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云梯簡介

云(yun)梯，現代指(zhi)攀援登高工具(ju)的一種，主要做消防和搶(qiang)險(xian)等用途；

古(gu)代屬于戰(zhan)爭器(qi)械，用(yong)于攀越城(cheng)墻(qiang)攻城(cheng)的用(yong)具(ju)。

中國古代的云梯，下帶(dai)有輪(lun)子(zi)，可以推動行駛，故也被稱為(wei)“云梯車(che)”，配有防盾、絞車(che)、抓(zhua)鉤等器具(ju)，有的帶(dai)有用滑輪(lun)升(sheng)降設備。

云梯(ti)(ti)從商周時期(qi)就有了(le)，春秋時期(qi)魯國能工巧匠(jiang)公(gong)(gong)輸盤(pan)魯班所改良(liang)，其時楚惠(hui)王為了(le)達(da)到稱(cheng)雄目(mu)的，命令公(gong)(gong)輸盤(pan)制造(zao)了(le)歷史(shi)上的第一架云梯(ti)(ti)。

《淮南子(zi)·兵(bing)略訓》許(xu)慎注曰“云梯可依云而立，所以(yi)瞰敵(di)之城(cheng)中”，說明(ming)云梯另外(wai)一個用途可以(yi)登(deng)高望遠偵探(tan)敵(di)情。

云梯(ti)在園林建筑中屬于山(shan)石(shi)(shi)布置的一種，即以山(shan)石(shi)(shi)掇成的室(shi)外樓梯(ti)，既(ji)可節約使用室(shi)內建筑面積，又可成自(zi)然山(shan)石(shi)(shi)景。

演變歷程

中國古代(dai)戰爭(zheng)中用以攀(pan)登城(cheng)墻的攻城(cheng)器械(xie)。

《淮南子·兵(bing)略訓》許(xu)慎注說：“云(yun)(yun)梯可(ke)依云(yun)(yun)而立(li)，所(suo)以瞰敵(di)之城中。”

故登高偵察(cha)敵情，是云梯(ti)的(de)(de)另一(yi)功用。一(yi)般(ban)認(ren)為，云梯(ti)的(de)(de)發(fa)明者(zhe)是春秋時期的(de)(de)魯(lu)國巧(qiao)匠公(gong)輸般(ban)。

戰(zhan)國時(shi)期的(de)云梯，從戰(zhan)國水陸攻戰(zhan)紋(wen)銅(tong)鑒所示圖(tu)案判斷，系由3部(bu)分(fen)構成：

（1）底部裝有車輪，可以移動(dong)；

（2）梯(ti)身可上下仰俯，靠人(ren)力扛抬，倚架于城墻壁上；

（3）梯(ti)(ti)頂端裝有(you)鉤狀物，用(yong)以(yi)鉤援城緣，并可保護梯(ti)(ti)首(shou)免遭守軍(jun)的推拒(ju)和破壞(huai)。

唐朝的云梯比(bi)戰國時期有很大改進：

梯身(主梯)以一定(ding)(ding)角度固定(ding)(ding)裝置在底(di)盤上；

在主梯之(zhi)外，又增設一具活動的上(shang)城(cheng)梯(副梯)，其(qi)頂端(duan)裝有一對轆轤(lu)，登城(cheng)時可以沿(yan)著城(cheng)墻壁(bi)面上(shang)下(xia)滑動，謂之(zhi)飛云梯；

云梯(ti)的底(di)部(bu)則(ze)“以大木(mu)為床，下置六輪(lun)”。

由于主梯采用了(le)(le)固定式裝置(zhi)，簡化了(le)(le)架梯程序，縮短了(le)(le)架梯時(shi)間，而活動的(de)(de)上(shang)城(cheng)(cheng)梯的(de)(de)設計(ji)，則大(da)大(da)降(jiang)低(di)了(le)(le)云(yun)梯在接敵前的(de)(de)高度。攻城(cheng)(cheng)時(shi)只需將(jiang)主梯停靠城(cheng)(cheng)下，然后再在主梯上(shang)架設上(shang)城(cheng)(cheng)梯，便可(ke)“枕城(cheng)(cheng)而上(shang)”，從而減少了(le)(le)敵前架梯的(de)(de)危險和艱難，同時(shi)又保證云(yun)梯在登(deng)城(cheng)(cheng)前不過早(zao)與城(cheng)(cheng)緣接近(jin)，免遭守軍破壞。

