元Pro，是比亞迪旗下小(xiao)型SUV汽車。
2023款比亞迪(di)元Pro已于4月開啟預售(shou)，共3款車型(xing)，預售(shou)區間為9.98-11.98萬元，配備磷酸鐵鋰刀(dao)片電(dian)池，續航里程升級到320km和(he)401km。
2023款元(yuan)Pro于2023年5月31日正(zheng)式上市(shi)。
2023年5月31日，比亞(ya)迪(di)2023款(kuan)元Pro正式上市，新車共包括3款(kuan)車型(xing)，官方指導價(jia)為9.58萬(wan)-11.38萬(wan)元——這一售(shou)價(jia)與(yu)預售(shou)價(jia)格相(xiang)比，降低了4000-6000元。同時，元Pro也成(cheng)為了比亞(ya)迪(di)旗(qi)下10萬(wan)元以內唯一一款(kuan)SUV。
2021款 301KM 舒適型
2021款 401KM 豪華型
2021款 401KM 尊(zun)貴型(xing)
2021款(kuan) 要愛一生版
2021款 一生一世(shi)版
元Pro采(cai)(cai)用(yong)(yong)(yong)全新的(de)(de)家族(zu)式(shi)(shi)設(she)計(ji)(ji)，前(qian)臉采(cai)(cai)用(yong)(yong)(yong)封閉式(shi)(shi)格柵設(she)計(ji)(ji)，引擎(qing)蓋(gai)接縫區(qu)域采(cai)(cai)用(yong)(yong)(yong)粗(cu)獷(guang)的(de)(de)亮色(se)飾板(ban)修飾，延(yan)伸至兩側(ce)大(da)(da)燈，勾(gou)勒出的(de)(de)輪(lun)廓棱(leng)角分明，兩側(ce)大(da)(da)燈組造(zao)型銳利(li)，有種(zhong)畫龍(long)點睛的(de)(de)作用(yong)(yong)(yong)，下部則采(cai)(cai)用(yong)(yong)(yong)橫置的(de)(de)進氣口設(she)計(ji)(ji)，大(da)(da)燈配(pei)備有LED前(qian)大(da)(da)燈、LED日間行車燈，擁有自動(dong)大(da)(da)燈、大(da)(da)燈高度調節(jie)和大(da)(da)燈延(yan)時關閉功能。車身(shen)側(ce)面采(cai)(cai)用(yong)(yong)(yong)多條(tiao)凌(ling)厲的(de)(de)腰線(xian)勾(gou)勒，整體微微上(shang)揚(yang)，輪(lun)眉和側(ce)裙區(qu)域均采(cai)(cai)用(yong)(yong)(yong)黑色(se)飾板(ban)涂(tu)裝，強化車身(shen)質(zhi)感。來到車尾(wei)，尾(wei)部采(cai)(cai)用(yong)(yong)(yong)外掛式(shi)(shi)備胎設(she)計(ji)(ji)，尾(wei)燈采(cai)(cai)用(yong)(yong)(yong)造(zao)型獨特的(de)(de)樣式(shi)(shi)設(she)計(ji)(ji)，后包(bao)圍(wei)區(qu)域鑲嵌細長的(de)(de)銀色(se)鍍鉻飾條(tiao)點綴(zhui)，進一(yi)步提升車身(shen)的(de)(de)設(she)計(ji)(ji)感。
元(yuan)Pro整體簡潔大(da)方(fang)，功能(neng)(neng)(neng)(neng)豐富。采(cai)用(yong)T字型(xing)布局，黑白雙色搭配的內飾(shi)給人一種(zhong)清爽明快(kuai)的感(gan)覺，空(kong)調口采(cai)用(yong)花瓣設計，美感(gan)突出(chu)。并且在多處加入了(le)軟性(xing)材質(zhi)(zhi)進(jin)行包裹(guo)，質(zhi)(zhi)感(gan)方(fang)面(mian)不錯，方(fang)向(xiang)盤(pan)支持上下調節功能(neng)(neng)(neng)(neng)，同(tong)時配備了(le)8英(ying)寸的全液晶(jing)儀表盤(pan)和(he)10.1英(ying)寸的中(zhong)控屏(ping)幕，內置DiLink智能(neng)(neng)(neng)(neng)網聯系(xi)(xi)統，擁有GPS導航(hang)(hang)系(xi)(xi)統、導航(hang)(hang)路況信息展(zhan)示、藍(lan)牙/車載(zai)電話、語音識別控制系(xi)(xi)統等功能(neng)(neng)(neng)(neng)。并且配置方(fang)面(mian)，元(yuan)Pro配備了(le)定(ding)速巡航(hang)(hang)、電子手剎、倒車雷達、上坡(po)輔助、車身穩定(ding)系(xi)(xi)統、前排雙安全氣囊、胎壓報警、多功能(neng)(neng)(neng)(neng)方(fang)向(xiang)盤(pan)、無鑰(yao)匙啟動、無鑰(yao)匙進(jin)入（主(zhu)駕）、自動大(da)燈(deng)、NFC鑰(yao)匙等。懸掛采(cai)用(yong)麥弗遜式獨(du)立懸掛和(he)縱臂扭轉(zhuan)梁式非獨(du)立懸掛組合，轉(zhuan)向(xiang)采(cai)用(yong)電動助力類型(xing)。
