1975年(nian)越(yue)(yue)戰(zhan)結束后(hou)不(bu)久,美(mei)國國防(fang)部成(cheng)立了(le)一(yi)個由有(you)實(shi)(shi)戰(zhan)經驗的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)空(kong)(kong)、海軍飛行(xing)員和(he)(he)維護后(hou)勤(qin)人員組(zu)成(cheng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)研究小(xiao)組(zu),耗(hao)時一(yi)年(nian)多(duo),圍繞越(yue)(yue)南(nan)戰(zhan)場上雙方飛機(ji)(ji)交戰(zhan)時遇到(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)實(shi)(shi)戰(zhan)問題(主要(yao)是AIM-7“麻雀”導(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)在實(shi)(shi)戰(zhan)中(zhong)所(suo)暴露(lu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)缺陷)以及未來三十年(nian)可(ke)能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)出現的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)各種(zhong)空(kong)(kong)中(zhong)威脅(xie)展開廣泛而(er)深入的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)討論和(he)(he)研究。研究結果認為(wei)(wei),對(dui)(dui)戰(zhan)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)威脅(xie)來自在海平面到(dao)對(dui)(dui)流層(ceng)高度(du)范圍內(nei)(nei)以亞音(yin)速到(dao)3馬赫(he)速度(du)飛行(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)各種(zhong)目(mu)(mu)標(biao)(biao)(biao),并建議在中(zhong)距范圍內(nei)(nei)實(shi)(shi)施攻擊,因為(wei)(wei)大多(duo)數(shu)目(mu)(mu)標(biao)(biao)(biao)都處于(yu)5~74km的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)區(qu)域,這些區(qu)域以外(更近和(he)(he)更遠(yuan))的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)目(mu)(mu)標(biao)(biao)(biao)可(ke)以留給其(qi)他導(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)和(he)(he)機(ji)(ji)炮來對(dui)(dui)付,因此先進中(zhong)距空(kong)(kong)空(kong)(kong)導(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)(即(ji)(ji)AMRAAM)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)概(gai)念被接(jie)受了(le)。1976年(nian)9月,該小(xiao)組(zu)發(fa)表對(dui)(dui)先進空(kong)(kong)空(kong)(kong)導(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)“多(duo)軍種(zhong)聯(lian)(lian)合作(zuo)戰(zhan)要(yao)求”。這份“聯(lian)(lian)合作(zuo)戰(zhan)要(yao)求”明確地闡述了(le)作(zuo)戰(zhan)部門的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)實(shi)(shi)際需求。美(mei)國軍方對(dui)(dui)先進空(kong)(kong)空(kong)(kong)導(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)作(zuo)戰(zhan)要(yao)求可(ke)以概(gai)括(kuo)為(wei)(wei):①導(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)與(yu)一(yi)個目(mu)(mu)標(biao)(biao)(biao)交戰(zhan)時,在導(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)系統全壽命周期內(nei)(nei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)任何天氣條(tiao)件(jian)和(he)(he)任何電子干擾環(huan)境(jing)(jing)(jing)下(xia)都能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)摧毀目(mu)(mu)標(biao)(biao)(biao),即(ji)(ji)具有(you)高的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)殺(sha)傷概(gai)率;②導(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)使(shi)用要(yao)簡(jian)單便捷(jie),并能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)適應多(duo)種(zhong)戰(zhan)機(ji)(ji);③導(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)離開載機(ji)(ji)后(hou)可(ke)自主尋(xun)找目(mu)(mu)標(biao)(biao)(biao),無(wu)需載機(ji)(ji)長時間(jian)照射(she),即(ji)(ji)具有(you)“發(fa)射(she)后(hou)不(bu)管”的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)力;④導(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)及其(qi)輔助(zhu)系統必須可(ke)靠,且易于(yu)維護,庫(ku)存多(duo)年(nian)仍應完好(hao)無(wu)損,并能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)經受住苛刻(ke)掛(gua)載環(huan)境(jing)(jing)(jing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)考驗(包括(kuo)在海上經鹽水(shui)浸蝕和(he)(he)在發(fa)動機(ji)(ji)燃(ran)燒產物的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)環(huan)境(jing)(jing)(jing)中(zhong)仍能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)保持(chi)性能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)完好(hao));⑤導(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)應當體積小(xiao)、重(zhong)量輕,可(ke)增加載機(ji)(ji)一(yi)次作(zuo)戰(zhan)飛行(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)載彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)量;⑥導(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)速度(du)要(yao)快,能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)夠迅速擊中(zhong)目(mu)(mu)標(biao)(biao)(biao);⑦導(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)系統的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)成(cheng)本(ben)應當相(xiang)當低廉。
1976年至1978年,福特航宇公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)(si)/馬可尼防御公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)(si)、通用動力(li)(li)(li)公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)(si)、休(xiu)斯(si)公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)(si)、諾斯(si)羅(luo)普(pu)/摩托羅(luo)拉公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)(si)以及雷(lei)神公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)(si)/麥道公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)(si)等(deng)五家集(ji)團/公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)(si)參加了方(fang)案(an)競標,廣泛地進行了殺傷力(li)(li)(li)、性能(neng)、火力(li)(li)(li)、可靠性/維修(xiu)性等(deng)方(fang)面的比(bi)較性研究。最終休(xiu)斯(si)公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)(si)和雷(lei)神公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)(si)獲勝。
