中(zhong)車長春軌道客車股份有限公(gong)司成立于(yu)2002年03月18日,注冊地位于(yu)長春市長客路(lu)2001號(hao),法定代表人(ren)為王鋒。
2021年4月27日,中華(hua)全(quan)國總工會授予其全(quan)國工人先鋒(feng)號。
公司(si)的前身長(chang)春客車(che)廠,始建于(yu)1954年(nian),是(shi)國(guo)(guo)(guo)家(jia)“一(yi)五”期間的156個重點建設項目(mu)之一(yi),是(shi)當時新中國(guo)(guo)(guo)唯一(yi)一(yi)家(jia)專門(men)制(zhi)造(zao)鐵(tie)路(lu)客車(che)的企業。經過50多(duo)年(nian)的建設和發(fa)展(zhan),公司(si)已(yi)成(cheng)為我國(guo)(guo)(guo)最大的鐵(tie)路(lu)客車(che)和城(cheng)(cheng)市(shi)軌道車(che)輛(liang)的研(yan)發(fa)、制(zhi)造(zao)和出口(kou)基地(di),截止目(mu)前,已(yi)累(lei)計(ji)生(sheng)產(chan)(chan)(chan)鐵(tie)路(lu)客車(che)28000多(duo)輛(liang),約占(zhan)全國(guo)(guo)(guo)鐵(tie)路(lu)客車(che)保有(you)(you)量的46%,覆蓋全國(guo)(guo)(guo)所有(you)(you)的鐵(tie)路(lu)局(集團(tuan)公司(si))和地(di)方鐵(tie)路(lu)公司(si);累(lei)計(ji)生(sheng)產(chan)(chan)(chan)城(cheng)(cheng)軌車(che)近(jin)3000輛(liang),占(zhan)國(guo)(guo)(guo)內城(cheng)(cheng)軌車(che)在用量的近(jin)55%,全國(guo)(guo)(guo)11個開通(tong)城(cheng)(cheng)軌交通(tong)的城(cheng)(cheng)市(shi)中有(you)(you)9個城(cheng)(cheng)市(shi)在使用長(chang)客股份的產(chan)(chan)(chan)品;國(guo)(guo)(guo)際市(shi)場同(tong)樣業績斐然,產(chan)(chan)(chan)品已(yi)出口(kou)到伊朗、巴西、澳大利亞、泰國(guo)(guo)(guo)、阿根廷等十幾個國(guo)(guo)(guo)家(jia),出口(kou)創(chuang)匯(hui)近(jin)30億美元。
1954年,中央決定在(zai)(zai)北京修建地鐵,選(xuan)擇在(zai)(zai)長(chang)春建立客車制造廠(chang),該項目是(shi)國(guo)家“一五”期間重(zhong)點建設的156個重(zhong)點項目之一,選(xuan)址在(zai)(zai)寬(kuan)城子機場(chang)。
1957年8月24日,長春客車廠(chang)舉行建廠(chang)開工(gong)典禮。該廠(chang)是中國第一個(ge)現代化的制(zhi)造(zao)客車車輛(liang)的工(gong)廠(chang)。
1969年10月1日,標有“長春客車廠制造”字樣的地鐵客車首次亮相首都,長春客車廠也連同北京地(di)鐵一并(bing)載(zai)入史冊。 1973年,為朝鮮平壤地(di)鐵提供部分地(di)鐵車廂。
上個世紀八十年代(dai)初,中國鐵(tie)路發展還比較落(luo)后,長客引進了(le)英國樣車(che),進而開發生(sheng)產了(le)"168"國際招標車(che),為(wei)鐵(tie)路客車(che)由22型向25型客車(che)全面換型奠定了(le)基礎(chu)。
