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長尾鯊號核潛艇(ting)（舷號：SSN-593），是(shi)美(mei)國(guo)海(hai)軍隸下的(de)一艘攻擊核潛艇(ting)，是(shi)美(mei)國(guo)的(de)第十(shi)九艘核潛艇(ting)。

長(chang)尾鯊號核(he)潛(qian)艇(ting)是(shi)長(chang)尾鯊級攻擊核(he)潛(qian)艇(ting)的(de)首艇(ting)，有(you)許多創新，這包括潛(qian)艇(ting)線型上的(de)縮(suo)小(xiao)的(de)指揮臺(tai)圍殼、圍殼舵、十字舵、單(dan)軸單(dan)槳(jiang)，減(jian)振浮筏靜(jing)音技術(shu)，艇(ting)艏球型聲吶(na)，計(ji)算(suan)機控制武器系統，遠程(cheng)反潛(qian)武器，以及首次(ci)采用的(de)高強度(du)鋼(gang)板(ban)，這些技術(shu)很多都被美國核(he)潛(qian)艇(ting)沿用。

長尾鯊號(hao)核潛(qian)艇(ting)于(yu)1958年(nian)(nian)5月(yue)28日在樸次茅(mao)斯海軍造船廠開工，1960年(nian)(nian)7月(yue)9日命名下(xia)水，1961年(nian)(nian)8月(yue)3日服(fu)役，1963年(nian)(nian)4月(yue)10日沉沒(mei)，是世界(jie)海軍史上(shang)第一艘沉沒(mei)的核潛(qian)艇(ting)。

發展沿革

研制背景

20世(shi)紀50年(nian)代中期，蘇聯(lian)也(ye)開始加速研(yan)制核潛(qian)(qian)艇，隨后研(yan)制建造了其(qi)第一代627型攻(gong)(gong)擊(ji)核潛(qian)(qian)艇。而當時(shi)美(mei)國海軍(jun)的(de)(de)主力鰹魚級攻(gong)(gong)擊(ji)核潛(qian)(qian)艇雖然航速快，性(xing)能優異，但在設(she)計上仍然延續著二戰時(shi)期潛(qian)(qian)艇以攻(gong)(gong)擊(ji)水(shui)面(mian)艦艇為(wei)首要任務的(de)(de)傳統(tong)，在靜音(yin)性(xing)能方面(mian)并未有(you)所發展，水(shui)聲偵測設(she)備也(ye)不符合攻(gong)(gong)擊(ji)敵方潛(qian)(qian)艇的(de)(de)需求(qiu)。因此美(mei)國海軍(jun)開始加緊研(yan)發全新的(de)(de)攻(gong)(gong)擊(ji)型核潛(qian)(qian)艇，用(yong)來“獵殺(sha)”蘇聯(lian)的(de)(de)戰略核潛(qian)(qian)艇，并能夠在其(qi)發射(she)彈道導彈之前就將其(qi)搜獲并擊(ji)沉。

新型核(he)潛艇計劃(hua)(hua)在1956年被美國(guo)海軍上將阿利·艾伯(bo)(bo)特·伯(bo)(bo)克提(ti)出，稱為“諾布斯卡計劃(hua)(hua)”（Project Nobska），旨(zhi)在發展出優秀的潛艇靜(jing)音、潛深以(yi)及偵測裝(zhuang)備等(deng)技術，使用于新一代的美國(guo)核(he)潛艇上。依據(ju)此計劃(hua)(hua)，新的攻(gong)擊型核(he)潛艇以(yi)反潛為第(di)一要務，而不是如同以(yi)往的對付水(shui)面艦(jian)艇。

建造沿革

1956年10月，長尾鯊級(ji)的初始論(lun)證(zheng)工(gong)(gong)作開始。當時，美國海軍(jun)第二代核潛(qian)艇鰹魚(yu)級(ji)已(yi)經(jing)開工(gong)(gong)建造，其設計(ji)重(zhong)點是水滴線型艇體及(ji)水下高(gao)速航行時的操縱性。而長尾鯊級(ji)的設計(ji)則(ze)重(zhong)點強調綜(zong)合(he)(he)聲吶探測、低(di)噪音(yin)、水下高(gao)速及(ji)深潛(qian)等水下綜(zong)合(he)(he)性能。

1957年5月，長尾鯊(sha)級(ji)(ji)的下(xia)潛深(shen)度指標被確定，反(fan)應堆也采用了(le)與鰹(jian)魚級(ji)(ji)相(xiang)同的S5W型壓水(shui)堆。然(ran)而(er)如何(he)在(zai)裝備相(xiang)同反(fan)應堆的條(tiao)件下(xia)，使長尾鯊(sha)級(ji)(ji)擁有更(geng)大(da)的排水(shui)量和(he)主(zhu)尺(chi)度，而(er)且比鰹(jian)魚級(ji)(ji)水(shui)下(xia)航速要(yao)更(geng)高成了(le)最(zui)大(da)的設計難題。

20世紀50年代末，美(mei)國(guo)最新(xin)的(de)(de)AN/BQQ-2型綜合聲吶(na)和“沙(sha)布(bu)洛(luo)克(ke)”遠程反(fan)潛(qian)(qian)火(huo)箭(jian)研制成功。為(wei)了(le)(le)給這種(zhong)新(xin)型球形聲吶(na)留出(chu)更多的(de)(de)空(kong)間，從長尾鯊級(ji)開始美(mei)國(guo)核潛(qian)(qian)艇把艇艏的(de)(de)魚(yu)雷發射管全(quan)都(dou)后移至(zhi)潛(qian)(qian)艇的(de)(de)舯部，正式將潛(qian)(qian)艇的(de)(de)艏端(duan)空(kong)間全(quan)部讓給聲吶(na)。為(wei)了(le)(le)有(you)效的(de)(de)對新(xin)型“沙(sha)布(bu)洛(luo)克(ke)”遠程反(fan)潛(qian)(qian)火(huo)箭(jian)進行發射和控(kong)制，長尾鯊級(ji)安裝了(le)(le)最新(xin)的(de)(de)帶有(you)部分數(shu)字化的(de)(de)MK113型水下射擊指揮(hui)系統。

1957年(nian)10月(yue)，長尾鯊級(ji)攻擊核潛艇的初始設(she)計(ji)指標基本(ben)明確，1958年(nian)3月(yue)，初始設(she)計(ji)基本(ben)完成，1958年(nian)5月(yue)28日，長尾鯊級(ji)首艇長尾鯊號(hao)在樸次(ci)茅斯海軍造(zao)船廠開(kai)工(gong)建造(zao)，1960年(nian)7月(yue)9日下水。

服役歷程

1961年8月3日，長尾鯊(sha)號(hao)服役(yi)，美(mei)國海軍艦(jian)船局給予(yu)長尾鯊(sha)號(hao)的編號(hao)是SCB188，艇號(hao)是SSN593。

1963年4月(yue)10日，長(chang)尾鯊號在波士頓以東220海里處開始進行(xing)大深度潛航試(shi)驗時，因事故沉(chen)沒，經(jing)過六個月(yue)找到時，潛艇(ting)已經(jing)變成一(yi)(yi)堆碎片(pian)，艇(ting)上129人(ren)無一(yi)(yi)生還(huan)。

