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基本介紹

Mustang Mach-E將標配6個攝像頭和17個雷達，所有智(zhi)(zhi)能(neng)駕(jia)駛輔(fu)助(zhu)硬件(jian)全系前裝，以支持通(tong)過(guo)OTA不斷提升(sheng)Mustang Mach-E的智(zhi)(zhi)能(neng)化水平。全新(xin)一代福特(te)Co-Pilot360智(zhi)(zhi)行駕(jia)駛輔(fu)助(zhu)系統也將在Mustang Mach-E首發(fa)，全系標配L2級別福特(te)Co-Pilot360智(zhi)(zhi)行駕(jia)駛輔(fu)助(zhu)專業包(bao)，包(bao)含(han)20多項智(zhi)(zhi)能(neng)駕(jia)駛輔(fu)助(zhu)功能(neng)。

Mustang Mach-E還搭(da)載新(xin)一代(dai)的SYNC+ 2.0智行互聯系(xi)統(tong)，接入百(bai)度生態，集成百(bai)度數據、云、地圖(tu)、語音、支付(fu)等(deng)能(neng)力(li)。

外觀設計

國內的Mustang Mach-E均采用了海外GT版本(ben)的外觀，僅在輪(lun)圈及一些細節處有所差別。

Mustang Mach-E外觀造型還(huan)是(shi)繼(ji)承了不少Mustang的(de)特征，富有肌肉感(gan)的(de)發動機蓋線條，寬大的(de)黑色中網格柵，包圍兩側的(de)黑色通風飾(shi)板(ban)，都讓人無法從外觀上直接分辨其新能源車(che)型的(de)本質。

車(che)燈(deng)采(cai)用了(le)與(yu)現款Mustang車(che)型相(xiang)仿(fang)度較高的(de)細長條(tiao)設計，并且點亮后的(de)三柱式日行燈(deng)效果與(yu)Mustang車(che)型如出一轍。配合車(che)頭發光的(de)野馬(ma)Logo，Mustang Mach-E在夜晚的(de)識別度可以說是(shi)非常高的(de)。

Mustang Mach-E采(cai)用了溜背式的(de)SUV造型(xing)，車頂至車尾(wei)的(de)線(xian)條十(shi)分(fen)流暢，與(yu)整車追求(qiu)運動(dong)的(de)訴求(qiu)不(bu)謀而合。三腰線(xian)的(de)設計使得側面(mian)同(tong)樣具有十(shi)足(zu)的(de)力(li)量(liang)感，門把手(shou)則是(shi)采(cai)用了新能源(yuan)車偏愛的(de)隱藏式設計。外后視鏡的(de)黑色(se)外殼(ke)為運動(dong)感的(de)營造增色(se)不(bu)少。

Mustang Mach-E的(de)(de)車尾(wei)部同(tong)樣耐(nai)人尋味，上翹的(de)(de)鴨尾(wei)為(wei)溜背造型進(jin)行了一(yi)個很好(hao)的(de)(de)收尾(wei)，而三柱(zhu)式的(de)(de)尾(wei)燈不僅保(bao)留了Mustang車型最經典的(de)(de)設計元素，而且細節上的(de)(de)刻畫或許也為(wei)下一(yi)代Mustang車型做出了一(yi)個很好(hao)的(de)(de)表率。而車底(di)的(de)(de)擴(kuo)散器(qi)造型則是(shi)為(wei)整車的(de)(de)運動特性完(wan)成了一(yi)個總結。

GT First Edition配(pei)備了20寸五輻花瓣(ban)造型輪圈，并(bing)且擁有紅色卡鉗的(de)配(pei)置。輪胎(tai)采用了倍耐力的(de)P ZERO系列，規格為245/45 R20。

