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基本介紹

克萊(lai)斯勒（香港(gang)譯名：佳士拿），是(shi)美國著名汽(qi)車公(gong)司，同時(shi)也是(shi)美國三大汽(qi)車公(gong)司之一(yi)。

該公司創始人為沃爾特(te)·克萊斯(si)勒（Walter Chrysler），1875年出生于(yu)美(mei)國(guo)堪(kan)薩斯(si)州，父母(mu)都是當地小有名氣的作家。

2014年9月，克萊(lai)斯勒因價格壟(long)斷被上海物(wu)價局處罰3168.2萬元。

2014年12月(yue)16日，克(ke)萊斯勒改名為FCA美(mei)國(guo)。

產品設計

道奇·大篷車

克萊(lai)斯(si)勒(le)（Chrysler）,1989,TC:經過三年共(gong)三次在公(gong)開場(chang)合宣布后，克萊(lai)斯(si)勒(le)與瑪沙(sha)拉蒂的(de)合資公(gong)司才(cai)推出這輛軟頂兜風跑車(che)(che)。該車(che)(che)比克萊(lai)斯(si)勒(le)本(ben)部(bu)(bu)生(sheng)產的(de)LeBaron敞(chang)篷車(che)(che)明顯要厚實得多(duo)。整部(bu)(bu)車(che)(che)揉合了美(mei)國和(he)意大利的(de)汽車(che)(che)設(she)計風格和(he)制(zhi)作水平、意大利的(de)手工(gong)工(gong)藝和(he)美(mei)國的(de)先進(jin)技術，外型上更(geng)趨(qu)國際化(hua)、流行化(hua)。您可以(yi)發(fa)現，該車(che)(che)的(de)任(ren)何一個細(xi)節都(dou)制(zhi)作得那(nei)么完美(mei)、那(nei)么得體。這部(bu)(bu)車(che)(che)與凱迪拉克Allante一樣，是美(mei)意合作的(de)杰作。

克萊斯勒（Chrysler），1933，帝(di)王(wang)CL：帝(di)王(wang)被譽為當時最美(mei)麗(li)的(de)轎(jiao)車，當年只生產了11部，它能恰(qia)如其分地代(dai)表30年代(dai)的(de)風(feng)格：豎向(xiang)排列的(de)水(shui)箱罩(zhao)、大(da)小車燈均分于水(shui)箱罩(zhao)的(de)左右、顯眼(yan)的(de)備胎、可折迭的(de)帆布活(huo)動頂......

克萊斯(si)勒（Chrysler）,1992：克萊斯(si)勒的帝王和紐約人，為大眾(zhong)合作的經濟(ji)類車(che)。這兩部(bu)車(che)的外部(bu)特(te)征是：前(qian)水箱(xiang)罩細膩而傾斜、大車(che)燈隱蔽而神秘。1996年，克萊斯(si)勒公司推出了全新LH系列(lie)，即道奇·無畏、克萊斯(si)勒·協(xie)各、飛鷹·幼影(ying)，主要針對美國(guo)(guo)主流乘用車(che)---------本田·雅閣(ge)，福(fu)特(te)·金(jin)水牛(niu)、豐(feng)田·卡利姆等。通(tong)過“車(che)箱(xiang)前(qian)移”的設計(ji)，在不增加軸距的情形下，有效(xiao)地擴大了車(che)內(nei)的乘坐空(kong)間(jian)。外觀很時代(dai)感，風阻系統(tong)僅0.3，在美國(guo)(guo)車(che)中(zhong)實屬罕(han)見，被評論界稱為“美國(guo)(guo)汽車(che)工業自(zi)福(fu)特(te)·金(jin)水牛(niu)以來最杰出的成就(jiu)。”

克萊斯勒(le)（Chrysler）,1994，Town&Country面包(bao)車：克萊斯勒(le)集團下的三(san)大公司：克萊斯勒(le)本部、道奇公司、普里(li)茅斯公司各生產一(yi)款面包(bao)車：克萊 斯勒(le)·城鎮（Town&Country）、道奇·捷龍（Caravan）、普里(li)茅斯·村民（Voyager,300）。這三(san)種面包(bao)車風格雷同(tong)，車體線條流暢、車面光滑，令(ling)人(ren)格外喜愛，她比雪(xue)佛萊旅(lv)行(xing)面包(bao)車要(yao)靈巧(qiao)、比子彈頭(tou)要(yao)溫(wen)柔，比豐(feng)田面包(bao)車要(yao)結實……