在(zai)動(dong)(dong)力(li)方面，元(yuan)Pro搭載(zai)的(de)(de)(de)是(shi)136馬力(li)的(de)(de)(de)單(dan)電(dian)機，最(zui)大功率為(wei)(wei)100kW，電(dian)動(dong)(dong)機總扭矩為(wei)(wei)210牛(niu)·米，磷酸鐵鋰電(dian)池容量為(wei)(wei)50.1千瓦(wa)時，快充0.5小時，慢充7.2小時，純電(dian)續航里(li)程(cheng)為(wei)(wei)401公(gong)里(li)，官方給出(chu)的(de)(de)(de)百公(gong)里(li)平(ping)均(jun)耗電(dian)量為(wei)(wei)12.9千瓦(wa)時，傳(chuan)動(dong)(dong)方面匹配(pei)的(de)(de)(de)是(shi)電(dian)動(dong)(dong)車單(dan)速(su)變速(su)箱，底(di)盤(pan)方面搭配(pei)的(de)(de)(de)是(shi)前麥弗遜(xun)式獨(du)立(li)懸(xuan)架和后(hou)縱(zong)臂(bei)扭轉梁式非(fei)獨(du)立(li)懸(xuan)架。采用前麥弗遜(xun)式獨(du)立(li)懸(xuan)掛和縱(zong)臂(bei)扭轉梁式非(fei)獨(du)立(li)懸(xuan)掛。車子在(zai)高速(su)上行駛，卻非(fei)常(chang)(chang)(chang)(chang)的(de)(de)(de)平(ping)穩(wen)，沒有絲毫的(de)(de)(de)飄逸。車身非(fei)常(chang)(chang)(chang)(chang)的(de)(de)(de)靈(ling)活，底(di)盤(pan)也非(fei)常(chang)(chang)(chang)(chang)的(de)(de)(de)穩(wen)定，支撐(cheng)感非(fei)常(chang)(chang)(chang)(chang)好(hao)，并且(qie)在(zai)超車、急轉彎(wan)、轉彎(wan)等方面表現的(de)(de)(de)非(fei)常(chang)(chang)(chang)(chang)好(hao)，方向(xiang)盤(pan)也非(fei)常(chang)(chang)(chang)(chang)好(hao)控制。
元Pro 2023款 320KM 豪華型
廠商 比亞迪
級別(bie) 小型SUV
能源類型 純電動(dong)
上(shang)市時間 May-23
電動機 純電動/95馬力
變(bian)速箱(xiang) 電動車單(dan)速變(bian)速箱(xiang)
電動機最大馬力(PS) 95
電動機總功率(kW) 70
電動(dong)機(ji)總扭矩(N·m) 180
CLTC純(chun)電續航里程(km) 320
電池充(chong)電時間(jian) 快(kuai)充(chong):0.5小時,慢(man)充(chong):待定
快充(chong)電量(%) 80
車(che)身類型 5門5座(zuo)SUV
長×寬×高(mm) 4375×1785×1680
軸距(mm) 2535
官方0-50km加速(s) 4.9
整車(che)質保 六年(nian)或(huo)15萬(wan)公(gong)里
電池(chi)保修時間 首(shou)任車主不(bu)限年限/不(bu)限里程(詳情官網)
車身(shen)類型 SUV
長(chang)度(du)(mm) 4375
寬度(mm) 1785
高度(du)(mm) 1680
軸距(mm) 2535
前輪距(mm) 1525
后(hou)輪(lun)距(ju)(mm) 1535
車門開(kai)啟方式 平(ping)開(kai)門
車門數(個) 5
座位數(shu)(個) 5
電機類(lei)型 永磁同步
電動機最大(da)馬力(PS) 95
電動機總功率(kW) 70
電動機(ji)總(zong)扭(niu)矩(ju)(N·m) 180
前電動機最大功率(kW) 70
前電(dian)動機最大扭(niu)矩(ju)(N·m) 180
驅動(dong)模式 純電動(dong)
驅動電機數(shu) 單(dan)電機
電機布局 前置
CLTC純電續航里程(km) 320
電(dian)池(chi)類型 磷酸鐵鋰電(dian)池(chi)
電芯品牌 弗迪
電池冷(leng)(leng)卻(que)方式 液冷(leng)(leng)
