作為(wei)知名的(de)汽車(che)廠(chang)(chang)商,寶馬(ma)一直以(yi)來以(yi)其高檔、豪(hao)華的(de)車(che)型(xing)而著(zhu)(zhu)稱,但寶馬(ma)公司(si)也是(shi)世(shi)界著(zhu)(zhu)名汽車(che)公司(si)中少有的(de)兼(jian)產摩托(tuo)車(che)的(de)廠(chang)(chang)商之(zhi)一,其推出(chu)的(de)摩托(tuo)車(che)不(bu)僅與汽車(che)一樣出(chu)色,而且有著(zhu)(zhu)更加悠久的(de)歷(li)史。
與(yu)同級的雅馬哈R1、鈴(ling)木GSX-R1000和(he)本(ben)田(tian)CBR1000RR要貴不少。但(dan)寶馬S1000RR超級摩托(tuo)(tuo)車(che)提供更好的性能(neng),相對同級別摩托(tuo)(tuo)車(che)來說,寶馬S1000RR超級摩托(tuo)(tuo)車(che)表現(xian)相當優(you)秀。
尾燈的造型(xing)(xing)也十分吸引(yin),全(quan)LED尾燈襯(chen)托的是(shi)(shi)有(you)如魔鬼魚(yu)的線條(tiao)。車身再找不到(dao)廠方的Paralever單筒氣(qi)(qi)壓避震及Telelever氣(qi)(qi)壓等懸掛(gua)系統,取而代之的是(shi)(shi)46mm倒立前叉及單筒彈(dan)簧后避震。S1000RR即(ji)使配上(shang)賽(sai)車版ABS后,凈重只(zhi)有(you)206.5kg;若減去了ABS,更(geng)只(zhi)有(you)204kg,是(shi)(shi)一(yi)臺十分輕巧的車型(xing)(xing)。同樣使用(yong)上(shang)直(zhi)四DOHC 16氣(qi)(qi)門(men)引(yin)擎(qing),但S1000RR比(bi)對手的最大(da)馬(ma)力(li)還要(yao)多11匹,直(zhi)達193匹。這臺直(zhi)四引(yin)擎(qing)采用(yong)了前傾32度的安(an)裝,所(suo)用(yong)的氣(qi)(qi)門(men)是(shi)(shi)源(yuan)自(zi)寶馬(ma)方程式戰車的技(ji)術。有(you)如日系對手,RR也配有(you)防鎖式離合(he)器(qi)。
發布會BMW摩托(tuo)車(che)部總經理姚(yao)承彬先生主(zhu)持(chi),發布會在播出BMW S 1000 RR于SBK的(de)比賽片段及制作過程后,這臺采用前傾32度水冷直四引擎,于13000轉時能(neng)爆(bao)發出193匹最大馬力的(de)的(de)超(chao)級(ji)戰馬BMW S 1000 RR終于隆重(zhong)登場!
最(zui)頂(ding)級的(de)(de)(de)(de)跑(pao)車(che)(che)(che) [3] 都顧及(ji)(ji)了(le)賽道以(yi)外的(de)(de)(de)(de)使用,所以(yi)RR也加(jia)入了(le)行(xing)(xing)車(che)(che)(che)模(mo)(mo)式(shi)(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)選擇。四種模(mo)(mo)式(shi)(shi)(shi)包(bao)括(kuo):Rain(雨天)、Sport(運(yun)動(dong))、Race(競技)Slick(光頭(tou)胎)。要轉(zhuan)換模(mo)(mo)式(shi)(shi)(shi)只需要按動(dong)右車(che)(che)(che)把上(shang)的(de)(de)(de)(de)按鈕,同時儀表上(shang)也有模(mo)(mo)式(shi)(shi)(shi)顯(xian)示(shi)。要確認模(mo)(mo)式(shi)(shi)(shi),就(jiu)要拉(la)下離合器和關(guan)掉油門,計(ji)算(suan)(suan)機(ji)便會(hui)執(zhi)行(xing)(xing)行(xing)(xing)車(che)(che)(che)模(mo)(mo)式(shi)(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)指令(ling)。在(zai)(zai)“雨天”(Rain)模(mo)(mo)式(shi)(shi)(shi)下,引擎輸出(chu)會(hui)控制在(zai)(zai)150匹(pi),而馬(ma)(ma)力及(ji)(ji)扭力的(de)(de)(de)(de)輸出(chu)也會(hui)變得順滑。