1956年(nian)蘇伊士運(yun)河危機(ji)（Suez Crisis）中，皇(huang)家海(hai)(hai)軍第一次運(yun)用兩(liang)棲(qi)(qi)艦(jian)(jian)搭(da)載直(zhi)升(sheng)機(ji)突(tu)(tu)擊(ji)登陸的(de)(de)概念，并(bing)在此之(zhi)后一直(zhi)維持(chi)兩(liang)艘(sou)固定編(bian)制的(de)(de)兩(liang)棲(qi)(qi)突(tu)(tu)擊(ji)直(zhi)升(sheng)機(ji)母艦(jian)(jian)，但在1974到1975年(nian)的(de)(de)財政(zheng)困(kun)難與石油危機(ji)取消(xiao)了這一編(bian)制。在1982年(nian)馬島戰爭，皇(huang)家海(hai)(hai)軍只能征用的(de)(de)商(shang)船(chuan)改(gai)裝后載搭(da)直(zhi)升(sheng)機(ji)當(dang)作兩(liang)棲(qi)(qi)突(tu)(tu)擊(ji)直(zhi)升(sheng)機(ji)母艦(jian)(jian)使(shi)(shi)用，即大(da)西洋運(yun)輸者(zhe)號(hao)（MV Atlantic Conveyor），但大(da)西洋運(yun)輸者(zhe)號(hao)被阿根廷擊(ji)沉，導致菲爾羅(luo)茨(ci)灣登陸失敗，使(shi)(shi)皇(huang)家海(hai)(hai)軍損失慘(can)重。1991年(nian)海(hai)(hai)灣戰爭中，仍然(ran)(ran)缺乏兩(liang)棲(qi)(qi)突(tu)(tu)擊(ji)直(zhi)升(sheng)機(ji)母艦(jian)(jian)的(de)(de)英國(guo)只好以百眼巨(ju)人號(hao)航空訓練艦(jian)(jian)（RFA Argus，A135）執行類似(si)任務，然(ran)(ran)而(er)該(gai)艦(jian)(jian)的(de)(de)各項能力都不足(zu)以充當(dang)正牌的(de)(de)兩(liang)棲(qi)(qi)突(tu)(tu)擊(ji)艦(jian)(jian)。
1993年3月29日，英(ying)(ying)國國防部長宣布(bu)(bu)皇(huang)家海(hai)軍(jun)(jun)(jun)的(de)(de)(de)兩棲突擊直升機母(mu)艦(jian)計劃將重(zhong)啟。總共有兩家船(chuan)廠(chang)參與競(jing)標(biao)(biao)，分(fen)別(bie)是維(wei)克(ke)斯(si)造船(chuan)及工程（Vickers Shipbuilding and Engineering Ltd，VSEL）以(yi)及亨(heng)特造船(chuan)（Swan Hunter）。 1993年5月11日，皇(huang)家海(hai)軍(jun)(jun)(jun)正式宣布(bu)(bu)由VSEL得(de)標(biao)(biao)，報價為1.1395億(yi)英(ying)(ying)磅(bang)(bang)(bang)，比對手(shou)亨(heng)特造船(chuan)的(de)(de)(de)2.106億(yi)英(ying)(ying)磅(bang)(bang)(bang)足(zu)足(zu)少了7100萬(wan)英(ying)(ying)磅(bang)(bang)(bang)。VSEL基本上(shang)以(yi)一個商規建造的(de)(de)(de)船(chuan)體，再加上(shang)海(hai)軍(jun)(jun)(jun)所需要(yao)的(de)(de)(de)軍(jun)(jun)(jun)事硬體，而亨(heng)特則依照傳統方法以(yi)純軍(jun)(jun)(jun)規的(de)(de)(de)標(biao)(biao)準來估算；由于商規船(chuan)體對結(jie)構強度、抗損與壽命等要(yao)求比軍(jun)(jun)(jun)規低(di)得(de)多，而且更(geng)可充(chong)分(fen)利用(yong)建造民船(chuan)的(de)(de)(de)設施，使建造工作(zuo)更(geng)具效率，使得(de)VSEL出(chu)現了巨大的(de)(de)(de)價格(ge)優(you)勢。
