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主要經歷

首奪世界冠軍

杰(jie)克·布(bu)拉(la)漢姆出生于悉尼(ni)郊區(qu)的Hurstville。他(ta)父親是開雜貨(huo)店的。他(ta)15歲的時候離開學(xue)校去一家(jia)汽車修理廠打工。

二戰期間，布拉漢姆服役于澳大利亞皇家(jia)空軍。1946年，他(ta)開了一(yi)家(jia)小型的(de)修理廠。同時他(ta)也參加了一(yi)些小型車賽。他(ta)的(de)第一(yi)個(ge)賽季就(jiu)和隊友Ron Tauranac（讓·托(tuo)蘭克(ke)）一(yi)起獲得了NSW車賽的(de)冠軍。

1955年英國大獎賽(sai)，他駕(jia)駛馬薩拉迪(di)250F賽(sai)車開(kai)始了他的(de)處(chu)子(zi)秀。不久，他加入了Cooper（庫(ku)珀廠隊(dui)）——有(you)(you)史以(yi)來第(di)一支使(shi)用后(hou)置引(yin)擎(qing)(qing)(qing)的(de)車隊(dui)。將引(yin)擎(qing)(qing)(qing)后(hou)置是一個重(zhong)要的(de)改(gai)進。它將重(zhong)量集中(zhong)在了后(hou)輪(lun)動力(li)輪(lun)，使(shi)之更有(you)(you)牽引(yin)力(li)。1959年，布拉漢(han)姆駕(jia)駛Coventry Climax引(yin)擎(qing)(qing)(qing)的(de)Cooper賽(sai)車贏得了世界冠軍。1960年，他又一次(ci)在Cooper車隊(dui)一起站在世界世界之顛。

完成三冠王

1960年賽(sai)(sai)季(ji)結束后(hou)，布拉漢(han)姆帶著(zhu)他(ta)的(de)(de)(de)(de)冠軍賽(sai)(sai)車(che)來到了(le)(le)(le)印(yin)(yin)第(di)安(an)納波(bo)利斯賽(sai)(sai)道測(ce)試，然后(hou)他(ta)使用改進版的(de)(de)(de)(de)F1賽(sai)(sai)車(che)在1961年參加了(le)(le)(le)著(zhu)名的(de)(de)(de)(de)500英(ying)里(li)車(che)賽(sai)(sai)。這輛來自(zi)于歐(ou)洲的(de)(de)(de)(de)奇怪小(xiao)車(che)曾(ceng)被其(qi)他(ta)車(che)隊嘲笑，但是(shi)它(ta)的(de)(de)(de)(de)最快圈速(su)和(he)第(di)三(san)名跑得一(yi)樣(yang)快，雖然最后(hou)它(ta)的(de)(de)(de)(de)名列第(di)九。印(yin)(yin)地安(an)納波(bo)利斯的(de)(de)(de)(de)組織者由此逐漸感(gan)到前置引(yin)擎(qing)已經時日不長了(le)(le)(le)。但諷刺的(de)(de)(de)(de)是(shi)，Cooper在那一(yi)年并沒有(you)表現出什么競爭力(li)，因為1.5升的(de)(de)(de)(de)引(yin)擎(qing)規(gui)則開始實施，著(zhu)名的(de)(de)(de)(de)鯊魚鼻(bi)法(fa)拉利更占優勢。布拉漢(han)姆隨(sui)后(hou)又參加了(le)(le)(le)1964、1969和(he)1970年的(de)(de)(de)(de)印(yin)(yin)第(di)車(che)賽(sai)(sai)。

