基本介紹

2017年，勞斯(si)萊(lai)斯(si)慧(hui)影問(wen)世(shi)，鑒于客(ke)戶(hu)的(de)強烈反(fan)響，勞斯(si)萊(lai)斯(si)汽車(che)之家的(de)勞斯(si)萊(lai)斯(si)專屬車(che)身(shen)定(ding)制部(bu)門正式成立。部(bu)門誕生后共遇到(dao)三位(wei)同(tong)樣對航(hang)海(hai)設計有(you)濃(nong)厚興趣的(de)潛在(zai)客(ke)戶(hu)。

在(zai)設(she)計(ji)方(fang)案提出(chu)后，三位客(ke)戶均表示贊同(tong)，于是在(zai)勞(lao)斯(si)萊斯(si)的協調(diao)下(xia)，三位客(ke)戶均同(tong)意采用(yong)同(tong)樣的外觀設(she)計(ji)方(fang)案，并對(dui)細節進行高度定制以滿足客(ke)戶需求。自此，勞(lao)斯(si)萊斯(si)浮影構思初現(xian)

產品設計

前期開發

當設計方案確認，首先是按(an)照汽車的(de)數(shu)字模型制作出全尺(chi)寸泥模，以供(gong)工匠對車身(shen)表面進行手工打(da)磨完(wan)善。利用數(shu)字技術(shu)再次進行虛(xu)擬建模后，該車鋁板(ban)制成車身(shen)框架以手工打(da)造而(er)成。

開發過程中，勞斯(si)(si)萊(lai)(lai)斯(si)(si)汽(qi)車(che)在車(che)輛工(gong)程方(fang)面僅專為本車(che)型便打造了(le)1813個全新零件。僅在啟動生產前，勞斯(si)(si)萊(lai)(lai)斯(si)(si)便足足用了(le)20人數年的(de)(de)(de)時(shi)間進行(xing)初(chu)期(qi)工(gong)程準備。盡管總體設(she)計由客戶(hu)敲(qiao)定(ding)，勞斯(si)(si)萊(lai)(lai)斯(si)(si)需對全鋁車(che)身(shen)架構進行(xing)改造以適(shi)用“浮(fu)影(ying)”的(de)(de)(de)大(da)比例(li)車(che)身(shen)，僅改造工(gong)序就花費了(le)8個月(yue)。勞斯(si)(si)萊(lai)(lai)斯(si)(si)為“浮(fu)影(ying)”裝(zhuang)配的(de)(de)(de)仍是帶(dai)15個喇叭的(de)(de)(de)Bespoke高(gao)級定(ding)制音響系統(tong)，但車(che)身(shen)框架則有所變化。勞斯(si)(si)萊(lai)(lai)斯(si)(si)現有的(de)(de)(de)車(che)型架構用底(di)梁作為低音喇叭的(de)(de)(de)共鳴器設(she)計，而(er)在“浮(fu)影(ying)”中則用整個底(di)板為客戶(hu)營造聲場。

工藝

“浮影”車(che)(che)身秉(bing)承傳統(tong)的(de)(de)手工技藝(yi)，雛形(xing)由鋁制金屬(shu)打磨，創造(zao)出僅(jin)靠機器無(wu)法(fa)實現的(de)(de)立(li)體表面(mian)和流暢線條。這一設計過程(cheng)類似于游艇(ting)制造(zao)，這一車(che)(che)型的(de)(de)全手工締造(zao)過程(cheng)歷經了相當長(chang)的(de)(de)階(jie)段。每個(ge)階(jie)段都進行了數字模型重塑，并(bing)將大塊金屬(shu)板打造(zao)得(de)更(geng)為純粹：流暢的(de)(de)車(che)(che)身、動感的(de)(de)曲面(mian)、整體視覺無(wu)限延伸(shen)的(de)(de)表面(mian)，仿若渾然一體。

