深圳(zhen)南頭機場(chang)/深圳(zhen)(中信)海(hai)洋直升(sheng)機場(chang),位于(yu)深圳(zhen)市(shi)南山區(qu)南海(hai)大道(dao)與(yu)北環大道(dao)交界處(chu),擁有(you)一條長寬669米(mi)×25ft的跑道(dao),跑道(dao)編號(hao)為11/29,與(yu)深圳(zhen)寶安國(guo)際機場(chang)直線距離約為15公里(li),兩機場(chang)跑道(dao)方向(xiang)交叉。
南頭機(ji)場(chang)與寶安(an)機(ji)場(chang)劃為同一個管(guan)制空域,由于(yu)11跑道延長航線與寶安(an)機(ji)場(chang)33跑道下滑道交叉,進出南頭機(ji)場(chang)的航空器必須注意(yi)觀察,嚴格聽從管(guan)制指揮,防止空中危(wei)險進近和相撞。
南頭(tou)機場(chang)擁(yong)有獨立管制臺(tai),設立塔(ta)臺(tai)席(xi)位,塔(ta)臺(tai)呼號(hao)為“南頭(tou)”,負責該機場(chang)的(de)(de)放(fang)行(xing)、地面(mian)、起降 及VFR飛行(xing)的(de)(de)進離(li)場(chang)。南頭(tou)機場(chang)IFR飛行(xing)需經過珠海進近的(de)(de)許可(ke)。
1983年建(jian)成(cheng)的(de)(de)(de)深圳直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機場,經(jing)過20多年發(fa)展,直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機場所在的(de)(de)(de)偏遠地帶已經(jing)變成(cheng)南山中心區。騰飛(fei)的(de)(de)(de)直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機雖然(ran)為深圳城市的(de)(de)(de)災難救(jiu)援、石油勘探提供(gong)大(da)量服務,但(dan)隆隆的(de)(de)(de)直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機起降聲音(yin),也日益成(cheng)為周(zhou)邊居民的(de)(de)(de)噪音(yin)來源。
在上世紀80年(nian)代(dai),深圳南(nan)頭(tou)位置偏遠,直(zhi)升(sheng)機場因此選址在此。但(dan)是(shi)隨著深圳的(de)(de)(de)快(kuai)速發展(zhan),直(zhi)升(sheng)機場附(fu)近已變成南(nan)山的(de)(de)(de)中心地帶。現實的(de)(de)(de)情況是(shi),由于直(zhi)升(sheng)機場的(de)(de)(de)存在,附(fu)近建筑物必須限(xian)高,不(bu)管是(shi)同(tong)樂社區(qu)的(de)(de)(de)建工村(cun)還是(shi)同(tong)樂工業(ye)區(qu),建筑物的(de)(de)(de)高度(du)都受(shou)到限(xian)制,制約該(gai)片區(qu)的(de)(de)(de)發展(zhan)空間,成為該(gai)片區(qu)至今(jin)發展(zhan)依然滯(zhi)后的(de)(de)(de)一個重要(yao)原因。此外(wai),直(zhi)升(sheng)機場附(fu)近居民(min)和商業(ye)活動越來(lai)越多(duo),直(zhi)升(sheng)機起(qi)落(luo)帶來(lai)了很大(da)的(de)(de)(de)噪音,嚴重擾亂了居民(min)的(de)(de)(de)日(ri)常生活。從城市(shi)發展(zhan)和資源充分利用角度(du)出發,應將(jiang)直(zhi)升(sheng)機場搬(ban)遷(qian)至離(li)市(shi)中心較(jiao)遠地方,促進當(dang)地社區(qu)經濟發展(zhan)。
1983年,深(shen)圳(zhen)首座直(zhi)升(sheng)機(ji)場在(zai)南(nan)頭(tou)建成投入使用(yong),可同(tong)時起落16架直(zhi)升(sheng)飛機(ji),主要為(wei)華(hua)南(nan)各(ge)海(hai)域勘探(tan)、開發(fa)海(hai)洋石油(you)運(yun)送各(ge)種器(qi)材、物資,為(wei)海(hai)上工作人(ren)員提供生活服(fu)務。隨著城市發(fa)展,深(shen)圳(zhen)直(zhi)升(sheng)機(ji)場附近早已(yi)不是往日(ri)(ri)的荒郊野(ye)外,南(nan)山(shan)區的車水馬(ma)龍,讓昔日(ri)(ri)僻靜的機(ji)場平添喧囂,其功能也愈加(jia)多樣化,醫療救援、觀光(guang)旅游、災害拯救已(yi)成為(wei)深(shen)圳(zhen)直(zhi)升(sheng)機(ji)場的分內(nei)之責(ze)。
談起深(shen)(shen)圳的機場(chang),或許(xu)所有人(ren)第一印(yin)象(xiang)都深(shen)(shen)圳寶安國(guo)際機場(chang),其實1983年,深(shen)(shen)圳首座直升機場(chang)早已(yi)在南頭建成投入使用。
