依托(tuo)CRRC賽(sai)場和(he)市(shi)場的(de)檢驗和(he)技術的(de)積累(lei),力(li)帆KP系列(lie)車(che)型再次(ci)(ci)實現(xian)完(wan)美升級。2014年5月(yue)15日(ri),第十七屆渝(yu)洽(qia)會(hui)在重慶國博中(zhong)心拉開帷(wei)幕。此(ci)次(ci)(ci)展會(hui)上(shang),力(li)帆820、力(li)帆X50和(he)力(li)帆630純電動車(che)首次(ci)(ci)在渝(yu)亮(liang)相,同時力(li)帆的(de)新款(kuan)摩托(tuo)車(che)———KPR150也正式發布,售(shou)價11800元(yuan),順利實現(xian)從賽(sai)道走(zou)向市(shi)場。KPR150完(wan)全是(shi)一部150CC的(de)純賽(sai)車(che)。據KPR設計(ji)人員透露,KPR150經(jing)歷了(le)馳騁賽(sai)道的(de)磨練保留了(le)該系列(lie)的(de)所(suo)有優(you)點,要上(shang)場參賽(sai)只需拆除后視鏡、轉向燈,就符合(he)賽(sai)規,不僅是(shi)一部賽(sai)車(che)風格的(de)街車(che)更是(shi)一部全副武裝的(de)競賽(sai)用(yong)車(che)。
KPR150,外觀上(shang)(shang)已與國際接軌,形成了(le)自己的風格,整車(che)設(she)計(ji)上(shang)(shang),以(yi)穩定性,舒適性取勝;配置(zhi)上(shang)(shang)在國內(nei)同車(che)型中屬中上(shang)(shang)級(ji)別;售價上(shang)(shang),物超所(suo)值不敢說(shuo),物美價廉已經做到(dao).可選顏色:亞光(guang)紅、亞光(guang)黑、磨吵白、夢幻紫。
發動(dong)機(ji)型式 水冷/四(si)沖程/六檔常嚙合齒輪式
排量(liang) 150mL
整備質量(liang) 150kg
實(shi)測最大(da)功率 10.5kw(8500r/min)
實測最大扭矩 13.5N.m(7000r/min)
壓縮比 10.6:1
缸徑×行程 58.5×55.6mm
座高(gao) 775mm
長×寬(kuan)×高 2060mm×760mm×1105mm
軸(zhou)距 1330mm
懸掛(gua)系統 正立(li)式(shi)前(qian)叉
啟動方(fang)式 電啟動
前制(zhi)動系統 碟剎
后制動系統 碟(die)剎(cha)
油箱容(rong)量(liang) 14L
力帆集團的(de)(de)時尚街跑KP150自(zi)面(mian)世以(yi)來(lai),憑借犀利動感(gan)的(de)(de)造型和(he)優秀的(de)(de)整體(ti)性(xing)能,在國(guo)內摩市(shi)刮起一股“KP”風潮,成為同(tong)類合資車型最有力的(de)(de)競(jing)爭對手。隨著運動款街車市(shi)場的(de)(de)持(chi)續升(sheng)溫和(he)競(jing)品的(de)(de)不斷打壓(ya),原本(ben)優秀的(de)(de)KP只有經(jing)(jing)過升(sheng)級(ji)才能繼續保持(chi)領先……所(suo)以(yi),經(jing)(jing)過企業的(de)(de)精(jing)心(xin)準(zhun)備,升(sheng)級(ji)版KPR150重裝上陣。
于力帆(fan)而言,升(sheng)級只是(shi)小菜(cai)一碟,原因除了KP150高起點的品質和設(she)計(ji),還有馳騁賽(sai)道的磨練——從2012年至2013年,參與全(quan)國公路(lu)摩托車(che)(che)錦標(biao)賽(sai)的KP150迅速從陪襯(chen)成為主角,不斷戰勝強大(da)的對手,頻頻出現在領獎臺的中間位置。經過兩年的賽(sai)場檢(jian)驗(yan),力帆(fan)積累了豐(feng)富的技術(shu)實力,為后續車(che)(che)型的升(sheng)級打(da)下了堅實的基礎。
全新的(de)(de)(de)KPR150,保留KP150的(de)(de)(de)所有(you)優(you)點,配(pei)合經(jing)過賽道檢驗的(de)(de)(de)優(you)秀設計,如虎(hu)插翼。在(zai)動(dong)(dong)(dong)力核(he)心系統,KPR150的(de)(de)(de)單缸水(shui)冷(leng)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機是技(ji)術(shu)人員在(zai)消化吸收競賽機型(xing)的(de)(de)(de)性(xing)(xing)能特征之后全新設計和(he)(he)調校(xiao)的(de)(de)(de),實測功率達(da)到11kW,扭(niu)矩高達(da)14N*m,領先(xian)于(yu)國(guo)內同類(lei)機型(xing)。為了強化耐久性(xing)(xing)能和(he)(he)可靠(kao)性(xing)(xing),技(ji)術(shu)人員在(zai)動(dong)(dong)(dong)力性(xing)(xing)能的(de)(de)(de)輸(shu)出(chu)(chu)上重新設置(zhi)速(su)比(bi)配(pei)置(zhi),將最(zui)大功率和(he)(he)最(zui)大扭(niu)矩時的(de)(de)(de)輸(shu)出(chu)(chu)轉速(su)控制在(zai)8500r/min和(he)(he)6500r/min,并重新設計了六個擋位來傳遞動(dong)(dong)(dong)力。由(you)此也能看(kan)出(chu)(chu)這臺壓(ya)縮比(bi)高達(da)11.4:1的(de)(de)(de)水(shui)冷(leng)單缸還有(you)著很深(shen)的(de)(de)(de)潛力可挖,由(you)此也證明(ming)了力帆在(zai)技(ji)術(shu)研發(fa)上的(de)(de)(de)深(shen)厚功力。