前部與側面

首位(wei)車(che)(che)(che)(che)主(zhu)對于此(ci)次“浮(fu)影(ying)”車(che)(che)(che)(che)型(xing)的(de)鐘情(qing)可謂有所追(zhui)溯(su)——收(shou)藏了(le)一(yi)(yi)款1932年的(de)勞斯(si)萊斯(si)“浮(fu)影(ying)”車(che)(che)(che)(che)型(xing)。這(zhe)份鐘情(qing)也延(yan)續到了(le)此(ci)次委托(tuo)的(de)勞斯(si)萊斯(si)當代專屬車(che)(che)(che)(che)身(shen)定制“浮(fu)影(ying)”之中。該車(che)(che)(che)(che)長(chang)近5.9米，極(ji)具(ju)氣(qi)場的(de)車(che)(che)(che)(che)身(shen)比例與(yu)(yu)清晰明了(le)的(de)車(che)(che)(che)(che)身(shen)表面共同營造出(chu)輕(qing)松(song)優雅之態。車(che)(che)(che)(che)輛前(qian)部(bu)，標志(zhi)性的(de)帕特農(nong)神廟(miao)進(jin)氣(qi)格(ge)柵(zha)及燈組進(jin)行了(le)全新(xin)設(she)計(ji)(ji)。進(jin)氣(qi)格(ge)柵(zha)由整(zheng)塊鋁坯制成，而并非采(cai)用嵌(qian)入手法，首次采(cai)用手繪漸(jian)(jian)變(bian)色引擎(qing)蓋(gai)，從引擎(qing)蓋(gai)到格(ge)柵(zha)，由深藍(lan)不斷漸(jian)(jian)變(bian)，頗具(ju)不拘一(yi)(yi)格(ge)的(de)先鋒之美(mei)，也令正面整(zheng)體觀感(gan)效果更(geng)顯剛勁沉穩。優雅流暢(chang)的(de)線條由車(che)(che)(che)(che)身(shen)側面延(yan)伸至(zhi)后(hou)部(bu)，直至(zhi)車(che)(che)(che)(che)尾，散(san)發(fa)著強烈的(de)現代感(gan)。擋泥板前(qian)緣設(she)計(ji)(ji)簡(jian)單纖巧，與(yu)(yu)A柱(zhu)微(wei)微(wei)向后(hou)的(de)傾斜度相融合(he)，產生一(yi)(yi)種(zhong)向前(qian)的(de)運(yun)動感(gan)，宛若(ruo)蓄勢待發(fa)、即(ji)將起航的(de)汽艇(ting)。車(che)(che)(che)(che)身(shen)側圍采(cai)用漸(jian)(jian)進(jin)式結(jie)構設(she)計(ji)(ji)，營造出(chu)極(ji)為輕(qing)盈的(de)效果。

車尾設計

“浮影”尾部的(de)(de)構造設(she)計具有鮮明的(de)(de)水平特征，強(qiang)調車型的(de)(de)視(shi)覺(jue)(jue)寬(kuan)度(du)。車輛后緣極低，條(tiao)狀(zhuang)車尾燈，顛覆(fu)了勞(lao)斯萊斯固(gu)有的(de)(de)垂直尾燈設(she)計，如車頭燈一樣深深陷入，產生強(qiang)烈的(de)(de)視(shi)覺(jue)(jue)吸(xi)引。

車輛尾部是(shi)對航海主題(ti)設計(ji)的(de)(de)最為明顯的(de)(de)致(zhi)敬。車尾甲板(ban)(ban)大面(mian)積采(cai)用(yong)木(mu)料(liao)(liao)，不僅延續了勞斯(si)萊斯(si)過往(wang)“浮(fu)影”車型的(de)(de)木(mu)質(zhi)甲板(ban)(ban)設計(ji)，更(geng)是(shi)以現(xian)代(dai)語言詮(quan)釋經(jing)(jing)典(dian)。一(yi)般來說，僅在(zai)車內(nei)飾設計(ji)中才會使用(yong)的(de)(de)灰黑色開孔(kong)Caleidolengo飾板(ban)(ban)也在(zai)外觀上(shang)得(de)以使用(yong)，該開孔(kong)材(cai)料(liao)(liao)上(shang)輔以線性木(mu)質(zhi)紋(wen)理，同時鑲嵌不銹(xiu)鋼拉絲細條凹紋(wen)在(zai)視(shi)覺(jue)上(shang)營(ying)造出拉長效(xiao)果，令該車型在(zai)外觀上(shang)致(zhi)敬游艇經(jing)(jing)典(dian)的(de)(de)木(mu)質(zhi)結構。利用(yong)高超(chao)的(de)(de)打磨技藝(yi)使木(mu)紋(wen)拼花與車型的(de)(de)幾何輪(lun)廓保(bao)持和諧一(yi)致(zhi)。該飾板(ban)(ban)一(yi)直延伸至車后，在(zai)車尾以錐形(xing)收束。干(gan)凈(jing)利落的(de)(de)斷(duan)截致(zhi)敬經(jing)(jing)典(dian)“浮(fu)影”車身。

