng)(cheng)空(kong)域實(shi)(shi)施(shi)持續(xu)(xu)性的(de)搜索(suo)(suo)；一(yi)(yi)旦發(fa)現可疑目(mu)標，再以(yi)(yi)(yi)SPY-1A對(dui)該區(qu)域實(shi)(shi)施(shi)密集追蹤(zong)；
SPY-1A相控(kong)陣雷達的(de)功率消(xiao)耗遠大(da)于傳(chuan)統雷達，如(ru)果不停(ting)地持續開(kai)機使(shi)用，將會使(shi)提康德羅加(jia)級的(de)續航行程減少2000海里。提康德羅加(jia)級艦(jian)(jian)(jian)雖然(ran)大(da)量采(cai)用自動化現代設備使(shi)得人力精簡，但由于艦(jian)(jian)(jian)體小、裝備多，生活空(kong)間仍(reng)然(ran)擁擠。提康德羅加(jia)級的(de)四(si)具LM-2500燃(ran)氣(qi)渦輪與斯(si)(si)普魯恩(en)斯(si)(si)級完全一樣，雖然(ran)調整了極限輸出功率的(de)設定，但本級艦(jian)(jian)(jian)的(de)30節最大(da)航速仍(reng)比斯(si)(si)普魯恩(en)斯(si)(si)級低(di)了1~2節，不過(guo)仍(reng)然(ran)合乎標準。
前五艘提康(kang)德(de)羅(luo)加(jia)級（CG-47~51）都在(zai)艦首與艦尾各配備一(yi)具(ju)MK-26 Mod5雙臂導(dao)彈發射(she)器(qi)，每具(ju)可裝填44枚導(dao)彈，除了主要的標準SM-2之外(wai)，也能填入阿(a)斯洛克(ke)反潛導(dao)彈；此(ci)外(wai)，艦尾左側設有(you)兩組(zu)四聯裝魚(yu)叉反艦導(dao)彈發射(she)器(qi)，艦尾樓兩側內部(bu)各有(you)一(yi)組(zu)MK-32三聯裝324mm魚(yu)雷發射(she)器(qi)。原本提康(kang)德(de)羅(luo)加(jia)級與斯普魯恩斯級一(yi)樣，打算在(zai)艦首安裝一(yi)門(men)(men)1970年代(dai)開發的MK-71八(ba)英(ying)寸55倍徑(jing)艦炮，不過此(ci)炮在(zai)1978年遭到(dao)取消，所以還是繼續使用兩門(men)(men)MK-45 五英(ying)寸54倍徑(jing)艦炮（首尾各一(yi)）。
自碉堡(bao)山(shan)號（USS Bunker Hill CG-52）以后的(de)(de)提(ti)康德羅(luo)加級艦都(dou)將MK-26雙臂發(fa)(fa)射器換成MK-41垂直發(fa)(fa)射系(xi)統（VLS）（八(ba)(ba)(ba)聯裝發(fa)(fa)射器十六組(zu)，艦身前、后部(bu)各裝八(ba)(ba)(ba)組(zu)，總載彈(dan)量122枚，前、后各有一組(zu)八(ba)(ba)(ba)聯裝發(fa)(fa)射器中相鄰三管的(de)(de)空間被(bei)用(yong)來安裝一具海(hai)上(shang)再(zai)裝填用(yong)起重(zhong)機），使得面對飽和空中攻擊的(de)(de)能(neng)力(li)大增，更能(neng)發(fa)(fa)揮(hui)宙(zhou)斯盾系(xi)統一次處理(li)大量目標的(de)(de)實力(li)。
本級艦從文森尼斯(si)號(hao)（USS Vincenens CG-49）開始，直升機(ji)甲板加(jia)裝(zhuang)RAST輔(fu)降系(xi)統，以LAMPS-3 SH-60B反潛(qian)直升機(ji)取代前兩艘(sou)使用(yong)的(de)LAMPS-1 SH-2F。福吉谷號(hao)（CG-50）被美(mei)國海軍選為(wei)光纖(xian)纜(lan)線的(de)安裝(zhuang)實驗(yan)艦，總(zong)共裝(zhuang)置(zhi)一套擁(yong)有(you)6000英尺(chi)長度光纖(xian)的(de)光纖(xian)格艙纜(lan)線服(fu)務系(xi)統（ICCS），用(yong)于(yu)主機(ji)/發電機(ji)組的(de)遠端監控，初步確認了光纖(xian)數(shu)據網絡運用(yong)在艦艇(ting)上的(de)可(ke)行性 ；而莫(mo)比爾灣(wan)號(hao)（CG-53）則是第(di)二艘(sou)安裝(zhuang)ICCS的(de)實驗(yan)艦，并將其應用(yong)范圍擴充到損管監控方面。同樣(yang)從莫(mo)比爾灣(wan)號(hao)開始，所有(you)提康(kang)德羅加(jia)級都將搭(da)載艇(ting)從原本長7.92m的(de)小艇(ting)改(gai)成長7.32m的(de)硬殼膨脹(zhang)小艇(ting)。