JEEP：從1941年(nian)7月23日(ri)至今(jin)，Jeep品牌一直象征著真(zhen)正的四(si)輪(lun)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)性能(neng)、創(chuang)新技術和(he)持續改進(jin)。六十多年(nian)前(qian)，Jeep通過Willys-Overland開(kai)創(chuang)了(le)四(si)輪(lun)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)細分市(shi)場，并在1983年(nian)以其四(si)門四(si)輪(lun)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)Jeep切諾基開(kai)辟了(le)緊(jin)湊(cou)型運動(dong)(dong)型多用途(tu)車(SUV)的蓬勃發展之(zhi)路。

克萊斯勒300C

2006年11月8日(ri) 與眾不同的豪華(hua)車國產克(ke)萊斯勒300C正式上市(shi)，此次共有三款國產克(ke)萊斯勒300C投入(ru)中國市(shi)場：2.7L豪華(hua)型、3.5L豪華(hua)型和5.7L豪華(hua)型。

克萊(lai)斯勒(le)(le)300C一直(zhi)以(yi)其優異的(de)動力性能和優雅大氣(qi)的(de)外(wai)形(xing)設計聞名于世。克萊(lai)斯勒(le)(le)300C車(che)系(xi)(xi)主打車(che)型有2.7L、3.5L、5.7L。300C是克萊(lai)斯勒(le)(le)與戴姆(mu)勒(le)(le)合作以(yi)后(hou)，基于奔馳E級(ji)轎車(che)平臺開發的(de)一款新車(che)，它的(de)懸掛系(xi)(xi)統與奔馳E如出一轍，可以(yi)算作是標準的(de)行政級(ji)轎車(che)。

技術(shu)解(jie)讀300C

尺寸:同級別車(che)型中最(zui)(zui)長(chang)、最(zui)(zui)寬、軸距(ju)(ju)最(zui)(zui)長(chang)(軸距(ju)(ju)3050mm)

動力:MDS可變排(pai)量技術V8發動機(ji) 主(zhu)動進(jin)氣增壓(ya)V6發動機(ji)

轉向操(cao)控:獨特的(de)可潰(kui)縮傳動軸(zhou) 戴姆勒5連桿(gan)后懸掛系統

安全(quan):五星(xing)級(ji)防撞車身+6氣囊ESP+ABS+全(quan)速牽引力控制

音(yin)響:Boston音(yin)響美國(guo)白宮指定(ding)的(de)專業(ye)級(ji)音(yin)響系(xi)統(tong)

2008年3月3日(ri)，克(ke)萊斯勒(le)(le)鉑銳(rui)正式上市銷(xiao)售，此次上市車(che)型共有2.0舒適型、2.0豪華型、2.4豪華型和2.7豪華型3個系列(lie)4款車(che)型。作為(wei)克(ke)萊斯勒(le)(le)首(shou)款國產中型車(che)，鉑銳(rui)的表(biao)現非常(chang)值得期待。

上市(shi)背景(jing)概述：隨著中(zhong)型車市(shi)場的快速增長，各大(da)品(pin)牌開(kai)始逐漸進軍這個領(ling)域，對于(yu)克萊(lai)斯勒(le)來說(shuo)，大(da)捷龍，克萊(lai)斯勒(le)品(pin)牌的產品(pin)線覆蓋了緊(jin)湊型、中(zhong)型、中(zhong)大(da)型和MPV這4個領(ling)域，產品(pin)線已(yi)經有(you)了基本雛(chu)形。

車(che)型特點(dian)：克萊斯勒鉑銳延續了概念(nian)車(che)Airflite和Crossfire交叉火力(li)的(de)外(wai)形設計，動感而充滿霸氣，整車(che)造(zao)型渾(hun)厚飽滿，發動機(ji)蓋上剛勁(jing)有力(li)的(de)線條顯出(chu)些許美國“肌肉車(che)”的(de)味(wei)道。

車(che)身尺(chi)寸方面(mian)，長4842mm、寬1808mm、高1498mm以及(ji)2765mm的(de)軸距與雅(ya)閣、蒙迪歐(ou)-致勝等(deng)車(che)型相比不占上(shang)風(feng)(feng)，不過長車(che)頭短(duan)車(che)尾的(de)設計風(feng)(feng)格讓(rang)鉑(bo)銳在視覺尺(chi)寸方面(mian)不輸(shu)給(gei)同級別對手。