內飾設計

內飾(shi)整體采用了客(ke)戶(hu)最愛(ai)的(de)(de)(de)藍(lan)色(se)調。藍(lan)色(se)調涂漆中融入了金(jin)屬和水(shui)晶碎片，其不僅再次(ci)與航海主(zhu)題明(ming)顯呼應。內飾(shi)皮料(liao)延續了引擎(qing)蓋(gai)的(de)(de)(de)藍(lan)色(se)漸變效果，前排座椅(yi)(yi)(yi)為(wei)(wei)(wei)深藍(lan)，視覺上凸(tu)顯“浮(fu)(fu)影(ying)”對駕駛員(yuan)的(de)(de)(de)高度(du)重視，而后排座椅(yi)(yi)(yi)色(se)調則較淺(qian)。添加了柔(rou)和金(jin)屬光(guang)澤的(de)(de)(de)皮質，使座椅(yi)(yi)(yi)高度(du)和幾(ji)何形狀更為(wei)(wei)(wei)顯眼。同時(shi)受“浮(fu)(fu)影(ying)”時(shi)鐘指針啟發，座椅(yi)(yi)(yi)縫線和緄邊則運用更為(wei)(wei)(wei)濃重的(de)(de)(de)鮮藍(lan)色(se)。車內的(de)(de)(de)亮藍(lan)色(se)科技纖維(wei)元素均以55度(du)角(jiao)織(zhi)入，與內飾(shi)線條(tiao)角(jiao)度(du)一(yi)致，仿若靜止(zhi)水(shui)面的(de)(de)(de)碧波一(yi)般。儀(yi)表臺外觀造型極為(wei)(wei)(wei)純粹，致力于凸(tu)顯現(xian)代美學。為(wei)(wei)(wei)“浮(fu)(fu)影(ying)”車型專門定制的(de)(de)(de)播威（BOVET）表盤，宛如(ru)一(yi)片潔白的(de)(de)(de)畫布上烘托(tuo)的(de)(de)(de)一(yi)顆明(ming)珠。“浮(fu)(fu)影(ying)”手套箱由鋁質及皮革手工精制而成，還(huan)將妥(tuo)善(shan)放置客(ke)戶(hu)喜愛(ai)的(de)(de)(de)古董萬寶(bao)龍鋼(gang)筆。

該儀表(biao)盤以珠寶和鐘表(biao)業常用(yong)的(de)璣鏤扭索(suo)狀花紋雕(diao)刻技藝(yi)裝飾。雙(shuang)色方(fang)向盤輪緣(yuan)纖(xian)細(xi)，優雅大方(fang)，亦采用(yong)客戶喜愛的(de)藍色。

開孔Caleidolengo飾(shi)板也(ye)運用(yong)于(yu)內(nei)飾(shi)當(dang)中(zhong)。飾(shi)板應用(yong)炭灰(hui)色(se)，以(yi)極具深邃(sui)度(du)的(de)力量感與柔和(he)(he)的(de)淡藍(lan)色(se)和(he)(he)金屬光澤相(xiang)互調(diao)和(he)(he)。車(che)(che)艙下部及內(nei)飾(shi)地板采用(yong)頗具懷(huai)舊(jiu)色(se)彩的(de)木材質，傾(qing)斜55度(du)，與車(che)(che)身中(zhong)軸(zhou)線相(xiang)互呼(hu)應，不(bu)論(lun)哪(na)一邊外觀都和(he)(he)諧統(tong)一。“浮影”依然沿用(yong)了現(xian)代勞斯(si)萊(lai)斯(si)汽車(che)(che)的(de)一個經(jing)典設計——車(che)(che)門(men)內(nei)的(de)專屬雨傘，以(yi)備(bei)不(bu)時之需。