陸續完工的(de)(de)二(er)十(shi)七(qi)艘提(ti)康德(de)羅加(jia)級艦，其宙(zhou)(zhou)斯盾系統(tong)(tong)(tong)(tong)都階段性地(di)進行了版(ban)本提(ti)升。CG-47~51使(shi)(shi)用的(de)(de)宙(zhou)(zhou)斯盾系統(tong)(tong)(tong)(tong)版(ban)本為(wei)最(zui)早的(de)(de)第一(yi)基(ji)線(xian)（Baseline1），但CG-49~51使(shi)(shi)用的(de)(de)則有若干(gan)改(gai)良，包括(kuo)擴大戰(zhan)情(qing)(qing)中心的(de)(de)顯示(shi)屏、電子(zi)作(zuo)戰(zhan)程序自動化、通信(xin)系統(tong)(tong)(tong)(tong)與(yu)國家指揮網絡連結、加(jia)強作(zuo)戰(zhan)操作(zuo)準則及(ji)可靠性、加(jia)裝戰(zhan)術情(qing)(qing)報(bao)系統(tong)(tong)(tong)(tong)等(deng)，并(bing)(bing)(bing)加(jia)裝SQQ-28直升機數(shu)(shu)據鏈(lian)/聲(sheng)納信(xin)號處(chu)理(li)系統(tong)(tong)(tong)(tong)以配(pei)(pei)合SH-60B反(fan)潛(qian)直升機（CG-47、48仍配(pei)(pei)備SH-2F LAMPS I反(fan)潛(qian)直升機系統(tong)(tong)(tong)(tong)）。CG-52~58的(de)(de)宙(zhou)(zhou)斯盾系統(tong)(tong)(tong)(tong)為(wei)第二(er)基(ji)線(xian)（Baseline2），其改(gai)良包括(kuo) 加(jia)裝戰(zhan)斧巡航導(dao)彈的(de)(de)SWG-2戰(zhan)斧武器火(huo)控系統(tong)(tong)(tong)(tong)（TWCS）、改(gai)良的(de)(de)SQQ-89反(fan)潛(qian)戰(zhan)斗系統(tong)(tong)(tong)(tong)與(yu)Link-11數(shu)(shu)據鏈(lian)等(deng)，并(bing)(bing)(bing)開始以MK-41 VLS取代(dai)MK-26，從CG-54并(bing)(bing)(bing)開始裝設SQR-19拖曳陣列聲(sheng)納，從CG-56以后則將原本的(de)(de)SQS-53B艦首聲(sheng)納換(huan)裝為(wei)SQS-53B，反(fan)潛(qian)作(zuo)戰(zhan)系統(tong)(tong)(tong)(tong)升級為(wei)SQQ-89（V）3。
CG-59～64的(de)(de)宙斯盾(dun)系(xi)統(tong)(tong)為(wei)第(di)三基(ji)線（Baseline 3），新(xin)(xin)增改良(liang)包括(kuo)換裝新(xin)(xin)的(de)(de)SPY-1B相控陣雷(lei)達(da)與自(zi)動鎖定系(xi)統(tong)(tong)，將(jiang)艦(jian)上雷(lei)達(da)串聯運(yun)作(zuo)，并(bing)將(jiang)部分顯(xian)示器(qi)換成(cheng)UYQ-21。CG-65~73的(de)(de)宙斯盾(dun)系(xi)統(tong)(tong)則為(wei)基(ji)線四(si)（Baseline 4），將(jiang)原先UYK-7計算機換裝為(wei)UYK-43/44，運(yun)算速度(du)提升四(si)至(zhi)六倍，并(bing)全面換用UYQ-21顯(xian)示器(qi)。