1979年(nian)至1981年(nian),休斯公司和雷神公司分別獲得33 個月的AMRAAM 研制合同。在此階段,兩家(jia)公司的飛行(xing)樣機都要(yao)對照“多軍種聯合作(zuo)戰要(yao)求”進行(xing)飛行(xing)測試和鑒定。
1981年(nian)(nian)至1989年(nian)(nian),休斯(si)公(gong)司于1981年(nian)(nian)12月(yue)獲得為期54個月(yue)的研(yan)(yan)制(zhi)合同(tong)。除了需要研(yan)(yan)制(zhi)新(xin)的發射機之外,該階段早(zao)期基本(ben)上是工程設計(ji)的改進完善期,計(ji)劃制(zhi)造99枚試驗導(dao)彈(dan)。1985年(nian)(nian)1月(yue),美國(guo)空軍、海軍和休斯(si)公(gong)司著手重新(xin)編制(zhi)計(ji)劃,將全尺寸研(yan)(yan)制(zhi)階段延長到79個月(yue)(實際(ji)用了85個月(yue)) ,試驗導(dao)彈(dan)的數量增(zeng)加到122枚(最(zui)終制(zhi)造了128 枚)。
1984年(nian)12月(yue)至(zhi)1989年(nian)1月(yue),使用94枚制(zhi)導試驗(yan)彈(dan)以(yi)及6枚分離控制(zhi)試驗(yan)彈(dan),共進行了(le)79 次研制(zhi)試驗(yan)與(yu)(yu)鑒定和21 次初始作(zuo)戰試驗(yan)與(yu)(yu)鑒定。有(you)記錄(lu)可查(cha)的75 枚導彈(dan)發射中(zhong),有(you)58 枚成功(gong),其中(zhong)19 枚直接命中(zhong)目標,發射成功(gong)率(lv)達77%。
1990年2月至(zhi)1993年5月,空軍作(zuo)(zuo)戰試驗(yan)和鑒定中心(xin)進行了后續作(zuo)(zuo)戰試驗(yan)與(yu)鑒定第一階段(duan)的(de)工作(zuo)(zuo)。
1991年1月(yue)至7月(yue),海軍從(cong)F/A-18C/D飛機上發射(she)了6枚第2生產(chan)批(pi)的AIM-120A導彈。
1993年6月至1996年3月,美國空戰中(zhong)心進(jin)行了后續作戰試驗與鑒定第二(er)階(jie)段工作,進(jin)一步測(ce)試AMRAAM的作戰能力(li)。這些試驗用來鑒定在真實戰術環(huan)境下導彈的作戰效能和適用性。
與(yu) AIM-7“麻(ma)雀”導彈(dan)相比,AMRAAM 導彈(dan)的彈(dan)徑減小(xiao)(xiao)12.5% (由8英(ying)寸減為7英(ying)寸),翼展減小(xiao)(xiao)47.5 % ,重量(liang)減輕(qing)32% 。粗略估(gu)計(ji),AMRAAM導彈(dan)的阻力(li)比“麻(ma)雀”導彈(dan)減小(xiao)(xiao)30% 。 AMRAAM采(cai)用(yong)了鈦合金(jin)前彈(dan)體和鋼制后彈(dan)體殼體,以(yi)適(shi)應(ying)氣動加熱和大過載要求,具(ju)有阻力(li)小(xiao)(xiao)、重量(liang)輕(qing)等特點,比“麻(ma)雀”導彈(dan)具(ju)有更高的速度(du)和更大的機動過載。
AMRAAM導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)的(de)(de)(de)(de)制(zhi)導(dao)(dao)(dao)系(xi)統(tong)(tong)主(zhu)要由大(da)功率(lv)發射(she)機(ji)、接收機(ji)、低旁(pang)瓣天線(xian)及(ji)(ji)其伺(si)服(fu)機(ji)構、慣(guan)(guan)性(xing)(xing)基準裝(zhuang)置和(he)(he)電(dian)子(zi)組(zu)(zu)件(jian)組(zu)(zu)成。設(she)計(ji)人員利用(yong)當時(shi)的(de)(de)(de)(de)微電(dian)子(zi)等先進(jin)(jin)技術(shu),實現了(le)該系(xi)統(tong)(tong)的(de)(de)(de)(de)小型化,并進(jin)(jin)行(xing)了(le)一(yi)些(xie)創新性(xing)(xing)設(she)計(ji)。例如利用(yong)混合薄(bo)膜微波(bo)(bo)集成電(dian)路技術(shu)把雷(lei)達接收機(ji)的(de)(de)(de)(de)射(she)頻處理機(ji)夾(jia)在(zai)(zai)平板縫陣天線(xian)的(de)(de)(de)(de)中間,以消除(chu)接收機(ji)中所有微波(bo)(bo)的(de)(de)(de)(de)“波(bo)(bo)導(dao)(dao)(dao)效應(ying)”,同時(shi)減(jian)輕(qing)了(le)接收機(ji)的(de)(de)(de)(de)重量、成本和(he)(he)復(fu)雜(za)程度。