為了取(qu)代(dai)(dai)70年(nian)代(dai)(dai)建造的(de)兩艘榛(zhen)名(ming)級直升機驅逐(zhu)艦(jian),日(ri)本(ben)防(fang)衛省在(zai)2000年(nian)提(ti)出的(de)2001至2005年(nian)度(du)中(zhong)期(qi)防(fang)衛力整建計(ji)劃中(zhong),首(shou)(shou)度(du)提(ti)出了新一代(dai)(dai)的(de)直升機母艦(jian),名(ming)為“平成(cheng)16年(nian)度(du)直升機驅逐(zhu)艦(jian)計(ji)劃”(16DDH型)。最初(chu)16DDH型預(yu)(yu)(yu)定(ding)在(zai)平成(cheng)16年(nian)與17年(nian)度(du)(2004、2005年(nian))各(ge)編(bian)列預(yu)(yu)(yu)算(suan)(suan)建造一艘,分別(bie)在(zai)2008、2009年(nian)服役(yi)(yi),取(qu)代(dai)(dai)兩艘榛(zhen)名(ming)級直升機驅逐(zhu)艦(jian);不過日(ri)后(hou)(hou)預(yu)(yu)(yu)算(suan)(suan)編(bian)列延(yan)(yan)后(hou)(hou),首(shou)(shou)艘16DDH型延(yan)(yan)至2006年(nian)5月11日(ri)開工(gong),二號艦(jian)的(de)預(yu)(yu)(yu)算(suan)(suan)延(yan)(yan)至平成(cheng)18年(nian)度(du)(2006年(nian))編(bian)列,兩艦(jian)分別(bie)于2009與2011年(nian)服役(yi)(yi),因此原先預(yu)(yu)(yu)計(ji)于2008、2009年(nian)除役(yi)(yi)的(de)兩艘榛(zhen)名(ming)級只能延(yan)(yan)長役(yi)(yi)期(qi)。
日(ri)本(ben)防(fang)衛省對16DDH型(xing)(xing)(xing)的(de)(de)要求包括:標準排水量13500噸左右,必要時可收容并操作整個護衛群的(de)(de)8架直(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)(ji),具備(bei)全(quan)天候的(de)(de)直(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)(ji)起(qi)降能力以(yi)及(ji)完整的(de)(de)航空器補保能力(這意味16DDH型(xing)(xing)(xing)需(xu)具有大型(xing)(xing)(xing)機(ji)(ji)(ji)庫);作業時,16DDH型(xing)(xing)(xing)至少能同時讓2架直(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)(ji)起(qi)降,并讓4架直(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)(ji)保持(chi)在(zai)隨時運用的(de)(de)狀(zhuang)態。值得(de)一(yi)提(ti)的(de)(de)是,日(ri)本(ben)早在(zai)50年(nian)代(dai)(dai)以(yi)及(ji)60年(nian)代(dai)(dai)便(bian)有建造一(yi)萬噸級(ji)(ji)直(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)(ji)反潛(qian)母艦(jian)的(de)(de)構想,但先后都因為能力、財力不足以(yi)及(ji)社會(hui)輿(yu)論難以(yi)接受而遭到擱置(zhi),最后只好退求其次建造了只能搭載三(san)架直(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)榛名(ming)級(ji)(ji)與白根級(ji)(ji)直(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)(ji)驅(qu)逐艦(jian)。
日向(xiang)級定型之(zhi)初有(you)三種方案:
A方(fang)案(an):構(gou)(gou)型與日本(ben)現役DDH類似,將上(shang)層結構(gou)(gou)設(she)于(yu)艦(jian)(jian)體(ti)中段,上(shang)層結構(gou)(gou)后方(fang)有機庫,飛行甲板設(she)于(yu)艦(jian)(jian)尾,上(shang)面(mian)并設(she)有通(tong)往艦(jian)(jian)體(ti)內部的飛機升降機。武裝方(fang)面(mian),A方(fang)案(an)擁有奧托·梅(mei)萊拉127mm艦(jian)(jian)炮與MK-41垂直發(fa)射系統,都(dou)安(an)裝在艦(jian)(jian)體(ti)前方(fang)甲板(上(shang)層結構(gou)(gou)之前)。
B方案:此種(zhong)早期16DDH的(de)構型與日本海自既有(you)的(de)兩型DDH差(cha)不多(duo),單一的(de)大(da)型上(shang)層(ceng)結構位于(yu)艦體中央(yang),留下平坦光(guang)滑的(de)艦首與艦尾甲板。不過不同的(de)是由于(yu)噸位比現役(yi)DDH大(da)非常多(duo),因此16DDH在艦首與艦尾均設(she)有(you)一個直升機(ji)起降區(qu)。上(shang)層(ceng)結構前方有(you)一個大(da)型直升機(ji)庫門。