20世紀80年代，海(hai)洋學(xue)者巴勒德宣稱以(yi)小型潛(qian)艇(ting)(ting)(ting)(ting)探(tan)測“泰坦(tan)尼克”號，但(dan)實(shi)際上(shang)是受了美國海(hai)軍(jun)資(zi)助，去(qu)詳細拍攝長尾鯊(sha)號的“陳尸地點”狀況(kuang)。拍攝時發現“長尾鯊(sha)”號的殘骸分成六大塊(kuai)，各種(zhong)碎片散布在400平方碼的范圍。后來調查結論(lun)稱，可能(neng)是長尾鯊(sha)號的一根海(hai)水(shui)管道破(po)(po)裂(lie)，導致海(hai)水(shui)大量涌入艙內(nei)，一些電(dian)線(xian)被海(hai)水(shui)浸泡和(he)沖刷后又影響(xiang)了電(dian)氣系統，從(cong)而使潛(qian)艇(ting)(ting)(ting)(ting)喪失動力，坐沉(chen)海(hai)底。由于主機艙內(nei)海(hai)水(shui)系統強度(du)不夠(gou)，造(zao)成耐壓殼(ke)破(po)(po)壞，導致該艇(ting)(ting)(ting)(ting)橫臥海(hai)底，艇(ting)(ting)(ting)(ting)員隨艇(ting)(ting)(ting)(ting)同沉(chen)，這是世界海(hai)軍(jun)史上(shang)第一次核潛(qian)艇(ting)(ting)(ting)(ting)沉(chen)沒事故。

技術特點

設計特點

長尾(wei)鯊級攻擊核(he)(he)潛(qian)(qian)(qian)(qian)(qian)艇相比之前美(mei)國海軍建造的核(he)(he)潛(qian)(qian)(qian)(qian)(qian)艇，在艇體(ti)外(wai)型(xing)和動力(li)(li)推進效率方面(mian)已經基(ji)本沒有多少(shao)提升的空間，因此設計人員選擇(ze)從減少(shao)水(shui)下航行阻(zu)力(li)(li)入手。潛(qian)(qian)(qian)(qian)(qian)艇表面(mian)的各種(zhong)附體(ti)結構會增(zeng)加水(shui)下航行的阻(zu)力(li)(li)，從廣義來說指(zhi)(zhi)揮臺(tai)圍(wei)殼(ke)(ke)也(ye)屬于附體(ti)結構，為(wei)了大幅度降阻(zu)，長尾(wei)鯊級的指(zhi)(zhi)揮臺(tai)圍(wei)殼(ke)(ke)被減小到美(mei)國其他型(xing)號核(he)(he)潛(qian)(qian)(qian)(qian)(qian)艇的1/4。同時，指(zhi)(zhi)揮臺(tai)圍(wei)殼(ke)(ke)桅桿(gan)(gan)數(shu)量也(ye)銳減，只剩下潛(qian)(qian)(qian)(qian)(qian)望鏡、無線電(dian)桅桿(gan)(gan)、VLF通信(xin)天線、通氣管和ESM組(zu)(zu)合桅桿(gan)(gan)及雷(lei)達桅桿(gan)(gan)各一根。由于圍(wei)殼(ke)(ke)尺寸減小，為(wei)避免排(pai)氣管的管路設計過長以保證排(pai)氣通暢，應急柴(chai)油機-發電(dian)機組(zu)(zu)只好(hao)從機艙移到指(zhi)(zhi)揮臺(tai)圍(wei)殼(ke)(ke)正(zheng)下方，以使應急柴(chai)油機的排(pai)氣管能夠直接(jie)向上通到圍(wei)殼(ke)(ke)內(nei)。

艇型結構

艇型

長(chang)(chang)尾鯊(sha)號核潛艇(ting)(ting)采用了水(shui)滴型(xing)艇(ting)(ting)體(ti)(ti)，與鰹(jian)魚(yu)級(ji)攻擊核潛艇(ting)(ting)相(xiang)同，但兩者(zhe)的(de)(de)(de)水(shui)滴型(xing)艇(ting)(ting)體(ti)(ti)有(you)明(ming)顯差異。鰹(jian)魚(yu)級(ji)艇(ting)(ting)身(shen)平行(xing)中體(ti)(ti)的(de)(de)(de)范圍(wei)是從艏(shou)魚(yu)雷艙的(de)(de)(de)后隔(ge)壁至(zhi)反應(ying)堆艙的(de)(de)(de)后隔(ge)壁之間，共有(you)25個肋距(ju)，長(chang)(chang)約(yue)20.3米(mi)，相(xiang)當于該級(ji)艇(ting)(ting)長(chang)(chang)度的(de)(de)(de)26.4%；而長(chang)(chang)尾鯊(sha)級(ji)上的(de)(de)(de)平行(xing)中體(ti)(ti)長(chang)(chang)度為(wei)(wei)36.9米(mi)，相(xiang)當于該級(ji)艇(ting)(ting)長(chang)(chang)的(de)(de)(de)43.5%。另(ling)外長(chang)(chang)尾鯊(sha)級(ji)的(de)(de)(de)艇(ting)(ting)體(ti)(ti)外形比較(jiao)豐滿，艇(ting)(ting)艏(shou)為(wei)(wei)球形，其長(chang)(chang)寬比為(wei)(wei)8.8，相(xiang)比長(chang)(chang)寬比為(wei)(wei)7.87的(de)(de)(de)鰹(jian)魚(yu)級(ji)顯得更為(wei)(wei)苗(miao)條(tiao)。

長(chang)尾(wei)鯊(sha)號的(de)(de)指(zhi)揮(hui)臺(tai)(tai)圍殼(ke)縱向剖(pou)面的(de)(de)面積僅為鰹魚(yu)級面積的(de)(de)1/3，位(wei)置更加靠近(jin)艇(ting)艏并設(she)有(you)(you)圍殼(ke)舵(duo)，由于指(zhi)揮(hui)臺(tai)(tai)圍殼(ke)相對低矮，因此可(ke)以在更小(xiao)的(de)(de)深(shen)度(du)航行(xing)。鰹魚(yu)級在水(shui)面航行(xing)時，其(qi)指(zhi)揮(hui)臺(tai)(tai)上部可(ke)容納三名(ming)人(ren)員(yuan)，但(dan)長(chang)尾(wei)鯊(sha)級的(de)(de)指(zhi)揮(hui)臺(tai)(tai)部位(wei)只能容納一名(ming)艇(ting)員(yuan)，必要時，其(qi)他(ta)人(ren)員(yuan)必須(xu)站在圍殼(ke)舵(duo)上執(zhi)行(xing)任務(wu)。從長(chang)尾(wei)鯊(sha)級艇(ting)身平行(xing)中(zhong)體到艉(wei)端(duan)是一段(duan)十分光(guang)順的(de)(de)艉(wei)段(duan)艇(ting)體，艉(wei)部裝有(you)(you)十字形垂直舵(duo)和水(shui)平舵(duo)，末(mo)端(duan)裝有(you)(you)一具直徑為3.35米的(de)(de)單軸7葉螺(luo)旋槳，槳葉呈大彎刀形狀，葉片較薄。