海(hai)洋號(hao)在(zai)(zai)(zai)1994年(nian)(nian)5月(yue)30日(ri)(ri)(ri)在(zai)(zai)(zai)船(chuan)廠安放第一(yi)塊龍骨，1995年(nian)(nian)10月(yue)11日(ri)(ri)(ri)下(xia)水，其(qi)艦(jian)體在(zai)(zai)(zai)下(xia)水時(shi)(shi)受到若干損壞但很快便修(xiu)復，在(zai)(zai)(zai)1996年(nian)(nian)11月(yue)以(yi)自身動力航(hang)行到VSEL的(de)(de)Barrow船(chuan)廠進行舾裝(zhuang)工(gong)作，1998年(nian)(nian)2月(yue)20日(ri)(ri)(ri)由英(ying)國(guo)女王伊(yi)莉(li)莎白二世主(zhu)持命名儀式，1998年(nian)(nian)9月(yue)30日(ri)(ri)(ri)加入(ru)皇家海(hai)軍(jun)服(fu)(fu)役(yi)。在(zai)(zai)(zai)建(jian)(jian)造期間，VSEL將(jiang)部(bu)分(fen)建(jian)(jian)造工(gong)作分(fen)包給(gei)建(jian)(jian)造民船(chuan)的(de)(de)Kv?rner船(chuan)廠。海(hai)洋號(hao)的(de)(de)服(fu)(fu)役(yi)，讓(rang)皇家海(hai)軍(jun)時(shi)(shi)隔22年(nian)(nian)之后（競技神號(hao)在(zai)(zai)(zai)1976年(nian)(nian)改為反(fan)潛(qian)航(hang)空母艦(jian)），再(zai)度擁有專用兩棲突擊直升機母艦(jian)。
海洋號本身的設(she)計是衍(yan)生自(zi)無敵級(ji)（Invincible Class）航空母艦(jian)(jian)(jian)，但由(you)于任務上(shang)需求的不同(tong)，無敵級(ji)上(shang)的部分(fen)設(she)計并(bing)沒有(you)(you)用(yong)(yong)(yong)在海洋號上(shang)，例如沒有(you)(you)滑躍甲板(ban)(ban)，艦(jian)(jian)(jian)島較小，舷寬也略(lve)有(you)(you)不同(tong)。由(you)于大量(liang)采(cai)用(yong)(yong)(yong)民規(gui)建造(zao)，除了艦(jian)(jian)(jian)首、艦(jian)(jian)(jian)尾與低甲板(ban)(ban)部位(wei)(wei)采(cai)用(yong)(yong)(yong)兩棲艦(jian)(jian)(jian)艇的設(she)計外，其余艦(jian)(jian)(jian)體(ti)部位(wei)(wei)的縱向(xiang)格框設(she)計都依照勞氏(shi)商(shang)船規(gui)范；艦(jian)(jian)(jian)體(ti)大量(liang)使用(yong)(yong)(yong)商(shang)規(gui)鋼板(ban)(ban)制(zhi)造(zao)，此種鋼板(ban)(ban)具有(you)(you)良(liang)好(hao)的低溫延展性，施工程本較低；而(er)水(shui)現以上(shang)部位(wei)(wei)多(duo)采(cai)用(yong)(yong)(yong)平面造(zao)型，能加快施工組裝進(jin)度，同(tong)時有(you)(you)助于減少(shao)雷達截(jie)面積，艦(jian)(jian)(jian)內劃分(fen)為個消防區5與3個核生化防護(hu)區。
由于海(hai)(hai)洋號(hao)航速(su)需求(qiu)較(jiao)慢，因(yin)此主機從原本無敵(di)級(ji)(ji)(ji)的(de)燃氣渦輪改(gai)成兩具克羅斯(si)里·皮(pi)爾斯(si)蒂克（Crossley-Pielstick）PC2 Mk-6柴油(you)機（各23904軸(zhou)馬(ma)力，總功率(lv)(lv)不(bu)到(dao)無敵(di)級(ji)(ji)(ji)的(de)二成），最(zui)大(da)持(chi)續航速(su)遂(sui)降至18節（試航時曾達到(dao)20.6節），但燃油(you)消耗的(de)經濟性增加不(bu)少，巡航速(su)率(lv)(lv)為15節。由于新主機的(de)排(pai)氣量比無敵(di)級(ji)(ji)(ji)的(de)燃氣渦輪機組大(da)幅減少，因(yin)此海(hai)(hai)洋號(hao)只需要一座煙囪，連帶(dai)使得排(pai)氣道設計大(da)幅簡化，增加了不(bu)少艦內可(ke)用空間(jian)。海(hai)(hai)洋號(hao)的(de)艦島造型(xing)也經過修改(gai)與(yu)簡化，向右平(ping)移與(yu)右側船舷融合（無敵(di)級(ji)(ji)(ji)則留有(you)一條走道），航空管(guan)制塔(ta)向飛(fei)行(xing)(xing)甲板方向延伸，使其對飛(fei)行(xing)(xing)甲板有(you)更好的(de)視野。