C方案:構型(xing)類似美國(guo)塔拉(la)瓦級兩棲攻擊(ji)艦(jian)、黃蜂級兩棲攻擊(ji)艦(jian),擁有(you)航(hang)空(kong)母(mu)艦(jian)式的(de)(de)長方形全通飛行(xing)甲板,位于艦(jian)體右側的(de)(de)艦(jian)島也(ye)是(shi)航(hang)母(mu)設計(ji)的(de)(de)典型(xing),航(hang)空(kong)器起(qi)降效率居于三種(zhong)方案之(zhi)冠;而MK-41 VLS則位于艦(jian)島前端(duan),此(ci)外也(ye)沒有(you)艦(jian)炮。C案的(de)(de)構型(xing)最接(jie)近航(hang)空(kong)母(mu)艦(jian),作業效率最好,也(ye)被認(ren)為是(shi)最可能(neng)的(de)(de)方案。
2003年(nian)9月17日(ri),日(ri)本防(fang)衛省(sheng)公(gong)布(bu)新(xin)版本的(de)(de)16DDH型設(she)計,此版本幾乎(hu)奠定了今(jin)日(ri)16DDH型設(she)計的(de)(de)所(suo)有(you)(you)主要特(te)征與布(bu)局。此版本大致上與前述“C構型”類似,主要差別(bie)在于全通(tong)式(shi)飛行甲(jia)板到了艦首便向(xiang)內(nei)收縮,此外上層結構設(she)計也有(you)(you)所(suo)更動。在此設(she)計中,中心線附近(jin)則有(you)(you)兩座一(yi)前一(yi)后(hou)的(de)(de)航空(kong)器升降機。武(wu)裝方面(mian),艦島前、后(hou)方各(ge)有(you)(you)一(yi)具美制(zhi)改良型密集陣(zhen)CIWS,艦尾右側裝有(you)(you)兩組(zu)八聯裝MK-41 VLS,艦體兩舷各(ge)設(she)有(you)(you)一(yi)組(zu)新(xin)型324mm三聯裝反潛魚雷發射(she)管,至于FCS-3改相控陣(zhen)雷達系統設(she)于艦橋頂端(duan)。
兩艘日(ri)向(xiang)(xiang)級(ji)均由(you)石川島(dao)播磨重(zhong)工橫(heng)濱廠承造,首艦(DDH-181)于2004年編(bian)列預算,2006年5月11日(ri)開工,2007年8月23日(ri)下(xia)水,命名(ming)為日(ri)向(xiang)(xiang)號(hao),2008年8月完工并進(jin)行為時(shi)半(ban)年左右的試航,在2009年3月18日(ri)于橫(heng)須賀交艦成(cheng)軍,替代同(tong)一天除役(yi)的榛(zhen)名(ming)號(hao);榛(zhen)名(ming)號(hao)原(yuan)為第(di)三護衛(wei)(wei)群旗艦,該職位由(you)原(yuan)本第(di)一護衛(wei)(wei)群旗艦、在2007年底一度(du)因火災受(shou)損停(ting)役(yi)的白根號(hao)(DDH-143)直升機驅逐艦接替, 而日(ri)向(xiang)(xiang)號(hao)則成(cheng)為第(di)一護衛(wei)(wei)群的新(xin)旗艦。總計日(ri)向(xiang)(xiang)號(hao)的整(zheng)體(ti)成(cheng)本約1050億(yi)日(ri)元(yuan)(10.5億(yi)美元(yuan)),其(qi)中(zhong)艦體(ti)造價約472億(yi)日(ri)元(yuan)。
日(ri)(ri)向級的(de)二(er)號(hao)艦(jian)(jian)(DDH-182)進度(du)(du)約晚(wan)兩(liang)年(nian)(nian),于2006年(nian)(nian)中編列預算,2008年(nian)(nian)5月(yue)30日(ri)(ri)開(kai)工,2009年(nian)(nian)8月(yue)21日(ri)(ri)下水,命名(ming)(ming)為伊勢(shi)號(hao),整(zheng)體(ti)預算約975億(yi)(yi)日(ri)(ri)元(艦(jian)(jian)體(ti)建造約485億(yi)(yi)日(ri)(ri)元),于2011年(nian)(nian)3月(yue)14日(ri)(ri)交艦(jian)(jian)成(cheng)軍(jun),取代(dai)同年(nian)(nian)1月(yue)17日(ri)(ri)退役的(de)榛名(ming)(ming)級二(er)號(hao)艦(jian)(jian)比睿號(hao)(DDH-142),并(bing)成(cheng)為第四護衛群旗(qi)艦(jian)(jian);由于伊勢(shi)號(hao)成(cheng)軍(jun)前夕,日(ri)(ri)本在3月(yue)11日(ri)(ri)發生芮氏規模9.0的(de)東日(ri)(ri)本大(da)地震與(yu)大(da)海(hai)嘯,伊勢(shi)號(hao)成(cheng)軍(jun)后便立刻前往(wang)橫(heng)須賀裝載物資,投(tou)入東北(bei)救災工作。值(zhi)得一提的(de)是, 日(ri)(ri)向號(hao)是日(ri)(ri)本海(hai)上(shang)自(zi)衛隊(dui)成(cheng)立以(yi)來第一次恢(hui)復令制國國名(ming)(ming)的(de)命名(ming)(ming)規則,而(er)且“伊勢(shi)”與(yu)“日(ri)(ri)向”是二(er)次大(da)戰(zhan)時代(dai)日(ri)(ri)本帝國海(hai)軍(jun)兩(liang)艘伊勢(shi)級戰(zhan)列艦(jian)(jian)的(de)命名(ming)(ming),兩(liang)個艦(jian)(jian)名(ming)(ming)在六十年(nian)(nian)后再度(du)(du)聯袂成(cheng)為姊妹艦(jian)(jian)。