結構

長(chang)尾(wei)(wei)鯊號核潛(qian)(qian)(qian)(qian)艇(ting)艇(ting)體為單雙(shuang)殼體混合結構(gou)，指揮(hui)控制艙(cang)至(zhi)反(fan)(fan)應(ying)堆艙(cang)、輔(fu)機艙(cang)這(zhe)一段采用的(de)是(shi)雙(shuang)殼體結構(gou)。長(chang)尾(wei)(wei)鯊級在(zai)耐壓艇(ting)體上開有(you)4個(ge)艙(cang)口(kou)，其中位于(yu)艏部和艉部的(de)兩(liang)個(ge)是(shi)逃生艙(cang)口(kou)，另外一個(ge)艙(cang)口(kou)用來連接指揮(hui)臺圍殼與(yu)指揮(hui)艙(cang)，最(zui)后一個(ge)是(shi)位于(yu)指揮(hui)臺圍殼后面的(de)“沙布(bu)洛克”裝(zhuang)(zhuang)填(tian)口(kou)。長(chang)尾(wei)(wei)鯊級首(shou)次采用了(le)(le)HY-80型高強度鋼，使該級艇(ting)的(de)極限下潛(qian)(qian)(qian)(qian)深(shen)度可(ke)達(da)396米，而(er)在(zai)此以前的(de)常規潛(qian)(qian)(qian)(qian)艇(ting)和核潛(qian)(qian)(qian)(qian)艇(ting)的(de)下潛(qian)(qian)(qian)(qian)深(shen)度都是(shi)200米左右。潛(qian)(qian)(qian)(qian)艇(ting)增大下潛(qian)(qian)(qian)(qian)深(shen)度能(neng)(neng)最(zui)大限度地(di)利(li)用所(suo)謂天然裝(zhuang)(zhuang)甲(jia)的(de)不(bu)可(ke)透視的(de)海(hai)水(shui)(shui)深(shen)度，減少(shao)了(le)(le)被水(shui)(shui)面反(fan)(fan)潛(qian)(qian)(qian)(qian)艦(jian)艇(ting)和反(fan)(fan)潛(qian)(qian)(qian)(qian)飛機搜(sou)索發現的(de)可(ke)能(neng)(neng)性，從(cong)而(er)增強了(le)(le)潛(qian)(qian)(qian)(qian)艇(ting)的(de)生存能(neng)(neng)力，并在(zai)實施反(fan)(fan)潛(qian)(qian)(qian)(qian)戰(zhan)時易處于(yu)有(you)利(li)戰(zhan)位。

艙室

長(chang)尾鯊號核潛艇的耐壓艇體(ti)內(nei)分(fen)為(wei)(wei)5個(ge)艙(cang)室(shi)，從(cong)艏至艉的順序是(shi)艏居(ju)(ju)住(zhu)(zhu)艙(cang)、指(zhi)揮(hui)控制及(ji)魚雷(lei)艙(cang)、反應堆(dui)艙(cang)、輔機艙(cang)和主機艙(cang)。首居(ju)(ju)住(zhu)(zhu)艙(cang)位于耐壓艇體(ti)內(nei)最(zui)前部，分(fen)兩層(ceng)(ceng)(ceng)，上(shang)層(ceng)(ceng)(ceng)為(wei)(wei)艇員居(ju)(ju)住(zhu)(zhu)區，下層(ceng)(ceng)(ceng)為(wei)(wei)水(shui)聲電子設備室(shi)。二艙(cang)指(zhi)揮(hui)控制及(ji)居(ju)(ju)住(zhu)(zhu)艙(cang)被(bei)三層(ceng)(ceng)(ceng)水(shui)平甲板分(fen)為(wei)(wei)4層(ceng)(ceng)(ceng)，最(zui)上(shang)層(ceng)(ceng)(ceng)布置的是(shi)作(zuo)戰(zhan)指(zhi)揮(hui)控制室(shi)、總(zong)指(zhi)揮(hui)室(shi)、通信(xin)室(shi)、艇長(chang)室(shi)以及(ji)通風機室(shi)等(deng)。

指揮控(kong)制及居(ju)(ju)住艙(cang)(cang)(cang)(cang)的(de)第二層布(bu)置的(de)是(shi)聲吶室(shi)(shi)、軍(jun)官(guan)會議(yi)室(shi)(shi)、軍(jun)官(guan)寢室(shi)(shi)、士兵居(ju)(ju)住艙(cang)(cang)(cang)(cang)、廚房、餐室(shi)(shi)以及食品倉庫(ku)等。第三層被寬大(da)后移的(de)魚雷(lei)艙(cang)(cang)(cang)(cang)所占據(ju)，指揮控(kong)制及居(ju)(ju)住艙(cang)(cang)(cang)(cang)的(de)最下層是(shi)專用壓載水艙(cang)(cang)(cang)(cang)、各(ge)種液艙(cang)(cang)(cang)(cang)、蓄電(dian)池室(shi)(shi)及倉庫(ku)等。指揮控(kong)制艙(cang)(cang)(cang)(cang)的(de)后面(mian)是(shi)反(fan)應(ying)堆艙(cang)(cang)(cang)(cang)，艙(cang)(cang)(cang)(cang)內布(bu)置有(you)一(yi)座壓水反(fan)應(ying)堆以及一(yi)回路系(xi)統。反(fan)應(ying)堆艙(cang)(cang)(cang)(cang)后方是(shi)輔(fu)(fu)機艙(cang)(cang)(cang)(cang)，內有(you)輔(fu)(fu)助(zhu)推(tui)進(jin)裝置，長尾(wei)鯊(sha)級是(shi)美國海(hai)軍(jun)首次采用輔(fu)(fu)助(zhu)推(tui)進(jin)裝置的(de)核潛艇。主機艙(cang)(cang)(cang)(cang)是(shi)耐(nai)壓艇體內的(de)最后一(yi)個艙(cang)(cang)(cang)(cang)室(shi)(shi)，該艙(cang)(cang)(cang)(cang)的(de)容積(ji)(ji)和(he)甲板面(mian)積(ji)(ji)都(dou)很(hen)大(da)。

動力系統

長(chang)尾鯊號核(he)潛艇(ting)裝(zhuang)(zhuang)備(bei)(bei)1座威斯(si)汀(ting)豪斯(si)公(gong)司制造的(de)(de)S5W壓(ya)水堆，采用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)三種(zhong)(zhong)推(tui)(tui)進(jin)(jin)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)，分別為主(zhu)(zhu)(zhu)推(tui)(tui)進(jin)(jin)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)，輔(fu)(fu)(fu)助(zhu)推(tui)(tui)進(jin)(jin)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)和(he)應(ying)(ying)急推(tui)(tui)進(jin)(jin)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)。主(zhu)(zhu)(zhu)推(tui)(tui)進(jin)(jin)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)為美國(guo)通用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)動(dong)力(li)公(gong)司制造的(de)(de)二級(ji)齒輪(lun)減速汽輪(lun)機(ji)(ji)(ji)(ji)，最大功率1.5-2萬(wan)軸(zhou)馬(ma)力(li)，主(zhu)(zhu)(zhu)機(ji)(ji)(ji)(ji)帶(dai)動(dong)螺(luo)旋(xuan)(xuan)槳可(ke)(ke)以使潛艇(ting)達到水下31節的(de)(de)最高航(hang)速，由于采用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)二級(ji)齒輪(lun)減速，轉速被大幅度降(jiang)低，從而(er)可(ke)(ke)以降(jiang)低螺(luo)旋(xuan)(xuan)槳的(de)(de)空泡噪聲。輔(fu)(fu)(fu)助(zhu)推(tui)(tui)進(jin)(jin)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)是(shi)輔(fu)(fu)(fu)助(zhu)推(tui)(tui)進(jin)(jin)電(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)(ji)，位于輔(fu)(fu)(fu)機(ji)(ji)(ji)(ji)艙內，采用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)一種(zhong)(zhong)收放式(shi)結(jie)構。不(bu)使用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)時，收在(zai)(zai)(zai)主(zhu)(zhu)(zhu)壓(ya)載水艙內。使用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)時，把(ba)推(tui)(tui)進(jin)(jin)軸(zhou)和(he)螺(luo)旋(xuan)(xuan)槳向(xiang)下放出，使其吊在(zai)(zai)(zai)核(he)潛艇(ting)底部，即(ji)可(ke)(ke)在(zai)(zai)(zai)水下旋(xuan)(xuan)轉360度，使潛艇(ting)在(zai)(zai)(zai)不(bu)使用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)主(zhu)(zhu)(zhu)推(tui)(tui)進(jin)(jin)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)時可(ke)(ke)低速航(hang)行(xing)。此外，當垂直舵發生(sheng)(sheng)故障(zhang)或在(zai)(zai)(zai)進(jin)(jin)出港離靠碼(ma)頭需要(yao)仔細操艇(ting)時，可(ke)(ke)把(ba)輔(fu)(fu)(fu)助(zhu)推(tui)(tui)進(jin)(jin)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)作為側推(tui)(tui)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)使用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)。由于長(chang)尾鯊級(ji)可(ke)(ke)能到北極(ji)海域(yu)活動(dong)，只(zhi)裝(zhuang)(zhuang)備(bei)(bei)一個螺(luo)旋(xuan)(xuan)槳在(zai)(zai)(zai)被冰塊碰撞受損后，用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)輔(fu)(fu)(fu)助(zhu)推(tui)(tui)進(jin)(jin)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)獲得(de)4節左右(you)航(hang)速，可(ke)(ke)使潛艇(ting)慢慢駛離。應(ying)(ying)急推(tui)(tui)進(jin)(jin)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)主(zhu)(zhu)(zhu)要(yao)為應(ying)(ying)急推(tui)(tui)進(jin)(jin)電(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)(ji)，它利用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)傳動(dong)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)與主(zhu)(zhu)(zhu)推(tui)(tui)進(jin)(jin)軸(zhou)連接完(wan)成對潛艇(ting)的(de)(de)推(tui)(tui)進(jin)(jin)，所用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)電(dian)(dian)(dian)源為蓄電(dian)(dian)(dian)池和(he)為蓄電(dian)(dian)(dian)池充電(dian)(dian)(dian)的(de)(de)2臺(tai)300千(qian)瓦的(de)(de)發電(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)(ji)，在(zai)(zai)(zai)反(fan)應(ying)(ying)堆發生(sheng)(sheng)故障(zhang)、主(zhu)(zhu)(zhu)機(ji)(ji)(ji)(ji)發生(sheng)(sheng)故障(zhang)或因主(zhu)(zhu)(zhu)機(ji)(ji)(ji)(ji)發生(sheng)(sheng)故障(zhang)進(jin)(jin)行(xing)通氣管航(hang)行(xing)及利用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)艇(ting)上聲吶在(zai)(zai)(zai)搜索敵人的(de)(de)目(mu)標時使用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)。

