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主要經歷

青少年時期

1984年(nian)，3歲的費爾南多·阿(a)隆索開始接(jie)觸卡丁(ding)車。7歲時(shi)參加兒童卡丁(ding)車比賽。

1994年(nian)(nian)，獲(huo)得(de)西班(ban)牙(ya)卡(ka)丁車(che)賽(sai)冠(guan)軍。1996年(nian)(nian)蟬聯西班(ban)牙(ya)卡(ka)丁車(che)賽(sai)冠(guan)軍，并奪得(de)世界(jie)卡(ka)丁車(che)賽(sai)冠(guan)軍，1997年(nian)(nian)再度(du)獲(huo)得(de)西班(ban)牙(ya)卡(ka)丁車(che)賽(sai)冠(guan)軍。1999年(nian)(nian)開始參加(jia)歐(ou)洲F3，奪得(de)6個分站冠(guan)軍，8次創造最快圈速。2000年(nian)(nian)參加(jia)F3000比賽(sai)，獲(huo)得(de)匈牙(ya)利(li)站亞軍，比利(li)時站冠(guan)軍。

F1時期

2001年，正式加入F1。3月的澳大利亞大獎(jiang)賽(sai)上，阿(a)隆索駕(jia)駛米納爾(er)迪賽(sai)車完成(cheng)了個人第一場F1比賽(sai)，他(ta)從第19位發車，并最終獲得第12名(ming)。2001賽(sai)季并沒(mei)有獲取積分(fen)。

2002年，加入雷諾F1車(che)(che)(che)隊成為(wei)試車(che)(che)(che)手。賽(sai)季(ji)結束(shu)由于簡(jian)森·巴頓轉(zhuan)投英(ying)美車(che)(che)(che)隊，阿(a)隆索轉(zhuan)為(wei)車(che)(che)(che)隊的正(zheng)式車(che)(che)(che)手，與(yu)雅諾·特魯利搭檔。

2003年，在(zai)離開F1賽(sai)(sai)場一(yi)年后，以(yi)雷諾(nuo)車手(shou)的(de)(de)身份參加比賽(sai)(sai)。3月4日在(zai)澳(ao)大利亞進行的(de)(de)揭幕戰中，獲(huo)得(de)第(di)七名，收獲(huo)了2個(ge)(ge)積分(fen)(fen)，這(zhe)也(ye)是他(ta)F1職業生涯中第(di)一(yi)次獲(huo)得(de)積分(fen)(fen)；3月18日的(de)(de)馬來西亞站(zhan)，在(zai)雪邦賽(sai)(sai)道獲(huo)得(de)個(ge)(ge)人首個(ge)(ge)桿位(wei)，并最終以(yi)第(di)三名的(de)(de)成績第(di)一(yi)次登(deng)上領獎臺；8月19日的(de)(de)匈牙利大獎賽(sai)(sai)，阿隆索再次獲(huo)得(de)桿位(wei)，并最終把(ba)握住(zhu)了機會(hui)，贏得(de)了個(ge)(ge)人首個(ge)(ge)分(fen)(fen)站(zhan)賽(sai)(sai)冠(guan)軍，賽(sai)(sai)季結(jie)束名列年度第(di)六。

2004年，阿隆索(suo)表現穩定，7月在法國站排位賽奪得桿位，正賽獲得亞軍。整個賽季(ji)共(gong)有四次登上(shang)領獎(jiang)臺，年終排名第四，取得了(le)預期的成績(ji)。

2005年3月，憑借賽車(che)的(de)穩(wen)定(ding)性，阿隆索在(zai)賽季之初連(lian)續搶冠成功(gong)，奪(duo)得(de)馬(ma)(ma)來西(xi)亞(ya)站(zhan)、巴林站(zhan)以及(ji)圣馬(ma)(ma)利奧站(zhan)的(de)分(fen)站(zhan)賽三連(lian)冠，早早就(jiu)確立了自己(ji)在(zai)車(che)手積分(fen)榜(bang)上(shang)的(de)領先優勢。雖然(ran)之后他遭遇到了萊科寧的(de)強(qiang)勁挑戰，但是最(zui)終(zhong)仍然(ran)依(yi)靠穩(wen)定(ding)的(de)發揮(hui)，提前兩(liang)站(zhan)成為年度總冠軍。