日(ri)向級(ji)的(de)(de)作戰(zhan)系統(tong)相(xiang)當(dang)先(xian)進并(bing)且(qie)高(gao)度(du)整合化(hua)(hua),并(bing)且(qie)擁有(you)優(you)秀的(de)(de)資訊傳輸能力(li)以符合未(wei)來(lai)各軍(jun)種、單位之間“聯(lian)網作戰(zhan)”的(de)(de)趨勢。動力(li)系統(tong)方面,日(ri)向級(ji)采用由(you)四具美國GE授權石川(chuan)島播磨(mo)重工(IHI)生(sheng)產的(de)(de)LM-2500 IEC(Integrated Engine Controls)燃氣(qi)(qi)渦(wo)輪,組(zu)成的(de)(de)燃氣(qi)(qi)渦(wo)輪與(yu)燃氣(qi)(qi)渦(wo)輪(COGAG)機組(zu),雙軸推(tui)進,極速達30節,航(hang)速20節時(shi)續航(hang)力(li)達6000海里。艦體兩(liang)側各有(you)一條穩定鰭片(pian)與(yu)兩(liang)個穩定翼面,穩定翼分(fen)別位于(yu)鰭片(pian)前(qian)、后方。由(you)于(yu)艦上各系統(tong)高(gao)度(du)自動化(hua)(hua),日(ri)向級(ji)雖然滿載排水量高(gao)達17000噸(dun)之多(duo),幾(ji)乎是白根(gen)級(ji)的(de)(de)兩(liang)倍半,但是艦上僅編(bian)制347名人員(yuan),而噸(dun)位只(zhi)有(you)日(ri)向級(ji)一半的(de)(de)白根(gen)級(ji)卻(que)需要(yao)370人之多(duo)。
日向級的(de)(de)艦(jian)(jian)體(ti)(ti)總共(gong)分為(wei)七層甲板(ban)(ban),艦(jian)(jian)體(ti)(ti)前段設(she)有下甲板(ban)(ban)機(ji)(ji)(ji)庫(ku),長(chang)幅(fu)125m,挑高占兩層甲板(ban)(ban),并(bing)由一道(dao)防火門劃分為(wei)第一、第二機(ji)(ji)(ji)庫(ku);機(ji)(ji)(ji)庫(ku)后方(fang)是(shi)航(hang)空(kong)機(ji)(ji)(ji)維(wei)修(xiu)甲板(ban)(ban),挑高占三(san)層甲板(ban)(ban);前段與(yu)后段艦(jian)(jian)體(ti)(ti)中(zhong)軸線上,各有一具(ju)(ju)直(zhi)升機(ji)(ji)(ji)升降機(ji)(ji)(ji)。飛行甲板(ban)(ban)下方(fang)的(de)(de)第二甲板(ban)(ban)是(shi)綜合功(gong)能(neng)(neng)區(qu)(qu),設(she)置(zhi)了船艦(jian)(jian)戰情控制中(zhong)心(xin)、軍(jun)官生活起居空(kong)間與(yu)醫(yi)療設(she)施,此外(wai)還有一間多(duo)用途(tu)規劃區(qu)(qu),平時并(bing)無(wu)任何擺(bai)設(she),艙壁上設(she)置(zhi)三(san)面50英寸液晶(jing)顯(xian)示(shi)屏與(yu)若干較小的(de)(de)平面顯(xian)示(shi)器,并(bing)設(she)有一具(ju)(ju)多(duo)功(gong)能(neng)(neng)終端機(ji)(ji)(ji),多(duo)用途(tu)規劃區(qu)(qu)可(ke)用來容納(na)艦(jian)(jian)隊(dui)司令部的(de)(de)人員(yuan),或設(she)置(zhi)艦(jian)(jian)隊(dui)作(zuo)戰中(zhong)心(xin),而(er)在人道(dao)救災、撤僑等作(zuo)業中(zhong),也可(ke)供民(min)間人員(yuan)作(zuo)為(wei)行動指揮中(zhong)心(xin)來用,或者(zhe)用來收容難民(min)。