車頂設計

“浮影”車頂(ding)的設計明顯受汽艇(ting)結構影響別出心裁地采用固定頂(ding)篷。除此以外，弧(hu)形車頂(ding)輪廓線在車尾處落下(xia)，頗似結構精(jing)美的高聳飛拱建筑設計。為(wei)防(fang)在敞(chang)篷時(shi)突遇惡(e)劣天氣，車頂(ding)還配備(bei)(bei)了保護罩(zhao)以備(bei)(bei)不時(shi)之需。

特色功能

待客套件

車尾(wei)甲板可實現以優雅(ya)迅捷的(de)(de)(de)(de)蝶(die)式動作(zuo)一(yi)鍵(jian)打開，展露其(qi)內(nei)里(li)的(de)(de)(de)(de)“待客(ke)套(tao)件”與(yu)車身中(zhong)軸線(xian)相連，其(qi)內(nei)部(bu)裝置復雜(za)，需要配置特(te)殊的(de)(de)(de)(de)電(dian)子設備，在(zai)(zai)(zai)歷經(jing)9個月(yue)的(de)(de)(de)(de)研發之后，為(wei)汽車尾(wei)部(bu)專(zhuan)門打造了5個電(dian)子控制單元，其(qi)中(zhong)還(huan)包括(kuo)全新設計及專(zhuan)用線(xian)束，車尾(wei)甲板可通(tong)過按鍵(jian)操作(zuo)，套(tao)件開啟(qi)(qi)(qi)角度保持在(zai)(zai)(zai)精確的(de)(de)(de)(de)15度，以優雅(ya)經(jing)典的(de)(de)(de)(de)英(ying)式服務風(feng)格為(wei)客(ke)人呈現精彩(cai)內(nei)在(zai)(zai)(zai)，在(zai)(zai)(zai)關閉時(shi)使用的(de)(de)(de)(de)上鎖系統也(ye)必須保證高(gao)度安全。這(zhe)一(yi)復雜(za)的(de)(de)(de)(de)開啟(qi)(qi)(qi)方式靈感源(yuan)于建筑師圣地(di)亞(ya)哥·卡拉特(te)拉瓦（Santiago Calatrava）的(de)(de)(de)(de)懸(xuan)臂概念。當其(qi)開啟(qi)(qi)(qi)時(shi)動作(zuo)整齊(qi)一(yi)致。

“待(dai)客(ke)套(tao)(tao)件(jian)”的(de)內部溫度(du)設定，也進行(xing)了(le)(le)(le)細致考(kao)量。“浮影”面向(xiang)的(de)是天氣較好時的(de)出(chu)行(xing)場(chang)景，因(yin)此需要(yao)采(cai)取相應措(cuo)施(shi)以確保車輛對熱(re)量的(de)吸收不(bu)會影響到套(tao)(tao)件(jian)的(de)內容物(wu)，包括食(shi)品、飲料和(he)必不(bu)可(ke)(ke)少的(de)香(xiang)檳。為(wei)此，“待(dai)客(ke)套(tao)(tao)件(jian)”的(de)下(xia)半(ban)部分安裝了(le)(le)(le)兩(liang)個風扇(shan)以供散熱(re)。為(wei)了(le)(le)(le)驗證風扇(shan)效果，并保證“待(dai)客(ke)套(tao)(tao)件(jian)”在各(ge)種(zhong)天氣下(xia)的(de)穩定運行(xing)，勞斯(si)萊(lai)(lai)(lai)斯(si)在上(shang)至80攝氏度(du)和(he)下(xia)至負20攝氏度(du)的(de)極(ji)端條件(jian)下(xia)均(jun)進行(xing)了(le)(le)(le)測試，成果喜人。其可(ke)(ke)為(wei)勞斯(si)萊(lai)(lai)(lai)斯(si)客(ke)戶帶來一(yi)場(chang)真正的(de)勞斯(si)萊(lai)(lai)(lai)斯(si)式戶外晚餐：一(yi)邊(bian)可(ke)(ke)調制餐前酒，一(yi)邊(bian)則可(ke)(ke)攜珍饈美饌，由巴黎奢侈品牌(pai)昆庭（Christofle）打造的(de)組(zu)件(jian)之上(shang)均(jun)附有“浮影”標志(zhi)。

