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主要經歷

青少年時期

1984年(nian)，3歲的費爾南多·阿隆索(suo)開始接觸卡丁車(che)。7歲時參加(jia)兒童卡丁車(che)比賽。

1994年，獲(huo)得(de)(de)西(xi)班牙卡(ka)丁車(che)(che)賽冠(guan)(guan)軍。1996年蟬(chan)聯西(xi)班牙卡(ka)丁車(che)(che)賽冠(guan)(guan)軍，并奪(duo)(duo)得(de)(de)世界卡(ka)丁車(che)(che)賽冠(guan)(guan)軍，1997年再度獲(huo)得(de)(de)西(xi)班牙卡(ka)丁車(che)(che)賽冠(guan)(guan)軍。1999年開始(shi)參加歐(ou)洲F3，奪(duo)(duo)得(de)(de)6個分站(zhan)冠(guan)(guan)軍，8次創造最快圈速(su)。2000年參加F3000比(bi)賽，獲(huo)得(de)(de)匈牙利(li)站(zhan)亞(ya)軍，比(bi)利(li)時站(zhan)冠(guan)(guan)軍。

F1時期

2001年，正式加入F1。3月的澳大利亞大獎(jiang)賽(sai)上，阿隆索駕駛米納(na)爾(er)迪賽(sai)車(che)完成了個人第一場F1比賽(sai)，他從第19位發(fa)車(che)，并最(zui)終獲(huo)得(de)第12名。2001賽(sai)季并沒有獲(huo)取積分。

2002年，加入雷諾(nuo)F1車隊成為試車手。賽季結束由于簡森(sen)·巴頓(dun)轉投英美車隊，阿隆(long)索轉為車隊的正(zheng)式車手，與雅諾(nuo)·特魯利(li)搭檔。

2003年，在(zai)(zai)離開F1賽(sai)場一年后，以(yi)雷(lei)諾(nuo)車手的(de)身份參加比賽(sai)。3月(yue)4日在(zai)(zai)澳大(da)(da)利亞(ya)進(jin)行的(de)揭幕戰中(zhong)，獲(huo)得(de)第(di)七名(ming)，收獲(huo)了(le)2個(ge)(ge)積分(fen)(fen)，這也是他F1職(zhi)業(ye)生涯(ya)中(zhong)第(di)一次(ci)獲(huo)得(de)積分(fen)(fen)；3月(yue)18日的(de)馬來(lai)西亞(ya)站，在(zai)(zai)雪(xue)邦賽(sai)道獲(huo)得(de)個(ge)(ge)人首(shou)個(ge)(ge)桿位(wei)，并最(zui)終(zhong)以(yi)第(di)三名(ming)的(de)成績(ji)第(di)一次(ci)登上領獎臺(tai)；8月(yue)19日的(de)匈(xiong)牙(ya)利大(da)(da)獎賽(sai)，阿隆索再(zai)次(ci)獲(huo)得(de)桿位(wei)，并最(zui)終(zhong)把握住了(le)機(ji)會，贏(ying)得(de)了(le)個(ge)(ge)人首(shou)個(ge)(ge)分(fen)(fen)站賽(sai)冠軍，賽(sai)季(ji)結束名(ming)列年度(du)第(di)六(liu)。

2004年(nian)，阿隆索表現穩(wen)定，7月在法(fa)國站(zhan)排位賽(sai)奪得桿(gan)位，正賽(sai)獲得亞軍(jun)。整個賽(sai)季共有(you)四次登上領(ling)獎(jiang)臺，年(nian)終排名(ming)第四，取得了預期(qi)的成績。

2005年(nian)3月(yue)，憑(ping)借(jie)賽(sai)(sai)車的(de)穩(wen)定性，阿(a)隆索(suo)在賽(sai)(sai)季之初連續搶冠成(cheng)功(gong)，奪得馬來(lai)西亞(ya)站(zhan)、巴(ba)林站(zhan)以(yi)及圣馬利(li)奧站(zhan)的(de)分站(zhan)賽(sai)(sai)三連冠，早早就確立了自(zi)己(ji)在車手積分榜上的(de)領(ling)先優勢(shi)。雖(sui)然(ran)之后他遭遇到了萊科寧的(de)強勁挑(tiao)戰，但是最終仍然(ran)依靠(kao)穩(wen)定的(de)發揮，提前兩站(zhan)成(cheng)為年(nian)度總冠軍。