籌建之初(chu),深(shen)圳直升(sheng)機(ji)(ji)場(chang)主(zhu)要為(wei)南海油(you)(you)氣開發服務,直升(sheng)機(ji)(ji)以深(shen)圳作為(wei)母港,飛抵南海協助(zhu)勘探石油(you)(you)。就(jiu)在深(shen)圳機(ji)(ji)場(chang)選址(zhi)懸而未決之際,擁(yong)有16個直升(sheng)機(ji)(ji)坪的(de)深(shen)圳直升(sheng)機(ji)(ji)場(chang),曾一(yi)度考慮(lv)引入(ru)短(duan)程起降飛機(ji)(ji),在深(shen)圳機(ji)(ji)場(chang)建成(cheng)之前,以直升(sheng)機(ji)(ji)場(chang)之名暫代深(shen)圳機(ji)(ji)場(chang)之實。
隨著城(cheng)市發(fa)展,今(jin)日的(de)深圳直升機場(chang)位置,早已不是(shi)往日荒郊(jiao)野(ye)外(wai),綠樹青(qing)山的(de)城(cheng)郊(jiao),南山區的(de)車(che)水馬龍,讓昔日僻靜的(de)機場(chang)更平添喧囂。與(yu)此同時,深圳直升機場(chang)的(de)功能也愈加多樣化(hua),醫療救援,觀光旅游,災害拯救已經成為深圳直升機場(chang)的(de)分內之責(ze)。
1983年3月,由基(ji)建工程兵(bing)負責建設的(de)(de)深(shen)(shen)(shen)圳(zhen)直升機(ji)場在南(nan)頭正式(shi)開(kai)工,同年秋天建成使用(yong)。深(shen)(shen)(shen)圳(zhen)特區首位記者李通波作為深(shen)(shen)(shen)圳(zhen)直升機(ji)場啟用(yong)的(de)(de)見證者,1983年10月17日(ri)(ri),深(shen)(shen)(shen)圳(zhen)直升機(ji)場開(kai)通首日(ri)(ri),他(ta)就(jiu)與時任深(shen)(shen)(shen)圳(zhen)市市長的(de)(de)梁湘等一行(xing)前往參觀。
“當(dang)時的(de)南頭還(huan)是(shi)一片(pian)(pian)荒郊(jiao)景(jing)象,直(zhi)(zhi)升機(ji)場(chang)附近都是(shi)成片(pian)(pian)茂密(mi)荔(li)枝林。”李通波說(shuo),當(dang)時的(de)直(zhi)(zhi)升機(ji)場(chang)還(huan)沒一個足球(qiu)場(chang)大(da),因為主要是(shi)石油勘探(tan)所用,候機(ji)樓(lou)也是(shi)空蕩(dang)蕩(dang),沒人排隊買(mai)票。
除了開發南海油(you)田外(wai),由于深(shen)(shen)(shen)圳(zhen)(zhen)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)選(xuan)址懸(xuan)而未決,在(zai)1991年深(shen)(shen)(shen)圳(zhen)(zhen)寶(bao)安機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)建(jian)成使用(yong)之前,更曾(ceng)有聲音建(jian)議將直(zhi)升機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)暫時辟為(wei)(wei)飛(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang),以供使用(yong)。曾(ceng)任深(shen)(shen)(shen)圳(zhen)(zhen)市委副書(shu)記,副市長的(de)周溪舞(wu)在(zai)《籌建(jian)深(shen)(shen)(shen)圳(zhen)(zhen)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)的(de)歷史回顧(gu)》中曾(ceng)透露,深(shen)(shen)(shen)圳(zhen)(zhen)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)選(xuan)址在(zai)黃田、白石洲等(deng)多個地點反復論證,但一直(zhi)未有定論。而深(shen)(shen)(shen)圳(zhen)(zhen)直(zhi)升機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)當時已經建(jian)成投入使用(yong),因此有建(jian)議認為(wei)(wei),在(zai)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)建(jian)成之前,可暫時使用(yong)直(zhi)升機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang),為(wei)(wei)適應直(zhi)升機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)場(chang)(chang)地窄(zhai)小,當時更準備向加(jia)拿(na)大購買(mai)短(duan)距離起降飛(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)。但后來(lai)隨著(zhu)梁湘調離深(shen)(shen)(shen)圳(zhen)(zhen),直(zhi)升機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)改(gai)建(jian)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)的(de)方案也(ye)隨之擱置,購置短(duan)距起降飛(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)合同(tong)也(ye)一并(bing)取(qu)消。