動(dong)(dong)力(li)方(fang)面(mian)，鉑銳提供了三個排(pai)量(liang)的發動(dong)(dong)機(ji)，分別(bie)為2.0L、2.4L和2.7L，為了提高燃油經濟(ji)性，鉑銳的三款(kuan)發動(dong)(dong)機(ji)都(dou)使用了DVVT技(ji)術，但(dan)真實油耗表現如(ru)何還需要等(deng)待實際的測試才能夠(gou)給出結論。三款(kuan)發動(dong)(dong)機(ji)都(dou)配備了4擋手自一體(ti)變速器，在6擋手自一體(ti)變速器漸(jian)成主(zhu)流的中型車市場(chang)，這款(kuan)4AT變速箱(xiang)技(ji)術比(bi)較落后，競(jing)爭(zheng)力(li)要差一些。

品牌介紹

1926年(nian)(nian)，克(ke)萊(lai)(lai)斯(si)勒(le)(le)(le)公司(si)在所有的(de)(de)主(zhu)要(yao)月(yue)刊和(he)周刊上都(dou)宣(xuan)(xuan)傳了(le)自己的(de)(de)汽車(che)品牌(pai)，經常利用(yong)加粗的(de)(de)黑體文字而不是利用(yong)圖形來宣(xuan)(xuan)傳。1927年(nian)(nian)，克(ke)萊(lai)(lai)斯(si)勒(le)(le)(le)推出(chu)他(ta)的(de)(de)第一個(ge)彩色廣告宣(xuan)(xuan)傳活動，集(ji)中宣(xuan)(xuan)傳了(le)帝(di)國(guo)80(Imperial 80)型(xing)轎(jiao)(jiao)車(che)。隨后(hou)，克(ke)萊(lai)(lai)斯(si)勒(le)(le)(le)繼(ji)續開(kai)發(fa)他(ta)的(de)(de)轎(jiao)(jiao)車(che)產品系(xi)列，如(ru)“70”和(he)“80”系(xi)列，這里的(de)(de)數字表示汽車(che)的(de)(de)最高(gao)設(she)計(ji)車(che)速(su)。在1925年(nian)(nian)，一種(zhong)克(ke)萊(lai)(lai)斯(si)勒(le)(le)(le)轎(jiao)(jiao)車(che)在法國(guo)的(de)(de)勒(le)(le)(le)曼斯(si)(LeMans)投入生產。克(ke)萊(lai)(lai)斯(si)勒(le)(le)(le)的(de)(de)帝(di)國(guo)系(xi)列轎(jiao)(jiao)車(che)也于1926年(nian)(nian)作(zuo)為(wei)一種(zhong)豪華車(che)型(xing)推向市場。同一年(nian)(nian)，克(ke)萊(lai)(lai)斯(si)勒(le)(le)(le)首(shou)次采用(yong)封(feng)閉式(shi)橡膠結構作(zuo)為(wei)發(fa)動機的(de)(de)懸置方式(shi)，以減輕振(zhen)動。

克萊(lai)斯(si)勒于(yu)1926年(nian)和1927年(nian)分別在(zai)(zai)(zai)比利時的(de)安特(te)衛普(pu)(Antwerp)組(zu)建S.A.克萊(lai)斯(si)勒公司，在(zai)(zai)(zai)英國的(de)倫敦組(zu)建克萊(lai)斯(si)勒汽(qi)車(che)有限公司(Chrysler Motors Ltd．)，以(yi)幫助在(zai)(zai)(zai)北美經(jing)濟(ji)下滑期(qi)間保證整個公司的(de)利潤。1928年(nian)，克萊(lai)斯(si)勒是(shi)美國通用汽(qi)車(che)公司和福特(te)汽(qi)車(che)公司的(de)一個強大的(de)競(jing)爭對手，但(dan)克萊(lai)斯(si)勒雖然盈利，公司似乎難(nan)以(yi)很好地(di)組(zu)織(zhi)它的(de)經(jing)銷商網絡和生(sheng)產之間發生(sheng)的(de)問題(ti)，因此公司必(bi)須尋找新的(de)汽(qi)車(che)車(che)身來源(yuan)(車(che)身供應商)。

當年(nian)在(zai)(zai)克萊(lai)斯勒的(de)(de)大力倡(chang)導下，通用汽車(che)(che)公司收購了費希博德車(che)(che)身公司，導致(zhi)后來急劇地限制允(yun)許克萊(lai)斯勒購買的(de)(de)車(che)(che)身數(shu)量。這(zhe)是一個諷刺性的(de)(de)曲折，他的(de)(de)新(xin)公司正(zheng)在(zai)(zai)為他當年(nian)對通用公司的(de)(de)建議而付出代價，這(zhe)意味著克萊(lai)斯勒公司正(zheng)在(zai)(zai)度(du)過其(qi)早(zao)期(qi)發(fa)展(zhan)過程中的(de)(de)最(zui)大困難時期(qi)。

