云梯,現代(dai)指攀(pan)援(yuan)登高工具(ju)的一種,主要做消防和搶險等用途;
古代屬于(yu)戰(zhan)爭器(qi)械,用于(yu)攀(pan)越(yue)城墻攻城的用具。
中國古(gu)代的云梯(ti),下帶有(you)輪(lun)子,可(ke)以推(tui)動行駛,故也被稱為“云梯(ti)車”,配有(you)防盾、絞(jiao)車、抓鉤(gou)等器具(ju),有(you)的帶有(you)用滑輪(lun)升降設備。
云(yun)梯從商周時期就有了,春秋(qiu)時期魯(lu)國能(neng)工巧匠公輸(shu)盤魯(lu)班(ban)所改良,其時楚惠(hui)王為了達到稱雄(xiong)目的(de),命令公輸(shu)盤制造了歷(li)史上的(de)第一架云(yun)梯。
《淮南子·兵略(lve)訓》許慎注曰“云梯(ti)可依云而立,所以(yi)瞰敵(di)之城中(zhong)”,說明云梯(ti)另外一個(ge)用(yong)途可以(yi)登(deng)高望遠(yuan)偵探敵(di)情。
云梯在園林建(jian)筑(zhu)中屬于(yu)山石(shi)布置的一種,即以(yi)山石(shi)掇成的室外樓(lou)梯,既可(ke)(ke)節約使用室內建(jian)筑(zhu)面積,又(you)可(ke)(ke)成自(zi)然(ran)山石(shi)景。
中(zhong)(zhong)國(guo)古代戰爭中(zhong)(zhong)用以攀登(deng)城(cheng)(cheng)墻的攻城(cheng)(cheng)器(qi)械。
《淮(huai)南(nan)子(zi)·兵略訓》許慎(shen)注說:“云梯(ti)可依云而立,所以瞰敵之城中。”
故登高偵(zhen)察敵情,是云梯(ti)的另(ling)一(yi)功用。一(yi)般認為(wei),云梯(ti)的發明者是春秋時期的魯(lu)國巧匠公輸(shu)般。
戰國時期(qi)的(de)云(yun)梯,從戰國水陸攻戰紋銅鑒所(suo)示圖案判斷,系由3部(bu)分構成:
(1)底(di)部裝有(you)車輪,可以移動;
(2)梯身可上下仰俯,靠人(ren)力(li)扛抬(tai),倚架于城墻壁上;
(3)梯頂(ding)端裝有(you)鉤狀物,用以(yi)鉤援城緣,并可保護(hu)梯首免遭守軍(jun)的推(tui)拒(ju)和破壞。
唐朝(chao)的云梯(ti)比戰國時期有(you)很大改進:
梯(ti)身(shen)(主梯(ti))以(yi)一定角度固定裝置在底(di)盤上(shang);
在主梯之外,又(you)增設一具(ju)活動的上城(cheng)梯(副梯),其頂端裝有一對轆轤,登城(cheng)時(shi)可以(yi)沿著城(cheng)墻壁面上下滑動,謂(wei)之飛云梯;
云梯的底部(bu)則(ze)“以大木為(wei)床,下(xia)置(zhi)六(liu)輪”。
由(you)于主梯(ti)(ti)采用了固定式裝置(zhi),簡(jian)化(hua)了架(jia)(jia)梯(ti)(ti)程(cheng)序,縮短了架(jia)(jia)梯(ti)(ti)時(shi)間,而(er)活動的上城(cheng)梯(ti)(ti)的設計,則(ze)大大降(jiang)低了云(yun)梯(ti)(ti)在(zai)接敵前(qian)的高度。攻城(cheng)時(shi)只(zhi)需將主梯(ti)(ti)停靠城(cheng)下(xia),然后再在(zai)主梯(ti)(ti)上架(jia)(jia)設上城(cheng)梯(ti)(ti),便可“枕(zhen)城(cheng)而(er)上”,從而(er)減少(shao)了敵前(qian)架(jia)(jia)梯(ti)(ti)的危(wei)險(xian)和艱難,同(tong)時(shi)又保證云(yun)梯(ti)(ti)在(zai)登城(cheng)前(qian)不過早與城(cheng)緣(yuan)接近,免遭守軍破(po)壞。