換電 不支持
電池容(rong)量(kWh) 38
電池保修時(shi)間(jian) 首任(ren)車主不限(xian)(xian)年限(xian)(xian)/不限(xian)(xian)里程(詳情官(guan)網(wang))
電池充(chong)電時(shi)間 快充(chong):0.5小時(shi),慢充(chong):待定
快充功率(kW) 45
簡稱 電動(dong)車單速變速箱
擋位個數 1
變速箱類型 固定(ding)齒比
驅動(dong)方式 前置前驅
前(qian)懸掛(gua)類型 麥弗遜(xun)式獨立懸掛(gua)
后懸掛類型 扭(niu)力梁式(shi)非獨立懸掛
轉(zhuan)向助(zhu)力類型 電動助(zhu)力
車體結構 承載式(shi)
前制動器類型 通風(feng)盤式
后制動器類型 盤式(shi)
駐(zhu)車(che)制(zhi)動類型(xing) 電(dian)子駐(zhu)車(che)
前輪胎規格 205/60 R16
后輪胎規格 205/60 R16
備胎規格 非全尺寸
比亞迪創立于(yu)1995年2月，總(zong)部位于(yu)廣東省(sheng)深圳市，旗下產業包括電子、汽(qi)車(che)、新(xin)能源和軌道交通。
比亞迪始終堅持“技術為(wei)王，創新為(wei)本”的(de)發(fa)(fa)(fa)展(zhan)理念，憑借研發(fa)(fa)(fa)實力和(he)創新的(de)發(fa)(fa)(fa)展(zhan)模式，獲得(de)了全(quan)面的(de)發(fa)(fa)(fa)展(zhan)，并在電池、電子(zi)、乘用(yong)車、商用(yong)車和(he)軌(gui)道交(jiao)通(tong)等多個領域發(fa)(fa)(fa)揮著舉足(zu)輕重的(de)作用(yong)。
在(zai)電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)領域，比亞(ya)迪(di)(di)具(ju)備100%自主研發、設計和生(sheng)產(chan)能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)力，憑借20多年的(de)(de)不斷創(chuang)新，產(chan)品(pin)(pin)已(yi)經覆蓋(gai)消費類3C電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)、動力電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)（磷酸(suan)鐵鋰電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)和三(san)元電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)）、太(tai)陽(yang)能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)，以及儲能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)等領域，并形成了完整的(de)(de)電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)產(chan)業鏈。目前，比亞(ya)迪(di)(di)是(shi)全球產(chan)能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)最大的(de)(de)磷酸(suan)鐵鋰電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)廠商。除新能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)源車(che)和軌道交(jiao)通外(wai)，比亞(ya)迪(di)(di)的(de)(de)電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)產(chan)品(pin)(pin)廣泛(fan)用于太(tai)陽(yang)能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)電(dian)(dian)(dian)站、儲能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)電(dian)(dian)(dian)站等多種新能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)源解決方案(an)(an)。