2006年，在“紅藍大(da)戰”中(zhong)再(zai)次勝(sheng)出，全年拿(na)下(xia)6個(ge)桿位，7個(ge)分(fen)站冠軍，總分(fen)134分(fen)，力克法拉利車(che)手(shou)邁克爾·舒馬(ma)赫，成功(gong)衛冕車(che)手(shou)總冠軍。

2007年，轉會邁凱輪車隊，與劉易斯(si)·漢密爾頓(dun)搭檔，全(quan)年積109分，以1分之(zhi)差錯失衛冕(mian)第三次(ci)世界冠軍(jun)，獲得年度季軍(jun)。

2008年，重回雷諾車(che)隊與小尼爾(er)森(sen)·皮奎特搭檔。兩(liang)次獲得(de)分站冠(guan)(guan)軍(jun)(jun)，其中在新加坡站以15位發車(che)，最終(zhong)奪得(de)冠(guan)(guan)軍(jun)(jun)，獲得(de)F1歷(li)史上(shang)首個(ge)夜賽冠(guan)(guan)軍(jun)(jun)。9月，雷諾車(che)隊爆(bao)出(chu)撞車(che)門，阿隆索最終(zhong)以61個(ge)積(ji)分年度車(che)手排名第(di)五。

2009年(nian)，繼(ji)續(xu)為雷諾F1車(che)隊效力，積26分排名年(nian)度第九位。

2010年，轉(zhuan)會法拉利車隊。3月獲得(de)揭幕(mu)戰巴(ba)林站(zhan)(zhan)冠軍；11月，在最后一(yi)站(zhan)(zhan)阿布扎(zha)比因車隊策略(lve)極端保守致使其在雷諾車手佩特(te)羅夫身后多達(da)40余圈仍無法完成超越，錯失個人第(di)三個總冠軍。

2011年，繼續與菲利普·馬薩搭檔出賽。7月，奪得英(ying)國站分(fen)站冠軍(jun)。全年10次登上領獎臺，年終積(ji)257分(fen)排名第四(si)。

2012年，賽(sai)季(ji)前半段(duan)一度取得(de)了43分的領先，但(dan)下半賽(sai)季(ji)因速度不利加之遭遇事故，最終在英(ying)特(te)拉格斯僅以3分負于塞巴斯蒂安(an)·維特(te)爾，獲得(de)亞軍。同年獲得(de)F1圍場票選的最佳(jia)車手。

2013年(nian)，阿隆索駕(jia)駛(shi)的法(fa)拉利F138開局表(biao)現強勢，但下(xia)半(ban)賽季表(biao)現乏力。最終積242分(fen)，第三(san)次排名年(nian)終第二位。

2014年，法拉利(li)F14T的競(jing)爭(zheng)力遠(yuan)(yuan)遠(yuan)(yuan)不及主要競(jing)爭(zheng)對(dui)手，阿隆(long)索全年沒有(you)獲得任何分站冠軍，僅僅登(deng)上兩次領獎臺，最終積161分，年終排名第六位。

2015年，轉(zhuan)會(hui)重新回到邁(mai)凱輪車隊(dui)，與簡森(sen)·巴頓(dun)搭檔。但是(shi)由于本田引(yin)擎的(de)糟糕表現，使得上半賽(sai)季(ji)一直(zhi)掙扎于積分區(qu)。7月的(de)英國(guo)站，阿隆索獲得第十名拿到了本賽(sai)季(ji)首個積分。