1985年中國(guo)(guo)(guo)開始國(guo)(guo)(guo)際招標,1986年5月簽(qian)訂合同,最終獲得了一筆世(shi)界(jie)銀行貸款以及和英國(guo)(guo)(guo)鐵路(lu)工程公(gong)司(si)(British Rail Engineering Limited、BREL)的(de)技術(shu)(shu)(shu)合作(zuo)。這項合作(zuo)項目的(de)目標是吸收(shou)國(guo)(guo)(guo)外的(de)車(che)輛(liang)制造技術(shu)(shu)(shu),由國(guo)(guo)(guo)外合作(zuo)方對中國(guo)(guo)(guo)車(che)輛(liang)制造廠(chang)商(長春客(ke)車(che)廠(chang))在設(she)計、工廠(chang)技術(shu)(shu)(shu)、布局和生產設(she)備、機械(xie)規格等各(ge)個(ge)方面提供建議,以達到在長客(ke)廠(chang)年生產1500輛(liang)由BREL提供技術(shu)(shu)(shu)的(de)鋼(gang)結構鐵路(lu)客(ke)車(che)的(de)目標。
1987年,鐵道部利用(yong)京廣鐵路衡(heng)廣復線(xian)建(jian)設(she)的日元貸(dai)款余額,國(guo)際招標采購168輛(liang)中(zhong)(zhong)國(guo)國(guo)內使用(yong)的車(che)(che)長25.5米(mi)集中(zhong)(zhong)供電空調(diao)客(ke)車(che)(che)。其后由(you)長春(chun)(chun)客(ke)車(che)(che)廠(今(jin)為長春(chun)(chun)軌道客(ke)車(che)(che)股份有限公司),唐山機車(che)(che)車(che)(che)輛(liang)廠和南京浦(pu)鎮(zhen)車(che)(che)輛(liang)廠聯(lian)合投標并中(zhong)(zhong)標。
1989年10月這三(san)節英(ying)國(guo)(guo)(guo)(guo)樣(yang)車(che)運抵中國(guo)(guo)(guo)(guo)。進(jin)口(kou)的(de)(de)(de)(de)25-O型(xing)客(ke)車(che)對(dui)中國(guo)(guo)(guo)(guo)鐵(tie)路客(ke)車(che)發(fa)(fa)展產生相(xiang)當(dang)大的(de)(de)(de)(de)影響。與國(guo)(guo)(guo)(guo)外的(de)(de)(de)(de)技(ji)(ji)術合作大大提升了(le)當(dang)時中國(guo)(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)(guo)內鐵(tie)路車(che)輛制造廠商的(de)(de)(de)(de)生產工藝及質量(liang)水平。25-O型(xing)客(ke)車(che)可靠的(de)(de)(de)(de)鋼結構車(che)體技(ji)(ji)術均被以后發(fa)(fa)展的(de)(de)(de)(de)車(che)型(xing)采用,基(ji)于25-O型(xing)客(ke)車(che)技(ji)(ji)術基(ji)礎(chu)研制的(de)(de)(de)(de)25A型(xing)客(ke)車(che)成為中國(guo)(guo)(guo)(guo)25.5米新(xin)型(xing)空(kong)調客(ke)車(che)生產發(fa)(fa)展的(de)(de)(de)(de)重要里程碑(bei)。而(er)長春客(ke)車(che)廠對(dui)進(jin)口(kou)的(de)(de)(de)(de)BT-10型(xing)轉(zhuan)向架進(jin)行仿制,發(fa)(fa)展出CW-1、CW-2系列轉(zhuan)向架,先后被25Z、25C、25K型(xing)客(ke)車(che)廣泛使用。
1991年,在168輛25A型新型空調客車試制和應用成功后,鐵道部再次提出生產“升級換代產品25.5米空(kong)(kong)調(diao)和非空(kong)(kong)調(diao)客(ke)(ke)(ke)車(che)(che)”的(de)要求(qiu)。長(chang)春客(ke)(ke)(ke)車(che)(che)廠(今為(wei)長(chang)春軌(gui)道客(ke)(ke)(ke)車(che)(che)股份有限公司)在25A型(xing)(xing)(xing)客(ke)(ke)(ke)車(che)(che)的(de)基礎(chu)上研制(zhi)了25G型(xing)(xing)(xing)空(kong)(kong)調(diao)客(ke)(ke)(ke)車(che)(che)。