此外，CG-56~67換裝新(xin)(xin)的(de)(de)SQS-53B艦(jian)首(shou)聲納，CG-65的(de)(de)反(fan)(fan)潛(qian)作(zuo)戰系(xi)統(tong)(tong)仍為(wei)SQQ-89（V）3，整(zheng)合有(you)SQS-53B（V）2艦(jian)首(shou)聲納、SQR-19B（V）3拖曳聲納與MK-116 Mod7反(fan)(fan)潛(qian)火控系(xi)統(tong)(tong)；CG-66、67的(de)(de)反(fan)(fan)潛(qian)火控系(xi)統(tong)(tong)為(wei)SQQ-89（V）7，而自(zi)CG-68起則使用更新(xin)(xin)型的(de)(de)SQS-53C艦(jian)首(shou)聲納，反(fan)(fan)潛(qian)火控系(xi)統(tong)(tong)為(wei)SQQ-89（V）6。
艦體減重
第三艘提(ti)康德(de)羅加(jia)級(ji)艦（CG-49）的(de)設(she)計(ji)經(jing)過了若(ruo)干(gan)修改(gai)，包(bao)括變更(geng)(geng)部(bu)分艦體隔艙(cang)、擴大消防系統的(de)管道、變更(geng)(geng)直(zhi)升(sheng)(sheng)機支援設(she)施以操作SH-60B LAMPS III反潛(qian)直(zhi)升(sheng)(sheng)機、增加(jia)小(xiao)口徑武器彈藥(yao)攜帶量等(deng)，是第一(yi)艘配(pei)備SH-60B的(de)提(ti)康德(de)羅加(jia)級(ji)艦，配(pei)合SH-60B的(de)變更(geng)(geng)也導致CG-49重量增加(jia)20噸。為了改(gai)善前兩(liang)艘本級(ji)艦越來越嚴(yan)重的(de)上層結構過重問題，CG-49也引進(jin)若(ruo)干(gan)減重設(she)計(ji)，首先取消前兩(liang)艦的(de)壓艙(cang)物，其次(ci)以更(geng)(geng)輕更(geng)(geng)小(xiao)且更(geng)(geng)安(an)靜的(de)螺(luo)桿式(shi)低壓空(kong)氣(qi)壓縮機取代前兩(liang)艦使用(yong)(yong)(yong)的(de)往復壓縮機，修改(gai)部(bu)分住艙(cang)與冷藏庫的(de)配(pei)置，并(bing)應(ying)用(yong)(yong)(yong)若(ruo)干(gan)先前已經(jing)提(ti)出、卻(que)來不及用(yong)(yong)(yong)在前兩(liang)艦的(de)使用(yong)(yong)(yong)措施，例如蜂巢構型的(de)主機混合排氣(qi)管與發(fa)電機排氣(qi)管（可減輕10.6噸）。
英格爾(er)斯廠提出更(geng)(geng)進一(yi)步(bu)的(de)(de)(de)減(jian)(jian)重方(fang)案，首先更(geng)(geng)換艦體材(cai)料，將原(yuan)(yuan)(yuan)本(ben)(ben)以HTS高張(zhang)力鋼(gang)(gang)板(ban)(ban)（屈(qu)服強度(du)約(yue)50ksi，相當于345MPa）建(jian)造(zao)的(de)(de)(de)01甲(jia)板(ban)(ban)改由(you)強度(du)更(geng)(geng)高（屈(qu)服強度(du)約(yue)80ksi，約(yue)549MPa）的(de)(de)(de)HY-80高張(zhang)力鋼(gang)(gang)板(ban)(ban)（向(xiang)來給(gei)潛(qian)艇使用(yong)）；而原(yuan)(yuan)(yuan)本(ben)(ben)就(jiu)以HY-80建(jian)造(zao)的(de)(de)(de)側(ce)舷、舷緣列板(ban)(ban)（01甲(jia)板(ban)(ban)下方(fang)，水線附(fu)近以上）也(ye)降(jiang)低(di)了厚(hou)度(du)，而這塊船(chuan)板(ban)(ban)下方(fang)、原(yuan)(yuan)(yuan)本(ben)(ben)以HTS鋼(gang)(gang)材(cai)制造(zao)的(de)(de)(de)側(ce)面船(chuan)板(ban)(ban)部位也(ye)換成HY