艦(jian)(jian)(jian)島前、后方部靠近艦(jian)(jian)(jian)體中(zhong)(zhong)線處(chu),各設有(you)一(yi)座大型(xing)直升(sheng)(sheng)機(ji)升(sheng)(sheng)降機(ji),采(cai)用(yong)液壓電(dian)力操作,前升(sheng)(sheng)降機(ji)長20m、寬10m,后升(sheng)(sheng)降機(ji)長20m、寬13m,兩(liang)者載(zai)重能(neng)力皆為(wei)30噸, 能(neng)載(zai)運重型(xing)直升(sheng)(sheng)機(ji)(乃至MV-22傾轉翼旋翼機(ji))與甲板勤務車輛。艦(jian)(jian)(jian)體兩(liang)側分別各設有(you)數處(chu)開口,位于艦(jian)(jian)(jian)體中(zhong)(zhong)段(duan)兩(liang)舷(xian)各有(you)一(yi)個(ge)開口用(yong)來(lai)容納高(gao)速橡(xiang)皮突擊艇,艦(jian)(jian)(jian)體后段(duan)兩(liang)舷(xian)也各有(you)一(yi)個(ge)開口來(lai)收(shou)容艦(jian)(jian)(jian)載(zai)小艇,這(zhe)些(xie)開口平(ping)時以機(ji)械(xie)化升(sheng)(sheng)降的網簾與外部隔絕(jue),降低雷達截面積,這(zhe)些(xie)開口與艦(jian)(jian)(jian)內(nei)也以水密艙門封閉,不影響水密性能(neng)。
為了降低雷(lei)達截(jie)面(mian)積,日(ri)(ri)(ri)向(xiang)級(ji)不僅(jin)采用(yong)傾斜的(de)上層結構(gou)設計、封閉式輕型合金桅(wei)桿以及較為簡潔的(de)艦(jian)(jian)體輪廓外型,細部(bu)(bu)結構(gou)也做(zuo)了降低雷(lei)達截(jie)面(mian)積的(de)考量,例(li)如(ru)側(ce)舷許多(duo)開口(kou)設置(zhi)遮簾,舷外充氣救生艇(ting)外部(bu)(bu)也有平板遮蔽(bi)。日(ri)(ri)(ri)向(xiang)級(ji)自(zi)(zi)(zi)動化程度(du)極高,計劃初(chu)期打算(suan)編(bian)制(zhi)360名(ming)(ming)(ming)人員,與現役白根級(ji)、榛名(ming)(ming)(ming)級(ji)直升機驅逐艦(jian)(jian)相當,但日(ri)(ri)(ri)向(xiang)級(ji)的(de)排(pai)水(shui)量是(shi)后(hou)(hou)者的(de)兩倍(bei);實際服役后(hou)(hou),日(ri)(ri)(ri)向(xiang)級(ji)的(de)人員編(bian)制(zhi)更縮減(jian)至340名(ming)(ming)(ming)左右,由此也顯示日(ri)(ri)(ri)向(xiang)級(ji)自(zi)(zi)(zi)動化程度(du)之高,就連(lian)通(tong)常以人力施放的(de)舷梯與小艇(ting),都采用(yong)自(zi)(zi)(zi)動化機械操作。值得(de)一(yi)提的(de)是(shi),日(ri)(ri)(ri)向(xiang)級(ji)編(bian)制(zhi)有17名(ming)(ming)(ming)女性官兵,這是(shi)日(ri)(ri)(ri)本(ben)海自(zi)(zi)(zi)首度(du)在(zai)第一(yi)級(ji)作戰艦(jian)(jian)艇(ting)上編(bian)制(zhi)女性人員。
由于身為具(ju)有(you)艦(jian)隊旗(qi)艦(jian)功能(neng)的(de)DDH,日向級將配(pei)備最(zui)先(xian)進的(de)戰斗(dou)處(chu)理系統(tong)與指管(guan)通情(qing)監偵(zhen)(C4ISR)裝備。日向級的(de)作戰中樞是日本新(xin)近開發的(de)先(xian)進技(ji)術戰斗(dou)系統(tong)(Advance Technology Combat System,ATECS),大量采(cai)用(yong)(yong)現有(you)商用(yong)(yong)組件技(ji)術以降低成本并(bing)方便升(sheng)級,例如使(shi)用(yong)(yong)美國授權日本生(sheng)產的(de)新(xin)一代UYQ-70先(xian)進顯(xian)控系統(tong)(內建運算處(chu)理能(neng)力)系列中OJ-791指揮決策顯(xian)控臺(Command and Decision Console ,C&D)、OJ-721次世(shi)代周邊(Next Generation Peripheral,NGP)等兩(liang)種(zhong)顯(xian)控工作站,兩(liang)者均包(bao)含20英寸LCD平面顯(xian)示器。
另外也可(ke)能使用新型(xing)MEV運(yun)算單元以(yi)及次世代工作站(zhan)(Next Generation Workstation,NGS)等周邊裝備。ATECS總共(gong)分(fen)成四個主要部分(fen),包括先(xian)進戰斗指揮系(xi)統(tong)(tong)(tong)(Advanced Combat Direction System,ACDS)、 以(yi)FCS-3改(gai)為核(he)心(xin)的零零式射(she)控系(xi)統(tong)(tong)(tong)、反(fan)潛情報處理系(xi)統(tong)(tong)(tong)(Anti Submarine Warfare Computing System,ASWCS) 、電(dian)子(zi)(zi)戰管(guan)制系(xi)統(tong)(tong)(tong)(Electronic Warfare Control System,EWCS)等,以(yi)ACDS為核(he)心(xin),鏈接其他三(san)個部分(fen)以(yi)及艦上各種雷達、火控、電(dian)子(zi)(zi)戰系(xi)統(tong)(tong)(tong)以(yi)及武裝,進行防空、反(fan)水面(mian)、反(fan)潛以(yi)及電(dian)子(zi)(zi)作戰。