25G型(xing)(xing)(xing)客(ke)(ke)(ke)車(che)(che)設計(ji)技術(shu)條件與25A型(xing)(xing)(xing)相同(tong),同(tong)樣在車(che)(che)頂(ding)設置(zhi)(zhi)集中單元式空(kong)(kong)調(diao)裝置(zhi)(zhi),并(bing)使用(yong)空(kong)(kong)調(diao)發(fa)電車(che)(che)集中供(gong)電。1995年與韓國(guo)韓進(jin)公司合作生產了30輛(liang)不銹(xiu)鋼車(che)(che)體(ti)客(ke)(ke)(ke)車(che)(che),為(wei)日后開發(fa)生產不銹(xiu)鋼車(che)(che)體(ti)做好了技術(shu)儲備。
1995年,長(chang)客(ke)股份成功(gong)取得(de)了(le)217輛伊朗德(de)黑(hei)蘭地鐵項目的(de)車(che)輛訂單,開啟了(le)走(zou)出(chu)國(guo)門、在國(guo)際舞臺上參與競(jing)爭的(de)歷程,市(shi)場上長(chang)客(ke)股份向(xiang)伊朗出(chu)口地鐵客(ke)車(che)總數已(yi)近700輛。
1997年與龐巴迪公司組建了國內(nei)第一家(jia)地鐵合(he)資企業—長春長客龐巴迪軌道車(che)輛有限(xian)公司。
1998年11月(yue)16日(ri),第一(yi)組(6輛)VVVF調頻(pin)調壓電動(dong)客車(che)(che)(DKZ4型,當時(shi)車(che)(che)號B401,即(ji)今(jin)S401),從長春(chun)客車(che)(che)廠(chang)運抵(di)北京。
1999年6月12日,中國(guo)自行研制的第(di)一列(lie)(lie)時速200公里的高速電(dian)動鐵路(lu)客車(che)組在(zai)(zai)長春客車(che)廠竣(jun)工下線(xian)。這標志著中國(guo)鐵路(lu)客車(che)生(sheng)產正(zheng)式步入“高速列(lie)(lie)車(che)”領域。這列(lie)(lie)高速列(lie)(lie)車(che)經過環線(xian)測試和正(zheng)線(xian)試運行后(hou),在(zai)(zai)廣(guang)州至深圳之(zhi)間運行。
2001年8月14日,中國(guo)第(di)(di)一輛國(guo)產磁懸浮(fu)客(ke)(ke)(ke)車(che)(che)(che)樣車(che)(che)(che)在長(chang)(chang)春客(ke)(ke)(ke)車(che)(che)(che)廠(chang)竣工下(xia)線。由(you)西南(nan)交通(tong)大學、長(chang)(chang)春客(ke)(ke)(ke)車(che)(che)(che)廠(chang)和(he)株洲電力機車(che)(che)(che)研究所(suo)聯(lian)合開發研制的(de)第(di)(di)一輛國(guo)產磁懸浮(fu)客(ke)(ke)(ke)車(che)(che)(che)在長(chang)(chang)春客(ke)(ke)(ke)車(che)(che)(che)廠(chang)竣工下(xia)線。這輛磁懸浮(fu)客(ke)(ke)(ke)車(che)(che)(che)是為(wei)“青城山磁懸浮(fu)列車(che)(che)(che)工程示范線”生產的(de)專(zhuan)用(yong)車(che)(che)(che),為(wei)常(chang)導吸浮(fu)式磁懸浮(fu)車(che)(che)(che),采用(yong)電磁吸力將車(che)(che)(che)輛浮(fu)起,與軌(gui)道間距始終保(bao)持(chi)在8至10毫米之間,采用(yong)直(zhi)線電機驅動,運營時(shi)速60公里,最高試驗時(shi)速可(ke)達100公里。
