英仕(shi)派銳·混動(dong)擁有(you)EV、混動(dong)和發動(dong)機(ji)驅動(dong)三種驅動(dong)模式，車(che)輛(liang)會(hui)根據(ju)駕駛(shi)(shi)狀況智能(neng)調節，當(dang)然也可以通過按鈕(niu)來實現(xian)模式轉換。在起步(bu)或低速行駛(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)時(shi)候(hou)，我(wo)們能(neng)很明顯地(di)感覺到是(shi)電(dian)機(ji)驅動(dong)，駕駛(shi)(shi)質感與純(chun)電(dian)車(che)別(bie)無二致，起步(bu)的(de)(de)(de)(de)響(xiang)應及平順(shun)性表現(xian)都非(fei)常不(bu)錯，輕(qing)踩油門，會(hui)感受到動(dong)力在平緩地(di)上(shang)揚，這種反饋是(shi)直接的(de)(de)(de)(de)，不(bu)過并不(bu)沖。在擁堵(du)的(de)(de)(de)(de)市區(qu)行駛(shi)(shi)，尤其(qi)是(shi)上(shang)下班高峰(feng)時(shi)段道路擁堵(du)時(shi)，英仕(shi)派銳·混動(dong)是(shi)用發動(dong)機(ji)驅動(dong)發電(dian)機(ji)進行供(gong)電(dian)，在確保平順(shun)的(de)(de)(de)(de)駕駛(shi)(shi)質感與乘坐的(de)(de)(de)(de)舒適度時(shi)，還能(neng)做到更低的(de)(de)(de)(de)油耗。
當(dang)我們進入(ru)福州三(san)環(huan)快(kuai)(kuai)(kuai)速路時(shi)，英仕派銳·混(hun)動(dong)(dong)(dong)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機便會快(kuai)(kuai)(kuai)速介(jie)入(ru)，這(zhe)時(shi)就是一(yi)輛純(chun)正的燃油車。持續(xu)踩(cai)油門，阿貴君立馬明顯地感受到源(yuan)(yuan)源(yuan)(yuan)不斷的推(tui)背感，毫(hao)不拖沓(ta)。特(te)別(bie)提一(yi)下，如(ru)果你想要(yao)速度與激情，那就可(ke)以(yi)開啟運動(dong)(dong)(dong)模式，這(zhe)時(shi)你除(chu)了能體驗到速度的快(kuai)(kuai)(kuai)感外還(huan)可(ke)以(yi)聽(ting)(ting)聽(ting)(ting)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機的聲浪。當(dang)然(ran)如(ru)果你在享受速度時(shi)還(huan)顧慮油耗(hao)，那可(ke)以(yi)打開高速巡航(hang)，英仕派銳·混(hun)動(dong)(dong)(dong)將會由發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機進行(xing)(xing)直驅，以(yi)保證最(zui)佳的行(xing)(xing)駛狀態。
通過不同路況的(de)試駕(jia)，阿貴(gui)君真的(de)被英仕派銳(rui)·混動的(de)操(cao)控表現(xian)驚喜到。總(zong)得來說(shuo)，英仕派銳(rui)·混動行駛起(qi)(qi)來是非常(chang)平順線性(xing)的(de)，但當你(ni)需要加速時，可以給到你(ni)足(zu)夠的(de)動力支持，時刻(ke)保持高(gao)效的(de)動力。同時，從比較沉穩(wen)的(de)轉向手感，以及舒適的(de)懸掛調(diao)校來看，英仕派銳(rui)·混動給人的(de)感覺就(jiu)是一輛駕(jia)駛起(qi)(qi)來舒適平穩(wen)，且非常(chang)好控制的(de)旗艦轎車。
舒適與智(zhi)慧，都(dou)不能少(shao)！
對于一(yi)輛家(jia)用(yong)B級車(che)來(lai)說，有個舒適的(de)乘(cheng)坐(zuo)體驗尤為關(guan)(guan)鍵，這(zhe)也是(shi)阿貴君試駕時(shi)(shi)特別(bie)在(zai)意(yi)的(de)地(di)方(fang)。畢竟在(zai)全家(jia)人出游(you)時(shi)(shi)，不僅要考(kao)慮到駕駛者，更得照顧前(qian)后排的(de)乘(cheng)客。英(ying)仕派銳·混動在(zai)底盤懸架調校方(fang)面就下了功夫，前(qian)面提到它(ta)是(shi)偏舒適卦的(de)，但(dan)卻恰到好處。這(zhe)和其搭載的(de)同級罕有的(de)ADS全時(shi)(shi)自適應減(jian)震系(xi)統(tong)有很大關(guan)(guan)系(xi)。這(zhe)個系(xi)統(tong)會(hui)根據(ju)環境（路面狀況、車(che)速(su)、車(che)身姿態等）智能動態調整減(jian)震阻尼(ni)（最高(gao)可實(shi)現(xian)0.002秒(miao)調整一(yi)次）。