宋朝的云(yun)梯(ti)結構(gou)有了(le)更大的改進，采(cai)用了(le)中間以轉軸聯接的折疊(die)式結構(gou)，并在梯(ti)底部增添了(le)防(fang)護設施。

此外，上城梯(ti)(ti)(副梯(ti)(ti))也出現了(le)多(duo)種形式，有飛(fei)梯(ti)(ti)、竹飛(fei)梯(ti)(ti)、躡頭飛(fei)梯(ti)(ti)等。

這些(xie)改進，使登城(cheng)接敵運動簡便迅速。

相傳云(yun)梯(ti)是春秋時(shi)(shi)的巧匠魯(lu)班(ban)所發(fa)明，其(qi)實早在(zai)夏商周時(shi)(shi)就有(you)了，當(dang)時(shi)(shi)取(qu)名叫“鉤援”。春秋時(shi)(shi)；魯(lu)班(ban)加以改進(jin)。

戰國時(shi)云梯由車(che)輪、梯身、鉤三部分組(zu)成。

梯身可以上(shang)下仰(yang)俯(fu)，靠人力扛抬倚架到城墻壁上(shang)；

梯頂端有鉤，用來鉤援城緣；

梯身下裝有車(che)輪，可以移動(dong)。

唐(tang)代的云梯(ti)比戰國時期有了很大改進(jin)：

云梯(ti)底(di)(di)架以木(mu)為床，下置六輪(lun)，梯(ti)身以一定角度固(gu)定裝(zhuang)置于底(di)(di)盤(pan)上(shang)，并在(zai)主梯(ti)之外增(zeng)設了(le)一具(ju)可以活(huo)動(dong)的(de)“副梯(ti)”，頂(ding)端裝(zhuang)有一對轆轤，登城時，云梯(ti)可以沿城墻壁自由地上(shang)下移動(dong)，不(bu)再需人(ren)抬肩(jian)扛。

同時(shi)，由于主梯(ti)采用(yong)了(le)固(gu)定式裝置(zhi)，簡化了(le)架(jia)梯(ti)程序(xu)，縮短了(le)架(jia)梯(ti)時(shi)間，軍隊在攻(gong)城時(shi)，只需將主梯(ti)停靠城下，然后再在主梯(ti)上(shang)架(jia)副梯(ti)，便可以(yi)“枕城而上(shang)”，從而減少了(le)敵前架(jia)梯(ti)的危險和艱難。

另外，由(you)于云(yun)梯(ti)在登城(cheng)前不(bu)過早地與城(cheng)緣接觸，還可以避(bi)免守軍的破壞。

宋代，云梯的結構(gou)又有(you)了更大改進。

據《武經總要》所記，宋代云梯(ti)的主梯(ti)也(ye)分為兩段，并采用了折疊式結構，中間(jian)以轉軸連(lian)接。

這種形(xing)制有點像當時(shi)通行的(de)折疊(die)式飛橋。同時(shi)，副(fu)梯也出現了多(duo)種形(xing)式，使(shi)登(deng)城接敵行動更加簡便迅速。

為保障(zhang)推梯(ti)(ti)人(ren)的(de)安(an)全，宋(song)代云梯(ti)(ti)吸取了唐末云梯(ti)(ti)的(de)改進經驗，將(jiang)云梯(ti)(ti)底部設(she)計為四面有屏蔽的(de)車(che)型，用生牛(niu)皮加固(gu)外面，人(ren)員在(zai)棚(peng)內推車(che)接(jie)近敵城(cheng)墻時，可有效地抵御敵矢石的(de)傷(shang)害。

明朝以后，這(zhe)種笨(ben)重的巨大云(yun)梯，因無(wu)法抵御火(huo)器的攻擊(ji)，遂逐(zhu)漸(jian)廢棄。

古代攻城用(yong)的梯(ti)子種(zhong)類很多，云(yun)梯(ti)算是(shi)巨大笨重、結構較(jiao)為(wei)復(fu)雜的一種(zhong)。

