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基本介紹

深(shen)圳(zhen)南頭(tou)機(ji)(ji)場(chang)/深(shen)圳(zhen)（中信）海(hai)洋(yang)直升機(ji)(ji)場(chang)，位于(yu)深(shen)圳(zhen)市南山(shan)區南海(hai)大(da)道與北環大(da)道交界處(chu)，擁(yong)有(you)一條長(chang)寬669米×25ft的跑道，跑道編(bian)號為11/29，與深(shen)圳(zhen)寶安國際機(ji)(ji)場(chang)直線距離約(yue)為15公里，兩機(ji)(ji)場(chang)跑道方向交叉。

南頭(tou)機場與(yu)寶(bao)安機場劃為同一個管制空域，由于11跑道延長航(hang)線與(yu)寶(bao)安機場33跑道下滑道交叉，進(jin)出南頭(tou)機場的航(hang)空器必須注意觀察，嚴格(ge)聽從管制指(zhi)揮，防止空中危險進(jin)近(jin)和相撞。

南(nan)頭機場擁有獨立管制臺，設(she)立塔臺席位，塔臺呼(hu)號為“南(nan)頭”，負責該機場的(de)放(fang)行、地面、起降 及VFR飛行的(de)進(jin)離(li)場。南(nan)頭機場IFR飛行需(xu)經過珠海進(jin)近(jin)的(de)許可(ke)。

建筑設計

1983年建成(cheng)的(de)深(shen)圳直升(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)場(chang)，經(jing)過(guo)20多年發展(zhan)，直升(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)場(chang)所在的(de)偏遠地帶已(yi)經(jing)變成(cheng)南山中(zhong)心區(qu)。騰飛的(de)直升(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)雖然為深(shen)圳城市(shi)的(de)災(zai)難(nan)救援、石(shi)油勘探提供大量服務，但隆(long)隆(long)的(de)直升(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)起降聲音(yin)，也(ye)日益成(cheng)為周邊居民的(de)噪音(yin)來源(yuan)。

在(zai)上世紀80年(nian)代，深圳(zhen)南(nan)頭(tou)位(wei)置偏遠，直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)場(chang)因(yin)此選(xuan)址在(zai)此。但是(shi)隨(sui)著深圳(zhen)的(de)(de)快速發(fa)展，直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)場(chang)附(fu)(fu)(fu)近(jin)已變成南(nan)山的(de)(de)中心地帶。現實的(de)(de)情(qing)況是(shi)，由于直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)場(chang)的(de)(de)存(cun)在(zai)，附(fu)(fu)(fu)近(jin)建(jian)(jian)筑物必須限(xian)高，不(bu)管(guan)是(shi)同(tong)樂社區(qu)的(de)(de)建(jian)(jian)工村還是(shi)同(tong)樂工業區(qu)，建(jian)(jian)筑物的(de)(de)高度(du)都受到限(xian)制(zhi)，制(zhi)約該(gai)片(pian)區(qu)的(de)(de)發(fa)展空(kong)間，成為該(gai)片(pian)區(qu)至今發(fa)展依然(ran)滯后的(de)(de)一個重要原因(yin)。此外，直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)場(chang)附(fu)(fu)(fu)近(jin)居(ju)民(min)和商業活(huo)動越來(lai)越多(duo)，直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)起(qi)落帶來(lai)了很大的(de)(de)噪音(yin)，嚴重擾亂(luan)了居(ju)民(min)的(de)(de)日常生活(huo)。從城市(shi)發(fa)展和資源充分利用角(jiao)度(du)出發(fa)，應將直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)場(chang)搬遷至離市(shi)中心較(jiao)遠地方，促進當地社區(qu)經(jing)濟發(fa)展。

建設沿革

1983年(nian)，深(shen)圳(zhen)首座直升(sheng)機場(chang)在南頭建成(cheng)投(tou)入(ru)使用，可同(tong)時(shi)起落16架直升(sheng)飛機，主要為華南各(ge)海域勘探、開發海洋石(shi)油(you)運(yun)送(song)各(ge)種器材、物資，為海上工作人(ren)員提(ti)供(gong)生活服務。隨著城市發展，深(shen)圳(zhen)直升(sheng)機場(chang)附近早已不是往日的(de)(de)荒郊野外(wai)，南山區的(de)(de)車水馬龍，讓昔(xi)日僻靜(jing)的(de)(de)機場(chang)平添喧囂(xiao)，其(qi)功能也(ye)愈加(jia)多樣化，醫療救援(yuan)、觀(guan)光旅游、災害拯(zheng)救已成(cheng)為深(shen)圳(zhen)直升(sheng)機場(chang)的(de)(de)分內(nei)之責。

談起深(shen)圳的(de)機場(chang)，或許所有人(ren)第(di)一印象都深(shen)圳寶安國際機場(chang)，其實1983年，深(shen)圳首座直升(sheng)機場(chang)早已在(zai)南頭建成投入使用。