2002年3月,是由中國北方機車車輛工業集團公司作為主發起人,在原長春客車廠主營業務和優良資產的(de)基礎(chu)上經(jing)改制、重組后組建的(de)新(xin)型股份制公(gong)司。公(gong)司總(zong)股本(ben)和注冊(ce)資(zi)(zi)本(ben)均為5.3億(yi)(yi)元(yuan),擁有2家(jia)控股子(zi)公(gong)司,1家(jia)合資(zi)(zi)企業(ye),1家(jia)境外參(can)股企業(ye)。公(gong)司員(yuan)工8000人,廠區占(zhan)地面積152.6萬(wan)平(ping)方(fang)米,廠房建筑面積42萬(wan)平(ping)方(fang)米,總(zong)資(zi)(zi)產為43億(yi)(yi)元(yuan),凈資(zi)(zi)產為8.9億(yi)(yi)元(yuan)。 2002年,引進日本(ben)跨座式單軌(gui)(gui)技(ji)術,填補了(le)國內城軌(gui)(gui)車(che)領域空白。
2004年(nian)10月10日-CRH5,北車(che)(che)長春客(ke)車(che)(che)廠(聯合阿(a)爾斯(si)通(tong))生產,原型(xing)(xing)阿(a)爾斯(si)通(tong)為芬蘭國(guo)鐵提(ti)供的(de)SM3型(xing)(xing)。在2004年(nian)10月10號所(suo)簽定的(de)合同下,阿(a)爾斯(si)通(tong)會提(ti)供3列(lie)車(che)(che)完全的(de)樣車(che)(che)(意大利組(zu)裝(zhuang))和6列(lie)可拆裝(zhuang)的(de)版(ban)本(ben)樣車(che)(che)(以(yi)散件形(xing)式付運(yun),由(you)中方負責(ze)組(zu)裝(zhuang))。其余的(de)51列(lie)將透(tou)過(guo)法國(guo)的(de)技術轉移,由(you)長春軌道(dao)客(ke)車(che)(che)建造。
2004年12月12日,八節輕軌車廂從(cong)長春客車廠運到了(le)重慶(qing)。
2005年與德(de)國(guo)西門子(zi)公司開始(shi)全(quan)面技(ji)術合作生產350km/h動車組(zu)。
2005年(nian),長客以技術(shu)(shu)出資的(de)方(fang)式(shi)在伊(yi)朗建立了(le)中(zhong)伊(yi)軌(gui)道交通裝備制造的(de)合(he)資企業,實現了(le)從技術(shu)(shu)引進(jin)到技術(shu)(shu)輸(shu)出的(de)跨越。
2006年3月12日(ri),長春(chun)軌(gui)道客車股份(fen)有(you)限(xian)公司與北京(jing)東(dong)直(zhi)門(men)機(ji)(ji)場(chang)快速(su)軌(gui)道有(you)限(xian)公司簽訂(ding)合同,長客為(wei)北京(jing)研(yan)制10列40輛(liang)(liang)直(zhi)線(xian)電(dian)機(ji)(ji)車輛(liang)(liang)。作為(wei)奧運(yun)配套工程(cheng)的北京(jing)市軌(gui)道交通首都國際機(ji)(ji)場(chang)線(xian),是(shi)一(yi)條主要服務(wu)于(yu)航(hang)空旅客,具有(you)城市候機(ji)(ji)樓功(gong)能的客運(yun)專(zhuan)線(xian)。2006年12月3日(ri),長客股份(fen)取得了(le)向澳大利亞(ya)出口(kou)626輛(liang)(liang)雙層(ceng)不銹鋼(gang)客車的大訂(ding)單,是(shi)中(zhong)國第一(yi)次向發達國家出口(kou)軌(gui)道車輛(liang)(liang)產品。
2006年底原唐山廠(chang)(chang)的(de)新造(zao)客車(che)業(ye)務與長(chang)客股份公(gong)司進行了(le)整合重組(zu)。長(chang)春機車(che)公(gong)司并(bing)入(ru)長(chang)春客車(che)廠(chang)(chang)的(de)資(zi)產重組(zu)工作(zuo)進入(ru)了(le)實質性階段。
2007年3月,長客股份(fen)公司被確立為全國首批(pi)103家國家創新型試點(dian)單(dan)位。