武器系統

長尾(wei)鯊號核潛艇裝(zhuang)備了(le)4具(ju)MK63型(xing)533毫米(mi)魚(yu)雷管，每舷(xian)2具(ju)，各自向兩舷(xian)外偏10度角，在(zai)(zai)艏(shou)居住艙與指(zhi)揮控制艙之間(jian)的(de)耐壓(ya)錐形(xing)連接殼體(ti)處(chu)穿透艇體(ti)伸出艇外。可使用魚(yu)雷、導彈、水雷等(deng)，包括管內(nei)4枚在(zai)(zai)內(nei)可裝(zhuang)載魚(yu)雷或(huo)導彈22枚。長尾(wei)鯊級裝(zhuang)備武器的(de)特色之一是首(shou)次采用了(le)“沙(sha)布洛克”遠程反(fan)潛火(huo)箭，能早期搜索遠距(ju)離潛艇并對其進行精確打擊。

艇電系統

長尾(wei)鯊(sha)號核(he)潛(qian)艇(ting)(ting)為(wei)保證“沙布(bu)洛(luo)克”的(de)精確(que)遠程打擊(ji)能力(li)，艇(ting)(ting)上安裝(zhuang)了由AN/BQR-7型(xing)(xing)被動(dong)(dong)(dong)聲(sheng)(sheng)(sheng)吶(na)和AN/BQR-6型(xing)(xing)主/被動(dong)(dong)(dong)聲(sheng)(sheng)(sheng)吶(na)組成的(de)AN/BQQ-2型(xing)(xing)綜合聲(sheng)(sheng)(sheng)吶(na)，以(yi)及(ji)先(xian)進的(de)MK113型(xing)(xing)水(shui)下(xia)(xia)(xia)射擊(ji)指(zhi)揮系統(tong)。MK113型(xing)(xing)水(shui)下(xia)(xia)(xia)射擊(ji)指(zhi)揮系統(tong)可根據(ju)潛(qian)望(wang)鏡、雷(lei)達、聲(sheng)(sheng)(sheng)吶(na)等(deng)傳感(gan)器提(ti)供的(de)數據(ju)，結合潛(qian)艇(ting)(ting)自身(shen)的(de)縱傾(qing)、橫(heng)傾(qing)、航向(xiang)、航速(su)以(yi)及(ji)下(xia)(xia)(xia)潛(qian)深度等(deng)參數，經過運(yun)算(suan)后得出射擊(ji)數據(ju)。攻(gong)擊(ji)模式為(wei)，早期利用AN/BQR-7型(xing)(xing)被動(dong)(dong)(dong)聲(sheng)(sheng)(sheng)吶(na)進行(xing)警(jing)戒，當搜(sou)索到敵對(dui)目(mu)標(biao)時，先(xian)利用AN/BQR-6型(xing)(xing)主/被動(dong)(dong)(dong)聲(sheng)(sheng)(sheng)吶(na)對(dui)目(mu)標(biao)發(fa)(fa)射一(yi)個(ge)探測(ce)信(xin)號，對(dui)其進行(xing)定(ding)位，然后在一(yi)定(ding)距離(li)再(zai)利用AN/BQQ-3型(xing)(xing)識別(bie)聲(sheng)(sheng)(sheng)吶(na)識別(bie)目(mu)標(biao)，隨(sui)后即可使用MK113型(xing)(xing)水(shui)下(xia)(xia)(xia)射擊(ji)指(zhi)揮系統(tong)提(ti)供的(de)數據(ju)對(dui)其發(fa)(fa)起(qi)攻(gong)擊(ji)，由于這(zhe)套系統(tong)的(de)存在，確(que)保了“沙布(bu)洛(luo)克”導彈充分發(fa)(fa)揮威(wei)力(li)。此外長尾(wei)鯊(sha)級還裝(zhuang)有1部AN/BPS-14平面搜(sou)索雷(lei)達和2部MK-2型(xing)(xing)誘(you)餌發(fa)(fa)射器。

隱身技術

長(chang)尾鯊號(hao)核潛(qian)艇(ting)為了降低主(zhu)機(ji)系統，特別是(shi)齒輪(lun)傳動(dong)噪(zao)聲，曾想裝(zhuang)備(bei)汽輪(lun)發電機(ji)-電機(ji)推進(jin)系統，這樣可以不(bu)經過齒輪(lun)減(jian)(jian)速而(er)直接(jie)(jie)驅動(dong)螺旋槳(jiang)軸，但需要高速航行的(de)(de)(de)長(chang)尾鯊級(ji)的(de)(de)(de)推進(jin)系統功率(lv)必須(xu)達(da)到1.5萬馬(ma)力，而(er)相(xiang)應的(de)(de)(de)裝(zhuang)備(bei)低速轉(zhuan)動(dong)、功率(lv)為1.5萬馬(ma)力的(de)(de)(de)推進(jin)電機(ji)的(de)(de)(de)尺寸(cun)將十(shi)分巨大(da)(da)，根本無(wu)法安(an)裝(zhuang)在(zai)(zai)潛(qian)艇(ting)上(shang)。另外美國還(huan)使用了當時英國的(de)(de)(de)一(yi)種(zhong)新的(de)(de)(de)降噪(zao)途徑(jing)，即(ji)把潛(qian)艇(ting)的(de)(de)(de)主(zhu)機(ji)安(an)裝(zhuang)在(zai)(zai)一(yi)種(zhong)浮(fu)筏減(jian)(jian)振(zhen)基座上(shang)，雖然沒(mei)有(you)徹底消除艇(ting)上(shang)的(de)(de)(de)噪(zao)聲源，但能夠非常有(you)效(xiao)地(di)減(jian)(jian)振(zhen)降噪(zao)，只是(shi)設計和(he)建造時必須(xu)十(shi)分謹慎，以防因其失效(xiao)而(er)導致(zhi)設備(bei)噪(zao)聲直接(jie)(jie)傳遞到艇(ting)體上(shang)。由于長(chang)尾鯊級(ji)采(cai)用了減(jian)(jian)振(zhen)浮(fu)筏措(cuo)施，其輔機(ji)艙和(he)反應堆艙的(de)(de)(de)容積增大(da)(da)了大(da)(da)約30%，主(zhu)機(ji)艙的(de)(de)(de)容積增加了60%。