自衛武裝上(shang)海(hai)洋(yang)號(hao)和無敵級(ji)的(de)(de)武裝差不多，都設(she)有三(san)座MK-15密集陣近(jin)程防御武器(qi)(qi)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)和四門雙30高(gao)平(ping)機炮。為(wei)(wei)了節省(sheng)成本(ben)，海(hai)洋(yang)號(hao)只有996型二維對空搜索(suo)雷達，沒(mei)有無敵級(ji)上(shang)的(de)(de)1022型三(san)維搜索(suo)雷達，但足(zu)夠為(wei)(wei)近(jin)迫武器(qi)(qi)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)提供目標(biao)，以至向(xiang)友(you)軍發(fa)出警告，而(er)海(hai)洋(yang)號(hao)亦有北約(yue)海(hai)蚋干(gan)擾(rao)絲發(fa)射器(qi)(qi)，可以用(yong)軟殺手段對付(fu)來犯導彈。海(hai)洋(yang)號(hao)的(de)(de)作戰中樞為(wei)(wei)BAE系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)開發(fa)的(de)(de)ADAWS-2000戰斗(dou)資(zi)料系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)，整合(he)有Link-11/14數據(ju)鏈(lian)，日后改良時(shi)又(you)追(zhui)加(jia)Link-16；本(ben)世紀初服役(yi)的(de)(de)兩(liang)艘阿爾比恩(en)級(ji)（Albion class）船(chuan)塢(wu)登(deng)陸艦，亦使用(yong)ADAWS-2000戰斗(dou)資(zi)料系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)。此外，艦上(shang)還有SATCOM 1D衛星通信(xin)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)。等到EH-101直升機服役(yi)后，海(hai)洋(yang)號(hao)也加(jia)裝配套的(de)(de)通信(xin)數據(ju)鏈(lian)。
海洋號上(shang)攜帶的(de)是12架(jia)MK.4突(tu)擊海王式(shi)運(yun)輸直升(sheng)機(ji)和6架(jia)MK.7山貓式(shi)攻擊直升(sheng)機(ji)，由皇家(jia)海軍(jun)(jun)航(hang)空隊操作(zuo)。除了上(shang)述直升(sheng)機(ji)外，海王式(shi)空中早期預警(jing)直升(sheng)機(ji)、陸軍(jun)(jun)的(de)AH-64武(wu)裝直升(sheng)機(ji)，甚(shen)至海鷂式(shi)戰斗機(ji)，在需要時也可以上(shang)艦(jian)，但海洋號無(wu)法為海鷂提供維(wei)修或掛載武(wu)器。基于飛(fei)(fei)行作(zuo)業(ye)的(de)需要，海洋號擁(yong)有(you)達170米(mi)(mi)(mi)×36.2米(mi)(mi)(mi)的(de)飛(fei)(fei)行甲(jia)(jia)板(ban)（滑道長130米(mi)(mi)(mi)），較無(wu)敵級(ji)的(de)稍大(da)，并設(she)有(you)兩座(zuo)面(mian)積(ji)為16.75米(mi)(mi)(mi)×6.2米(mi)(mi)(mi)的(de)升(sheng)降機(ji)。