-80并降(jiang)低(di)厚(hou)度(du)，第一(yi)甲(jia)板(ban)(ban)側(ce)舷的(de)(de)(de)HTS鋼(gang)(gang)板(ban)(ban)厚(hou)度(du)也(ye)予以減(jian)(jian)少，原(yuan)(yuan)(yuan)本(ben)(ben)由(you)HTS制造(zao)的(de)(de)(de)艦首擋浪板(ban)(ban)則改為鋁材(cai)，至于骨架(jia)部分(fen)仍維持原(yuan)(yuan)(yuan)有的(de)(de)(de)HTS鋼(gang)(gang)材(cai)。
除(chu)了(le)變更材料之外，英格爾斯也變更若干設計與(yu)布置：
首(shou)先，前后(hou)主桅桿由原本的(de)四角式改(gai)為三角式，可(ke)減輕(qing)8.9噸的(de)重量。
變更(geng)宙(zhou)斯(si)(si)盾系(xi)統(tong)(tong)(tong)的(de)冷卻(que)系(xi)統(tong)(tong)(tong)布置，指(zhi)揮(hui)決策系(xi)統(tong)(tong)(tong)（C&D）的(de)系(xi)統(tong)(tong)(tong)冷卻(que)模塊從01甲(jia)(jia)板(ban)(ban)(ban)第(di)(di)(di)二冷卻(que)機室(shi)移(yi)(yi)到原本01甲(jia)(jia)板(ban)(ban)(ban)儲藏室(shi)的(de)位置，宙(zhou)斯(si)(si)盾系(xi)統(tong)(tong)(tong)第(di)(di)(di)三冷卻(que)機室(shi)移(yi)(yi)到03甲(jia)(jia)板(ban)(ban)(ban)，前方(fang)SPY-1A雷達冷卻(que)系(xi)統(tong)(tong)(tong)室(shi)由03甲(jia)(jia)板(ban)(ban)(ban)向下移(yi)(yi)到第(di)(di)(di)二甲(jia)(jia)板(ban)(ban)(ban)的(de)第(di)(di)(di)一輔機室(shi)，后方(fang)SPY-1A雷達冷卻(que)系(xi)統(tong)(tong)(tong)也從原本03甲(jia)(jia)板(ban)(ban)(ban)下方(fang)移(yi)(yi)到第(di)(di)(di)二甲(jia)(jia)板(ban)(ban)(ban)的(de)原航空設備儲藏室(shi)，以上措施(shi)能將艦體重心降低0.08英尺(chi)。
原本位(wei)于04甲板、用來儲(chu)存(cun)密(mi)集(ji)陣20mm彈(dan)藥(yao)的甲板室遭到(dao)取消，彈(dan)藥(yao)改(gai)儲(chu)存(cun)到(dao)03甲板三角桅底部的新(xin)(xin)艙室（即(ji)宙斯(si)盾系統第(di)三冷卻(que)機的新(xin)(xin)機室前方），密(mi)集(ji)陣系統支援設備則移(yi)到(dao)直升機庫前方原宙斯(si)盾系統第(di)三冷卻(que)機室所(suo)在處 。以上變更系統布置與艙室的措(cuo)施(shi)，能使(shi)重心降低(di)0.09英(ying)尺（68.575px）。
擴大新型船舶用電(dian)纜（AMC）的(de)(de)使用量(liang)，取代原本的(de)(de)MIL-C-915電(dian)纜；CG-49的(de)(de)AMC總長(chang)度由CG-48的(de)(de)5.5萬英(ying)尺 （16764m）增加(jia)到8.5萬英(ying)尺（25908m），占全部電(dian)纜的(de)(de)80%。相(xiang)較(jiao)于MIL-C-915，AMC不僅重量(liang)較(jiao)輕，燃(ran)燒時的(de)(de)發(fa)煙量(liang)也較(jiao)低，不會產(chan)生毒(du)性。
機庫通風(feng)管道改用更輕的(de)材料與構(gou)造，可減輕4.1噸(dun)的(de)重量。