“浮影”的(de)雙層香(xiang)檳冰柜內儲(chu)藏著(zhu)客(ke)戶(hu)最愛的(de)名釀(niang)——黑桃A香(xiang)檳（Armand de Brignac），其(qi)溫度(du)(du)可由客(ke)戶(hu)隨心掌握。其(qi)中(zhong)的(de)扣環(huan)為瓶身尺寸(cun)打造，其(qi)色調與(yu)瓶身相得益彰，同時可以(yi)保證香(xiang)檳快(kuai)速凍至6度(du)(du)——享用(yong)佳釀(niang)的(de)最佳溫度(du)(du)。

尾(wei)部中軸線下面配有(you)專屬的(de)太陽(yang)傘(san)(san)以供(gong)開(kai)啟使用。下車時，僅需經過伸縮移動，美麗且靈便(bian)的(de)陽(yang)傘(san)(san)便(bian)可輕松打開(kai)。

“待客套件”打(da)開后兩邊是(shi)由鋼琴式鉸鏈連接的(de)雞(ji)尾(wei)酒臺(tai)，酒臺(tai)下(xia)方是(shi)兩張(zhang)極(ji)具(ju)現代簡約(yue)風(feng)格的(de)凳(deng)子(zi)(zi)，收(shou)納(na)隱蔽(bi)。這兩張(zhang)由勞斯萊斯設計、意大(da)利家具(ju)品牌Promemoria精(jing)心打(da)造(zao)的(de)雞(ji)尾(wei)酒凳(deng)，其小巧精(jing)致且同樣應用了車輛外飾的(de)科技纖(xian)維，凳(deng)子(zi)(zi)皮面材料則為藍色，提供了極(ji)佳的(de)舒(shu)適體驗。

品牌介紹

勞斯(si)(si)萊斯(si)(si)（Rolls-Royce），英(ying)國豪(hao)(hao)華汽車(che)品牌(pai)，1906年成立于英(ying)國，公(gong)司創(chuang)始人為Frederick Henry Royce（亨利·萊斯(si)(si)）和Charles Stewart Rolls（查理·勞斯(si)(si)）。Rolls-Royce出(chu)產(chan)的(de)轎車(che)是(shi)(shi)頂級汽車(che)的(de)杰出(chu)代表，以其豪(hao)(hao)華而享譽全球，是(shi)(shi)歐美汽車(che)的(de)主(zhu)要代表之一。

除了制(zhi)造(zao)汽車(che)，勞斯(si)萊(lai)(lai)斯(si)還涉(she)足航空(kong)發動(dong)(dong)機(ji)制(zhi)造(zao)的領域，也(ye)是(shi)一家優秀的發動(dong)(dong)機(ji)制(zhi)造(zao)商(shang)，空(kong)客飛機(ji)部(bu)分(fen)型號用的就是(shi)勞斯(si)萊(lai)(lai)斯(si)的發動(dong)(dong)機(ji)。2003年，勞斯(si)萊(lai)(lai)斯(si)汽車(che)公(gong)司被寶馬(ma)（BMW）接(jie)手(shou)。2018年12月，世界(jie)品牌(pai)實驗室發布《2018世界(jie)品牌(pai)500強》榜(bang)單，勞斯(si)萊(lai)(lai)斯(si)排名第488。

2020年1月13日，入選(xuan)2020胡潤(run)至尚優品獲獎名單(dan)。