2006年，在“紅藍大戰”中再次勝出，全年拿(na)下6個桿位，7個分站冠(guan)(guan)軍(jun)，總(zong)分134分，力克法拉(la)利車(che)手邁克爾(er)·舒(shu)馬赫，成功衛冕車(che)手總(zong)冠(guan)(guan)軍(jun)。

2007年，轉(zhuan)會邁凱(kai)輪車(che)隊，與(yu)劉(liu)易(yi)斯·漢密爾頓搭檔，全年積109分，以1分之差錯(cuo)失衛冕第三次世界冠(guan)軍(jun)，獲得(de)年度季軍(jun)。

2008年，重回雷(lei)諾車隊(dui)與小尼爾森(sen)·皮奎特搭檔(dang)。兩次(ci)獲(huo)得(de)分(fen)站(zhan)冠(guan)軍，其(qi)中在新加坡站(zhan)以(yi)15位發車，最(zui)終(zhong)奪(duo)得(de)冠(guan)軍，獲(huo)得(de)F1歷史上首(shou)個(ge)夜(ye)賽冠(guan)軍。9月，雷(lei)諾車隊(dui)爆出撞車門，阿隆索最(zui)終(zhong)以(yi)61個(ge)積分(fen)年度車手(shou)排(pai)名第五。

2009年，繼續(xu)為雷諾F1車隊(dui)效力，積(ji)26分排(pai)名(ming)年度第九位。

2010年，轉會法(fa)拉利車隊。3月獲得揭幕戰巴林站(zhan)冠軍；11月，在(zai)最后(hou)一站(zhan)阿(a)布(bu)扎比因車隊策略極端(duan)保守致使其在(zai)雷諾車手(shou)佩特羅夫身后(hou)多達40余圈(quan)仍無法(fa)完成超越，錯失個(ge)人第三個(ge)總(zong)冠軍。

2011年(nian)，繼續與菲利普·馬薩搭檔出(chu)賽(sai)。7月，奪得英國站分(fen)站冠軍。全年(nian)10次登上(shang)領(ling)獎臺，年(nian)終積257分(fen)排名第四(si)。

2012年，賽季前半(ban)段一度取(qu)得了43分的領(ling)先，但下半(ban)賽季因速(su)度不利(li)加之遭遇事故，最終在英特拉格(ge)斯(si)僅以3分負于塞巴斯(si)蒂安(an)·維特爾，獲得亞軍。同年獲得F1圍場(chang)票選的最佳車手(shou)。

2013年，阿隆索(suo)駕駛的(de)法拉利(li)F138開(kai)局(ju)表(biao)(biao)現強(qiang)勢，但下(xia)半(ban)賽季(ji)表(biao)(biao)現乏力。最終(zhong)積242分，第三次排名年終(zhong)第二位。

2014年(nian)，法拉(la)利F14T的競爭(zheng)力遠遠不(bu)及主要競爭(zheng)對手(shou)，阿(a)隆索全年(nian)沒有獲得任何分站(zhan)冠軍，僅僅登上兩次領獎臺，最終積161分，年(nian)終排名第六位。

2015年，轉(zhuan)會重新(xin)回到邁凱輪車隊，與(yu)簡森·巴頓搭檔。但是由(you)于本田引(yin)擎的糟(zao)糕表現，使得上半賽季一直掙扎于積分區。7月的英(ying)國(guo)站，阿隆索獲得第十名拿(na)到了本賽季首個積分。

