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主要經歷

首奪世界冠軍

杰克·布拉漢姆出生于悉尼(ni)郊區的Hurstville。他父親是開雜貨(huo)店(dian)的。他15歲的時候(hou)離開學校(xiao)去一家汽車修(xiu)理(li)廠打(da)工。

二戰期間，布拉(la)漢姆服役于澳大利亞皇家空軍。1946年，他開了一(yi)家小型(xing)的修理廠。同時(shi)他也參加了一(yi)些小型(xing)車賽(sai)。他的第一(yi)個賽(sai)季就和(he)隊友Ron Tauranac（讓·托(tuo)蘭克）一(yi)起(qi)獲(huo)得(de)了NSW車賽(sai)的冠軍。

1955年(nian)英國大獎賽(sai)，他駕駛馬薩拉(la)迪(di)250F賽(sai)車(che)(che)(che)開始了(le)他的(de)(de)處(chu)子秀(xiu)。不久，他加入了(le)Cooper（庫珀廠隊(dui)(dui)）——有史(shi)以(yi)來第一支(zhi)使用后置引(yin)擎(qing)的(de)(de)車(che)(che)(che)隊(dui)(dui)。將引(yin)擎(qing)后置是一個重要的(de)(de)改進(jin)。它將重量(liang)集中在(zai)了(le)后輪(lun)動力輪(lun)，使之更有牽引(yin)力。1959年(nian)，布拉(la)漢姆駕駛Coventry Climax引(yin)擎(qing)的(de)(de)Cooper賽(sai)車(che)(che)(che)贏得了(le)世(shi)界冠軍。1960年(nian)，他又(you)一次在(zai)Cooper車(che)(che)(che)隊(dui)(dui)一起站在(zai)世(shi)界世(shi)界之顛。

完成三冠王

1960年(nian)賽(sai)季結(jie)束后，布(bu)拉漢姆帶著(zhu)他的(de)(de)(de)冠(guan)軍(jun)賽(sai)車(che)來到了(le)印第安(an)納(na)波利(li)(li)斯賽(sai)道(dao)測試，然(ran)后他使用(yong)改(gai)進(jin)版的(de)(de)(de)F1賽(sai)車(che)在1961年(nian)參(can)加了(le)著(zhu)名(ming)的(de)(de)(de)500英里車(che)賽(sai)。這(zhe)輛來自于(yu)歐(ou)洲的(de)(de)(de)奇怪小車(che)曾(ceng)被(bei)其他車(che)隊嘲(chao)笑，但是它(ta)的(de)(de)(de)最快(kuai)圈速和(he)第三名(ming)跑得一樣快(kuai)，雖然(ran)最后它(ta)的(de)(de)(de)名(ming)列第九。印地安(an)納(na)波利(li)(li)斯的(de)(de)(de)組(zu)織(zhi)者由此逐漸感到前(qian)置引擎已經時(shi)日(ri)不長了(le)。但諷刺的(de)(de)(de)是，Cooper在那一年(nian)并沒有表現出什(shen)么競(jing)爭(zheng)力(li)，因為1.5升的(de)(de)(de)引擎規則開始實施，著(zhu)名(ming)的(de)(de)(de)鯊魚鼻法拉利(li)(li)更占優(you)勢。布(bu)拉漢姆隨后又參(can)加了(le)1964、1969和(he)1970年(nian)的(de)(de)(de)印第車(che)賽(sai)。

1961年(nian)，他和Ron Tauranac（讓·托蘭克(ke)）成立了布拉(la)(la)漢(han)姆(mu)(mu)(mu)車(che)隊(dui)。新的(de)1.5升引擎限制使布拉(la)(la)漢(han)姆(mu)(mu)(mu)感到很不適應，駕(jia)駛1500cc的(de)賽車(che)，他從來沒有獲得(de)過(guo)任何一場比賽的(de)勝利，雖然1964年(nian)他曾和隊(dui)友奪得(de)了車(che)隊(dui)年(nian)度冠(guan)軍。這段時間他的(de)團隊(dui)備(bei)受指責。很多評論(lun)員都(dou)說這歸咎于他過(guo)渡的(de)節儉(jian)。由于布拉(la)(la)漢(han)姆(mu)(mu)(mu)不舍(she)得(de)花(hua)錢(qian)，他的(de)隊(dui)友說他叩的(de)比公牛的(de)韁(jiang)繩還要緊。1966年(nian)，嶄新的(de)3000cc方程式誕(dan)生了，布拉(la)(la)漢(han)姆(mu)(mu)(mu)在布拉(la)(la)漢(han)姆(mu)(mu)(mu)車(che)隊(dui)贏得(de)了世界(jie)冠(guan)軍。他也成為了史上第(di)一個為自己名字(zi)命(ming)名的(de)車(che)隊(dui)贏得(de)世界(jie)冠(guan)軍的(de)人(ren)。1967年(nian)，他的(de)隊(dui)友奪得(de)了世界(jie)冠(guan)軍。在接下來的(de)1969賽季，布拉(la)(la)漢(han)姆(mu)(mu)(mu)受傷了，因此他萌(meng)生了退意。

成就

在(zai)建立自己的(de)F1車隊之前，布(bu)(bu)拉(la)漢姆已經在(zai)倫(lun)敦建立了自己的(de)車廠，Jack Brabham Motors（杰克·布(bu)(bu)拉(la)漢姆賽車）。

但是由(you)于找不到(dao)頂級的車手來接班，布拉漢姆決定再跑(pao)一(yi)(yi)(yi)年(nian)。他有一(yi)(yi)(yi)個夢幻般的開始，第(di)(di)一(yi)(yi)(yi)站(zhan)(zhan)南非大(da)獎(jiang)賽(sai)便(bian)取得了分站(zhan)(zhan)冠軍，在第(di)(di)三(san)站(zhan)(zhan)摩(mo)納哥(ge)(ge)，他又一(yi)(yi)(yi)路領先，直到(dao)最(zui)后一(yi)(yi)(yi)個彎道，他在試圖阻擋(dang)后車時前輪(lun)鎖死(si)，最(zui)后獲得了第(di)(di)二(er)名。在第(di)(di)13站(zhan)(zhan)墨西(xi)哥(ge)(ge)站(zhan)(zhan)后，布拉漢姆選(xuan)擇了退役。這一(yi)(yi)(yi)年(nian)他44歲，獲得了年(nian)度第(di)(di)5名。他將(jiang)車隊股權出售給(gei)了讓·托蘭克，然后返(fan)回了澳大(da)利亞(ya)。

1976年布拉漢(han)姆使用了一輛(liang)霍頓(dun)賽(sai)車里，與斯特林·莫斯一起(qi)完成了巴瑟斯特的(de)比(bi)賽(sai)。雖然他的(de)車起(qi)步的(de)時候發生(sheng)了碰(peng)撞，但是賽(sai)車很快被修復了，并(bing)完成了那天(tian)的(de)比(bi)賽(sai)。

1966年(nian)，布拉漢姆成為(wei)了年(nian)度澳洲(zhou)Man of the Year（年(nian)度人物(wu)），1967年(nian)女王授予他Order of the British Empire（大英帝國榮譽勛章(zhang)），1979年(nian)女王又任命(ming)他為(wei)Knight Bachelor（Bacelor騎士）。他的(de)三(san)個兒子(zi)，Geoff，Gary和David都(dou)投身與賽車運動。

1990年(nian)，他被引(yin)入了International Motorsports Hall of Fame（國際賽車名人堂(tang)）。