2020年7月(yue)24日開幕的成(cheng)都車(che)展上，長城汽車(che)旗下(xia)獨立新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)品(pin)牌歐拉，正(zheng)式(shi)發布了內部代號為“ES11”的全新(xin)(xin)純(chun)電動SUV，7月(yue)31日，長城歐拉正(zheng)式(shi)宣布新(xin)(xin)車(che)定名“歐拉好貓”。
2020年9月27日(ri)，歐拉好貓北京車展正式開啟預售。
2021年12月(yue)份，歐拉好貓銷(xiao)量(liang)10685輛，單(dan)月(yue)銷(xiao)量(liang)破萬。
2022年3月1日，2022款(kuan)歐(ou)拉好(hao)(hao)貓(mao)開始接訂，售價(jia)區間12.19萬-15.19萬元。采用“1+N”訂制模式：其中，“1”代表400km和(he)500km續航的好(hao)(hao)貓(mao)基礎版(ban)車型，每個續航又根據配置不(bu)同分為(wei)兩種配置版(ban)本；“N”為(wei)訂閱包，包括智(zhi)能(neng)駕駛輔(fu)助和(he)莫蘭(lan)迪色選(xuan)裝包。不(bu)管購買哪個版(ban)本，用戶(hu)都可(ke)根據自身實(shi)際用車需求及喜好(hao)(hao)訂閱選(xuan)裝包。
2022年5月17日，歐拉(la)汽車2022款歐拉(la)好貓莫蘭迪版(ban)正式開啟預定(ding)。
歐拉好(hao)貓由(you)前(qian)保時(shi)捷(jie)設計(ji)師艾蒙·德爾塔親自操刀，其(qi)設計(ji)靈感源自于60年代人(ren)(ren)們對于太空的(de)狂熱(re)構想，傳(chuan)承了(le)充滿復古色彩的(de)早期汽車風格(ge)，同時(shi)兼顧了(le)未來(lai)科技之美。而布偶白(bai)、大(da)橘(ju)金(jin)、萬(wan)人(ren)(ren)米(mi)、高跟紅、藍波萬(wan)、睿智棕、原諒綠、暹(xian)羅黑八款色系，滿足各種(zhong)個性(xing)需求，彰顯(xian)“好(hao)色”本性(xing)。好(hao)貓不再是簡單的(de)通(tong)行工具，而成為新世代人(ren)(ren)群時(shi)尚穿搭的(de)一部分。
好貓的內飾采(cai)用了大面(mian)積(ji)皮(pi)革、鍍(du)鉻金屬裝(zhuang)飾，營造出了不俗的奢華氛(fen)圍。與身體接觸(chu)的部位，采(cai)用了 3D-Mesh 包覆(fu)工藝，紋(wen)理與配(pei)色(se)以及萎形絎縫，觸(chu)感柔(rou)軟舒適。
歐拉好貓擁有超過14項自(zi)(zi)動駕駛輔(fu)助功能(neng)(neng)，能(neng)(neng)帶給用戶全場景安全的智能(neng)(neng)用車(che)體驗(yan)。比如，ACC自(zi)(zi)適應巡航系統，能(neng)(neng)根(gen)據真實路況智能(neng)(neng)加減速，擁堵路況也(ye)(ye)可(ke)釋放雙(shuang)腳，360全景影(ying)像、后方配備12顆雷達探頭(tou)，6顆攝(she)像頭(tou)，實時監(jian)控車(che)輛情況；記憶(yi)泊車(che)系統，即使(shi)新手也(ye)(ye)能(neng)(neng)從容倒車(che)入(ru)庫。
歐拉好貓(mao)的(de)電(dian)池(chi)組(zu)容量達(da)到59.1kWh，可(ke)以實現501km的(de)NEDC綜合續航里(li)程；加上(shang)充電(dian)策略管理，快(kuai)(kuai)充12分鐘(zhong)即可(ke)行駛100km，30分鐘(zhong)30%-80%的(de)極(ji)限快(kuai)(kuai)充，新平(ping)臺+低(di)重心的(de)優秀設計，使得歐拉好貓(mao)的(de)風(feng)阻系數低(di)至0.273，0-50km/h加速僅需3.8s。