阿貴君試駕時特地留意了車(che)輛(liang)壓(ya)過減速帶(dai)時車(che)輛(liang)的(de)狀態，可(ke)以(yi)很(hen)明顯地感受到，車(che)身的(de)彈跳被抑制得很(hen)好，同坐(zuo)車(che)內后排的(de)朋友也(ye)表示抖(dou)動的(de)程度(du)很(hen)小，充分保證了車(che)內駕乘者的(de)舒適度(du)。
另外令人驚喜(xi)的(de)(de)是，英(ying)仕派銳·混動(dong)(dong)在車內(nei)靜謐性方(fang)面的(de)(de)提升，前(qian)排雙(shuang)層夾膠玻璃(li)及搭載(zai)的(de)(de)ANC主動(dong)(dong)降(jiang)噪(zao)系統等，都很(hen)好地減少了車內(nei)的(de)(de)噪(zao)音(yin)，坐在車里就有種別(bie)樣的(de)(de)高級(ji)感。
不僅(jin)乘坐舒適(shi)，英仕派銳(rui)·混動在(zai)(zai)智(zhi)能(neng)(neng)(neng)配置上的(de)(de)提升，這也是阿貴君非常想(xiang)點贊的(de)(de)地(di)方。在(zai)(zai)年輕人關注的(de)(de)智(zhi)能(neng)(neng)(neng)車聯(lian)(lian)網(wang)方面，最新的(de)(de)Honda CONNECT 3.0智(zhi)導(dao)互聯(lian)(lian)系(xi)統(tong)首次(ci)在(zai)(zai)英仕派車型上應(ying)用(yong)，且中控屏也由原(yuan)來(lai)的(de)(de)8英寸(cun)升級到了(le)(le)10.25英寸(cun)，應(ying)用(yong)更加(jia)豐富。在(zai)(zai)試(shi)駕時，阿貴君用(yong)一句“你好，本田”就(jiu)可喚醒語音(yin)助手，除了(le)(le)體(ti)驗了(le)(le)車聯(lian)(lian)網(wang)上在(zai)(zai)線音(yin)樂(le)、在(zai)(zai)線電臺、導(dao)航等正(zheng)常的(de)(de)功(gong)能(neng)(neng)(neng)，還體(ti)驗了(le)(le)天(tian)貓精靈(ling)智(zhi)能(neng)(neng)(neng)家(jia)居遠程控制，在(zai)(zai)下班回家(jia)的(de)(de)路上，就(jiu)能(neng)(neng)(neng)提前打開家(jia)里(li)的(de)(de)空調，在(zai)(zai)即將到來(lai)的(de)(de)夏(xia)天(tian)里(li)，誰不想(xiang)一回家(jia)就(jiu)擁抱清涼(liang)呢？不由得感嘆，本田在(zai)(zai)智(zhi)能(neng)(neng)(neng)網(wang)聯(lian)(lian)上的(de)(de)快速進(jin)步。
當然，英仕(shi)派銳(rui)·混(hun)動(dong)除了智能網聯有(you)了很(hen)大(da)升級(ji)外(wai)，在駕(jia)駛(shi)輔助(zhu)方面也(ye)是有(you)驚喜。我們在市區駕(jia)駛(shi)時(shi)，就經(jing)常(chang)會遇到堵車(che)，英仕(shi)派銳(rui)·混(hun)動(dong)配備的(de)Honda SENSING安全超感系統新增的(de)TJA交(jiao)通擁(yong)堵輔助(zhu)系統，加強(qiang)了車(che)輛0-70km/h的(de)車(che)道保持與跟車(che)實力，這對(dui)于經(jing)常(chang)上下班堵車(che)的(de)社畜們來說，真的(de)非(fei)常(chang)友好，很(hen)大(da)程度上減輕(qing)了跟車(che)的(de)疲勞感。
除了低(di)速跟車(che)之外，新車(che)還對ACC主(zhu)動巡航(hang)控(kong)制(zhi)系統(tong)和LKAS車(che)道保持輔助系統(tong)等20余項功能進(jin)行了升級，阿(a)貴君在高(gao)速路段行駛時，便打開(kai)了ACC主(zhu)動巡航(hang)控(kong)制(zhi)系統(tong)功能，在一定程度上(shang)減輕了駕(jia)駛疲勞，防碰撞(zhuang)預(yu)警的存在也讓人更加安心(xin)……
是的(de)，油(you)價上漲不(bu)(bu)可避(bi)免(mian)，但我們可以有更多更好的(de)選擇。在(zai)試(shi)駕過(guo)英仕(shi)派銳·混動后，阿貴君被其(qi)全(quan)面提升(sheng)的(de)駕控(kong)質感及(ji)全(quan)新(xin)智(zhi)能化升(sheng)級驚艷到(dao)。煥新(xin)改款的(de)英仕(shi)派在(zai)極致省(sheng)油(you)、緩(huan)解油(you)價焦慮的(de)同(tong)時，更提升(sheng)了駕駛質感，為駕乘者帶來了全(quan)方位的(de)舒(shu)適體驗。在(zai)你(ni)想得(de)(de)到(dao)、想不(bu)(bu)到(dao)，看(kan)得(de)(de)見(jian)、看(kan)不(bu)(bu)見(jian)的(de)地方都用心打磨，做(zuo)到(dao)盡善盡美，給(gei)你(ni)以驚喜，這大概就是所謂(wei)的(de)寶藏之車了吧。