性能數據

艇體參數

艇長 84.9米

艇寬 9.6米

吃水 7.9米

排水量(liang) 3526噸（水面輕載）

3750噸(dun)（水(shui)上）

4310噸（水下）

航(hang)速 約16節（水(shui)上）

約31節（水(shui)下）

潛深 396米

艇員編制 127人

傳動 單軸單槳，7葉(xie)大側斜螺旋(xuan)槳

動力系統 1座S5W型壓水堆(dui)，三(san)種推進(jin)裝置

主(zhu)推(tui)進裝(zhuang)置(zhi)為(wei)二級齒輪(lun)減速汽(qi)輪(lun)機，最大功率1.5-2萬(wan)軸(zhou)馬力(li)

輔助(zhu)推進裝置(zhi)為收放式推進電機，可360度旋轉，可作為側推裝置(zhi)

應急(ji)推進(jin)裝置為(wei)應急(ji)推進(jin)電(dian)機(ji)，電(dian)源為(wei)蓄電(dian)池及2臺300千瓦的發電(dian)機(ji)

服役動態

沉沒過程

1962年7月，長尾鯊號核潛艇(ting)(ting)到樸(pu)次茅斯海(hai)(hai)軍(jun)(jun)造船(chuan)廠進行服役后的(de)第一(yi)次修理(li)，1963年3月結束(shu)，接著(zhu)轉入修后試(shi)航工(gong)作(zuo)。試(shi)航時(shi)，該艇(ting)(ting)共有(you)(you)乘員(yuan)(yuan)129人(ren)，其中有(you)(you)本艇(ting)(ting)12名(ming)軍(jun)(jun)官和(he)(he)96名(ming)士(shi)兵、1名(ming)潛艇(ting)(ting)兵力(li)部的(de)參謀官、3名(ming)海(hai)(hai)軍(jun)(jun)船(chuan)廠的(de)軍(jun)(jun)官和(he)(he)13名(ming)文職人(ren)員(yuan)(yuan)、1名(ming)海(hai)(hai)軍(jun)(jun)軍(jun)(jun)械工(gong)廠的(de)技(ji)術員(yuan)(yuan)，另外還有(you)(you)3名(ming)承包商代理(li)人(ren)。修理(li)期(qi)間曾發現的(de)故障均已排除。修船(chuan)期(qi)間艦員(yuan)(yuan)和(he)(he)廠員(yuan)(yuan)之(zhi)間曾經出(chu)現過某種摩擦和(he)(he)不和(he)(he)，但并不十分嚴(yan)重。修后必須進行的(de)上(shang)百項(xiang)檢查工(gong)作(zuo)已經完(wan)成了(le)10多項(xiang)，剩下的(de)則有(you)(you)待(dai)于潛艇(ting)(ting)出(chu)海(hai)(hai)時(shi)再加以(yi)檢驗(yan)。伴隨長尾鯊號出(chu)海(hai)(hai)的(de)是由海(hai)(hai)軍(jun)(jun)少(shao)校斯烏海(hai)(hai)克指揮的(de)潛艇(ting)(ting)救援(yuan)船(chuan)“云雀(que)(que)”號。“云雀(que)(que)”上(shang)設(she)有(you)(you)專(zhuan)用的(de)救援(yuan)設(she)備，其中有(you)(you)一(yi)個大型(xing)的(de)潛水救生(sheng)鐘，可用來援(yuan)救在(zai)259米(mi)深(shen)度上(shang)的(de)潛艇(ting)(ting)。

1963年(nian)4月10日，長尾鯊號核潛艇在科德角以東200海(hai)里(li)威爾金松海(hai)溝處進(jin)行深潛試驗。當時風速3.5米/秒，試驗海(hai)區海(hai)面(mian)平靜。到發生事故期間的水下電話通話情況如下。

6時23分：“長(chang)尾鯊”浮到潛望深(shen)度(du)，同“云(yun)雀(que)”進行AN/UQC系(xi)統的(de)水下電(dian)話通話試驗(yan)之(zhi)后(hou)，開始向試驗(yan)深(shen)度(du)潛航。

7時47分：“云雀”被(bei)告知(zhi)該艇擬開始潛向試驗深度。

7時52分：“深(shen)度(du)120米，一切正(zheng)常。”由于(yu)要(yao)進行(xing)例行(xing)的水密檢查(cha)，因而曾暫停繼續下潛。

7時54分(fen)：“距試(shi)驗(yan)深(shen)度差x米。”“云雀(que)”被(bei)告知(zhi)，所有下(xia)一步行動均以試(shi)驗(yan)深(shen)度作為(wei)比(bi)較(jiao)基準(zhun)，而不再提及深(shen)度的(de)準(zhun)確數字。這(zhe)種預(yu)防(fang)性措(cuo)施是為(wei)了避免被(bei)其他船只(zhi)獲取電話(hua)信息，從而導致泄密。

8時9分：“長尾鯊”報告位于試驗(yan)深度的(de)一半(ban)處(深度198米)。

8時35分：有(you)“距(ju)試(shi)驗深度差91米”的聯絡(luo)。AN/UQC系統(tong)的聯絡(luo)狀態良(liang)好。

8時53分：“正在(zai)接近試驗深度。”

9時02分“云雀”號詢問潛艇的航線。長尾鯊號應(ying)答正常(chang)，航線均無(wu)變動。

9時12分：兩船進行了(le)例行的通訊(xun)核對

9時13分(fen)：“發生(sheng)小故(gu)障(zhang)，準備上浮(fu)。正在向壓載(zai)水艙供氣(qi)，請注意。”最(zui)后(hou)一個完整信(xin)號從(cong)“長(chang)尾鯊”傳到了“云雀”。水下電話從(cong)來就不太清楚，這(zhe)最(zui)后(hou)的(de)信(xin)息更加(jia)嚴(yan)重失真。海(hai)克(ke)說是“出現了不大的(de)問題……有浮(fu)起角……試圖(tu)排水”。