日向級配備先進的(de)衛星通訊與資(zi)料鏈(lian)(lian)網(wang)路(lu)系(xi)統,包(bao)含一般(ban)大氣(qi)內的(de)Link-11/14/16數據鏈(lian)(lian),以及通過衛星通信(xin)傳輸的(de)海(hai)上指(zhi)揮管制系(xi)統(Maritime Operation Force,MOF)和配套的(de)USC-42衛星通信(xin)天線與Superbird B2 X波段寬頻衛星通信(xin)系(xi)統等,以實現(xian)與美軍相同的(de)三軍聯合作戰能(neng)力,此外也配備全球指(zhi)揮管制海(hai)事系(xi)統(Global Command and Control System - Maritime,GCCS-M )。
日向級配備OPS-20C對海(hai)搜(sou)索雷達(da)(da)是(shi)過(guo)去海(hai)自(zi)OPS-20導(dao)航雷達(da)(da)的(de)(de)發展型,海(hai)自(zi)艦(jian)艇從(cong)16DDH起都裝(zhuang)備此(ci)(ci)型雷達(da)(da);OPS-20C采用低截獲率技術(shu),將雷達(da)(da)波由過(guo)去OPS -20的(de)(de)脈(mo)沖波束(shu)改成CW波束(shu),雖然有(you)效搜(sou)索范圍減(jian)少,但是(shi)大幅降(jiang)低被敵方電子支援裝(zhuang)置截收的(de)(de)機率。除了 對海(hai)搜(sou)索外,OPS-20C也仍保留導(dao)航功(gong)能。日向級擁有(you)先進(jin)完(wan)善的(de)(de)指管通情(qing)系統,除了指揮本身護衛群所(suo)屬(shu)的(de)(de)反潛直升(sheng)機與反潛艇艇外,也能指揮海(hai)自(zi)P-3C以及新一代P-1哨戒機協同進(jin)行反潛作戰(zhan),此(ci)(ci)外應該也具備與航空自(zi)衛隊(dui)、陸(lu)上自(zi)衛隊(dui)和(he)美軍聯合作戰(zhan)的(de)(de)指揮交互(hu)能力。
防(fang)空(kong)方面,日向級(ji)(ji)(ji)的(de)(de)主要對空(kong)偵測/射(she)(she)控(kong)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)備為日本三(san)菱電子精心研發(fa)的(de)(de)FCS-3改(gai)主動式相控(kong)陣雷達,負責(ze)對空(kong)搜索(suo)/追蹤以及艦上海麻雀(que)ESSM短(duan)程(cheng)防(fang)空(kong)導彈(dan)(dan)的(de)(de)照射(she)(she)導控(kong)。日向級(ji)(ji)(ji)的(de)(de)艦尾配(pei)置兩組(zu)八聯(lian)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)MK-41 VLS,其(qi)中(zhong)四管(guan)用于(yu)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)填裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)填16發(fa)4枚(mei)一管(guan)的(de)(de)ESSM短(duan)程(cheng)防(fang)空(kong)導彈(dan)(dan),其(qi)余則填入12枚(mei)VLA垂直發(fa)射(she)(she)反潛火箭;而在(zai)垂直發(fa)射(she)(she)器(qi)(qi)的(de)(de)左邊,還裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)有一組(zu)獨立的(de)(de)再裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)填裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置。除了硬(ying)殺手(shou)段外,日向級(ji)(ji)(ji)還配(pei)備NOLQ-3電子戰(zhan)系統以及四具(ju)MK-36 SRBOC六聯(lian)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)干擾彈(dan)(dan)發(fa)射(she)(she)器(qi)(qi),四個(ge)干擾彈(dan)(dan)發(fa)射(she)(she)器(qi)(qi)安裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)在(zai)兩舷各一的(de)(de)延伸(shen)平(ping)(ping)臺上,每(mei)個(ge)平(ping)(ping)臺各裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)二具(ju)。