其他信息

合作研發

據美國《汽車新聞》2014年3月9日(ri)報道，菲亞(ya)特克萊斯(si)勒旗下Jeep品牌高層管理人員日(ri)前(qian)表明，他們(men)廣汽集團簽訂聯合生產Jeep車型協議，實現(xian)Jeep在(zai)中國的(de)本土化。

首席(xi)執行官(guan)賽(sai)爾(er)吉奧(ao)·馬爾(er)喬內(SergioMarchionne)則日內瓦車展上稱(cheng)，由于中(zhong)方擔心(xin)所有權分割問題，菲(fei)亞特(te)與廣(guang)汽集團正式簽署(shu)擴大化生產、銷售Jeep的(de)框架協議在2014年1月(yue)1日，即菲(fei)亞特(te)收購克萊斯勒前(qian)夕(xi)擱置下來。

馬爾喬內(nei)說，2014年1月1日，當我們(men)宣布向美國(guo)汽車工人聯合會(UAW)信托(tuo)基金進行支付，從而收購克萊斯勒部分股份的(de)時候，與廣汽集(ji)團的(de)協議就被(bei)擱淺了(le)。在接下(xia)來的(de)兩個月，我們(men)一直致力于與中國(guo)簽署(shu)最后(hou)協議，以投(tou)入生產。

發展歷程

●1925年(nian)，在沃爾特·克(ke)萊斯勒(le)的帶領下，“馬克(ke)斯威爾汽(qi)車(che)公司(si)”改為“克(ke)萊斯勒(le)汽(qi)車(che)公司(si)”，克(ke)萊斯勒(le)正式誕(dan)生。

●1925年8月(yue)，克(ke)萊(lai)斯勒(le)加(jia)拿(na)大公司(si)成立。克(ke)萊(lai)斯勒(le)推(tui)(tui)出(chu)新款“1926 4型車(che)”，也就是(shi)“58系列”。到(dao)1925年末(mo)，克(ke)萊(lai)斯勒(le)汽車(che)公司(si)在(zai)美(mei)國已發展(zhan)了(le)3800家經銷商。在(zai)美(mei)國汽車(che)制造(zao)商中，克(ke)萊(lai)斯勒(le)率先推(tui)(tui)出(chu)曲軸減振器(qi)。

●1927年，克萊斯勒提供四種車型系(xi)列：“50系(xi)列”、“60系(xi)列”、“70系(xi)列”和“80帝王”，成(cheng)為美國第(di)四大汽車制造商。

●1928年，克萊斯勒收購了(le)規模是其五倍之巨的“道奇兄(xiong)弟公(gong)司”，此后與通用汽車(che)公(gong)司和(he)福(fu)特汽車(che)公(gong)司成為(wei)汽車(che)業“三(san)巨頭”———美國三(san)大汽車(che)制(zhi)造商。

●1933年，在世界經濟危機(ji)的中葉，克(ke)萊斯(si)勒是唯一(yi)超過1929年繁榮時期銷量(liang)的美國汽車(che)制造商。

●1938年(nian)，克萊斯勒汽車(che)產量占(zhan)美(mei)國汽車(che)總產量的(de)四分(fen)之一。

●1942年(nian)，克(ke)萊斯勒為軍工業務而停止民用(yong)汽車生產，軍工產品包括50萬輛軍用(yong)“道奇”載重車。

●1946年，克(ke)萊斯勒(le)恢復汽車(che)(che)生產，生產略有改(gai)進的戰前(qian)車(che)(che)型。克(ke)萊斯勒(le)“Town & Country”則推(tui)出新型轎(jiao)車(che)(che)、雙(shuang)門(men)轎(jiao)車(che)(che)和敞篷轎(jiao)車(che)(che)版本(ben)。

●1955年(nian)，克(ke)萊(lai)斯(si)勒(le)推出(chu)“字母系列(lie)”轎車系列(lie)中的第一(yi)款車型“C-300”，開(kai)創了高性(xing)能轎車時代。

●1958年(nian)，在最初的全球(qiu)化進(jin)程中，克萊斯勒收購(gou)了“法(fa)國(guo)西姆卡汽車公司”的股份(fen)，并開始在美國(guo)銷售“西姆卡”汽車。