歐拉(la)好貓(mao)傳承于(yu)長(chang)城制(zhi)造(zao)體系(xi)，全(quan)(quan)車超416項整車電(dian)(dian)安(an)全(quan)(quan)防(fang)護(hu)。IronBone? 超高(gao)強度鋼車身骨架(jia)；全(quan)(quan)方(fang)位安(an)全(quan)(quan)氣(qi)囊(nang)、博世BOSCH 9.3 ESP車身穩定控制(zhi)、e-call碰撞自(zi)動求助(zhu)+道(dao)路救援等安(an)全(quan)(quan)配置。歐拉(la)好貓(mao)整車安(an)全(quan)(quan)設計標準達(da)到2021版C-NCAP 五星/中保研GOOD級別(bie)，安(an)全(quan)(quan)程度與(yu)豪(hao)華品牌車型(xing)不相上(shang)下。同時(shi)，歐拉(la)好貓(mao)打(da)造(zao)出高(gao)于(yu)國際標準的ORA-CARE 電(dian)(dian)氣(qi)安(an)全(quan)(quan)?，電(dian)(dian)池系(xi)統除了具備IP67+IPX9K的防(fang)護(hu)，還(huan)搭載有“Split Second電(dian)(dian)池智(zhi)護(hu)+蜂云平(ping)臺”系(xi)統，全(quan)(quan)生命周期、全(quan)(quan)時(shi)刻(ke)監(jian)測電(dian)(dian)池情況，能及時(shi)發送異(yi)常警報和(he)危險告警。
歐拉(la)(la)好(hao)貓正是基于長城汽車(che)檸檬(meng)平臺架(jia)構(gou)+咖啡(fei)智能(neng)生態打造的首(shou)款純(chun)電車(che)型，作為可成長的新世代智慧平臺，“檸檬(meng)”純(chun)電架(jia)構(gou)賦予歐拉(la)(la)好(hao)貓極(ji)高的延展性(xing)、安全性(xing)、高效性(xing)、輕量化、操(cao)控性(xing)與舒適性(xing)，整車(che)可拆解為四(si)大區域，33個標準模塊、113個模塊結構(gou)形式(shi)以及438個基礎模塊。同時，歐拉(la)(la)好(hao)貓搭(da)載的三合一集(ji)成化電驅，動(dong)力強、電池輕、儲電能(neng)力多，平衡了性(xing)能(neng)與能(neng)耗。而堪比(bi)“大腦(nao)“的整車(che)智能(neng)化“咖啡(fei)”品牌則賦予歐拉(la)(la)好(hao)貓非凡的智慧力量：智能(neng)駕駛搭(da)載英特爾(er)eyeq4自動(dong)駕駛智能(neng)芯(xin)片+英特爾(er)INTEL APL Mid車(che)載處理芯(xin)片，讓自動(dong)駕駛走進(jin)現(xian)實(shi)。
復古潮流外形
復(fu)古自由曲(qu)線：把古典曲(qu)率線條(tiao)，融入(ru)車(che)身的每一處，從頭至尾(wei)呈(cheng)現出躍然動(dong)感的姿態。
極(ji)幻復古貓眼(yan)燈：采(cai)用全LED燈源貓眼(yan)式整體造型。
流(liu)水(shui)光幕尾(wei)燈：后風擋玻璃內(nei)嵌(qian)式尾(wei)燈，集成迎賓流(liu)水(shui)功能(neng)。
觸感格調內飾
D-Mesh包覆(fu)工(gong)藝(yi)內(nei)飾：儀表臺上部整體采用(yong)3D-Mesh包覆(fu)工(gong)藝(yi)，使用(yong)仿麂(ji)皮與皮革專(zhuan)用(yong)縫(feng)線(xian)。
人(ren)(ren)體(ti)工程(cheng)(cheng)學復古(gu)條紋(wen)座(zuo)(zuo)椅：座(zuo)(zuo)椅采用細膩皮質，使用菱形絎縫復古(gu)條紋(wen)設計(ji)，具備電動(dong)記憶(yi)調節，加熱和按摩功能。同時(shi)，座(zuo)(zuo)椅根據中國人(ren)(ren)身(shen)型與(yu)乘坐習慣進行人(ren)(ren)體(ti)工程(cheng)(cheng)學優化，以提供最(zui)佳(jia)乘坐感(gan)受，減(jian)少(shao)久坐疲勞感(gan)。