9時(shi)17分：“……試(shi)驗(yan)深度……”有(you)(you)(you)一種異常(chang)聲響信號(hao)終于傳(chuan)到(dao)水(shui)面(mian)，但由于聲音(yin)已嚴重失真，海克(ke)船(chuan)長(chang)已無(wu)法辨(bian)識(shi)，但瓦(wa)特松確信其中包括(kuo)有(you)(you)(you)“試(shi)驗(yan)深度”這(zhe)樣的(de)(de)(de)字眼(yan)，而且(qie)最(zui)后(hou)的(de)(de)(de)聲音(yin)曾使他聯(lian)想到(dao)了潛艇(ting)(ting)的(de)(de)(de)爆炸。這(zhe)位第(di)二次(ci)世界大戰期間有(you)(you)(you)在大西(xi)洋方(fang)面(mian)反潛作(zuo)戰經(jing)驗(yan)的(de)(de)(de)副(fu)艦(jian)長(chang)兼航海長(chang)斷言(yan)，是潛艇(ting)(ting)耐壓(ya)艇(ting)(ting)體壓(ya)壞(huai)的(de)(de)(de)聲音(yin)，因為這(zhe)聲響很(hen)像(xiang)是在戰時(shi)服(fu)役期間他所(suo)熟悉的(de)(de)(de)水(shui)下爆破(po)聲。隨后(hou)，聯(lian)絡中斷，“云雀”開始搜索(suo)。直到(dao)10時(shi)58分，當海克(ke)船(chuan)長(chang)把(ba)命(ming)令(ling)潛艇(ting)(ting)立即浮起的(de)(de)(de)手(shou)榴彈(dan)投入水(shui)中無(wu)效(xiao)之后(hou)，才發(fa)報給位于新(xin)倫敦的(de)(de)(de)核潛艇(ting)(ting)艦(jian)隊司令(ling)部，美國(guo)海軍(jun)當局接到(dao)消息(xi)后(hou)，美下令(ling)讓深潛器(qi)“曲(qu)斯特”號(hao)參加搜索(suo)。

搜救調查

1963年6月27日，“曲(qu)斯特”號第(di)3次潛(qian)到距海(hai)面2560米(mi)的海(hai)底(di)處搜索時，收集(ji)到大量(liang)的紙片和碎物(wu)。在雜物(wu)中搜救人員發現有一(yi)只黃顏(yan)色的橡(xiang)膠套(tao)鞋(xie)，這種(zhong)套(tao)鞋(xie)只有在核(he)潛(qian)艇(ting)的反應堆(dui)隔艙(cang)工(gong)作時才會使用。由(you)于這種(zhong)套(tao)鞋(xie)平(ping)時鎖在一(yi)個箱子里(li)(li)，因(yin)而決不(bu)會自動跑(pao)到海(hai)里(li)(li)來(lai)。搜救人員還(huan)發現，用漏模(mo)印刷在套(tao)鞋(xie)上的號碼(ma)是SSN5……終于使這最(zui)(zui)后一(yi)批(pi)證物(wu)被確(que)認為是長(chang)尾鯊號的遺物(wu)，最(zui)(zui)終確(que)定(ding)長(chang)尾鯊號核(he)潛(qian)艇(ting)連同129名乘(cheng)員一(yi)起橫臥(wo)在2560米(mi)的海(hai)底(di)。

每(mei)類(lei)(lei)艦艇事(shi)(shi)故(gu)都帶有(you)(you)本身特(te)有(you)(you)的(de)原(yuan)因，但大致可分為二類(lei)(lei)：一類(lei)(lei)是艦船(chuan)結構和(he)(he)(he)(he)技術(shu)上(shang)的(de)原(yuan)因，一類(lei)(lei)是在航(hang)行條件和(he)(he)(he)(he)緊急情況(kuang)下(xia)(xia)出現的(de)原(yuan)因。結構和(he)(he)(he)(he)技術(shu)上(shang)的(de)原(yuan)因是在艦船(chuan)設計(ji)和(he)(he)(he)(he)制(zhi)造的(de)過程中(zhong)產生的(de)，如設計(ji)水平(ping)低就(jiu)往(wang)往(wang)會使(shi)艦船(chuan)的(de)平(ping)穩(wen)性(xing)，機動(dong)性(xing)和(he)(he)(he)(he)結構強度不(bu)夠(gou)，或(huo)抗爆和(he)(he)(he)(he)防火性(xing)能差。造艦中(zhong)不(bu)合要求，材料、工藝等不(bu)過關(guan)，都會留(liu)下(xia)(xia)后患，導致嚴(yan)重事(shi)(shi)故(gu)。航(hang)行條件下(xia)(xia)發生事(shi)(shi)故(gu)，則多是艦員對(dui)艦船(chuan)的(de)性(xing)能、使(shi)用掌握得不(bu)夠(gou)，或(huo)對(dui)航(hang)區(qu)的(de)水文氣(qi)象和(he)(he)(he)(he)水道測量的(de)條件不(bu)甚了解等。緊急情況(kuang)下(xia)(xia)發生事(shi)(shi)故(gu)，往(wang)往(wang)是由于艦員對(dui)具(ju)體(ti)救(jiu)護措施(shi)不(bu)清(qing)楚，消防技術(shu)器材欠準備等。

關于長(chang)尾(wei)(wei)鯊(sha)(sha)(sha)號失事的(de)(de)(de)(de)(de)(de)詳細(xi)調查(cha)(cha)顯示，其根源(yuan)可能是當(dang)時(shi)瘋狂的(de)(de)(de)(de)(de)(de)美蘇軍備競賽(sai)，建(jian)造(zao)潛艇時(shi)采用(yong)了(le)(le)較(jiao)快速便捷的(de)(de)(de)(de)(de)(de)方式，犧牲(sheng)了(le)(le)質量管(guan)理(li)，最終(zhong)造(zao)成了(le)(le)悲劇(ju)性(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)后(hou)果。美國核潛艇的(de)(de)(de)(de)(de)(de)安(an)全(quan)標準向來極(ji)端嚴(yan)格(ge)，但是“長(chang)尾(wei)(wei)鯊(sha)(sha)(sha)”號的(de)(de)(de)(de)(de)(de)艇內(nei)管(guan)路(lu)(lu)設施并(bing)未以(yi)超高安(an)全(quan)標準加以(yi)建(jian)造(zao)，艇內(nei)直(zhi)徑四(si)英(ying)(ying)寸(cun)(cun)以(yi)上的(de)(de)(de)(de)(de)(de)水管(guan)路(lu)(lu)采用(yong)焊(han)接(jie)來接(jie)合，但是四(si)英(ying)(ying)寸(cun)(cun)以(yi)下的(de)(de)(de)(de)(de)(de)次級管(guan)路(lu)(lu)則采用(yong)溶(rong)銀(yin)銜接(jie)，也就(jiu)是將銀(yin)環放在(zai)管(guan)路(lu)(lu)接(jie)口(kou)加熱，使其以(yi)毛細(xi)原理(li)滲入(ru)管(guan)路(lu)(lu)接(jie)合處細(xi)縫；雖(sui)然溶(rong)銀(yin)銜接(jie)較(jiao)焊(han)接(jie)方便省時(shi)，但是管(guan)路(lu)(lu)沒有(you)(you)確實(shi)接(jie)牢的(de)(de)(de)(de)(de)(de)機率較(jiao)高。同(tong)時(shi)由于長(chang)尾(wei)(wei)鯊(sha)(sha)(sha)號的(de)(de)(de)(de)(de)(de)建(jian)造(zao)時(shi)程緊湊(cou)，導致(zhi)這些管(guan)路(lu)(lu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)質量檢(jian)測工作沒有(you)(you)確實(shi)執行，工作人員僅僅檢(jian)驗了(le)(le)容易(yi)接(jie)近的(de)(de)(de)(de)(de)(de)接(jie)點(dian)，而被對象擋住的(de)(de)(de)(de)(de)(de)接(jie)點(dian)就(jiu)不予檢(jian)查(cha)(cha)。當(dang)時(shi)“長(chang)尾(wei)(wei)鯊(sha)(sha)(sha)”號有(you)(you)145個(ge)壓載水艙管(guan)路(lu)(lu)接(jie)受檢(jian)查(cha)(cha)，其中20個(ge)通(tong)過了(le)(le)簡易(yi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)凈力檢(jian)查(cha)(cha)，但未通(tong)過昂貴耗時(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)超音(yin)波檢(jian)查(cha)(cha)，其它還有(you)(you)幾百處管(guan)路(lu)(lu)根本未進(jin)行超音(yin)波檢(jian)查(cha)(cha)。