印地500大賽

2018年11月(yue)11日，費爾南多·阿(a)隆索(Fernando Alonso)準備在(zai)2019年與邁凱(kai)倫一道再度參加印地500大賽(sai)，旨在(zai)把賽(sai)車(che)運動非正(zheng)式的三大滿(man)貫賽(sai)事的榮譽收入囊(nang)中。兩屆F1世界(jie)冠軍將(jiang)在(zai)2018賽(sai)季(ji)結束(shu)后離開邁凱(kai)倫車(che)隊，而除了(le)為豐田(tian)參加2018-19賽(sai)季(ji)WEC世界(jie)汽車(che)耐力錦(jin)標賽(sai)外(wai)，阿(a)隆索2019年還沒有其他(ta)的安(an)排。

2018年(nian)11月25日(ri)，2018賽季F1最后一(yi)(yi)站阿布扎比(bi)站結束(shu)，費(fei)爾南多·阿隆(long)索在自己的F1職業(ye)生涯(ya)告別戰中名列第十一(yi)(yi)，并就(jiu)此(ci)結束(shu)了(le)他17年(nian)的F1職業(ye)生涯(ya)。

2020年，阿隆(long)索(suo)宣布重返雷諾(nuo)F1車隊。

獲獎記錄

F1年度冠軍

? 2006    F1年度車手總冠(guan)軍   （獲獎）

? 2005    F1年終車(che)手總冠軍    （獲獎）

F1分站冠軍

? 2013    中國站    （獲獎）

? 2013    西班牙站(zhan)    （獲獎）

? 2012    馬來西(xi)亞站    （獲獎）

? 2012    歐洲站(zhan)    （獲獎）

? 2012    德國站    （獲獎(jiang)）

? 2011    英國站(zhan)    （獲獎）

? 2010    巴林站    （獲獎）

? 2010    德國站    （獲獎(jiang)）

? 2010    意大利站(zhan)    （獲獎）

? 2010    新加坡站    （獲獎）

? 2010    韓國站    （獲獎）

? 2008    新加坡(po)站    （獲獎(jiang)）

? 2008    日本(ben)站    （獲獎(jiang)）

? 2007    馬來西亞(ya)站    （獲獎）

? 2007    摩納哥站    （獲獎(jiang)）

? 2007    歐洲(zhou)站    （獲獎）

? 2007    意大利站(zhan)    （獲獎）

? 2006    巴林站    （獲獎）

? 2006    澳(ao)大(da)利亞站    （獲獎）

? 2006    西(xi)班牙站(zhan)    （獲(huo)獎）

? 2006    摩納哥站(zhan)    （獲獎）

? 2006    英國站    （獲獎）

? 2006    加拿大站    （獲獎）

? 2006    日本站    （獲獎）

? 2005    巴林(lin)站    （獲獎）

? 2005    圣馬力諾站    （獲獎）

? 2005    歐(ou)洲站    （獲獎）

? 2005    法國站    （獲獎）

? 2005    德(de)國站    （獲獎）

? 2005    中國(guo)站    （獲獎）

? 2005    馬來西亞站    （獲獎）

? 2003    匈(xiong)牙利(li)站    （獲獎）

勞倫斯世界體育獎

? 2007    2007年勞(lao)倫斯世界體育獎(jiang)最佳男運(yun)動員獎(jiang)   （提名）

? 2006    2006年勞(lao)倫斯世界體育(yu)獎最(zui)佳男運動員獎    （提名）

? 2004    2004年(nian)勞(lao)倫斯世(shi)界體育獎最佳新人獎     （提名）

人物評價

阿隆索(suo)的(de)舉止和(he)談吐(tu)中(zhong)，人們(men)不(bu)(bu)難發現他的(de)可愛之(zhi)處。在賽道上(shang)他卻表現出了與(yu)其(qi)年齡極不(bu)(bu)相稱的(de)穩重(zhong)和(he)成熟，遭遇對手強勁挑戰時(shi)，仍然(ran)能穩定(ding)的(de)發揮。他以非常穩定(ding)的(de)心態按照自己的(de)節奏駕駛戰車，并不(bu)(bu)會因為(wei)一次分站(zhan)冠軍而賭(du)(du)下所有的(de)賭(du)(du)注(zhu)（騰訊網 評）。