比亞(ya)迪(di)(di)是(shi)全球領先(xian)的(de)(de)太(tai)陽(yang)能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)和儲能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)解決方案(an)(an)供應商，產(chan)品(pin)(pin)已(yi)經出口至美(mei)國(guo)(guo)、德國(guo)(guo)、日本、瑞(rui)士、加拿(na)大、澳大利亞(ya)、南非等多個國(guo)(guo)家(jia)(jia)和地(di)區(qu)，主要客戶(hu)包括中(zhong)國(guo)(guo)國(guo)(guo)家(jia)(jia)電(dian)(dian)(dian)網、中(zhong)廣核、美(mei)國(guo)(guo)雪佛龍、德國(guo)(guo)Fenecon、日本A-style等。
在(zai)電子領(ling)(ling)域，憑(ping)借強大的材料、產品研(yan)發能(neng)力，自動化(hua)設(she)備開發和(he)應用(yong)能(neng)力，以及(ji)規模龐(pang)大的加工(gong)制(zhi)造(zao)能(neng)力，比(bi)亞(ya)迪(di)已成為全(quan)球領(ling)(ling)先(xian)的電子產品設(she)計制(zhi)造(zao)服(fu)務商(shang)，可(ke)為客(ke)戶提供包(bao)括設(she)計、研(yan)發、制(zhi)造(zao)、物流及(ji)售后等(deng)(deng)(deng)“一(yi)站式”服(fu)務，并(bing)在(zai)移動終端結(jie)(jie)構(gou)(gou)件、金屬及(ji)塑膠結(jie)(jie)構(gou)(gou)件、3D玻璃及(ji)陶瓷(ci)結(jie)(jie)構(gou)(gou)件等(deng)(deng)(deng)領(ling)(ling)域獲得(de)行業領(ling)(ling)先(xian)。主要客(ke)戶包(bao)括三星(xing)、華(hua)為、vivo、OPPO、小米(mi)、LG、聯想(xiang)、蘋果、谷歌、微(wei)軟(ruan)等(deng)(deng)(deng)全(quan)球知名企業。未來(lai)，比(bi)亞(ya)迪(di)將繼(ji)續在(zai)消費電子、汽車電子等(deng)(deng)(deng)領(ling)(ling)域拓展(zhan)市場
在汽車(che)領(ling)域(yu)(yu)，憑借(jie)技術研發和創新(xin)實(shi)力，比亞迪(di)已經掌握電池、電機、電控等(deng)新(xin)能源車(che)核心技術。目(mu)前，比亞迪(di)新(xin)能源車(che)已經形成乘用車(che)和商(shang)用車(che)兩大產品系列，涵(han)蓋七大常規(gui)領(ling)域(yu)(yu)和四(si)大特殊領(ling)域(yu)(yu)（即“7+4”戰略(lve)，其(qi)中(zhong)“7”為私家(jia)車(che)、出租車(che)、城市(shi)公(gong)交、道(dao)路客運、城市(shi)商(shang)品物流(liu)、城市(shi)建(jian)筑物流(liu)、環衛車(che)；“4”為倉儲、港(gang)口、機場、礦山專用車(che)輛），實(shi)現全領(ling)域(yu)(yu)覆蓋。
在乘(cheng)用車(che)(che)市場(chang)，比(bi)亞(ya)(ya)迪涉及(ji)燃油(you)車(che)(che)和新(xin)能(neng)源車(che)(che)兩大領域。自2008年(nian)推(tui)(tui)出全(quan)球(qiu)(qiu)首款量產的(de)(de)插電式(shi)混合動力(li)車(che)(che)型(xing)(xing)以來，比(bi)亞(ya)(ya)迪陸續(xu)推(tui)(tui)出e6、秦、唐、宋等多款新(xin)能(neng)源車(che)(che)型(xing)(xing)，并獲得市場(chang)的(de)(de)極大認可，助力(li)公司于(yu)2015年(nian)-2017年(nian)連續(xu)三年(nian)斬獲全(quan)球(qiu)(qiu)新(xin)能(neng)源乘(cheng)用車(che)(che)年(nian)度銷量冠軍。2014年(nian)4月(yue)，比(bi)亞(ya)(ya)迪在北(bei)京首次發(fa)布542高性(xing)(xing)能(neng)車(che)(che)型(xing)(xing)系列（“5”代(dai)表(biao)0-100公里(li)/小(xiao)時加(jia)速(su)5秒以內；“4”代(dai)表(biao)全(quan)時電四驅(qu)，瞬(shun)間反(fan)應、精準動力(li)分(fen)配，操控好(hao)、能(neng)效高，提升(sheng)操控的(de)(de)安全(quan)性(xing)(xing)；“2”代(dai)表(biao)百公里(li)油(you)耗(hao)小(xiao)于(yu)2升(sheng)），從超強加(jia)速(su)、全(quan)時電四驅(qu)、超低油(you)耗(hao)三方面重新(xin)定義高性(xing)(xing)能(neng)汽(qi)(qi)車(che)(che)標準，助力(li)中國汽(qi)(qi)車(che)(che)工業(ye)真(zhen)正實(shi)現“彎道超車(che)(che)”。