2007年3月30日(ri),中(zhong)國第一列(lie)國產化(hua)動(dong)(dong)車組(zu)CRH5“和諧號”,在(zai)長(chang)客整列(lie)編組(zu)下線。“和諧號”是目前國內最先(xian)進的高速動(dong)(dong)車組(zu),作(zuo)為中(zhong)國鐵路(lu)第六次提(ti)速的主力車型投入運營(ying)。2007年1月26日(ri),在(zai)長(chang)春(chun)舉行(xing)第7屆亞(ya)洲冬季運動(dong)(dong)會期(qi)間(jian)展出了一輛70%低地板輕軌車,該車型是目前國內技術最先(xian)進,外(wai)形最美觀,重(zhong)量最輕,研制(zhi)生產周期(qi)最短(duan)團長(chang)春(chun)軌道客車股份有(you)限公司為長(chang)春(chun)研制(zhi)的。
2008年(nian)3月,長(chang)客股(gu)份在北京簽訂了(le)出(chu)口中東455輛地鐵車和160輛雙層客車合同(tong),這是迄今為止中國國內最(zui)大的機車車輛出(chu)口合同(tong)。
2009年10月21日(ri)中國(guo)北(bei)車集團長(chang)客股份公司(si)召開第(di)二次黨代會。落實北(bei)車“三步走”戰略目(mu)標(biao)全力推進公司(si)新一輪大發展,選舉(ju)產(chan)生長(chang)客股份第(di)二屆黨的委(wei)員(yuan)會和紀律(lv)檢查委(wei)員(yuan)會
2009年國內第一個為(wei)香(xiang)港(gang)特(te)別行政區(qu)研(yan)制的地(di)鐵車輛項(xiang)目正式簽約,長客股份公司將為(wei)香(xiang)港(gang)研(yan)制10列共(gong)計80輛國際一流的地(di)鐵客車。這標志(zhi)著內地(di)企(qi)業首次成功打入高(gao)端(duan)城(cheng)市軌道車輛市場,具有里程碑意義。
2010年(nian)5月27日中國北(bei)(bei)車長春軌(gui)道客車股份(fen)有限公司(si)高速車制造基地一期工程27日在中國北(bei)(bei)方城市(shi)
吉林(lin)省長春(chun)市竣工(gong),這是(shi)目前世界上規模(mo)最大、設(she)施最先進(jin)、配套最完備的高(gao)速車制造基(ji)地(di)。同日,最高(gao)運營時速達(da)380公里(li)的新一代高(gao)速列車CRH380A首輛(liang)車在(zai)這里(li)竣工(gong)下線。
2011年,入(ru)選首批(pi)“國家技術創新示范企業(ye)“
2020年,中車(che)長(chang)春軌道客車(che)股份有(you)(you)限公(gong)司(si)與中土哥倫(lun)比亞西(xi)部鐵路特許經營(ying)公(gong)司(si)成功(gong)簽(qian)約,將(jiang)負(fu)責(ze)波哥大西(xi)部區域(yu)有(you)(you)軌電車(che)車(che)輛供貨及維護保(bao)養,該項(xiang)目是哥倫(lun)比亞首個跨網運行的低地板有(you)(you)軌電車(che)項(xiang)目。
長客股份并不滿(man)足于國內龍頭企業地位,瞄準的是(shi)國際(ji)一流,公(gong)(gong)司目前正在與法國阿爾斯(si)通公(gong)(gong)司和(he)德(de)國西門子公(gong)(gong)司開展合作,聯(lian)合設計(ji)生(sheng)產250公(gong)(gong)里(li)/小時(shi)及350公(gong)(gong)里(li)/小時(shi)高速動(dong)車(che)組。長客股份也(ye)將以此為平臺和(he)契機,將用三(san)到五年的時(shi)間,把(ba)公(gong)(gong)司建設成(cheng)為世界上規(gui)模最(zui)大、競爭(zheng)力(li)最(zui)強(qiang)、產品水平最(zui)高的國際(ji)一流軌道客車(che)制造企業。
