英仕派(pai)銳·混(hun)動(dong)(dong)擁(yong)有EV、混(hun)動(dong)(dong)和發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)驅(qu)動(dong)(dong)三(san)種(zhong)驅(qu)動(dong)(dong)模式(shi),車輛(liang)會根據駕駛(shi)(shi)狀況智能調(diao)節,當然(ran)也可以(yi)通過(guo)按鈕來實(shi)現(xian)模式(shi)轉換。在(zai)起步或低速行(xing)駛(shi)(shi)的(de)(de)時(shi)候(hou),我(wo)們能很明顯地感覺到是電機(ji)(ji)驅(qu)動(dong)(dong),駕駛(shi)(shi)質感與純電車別無(wu)二致,起步的(de)(de)響應(ying)及平順(shun)性表現(xian)都(dou)非常不錯(cuo),輕踩油門,會感受(shou)到動(dong)(dong)力在(zai)平緩地上(shang)揚,這種(zhong)反饋是直接的(de)(de),不過(guo)并不沖。在(zai)擁(yong)堵的(de)(de)市區(qu)行(xing)駛(shi)(shi),尤(you)其是上(shang)下班高峰時(shi)段道路(lu)擁(yong)堵時(shi),英仕派(pai)銳·混(hun)動(dong)(dong)是用發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)驅(qu)動(dong)(dong)發(fa)電機(ji)(ji)進(jin)行(xing)供電,在(zai)確(que)保平順(shun)的(de)(de)駕駛(shi)(shi)質感與乘坐(zuo)的(de)(de)舒(shu)適度時(shi),還能做到更低的(de)(de)油耗(hao)。
當(dang)我(wo)們(men)進入(ru)福州三環快速(su)路時,英(ying)仕派(pai)銳·混動(dong)發(fa)動(dong)機便會快速(su)介入(ru),這時就是一(yi)輛純正的(de)燃油(you)車。持續踩油(you)門,阿貴君立馬明(ming)顯地感(gan)受(shou)到源源不斷的(de)推背感(gan),毫(hao)不拖沓。特別提一(yi)下(xia),如(ru)(ru)果你想(xiang)要速(su)度(du)與(yu)激情,那就可(ke)以開啟運(yun)動(dong)模式,這時你除了能體驗(yan)到速(su)度(du)的(de)快感(gan)外還(huan)可(ke)以聽聽發(fa)動(dong)機的(de)聲(sheng)浪(lang)。當(dang)然如(ru)(ru)果你在享受(shou)速(su)度(du)時還(huan)顧慮油(you)耗,那可(ke)以打開高速(su)巡航,英(ying)仕派(pai)銳·混動(dong)將會由(you)發(fa)動(dong)機進行直(zhi)驅,以保證(zheng)最佳的(de)行駛狀態。
通過不同路(lu)況的試駕,阿貴(gui)君真(zhen)的被英仕(shi)派(pai)銳(rui)(rui)·混動(dong)(dong)(dong)(dong)的操控表現(xian)驚喜到。總得來說,英仕(shi)派(pai)銳(rui)(rui)·混動(dong)(dong)(dong)(dong)行(xing)駛(shi)起來是非常(chang)平順線(xian)性的,但當(dang)你需要(yao)加(jia)速(su)時,可以(yi)(yi)給到你足夠(gou)的動(dong)(dong)(dong)(dong)力支持(chi),時刻保(bao)持(chi)高效的動(dong)(dong)(dong)(dong)力。同時,從比較沉穩(wen)的轉(zhuan)向手感(gan),以(yi)(yi)及舒(shu)適(shi)的懸掛調(diao)校來看(kan),英仕(shi)派(pai)銳(rui)(rui)·混動(dong)(dong)(dong)(dong)給人的感(gan)覺(jue)就是一輛(liang)駕駛(shi)起來舒(shu)適(shi)平穩(wen),且非常(chang)好控制的旗艦轎車。
舒適與智慧,都不能少!