隨著(zhu)前奧迪設計總(zong)監(jian)Wolfgang Egger、原奔馳(chi)底盤(pan)調(diao)校專家Heinz Keck等全(quan)球(qiu)(qiu)頂(ding)級人才的(de)(de)加(jia)盟，比(bi)亞(ya)(ya)迪已(yi)邁入“造車(che)(che)新(xin)時代(dai)”。
在(zai)商用車(che)市場(chang)，比(bi)亞(ya)(ya)迪(di)擁有豐富的(de)(de)純(chun)(chun)電(dian)(dian)(dian)動(dong)巴士(shi)、純(chun)(chun)電(dian)(dian)(dian)動(dong)卡車(che)和(he)純(chun)(chun)電(dian)(dian)(dian)動(dong)叉車(che)產品線。2012年(nian)，比(bi)亞(ya)(ya)迪(di)發布“城市公交電(dian)(dian)(dian)動(dong)化”解決方案，隨后(hou)上(shang)升為中國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)家戰略。比(bi)亞(ya)(ya)迪(di)K9是全(quan)球(qiu)(qiu)首款集歐、美、日(ri)等(deng)多項權威(wei)認證于一身(shen)的(de)(de)純(chun)(chun)電(dian)(dian)(dian)動(dong)巴士(shi)，早(zao)在(zai)2011年(nian)就(jiu)陸(lu)續在(zai)深(shen)圳(zhen)投(tou)入商業運營(ying)。2015年(nian)，22輛比(bi)亞(ya)(ya)迪(di)T8純(chun)(chun)電(dian)(dian)(dian)動(dong)洗掃(sao)車(che)承擔于北京(jing)舉(ju)行的(de)(de)紀念抗(kang)戰勝(sheng)利70周(zhou)年(nian)閱(yue)兵(bing)儀式路(lu)面清(qing)掃(sao)工(gong)作(zuo)，出色完(wan)成任務(wu)。比(bi)亞(ya)(ya)迪(di)各類純(chun)(chun)電(dian)(dian)(dian)動(dong)商用車(che)獲得包括深(shen)圳(zhen)巴士(shi)集團(tuan)、倫(lun)敦交通局(ju)、洛杉磯公交公司、悉(xi)尼機場(chang)、斯坦(tan)福(fu)大(da)學、Facebook等(deng)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)內(nei)外頂級客戶的(de)(de)高度認可(ke)，足跡(ji)遍布包含(han)(han)中國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)、美國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)、英國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)、日(ri)本、澳大(da)利亞(ya)(ya)、法(fa)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)在(zai)內(nei)的(de)(de)數(shu)十個國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)家和(he)地(di)區，并屢次(ci)創造行業紀錄。比(bi)亞(ya)(ya)迪(di)已累計向全(quan)球(qiu)(qiu)合作(zuo)伙伴(ban)交付超(chao)過3.5萬輛純(chun)(chun)電(dian)(dian)(dian)動(dong)巴士(shi)，2014-2017年(nian)連續四(si)年(nian)位居10米（含(han)(han)）以(yi)上(shang)純(chun)(chun)電(dian)(dian)(dian)動(dong)巴士(shi)細(xi)分市場(chang)的(de)(de)全(quan)球(qiu)(qiu)銷量(liang)冠軍，并占據美國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)80%以(yi)上(shang)的(de)(de)純(chun)(chun)電(dian)(dian)(dian)動(dong)巴士(shi)市場(chang)份額(e)。