●1964年(nian)，克萊(lai)斯勒推出“普利茅斯Barracuda”，掀起(qi)了將近10年(nian)的(de)肌肉車(che)熱潮。

●1970年，克(ke)萊斯勒從日(ri)本合作伙伴三菱汽車(che)(che)(che)公司進口準(zhun)緊湊型轎車(che)(che)(che)和載重車(che)(che)(che)，并作為“道奇”和“普利茅斯”品牌產品進行銷售。

●1984年，克萊斯勒收購瑪(ma)莎拉蒂汽(qi)車公司15.6%的股份(fen)。

●1987年，克(ke)萊斯勒以8億美(mei)元收購美(mei)國(guo)第四大汽車(che)制造(zao)商美(mei)國(guo)汽車(che)公(gong)司(si)，并因此擁有(you)(you)了Jeep品牌(pai)，掌管Jeep品牌(pai)的3家(jia)汽車(che)工廠、1600家(jia)經銷商以及在中國(guo)北(bei)京(jing)合(he)資建立的北(bei)京(jing)吉普汽車(che)有(you)(you)限(xian)公(gong)司(si)。

●1991年，克萊(lai)斯勒出售其持有(you)的三(san)菱汽(qi)車公司股份。

●1998年，戴姆勒(le)-奔馳(chi)和克萊斯勒(le)達成“平等合(he)并”的協議。

●2007年，克萊斯勒脫(tuo)離戴姆勒-奔馳單飛。

●2009年4月30日，陷入困境(jing)的(de)克萊斯(si)勒(le)公司發(fa)表聲明(ming)宣布申請破產(chan)保護，由(you)此(ci)，克萊斯(si)勒(le)進入破產(chan)程序。

●2009年06月10日，克萊斯勒集團(tuan)有限責任公司和菲亞特集團(tuan)宣(xuan)布，雙方最(zui)終完(wan)成了全球(qiu)性戰略聯盟的締。

●2009年07月24日，歐(ou)盟委員會(hui)批準意大利(li)菲亞特汽(qi)車公司收購美(mei)國克萊斯(si)勒汽(qi)車公司。

公司歷史

克(ke)(ke)(ke)萊斯(si)(si)勒(le)(le)(le)（Chrysler）公司是創(chuang)始(shi)人沃爾特·克(ke)(ke)(ke)萊斯(si)(si)勒(le)(le)(le)的姓氏(shi)命名的汽車(che)公司。圖(tu)形商(shang)標(biao)像一枚五角(jiao)星勛章，它體現了克(ke)(ke)(ke)萊斯(si)(si)勒(le)(le)(le)家(jia)族(zu)和公司員工們的遠大理(li)想和抱負，以及(ji)永無止(zhi)境地追求和在競爭(zheng)中(zhong)獲勝的奮斗(dou)精(jing)神(shen)；五角(jiao)星的五個(ge)部分(fen)，分(fen)別表(biao)示(shi)五大洲（亞(ya)、非、歐(ou)、美、澳）都在使用克(ke)(ke)(ke)萊斯(si)(si)勒(le)(le)(le)汽車(che)公司的汽車(che)，克(ke)(ke)(ke)萊斯(si)(si)勒(le)(le)(le)汽車(che)公司的汽車(che)遍及(ji)全世(shi)界。

作為美(mei)國(guo)三大汽(qi)(qi)車公(gong)司(si)之一的(de)克(ke)萊斯(si)勒汽(qi)(qi)車公(gong)司(si)，創建于(yu)1912年。曾經兩(liang)度瀕于(yu)破產，多虧美(mei)國(guo)政(zheng)府的(de)干(gan)預(yu)，克(ke)萊斯(si)勒公(gong)司(si)才得以生(sheng)存下來(lai)。在這之后(hou)，公(gong)司(si)不斷(duan)推陳出(chu)(chu)新的(de)車型策略和(he)精(jing)明的(de)管理制(zhi)度，使公(gong)司(si)的(de)規模(mo)迅速壯大。公(gong)司(si)又(you)不失(shi)時(shi)機的(de)設計(ji)并推出(chu)(chu)符合時(shi)代潮(chao)流的(de)新車型，故此(ci)，它享有(you)了比(bi)其(qi)它汽(qi)(qi)車更高的(de)聲望(wang)，顯出(chu)(chu)了比(bi)競爭者更多的(de)勇氣(qi)。因此(ci)，被(bei)喻為美(mei)國(guo)汽(qi)(qi)車制(zhi)造業的(de)設計(ji)領導者。現該(gai)公(gong)司(si)下設奇(qi)部(bu)、克(ke)萊斯(si)勒·順風部(bu)、鷹·吉普(pu)部(bu)。