由于沒有(you)滑躍甲(jia)(jia)板(ban)，空間增多(duo)，飛(fei)(fei)行甲(jia)(jia)板(ban)足(zu)以同時供六架(jia)直升(sheng)機(ji)起降。海洋號服役時，其下甲(jia)(jia)板(ban)機(ji)庫容積(ji)為皇家(jia)海軍(jun)(jun)艦(jian)艇之最，長111.3米(mi)(mi)(mi)，寬21米(mi)(mi)(mi)，高(gao)6.2米(mi)(mi)(mi)，能(neng)容納12架(jia)海王直升(sheng)機(ji)；至于六架(jia)山貓直升(sheng)機(ji)則停放(fang)在全(quan)通甲(jia)(jia)板(ban)上(shang)規劃(hua)的(de)停機(ji)坪。
為(wei)載(zai)(zai)搭部(bu)隊(dui)(dui)(dui)，海(hai)(hai)(hai)洋(yang)號部(bu)分空(kong)(kong)間被設(she)計(ji)為(wei)生(sheng)活區，供船(chuan)員(yuan)和部(bu)隊(dui)(dui)(dui)居住，合共可(ke)容納255名(ming)船(chuan)員(yuan)，206名(ming)空(kong)(kong)勤人(ren)員(yuan)和480名(ming)海(hai)(hai)(hai)軍陸(lu)(lu)戰隊(dui)(dui)(dui)員(yuan)，必要時還可(ke)增至(zhi)800名(ming)。除了人(ren)員(yuan)外，海(hai)(hai)(hai)洋(yang)號亦(yi)可(ke)載(zai)(zai)搭40輛輕型(xing)車(che)輛，以直升機吊運(yun)上岸，供登(deng)陸(lu)(lu)部(bu)隊(dui)(dui)(dui)使用。海(hai)(hai)(hai)洋(yang)號雖沒(mei)(mei)有(you)艦(jian)內船(chuan)塢(wu)，但仍配置(zhi)四(si)艘Mk-5 LCVP人(ren)員(yuan)車(che)輛登(deng)陸(lu)(lu)艇(ting)（設(she)置(zhi)于左、右舷的(de)(de)大(da)型(xing)開口結構，左、右舷各兩(liang)艘，由起重機收放）；艦(jian)島(dao)后方(fang)設(she)有(you)一(yi)個大(da)型(xing)起重機，能在轉乘(cheng)作業(ye)時將物資(zi)裝(zhuang)備(bei)吊入登(deng)陸(lu)(lu)艇(ting)內。與船(chuan)塢(wu)登(deng)陸(lu)(lu)艦(jian)或兩(liang)棲運(yun)輸(shu)艦(jian)不同，海(hai)(hai)(hai)洋(yang)號并沒(mei)(mei)有(you)空(kong)(kong)間載(zai)(zai)搭任何(he)額外的(de)(de)補給品，要得到其他單位如(ru)兩(liang)棲運(yun)輸(shu)艦(jian)、補給艦(jian)、友軍地面部(bu)隊(dui)(dui)(dui)的(de)(de)支援。
技術數據
標準排水量
16860噸
滿載排水量
20700噸
艦長
203.43米
舷寬
35米
吃水
6.5米
動力
2×Crossley-Pielstick PC2 Mk-6柴油機/47808軸馬力
1×Kamewa艦首(shou)輔助(zhu)推(tui)進(jin)器
雙軸
最高速度
18節
船電系統
雷達
1×996型3D搜索雷(lei)達
——
1×1007型導(dao)航雷
對抗
UAT電子支援系統(tong)
——
Prairie Masker魚雷對抗系統
——
8×北約海蚋(NATO Sea Gnat)誘餌(er)發射(she)器
作戰系統
ADAWS-2000艦載戰斗系統
武裝運載
武裝
3×密集陣近程防御(yu)武器(qi)系統（艦首1，艦尾2）
4×30mm DS-30B/GCM-A01防空機炮（每舷側2）
人員
255名船(chuan)員+206名空勤人員
海軍陸戰隊(dui)480人(ren)，最多(duo)800人(ren)
登陸艇
4×Mk-5 LCVP 人員車輛登陸艇(ting)
航空機
通常配備—
12×Mk-4突擊海王式或EM-101梅(mei)林(lin)（Merlin）運輸直升機
6×Mk-7山(shan)貓式攻擊直升機
可起降—
GR.5/GR.7海鷂(yao)戰(zhan)斗機(無(wu)法提供維(wei)修)
FA-2海(hai)獵鷹戰(zhan)斗機(無法提供(gong)維修或掛彈)