復(fu)(fu)古亮(liang)銀(yin)中(zhong)控撥桿：極簡中(zhong)控撥桿，采用航空式設計與表面鍍鉻工藝，在方便(bian)操(cao)作的基礎上可最(zui)大限(xian)度避免誤觸，同時充滿了復(fu)(fu)古之美。
復古內飾配(pei)色：整(zheng)體(ti)雙色套色設(she)計，搭配(pei)內飾裝飾件(jian)的(de)(de)(de)點綴，不一樣的(de)(de)(de)全(quan)新設(she)計理念(nian)，復古中(zhong)透著現代的(de)(de)(de)科技元素；座椅的(de)(de)(de)仿麂皮及(ji)細膩紋理加上菱形絎(heng)縫(feng)，多(duo)元素的(de)(de)(de)碰撞。
全方位智護
基于(yu)檸檬平臺高(gao)標準純電架構設(she)計，針(zhen)對被動安全從整車設(she)計，機械防(fang)護，點面(mian)(mian)防(fang)護，軟件智能響(xiang)應(ying)策略等(deng)方面(mian)(mian)進行了全面(mian)(mian)優(you)化。
超(chao)高(gao)(gao)強(qiang)度鋼車身(shen)骨(gu)架：超(chao)高(gao)(gao)強(qiang)度鋼車身(shen)骨(gu)架應用，在A柱，B柱，門檻等要害部位采用熱成型(xing)鋼加強(qiang)板，連(lian)成球籠式焊接結構，以(yi)提高(gao)(gao)整車抗碰(peng)撞(zhuang)能力與車身(shen)的(de)扭轉彎曲剛度。在發生碰(peng)撞(zhuang)時，可(ke)有效減(jian)少駕(jia)駛艙形變，保護駕(jia)乘人(ren)員安(an)全。
全(quan)方位(wei)安全(quan)氣囊(nang)/氣簾(lian)：中(zhong)高配車型(xing)配備了6個安全(quan)氣囊(nang)（主副駕安全(quan)氣囊(nang)，前(qian)排(pai)側安全(quan)氣囊(nang)，前(qian)后一體式安全(quan)氣簾(lian)），保(bao)證車輛在正碰，側碰等事故(gu)情形中(zhong)，保(bao)護駕乘人員安全(quan)。
ESP車(che)身(shen)(shen)穩定控制(zhi)系統：通過多個傳感(gan)器檢測車(che)身(shen)(shen)狀(zhuang)態(tai)(tai)并(bing)對車(che)輪進行(xing)動態(tai)(tai)制(zhi)動來調整車(che)輛的姿態(tai)(tai)，使車(che)輛可以按(an)照(zhao)駕駛(shi)員的意圖進行(xing)行(xing)駛(shi)，可對因猛打方向(xiang)盤(pan)或路面濕滑等緊急(ji)使用(yong)場(chang)景引起的側滑進行(xing)控制(zhi)，減少或避免安全風(feng)險。
預緊(jin)限力安(an)(an)(an)全(quan)帶(dai)：車(che)輛在(zai)發生碰撞過程中，安(an)(an)(an)全(quan)帶(dai)預警裝置及(ji)預緊(jin)端片會瞬間將(jiang)安(an)(an)(an)全(quan)帶(dai)收緊(jin)，把車(che)內(nei)乘(cheng)員穩(wen)穩(wen)保護在(zai)座(zuo)椅(yi)上，如(ru)果安(an)(an)(an)全(quan)帶(dai)力值超過一定限度，限力裝置就會讓安(an)(an)(an)全(quan)帶(dai)適(shi)量放松，緩(huan)解對乘(cheng)員胸部可能造成的傷害。
智能輔助駕駛
搭載了(le)ORA-Pilot智能(neng)駕(jia)駛(shi)輔助系統，涵蓋(gai)超過9項(xiang)駕(jia)駛(shi)輔助功(gong)能(neng)，13項(xiang)主(zhu)動安(an)全(quan)保障(zhang)功(gong)能(neng)，6項(xiang)泊車輔助功(gong)能(neng)，最高可實現L2級輔助駕(jia)駛(shi)，能(neng)帶給用戶(hu)全(quan)場景好開好停更安(an)全(quan)的(de)智能(neng)用車體(ti)驗。
駕駛輔助
