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大(da)(da)眾一汽(qi)發動機（大(da)(da)連(lian)）有(you)(you)限(xian)公司位于大(da)(da)連(lian)市(shi)經濟(ji)技術開發區(qu)黃海中(zhong)(zhong)路，是大(da)(da)眾公司與一汽(qi)集團(tuan)(tuan)的(de)合資公司。大(da)(da)眾一汽(qi)發動機（大(da)(da)連(lian)）有(you)(you)限(xian)公司總投資額約為15億人民幣(bi)，是由大(da)(da)眾汽(qi)車集團(tuan)(tuan)和中(zhong)(zhong)國一汽(qi)共同興(xing)建的(de)合資企(qi)業，其(qi)中(zhong)(zhong)大(da)(da)眾汽(qi)車占60%股份，一汽(qi)集團(tuan)(tuan)占40%的(de)股份。

公(gong)司于(yu)2004年(nian)12月簽約，2005年(nian)5月奠基，2006年(nian)底即開始零(ling)批(pi)量生產。作為國內最(zui)先(xian)進的發(fa)動機(ji)生產制(zhi)造企(qi)業，該公(gong)司的發(fa)動機(ji)產品不僅(jin)將(jiang)裝備國產車(che)型，也將(jiang)出口(kou)到國際市場。

公司介紹

在大(da)眾一(yi)汽(qi)(qi)(qi)發(fa)(fa)動機(ji)(ji)（大(da)連）有(you)限公司(si)投(tou)產的(de)(de)(de)(de)產品，是(shi)來(lai)自大(da)眾汽(qi)(qi)(qi)車(che)集團世界領先(xian)的(de)(de)(de)(de)TSI1.8L渦(wo)輪增壓直噴(pen)汽(qi)(qi)(qi)油(you)發(fa)(fa)動機(ji)(ji)，該(gai)系列發(fa)(fa)動機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)動力性(xing)、燃油(you)經濟性(xing)和排放標準(zhun)，均處(chu)于(yu)全球領先(xian)地位，是(shi)20世紀以來(lai)多項國(guo)際發(fa)(fa)動機(ji)(ji)評比(bi)大(da)獎的(de)(de)(de)(de)得主。作(zuo)為TSI發(fa)(fa)動機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)一(yi)個(ge)新系列，在大(da)連國(guo)產的(de)(de)(de)(de)發(fa)(fa)動機(ji)(ji)與大(da)眾汽(qi)(qi)(qi)車(che)集團在歐洲(zhou)的(de)(de)(de)(de)發(fa)(fa)動機(ji)(ji)項目(mu)保持(chi)同步(bu)，它的(de)(de)(de)(de)下線(xian)，標志著(zhu)國(guo)產發(fa)(fa)動機(ji)(ji)制造水平的(de)(de)(de)(de)進(jin)一(yi)步(bu)提(ti)升，也(ye)是(shi)大(da)眾汽(qi)(qi)(qi)車(che)集團在中(zhong)國(guo)實施國(guo)產化戰略所邁出的(de)(de)(de)(de)重(zhong)要(yao)一(yi)步(bu)。

大(da)(da)眾(zhong)一汽發動(dong)機（大(da)(da)連）有限公(gong)司是由大(da)(da)眾(zhong)汽車（中國）投資有限公(gong)司和中國第(di)一汽車集團公(gong)司共同投資組(zu)建的一家(jia)中德合(he)資企業。投資比(bi)例(li)為6:4，其中德方占60%，中方占40%。

主要產品

該工廠(chang)主(zhu)要生產(chan)大(da)眾集團先進(jin)的渦輪增壓直噴汽(qi)油(you)發(fa)(fa)動機(ji)(ji)，即代(dai)號EA888系列發(fa)(fa)動機(ji)(ji)。共有(you)1.8升和2.0升直列式4閥渦輪增壓汽(qi)油(you)直噴（TSI）發(fa)(fa)動機(ji)(ji)，而該廠(chang)主(zhu)要為一(yi)汽(qi)－大(da)眾汽(qi)車有(you)限公司和上海(hai)大(da)眾汽(qi)車有(you)限公司提(ti)供配套發(fa)(fa)動機(ji)(ji)，大(da)家了解的一(yi)汽(qi)大(da)眾邁騰(teng)、上海(hai)大(da)眾斯柯(ke)達明銳也都采用該廠(chang)生產(chan)的發(fa)(fa)動機(ji)(ji)。

生產線

車間(jian)生產線(xian)包括(kuo)四(si)大(da)(da)零(ling)部件生產線(xian)和(he)(he)總成裝配線(xian)，即缸(gang)體(ti)、缸(gang)蓋、曲(qu)軸(zhou)和(he)(he)凸輪軸(zhou)四(si)大(da)(da)機加生產線(xian)；缸(gang)蓋分裝線(xian)、短(duan)發(fa)裝配線(xian)和(he)(he)長發(fa)裝配線(xian)。

（1）缸體生產

生產線的機械加(jia)工(gong)(gong)設備非常先進，同(tong)(tong)時(shi)穩定性也(ye)有所保證。在缸空精度方面，三(san)級濕式絎磨確(que)保高精度，絎磨采用粗絎、精絎加(jia)最終修光總共(gong)3道工(gong)(gong)序。同(tong)(tong)時(shi)在加(jia)工(gong)(gong)過程中，每一個缸體(ti)都(dou)被(bei)安裝一個數(shu)據載體(ti)這(zhe)樣可以(yi)更好的監(jian)控部件質量。最終清(qing)洗工(gong)(gong)作交給全自動(dong)機器人，進行達到300bar壓力的清(qing)洗。最后(hou)(hou)是水套(tao)及油(you)道試漏設備后(hou)(hou)，缸體(ti)才算(suan)加(jia)工(gong)(gong)完(wan)成。