經(jing)營(ying)范圍包括鐵路(lu)(lu)客車(che)、動車(che)組、城市軌道車(che)輛及(ji)(ji)配件(jian)(jian)的設(she)(she)計、制(zhi)造(zao)、修(xiu)(xiu)理、銷售、租賃及(ji)(ji)相關領域的技(ji)術(shu)服務(wu)(wu)、技(ji)術(shu)咨詢;木制(zhi)品(pin)(pin)加工、批(pi)發、零(ling)售(憑(ping)資質(zhi)證(zheng)書經(jing)營(ying));鑄鍛(duan)件(jian)(jian)制(zhi)造(zao)、修(xiu)(xiu)理、銷售;房屋、設(she)(she)備(bei)(bei)租賃;經(jing)營(ying)本企(qi)業(ye)(ye)(ye)自產產品(pin)(pin)及(ji)(ji)相關產品(pin)(pin)、技(ji)術(shu)的出(chu)口(kou)業(ye)(ye)(ye)務(wu)(wu),本企(qi)業(ye)(ye)(ye)生產、科研所需原輔材(cai)料(liao)、設(she)(she)備(bei)(bei)、儀器儀表、零(ling)配件(jian)(jian)及(ji)(ji)相關技(ji)術(shu)進(jin)口(kou)業(ye)(ye)(ye)務(wu)(wu),設(she)(she)備(bei)(bei)租賃,三(san)來(lai)一補;承(cheng)包境外(wai)鐵路(lu)(lu)行業(ye)(ye)(ye)工程(cheng)及(ji)(ji)境內(nei)國際招標工程(cheng),上述境外(wai)工程(cheng)所需的設(she)(she)備(bei)(bei)、材(cai)料(liao)出(chu)口(kou);動能產品(pin)(pin)(含(han)工業(ye)(ye)(ye)氧(yang)氣、氮氣、氬氣、氬二氧(yang)混合氣產品(pin)(pin))生產和銷售(經(jing)營(ying)范圍中需國家法律、法規(gui)規(gui)定前置審(shen)(shen)批(pi)的在審(shen)(shen)批(pi)后方可(ke)(ke)生產、經(jing)營(ying))(依法須(xu)經(jing)批(pi)準的項目,經(jing)相關部(bu)門批(pi)準后方可(ke)(ke)開展經(jing)營(ying)活動)
長春市長客路(lu)2001號
使命接軌世界 牽引(yin)未來
愿景成為軌(gui)道交通(tong)裝備(bei)行業(ye)世(shi)界(jie)級企業(ye)
核(he)心價(jia)值觀誠信為本 創新(xin)為魂(hun) 崇尚(shang)行(xing)動 勇(yong)于進取(qu)
團隊建設目標(biao)實力(li) 活力(li) 凝聚力(li)
愛國奉獻(xian)、為國分(fen)憂的頭號(hao)地鐵精神(shen)
開放創新、從(cong)無到有(you)的168精神
勇于開拓(tuo)、走向世界的德黑蘭精神
永(yong)爭第(di)一、世界領先的(de)380A精神
五(wu)(wu)十五(wu)(wu)載風雨(yu)前行,半個世紀滄桑巨變!
從西亞(ya)到東亞(ya)、從澳(ao)洲到南美(mei),長客股(gu)份(fen)在與世(shi)界(jie)軌道交(jiao)通一流供應商(shang)同(tong)臺競(jing)技中取得突破(po),
奏(zou)響了“北(bei)車制(zhi)造(zao)”的(de)時代強音;著力掌握世界(jie)(jie)一(yi)流(liu)技術(shu)(shu),成功研制(zhi)出中國第一(yi)速的(de)高速轉(zhuan)向(xiang)架。秉持先發優勢,掌握世界(jie)(jie)一(yi)流(liu)的(de)城軌車制(zhi)造(zao)技術(shu)(shu),開(kai)拓國際新興市場,形成在國內外市場競爭優勢,蓄勢攀登年產(chan)22個(ge)品種(zhong)1200輛城軌車產(chan)量高峰。
瞄準世(shi)(shi)界軌(gui)道(dao)裝備制造的制高(gao)點,高(gao)速車制造基地(di)拔地(di)而起,產品水平世(shi)(shi)界一流(liu),生產規(gui)模世(shi)(shi)界一流(liu),研發(fa)和試驗檢測世(shi)(shi)界一流(liu),再次彰(zhang)顯了(le)北車人的高(gao)遠志向(xiang)和豪邁氣魄,他們(men)為中(zhong)國乃(nai)至世(shi)(shi)界軌(gui)道(dao)客(ke)車制造業樹(shu)起了(le)一座歷史(shi)豐碑。