智能巡航(hang)輔助系統（ACC+ATC+ICA+TJA+IACC）：全車(che)速(su)跟(gen)車(che)，在前方無車(che)時(shi)根據(ju)設定速(su)度，實際路況(kuang)與交通(tong)指示標志行(xing)(xing)駛，直行(xing)(xing)與過(guo)彎(wan)控(kong)制自然，平(ping)滑。前方有(you)車(che)時(shi)，可(ke)跟(gen)隨前車(che)起步，跟(gen)車(che)，減(jian)速(su)，跟(gen)停，保(bao)持安全距離(li)行(xing)(xing)駛。
智能車(che)道(dao)保持(chi)系統（LKA+LCK+ELK）：保持(chi)車(che)輛在車(che)道(dao)內行駛(shi)，同時(shi)避免車(che)輛與道(dao)路邊緣(yuan)，對向來(lai)車(che)，后方超車(che)等(deng)多種場(chang)景下(xia)的碰撞風險。
智慧躲閃(shan)（IE）：相鄰車道(dao)為大(da)型車輛時（大(da)貨車，大(da)客車等），車道(dao)內根據相對距(ju)離(li)與(yu)車速向遠離(li)大(da)車方向躲閃(shan)一定距(ju)離(li)，有(you)效降低刮蹭(ceng)或碰撞風險。
主動安全
前碰(peng)撞(zhuang)主(zhu)(zhu)動(dong)安全(quan)保障（FCW+AEB+ AEB-JA+ AEB- P/B）：當(dang)探測到與前方車(che)輛，行人，自(zi)行車(che)有(you)碰(peng)撞(zhuang)風險時，車(che)輛將(jiang)主(zhu)(zhu)動(dong)提(ti)醒駕駛員保持距離。若駕駛員未充分反(fan)應，車(che)輛將(jiang)主(zhu)(zhu)動(dong)制動(dong)，降(jiang)低車(che)速，以減少或(huo)避免碰(peng)撞(zhuang)風險。
側(ce)碰撞(zhuang)主動安全(quan)保障（BSD+LDW+LCA+DOW）：當探測到外后視鏡視野盲(mang)區及相鄰車道有碰撞(zhuang)風(feng)險(xian)，或存在開車門風(feng)險(xian)，變道風(feng)險(xian)，非駕(jia)駛員主動操縱偏離(li)車道時(shi)進(jin)行預警，以(yi)減少或避免(mian)碰撞(zhuang)風(feng)險(xian)。
后(hou)碰撞主動安(an)全保障（RCW+RCTA+RCTB）：當探測到后(hou)方(fang)及側后(hou)方(fang)有(you)車輛、行(xing)人等(deng)接近并存在(zai)碰撞風險(xian)時進(jin)行(xing)預警，以減少(shao)或避免(mian)碰撞風險(xian)。
疲(pi)勞駕(jia)駛監測：當(dang)系統(tong)檢測到駕(jia)駛員(yuan)開車(che)時有疲(pi)勞或(huo)者分心的情況，系統(tong)會(hui)根據駕(jia)駛員(yuan)疲(pi)勞或(huo)者分心等級給出相應語音提示(shi)，儀表顯(xian)示(shi)報警信息。
交(jiao)通(tong)(tong)標志(zhi)識別(bie)(TSR)：監視(shi)道(dao)路上(shang)與車輛限速(su)(su)關聯(lian)的交(jiao)通(tong)(tong)標志(zhi)。攝(she)像頭識別(bie)限速(su)(su)信息(xi)，限速(su)(su)信息(xi)通(tong)(tong)過(guo)車輛總線發(fa)送(song)，并且通(tong)(tong)過(guo)儀(yi)表(biao)顯示提醒(xing)駕駛員。在超(chao)速(su)(su)情況下，此功能可以通(tong)(tong)過(guo)提供限速(su)(su)信息(xi)或超(chao)速(su)(su)報警來提醒(xing)駕駛員。
泊車輔助