（2）缸蓋生產

在同(tong)一臺機床加工(gong)(gong)不(bu)同(tong)升程的(de)主軸(zhou)頸及(ji)連(lian)桿頸，提高了生產(chan)(chan)效率而(er)優化的(de)島式(shi)加工(gong)(gong)，節省占(zhan)地面積，便于擴大產(chan)(chan)能(neng)。深孔(kong)加工(gong)(gong)中(zhong)采用微(wei)量(liang)(liang)潤滑冷卻技術(shu)可顯著提高切(qie)削加工(gong)(gong)生產(chan)(chan)效率和零部件加工(gong)(gong)質量(liang)(liang)，減少氧化皮、細鐵屑(xie)等對(dui)刀具(ju)的(de)磨(mo)損冷卻液耗量(liang)(liang)少，工(gong)(gong)作(zuo)環(huan)(huan)境(jing)清潔，有利于保護操(cao)作(zuo)者的(de)身體健康及(ji)降(jiang)低對(dui)環(huan)(huan)境(jing)的(de)影響。

（3）曲軸(zhou)、凸輪軸(zhou)生產

凸輪(lun)軸調(diao)節器(qi)采用360度激(ji)光焊(han)接，增強調(diao)節器(qi)的(de)抗扭性能及強度。這(zhe)種焊(han)接方式的(de)熱影響區小，工(gong)件收縮變形小，因而(er)(er)焊(han)接位置更為(wei)精確(que)。而(er)(er)軸頸及凸輪(lun)是(shi)在同一機(ji)床上加工(gong)的(de)

（4）質量控制環節

最后(hou)還要提到一個發動機(ji)裝(zhuang)配完畢之后(hou)就會進(jin)行(xing)功能檢測(ce)(ce)，采(cai)用(yong)冷試(shi)技術。這是大連廠所采(cai)用(yong)的(de)與世界(jie)同步(bu)的(de)先進(jin)的(de)冷試(shi)技術，通(tong)過(guo)這種監測(ce)(ce)的(de)方(fang)式有(you)效(xiao)保證和控制(zhi)發動機(ji)質量(liang)。而熱(re)試(shi)則是從每(mei)天生產的(de)發動機(ji)中(zhong)隨記抽取其中(zhong)的(de)30%進(jin)行(xing)負載測(ce)(ce)試(shi)，也就是最通(tong)常的(de)試(shi)驗之一。

最后還有(you)一(yi)個(ge)(ge)拆(chai)(chai)解(jie)發(fa)動(dong)(dong)機的(de)專門(men)部(bu)門(men)，這個(ge)(ge)部(bu)門(men)會把不(bu)間斷運(yun)轉(zhuan)10萬公(gong)里(li)的(de)發(fa)動(dong)(dong)機進(jin)行完全解(jie)體，從而(er)把每一(yi)個(ge)(ge)配件進(jin)行拆(chai)(chai)解(jie)研究，檢(jian)查發(fa)動(dong)(dong)機磨損情況(kuang)，從而(er)更(geng)加確保質量。而(er)在發(fa)動(dong)(dong)機工(gong)廠的(de)另一(yi)側則是規(gui)劃(hua)中的(de)變(bian)速器生(sheng)產工(gong)廠，眾所(suo)周知的(de)大眾引以自豪的(de)DSG雙離合器自動(dong)(dong)變(bian)速器則會在該處生(sheng)產，而(er)等到該變(bian)速器國產恐怕要等到2010年(nian)，屆時(shi)會有(you)更(geng)多(duo)的(de)大眾車型裝備(bei)這個(ge)(ge)工(gong)廠生(sheng)產的(de)變(bian)速器。

（5）裝配線

工廠的(de)工人最(zui)終在(zai)這一道環節把發動機成(cheng)品組裝(zhuang)完畢。這里也是需(xu)要(yao)人工化程(cheng)(cheng)度最(zui)高的(de)地方(fang)，不過(guo)(guo)我們看到在(zai)搬運和組裝(zhuang)過(guo)(guo)程(cheng)(cheng)中均采用(yong)機器作(zuo)業，自動化程(cheng)(cheng)度也是相當之高。

事件

繼3·15晚會之后(hou)，央視又曝光(guang)了(le)(le)大(da)眾(zhong)途(tu)(tu)觀(guan)、邁騰發動(dong)機漏(lou)(lou)油(you)這(zhe)一問(wen)題。多地車(che)(che)(che)主投訴(su)，大(da)眾(zhong)途(tu)(tu)觀(guan)、邁騰剛開幾個(ge)月發動(dong)機就(jiu)“滲(shen)漏(lou)(lou)機油(you)”，車(che)(che)(che)主稱，漏(lou)(lou)出的油(you)能(neng)用勺子舀出來。汽車(che)(che)(che)發動(dong)機，一旦滲(shen)漏(lou)(lou)機油(you)，可能(neng)引起燃燒(shao)。大(da)眾(zhong)生產商堅稱是正常(chang)現(xian)象(xiang)，把車(che)(che)(che)主推給(gei)4S店，而車(che)(che)(che)主要簽(qian)“保密協(xie)議”4S店才(cai)維(wei)修。不少南京市民通過晨報維(wei)權熱線咨(zi)詢，自己也買(mai)了(le)(le)這(zhe)款車(che)(che)(che)，出現(xian)了(le)(le)相同的問(wen)題該怎么維(wei)權？