印地500大賽

2018年11月11日，費爾南多·阿(a)隆索(suo)(Fernando Alonso)準(zhun)備在(zai)2019年與邁(mai)凱(kai)(kai)倫(lun)一道(dao)再度參(can)加印地500大賽(sai)(sai)，旨在(zai)把賽(sai)(sai)車運動非(fei)正式的三大滿貫賽(sai)(sai)事的榮(rong)譽(yu)收入(ru)囊中(zhong)。兩屆F1世界(jie)冠(guan)軍將在(zai)2018賽(sai)(sai)季(ji)結束后離開邁(mai)凱(kai)(kai)倫(lun)車隊，而(er)除了為豐田參(can)加2018-19賽(sai)(sai)季(ji)WEC世界(jie)汽車耐力錦(jin)標賽(sai)(sai)外，阿(a)隆索(suo)2019年還沒有(you)其他的安排(pai)。

2018年11月25日，2018賽季F1最后一站阿(a)布扎比站結束，費爾南(nan)多·阿(a)隆索(suo)在自己的(de)F1職業生(sheng)涯告別(bie)戰中名列第十一，并就此結束了他17年的(de)F1職業生(sheng)涯。

2020年(nian)，阿(a)隆(long)索宣布重返雷(lei)諾F1車隊(dui)。

獲獎記錄

F1年度冠軍

? 2006    F1年度車手總冠軍   （獲獎）

? 2005    F1年終車手總冠軍(jun)    （獲獎(jiang)）

F1分站冠軍

? 2013    中(zhong)國站    （獲獎(jiang)）

? 2013    西班牙站(zhan)    （獲獎）

? 2012    馬(ma)來西亞(ya)站(zhan)    （獲獎）

? 2012    歐洲(zhou)站    （獲獎）

? 2012    德國站    （獲獎）

? 2011    英國(guo)站    （獲獎）

? 2010    巴(ba)林(lin)站    （獲獎）

? 2010    德國(guo)站    （獲獎）

? 2010    意大利站    （獲獎）

? 2010    新加(jia)坡站    （獲獎）

? 2010    韓國站    （獲獎）

? 2008    新(xin)加(jia)坡(po)站(zhan)    （獲獎）

? 2008    日(ri)本(ben)站(zhan)    （獲獎）

? 2007    馬來西(xi)亞站    （獲獎）

? 2007    摩納哥站(zhan)    （獲獎）

? 2007    歐(ou)洲站    （獲獎）

? 2007    意大(da)利站    （獲(huo)獎(jiang)）

? 2006    巴林站    （獲獎）

? 2006    澳大(da)利亞站(zhan)    （獲獎）

? 2006    西班(ban)牙站    （獲獎）

? 2006    摩納(na)哥站    （獲(huo)獎(jiang)）

? 2006    英國站    （獲獎）

? 2006    加拿大站(zhan)    （獲(huo)獎）

? 2006    日(ri)本站    （獲獎）

? 2005    巴林站    （獲獎）

? 2005    圣馬力諾站    （獲獎）

? 2005    歐(ou)洲(zhou)站(zhan)    （獲獎）

? 2005    法國站    （獲獎）

? 2005    德國站    （獲獎）

? 2005    中國站    （獲獎）

? 2005    馬來西亞站    （獲獎）

? 2003    匈牙利站    （獲(huo)獎）

勞倫斯世界體育獎

? 2007    2007年勞倫(lun)斯世界體育獎(jiang)最佳男(nan)運動員獎(jiang)   （提名）

? 2006    2006年(nian)勞倫斯世界(jie)體育獎最佳男運動員獎    （提(ti)名）

? 2004    2004年(nian)勞倫(lun)斯世界(jie)體育獎(jiang)最(zui)佳(jia)新人獎(jiang)     （提名）

人物評價

阿隆索(suo)的(de)(de)(de)舉止(zhi)和(he)談吐中(zhong)，人們不難發現(xian)他的(de)(de)(de)可(ke)愛之處(chu)。在(zai)賽道上他卻表(biao)現(xian)出了與其年齡極不相稱(cheng)的(de)(de)(de)穩重(zhong)和(he)成熟，遭遇對手強勁挑戰時(shi)，仍然能穩定(ding)的(de)(de)(de)發揮。他以非(fei)常穩定(ding)的(de)(de)(de)心(xin)態按照自己的(de)(de)(de)節奏駕駛戰車，并不會因為一次分站(zhan)冠軍而賭(du)(du)下所(suo)有(you)的(de)(de)(de)賭(du)(du)注（騰訊網 評(ping)）。