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產品設計

豐(feng)田TNGA架(jia)構下誕生的(de)奕(yi)澤E進擎(qing)，擁(yong)有(you)較低的(de)車輛重心。加(jia)之電池(chi)包(bao)(bao)采用了(le)與(yu)Model 3一(yi)樣的(de)“電池(chi)包(bao)(bao)/車身(shen)一(yi)體(ti)化”的(de)設計，車身(shen)扭轉剛性也有(you)所提(ti)升。此外，在整體(ti)造型方面(mian)，基于燃油版車型改造而來的(de)奕(yi)澤E進擎(qing)，車身(shen)變(bian)化也主要以“電動化”標識為主。

奕(yi)澤E進擎(qing)身(shen)上(shang)經典的(de)雙色車(che)身(shen)得(de)以(yi)延續，棕色車(che)頂(ding)與外后視鏡的(de)設計(ji)，讓奕(yi)澤E進擎(qing)看上(shang)去造型十(shi)分獨特(te)。封(feng)閉式進氣格柵、藍色裝(zhuang)飾(shi)的(de)鍍鉻品牌LOGO以(yi)及前翼子(zi)板(ban)上(shang)的(de)ELECTRIC標識，讓奕(yi)澤E進擎(qing)明(ming)顯有(you)別于燃油版車(che)型。

經(jing)典的C字形尾燈造型同(tong)樣延續至奕澤E進(jin)擎上，整體(ti)大膽且立體(ti)感(gan)極強的設(she)計，也賦(fu)予了它夜(ye)間出色的辨識度。

再加(jia)上溜背式的(de)車(che)身、雕塑感極強的(de)燈體以及(ji)外凸(tu)式的(de)尾部造型(xing)，無(wu)一(yi)不(bu)是組成它(ta)精靈氣質的(de)設計元素。正(zheng)是這些獲得年輕(qing)人(ren)一(yi)眾好評的(de)復雜卻不(bu)繁雜的(de)設計，賦予了奕澤E進擎既時(shi)尚又現代的(de)整體造型(xing)。

特色功能

奕澤E進擎的(de)整體(ti)內飾仍(reng)然延續了(le)奕澤燃油(you)版的(de)設(she)計，不過(guo)細節(jie)之處進行了(le)與(yu)“E進擎”相關(guan)的(de)調(diao)整，啟(qi)動按(an)(an)鍵(jian)由黑色換為藍色，擋桿也采用(yong)了(le)全(quan)新造(zao)型。此(ci)外，由于增(zeng)(zeng)加了(le)駕駛(shi)模式的(de)撥桿，中控臺(tai)下方(fang)的(de)布(bu)局也進行了(le)優化(hua)，將電(dian)子手剎、AUTO HOLD功能按(an)(an)鍵(jian)移至擋桿前(qian)方(fang)，并(bing)新增(zeng)(zeng)一(yi)處USB接口(kou)（共兩處），而(er)接口(kou)與(yu)原(yuan)先的(de)儲物槽(cao)位(wei)置也有(you)所調(diao)整，不過(guo)“供(gong)應量”并(bing)沒有(you)縮水，因(yin)此(ci)并(bing)不會影響實際使用(yong)。

奕(yi)澤E進擎提(ti)供(gong)10個SRS空(kong)氣囊，全(quan)系(xi)(xi)標配了新一代Toyota Safety Sense 智行安(an)全(quan)系(xi)(xi)統(tong)：包括(kuo)PCS預碰撞(zhuang)安(an)全(quan)系(xi)(xi)統(tong)、LTA車(che)(che)道尋跡輔助(zhu)系(xi)(xi)統(tong)（帶(dai)低速跟車(che)(che)行駛功能(neng)）、AHB自動調節遠光燈系(xi)(xi)統(tong)和DRCC動態雷(lei)達巡航控制系(xi)(xi)統(tong)（帶(dai)全(quan)速域跟車(che)(che)功能(neng)），以更好地(di)保障用戶安(an)全(quan)。

規格參數

奕澤E進擎將搭(da)載一臺(tai)愛信永磁同步電機，其(qi)最大(da)功(gong)率150kW（204馬力），最大(da)扭矩為(wei)300Nm。傳(chuan)動(dong)(dong)系統匹(pi)配電動(dong)(dong)車常(chang)見的單速(su)(su)(su)變速(su)(su)(su)箱，極(ji)速(su)(su)(su)可達160km/h。NEDC工況下的續航里程為(wei)400km。

新車搭載了(le)系(xi)統能(neng)量密(mi)度(du)為131Wh/kg的(de)三元鋰電(dian)池，電(dian)耗性能(neng)與Model 3（13kWh/100km）相近。這套電(dian)池組采(cai)(cai)用(yong)了(le)深(shen)度(du)密(mi)封結(jie)構(gou)(gou)，并在外部設(she)(she)置了(le)風冷管（吸能(neng)作用(yong)），箱(xiang)梁結(jie)構(gou)(gou)也(ye)采(cai)(cai)用(yong)了(le)增強(qiang)材料，從而在提(ti)高碰撞的(de)承(cheng)受能(neng)力的(de)同時，也(ye)降低了(le)路面(mian)剮蹭的(de)幾(ji)率(lv)。值得一提(ti)的(de)是，用(yong)箱(xiang)梁結(jie)構(gou)(gou)和(he)井字(zi)形補強(qiang)的(de)設(she)(she)計為業內的(de)首(shou)次出現。