AI自(zi)動(dong)(dong)泊車(che)(che)(che)：深度植入神經網絡學習(xi)算法，有效實現車(che)(che)(che)輛與障礙物探測(ce)，劃(hua)(hua)線車(che)(che)(che)位(wei)搜索，能夠(gou)識別(bie)車(che)(che)(che)位(wei)內部地(di)鎖，禁(jin)停車(che)(che)(che)牌等物體(ti)，并(bing)自(zi)動(dong)(dong)完(wan)成泊車(che)(che)(che)軌跡(ji)規(gui)劃(hua)(hua)。泊車(che)(che)(che)過(guo)程中駕駛員無需操縱(zong)方向盤，電門和制動(dong)(dong)，車(che)(che)(che)輛可自(zi)動(dong)(dong)完(wan)成水平，垂(chui)直(zhi)，斜(xie)向，斜(xie)坡面與水平面夾角(jiao)小于10%的坡上場景停車(che)(che)(che)入位(wei)。
AI點對點融合泊(bo)(bo)車(che)(che)(che)(che)：AI通過(guo)視(shi)覺SLAM及(ji)超聲波(bo)雷達，記憶和(he)學(xue)習常(chang)用車(che)(che)(che)(che)位(wei)，駕駛路線，并自建區(qu)域地圖(tu)，用戶再次(ci)行駛至區(qu)域地圖(tu)存(cun)儲路徑起始位(wei)置附近時，可開(kai)啟(qi)記憶泊(bo)(bo)車(che)(che)(che)(che)功能實現自動(dong)泊(bo)(bo)車(che)(che)(che)(che)入位(wei)。車(che)(che)(che)(che)輛(liang)在(zai)車(che)(che)(che)(che)位(wei)停放時，用戶可召(zhao)喚車(che)(che)(che)(che)輛(liang)自動(dong)駛出車(che)(che)(che)(che)位(wei)。
手機遙控(kong)一(yi)鍵泊車(che)(che)：當停車(che)(che)位置(zhi)較窄，不(bu)方便上下車(che)(che)時，乘員可提前下車(che)(che)，通過“歐拉ORA”手機APP遠程操作好貓實現自動泊車(che)(che)進入車(che)(che)位和泊出車(che)(che)位。
360°全(quan)景融合影像：通過車載(zai)顯示屏(ping)幕(mu)查看360度全(quan)景融合后(hou)的車輛(liang)四周環(huan)境，以超寬視(shi)角，無縫(feng)拼接的實時(shi)圖像信息(xi)（鳥瞰圖像），了解車輛(liang)周圍視(shi)線(xian)盲區(qu)，幫助駕駛員更為直觀和(he)安全(quan)地停(ting)泊車輛(liang)。
透明(ming)底盤：通(tong)過(guo)攝像頭和(he)雷達記錄行駛路徑信息，與車輛本身信息整合，實(shi)現車底信息顯(xian)示，當駕駛員低速移動車輛時，可通(tong)過(guo)該(gai)功能了解導致顛(dian)簸(bo)的物體，為后續駕駛提供依據。
軌(gui)跡(ji)倒(dao)車(che)：當駕駛至較窄路(lu)面無(wu)法向前(qian)通行時(shi)，且無(wu)法通過360°全(quan)景(jing)融(rong)合(he)影像實(shi)現倒(dao)車(che)時(shi)，好貓可根據融(rong)合(he)后的車(che)輛(liang)四周環境，自(zi)動實(shi)現原路(lu)軌(gui)跡(ji)倒(dao)車(che)。
座艙
基于檸檬平臺純(chun)電架(jia)構打造，融合(he)(he)全(quan)新的(de)電子(zi)電氣功(gong)能架(jia)構，用戶導向的(de)軟(ruan)硬件交互(hu)邏輯和(he)復古未(wei)來主義(yi)內飾(shi)設計(ji)，將(jiang)智(zhi)能控車與舒享用車合(he)(he)二(er)為一(yi)，使歐(ou)拉好貓駕(jia)乘體驗更進一(yi)步。
高(gao)清雙聯大(da)屏(ping)/雙屏(ping)互動(dong)：集成10.25英(ying)寸(cun)多媒(mei)體(ti)(ti)屏(ping)+7英(ying)寸(cun)儀(yi)表(biao)屏(ping)，實現(xian)多媒(mei)體(ti)(ti)顯(xian)示信(xin)息(xi)(xi)（音(yin)樂、收(shou)音(yin)機、電話）音(yin)樂與(yu)儀(yi)表(biao)進行交互，并通(tong)過三指在多媒(mei)體(ti)(ti)顯(xian)示屏(ping)上劃動(dong)，來(lai)控(kong)制交互信(xin)息(xi)(xi)在組合儀(yi)表(biao)上顯(xian)示和消失。