可配備——
HM MK.1梅林式(shi)反潛(qian)直升機
AEW.2海王式空中(zhong)早(zao)期預警(jing)直升(sheng)機
羚(ling)羊式搜救直(zhi)升機
WAH-64D武裝直升機(ji)直升機(ji)
海洋號(hao)在1995年下(xia)水，并于(yu)1998年正式服役，先后參加了(le)中美(mei)(mei)洲的救災行動，以(yi)及向塞拉(la)利昂(ang)派遣維持和平部(bu)隊的任務，證實(shi)了(le)她的能力(li)。在攻伊的終點作(zuo)戰(zhan)(zhan)（Operation Telic，即美(mei)(mei)國的自由伊拉(la)克作(zuo)戰(zhan)(zhan)Operation Free Iraq）開始時，皇家海軍陸(lu)戰(zhan)(zhan)隊從海洋號(hao)出發，乘(cheng)坐(zuo)直升機突擊法奧半島。
2004年的(de)(de)(de)3月1日至(zhi)31日，英國陸軍(jun)操作(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)WAH-64武裝(zhuang)直(zhi)升(sheng)機在(zai)海洋(yang)號上(shang)進行為期一個(ge)月的(de)(de)(de)艦(jian)艇/直(zhi)升(sheng)機操作(zuo)(zuo)極限(xian)測(ce)試（SHOL），旨在(zai)驗證(zheng)AH-64在(zai)軍(jun)艦(jian)上(shang)操作(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)種(zhong)種(zhong)特性與需求，課目包括起降以及著艦(jian)整補、維修等，這締造了阿帕奇(qi)系列首次(ci)在(zai)軍(jun)艦(jian)上(shang)的(de)(de)(de)操作(zuo)(zuo)紀(ji)錄。
2004年(nian)11月(yue)，WAH-64阿(a)帕奇又在皇家(jia)方舟號航空(kong)母艦(jian)(jian)上進行(xing)類(lei)似測試。隨后，英國陸(lu)軍與(yu)皇家(jia)海軍達成(cheng)協(xie)議，在海外特(te)遣任(ren)(ren)務(wu)中(zhong)(zhong)部署8架WAH-64于航空(kong)母艦(jian)(jian)或兩(liang)棲攻擊(ji)艦(jian)(jian)上，取代原本大山(shan)貓AH MK-7直升機的(de)(de)任(ren)(ren)務(wu)，提供(gong)皇家(jia)海軍陸(lu)戰隊(dui)所需的(de)(de)空(kong)中(zhong)(zhong)前(qian)沿支(zhi)援(yuan)。海洋號在2007年(nian)9月(yue)展開的(de)(de)改裝(zhuang)工(gong)程中(zhong)(zhong)，便(bian)在機庫內加裝(zhuang)配合(he)阿(a)帕奇直升機的(de)(de)整補支(zhi)援(yuan)設施。
2007年(nian)8月(yue)，皇家海軍與(yu)Babcock Marine簽(qian)約，為海洋號執行(xing)價值超過3000萬英鎊的(de)大規模翻(fan)修與(yu)改(gai)良工程(cheng)，于2007年(nian)9月(yue)展開，2008年(nian)9月(yue)完工展開海試(shi)，2009年(nian)初(chu)重回(hui)現役。在這項改(gai)裝中(zhong)，海洋號的(de)航空(kong)支(zhi)援設(she)備與(yu)起居空(kong)間設(she)施都獲得翻(fan)新改(gai)善，并且增(zeng)設(she)配合WAH-64阿(a)帕奇直升機的(de)整補(bu)與(yu)武(wu)器儲存設(she)施。
2008年(nian)全球金融風(feng)暴之后英國財政急速惡化(hua)，英國在2010年(nian)10月決(jue)定在2010年(nian)結束(shu)前將皇家方舟號除(chu)役(yi)，皇家海(hai)軍(jun)就(jiu)只剩下海(hai)洋號兩棲突擊艦作為唯一的直(zhi)升機搭載預備艦，一直(zhi)撐到首艘伊麗莎白女王級航空母艦服役(yi)為止。
歲(sui)月靜(jing)好
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