長(chang)尾(wei)(wei)鯊(sha)號(hao)(hao)的(de)(de)沉沒使(shi)美(mei)國海(hai)(hai)(hai)軍發展核(he)潛(qian)(qian)(qian)艇(ting)(ting)(ting)(ting)的(de)(de)銳氣(qi)(qi)(qi)受到了(le)挫折，推遲(chi)了(le)長(chang)尾(wei)(wei)鯊(sha)號(hao)(hao)同(tong)級(ji)艇(ting)(ting)(ting)(ting)的(de)(de)研制進(jin)度(du)，美(mei)國海(hai)(hai)(hai)軍重新(xin)檢查其(qi)它該級(ji)潛(qian)(qian)(qian)艇(ting)(ting)(ting)(ting)后，果然(ran)發現許多采用溶(rong)銀銜接(jie)的(de)(de)管(guan)路(lu)沒有(you)確實(shi)接(jie)牢。在(zai)深(shen)(shen)海(hai)(hai)(hai)中，這些壓載水(shui)(shui)(shui)(shui)艙管(guan)路(lu)內流動著高壓海(hai)(hai)(hai)水(shui)(shui)(shui)(shui)，一(yi)旦有(you)了(le)裂縫，海(hai)(hai)(hai)水(shui)(shui)(shui)(shui)就(jiu)會迅猛(meng)地灌入(ru)(ru)艇(ting)(ting)(ting)(ting)體。此外(wai)，負責將海(hai)(hai)(hai)水(shui)(shui)(shui)(shui)引入(ru)(ru)反應器冷卻系統的(de)(de)海(hai)(hai)(hai)水(shui)(shui)(shui)(shui)閥也(ye)可能(neng)是罪(zui)魁禍首(shou)，因為這個閥門(men)在(zai)電力中斷時(shi)(shi)無法(fa)關閉，萬一(yi)遇到這種情況(kuang)也(ye)會造成大量(liang)(liang)進(jin)水(shui)(shui)(shui)(shui)。此外(wai)，長(chang)尾(wei)(wei)鯊(sha)號(hao)(hao)雖然(ran)能(neng)潛(qian)(qian)(qian)至以往(wang)潛(qian)(qian)(qian)艇(ting)(ting)(ting)(ting)無法(fa)到達的(de)(de)深(shen)(shen)度(du)，但其(qi)壓載水(shui)(shui)(shui)(shui)艙仍(reng)采用舊式設計，灌氣(qi)(qi)(qi)速(su)(su)(su)率太慢(man)使(shi)得(de)出水(shui)(shui)(shui)(shui)速(su)(su)(su)率不(bu)足(zu)，無法(fa)配合“長(chang)尾(wei)(wei)鯊(sha)”號(hao)(hao)能(neng)夠抵(di)達的(de)(de)深(shen)(shen)度(du)；如果“長(chang)尾(wei)(wei)鯊(sha)”號(hao)(hao)在(zai)以往(wang)美(mei)國潛(qian)(qian)(qian)艇(ting)(ting)(ting)(ting)抵(di)達不(bu)了(le)的(de)(de)深(shen)(shen)度(du)遭(zao)遇大量(liang)(liang)進(jin)水(shui)(shui)(shui)(shui)，就(jiu)算壓載水(shui)(shui)(shui)(shui)艙全力排水(shui)(shui)(shui)(shui)以進(jin)行緊急上浮，其(qi)出水(shui)(shui)(shui)(shui)速(su)(su)(su)率也(ye)抵(di)不(bu)過(guo)(guo)船身在(zai)該深(shen)(shen)度(du)的(de)(de)進(jin)水(shui)(shui)(shui)(shui)速(su)(su)(su)率，使(shi)得(de)潛(qian)(qian)(qian)艇(ting)(ting)(ting)(ting)無可避(bi)免地沉往(wang)海(hai)(hai)(hai)底。長(chang)尾(wei)(wei)鯊(sha)號(hao)(hao)的(de)(de)壓載水(shui)(shui)(shui)(shui)艙灌氣(qi)(qi)(qi)筏(fa)上有(you)過(guo)(guo)濾(lv)(lv)器以防外(wai)物損壞，但灌氣(qi)(qi)(qi)時(shi)(shi)會在(zai)過(guo)(guo)濾(lv)(lv)器上聚(ju)集大量(liang)(liang)水(shui)(shui)(shui)(shui)氣(qi)(qi)(qi)，快速(su)(su)(su)降壓時(shi)(shi)水(shui)(shui)(shui)(shui)氣(qi)(qi)(qi)就(jiu)有(you)可能(neng)結(jie)冰，造成阻塞進(jin)氣(qi)(qi)(qi)，使(shi)其(qi)無法(fa)有(you)效(xiao)地灌氣(qi)(qi)(qi)排水(shui)(shui)(shui)(shui)。

調查結論

1963年(nian)6月，美(mei)國海軍(jun)部長弗考(kao)斯公開了調(diao)查(cha)委(wei)員會有茉“長尾(wei)鯊(sha)”失事的(de)調(diao)查(cha)結論：“機艙內突然(ran)地(di)大量進水，被認為(wei)是(shi)核潛艇"長尾(wei)鯊(sha)"號于1963年(nian)4月10日(ri)沉沒在(zai)科德角以(yi)東200海里處(chu)的(de)最(zui)為(wei)可能的(de)原因(yin)。”

“海(hai)(hai)軍深信最(zui)可能(neng)的(de)(de)原因是長尾鯊號的(de)(de)海(hai)(hai)水系(xi)統的(de)(de)某個(ge)局部(bu)出了毛(mao)病，且很可能(neng)在(zai)機艙(cang)范圍。潛艇周圍的(de)(de)海(hai)(hai)水在(zai)巨大壓力作用下涌入艙(cang)室(shi)時(shi)會(hui)造成猛烈的(de)(de)水霧。進入艙(cang)室(shi)的(de)(de)海(hai)(hai)水使輸(shu)電網(wang)絡失效(xiao)且導(dao)致潛艇失去動力。長尾鯊號航速下降之后(hou)開始下沉，片刻便超越它的(de)(de)臨界深度(du)，最(zui)后(hou)停在(zai)2560米的(de)(de)海(hai)(hai)底上。”

改進措施

長尾鯊號沉沒之后，美國海軍采取了一系(xi)列善后措施：

——對(dui)已(yi)(yi)服役(yi)和已(yi)(yi)下水(shui)之各艇（長尾鯊號失(shi)事時，其同級艇2艘(sou)(sou)已(yi)(yi)服役(yi)，7艘(sou)(sou)已(yi)(yi)下水(shui)）強度(du)進行仔細的檢查。——對(dui)按原計劃(hua)已(yi)(yi)經制成的所有耐壓部分，均加大其安全系(xi)數，減少試(shi)驗(yan)試(shi)航深(shen)度(du)，降低試(shi)驗(yan)壓力，對(dui)各型潛(qian)艇的潛(qian)航深(shen)度(du)作"了限制。如設定壓壞深(shen)度(du)為396米(mi)、安全系(xi)數取1.5時，則(ze)試(shi)驗(yan)深(shen)度(du)大致為270米(mi)。

——由于以上處置將顯著地(di)限制本級艇的(de)(de)效能，為力求(qiu)維持住(zhu)史無(wu)前例的(de)(de)396米的(de)(de)試驗潛航這一記錄，決定對“三葉尾魚(yu)”號(hao)、“小鯊(sha)魚(yu)”號(hao)等實施特(te)別的(de)(de)改型工程。