臉部/聲紋(wen)和(he)智能語音(yin)(yin)識(shi)(shi)別：融(rong)合臉部識(shi)(shi)別，聲紋(wen)識(shi)(shi)別和(he)語音(yin)(yin)識(shi)(shi)別，實現(xian)基(ji)于身份ID個(ge)性化設置的(de)人(ren)車(che)交互，車(che)輛(liang)識(shi)(shi)別駕乘人(ren)員后可(ke)以自(zi)動加(jia)(jia)載(zai)個(ge)性預(yu)設。語音(yin)(yin)交互支持多個(ge)真人(ren)語音(yin)(yin)包，可(ke)一次喚醒，多輪交互，話題可(ke)連(lian)續或(huo)自(zi)由跳(tiao)轉，對話更(geng)加(jia)(jia)自(zi)然。可(ke)進(jin)(jin)行(xing)影(ying)音(yin)(yin)娛樂(le)，地圖導(dao)航(hang)，開關車(che)窗，空調(diao)，座椅按摩(mo)加(jia)(jia)熱等功(gong)能的(de)控(kong)制。在實現(xian)更(geng)智能和(he)便捷(jie)的(de)用車(che)體驗(yan)的(de)同時(shi)，無需脫離(li)方向盤(pan)與正常行(xing)車(che)視線進(jin)(jin)行(xing)人(ren)車(che)交互功(gong)能操作，提高(gao)了(le)駕駛的(de)安全性。
座(zuo)艙(cang)智(zhi)能清潔(jie)系(xi)統：車輛(liang)在長期存放，密閉暴曬后，可通過“歐(ou)拉ORA”手機APP遠程控(kong)制(zhi)車輛(liang)進行座(zuo)艙(cang)清潔(jie)，自(zi)動開啟外循(xun)環換氣。
舒享(xiang)模式(shi)(shi)：客(ke)戶在(zai)疲憊困倦時或車內等(deng)人時，可開啟舒享(xiang)模式(shi)(shi)，舒緩心情(qing)，緩解等(deng)待過程的無聊(liao)時光；舒享(xiang)模式(shi)(shi)狀(zhuang)態下系統結合(he)視覺(jue)、聽覺(jue)、觸(chu)覺(jue)給(gei)駕(jia)駛員提供舒適的休(xiu)息環境（司機座椅靠背放倒開啟按摩功能、多媒體播放優雅(ya)音樂）。
全(quan)(quan)生命(ming)周期全(quan)(quan)車控制器OTA升(sheng)級(ji)(ji)：通(tong)過(guo)OTA云端升(sheng)級(ji)(ji)技術，基于生態(tai)優化，用(yong)戶(hu)(hu)需求(qiu)與(yu)功(gong)(gong)能迭代，遠程推送(song)更(geng)(geng)新數據包，對車輛(liang)固件(jian)/軟件(jian)進行優化和升(sheng)級(ji)(ji)，實現(xian)全(quan)(quan)生命(ming)周期用(yong)車體驗提(ti)升(sheng)。用(yong)戶(hu)(hu)不僅(jin)可以更(geng)(geng)便捷(jie)地體驗新增產品功(gong)(gong)能與(yu)車輛(liang)性能提(ti)升(sheng)，還可通(tong)過(guo)歐拉ORA社區提(ti)出車輛(liang)使用(yong)建議，與(yu)歐拉工程師團隊一起參加功(gong)(gong)能共創開(kai)發。
歐拉ORA 手(shou)機(ji)app遠程(cheng)控車(che)：通過ORA 手(shou)機(ji)APP可實現(xian)控制車(che)輛(liang)解閉(bi)鎖、發(fa)送鳴笛加(jia)閃(shan)燈指令至車(che)輛(liang)、遠程(cheng)開啟空(kong)調，可以靈活設置空(kong)調冷(leng)熱，時(shi)間、關閉(bi)車(che)窗、關閉(bi)天窗、控制座(zuo)椅加(jia)熱的開啟、關閉(bi)，并可設置檔(dang)位(wei)和運行時(shi)間、查看車(che)輛(liang)狀態信息，如剩余電(dian)量，剩余電(dian)量續(xu)航(hang)里程(cheng)，充電(dian)信息提(ti)醒電(dian)池(chi)及充電(dian)設備(bei)監測等功能(neng)。