對于一輛家用B級車(che)來說(shuo),有(you)個(ge)(ge)舒適(shi)的乘坐體驗尤(you)為關鍵,這也是阿貴君試駕(jia)時特別在(zai)意的地方。畢竟在(zai)全家人(ren)出(chu)游時,不僅要考慮(lv)到(dao)(dao)駕(jia)駛者,更得照顧前后排的乘客。英(ying)仕派銳·混動在(zai)底(di)盤懸架調(diao)校(xiao)方面(mian)(mian)就下了功夫,前面(mian)(mian)提(ti)到(dao)(dao)它(ta)是偏舒適(shi)卦(gua)的,但卻恰到(dao)(dao)好(hao)處。這和其搭載(zai)的同級罕有(you)的ADS全時自適(shi)應減(jian)震系(xi)(xi)統有(you)很大關系(xi)(xi)。這個(ge)(ge)系(xi)(xi)統會根據(ju)環境(路面(mian)(mian)狀(zhuang)況、車(che)速、車(che)身姿態等)智能動態調(diao)整減(jian)震阻尼(最高可(ke)實現0.002秒調(diao)整一次)。
阿貴(gui)君試(shi)駕(jia)時特地(di)留意了車輛(liang)壓過(guo)減速帶時車輛(liang)的(de)狀態(tai),可以很明顯地(di)感(gan)受到,車身的(de)彈跳被抑制得(de)很好(hao),同坐車內后排的(de)朋友也表示抖動的(de)程度很小,充分保證了車內駕(jia)乘(cheng)者的(de)舒(shu)適(shi)度。
另外(wai)令人驚喜的(de)是,英仕派銳·混動(dong)在車(che)內(nei)靜謐(mi)性方面的(de)提升,前排(pai)雙層(ceng)夾膠玻(bo)璃及(ji)搭載的(de)ANC主(zhu)動(dong)降噪(zao)(zao)系統等,都很好(hao)地(di)減(jian)少(shao)了車(che)內(nei)的(de)噪(zao)(zao)音,坐在車(che)里(li)就有(you)種別(bie)樣的(de)高級感。
不(bu)僅乘坐舒適,英仕(shi)派銳·混(hun)動在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)智能(neng)(neng)配(pei)置上(shang)(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)提升,這也(ye)是(shi)阿(a)貴(gui)(gui)君非常想點(dian)贊(zan)的(de)(de)(de)(de)地方。在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)年輕人關注的(de)(de)(de)(de)智能(neng)(neng)車聯網(wang)方面,最新(xin)的(de)(de)(de)(de)Honda CONNECT 3.0智導互聯系統首次在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)英仕(shi)派車型上(shang)(shang)(shang)應用(yong)(yong),且中控屏也(ye)由(you)原來的(de)(de)(de)(de)8英寸(cun)升級到了(le)10.25英寸(cun),應用(yong)(yong)更加(jia)豐富。在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)試駕時(shi),阿(a)貴(gui)(gui)君用(yong)(yong)一(yi)句“你好,本田”就(jiu)可喚醒語音(yin)(yin)助(zhu)手,除了(le)體(ti)驗(yan)了(le)車聯網(wang)上(shang)(shang)(shang)在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)線(xian)音(yin)(yin)樂、在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)線(xian)電臺、導航等正常的(de)(de)(de)(de)功能(neng)(neng),還體(ti)驗(yan)了(le)天貓精靈智能(neng)(neng)家居(ju)遠程控制,在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)下班回(hui)家的(de)(de)(de)(de)路(lu)上(shang)(shang)(shang),就(jiu)能(neng)(neng)提前打開家里的(de)(de)(de)(de)空調,在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)即將到來的(de)(de)(de)(de)夏天里,誰不(bu)想一(yi)回(hui)家就(jiu)擁抱清涼呢?不(bu)由(you)得感嘆,本田在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)智能(neng)(neng)網(wang)聯上(shang)(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)快(kuai)速進步。