長(chang)春客(ke)車廠是中(zhong)國第一大,世(shi)界第五(wu)大軌道客(ke)車制造商。產品(pin)有(you)北(bei)京(jing)(jing)地(di)鐵(tie)(tie)、北(bei)京(jing)(jing)輕(qing)軌、武漢輕(qing)軌、重慶(qing)單軌輕(qing)軌、廣州(zhou)地(di)鐵(tie)(tie)、平(ping)壤(rang)地(di)鐵(tie)(tie)、德黑蘭地(di)鐵(tie)(tie)等(deng)以及(ji)中(zhong)國絕大多數鐵(tie)(tie)路(lu)客(ke)車,約占中(zhong)國鐵(tie)(tie)路(lu)保有(you)量的(de)55%以上(2005年(nian)以前數據)。中(zhong)國各條鐵(tie)(tie)路(lu)客(ke)運線上,幾乎都有(you)長(chang)客(ke)的(de)列車。另(ling)外新產品(pin)還(huan)有(you)還(huan)有(you)動(dong)車CRH3、CRH5,公司(si)有(you)能力制造世(shi)界上大部分地(di)鐵(tie)(tie)型號及(ji)客(ke)車型號。
自1988年(nian)以來,企(qi)(qi)業(ye)(ye)連年(nian)躋身(shen)國家最大500家工業(ye)(ye)企(qi)(qi)業(ye)(ye)之列。曾先后獲(huo)得國家“五一”勞動獎狀、全(quan)(quan)國質(zhi)量(liang)(liang)效(xiao)益型先進企(qi)(qi)業(ye)(ye)等稱號,并在中國鐵路機車(che)車(che)輛工業(ye)(ye)企(qi)(qi)業(ye)(ye)中率先通(tong)過ISO9001質(zhi)量(liang)(liang)體(ti)系、ISO1002—1計量(liang)(liang)檢測(ce)體(ti)系、ISO14001環境管理(li)體(ti)系、OHSMS職(zhi)業(ye)(ye)安全(quan)(quan)健康管理(li)體(ti)系、德國SLV鋁合金焊接DIN6700以及安全(quan)(quan)質(zhi)量(liang)(liang)標準化一級企(qi)(qi)業(ye)(ye)的認證,獲(huo)得了進軍(jun)國際市場(chang)的所有(you)通(tong)行(xing)證。
公(gong)(gong)司建有(you)國(guo)內(nei)規模(mo)最(zui)(zui)大(da)、精(jing)度(du)最(zui)(zui)高(gao)、技術最(zui)(zui)先進的碳鋼(gang)車、不銹鋼(gang)車、鋁(lv)合金車三(san)條生產線,配備了(le)德國(guo)、意大(da)利、韓國(guo)、日本等國(guo)家制造(zao)的世界最(zui)(zui)先進的技術裝備。在構(gou)建國(guo)際一(yi)流(liu)硬件設(she)施的同時(shi),公(gong)(gong)司也非(fei)常注重軟件建設(she),公(gong)(gong)司不僅(jin)擁(yong)有(you)國(guo)家級的企業(ye)技術中心和博士后科研(yan)工作站,而且有(you)一(yi)流(liu)的研(yan)發隊伍,采用世界一(yi)流(liu)的研(yan)發、設(she)計手段(duan),在信息(xi)化和辦(ban)公(gong)(gong)自動化方(fang)面處于國(guo)內(nei)領先水平(ping)。
公司秉承“誠信為本,創(chuang)新(xin)為魂”的經營理(li)念,始終致力于(yu)民族工業的發(fa)展(zhan),努(nu)力打造(zao)自主品(pin)牌。生(sheng)產出(chu)了國內(nei)第一輛(liang)地鐵車(che)、第一輛(liang)25型車(che)、第一輛(liang)單(dan)軌(gui)車(che)、第一輛(liang)磁懸(xuan)浮(fu)列車(che)、第一列動車(che)組,也(ye)創(chuang)造(zao)了國內(nei)機電產品(pin)單(dan)項出(chu)口金額最大的紀(ji)錄——一次出(chu)口伊朗地鐵1.38億美元。公司始終堅持“科(ke)技興企”戰略(lve),不斷加快(kuai)科(ke)技進步(bu),近(jin)幾年承擔國家及部級(ji)科(ke)研(yan)項目25項,很多科(ke)研(yan)課題獲(huo)得重大突破,對中國軌(gui)道交通裝備制(zhi)造(zao)業的發(fa)展(zhan)起到了巨大的推動作用。