鑒于1975年(nian)開始研發(fa)的(de)(de)(de)MK-41垂直發(fa)射系統（VLS）逐漸發(fa)展(zhan)成熟(shu)，美國海軍(jun)遂在1980年(nian)初決定，從(cong)1982預算年(nian)度以后簽約(yue)建(jian)造的(de)(de)(de)提康德羅加級，都改(gai)用這(zhe)種(zhong)革命性的(de)(de)(de)導(dao)彈(dan)發(fa)射系統；同(tong)時，也趁著這(zhe)個機會進(jin)行較大規模的(de)(de)(de)艦體設計變(bian)更，解決一直困擾前幾艘本級艦的(de)(de)(de)排水量(liang)余(yu)裕不足和重(zhong)心過(guo)高的(de)(de)(de)問題。如同(tong)前述，頭兩艘經(jing)過(guo)設計變(bian)更的(de)(de)(de)CG-52、53交由英(ying)格爾(er)斯造船廠建(jian)造。
由于(yu)當時MK-41的(de)相關設計(ji)(ji)(ji)參(can)數（尤其是重量(liang)，因為牽涉到彈(dan)種的(de)分配）仍未(wei)確(que)定，因此美國(guo)(guo)海軍(jun)(jun)對于(yu)CG-52的(de)排水量(liang)/重心(xin)要(yao)求(qiu)仍然較為保(bao)守。在美國(guo)(guo)海軍(jun)(jun)發給英(ying)格爾斯廠的(de)CG-52初步要(yao)求(qiu)中(zhong)，排水量(liang)為9200噸，重心(xin)高度(du)23.07英(ying)尺，與1979年(nian)5月(yue)CG-47通過第一(yi)次(ci)重心(xin)計(ji)(ji)(ji)算(suan)審(shen)查時的(de)數據類似，這比(bi)1980年(nian)10月(yue)美國(guo)(guo)海軍(jun)(jun)批(pi)準(zhun)CG-49設計(ji)(ji)(ji)時的(de)要(yao)求(qiu)寬松許多。考量(liang)到當時MK-41規劃有容(rong)(rong)納標準(zhun)SM-2防空導(dao)彈(dan)發射箱的(de)標準(zhun)模塊（深4.72m）以及可容(rong)(rong)納戰斧(fu)巡航導(dao)彈(dan)的(de)長模塊（深6.25m），美國(guo)(guo)海軍(jun)(jun)最初指示CG-52在設計(ji)(ji)(ji)時，艦上(shang)122管MK-41 VLS全部都以搭載最重的(de)戰斧(fu)巡航導(dao)彈(dan)的(de)重量(liang)來計(ji)(ji)(ji)算(suan)，作為設計(ji)(ji)(ji)上(shang)負載極限(xian)的(de)標準(zhun)；
在(zai)(zai)1981年(nian)4月(yue)英(ying)格(ge)爾斯(si)(si)(si)以此(ci)一(yi)標準計算出排水(shui)量(liang)與(yu)(yu)重(zhong)心之(zhi)后，美(mei)國海軍考慮到新開發的(de)戰(zhan)斧導(dao)彈與(yu)(yu)宙斯(si)(si)(si)盾系統的(de)整合工作仍在(zai)(zai)進行，設(she)計上有許多不確定因(yin)(yin)素(su)，因(yin)(yin)此(ci)又將(jiang)CG-52的(de)VLS指標改成96枚(mei)較輕的(de)SM-2與(yu)(yu)26枚(mei)戰(zhan)斧，艦體負荷遂減輕80噸(dun)，因(yin)(yin)此(ci)留下了(le)更大(da)的(de)設(she)計余裕。在(zai)(zai)1981年(nian)9月(yue)，英(ying)格(ge)爾斯(si)(si)(si)提出了(le)CG-52設(she)計的(de)最終(zhong)報(bao)告書，滿(man)載排水(shui)量(liang)達(da)9425噸(dun)，重(zhong)心高度(du)23.27英(ying)尺（7.093m）。在(zai)(zai)1982年(nian)1月(yue)15日，美(mei)國海軍與(yu)(yu)英(ying)格(ge)爾斯(si)(si)(si)廠簽署了(le)CG-52、53的(de)建(jian)造(zao)合約。
后續(xu)建造的提(ti)康(kang)德羅加級都采用CG-52的基本(ben)設計，總共(gong)22艘(sou)，通稱為“VLS搭載型”。除(chu)了前四艘(sou)（CG-47~50）指名由英格(ge)爾(er)(er)斯廠承包之外(wai)，從1982預算年度開始訂(ding)購的23艘(sou)提(ti)康(kang)德羅加級（CG-51~73）都由英格(ge)爾(er)(er)斯與BIW廠角逐，其中英格(ge)爾(er)(er)斯分得17艘(sou)，BIW成造了8艘(sou)。