此外,艦(jian)上還設(she)有曳(ye)航具四型魚雷對抗系統(tong),為(wei)美制AN/SQL-25A的(de)日(ri)本版。反潛方面(mian),日(ri)向(xiang)(xiang)級的(de)艦(jian)首設(she)有日(ri)本新(xin)開發的(de)OQQ-21大型低頻(pin)聲納,該聲納由正(zheng)面(mian)圓柱狀(zhuang)陣(zhen)列(lie)與側(ce)(ce)面(mian)平(ping)面(mian)陣(zhen)列(lie)所組成(cheng),整個(ge)音鼓(gu)長度高達(da)40米,聽音距離與淺(qian)水域操作能力勝過現役(yi)的(de)聲納系統(tong)。與FCS-3改一樣(yang),OQQ-21同樣(yang)也已在飛鳥(niao)號試(shi)驗艦(jian)上測試(shi)多(duo)年了(le)。日(ri)向(xiang)(xiang)級并未配備拖(tuo)曳(ye)陣(zhen)列(lie)聲納系統(tong)。為(wei)了(le)執行近(jin)距防御,日(ri)向(xiang)(xiang)級還設(she)有四挺(ting)12.7mm機槍,左右舷(xian)各(ge)(ge)裝(zhuang)兩挺(ting),其中位于右舷(xian)的(de)兩挺(ting)分別(bie)安裝(zhuang)于艦(jian)島前(qian)、后(hou)方的(de)甲板上,左側(ce)(ce)的(de)兩挺(ting)則(ze)分別(bie)設(she)置于左舷(xian)前(qian)、后(hou)段各(ge)(ge)一的(de)延伸平(ping)臺上。
除(chu)了以直升機反(fan)潛(qian)外,日向(xiang)(xiang)級本身也(ye)配備了兩組三聯裝(zhuang)HOS-303魚(yu)(yu)雷發(fa)射器(安裝(zhuang)于(yu)艦體(ti)后(hou)段兩側(ce)的(de)艙(cang)門內),除(chu)了MK-46魚(yu)(yu)雷外,還可發(fa)射日本自(zi)制的(de)新型(xing)97式(shi)反(fan)潛(qian)魚(yu)(yu)雷。97式(shi)魚(yu)(yu)雷以美(mei)制MK-46 Mod5為基礎進一步大(da)(da)(da)幅(fu)改良而成,采(cai)用(yong)主/被(bei)動聲納(na)尋標(biao)器,最大(da)(da)(da)航速超(chao)過(guo)50節(jie),最大(da)(da)(da)攻擊深度600m,航程5km,采(cai)用(yong)聚(ju)能裝(zhuang)藥戰斗部。由于(yu)97式(shi)魚(yu)(yu)雷比MK-46更重更大(da)(da)(da),無法相(xiang)容于(yu)過(guo)去(qu)海(hai)自(zi)的(de)MK-32/HOS-302魚(yu)(yu)雷發(fa)射器,因此海(hai)自(zi)又(you)開發(fa)了HOS-303三聯裝(zhuang)324mm魚(yu)(yu)雷發(fa)射器,可相(xiang)容于(yu)MK-46與97式(shi),而日向(xiang)(xiang)級就是海(hai)自(zi)第一艘(sou)采(cai)用(yong)HOS-303的(de)艦艇。
艦載(zai)機(ji)方(fang)面(mian),早先日(ri)向級(ji)標準配置的(de)(de)官方(fang)數字依舊為3架反(fan)(fan)(fan)潛直(zhi)(zhi)升機(ji)加上1架大型(xing)(xing)掃雷(lei)/運輸直(zhi)(zhi)升機(ji),不過隨后防衛(wei)省便(bian)公開承(cheng)認日(ri)向級(ji)最多可(ke)搭載(zai)11架自衛(wei)隊的(de)(de)各型(xing)(xing)直(zhi)(zhi)升機(ji),其中七架可(ke)收容至下甲板(ban)機(ji)庫,另外四架則停放(fang)于(yu)飛行甲板(ban)。飛行甲板(ban)設有四個起降點,能同時(shi)操作4架直(zhi)(zhi)升機(ji)。日(ri)向級(ji)的(de)(de)主(zhu)力機(ji)種將是(shi)SH-60K反(fan)(fan)(fan)潛直(zhi)(zhi)升機(ji),系(xi)由海自原有的(de)(de)SH-60J大幅改良而成,主(zhu)要改進包(bao)(bao)括(kuo)機(ji)體延長(chang)、換裝(zhuang)新的(de)(de)四葉片復合材料螺旋槳(jiang)、新型(xing)(xing)主(zhu)/被動吊(diao)放(fang)式(shi)聲納、新的(de)(de)戰(zhan)術資料處(chu)理與(yu)顯示系(xi)統(tong)、包(bao)(bao)括(kuo)電子(zi)支援裝(zhuang)置與(yu)誘餌投射(she)器的(de)(de)整合式(shi)機(ji)載(zai)電子(zi)戰(zhan)自衛(wei)系(xi)統(tong)、FLIR、高解(jie)析度的(de)(de)逆(ni)合成孔徑雷(lei)達等(deng)新裝(zhuang)備,武裝(zhuang)包(bao)(bao)括(kuo)新式(shi)的(de)(de)97式(shi)魚(yu)雷(lei)、反(fan)(fan)(fan)潛深(shen)彈、輕型(xing)(xing)反(fan)(fan)(fan)艦導(dao)彈或者機(ji)槍莢(jia)艙等(deng),能執行反(fan)(fan)(fan)潛或反(fan)(fan)(fan)水面(mian)任務(wu)。