22型車 25型車 雙(shuang)層車 動(dong)車組 特種(zhong)車 城鐵(tie)地鐵(tie) 寬(kuan)軌車 磁懸浮車
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中國(guo)(guo)中車長(chang)春(chun)軌(gui)(gui)道客車股(gu)(gu)份(fen)(fen)有限公司被國(guo)(guo)家(jia)(jia)(jia)(jia)工(gong)信部(bu)、財政(zheng)部(bu)認定為首批“國(guo)(guo)家(jia)(jia)(jia)(jia)技(ji)(ji)術創新(xin)(xin)示范(fan)企業(ye)”。長(chang)客股(gu)(gu)份(fen)(fen)公司成(cheng)為我國(guo)(guo)軌(gui)(gui)道交通裝備制造企業(ye)中,唯(wei)一獲(huo)此殊榮(rong)的企業(ye),進(jin)一步(bu)驗證了長(chang)客股(gu)(gu)份(fen)(fen)在(zai)高(gao)速車和(he)城鐵車技(ji)(ji)術創新(xin)(xin)方面的主體地位。獲(huo)評“國(guo)(guo)家(jia)(jia)(jia)(jia)技(ji)(ji)術創新(xin)(xin)示范(fan)企業(ye)”后(hou),長(chang)客股(gu)(gu)份(fen)(fen)將得(de)到(dao)國(guo)(guo)家(jia)(jia)(jia)(jia)工(gong)信部(bu)、財政(zheng)部(bu)等(deng)部(bu)委創新(xin)(xin)政(zheng)策(ce)的大力支持(chi),可優先承擔國(guo)(guo)家(jia)(jia)(jia)(jia)、地方政(zheng)府重大科(ke)技(ji)(ji)項目,獲(huo)得(de)國(guo)(guo)家(jia)(jia)(jia)(jia)專項資(zi)金支持(chi)。同(tong)時,也吸(xi)引了更多知名(ming)高(gao)等(deng)院校、科(ke)研機構和(he)企業(ye)與長(chang)客股(gu)(gu)份(fen)(fen)公司開展技(ji)(ji)術合作,進(jin)一步(bu)推動(dong)我國(guo)(guo)軌(gui)(gui)道車輛研制技(ji)(ji)術的提升。
2020年(nian)9月16日,中車長春軌(gui)道客車股份有限公(gong)司入(ru)選“2020年(nian)國家技術(shu)創新示范企業”名(ming)單。
2021年4月27日,中華全國總(zong)工會(hui)授予其全國工人先(xian)鋒號。
2021年(nian)5月,中車長春軌道(dao)客車股份有限(xian)公司入選國務院國資委“雙百企業(ye)”名單。
2021年7月(yue),入(ru)選國有(you)重點企業管(guan)理標桿創建(jian)行動標桿企業名單。
2021年9月,被授(shou)予(yu)第四屆中(zhong)國(guo)質量獎提(ti)名獎。
2021年(nian)8月,中國中車集(ji)團(tuan)有(you)限公(gong)司(si)長(chang)春軌道客車股份有(you)限公(gong)司(si)高速動(dong)車組制造中心裝(zhuang)配一(yi)車間(jian)司(si)機室班被評選(xuan)為(wei)第20屆全國青年(nian)文(wen)明號。
2022年1月28日,國(guo)家(jia)(jia)發展改革委等部門關(guan)于印發2021年(第28批)新認定及全部國(guo)家(jia)(jia)企業(ye)技術中(zhong)心名(ming)單(dan)的通知(zhi)顯示:該企業(ye)技術中(zhong)心具有國(guo)家(jia)(jia)企業(ye)技術中(zhong)心資格。