內飾設計

內飾中(zhong)最引人注目的(de)(de)要數15.5英寸的(de)(de)中(zhong)央液晶大屏了(le)，與10.2英寸的(de)(de)懸浮式(shi)液晶儀表一(yi)起，為整車內飾科(ke)技感的(de)(de)提升做出了(le)不(bu)少貢(gong)獻。中(zhong)控屏內嵌(qian)了(le)福特(te)SYNC+2.0智行信息娛樂(le)系統，提供包括地(di)圖、影(ying)音娛樂(le)等(deng)功能，此(ci)外(wai)，Mustang Mach-E還支持OTA遠程升級。

真皮包覆的三(san)輻式方向盤(pan)采(cai)用了(le)平底的造型，大(da)小適中(zhong)，握感也較為合適，下(xia)方還有亮(liang)黑色裝飾(shi)板。方向盤(pan)可以實現語音(yin)輸入(ru)切換、電話、多媒(mei)體操(cao)作及智(zhi)能輔助駕駛設置(zhi)（車道偏(pian)離預警、車道保持、自適應巡航(hang)）等功能。

Mustang Mach-E在(zai)換擋(dang)區域(yu)的設計(ji)較為簡單，沿用了福特車(che)型(xing)目(mu)前(qian)主流的旋鈕式電子換擋(dang)設計(ji)，邊上則是(shi)幾(ji)個(ge)常規按鍵，比較需要注意的是(shi)，Mustang Mach-E的警示燈按鍵較小，位置也會讓(rang)第(di)一次使用的人感到比較陌生。

GT First Edition車型座椅采用了皮質包覆加藍色縫線(xian)點綴的設(she)計，同(tong)時座墊及靠背的側翼可(ke)以(yi)提供一定的支(zhi)撐(cheng)性，座椅整體(ti)看上(shang)去較為運動，另(ling)外(wai)座椅靠背上(shang)還擁(yong)有野馬的標識。此外(wai)，前排座椅支(zhi)持電(dian)動調節。

后(hou)(hou)排(pai)座椅(yi)同樣采用了(le)皮(pi)質包覆加(jia)藍色(se)縫線的點綴，較長(chang)的座墊(dian)長(chang)度(du)可以(yi)對后(hou)(hou)排(pai)乘客腿部進行一個很好的支撐。電動車的特(te)性使得(de)后(hou)(hou)排(pai)可以(yi)獲得(de)一個純平的地板。后(hou)(hou)排(pai)中央提(ti)供了(le)空調出風口，并擁有Type-C和USB電源接(jie)口。

動力配置

長安福特Mustang Mach-E共有(you)4款動力配(pei)置(zhi)車型，分(fen)別(bie)(bie)是(shi)標準續航后驅(qu)版、長續航后驅(qu)版、長續航全驅(qu)版和GT First Edition。最(zui)大功(gong)率(lv)分(fen)別(bie)(bie)為201kW、224kW、260kW和359kW，最(zui)大扭矩(ju)分(fen)別(bie)(bie)為430N·m、430N·m、730N·m和860N·m。GLTC續航里程(cheng)分(fen)別(bie)(bie)為470km+、600km+、540km+和480km+。車輛采(cai)用了前麥弗遜(xun)、后多連桿的懸架結構。

品牌介紹

福(fu)(fu)特(te)汽車(che)公(gong)司(si)(si)總(zong)部設(she)在(zai)美國密歇根州(zhou)迪爾伯恩(en)市，致力于成(cheng)為全球值(zhi)得信(xin)賴的(de)(de)公(gong)司(si)(si)。公(gong)司(si)(si)核心業務包括設(she)計、制造、銷售高品質的(de)(de)轎車(che)、SUV、卡車(che)，電(dian)動(dong)車(che)型和(he)林肯品牌豪華(hua)車(che)型，并通過福(fu)(fu)特(te)金融信(xin)貸公(gong)司(si)(si)提供汽車(che)信(xin)貸業務，并在(zai)電(dian)氣化、智(zhi)能(neng)移動(dong)出行包括自動(dong)駕駛和(he)互聯方(fang)面的(de)(de)追求領先(xian)地位。目前公(gong)司(si)(si)在(zai)全球的(de)(de)雇員有18萬6千人。

以上信息源自官網，數據截止至2021年11月，請以官網為準。