泛美航空公司PA073號(hao)航班(注冊號(hao)N738PA,昵稱(cheng)守衛者飛剪(jian)號(hao)(Clipper Defender))獲(huo)準在(zai)巴基(ji)斯(si)坦(tan)卡拉奇國際機場(KHI)25R跑道降落。在(zai)觸地前,助跑速度剛好為152節。降落后,在(zai)1、2和(he)3號(hao)發動機上使用了反向推(tui)力。4號(hao)發動機由于反推(tui)器失效而被(bei)閑置。
機(ji)(ji)組報(bao)告七十節,約(yue)(yue)三秒后(hou)(hou)(hou)反向(xiang)功率下(xia)降。在(zai)(zai)這(zhe)個階段(duan),EPR對4號引(yin)擎(qing)迅速增加(jia)。飛機(ji)(ji)轉(zhuan)向(xiang)25R跑(pao)(pao)道的(de)中(zhong)心線(xian)的(de)左(zuo)側大(da)約(yue)(yue)7400英(ying)尺(chi),離(li)(li)開跑(pao)(pao)道25R跑(pao)(pao)道邊緣8000英(ying)尺(chi),但還有(you)2500英(ying)尺(chi)的(de)跑(pao)(pao)道剩余。飛機(ji)(ji)起(qi)(qi)飛前(qian)不(bu)久(jiu),副機(ji)(ji)長報(bao)告說,他(ta)(ta)無法剎(cha)車,無法前(qian)輪(lun)轉(zhuan)向(xiang)。機(ji)(ji)長說,他(ta)(ta)在(zai)(zai)剎(cha)車,Tiller(駕駛艙成員名)在(zai)(zai)這(zhe)個時候協助(zhu)。在(zai)(zai)離(li)(li)開跑(pao)(pao)道后(hou)(hou)(hou),飛機(ji)(ji)通(tong)過軟(ruan)泥,滑(hua)行了380英(ying)尺(chi),在(zai)(zai)25R跑(pao)(pao)道末端約(yue)(yue)2100英(ying)尺(chi)后(hou)(hou)(hou)停下(xia)之前(qian),轉(zhuan)向(xiang)了160度。不(bu)久(jiu)后(hou)(hou)(hou),飛機(ji)(ji)離(li)(li)開跑(pao)(pao)道,前(qian)起(qi)(qi)落(luo)架撞(zhuang)上了目視進(jin)近坡度指示器(VASI)及基礎混凝土造(zao)成前(qian)起(qi)(qi)落(luo)架坍塌并向(xiang)左(zuo)后(hou)(hou)(hou)退(tui),致使VASI燈損壞了貨艙,頭等艙和通(tong)往(wang)上層的(de)樓(lou)梯。飛機(ji)(ji)損壞很大(da),最后(hou)(hou)(hou)報(bao)廢(fei)。
1986年劫機
泛美航空73號班機(ji)(注冊號N656PA,昵稱海之女皇飛(fei)(fei)剪號(Clipper Empress of the Seas))在(zai)(zai)(zai)卡(ka)拉奇國際機(ji)場停(ting)留(liu)期(qi)間,乘(cheng)(cheng)(cheng)客(ke)(ke)登上飛(fei)(fei)機(ji)的(de)(de)(de)登機(ji)梯(ti),一(yi)輛(liang)被(bei)改裝得看(kan)起來像機(ji)場的(de)(de)(de)安(an)全(quan)車(che)輛(liang)的(de)(de)(de)面包車(che),開車(che)穿過一(yi)個(ge)(ge)安(an)全(quan)檢查(cha)站最多的(de)(de)(de)飛(fei)(fei)機(ji)的(de)(de)(de)登機(ji)樓梯(ti)。四(si)名劫(jie)機(ji)者(zhe)沖上登機(ji)梯(ti)到(dao)飛(fei)(fei)機(ji),攜帶著自(zi)動武器(qi)并(bing)開火(huo)了(le),控制了(le)飛(fei)(fei)機(ji)。乘(cheng)(cheng)(cheng)務(wu)員(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)用對講機(ji)通知駕駛(shi)艙(cang)機(ji)組(zu)人員(yuan)(yuan)(yuan)(yuan),允許飛(fei)(fei)行員(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)、副駕駛(shi)員(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)和(he)飛(fei)(fei)行工程師(shi)通過駕駛(shi)艙(cang)的(de)(de)(de)艙(cang)口逃生。