籌建(jian)之(zhi)(zhi)初(chu)，深(shen)圳(zhen)(zhen)(zhen)直(zhi)(zhi)升機場(chang)主要為南海油氣開(kai)發(fa)服務，直(zhi)(zhi)升機以深(shen)圳(zhen)(zhen)(zhen)作為母港，飛抵南海協助(zhu)勘探石油。就在深(shen)圳(zhen)(zhen)(zhen)機場(chang)選址懸(xuan)而未決之(zhi)(zhi)際，擁有(you)16個直(zhi)(zhi)升機坪的(de)深(shen)圳(zhen)(zhen)(zhen)直(zhi)(zhi)升機場(chang)，曾一(yi)度(du)考(kao)慮(lv)引入短程(cheng)起(qi)降飛機，在深(shen)圳(zhen)(zhen)(zhen)機場(chang)建(jian)成之(zhi)(zhi)前，以直(zhi)(zhi)升機場(chang)之(zhi)(zhi)名(ming)暫代深(shen)圳(zhen)(zhen)(zhen)機場(chang)之(zhi)(zhi)實(shi)。

隨著城(cheng)市發(fa)展(zhan)，今日的(de)深(shen)圳(zhen)直(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)場位置，早已不是(shi)往日荒(huang)郊(jiao)野外(wai)，綠樹青山的(de)城(cheng)郊(jiao)，南山區(qu)的(de)車水馬龍(long)，讓昔日僻靜的(de)機(ji)場更平添(tian)喧(xuan)囂(xiao)。與此(ci)同時，深(shen)圳(zhen)直(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)場的(de)功能(neng)也愈(yu)加多(duo)樣(yang)化，醫療救(jiu)援，觀(guan)光旅游(you)，災害拯救(jiu)已經成(cheng)為深(shen)圳(zhen)直(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)場的(de)分內之責。

1983年3月，由基建工程兵負(fu)責(ze)建設的深(shen)圳(zhen)直升機(ji)(ji)場(chang)在南頭(tou)正式開工，同年秋天建成使用。深(shen)圳(zhen)特區首(shou)位記(ji)者李通波作為深(shen)圳(zhen)直升機(ji)(ji)場(chang)啟用的見(jian)證(zheng)者，1983年10月17日，深(shen)圳(zhen)直升機(ji)(ji)場(chang)開通首(shou)日，他就與時任深(shen)圳(zhen)市市長(chang)的梁湘等一行前(qian)往參(can)觀。

“當時的(de)南頭還是一片(pian)荒郊景(jing)象(xiang)，直升機場(chang)附近都(dou)是成(cheng)片(pian)茂密荔(li)枝林。”李通波(bo)說，當時的(de)直升機場(chang)還沒一個(ge)足球場(chang)大，因為(wei)主要是石油(you)勘探所(suo)用，候(hou)機樓也是空蕩蕩，沒人排隊(dui)買票。

除了開發(fa)南海油田(tian)外，由于深(shen)(shen)圳(zhen)(zhen)機(ji)場(chang)(chang)(chang)選址懸而未決(jue)，在(zai)(zai)1991年深(shen)(shen)圳(zhen)(zhen)寶安機(ji)場(chang)(chang)(chang)建(jian)(jian)成(cheng)(cheng)使用之前，更(geng)曾有(you)聲音建(jian)(jian)議將直升(sheng)(sheng)機(ji)場(chang)(chang)(chang)暫(zan)(zan)時(shi)辟為(wei)飛機(ji)場(chang)(chang)(chang)，以供使用。曾任深(shen)(shen)圳(zhen)(zhen)市(shi)委副書記，副市(shi)長的周溪舞在(zai)(zai)《籌建(jian)(jian)深(shen)(shen)圳(zhen)(zhen)機(ji)場(chang)(chang)(chang)的歷史回顧》中曾透露，深(shen)(shen)圳(zhen)(zhen)機(ji)場(chang)(chang)(chang)選址在(zai)(zai)黃(huang)田(tian)、白石(shi)洲(zhou)等(deng)多(duo)個地(di)點反復論(lun)證，但一直未有(you)定論(lun)。而深(shen)(shen)圳(zhen)(zhen)直升(sheng)(sheng)機(ji)場(chang)(chang)(chang)當時(shi)已經(jing)建(jian)(jian)成(cheng)(cheng)投(tou)入使用，因此有(you)建(jian)(jian)議認為(wei)，在(zai)(zai)機(ji)場(chang)(chang)(chang)建(jian)(jian)成(cheng)(cheng)之前，可暫(zan)(zan)時(shi)使用直升(sheng)(sheng)機(ji)場(chang)(chang)(chang)，為(wei)適(shi)應直升(sheng)(sheng)機(ji)場(chang)(chang)(chang)場(chang)(chang)(chang)地(di)窄(zhai)小，當時(shi)更(geng)準備向(xiang)加拿大購(gou)買短(duan)距(ju)離起降(jiang)(jiang)飛機(ji)。但后來隨著梁湘(xiang)調(diao)離深(shen)(shen)圳(zhen)(zhen)，直升(sheng)(sheng)機(ji)場(chang)(chang)(chang)改建(jian)(jian)機(ji)場(chang)(chang)(chang)的方案也(ye)隨之擱置，購(gou)置短(duan)距(ju)起降(jiang)(jiang)飛機(ji)的合同也(ye)一并取消。