兩廠(chang)競爭(zheng)使得艦(jian)體的(de)建(jian)造費(fei)用持續降低（不含屬于政府供應(ying)品項的(de)艦(jian)上裝備），例(li)如在1985至(zhi)1986預算年度的(de)單艦(jian)艦(jian)體造價比前幾艘降低將近50%。
2000年(nian)10月美國(guo)(guo)海(hai)軍柯(ke)爾號（USS Cole DDG-67）在也門遭恐(kong)怖攻(gong)擊(ji)事件后，因應海(hai)外值勤(qin)(qin)任務(wu)中(zhong)，可能面臨(lin)近岸水面交火、敵方小(xiao)型快(kuai)艇(ting)威脅與臨(lin)檢勤(qin)(qin)務(wu)等需要(yao)，提(ti)康德羅加(jia)級在甲板上(shang)安(an)裝2至4挺人(ren)(ren)力操作的(de)12.7mm機槍，并陸續加(jia)裝兩座由人(ren)(ren)操的(de)MK-38 Mod1 25mm機炮。MK-38由美國(guo)(guo)海(hai)軍水面作戰中(zhong)心開發(fa)(fa)，1986年(nian)起(qi)就進入美國(guo)(guo)海(hai)軍服役，炮身(shen)為波音/ATK的(de)M-242蝮(fu)蛇（Bushmaster）25mm鏈炮；海(hai)軍版(ban)M242使用的(de)彈藥為MK210高爆燃燒曳光(guang)彈（HEI-T），射速有五段，從單發(fa)(fa)到每分鐘180發(fa)(fa)，有效射程2000碼（1830m），采用雙(shuang)向給彈（彈艙容(rong)量200發(fa)(fa)），炮身(shen)垂直俯仰范圍-20~+40度。
參考數據
艦長
172.8米
舷寬
16.8米
吃水
6.5米
排水量
CG-47：滿載9589噸(dun)
CG-48：滿(man)載9575噸(dun)
CG-49-51：滿(man)載9407噸
CG-52-73：滿(man)載9480噸
乘員
364人
動力系統
4×LM2500燃氣渦(wo)輪/80000
雙軸CRP 雙舵
續航力
6000海里（20節）
航速
30節
船電系統
雷達
1×AN/SPY-1 A/B 3D相(xiang)控陣雷達系統（固定(ding)式(shi)陣列天線×4）
1×AN/SPS-49/（V）8 2D對(dui)空(kong)搜索雷達
1×AN/SPS-64（V）9航(hang)海雷達
1×AN/SPS-55平面搜索雷達
1×AN/SLQ-32（V）3電子戰系統(tong)
1×AN/SPG-62照(zhao)明(ming)雷達
1×MK-86火炮火控系統
聲納
AN/SQS-53A/B/C 艦首聲納(na)
——
AN/SQR-19A/B拖曳陣(zhen)列聲納（CG-54~73）
作戰
宙斯盾（Aegis）戰(zhan)斗系統
——
1×726-4型8聯裝干擾彈發射(she)器
艦載武裝
艦炮
2×MK-45五英(ying)寸(cun)54倍徑艦炮
導彈
2×MK-26 Mod5雙臂發(fa)射器（裝備于CG-47至51，彈艙(cang)裝備量：前后各44枚，可裝填標準SM-2MR防空導(dao)彈或阿斯洛(luo)克反潛導(dao)彈）
16×八(ba)聯裝(zhuang)MK-41垂直(zhi)發射器（前(qian)后各八(ba)，裝(zhuang)備于CG-52以后各艦，裝(zhuang)彈(dan)(dan)量：前(qian)后各61枚，可裝(zhuang)填標準SM-2防空(kong)導(dao)彈(dan)(dan)、戰(zhan)斧(fu)巡航導(dao)彈(dan)(dan)、垂直(zhi)發射反(fan)潛導(dao)彈(dan)(dan)（VLA），本世紀起增加(jia)ESSM短(duan)程防空(kong)導(dao)彈(dan)(dan)、SM-3反(fan)彈(dan)(dan)道導(dao)彈(dan)(dan)、戰(zhan)術型(xing)戰(zhan)斧(fu)巡航導(dao)彈(dan)(dan)等）
——
2×四聯裝MK-141魚叉反艦(jian)導彈發(fa)射(she)裝置(zhi)
近防