制(zhi)導(dao)(dao)(dao)體制(zhi)采(cai)用(yong)慣(guan)(guan)性(xing)(xing)中制(zhi)導(dao)(dao)(dao)和(he)(he)I波(bo)(bo)段(duan)(duan)(8~10GHz)主(zhu)動(dong)(dong)雷(lei)達末制(zhi)導(dao)(dao)(dao)相結合的(de)(de)(de)(de)復(fu)合制(zhi)導(dao)(dao)(dao),提高(gao)了(le)導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)最大(da)發射(she)距(ju)離和(he)(he)載機(ji)的(de)(de)(de)(de)解脫距(ju)離,并使(shi)導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)具(ju)有多目(mu)標攻(gong)擊和(he)(he)“發射(she)后(hou)不管”能力(li)。該彈(dan)(dan)有四種制(zhi)導(dao)(dao)(dao)模式:中段(duan)(duan)指令慣(guan)(guan)導(dao)(dao)(dao)和(he)(he)末段(duan)(duan)主(zhu)動(dong)(dong)雷(lei)達制(zhi)導(dao)(dao)(dao)、中段(duan)(duan)慣(guan)(guan)導(dao)(dao)(dao)和(he)(he)末段(duan)(duan)主(zhu)動(dong)(dong)雷(lei)達制(zhi)導(dao)(dao)(dao)、主(zhu)動(dong)(dong)雷(lei)達制(zhi)導(dao)(dao)(dao)以及(ji)(ji)雷(lei)達干擾尋(xun)的(de)(de)(de)(de)。在(zai)(zai)末段(duan)(duan)較遠距(ju)離上用(yong)高(gao)脈沖重復(fu)頻率(lv)測速,以提高(gao)導(dao)(dao)(dao)引頭截(jie)獲距(ju)離,而在(zai)(zai)低空(kong)下視或近(jin)距(ju)時(shi),采(cai)用(yong)中脈沖重復(fu)頻率(lv),以提高(gao)對(dui)目(mu)標的(de)(de)(de)(de)分辨率(lv)和(he)(he)低空(kong)下視能力(li)。
AMRAAM 導彈的(de)飛行控制(zhi)(zhi)系(xi)統(tong)采用自適應增益控制(zhi)(zhi)自動(dong)駕駛儀和與(yu)之相配的(de)四個獨(du)立(li)控制(zhi)(zhi)的(de)電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)舵機(ji)。該電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)舵機(ji)由三個鋰-鋁(lv)熱電(dian)(dian)(dian)(dian)池組供電(dian)(dian)(dian)(dian),傳動(dong)機(ji)構為滾珠絲杠減速器,直(zhi)流無刷(shua)整體式4極電(dian)(dian)(dian)(dian)機(ji)用脈沖調(diao)寬電(dian)(dian)(dian)(dian)子組件控制(zhi)(zhi)。
AMRAAM導(dao)彈(dan)(dan)(dan)的(de)動(dong)力系統采(cai)用少煙(yan)、雙推力、高總沖(chong)固體火箭(jian)發(fa)(fa)動(dong)機(ji),使射(she)程比AIM-7M“麻(ma)雀”導(dao)彈(dan)(dan)(dan)遠。發(fa)(fa)動(dong)機(ji)尾煙(yan)少可(ke)降(jiang)低敵(di)方發(fa)(fa)現導(dao)彈(dan)(dan)(dan)發(fa)(fa)射(she)或逼(bi)近而采(cai)取(qu)規避動(dong)作的(de)機(ji)會(hui)。助推-巡航(hang)單室雙推力方案,可(ke)在導(dao)彈(dan)(dan)(dan)點(dian)火后先(xian)用大(da)推力把導(dao)彈(dan)(dan)(dan)快速推進到最大(da)速度Ma=4,然(ran)后用小推力巡航(hang),以(yi)滿足中距(ju)導(dao)彈(dan)(dan)(dan)的(de)射(she)程和(he)末端機(ji)動(dong)能力要求。該(gai)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)采(cai)用貼壁澆注成型的(de)HTPB推進劑,其(qi)長(chang)度比“麻(ma)雀”導(dao)彈(dan)(dan)(dan)的(de)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)長(chang)0.57m,大(da)大(da)增加了裝藥(yao)量(liang),使總沖(chong)達到104kN·s,以(yi)確保導(dao)彈(dan)(dan)(dan)的(de)高速度和(he)遠射(she)程。