當然,英仕(shi)派銳·混動除了(le)智能網聯有(you)了(le)很大升(sheng)級外,在駕(jia)駛輔(fu)(fu)助(zhu)方面也(ye)是(shi)有(you)驚喜。我們在市區駕(jia)駛時,就經常會遇(yu)到堵車,英仕(shi)派銳·混動配備的(de)(de)Honda SENSING安全超感系統新增的(de)(de)TJA交(jiao)通(tong)擁堵輔(fu)(fu)助(zhu)系統,加強(qiang)了(le)車輛(liang)0-70km/h的(de)(de)車道保持與跟車實(shi)力,這對于經常上下班堵車的(de)(de)社畜(chu)們來說(shuo),真的(de)(de)非常友好,很大程度上減(jian)輕了(le)跟車的(de)(de)疲勞感。
除了(le)(le)低速(su)跟車(che)之外,新車(che)還(huan)對ACC主動巡(xun)(xun)航控制(zhi)系統和LKAS車(che)道(dao)保(bao)持輔助(zhu)系統等20余項功能進行了(le)(le)升級,阿(a)貴(gui)君在(zai)高速(su)路段行駛時,便(bian)打開了(le)(le)ACC主動巡(xun)(xun)航控制(zhi)系統功能,在(zai)一定程度上減輕了(le)(le)駕駛疲勞(lao),防碰撞預警(jing)的存在(zai)也讓(rang)人更加安心……
是的(de),油價上漲不可避免,但我們(men)可以有更(geng)(geng)多(duo)更(geng)(geng)好的(de)選擇。在(zai)(zai)試駕過英(ying)仕(shi)派銳·混動后,阿貴君被其全面提(ti)升的(de)駕控質(zhi)感(gan)及全新(xin)(xin)智能化升級驚(jing)艷到(dao)(dao)(dao)。煥新(xin)(xin)改款的(de)英(ying)仕(shi)派在(zai)(zai)極致省(sheng)油、緩解油價焦慮的(de)同時,更(geng)(geng)提(ti)升了駕駛質(zhi)感(gan),為(wei)駕乘者帶來了全方位的(de)舒(shu)適體(ti)驗。在(zai)(zai)你(ni)想得(de)到(dao)(dao)(dao)、想不到(dao)(dao)(dao),看得(de)見(jian)、看不見(jian)的(de)地方都用心打磨,做到(dao)(dao)(dao)盡善盡美(mei),給你(ni)以驚(jing)喜(xi),這(zhe)大(da)概就是所謂的(de)寶藏之車了吧。
依(yi)據(ju)不同路面狀(zhuang)態(tai)和行(xing)駛條件,通過ECU調整(zheng)減震器的(de)軟(ruan)硬(ying)度,以適應實(shi)時的(de)行(xing)駛狀(zhuang)態(tai),達(da)到最佳的(de)減震效果(guo);亦(yi)可通過模(mo)式切換(huan)享受(shou)SPORT模(mo)式的(de)駕(jia)駛樂(le)趣(qu)和COMFORT模(mo)式的(de)舒適乘坐感受(shou)。
通(tong)過攝像頭與微(wei)波(bo)雷達,檢(jian)測自身車(che)(che)輛與前方車(che)(che)輛的距(ju)離(li)和速度差,并自動調整自身速度,使車(che)(che)輛與前方行車(che)(che)保持一定(ding)安(an)全(quan)距(ju)離(li)。
后備廂(xiang)腳部感應開啟系統
01 后(hou)備廂腳部(bu)感應(ying)開啟系統
02 手(shou)機無線充電
03 10.25英寸DA智能屏互聯(lian)系(xi)統(tong)