2×MK-15 Block1A/B密集(ji)陣(zhen)近(jin)程防御武(wu)器系(xi)統（在CG-52~73上的MK-15未來將被MK-31 Block 1 HAS拉姆(mu)導彈系(xi)統取代(dai)）
——
2×MK-38 Mod1 25mm機(ji)炮(pao)
反潛
2×三聯(lian)裝324mm MK-32魚雷發射器
艦載機
2×LAMP-1 SH-2F反(fan)潛直升(sheng)機（裝備于(yu)DDG-47、48）
2×LAMPS-3 SH-60B反(fan)潛直升機（裝備于DDG49以(yi)后各艦）
美利沖突
1983年底，剛服役的(de)提康(kang)德羅(luo)加(jia)(jia)號便隨著新(xin)澤西號戰(zhan)列(lie)艦(jian)來到黎(li)巴嫩(nen)外海進行武力威嚇。在1984年，埃及一(yi)(yi)架客(ke)機遭到劫持時，正在附近海域的(de)提康(kang)德羅(luo)加(jia)(jia)號參(can)與(yu)了監控任(ren)務；該艦(jian)在1984年4月被(bei)調回美國(guo)(guo)東岸重新(xin)測試，但美國(guo)(guo)海軍(jun)部長對該艦(jian)在任(ren)務中的(de)表現仍給予極(ji)高的(de)評價，肯定(ding)其效能遠(yuan)勝(sheng)過以往美國(guo)(guo)海軍(jun)任(ren)何一(yi)(yi)種防空(kong)系統(tong)。1986年3月美國(guo)(guo)與(yu)利(li)比(bi)亞發生沖突，提康(kang)德羅(luo)加(jia)(jia)號又率先進入錫德拉灣，對利(li)比(bi)亞的(de)飛機與(yu)快艇展開(kai)攻擊，姊妹艦(jian)約克頓號還在3月25日以一(yi)(yi)枚魚叉(cha)反艦(jian)導(dao)彈(dan)擊中一(yi)(yi)艘利(li)比(bi)亞戰(zhan)士-II型(xing)導(dao)彈(dan)快艇。
兩伊戰爭
1988年兩伊戰爭末期，因應伊朗(lang)對波(bo)斯灣航道的所有船只(zhi)進行無(wu)限制攻擊，美(mei)國(guo)海軍進入波(bo)灣保(bao)護(hu)任何(he)懸掛美(mei)國(guo)國(guo)旗的船只(zhi)，而提康(kang)德(de)羅加(jia)級艦(jian)則在高(gao)威脅的霍爾木茲海峽為(wei)美(mei)軍艦(jian)隊提供防空掩護(hu)。因此除了(le)防空護(hu)衛任務外，參戰的提康(kang)德(de)羅加(jia)級也與伊朗(lang)革命衛隊炮(pao)艇爆發的近距(ju)離炮(pao)戰，顯(xian)示當(dang)時以打遠洋戰爭為(wei)首務的美(mei)國(guo)海軍仍有可能遇上近距(ju)離駁火的可能。
不過在兩伊戰爭中，本級(ji)艦最著名(ming)“杰作”，竟然是一(yi)起誤擊(ji)民航(hang)機的悲劇。
美蘇沖突
1988年12月12日，本級艦(jian)約(yue)克(ke)頓(dun)號(hao)(hao)（CG-48）在一項演(yan)習中接近蘇聯(lian)塞瓦斯托波爾(er)港以南的水(shui)域(yu)(yu)，遭到蘇聯(lian)克(ke)里瓦克(ke)級護衛艦(jian)忘(wang)我(wo)號(hao)(hao)（Bezzavetniy）攔截與(yu)(yu)撞擊，約(yue)克(ke)頓(dun)號(hao)(hao)艦(jian)尾與(yu)(yu)尾部的魚叉反艦(jian)導(dao)彈發射(she)器(qi)受損(sun)(sun)，而(er)主(zhu)動撞擊的忘(wang)我(wo)號(hao)(hao)的艦(jian)首也受到損(sun)(sun)傷，約(yue)克(ke)頓(dun)號(hao)(hao)隨后便迅(xun)速撤退。蘇聯(lian)宣稱(cheng)約(yue)克(ke)頓(dun)號(hao)(hao)已(yi)經進入蘇聯(lian)領海范圍(wei)內(nei)，離(li)海岸線(xian)7海里，忘(wang)我(wo)號(hao)(hao)才會主(zhu)動前往驅離(li)；但美(mei)方則認為(wei)約(yue)克(ke)頓(dun)號(hao)(hao)是(shi)在公海水(shui)域(yu)(yu)航行，當(dang)時因而(er)不予理(li)會，遂(sui)遭到忘(wang)我(wo)號(hao)(hao)強硬沖撞。而(er)這次事件也被稱(cheng)為(wei)“冷戰的最后一次沖突(tu)”。