AMRAAM導(dao)(dao)彈采(cai)用主動雷(lei)達近炸引(yin)信(xin),有(you)(you)四根天線,能在所有(you)(you)可能的末端遭遇條件下對付多種類型目標,包(bao)括殲擊(ji)機(ji)(ji)、轟炸機(ji)(ji)和(he)巡航(hang)導(dao)(dao)彈。AMRAAM采(cai)用高爆預制破(po)片式戰(zhan)斗部,重(zhong)(zhong)22kg,尺(chi)寸和(he)重(zhong)(zhong)量(liang)都比“麻(ma)雀”導(dao)(dao)彈小,但威力更(geng)大。該戰(zhan)斗部配合高精(jing)度制導(dao)(dao)系統(tong)和(he)最佳延遲引(yin)信(xin),具有(you)(you)很(hen)高的殺傷概(gai)率。
AIM-120A
AIM-120A是AMRAAM的基本型,1976年開始研制,1991年、1993年先(xian)后在(zai)美國(guo)空軍和海軍服(fu)役。AIM-120A不(bu)可以(yi)重新(xin)編程,武(wu)器操(cao)作軟件(jian)的任何修改(gai)都必(bi)須返回制造(zao)廠才能實現。
AIM-120B
AIM-120B于1989年(nian)開(kai)始研制,1994年(nian)服役。為克服基本型的(de)上述缺(que)點,AIM-120B采用可重(zhong)(zhong)新(xin)編程的(de)信號(hao)處(chu)理器,使其(qi)具有外場級(ji)的(de)重(zhong)(zhong)新(xin)編程能力。新(xin)的(de)戰術軟件送到外場后(hou),無需從(cong)包裝箱中(zhong)取出(chu)導彈即可對(dui)其(qi)進行(xing)(xing)軟件更新(xin)。作為“AMRAAM可生產(chan)性增強計劃”的(de)產(chan)物,AIM-120B還對(dui)制導艙中(zhong)的(de)6塊(kuai)電(dian)(dian)路(lu)板進行(xing)(xing)重(zhong)(zhong)新(xin)設計,采用大規模集成電(dian)(dian)路(lu)電(dian)(dian)子(zi)部件和新(xin)的(de)數字處(chu)理器,大幅(fu)降低了生產(chan)成本,新(xin)的(de)制導艙代號(hao)為WGU-41/B。
AIM-120C
AIM-120C是在(zai)AIM-120B的(de)基(ji)礎上,按照產品(pin)改進計劃”(P3I)經(jing)過多階段(duan)系列(lie)化(hua)發(fa)展而日益完善的(de)。AIM-120C的(de)主要特(te)點是翼展和舵展有所減(jian)小(xiao),便(bian)于(yu)內掛;增強了抗(kang)電子干擾能(neng)力和戰斗(dou)部殺(sha)傷能(neng)力;加(jia)(jia)長發(fa)動(dong)機(ji)艙段(duan)以增加(jia)(jia)射(she)程(cheng);可以攔(lan)截巡航導彈等小(xiao)目標。在(zai)此階段(duan),形成AIM120C-3、AIM-120C-4、AIM-120C-5、AIM-120C-6和AIM-120C-7共5個(ge)型號。
(1)AIM-120C-3
AIM-120C-3是P3I第一階段的(de)(de)產品,1991年開(kai)始研(yan)制,1996年交付使用。為適(shi)應F-22隱形戰(zhan)斗機的(de)(de)內掛和增(zeng)強抗(kang)電子干擾能力,它采用截(jie)梢的(de)(de)彈(dan)翼(yi)和舵(duo)面、新(xin)型WGU-44/B制導艙,并配(pei)裝改(gai)進的(de)(de)自動駕駛(shi)儀。
(2)AIM-120C-4/5/6
AIM-120C-4/5/6是(shi)P3I第(di)二階段(duan)的(de)產品。AIM-120C-4于1994年(nian)開始研制,1999年(nian)8月(yue)交付使(shi)用(yong)。主(zhu)要(yao)改進是(shi)采用(yong)性能更強的(de)WDU-41/B戰斗(dou)部,毀(hui)傷(shang)能力(li)提高(gao)10%。AIM-120C-5于2000年(nian)7月(yue)交付使(shi)用(yong)。主(zhu)要(yao)改進是(shi)將發動機艙段(duan)加長127mm,增加推(tui)進劑的(de)裝(zhuang)藥,總沖增加10%,射程增加15%。在AIM-120C4戰斗(dou)部方面所發現的(de)擴爆管問題也在AIM-120C5中得到了(le)糾正。除此(ci)之外(wai),它還進行(xing)了(le)大量的(de)軟件改進。AIM-120C-6通(tong)過采用(yong)象(xiang)限目標探測器的(de)新(xin)型引信系統,提高(gao)了(le)殺傷(shang)能力(li)。
(3)AIM-120C-7