舒(shu)享(xiang)座椅(yi)(yi)：主駕(jia)駛座椅(yi)(yi)具備(bei)6向(xiang)電動(dong)調(diao)節（前后、靠背、上下(xia)），提(ti)供多種坐姿最大滿足(zu)駕(jia)駛需求，提(ti)升(sheng)乘(cheng)員(yuan)乘(cheng)坐享(xiang)受(shou)感；同時，多點式按摩系統能達到調(diao)節位姿、推壓肌肉(rou)、促(cu)進(jin)血液循環、減(jian)輕疲勞(lao)和防止乘(cheng)車疾病的功效，極(ji)大緩(huan)解(jie)了旅(lv)途疲勞(lao)感，為駕(jia)駛員(yuan)帶來舒(shu)享(xiang)的駕(jia)乘(cheng)感受(shou)；座椅(yi)(yi)表(biao)面加熱實現冬(dong)季座椅(yi)(yi)乘(cheng)坐溫暖(nuan)，提(ti)升(sheng)駕(jia)乘(cheng)的舒(shu)適性(xing)。
多功(gong)能后視鏡(jing)：外后視鏡(jing)集成記憶輔(fu)助、電(dian)動折(zhe)疊(die)/鎖車自(zi)動折(zhe)疊(die)、電(dian)動調節(jie)、除霜、轉向(xiang)燈、并線輔(fu)助、360環(huan)視等(deng)方便駕駛(shi)操作(zuo)及(ji)提高(gao)安全性(xing)能等(deng)配置功(gong)能。
手機無(wu)線充電(dian)：手機無(wu)線充電(dian)功(gong)能(neng)，可通過虛擬(ni)按鍵開啟、關(guan)閉(bi)，且具有充電(dian)狀態顯示(shi)和手機遺忘提醒功(gong)能(neng)。
多(duo)樣化儲(chu)(chu)(chu)物(wu)(wu)(wu)空(kong)間(jian)：多(duo)達14處的儲(chu)(chu)(chu)物(wu)(wu)(wu)空(kong)間(jian)，頂棚(peng)前部設(she)有眼(yan)鏡(jing)盒(he)，可(ke)(ke)存(cun)放(fang)(fang)眼(yan)鏡(jing);副(fu)儀表板儲(chu)(chu)(chu)物(wu)(wu)(wu)區域豐富多(duo)樣，可(ke)(ke)放(fang)(fang)下手(shou)機(ji)、錢包(bao)(bao)、鑰匙(chi)等(deng)隨身物(wu)(wu)(wu)件(jian)和紙抽，并設(she)計有杯(bei)(bei)托，方(fang)便(bian)水(shui)杯(bei)(bei)存(cun)放(fang)(fang);同時門板側(ce)也設(she)有儲(chu)(chu)(chu)物(wu)(wu)(wu)盒(he)可(ke)(ke)存(cun)放(fang)(fang)水(shui)杯(bei)(bei)、雜志、紙抽等(deng)物(wu)(wu)(wu)品(pin)(pin);副(fu)駕(jia)駛側(ce)設(she)有雜物(wu)(wu)(wu)盒(he)，可(ke)(ke)存(cun)放(fang)(fang)雨傘、手(shou)套、手(shou)電筒、隨車文(wen)件(jian)包(bao)(bao)(包(bao)(bao)含使用(yong)說明書、質量擔保手(shou)冊等(deng))、紙抽等(deng)，極大滿足用(yong)戶的儲(chu)(chu)(chu)物(wu)(wu)(wu)需求(qiu);后排(pai)門板側(ce)設(she)有儲(chu)(chu)(chu)物(wu)(wu)(wu)盒(he)，可(ke)(ke)存(cun)放(fang)(fang)雜志、水(shui)杯(bei)(bei)、手(shou)機(ji)等(deng)物(wu)(wu)(wu)件(jian)，前排(pai)座椅靠背(bei)后部設(she)有儲(chu)(chu)(chu)物(wu)(wu)(wu)兜，方(fang)便(bian)乘客存(cun)放(fang)(fang)物(wu)(wu)(wu)品(pin)(pin)。