宋(song)朝的(de)云梯(ti)結構(gou)有(you)了更大的(de)改進,采用了中間以(yi)轉軸聯接的(de)折疊式結構(gou),并在(zai)梯(ti)底(di)部增添了防護(hu)設(she)施。
此(ci)外,上城(cheng)梯(ti)(ti)(ti)(副梯(ti)(ti)(ti))也出(chu)現(xian)了多(duo)種形式,有飛(fei)梯(ti)(ti)(ti)、竹飛(fei)梯(ti)(ti)(ti)、躡(nie)頭(tou)飛(fei)梯(ti)(ti)(ti)等。
這(zhe)些(xie)改進(jin),使登(deng)城(cheng)接(jie)敵運(yun)動簡便迅速。
相傳云(yun)梯是春秋時的巧匠魯班(ban)所(suo)發(fa)明,其實早在夏(xia)商周時就(jiu)有了,當時取名叫“鉤(gou)援”。春秋時;魯班(ban)加(jia)以改進(jin)。
戰國時云(yun)梯(ti)由車輪、梯(ti)身、鉤三部分組成。
梯身可以上(shang)下仰俯(fu),靠人力扛抬倚架(jia)到(dao)城墻壁上(shang);
梯(ti)頂端有鉤(gou),用來鉤(gou)援城緣;
梯身(shen)下裝有車(che)輪,可以移動。
唐代的云梯比戰國時期有了很大改(gai)進:
云梯(ti)底架以(yi)(yi)木(mu)為床,下置(zhi)六輪,梯(ti)身以(yi)(yi)一(yi)定(ding)角度固(gu)定(ding)裝置(zhi)于(yu)底盤上(shang),并在(zai)主梯(ti)之外增(zeng)設(she)了一(yi)具(ju)可(ke)以(yi)(yi)活(huo)動(dong)的“副(fu)梯(ti)”,頂端裝有一(yi)對轆轤,登(deng)城時,云梯(ti)可(ke)以(yi)(yi)沿城墻壁自由地上(shang)下移(yi)動(dong),不(bu)再(zai)需人抬肩扛(kang)。
同時,由(you)于主梯(ti)采用(yong)了固定式裝置,簡化(hua)了架(jia)梯(ti)程序,縮短了架(jia)梯(ti)時間,軍隊在(zai)攻(gong)城時,只(zhi)需(xu)將主梯(ti)停靠城下(xia),然后再在(zai)主梯(ti)上(shang)架(jia)副梯(ti),便可以“枕(zhen)城而(er)上(shang)”,從(cong)而(er)減少了敵(di)前架(jia)梯(ti)的(de)危險和艱難。
另外,由于云(yun)梯在登城(cheng)前不過早(zao)地與城(cheng)緣(yuan)接觸,還可以避免守軍(jun)的破壞。
宋代,云(yun)梯的結(jie)構(gou)又有了更(geng)大改進。
據《武經總要》所記(ji),宋(song)代(dai)云(yun)梯(ti)的(de)主梯(ti)也分為兩段,并采用(yong)了折疊式結構,中間以轉軸連接。
這種形制有點像當時通(tong)行(xing)的折(zhe)疊式飛橋。同時,副梯(ti)也出現(xian)了多(duo)種形式,使登城(cheng)接敵(di)行(xing)動更(geng)加簡便迅速。
為保障推梯(ti)人的(de)安全,宋代(dai)云梯(ti)吸取了唐末云梯(ti)的(de)改進經驗,將云梯(ti)底部設計(ji)為四面有屏蔽的(de)車(che)型,用生牛(niu)皮(pi)加(jia)固外面,人員在棚內推車(che)接近敵(di)城墻時,可(ke)有效地抵(di)御敵(di)矢(shi)石(shi)的(de)傷害。
明朝以后(hou),這種笨重(zhong)的巨大云梯(ti),因無法(fa)抵御火器(qi)的攻擊,遂逐漸(jian)廢棄。
古(gu)代攻城用的(de)梯子種類很多(duo),云梯算(suan)是巨大笨重、結構較為復雜的(de)一種。
云梯在古代的使用(yong)方法:
攻(gong)城(cheng)在(zai)古代有多種(zhong)使(shi)用(yong)方法(fa),但多是(shi)以迅速(su)登城(cheng)為決勝前提,架梯必須(xu)果敢、迅速(su)、乘虛入(ru)城(cheng)。所以常用(yong)的有各(ge)種(zhong)輕(qing)便簡(jian)單的飛梯。
漢(han)代時,漢(han)軍攻打郅支城(cheng),該(gai)城(cheng)外設(she)一(yi)道木城(cheng)墻,內設(she)土城(cheng)墻,防守(shou)相當(dang)嚴(yan)密。
攻城兵(bing)士先用弓弩(nu)仰射,擊退城上守兵(bing),用火(huo)燒(shao)毀木城,持(chi)弩(nu)弓,操長戟沖(chong)入木城,然后迅速接近土(tu)城,四面架梯,緣(yuan)梯登城,很快搗破了內(nei)城。
這種攻城方式便是(shi)強攻,盡量(liang)縮短雙方對(dui)峙時間,一鼓(gu)作氣,迅(xun)速攻破城防,所以必須使(shi)用輕便飛梯,飛梯結(jie)構簡單,重(zhong)量(liang)輕,多是(shi)木制竹制。
宋代飛(fei)梯長二三丈,首端裝(zhuang)有雙輪(lun),便于(yu)蟻附登城。
另外(wai)還有(you)“避檑木飛梯”、“躡頭(tou)飛梯”、“竹飛梯”,形制略有(you)差(cha)異(yi),但(dan)都(dou)輕便(bian)實用。
古時候,人們把用(yong)于高空作業(ye)、竹制(zhi)或木(mu)制(zhi)梯子稱作云梯,用(yong)起來比較笨重,安全沒有保障。
現代(dai)人通(tong)過技術改進,用(yong)錳(meng)鋼和鋁(lv)合金代(dai)替制(zhi)作云梯的原材料,生產出(chu)的剪叉(cha)式(shi)升(sheng)降機和鋁(lv)合金升(sheng)降平臺,外形美觀、移動方便(bian)、安裝(zhuang)快捷、安全(quan)性能高,是高空作業的好幫手(shou)。
現代云梯(ti)車起源于(yu)德國,運(yun)用范圍最廣的則是韓(han)國,在韓(han)國多(duo)用于(yu)搬家(jia)使用,云梯(ti)車早已有三十余年歷史。
中國自(zi)進入工業化直至二(er)十(shi)一(yi)世(shi)紀初(chu)十(shi)年間的生產經驗為(wei)零。
期間(jian)也(ye)零星有云(yun)梯(ti)(ti)車出(chu)現,數量極(ji)少,全(quan)是韓國進口而來,韓國云(yun)梯(ti)(ti)用(yong)法單一(yi),無法滿足(zu)中國用(yong)法需求(qiu),且(qie)售后極(ji)為(wei)困難。
一(yi)(yi)直到2012年國家專利(li)才陸續發布公告表示(shi)研(yan)發成功(gong)一(yi)(yi)種(zhong)(zhong)新(xin)型(xing)云梯、一(yi)(yi)種(zhong)(zhong)便(bian)利(li)式(shi)云梯車(che)貨(huo)斗(dou)、一(yi)(yi)種(zhong)(zhong)云梯式(shi)送料車(che)。
云(yun)梯車(che)(che)是一種車(che)(che)載云(yun)梯設備將物料搬運(yun)上(shang)樓的專項作(zuo)業車(che)(che)輛,該車(che)(che)具有操作(zuo)簡便(bian)易學(xue)、靈活性(xing)強、運(yun)用面廣、工(gong)作(zuo)效率高、性(xing)能好(hao)等(deng)特(te)點。
云梯(ti)(ti)(ti)車又叫云梯(ti)(ti)(ti)搬運車、高(gao)空作(zuo)業車、云梯(ti)(ti)(ti)搬家車。
該車主要用(yong)于(yu)工程租賃、幕墻施(shi)工、樓頂(ding)防水作業、太陽能安(an)裝(zhuang),廣告高炮、電力(li)維修(xiu)、空調安(an)裝(zhuang)、搬(ban)家公司、水泥沙石搬(ban)運、船舶維護、路橋修(xiu)護等。