云梯在(zai)古代的(de)使用方法(fa)：

攻城(cheng)在古(gu)代有多種使用方(fang)法，但多是以(yi)(yi)迅速登城(cheng)為決勝前提，架梯必須果敢(gan)、迅速、乘虛入城(cheng)。所以(yi)(yi)常(chang)用的(de)有各種輕(qing)便(bian)簡單(dan)的(de)飛梯。

漢(han)代(dai)時，漢(han)軍攻(gong)打郅支城(cheng)(cheng)，該城(cheng)(cheng)外設一道木(mu)城(cheng)(cheng)墻，內設土城(cheng)(cheng)墻，防守(shou)相當嚴(yan)密。

攻城(cheng)(cheng)(cheng)兵士(shi)先用(yong)弓弩仰射，擊退城(cheng)(cheng)(cheng)上守兵，用(yong)火燒毀木城(cheng)(cheng)(cheng)，持弩弓，操長戟沖入木城(cheng)(cheng)(cheng)，然后迅速接近土城(cheng)(cheng)(cheng)，四(si)面架梯(ti)，緣梯(ti)登(deng)城(cheng)(cheng)(cheng)，很快搗破了內城(cheng)(cheng)(cheng)。

這種攻(gong)城方式便是(shi)強攻(gong)，盡量(liang)縮短雙方對峙時間，一鼓作(zuo)氣，迅(xun)速攻(gong)破城防，所以(yi)必(bi)須使用(yong)輕(qing)便飛梯，飛梯結(jie)構簡(jian)單(dan)，重量(liang)輕(qing)，多(duo)是(shi)木(mu)制竹制。

宋(song)代飛梯長二三丈(zhang)，首端(duan)裝有雙輪，便于蟻附登(deng)城(cheng)。

另外(wai)還有(you)“避(bi)檑木飛(fei)梯”、“躡頭飛(fei)梯”、“竹(zhu)飛(fei)梯”，形制略(lve)有(you)差異，但都輕便(bian)實用。

現代用途

古(gu)時候，人們把用(yong)于(yu)高空(kong)作業、竹制或木制梯子稱作云梯，用(yong)起來比較笨重，安全(quan)沒有保障(zhang)。

現代人(ren)通過(guo)技術改進，用(yong)錳鋼(gang)和(he)鋁合(he)金代替制作(zuo)云梯的(de)原(yuan)材料(liao)，生產(chan)出的(de)剪(jian)叉式升降機和(he)鋁合(he)金升降平(ping)臺，外形美觀、移動方便、安裝快捷、安全性能(neng)高，是高空(kong)作(zuo)業(ye)的(de)好幫手。

現代云(yun)梯車(che)起源(yuan)于德國，運(yun)用(yong)范圍最廣的則是(shi)韓(han)國，在韓(han)國多用(yong)于搬(ban)家使用(yong)，云(yun)梯車(che)早(zao)已(yi)有三十余年歷史。

中國自(zi)進入(ru)工業化直至二十一世紀初(chu)十年間(jian)的生(sheng)產經驗為零(ling)。

期間也零星有云(yun)梯車出現，數量極少，全是韓(han)國進口而來，韓(han)國云(yun)梯用法(fa)單一(yi)，無法(fa)滿足中國用法(fa)需求，且售后極為困(kun)難。

一直到2012年國家專利(li)才(cai)陸續發(fa)布公告(gao)表示研發(fa)成功一種新型(xing)云梯(ti)、一種便利(li)式云梯(ti)車貨斗、一種云梯(ti)式送料車。

云(yun)梯車(che)是(shi)一(yi)種車(che)載云(yun)梯設備將(jiang)物料(liao)搬運上樓的(de)專項作業車(che)輛，該車(che)具有操作簡便易學、靈活性強、運用面(mian)廣、工(gong)作效率高、性能好等特點。

云梯車(che)又叫(jiao)云梯搬運車(che)、高空作業車(che)、云梯搬家車(che)。

該車主要用于工(gong)程租賃、幕墻施工(gong)、樓頂防水作業、太(tai)陽(yang)能安裝，廣告高炮、電(dian)力維(wei)修、空調安裝、搬(ban)家(jia)公司、水泥沙石搬(ban)運(yun)、船舶(bo)維(wei)護、路橋修護等。