掃(sao)雷(lei)/運(yun)輸(shu)直(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)方面,日(ri)本(ben)防(fang)衛省在(zai)2003年6月與英國、意大利阿(a)古斯塔·維斯蘭特(Agusta Westland)公(gong)司(si)簽(qian)約(yue),采(cai)購該公(gong)司(si)EH-101重型(xing)(xing)直(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)的(de)(de)掃(sao)雷(lei)衍生(sheng)型(xing)(xing)──MCH -101,并(bing)授權日(ri)本(ben)川(chuan)崎重工(gong)(gong)組裝的(de)(de),用來取代日(ri)本(ben)海自原有的(de)(de)MH-53E掃(sao)雷(lei)直(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)以及S-61運(yun)輸(shu)直(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)隊(dui),作為(wei)空(kong)中掃(sao)雷(lei)、運(yun)輸(shu)以及南極作業之用;其中,純(chun)粹執行運(yun)輸(shu)任務的(de)(de)型(xing)(xing)號(hao)(hao)稱(cheng)為(wei)CH-101,與MCH-101共通。為(wei)了操(cao)作拖曳式(shi)掃(sao)雷(lei)具(ju),MCH-101使用具(ju)有跳(tiao)板艙(cang)門的(de)(de)機(ji)(ji)尾段(與陸軍(jun)版EM-101相同),并(bing)使用與反潛型(xing)(xing)EH-101相同、能(neng)自動折疊/展(zhan)開的(de)(de)懸(xuan)翼(yi)系統與機(ji)(ji)尾,以收容于船艦上(shang)的(de)(de)機(ji)(ji)庫,此外起落架(jia)也(ye)采(cai)用雙輪(lun)強(qiang)化構型(xing)(xing);而機(ji)(ji)上(shang)的(de)(de)三具(ju)Rolls Royce/Turbomeca的(de)(de)RTM322-01型(xing)(xing)渦輪(lun)軸(zhou)發(fa)動機(ji)(ji)(單機(ji)(ji)出(chu)力2312軸(zhou)馬力)也(ye)授權川(chuan)崎重工(gong)(gong)生(sheng)產(chan),型(xing)(xing)號(hao)(hao)改稱(cheng)為(wei)RTM322-KHI-02/8;第(di)一具(ju)由川(chuan)崎重工(gong)(gong)生(sheng)產(chan)的(de)(de)RTM322-KHI-02/8在(zai)2005年交付。
日本共向阿古(gu)斯(si)(si)塔(ta)(ta)·維(wei)斯(si)(si)蘭特購買14架(jia)MCH-101,第一(yi)架(jia)完(wan)全由(you)(you)阿古(gu)斯(si)(si)塔(ta)(ta)·維(wei)斯(si)(si)蘭特生(sheng)(sheng)產(chan),第二(er)(er)架(jia)由(you)(you)阿古(gu)斯(si)(si)塔(ta)(ta)·維(wei)斯(si)(si)蘭特制造體結構與重(zhong)要組(zu)件,完(wan)成(cheng)后(hou)運至(zhi)川崎重(zhong)工歧埠廠進(jin)(jin)行總裝,日本的自(zi)(zi)制比率(lv)達25%;而之(zhi)后(hou)川崎生(sheng)(sheng)產(chan)的第二(er)(er)架(jia)的自(zi)(zi)制率(lv)又(you)提升到(dao)35%,最后(hou)將完(wan)全由(you)(you)川崎重(zhong)工生(sheng)(sheng)產(chan)。在(zai)(zai)2005年(nian)(nian)(nian)2月15日,由(you)(you)阿古(gu)斯(si)(si)塔(ta)(ta)·維(wei)斯(si)(si)蘭特原廠生(sheng)(sheng)產(chan)的第一(yi)架(jia)MCH-101首次試(shi)飛成(cheng)功(gong),并于同年(nian)(nian)(nian)7月25日運抵日本,在(zai)(zai)2006年(nian)(nian)(nian)1月首度在(zai)(zai)日本進(jin)(jin)行飛行,2006年(nian)(nian)(nian)3月3日正(zheng)式交付海上自(zi)(zi)衛(wei)隊。在(zai)(zai)2008年(nian)(nian)(nian),MCH-101完(wan)成(cheng)了(le)空中(zhong)拖曳掃雷具的測試(shi);至(zhi)2011年(nian)(nian)(nian),共有四架(jia)MCH-101交付日本海自(zi)(zi)。