AIM-120C-7是P3I第三(san)階段的(de)(de)(de)產品,1998年(nian)(nian)10月開(kai)始研制(zhi),2003年(nian)(nian)進(jin)行首次發(fa)射試驗,2004年(nian)(nian)3月完(wan)成工程(cheng)研制(zhi),2007年(nian)(nian)8月完(wan)成作(zuo)戰(zhan)(zhan)試驗與鑒定(ding)。2008年(nian)(nian)初在(zai)美(mei)國空軍服役。AIM-120C-7保留了(le)AIM-120C-6的(de)(de)(de)引信、戰(zhan)(zhan)斗(dou)部、火箭發(fa)動機(ji)和舵機(ji)艙,但(dan)對雷達導(dao)(dao)引頭進(jin)行了(le)重大改進(jin),包括導(dao)(dao)引頭天線、接(jie)收機(ji)、信號處理器以及軟件算法(fa)等,使導(dao)(dao)彈即使處于惡(e)劣的(de)(de)(de)電子干(gan)擾(rao)(rao)作(zuo)戰(zhan)(zhan)環境下,也能(neng)夠探測、截獲和跟蹤(zong)各種目標。在(zai)2003年(nian)(nian)進(jin)行的(de)(de)(de)演示試驗中,該(gai)型(xing)號導(dao)(dao)彈擊落了(le)由(you)電子干(gan)擾(rao)(rao)保護的(de)(de)(de)兩個(ge)目標,從而(er)證明了(le)它的(de)(de)(de)抗(kang)干(gan)擾(rao)(rao)性能(neng)。AIM-120C-7導(dao)(dao)彈是F-22隱身(shen)戰(zhan)(zhan)斗(dou)機(ji)2005年(nian)(nian)投入使用(yong)后的(de)(de)(de)主要武器。
AIM-120D
AIM-120D是P3I第四階段(duan)的(de)(de)(de)產品(pin),2003年(nian)(nian)12月(yue)(yue)開始工(gong)程研(yan)制,2006年(nian)(nian)雷神(shen)公司獲得首份系留訓練彈的(de)(de)(de)生產合同。2007年(nian)(nian),AIM-120D開展研(yan)制試驗,2011年(nian)(nian)8月(yue)(yue)完成。2012年(nian)(nian)5月(yue)(yue),美國軍方進行了作(zuo)戰(zhan)試驗準備情況(kuang)的(de)(de)(de)評審。2013年(nian)(nian)5月(yue)(yue),AIM-120D開始作(zuo)戰(zhan)試驗,截至到(dao)2014年(nian)(nian)3月(yue)(yue),已經完成7次(ci)(ci)作(zuo)戰(zhan)試驗中的(de)(de)(de)6次(ci)(ci),計劃2014年(nian)(nian)年(nian)(nian)底(di)部署使用。AIM-120D的(de)(de)(de)主要改進包括GPS輔助慣導、雙向數據鏈、增大(da)離軸發射角、改進制導軟件以(yi)改善運(yun)動學(xue)性能(neng)、擴大(da)不可逃逸區、射程提高(gao)50%,以(yi)及(ji)提高(gao)抗電子干擾能(neng)力(li)(li),以(yi)進一步提高(gao)導彈的(de)(de)(de)精(jing)度、射程、殺傷力(li)(li)和(he)生存(cun)能(neng)力(li)(li)。但其火(huo)箭推(tui)進系統和(he)AIM-120C-7相同。AIM-120D首先裝(zhuang)備美國海軍的(de)(de)(de)F/A-18E/F,隨后裝(zhuang)備美國空軍的(de)(de)(de)F-15、F16、F-22和(he)F-35戰(zhan)斗機(ji)。
1992年(nian)12月27日(ri),F-16D發射(she)一枚(mei)AIM-120A導彈,擊落一架闖入伊拉克南部禁飛區的伊拉克空軍米(mi)格-25。
1993年1月(yue)17日,一架F-16C用(yong)一枚(mei) AIM-120 導彈(dan)擊落了伊(yi)拉克的一架米(mi)格-29。
1993年(nian)1月18日,一架F-15在50km的距離上使用 AIM-120導(dao)彈(dan)迎頭攻(gong)擊(ji)伊拉(la)克的米格-25,未能(neng)擊(ji)毀或重(zhong)創這架米格飛機。
1994年(nian)2月28日,一架(jia)F-16發射AIM-120A導彈(dan),在波(bo)黑地區上(shang)空擊(ji)落了塞爾(er)維亞空軍的一架(jia)“海鷗”飛機。
1994年4月(yue)14日,在伊(yi)拉克北部禁飛(fei)區,一架美(mei)國陸軍(jun)的UH-60“黑鷹”直升機被(bei)F-15C戰斗機發射的AIM-120導彈誤傷擊落。
1999年3月24日晚,荷(he)蘭(lan)的(de)一架F-16AM擊落塞(sai)爾維亞的(de)一架米格-29 戰機(ji),美國的(de)F-15C用AIM-120擊落塞(sai)爾維亞的(de)兩架米格-29 戰機(ji)。
1999年(nian)3月26日,美國空軍(jun)的兩架 F-15C擊(ji)落兩架米格-29 戰機。
1999年5月4日,一架F-16 擊落了一架米(mi)格(ge)-29。
AIM-120空空導(dao)(dao)(dao)彈之(zhi)前的超視(shi)距空戰,由于大多(duo)采用半(ban)主動(dong)雷達制(zhi)導(dao)(dao)(dao)的導(dao)(dao)(dao)彈,發射(she)導(dao)(dao)(dao)彈后,載(zai)機必須保持對目(mu)標(biao)的跟(gen)蹤和(he)照(zhao)射(she),直至擊中目(mu)標(biao)。在(zai)這(zhe)段時間里,載(zai)機不能做大的機動(dong),很(hen)容易遭到敵方(fang)的攻擊,甚至可(ke)能出現空戰雙方(fang)都被對手(shou)擊落的結局。