隨著全(quan)球(qiu)(qiu)各地(di)訂單的(de)(de)爆發，比(bi)亞(ya)(ya)迪(di)正逐步完(wan)善研發和(he)生產布局(ju)，已于中國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)、美國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)、巴西(xi)、匈(xiong)牙利和(he)法(fa)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)等(deng)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)家設立純(chun)(chun)電(dian)(dian)(dian)動(dong)商用車(che)工(gong)廠。
為解決城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)交(jiao)通(tong)擁堵問題(ti)，比亞迪(di)(di)(di)于(yu)(yu)(yu)2016年(nian)10月發(fa)布軌(gui)(gui)道交(jiao)通(tong)產業子品牌——“云軌(gui)(gui)”，正式宣告進軍軌(gui)(gui)道交(jiao)通(tong)領域。“云軌(gui)(gui)”由比亞迪(di)(di)(di)組建(jian)1,000多人的(de)(de)(de)(de)研發(fa)團隊(dui)，歷(li)時5年(nian)，累計投入50億元，成(cheng)功打(da)造而成(cheng)。“云軌(gui)(gui)”屬于(yu)(yu)(yu)中(zhong)小(xiao)運(yun)力(li)的(de)(de)(de)(de)軌(gui)(gui)道交(jiao)通(tong)，綜(zong)合優勢非(fei)常突出(chu)：造價(jia)僅為地(di)鐵的(de)(de)(de)(de)1/5；建(jian)設(she)周期僅為地(di)鐵的(de)(de)(de)(de)1/3；爬坡能(neng)(neng)力(li)強(qiang)，轉彎(wan)半徑小(xiao)，具有(you)較強(qiang)的(de)(de)(de)(de)地(di)形適應能(neng)(neng)力(li)；噪音(yin)低，可從城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)建(jian)筑群中(zhong)穿過；橋梁通(tong)透，獨(du)立路(lu)權，景觀(guan)性好，能(neng)(neng)很好適應城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)生態環境；編(bian)組靈活，單向(xiang)運(yun)能(neng)(neng)為1-3萬人/小(xiao)時；最高(gao)時速(su)可達80km/h。“云軌(gui)(gui)”可廣(guang)泛用(yong)于(yu)(yu)(yu)一(yi)二線城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)的(de)(de)(de)(de)交(jiao)通(tong)接駁(bo)線、加密線，三四線城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)的(de)(de)(de)(de)交(jiao)通(tong)主干線，以及旅(lv)游景區的(de)(de)(de)(de)觀(guan)光線等(deng)。目前(qian)，比亞迪(di)(di)(di)已經與銀川、廣(guang)安、深圳、汕頭(tou)、蚌埠、菲律賓伊洛伊洛、埃及亞歷(li)山(shan)大等(deng)多個(ge)城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)就“云軌(gui)(gui)”達成(cheng)戰略合作，發(fa)展勢頭(tou)非(fei)常迅猛。
秉承“用技術創(chuang)新，滿足人們對美好生活的(de)(de)向(xiang)往”的(de)(de)品牌使命，比(bi)亞(ya)迪通過強有力的(de)(de)市(shi)場(chang)布局，以及堅定推動全(quan)球(qiu)可持續發展(zhan)的(de)(de)戰略舉(ju)動，贏得(de)了《財富》雜志“改變世(shi)界(jie)的(de)(de)51家公司”、“扎耶(ye)德未來能源(yuan)獎”，以及“聯合國特別能源(yuan)獎”等一(yi)系列贊譽。
精靈世界
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