“運(yun)動(dong)”(Sport)模(mo)(mo)式(shi)(shi)(shi)下,可以(yi)發揮出(chu)193匹(pi)的(de)(de)(de)(de)威(wei)力,油門的(de)(de)(de)(de)反應會(hui)來(lai)得更直接。至于“比(bi)賽”(Race)模(mo)(mo)式(shi)(shi)(shi),是讓(rang)S1000RR在(zai)(zai)為賽道上(shang)使用而設的(de)(de)(de)(de),馬(ma)(ma)力也是100%的(de)(de)(de)(de)輸出(chu)。最(zui)后的(de)(de)(de)(de)“光頭(tou)胎”(Slick)模(mo)(mo)式(shi)(shi)(shi),除了(le)用足所有馬(ma)(ma)力之外,還(huan)有恒(heng)設DTC (Dynamic Traction Control)防滑系(xi)統(tong)的(de)(de)(de)(de)介(jie)入,讓(rang)后輪最(zui)多打滑5秒,允許駕駛者造出(chu)power slide的(de)(de)(de)(de)漂移過(guo)彎(wan)方法。不過(guo)Slick模(mo)(mo)式(shi)(shi)(shi)需要插計(ji)算(suan)(suan)機(ji)啟動(dong)。在(zai)(zai)電影《幻影車(che)(che)(che)神》中有過(guo)此車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)精彩表演(yan),感(gan)興趣的(de)(de)(de)(de)話不妨去(qu)看看。
長 x 寬 x 高 2056 x 826 x -mm
軸距 1432mm
座高 820mm
凈重 204kg
引(yin)擎形式 水冷四沖程直(zhi)列四汽缸DOHC 16氣門
缸徑 x 沖程 80 x 49.7 mm
壓(ya)縮比 13.0 :1
排氣(qi)量 999 cc
最高馬力 193ps/13000rpm
最(zui)大扭力 11.48kg-m/9750rpm
車架形式 鋁合金雙翼梁(liang)
傳動(dong)系(xi)統 濕(shi)式多片(pian)6前速,鏈條傳動(dong)
燃油供應(ying) BMS-KP電(dian)子燃油噴射
拖曳距(ju) 95.9mm
前懸掛系統(tong) 46mm 倒(dao)立套(tao)筒(tong)前叉,120mm行程(cheng)
后(hou)懸(xuan)掛(gua)系統 單筒彈(dan)(dan)簧避震,壓縮及(ji)回彈(dan)(dan)調校,130mm行程
輪胎(前) 120/70 ZR17
輪胎(后) 190/55-ZR17
前制(zhi)動(dong)系統 雙(shuang)320mm浮動(dong)碟+雙(shuang)活塞卡鉗
后制動系(xi)統 單220mm碟+單活塞浮動卡鉗(qian)
油缸容量(liang) 17.5升(sheng)
寶馬(BMW),德(de)國豪華(hua)汽車品牌,寶馬的(de)車系有i、X、Z、純數字4個車型(xing),1、2、3、4、5、6、7、8等幾個系列,還有在各系基礎上(shang)進行(xing)改進的(de)M系(寶馬官方的(de)高(gao)性(xing)能改裝(zhuang)部門)。
寶(bao)馬公司創建于1916年,總部設在德國巴伐利亞(ya)州慕尼黑,BMW的藍白標(biao)志(zhi)寶(bao)馬總部所在地巴伐利亞(ya)州州旗的顏色,百年來,寶(bao)馬汽車(che)由最初的一家飛(fei)機(ji)引(yin)擎生產廠(chang)發展成為(wei)以高(gao)級轎車(che)為(wei)主導,并生產享譽全球(qiu)的飛(fei)機(ji)引(yin)擎、越(yue)野車(che)和摩托車(che)的企業集團,名列(lie)世界(jie)汽車(che)公司前(qian)列(lie),其(qi)全稱為(wei)die Bayerischen Motorenwerke(Bavarian Motor Work)。
2018年7月10日,長城公(gong)司(si)與寶(bao)(bao)馬公(gong)司(si)簽署合資(zi)協(xie)議(yi),合資(zi)成(cheng)立光束汽車有限公(gong)司(si),2018年10月11日,寶(bao)(bao)馬集團(tuan)舉(ju)行了中國戰(zhan)略協(xie)議(yi)簽字儀式和華晨寶(bao)(bao)馬鐵西新工廠開工儀式,寶(bao)(bao)馬對華晨寶(bao)(bao)馬投資(zi)新增30億歐元(yuan),合資(zi)協(xie)議(yi)延(yan)至2040年。
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