依(yi)據不同路面狀態(tai)和行(xing)駛條件，通過ECU調(diao)整減震器(qi)的(de)軟硬度，以適應(ying)實時的(de)行(xing)駛狀態(tai)，達到最佳的(de)減震效果(guo)；亦(yi)可通過模(mo)式(shi)切換享受SPORT模(mo)式(shi)的(de)駕駛樂趣和COMFORT模(mo)式(shi)的(de)舒適乘坐感受。
通過攝(she)像頭與(yu)微波雷達，檢測自(zi)身(shen)車輛與(yu)前方(fang)車輛的(de)距(ju)離(li)和速(su)度(du)差，并自(zi)動調(diao)整自(zi)身(shen)速(su)度(du)，使(shi)車輛與(yu)前方(fang)行車保持一(yi)定安(an)全距(ju)離(li)。
后備廂腳部感(gan)應開啟系統(tong)
01 后(hou)備廂(xiang)腳部(bu)感應開(kai)啟系(xi)統
02 手(shou)機(ji)無線充電
03 10.25英寸DA智能屏互聯系統
東(dong)(dong)風本(ben)(ben)田(tian)(tian)(tian)汽車有(you)限公司(si)（以下簡(jian)稱東(dong)(dong)風本(ben)(ben)田(tian)(tian)(tian)）是(shi)由東(dong)(dong)風汽車集團股份有(you)限公司(si)出(chu)資(zi)50%、本(ben)(ben)田(tian)(tian)(tian)技(ji)研(yan)工業（中國）投(tou)資(zi)有(you)限公司(si)出(chu)資(zi)10%、日(ri)(ri)本(ben)(ben)本(ben)(ben)田(tian)(tian)(tian)技(ji)研(yan)工業株式會社出(chu)資(zi)40%共(gong)同組(zu)建的整車生產經營企業，于2003年7月16日(ri)(ri)成立(li)，注冊(ce)資(zi)本(ben)(ben)9.5億美元(yuan)。截至2021年11月30日(ri)(ri)，東(dong)(dong)風本(ben)(ben)田(tian)(tian)(tian)員(yuan)工人數達(da)到13674人，平均年齡為28歲。東(dong)(dong)風汽車集團有(you)限公司(si)黨委常(chang)委、副(fu)總經理張(zhang)祖同任(ren)東(dong)(dong)風本(ben)(ben)田(tian)(tian)(tian)董事長，夏目達(da)也(ye)任(ren)東(dong)(dong)風本(ben)(ben)田(tian)(tian)(tian)總經理，鄭純楷任(ren)東(dong)(dong)風本(ben)(ben)田(tian)(tian)(tian)執行副(fu)總經理，王(wang)彬彬任(ren)東(dong)(dong)風本(ben)(ben)田(tian)(tian)(tian)黨委書記，潘建新、谷內節一任(ren)副(fu)總經理。
目前(qian)，東(dong)風本田共有三個生產工(gong)(gong)廠(chang)，設(she)計(ji)產能為76.8萬輛/年(nian)，其(qi)中第(di)一(yi)工(gong)(gong)廠(chang)占地面(mian)(mian)積69萬平(ping)方米(mi)(mi)，于2004年(nian)4月1日投產；第(di)二工(gong)(gong)廠(chang)占地面(mian)(mian)積105萬平(ping)方米(mi)(mi)，于2012年(nian)7月10日投產；第(di)三工(gong)(gong)廠(chang)占地面(mian)(mian)積120萬平(ping)方米(mi)(mi)，于2019年(nian)4月12日正式投產。生產工(gong)(gong)藝(yi)方面(mian)(mian)，除整車沖(chong)壓(ya)、焊(han)接(jie)、涂裝、總裝、檢測五大(da)主要(yao)工(gong)(gong)藝(yi)外，東(dong)風本田還涵蓋發動機鑄造、機械加工(gong)(gong)、裝配、傳(chuan)動軸與合成(cheng)樹脂工(gong)(gong)藝(yi)。
東(dong)風本(ben)田目前在售產(chan)品包括：“心時代”城市SUV CR-V（思威(wei)）、傲世動力座駕CIVIC（思域）、新(xin)精(jing)英旗艦(jian)座駕INSPIRE（英仕派）、新(xin)世代精(jing)英價值MPV艾力紳(shen)（ELYSION）、新(xin)銳時尚SUV XR-V（炫威(wei)）、新(xin)風尚樂(le)享座駕享域（ENVIX）以(yi)及高(gao)品位(wei)旗艦(jian)SUV UR-V（優威(wei)）、高(gao)品質電(dian)動SUV X-NV、純電(dian)動質趣SUV M-NV、熱擎駕控咖思域HATCHBACK（CIVIC HATCHBACK）、超(chao)機靈拍檔Life共計10款車(che)型(xing)，產(chan)品矩陣涵蓋了“SUV+中級車(che)+中高(gao)級車(che)”各細(xi)分市場。
歲(sui)月靜好
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