在(zai)(zai)(zai)接下來的(de)(de)(de)16小(xiao)時,約(yue)旦人Zayd Hassan Safarini,本次劫(jie)機(ji)的(de)(de)(de)頭目,要求飛(fei)(fei)行人員(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)飛(fei)(fei)到(dao)拉納卡(ka),塞浦路(lu)斯,在(zai)(zai)(zai)那(nei)里他想確(que)保被(bei)關押在(zai)(zai)(zai)塞浦路(lu)斯的(de)(de)(de)巴(ba)勒斯坦囚(qiu)犯被(bei)釋放。在(zai)(zai)(zai)Safarini,巴(ba)基斯坦當(dang)局之間的(de)(de)(de)談判中(zhong),Safarini威脅(xie)要殺死所有的(de)(de)(de)乘(cheng)(cheng)(cheng)客(ke)(ke)。四(si)個(ge)(ge)小(xiao)時后,一(yi)個(ge)(ge)乘(cheng)(cheng)(cheng)客(ke)(ke)被(bei)推(tui)門(men)(men)而出(chu)到(dao)下面的(de)(de)(de)停(ting)機(ji)坪。當(dang)夜幕降臨時,劫(jie)機(ji)者(zhe)把乘(cheng)(cheng)(cheng)客(ke)(ke)和(he)機(ji)組(zu)人員(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)逼在(zai)(zai)(zai)飛(fei)(fei)機(ji)的(de)(de)(de)中(zhong)心(xin)部分(fen)。四(si)名劫(jie)機(ji)者(zhe)向(xiang)乘(cheng)(cheng)(cheng)客(ke)(ke)和(he)機(ji)組(zu)人員(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)開火(huo),并(bing)投擲(zhi)手榴(liu)彈其中(zhong),造成大約(yue)20人死亡。大多數(shu)幸存者(zhe)從打開了(le)的(de)(de)(de)兩個(ge)(ge)門(men)(men)逃離時,劫(jie)機(ji)犯開始射擊。
最后(hou),巴(ba)基斯坦特種部隊突擊隊闖入(ru)了(le)飛機,發動猛攻并逮捕(bu)了(le)劫機者。
飛機資料
N738PA,是一架(jia)波音747-121,于1970年2月5日交付泛(fan)美航空(kong),昵稱守衛者飛剪(jian)(jian)號(hao)(Clipper Defender),又名海之(zhi)美女飛剪(jian)(jian)號(hao)(Clipper Belle of the Sea)。
N656PA,也(ye)是(shi)一(yi)架(jia)(jia)波音(yin)747-121,于(yu)(yu)1971年(nian)6月18日(ri)交付,由航(hang)空公(gong)司命名為活著的美國(guo)佬(lao)飛剪號(hao)(Clipper Live Yankee)。后來改名,在事件發生(sheng)時被命名為海之女皇飛剪號(hao)(Clipper Empress of the Seas)。事故發生(sheng)后,飛機被命名為新地平線飛剪號(hao)(Clipper New Horizons)。泛(fan)美航(hang)空公(gong)司于(yu)(yu)1988年(nian)將這(zhe)架(jia)(jia)747出(chu)售給長(chang)青國(guo)際航(hang)空(Evergreen International Aviation),然后租回(hui)來。飛機于(yu)(yu)1991年(nian)4月由泛(fan)美航(hang)空公(gong)司返還(huan)長(chang)青國(guo)際航(hang)空,一(yi)個月后,這(zhe)架(jia)(jia)747報(bao)廢。
在流行文化中
泛美(mei)航空73號航班劫(jie)機事件被(bei)改編為印度(du)電影《尼爾嘉(jia)(Neerja)》(又譯《劫(jie)機驚魂》),講訴了(le)空姐尼爾嘉(jia)·巴(ba)諾特(Neerja)登上了(le)PA073航班,途徑(jing)巴(ba)基斯坦卡拉奇(qi)時,遭遇恐怖分子劫(jie)機,她(ta)勇(yong)敢(gan)的與歹(dai)徒周(zhou)旋,并最終英勇(yong)犧牲,卻拯救了(le)飛機上359條生命。電影于2016年2月19日首(shou)映。