東(dong)(dong)風(feng)(feng)本(ben)(ben)(ben)田(tian)(tian)汽(qi)車有限(xian)公司(si)(以下(xia)簡稱東(dong)(dong)風(feng)(feng)本(ben)(ben)(ben)田(tian)(tian))是由(you)東(dong)(dong)風(feng)(feng)汽(qi)車集(ji)團股份有限(xian)公司(si)出資(zi)(zi)50%、本(ben)(ben)(ben)田(tian)(tian)技研工業(中國)投資(zi)(zi)有限(xian)公司(si)出資(zi)(zi)10%、日本(ben)(ben)(ben)本(ben)(ben)(ben)田(tian)(tian)技研工業株式會社出資(zi)(zi)40%共(gong)同組建的(de)整車生產經(jing)營企業,于2003年(nian)7月16日成立,注冊資(zi)(zi)本(ben)(ben)(ben)9.5億美元。截至2021年(nian)11月30日,東(dong)(dong)風(feng)(feng)本(ben)(ben)(ben)田(tian)(tian)員工人數(shu)達到13674人,平均年(nian)齡(ling)為(wei)28歲。東(dong)(dong)風(feng)(feng)汽(qi)車集(ji)團有限(xian)公司(si)黨(dang)委(wei)常委(wei)、副總(zong)經(jing)理(li)(li)張(zhang)祖(zu)同任(ren)東(dong)(dong)風(feng)(feng)本(ben)(ben)(ben)田(tian)(tian)董事長(chang),夏(xia)目達也任(ren)東(dong)(dong)風(feng)(feng)本(ben)(ben)(ben)田(tian)(tian)總(zong)經(jing)理(li)(li),鄭純(chun)楷任(ren)東(dong)(dong)風(feng)(feng)本(ben)(ben)(ben)田(tian)(tian)執行(xing)副總(zong)經(jing)理(li)(li),王(wang)彬彬任(ren)東(dong)(dong)風(feng)(feng)本(ben)(ben)(ben)田(tian)(tian)黨(dang)委(wei)書記,潘建新、谷(gu)內節一任(ren)副總(zong)經(jing)理(li)(li)。
目(mu)前,東風本田(tian)(tian)共有三個生(sheng)產(chan)(chan)工(gong)廠(chang),設計產(chan)(chan)能為76.8萬輛(liang)/年(nian)(nian),其中(zhong)第(di)一工(gong)廠(chang)占(zhan)地面積69萬平(ping)方(fang)(fang)(fang)米(mi),于2004年(nian)(nian)4月(yue)1日投(tou)產(chan)(chan);第(di)二工(gong)廠(chang)占(zhan)地面積105萬平(ping)方(fang)(fang)(fang)米(mi),于2012年(nian)(nian)7月(yue)10日投(tou)產(chan)(chan);第(di)三工(gong)廠(chang)占(zhan)地面積120萬平(ping)方(fang)(fang)(fang)米(mi),于2019年(nian)(nian)4月(yue)12日正式投(tou)產(chan)(chan)。生(sheng)產(chan)(chan)工(gong)藝方(fang)(fang)(fang)面,除(chu)整(zheng)車沖(chong)壓、焊接(jie)、涂裝、總裝、檢測五大主要工(gong)藝外,東風本田(tian)(tian)還涵蓋(gai)發(fa)動機(ji)鑄造、機(ji)械(xie)加工(gong)、裝配、傳動軸與合成樹脂(zhi)工(gong)藝。
東(dong)風本田目(mu)前在售產(chan)品(pin)包括(kuo):“心時(shi)代”城市(shi)SUV CR-V(思(si)(si)威(wei))、傲世(shi)動力(li)座駕(jia)CIVIC(思(si)(si)域(yu))、新(xin)精英旗艦(jian)(jian)座駕(jia)INSPIRE(英仕派)、新(xin)世(shi)代精英價值MPV艾力(li)紳(shen)(ELYSION)、新(xin)銳時(shi)尚SUV XR-V(炫威(wei))、新(xin)風尚樂享座駕(jia)享域(yu)(ENVIX)以及高品(pin)位旗艦(jian)(jian)SUV UR-V(優威(wei))、高品(pin)質(zhi)(zhi)電(dian)(dian)動SUV X-NV、純電(dian)(dian)動質(zhi)(zhi)趣SUV M-NV、熱擎駕(jia)控咖思(si)(si)域(yu)HATCHBACK(CIVIC HATCHBACK)、超(chao)機靈拍(pai)檔Life共(gong)計10款車型,產(chan)品(pin)矩陣涵蓋(gai)了(le)“SUV+中(zhong)(zhong)級車+中(zhong)(zhong)高級車”各細分(fen)市(shi)場。