由(you)于日(ri)向(xiang)(xiang)(xiang)級(ji)(ji)(ji)的(de)(de)甲板強度容許超(chao)過30噸的(de)(de)MH-53E直升(sheng)機起降(jiang)(jiang), 因此(ci)日(ri)向(xiang)(xiang)(xiang)級(ji)(ji)(ji)也能操作(zuo)30噸級(ji)(ji)(ji)的(de)(de)美(mei)(mei)制(zhi)V-22傾轉(zhuan)旋翼機,承載20噸級(ji)(ji)(ji)的(de)(de)F-35戰斗打擊機(JSF)也不(bu)成問題(ti)。在(zai)2013年6月(yue)中(zhong)旬的(de)(de)美(mei)(mei)日(ri)聯合演習中(zhong),美(mei)(mei)國海軍陸(lu)戰隊(dui)的(de)(de)MV-22于6月(yue)14日(ri)首(shou)度降(jiang)(jiang)落在(zai)海上自(zi)衛(wei)隊(dui)的(de)(de)艦(jian)艇上,分別是日(ri)向(xiang)(xiang)(xiang)號(hao)(hao)和(he)大(da)隅(yu)級(ji)(ji)(ji)登陸(lu)艦(jian)下北號(hao)(hao)(LST -4002);在(zai)此(ci)次(ci)測試(shi)中(zhong),降(jiang)(jiang)落在(zai)日(ri)向(xiang)(xiang)(xiang)號(hao)(hao)的(de)(de)MV-22折收機翼后,通過升(sheng)降(jiang)(jiang)機降(jiang)(jiang)入(ru)艦(jian)內機庫,驗證了(le)日(ri)向(xiang)(xiang)(xiang)級(ji)(ji)(ji)對MV-22實施(shi)整補作(zuo)業的(de)(de)潛(qian)力。日(ri)向(xiang)(xiang)(xiang)級(ji)(ji)(ji)的(de)(de)飛(fei)行甲板尺寸(cun)(長195m,寬40m)超(chao)過英(ying)國無敵級(ji)(ji)(ji)航(hang)空(kong)母艦(jian)、意大(da)利加里(li)波底號(hao)(hao)航(hang)空(kong)母艦(jian)、西班牙阿斯圖里(li)亞(ya)斯親王(wang)號(hao)(hao)航(hang)空(kong)母艦(jian)等(deng)歐洲輕型STOVL航(hang)母。
90年代以來,日(ri)本自衛(wei)隊(dui)更加頻繁(fan)地派(pai)遣人員(yuan)參與(yu)國(guo)際人道救援(yuan)(yuan)/維(wei)持和平任務的(de)機(ji)會,使得海自的(de)遠(yuan)程運(yun)(yun)輸業務量大增,不過由于這類任務主(zhu)要是(shi)由三艘大隅級(ji)登陸艦(jian)(jian)來承擔;而(er)日(ri)向(xiang)級(ji)在規(gui)劃時(shi),主(zhu)要仍遵循(xun)海自主(zhu)力護衛(wei)群中的(de)直升機(ji)驅逐艦(jian)(jian)角色,以正規(gui)的(de)艦(jian)(jian)隊(dui)作業與(yu)反潛作戰為優先(xian)。因此,日(ri)向(xiang)級(ji)并(bing)未(wei)如意大利加富(fu)爾號航空母艦(jian)(jian)(MM Cavour)輕型航母或丹麥(mai)阿布沙隆級(ji)支援(yuan)(yuan)艦(jian)(jian)(Absalon class)一樣,還額外在艦(jian)(jian)內(nei)設(she)(she)置(zhi)車(che)輛(liang)(liang)甲(jia)板等載(zai)運(yun)(yun)空間設(she)(she)施,成為兼具(ju)運(yun)(yun)輸投送(song)能力的(de)“萬能艦(jian)(jian)”。日(ri)向(xiang)級(ji)雖然設(she)(she)置(zhi)車(che)輛(liang)(liang)坡道入口,但(dan)主(zhu)要是(shi)供(gong)飛行甲(jia)板勤務車(che)輛(liang)(liang)進出,并(bing)不是(shi)為了運(yun)(yun)輸任務而(er)設(she)(she)計,其尺寸較小(xiao),而(er)且艦(jian)(jian)內(nei)沒(mei)有專用的(de)大型車(che)庫(ku),僅能搭載(zai)少數小(xiao)型車(che)輛(liang)(liang)。
因(yin)此(ci),功能稍(shao)嫌單(dan)純(chun)的(de)(de)日(ri)向(xiang)級,不完全符(fu)合日(ri)本從本世紀以來意圖積(ji)極參與國(guo)際事(shi)務,以及軍(jun)費日(ri)漸緊(jin)縮之(zhi)下盡量增加單(dan)一艦艇用途的(de)(de)國(guo)際趨勢;然而(er)也因(yin)為(wei)排除(chu)其他運輸任務,日(ri)向(xiang)級的(de)(de)各項設(she)計能完全著眼(yan)于(yu)高強度的(de)(de)正規(gui)艦隊(dui)作戰(zhan),不必為(wei)了規(gui)劃載(zai)運空間而(er)增加排水量,或者(zhe)因(yin)此(ci)降(jiang)低艦艇的(de)(de)戰(zhan)術性能。考(kao)慮到(dao)除(chu)對外(wai)任務場合之(zhi)外(wai),日(ri)本海(hai)自在平日(ri)仍(reng)必須在寬廣的(de)(de)西太平洋上(shang)面(mian)對日(ri)漸強大(da)的(de)(de)中國(guo)軍(jun)力威脅,這與歐洲國(guo)家海(hai)軍(jun)除(chu)了基本防務之(zhi)外(wai)幾乎(hu)只剩對外(wai)投送需求的(de)(de)情況大(da)不相同。因(yin)此(ci),日(ri)向(xiang)級的(de)(de)純(chun)粹正規(gui)作戰(zhan)設(she)計,考(kao)慮到(dao)日(ri)本的(de)(de)實際國(guo)防需求,仍(reng)有許(xu)多可取(qu)之(zhi)處。