——改進應(ying)急主(zhu)(zhu)壓(ya)(ya)載水艙(cang)吹(chui)(chui)除(chu)系(xi)統。原來(lai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)吹(chui)(chui)除(chu)系(xi)統繼(ji)續用作(zuo)正常情(qing)況(kuang)下(xia)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)吹(chui)(chui)除(chu)而予以保留(liu)，附加一(yi)(yi)段應(ying)急旁路，以便在(zai)緊急情(qing)況(kuang)下(xia)加大空氣的(de)(de)(de)(de)(de)(de)供給(gei)。在(zai)美國國會(hui)關于該(gai)艇沉沒(mei)作(zuo)證時，提(ti)到(dao)(dao)主(zhu)(zhu)壓(ya)(ya)載水艙(cang)吹(chui)(chui)除(chu)系(xi)統的(de)(de)(de)(de)(de)(de)設計(ji)概念(nian)是個(ge)薄弱環(huan)節(jie)(jie)，從(cong)而限制(zhi)(zhi)了潛艇從(cong)進水事(shi)故(gu)中恢復生(sheng)命力的(de)(de)(de)(de)(de)(de)能力。根據(ju)一(yi)(yi)是整個(ge)系(xi)統的(de)(de)(de)(de)(de)(de)設計(ji)概念(nian)是從(cong)第二次(ci)世(shi)界大戰期間的(de)(de)(de)(de)(de)(de)潛艇抄來(lai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)，吹(chui)(chui)除(chu)速(su)度(du)沒(mei)有增加到(dao)(dao)足以應(ying)付大深(shen)度(du)時的(de)(de)(de)(de)(de)(de)能力，從(cong)而發生(sheng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)高速(su)進水導致了事(shi)故(gu)；二是管路長(chang)度(du)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)計(ji)算(suan)和控制(zhi)(zhi)裝置的(de)(de)(de)(de)(de)(de)復雜性使得主(zhu)(zhu)壓(ya)(ya)載水艙(cang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)吹(chui)(chui)除(chu)系(xi)統成(cheng)了薄弱環(huan)節(jie)(jie)。

——1964年3月(yue)，美在新倫敦潛(qian)艇(ting)基地新設了潛(qian)艇(ting)安(an)全(quan)計(ji)劃中心(xin)，其(qi)任務是(shi)：對正在服役、建造和(he)設計(ji)中的(de)全(quan)部潛(qian)艇(ting)從(cong)設計(ji)藍圖到實(shi)艇(ting)的(de)全(quan)部裝置和(he)結(jie)構的(de)強度(du)進(jin)行(xing)驗核(he)，對已(yi)有(you)的(de)艦員編制(zhi)和(he)部署進(jin)行(xing)調研和(he)修訂，對包括核(he)武器、核(he)動力裝置在內的(de)潛(qian)艇(ting)總體安(an)全(quan)問題(ti)經常(chang)予以密切注意，發(fa)現問題(ti)可(ke)向海軍作戰部長(chang)、艦隊(dui)司令或(huo)潛(qian)艇(ting)縱隊(dui)司令部提(ti)出建議(yi)。

根據長尾鯊號(hao)事(shi)故詳細調查的(de)結(jie)果，美(mei)國海軍對(dui)長尾鯊級后續艇(ting)(ting)的(de)設計都做了(le)若干(gan)修(xiu)正與強化，同時開始徹底檢討潛(qian)艇(ting)(ting)的(de)建造(zao)流程(cheng)、安全措施(shi)以(yi)及(ji)后勤保(bao)養，并做出了(le)許多改進(jin)。這包(bao)括潛(qian)艇(ting)(ting)的(de)管路建造(zao)工(gong)程(cheng)全面采用(yong)焊接，徹底放棄溶銀銜接。壓(ya)載水(shui)艙的(de)緊急灌氣管路的(de)口徑加(jia)大，灌氣速率(lv)較(jiao)以(yi)往增加(jia)七(qi)倍左右(you)，可以(yi)使潛(qian)艇(ting)(ting)在(zai)較(jiao)大的(de)深(shen)度時也能快(kuai)速上浮。反應(ying)器冷卻系統海水(shui)筏增加(jia)了(le)液(ye)壓(ya)輔助(zhu)機(ji)械(xie)，在(zai)失去(qu)電力時能從(cong)控制(zhi)中心直接關閉。壓(ya)載水(shui)艙緊急灌氣時的(de)空氣要盡量保(bao)持干(gan)燥，以(yi)免(mian)水(shui)氣結(jie)冰。在(zai)指揮(hui)控制(zhi)室安裝用(yong)于(yu)緊急上浮的(de)備用(yong)機(ji)械(xie)控制(zhi)裝置(zhi)，并清楚標(biao)示在(zai)明顯的(de)位置(zhi)上。

鑒(jian)于蘇聯核(he)潛(qian)艇(ting)(ting)力量(liang)的(de)(de)(de)(de)不(bu)斷增強，美(mei)國海(hai)軍為了保證核(he)潛(qian)艇(ting)(ting)的(de)(de)(de)(de)優(you)勢，針對長尾(wei)鯊號沉沒所暴露出(chu)(chu)來的(de)(de)(de)(de)問題，建造(zao)了第四代鱘魚級攻擊(ji)核(he)潛(qian)艇(ting)(ting)。之后(hou)美(mei)國海(hai)軍又推出(chu)(chu)了一系列(lie)加(jia)(jia)強潛(qian)艇(ting)(ting)安(an)全的(de)(de)(de)(de)措施(shi)(shi)，但是當(dang)時仍(reng)處于與蘇聯瘋狂軍事(shi)競爭的(de)(de)(de)(de)狀(zhuang)(zhuang)態(tai)，不(bu)惜犧牲船只的(de)(de)(de)(de)狀(zhuang)(zhuang)況與安(an)全性，也要讓核(he)潛(qian)艇(ting)(ting)出(chu)(chu)航，因此工作并不(bu)細(xi)致，許多安(an)全考慮還(huan)是被忽(hu)略(lve)。除了其(qi)他(ta)若干安(an)全強化措施(shi)(shi)外(wai)，美(mei)國海(hai)軍還(huan)修正(zheng)了當(dang)時為了增加(jia)(jia)潛(qian)艇(ting)(ting)出(chu)(chu)勤而(er)忽(hu)略(lve)安(an)全維修的(de)(de)(de)(de)態(tai)度，為救援(yuan)可(ke)能遇(yu)難的(de)(de)(de)(de)潛(qian)艇(ting)(ting)還(huan)專門(men)發(fa)展(zhan)了深海(hai)救援(yuan)載(zai)具DSRV。此外(wai)從1960至1980年的(de)(de)(de)(de)數次海(hai)底采(cai)樣顯(xian)示，沉沒的(de)(de)(de)(de)長尾(wei)鯊號并沒有(you)造(zao)成輻射污染。

總體評價

長(chang)尾鯊(sha)號核潛(qian)(qian)(qian)艇與美國(guo)(guo)先前(qian)建造(zao)的核潛(qian)(qian)(qian)艇甚至全世界(jie)各國(guo)(guo)的潛(qian)(qian)(qian)艇相比，無論是在外(wai)(wai)型還是內部設計上(shang)都有極大提升。雖然(ran)長(chang)尾鯊(sha)號是美國(guo)(guo)海軍史上(shang)第一艘意外(wai)(wai)失事(shi)沉沒的核潛(qian)(qian)(qian)艇，但由于它的革(ge)命(ming)性(xing)新設計是往后(hou)所有美國(guo)(guo)潛(qian)(qian)(qian)艇的原型，因此其地位不容抹殺。