元氣駕趣
五十公里加(jia)速3.8S，同級超長NEDC 501KM續航里程(cheng)，快充(chong)12分鐘100KM，30分鐘可充(chong)電30%-80%。
貓力競速(su)：電機峰值功率105kW，普(pu)通版(ban)本車(che)型0-50KM加速(su)3.8s，動力響應(ying)極速(su)且線性(xing)平順。
可(ke)調節能量(liang)回(hui)收系統：具備“強、中、弱(ruo)”三(san)檔能量(liang)回(hui)收，覆(fu)蓋全工況的能量(liang)回(hui)收策(ce)略可(ke)有(you)效降低能耗。
整車電安(an)全(quan)設計：通過覆蓋全(quan)場景使用工況的(de)嚴苛測試驗證，針對電氣安(an)全(quan)從(cong)機(ji)械防(fang)(fang)護，點(dian)面(mian)防(fang)(fang)護，軟件智能(neng)響(xiang)應策略等方面(mian)進行了全(quan)面(mian)優(you)化(hua)，保障車輛用電安(an)全(quan)。
全(quan)維(wei)生態(tai)熱量管理(li)系統：全(quan)維(wei)生態(tai)熱量管理(li)系統，基(ji)于三(san)電(dian)高(gao)效恒(heng)溫液(ye)冷(leng)系統，高(gao)效集(ji)成式電(dian)池包與電(dian)驅動(dong)模塊，AGS智能主動(dong)進(jin)氣格柵，通過主/被動(dong)恒(heng)溫控制技(ji)術，廢熱再利用，變頻和超(chao)調制應用等技(ji)術，在保障整(zheng)車(che)電(dian)熱安全(quan)的基(ji)礎上(shang)，進(jin)一步拓(tuo)展能量來源，降低電(dian)耗，提升(sheng)用車(che)體驗(yan)。
車型(xing) 400km 標準續航(hang)(hang) 500km 長續航(hang)(hang)
產品配(pei)置 豪(hao)華(hua)型 尊(zun)貴型 豪(hao)華(hua)型 尊(zun)貴型
綜合補貼后指導價(元) 141000 151000 161000 171000
NEDC綜合(he)續(xu)航里(li)程(km) 401 501
基礎參數
長*寬*高(mm) 4235*1825*1596
軸距(mm) 2650
最小離地間隙(mm) 120
輪(lun)胎規(gui)格 215/50 R18
后備(bei)箱儲物容積(ji) - 后排座(zuo)椅折疊放倒(L) 858
綜合性能
懸架類型 前麥弗遜式(shi)獨立(li)懸架 / 后縱臂扭轉梁(liang)復合(he)式(shi)懸架
制動(dong)系統(tong) 前通(tong)風盤 / 后盤式
驅動電機類(lei)型 硅鋼片高效永磁同步電機
駕駛(shi)模式 標準(zhun) / 經濟(ji) / 運(yun)動 / AI自適應 / 超級(ji)省(sheng)電
0-50km/h加速時間(s) 3.8
最高車速(km/h) 150
主動進氣格柵（AGS） ● ● ● ●
動力電池類型 磷酸鐵鋰/三元(yuan)鋰 三元(yuan)鋰
冷卻方式(shi) 高效液(ye)冷恒溫系統
直流快速充電時(shi)間(jian)(min) ≥30 (30%-80%, 常溫)
交流普通充電(dian)功率(kW) 6.6
交(jiao)流普通充電時間(h) ≥8 (常溫)
隨車220V家用(yong)充電(dian)器 ● ● ● ●
低(di)溫電(dian)池加熱系統 ● ● ● ●
可調(diao)節能量回收(shou)系統 ● ● ● ●
余熱回收系(xi)統 ● ● ● ●
熱失控預警系統 ● ● ● ●
整車(che)電安全(quan)防(fang)護(hu) ● ● ● ●
三電高效液冷恒溫(wen)系統 ● ● ● ●
電池(chi)包(bao)碰撞防護系統(tong) ● ● ● ●
歲(sui)月靜(jing)好(hao)
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