觸礁事件
2009年2月5日，剛在夏威夷美國(guo)海(hai)軍(jun)造船廠完成定期保修的(de)(de)(de)最后一(yi)艘本級(ji)艦皇(huang)家港號（USS Royal Port CG-73）出海(hai)進行(xing)試車；由于該艦啟(qi)航(hang)前(qian)處于趕工(gong)狀態(tai)，許多航(hang)行(xing)前(qian)的(de)(de)(de)檢查與(yu)測試校(xiao)正措施都未(wei)能妥(tuo)善執行(xing)，而(er)且船艦基本航(hang)行(xing)所需的(de)(de)(de)測深儀(yi)與(yu)艦橋上(shang)的(de)(de)(de)雷達應答器都處于故障狀態(tai)，然而(er)皇(huang)家港號仍照(zhao)原訂(ding)計(ji)劃在早上(shang)8時15分匆促啟(qi)航(hang)。在中午12時1分左右，正在測試航(hang)行(xing)管理系(xi)統的(de)(de)(de)皇(huang)家港號將原本用來作為輸入(ru)的(de)(de)(de)全球定位(wei)儀(yi)（GPS）信號切換(huan)至環形激光導航(hang)陀螺儀(yi)，立刻產(chan)生高達1.5海(hai)里的(de)(de)(de)導航(hang)誤差；雖然導航(hang)系(xi)統立刻發出警報，但卻被(bei)艦上(shang)人員忽視；而(er)此時皇(huang)家港號已(yi)經進入(ru)開闊水(shui)域，近(jin)岸航(hang)行(xing)或(huo)危險(xian)水(shui)域導航(hang)測繪(hui)編組人員已(yi)經解除(chu)部署，而(er)艦橋值班的(de)(de)(de)例行(xing)巡航(hang)編組人員也(ye)沒(mei)有校(xiao)正船位(wei)。
晚上(shang)(shang)(shang)8時左右(you)，皇家(jia)港(gang)(gang)號駛(shi)(shi)近(jin)夏威夷(yi)檀(tan)香山(shan)國(guo)際機場(chang)(chang)（Honolulu International Airport）跑道頭(tou)附(fu)近(jin)水域，準備與(yu)沿岸接駁(bo)交通艇會合(he)，小艇上(shang)(shang)(shang)載(zai)著旋翼(yi)機輔助起降設施裝備檢查工程人員；雖然此時艦上(shang)(shang)(shang)值勤的(de)(de)近(jin)岸導航(hang)測繪(hui)編組人員發現了船位誤差，但處(chu)置(zhi)措施敷衍，并未立刻校正船位，當(dang)然故障的(de)(de)測深(shen)儀也無法(fa)提供(gong)周遭水域深(shen)度來示(shi)警(jing)。結果，皇家(jia)港(gang)(gang)號就這樣駛(shi)(shi)入近(jin)岸珊(shan)瑚礁(jiao)區，在晚上(shang)(shang)(shang)8時左右(you)撞上(shang)(shang)(shang)檀(tan)香山(shan)國(guo)際機場(chang)(chang)跑道頭(tou)附(fu)近(jin)0.5海里的(de)(de)珊(shan)瑚礁(jiao)。歷經三度拖救失敗以及先后卸除艦上(shang)(shang)(shang)700噸淡水與(yu)油(you)料、100噸船錨、26000余升未處(chu)理的(de)(de)污(wu)水之后，皇家(jia)港(gang)(gang)號終于在2月9日被拖離現場(chang)(chang)。
2021年(nian)(nian)8月，美(mei)國(guo)一位(wei)重量級共和黨眾議員提出(chu)2022財(cai)年(nian)(nian)國(guo)防(fang)授權法(fa)案(an)草案(an)修正(zheng)案(an)，將(jiang)美(mei)國(guo)新(xin)財(cai)年(nian)(nian)國(guo)防(fang)支出(chu)增(zeng)加250億美(mei)元，禁止美(mei)國(guo)海軍退役三艘(sou)老舊(jiu)的提康(kang)德羅加級巡洋艦。
歲月靜好
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