1961年(nian)，他(ta)(ta)(ta)和Ron Tauranac（讓(rang)·托蘭克）成立(li)了(le)布(bu)(bu)拉(la)(la)漢(han)(han)(han)姆(mu)(mu)(mu)車(che)隊(dui)。新的(de)(de)(de)1.5升引擎限制使布(bu)(bu)拉(la)(la)漢(han)(han)(han)姆(mu)(mu)(mu)感到很不適應，駕駛(shi)1500cc的(de)(de)(de)賽車(che)，他(ta)(ta)(ta)從來沒(mei)有(you)獲得(de)過任何一場(chang)比賽的(de)(de)(de)勝利，雖然1964年(nian)他(ta)(ta)(ta)曾和隊(dui)友奪得(de)了(le)車(che)隊(dui)年(nian)度冠軍(jun)。這段時間他(ta)(ta)(ta)的(de)(de)(de)團隊(dui)備受指(zhi)責(ze)。很多評論員都(dou)說這歸咎于他(ta)(ta)(ta)過渡的(de)(de)(de)節儉。由于布(bu)(bu)拉(la)(la)漢(han)(han)(han)姆(mu)(mu)(mu)不舍得(de)花錢(qian)，他(ta)(ta)(ta)的(de)(de)(de)隊(dui)友說他(ta)(ta)(ta)叩的(de)(de)(de)比公牛的(de)(de)(de)韁繩(sheng)還要緊。1966年(nian)，嶄新的(de)(de)(de)3000cc方程(cheng)式(shi)誕(dan)生(sheng)了(le)，布(bu)(bu)拉(la)(la)漢(han)(han)(han)姆(mu)(mu)(mu)在(zai)布(bu)(bu)拉(la)(la)漢(han)(han)(han)姆(mu)(mu)(mu)車(che)隊(dui)贏得(de)了(le)世(shi)界(jie)冠軍(jun)。他(ta)(ta)(ta)也成為了(le)史(shi)上第一個為自己名字命名的(de)(de)(de)車(che)隊(dui)贏得(de)世(shi)界(jie)冠軍(jun)的(de)(de)(de)人。1967年(nian)，他(ta)(ta)(ta)的(de)(de)(de)隊(dui)友奪得(de)了(le)世(shi)界(jie)冠軍(jun)。在(zai)接下來的(de)(de)(de)1969賽季(ji)，布(bu)(bu)拉(la)(la)漢(han)(han)(han)姆(mu)(mu)(mu)受傷了(le)，因此他(ta)(ta)(ta)萌生(sheng)了(le)退意。

成就

在建(jian)立自己的F1車隊之前，布拉漢(han)姆(mu)已經在倫(lun)敦建(jian)立了(le)自己的車廠，Jack Brabham Motors（杰克·布拉漢(han)姆(mu)賽車）。

但是由于(yu)找(zhao)不(bu)到頂級的(de)車(che)手來接班(ban)，布(bu)拉漢姆決定再(zai)跑一(yi)年(nian)。他(ta)有(you)一(yi)個(ge)夢幻(huan)般的(de)開始，第(di)一(yi)站(zhan)南非大(da)獎賽(sai)便取(qu)得了(le)(le)(le)分站(zhan)冠軍，在(zai)第(di)三站(zhan)摩納(na)哥，他(ta)又一(yi)路領先，直到最(zui)后(hou)一(yi)個(ge)彎道，他(ta)在(zai)試圖阻(zu)擋后(hou)車(che)時前輪鎖死(si)，最(zui)后(hou)獲得了(le)(le)(le)第(di)二名。在(zai)第(di)13站(zhan)墨西哥站(zhan)后(hou)，布(bu)拉漢姆選擇了(le)(le)(le)退(tui)役。這(zhe)一(yi)年(nian)他(ta)44歲(sui)，獲得了(le)(le)(le)年(nian)度第(di)5名。他(ta)將(jiang)車(che)隊股權出(chu)售給了(le)(le)(le)讓·托蘭克，然后(hou)返(fan)回了(le)(le)(le)澳大(da)利亞(ya)。

1976年(nian)布(bu)拉(la)漢姆使用了(le)一輛霍頓(dun)賽(sai)車(che)里，與斯特(te)林·莫(mo)斯一起完成(cheng)了(le)巴瑟(se)斯特(te)的比賽(sai)。雖(sui)然他的車(che)起步的時候(hou)發生了(le)碰撞，但是(shi)賽(sai)車(che)很(hen)快被(bei)修復了(le)，并(bing)完成(cheng)了(le)那天的比賽(sai)。

1966年(nian)，布拉漢姆(mu)成為(wei)(wei)了年(nian)度澳洲Man of the Year（年(nian)度人物），1967年(nian)女王授(shou)予他(ta)(ta)Order of the British Empire（大英帝(di)國榮譽(yu)勛章），1979年(nian)女王又任命他(ta)(ta)為(wei)(wei)Knight Bachelor（Bacelor騎(qi)士(shi)）。他(ta)(ta)的三個兒子，Geoff，Gary和David都投身與賽車(che)運動。

1990年(nian)，他被引入了International Motorsports Hall of Fame（國際賽車名(ming)人堂）。