2006年，維特爾獲(huo)(huo)得(de)(de)歐洲F3比賽(sai)的亞軍(jun)，賽(sai)季中(zhong)獲(huo)(huo)得(de)(de)三次分站賽(sai)的冠軍(jun)；在參加的三場雷諾系(xi)列賽(sai)中(zhong)獲(huo)(huo)得(de)(de)兩(liang)次勝利；同年成為寶馬索伯車隊(dui)的試車手。
2007年，6月(yue)頂替因(yin)傷缺席的寶馬車隊車手庫(ku)比卡參加的首(shou)場F1比賽中獲得了第(di)八名(ming)，F1職業生涯首(shou)次獲得積(ji)分。
2007年8月，維特(te)爾(er)從寶馬車隊轉會到紅牛二(er)隊。9月的(de)日本站，正(zheng)賽中他一度排在第(di)(di)三(san)，在第(di)(di)46圈(quan)因為經驗不足撞上排在第(di)(di)二(er)的(de)馬克·韋(wei)伯雙雙退賽。10月的(de)中國(guo)站，維特(te)爾(er)從第(di)(di)17位起步最終獲得(de)第(di)(di)4名。2007賽季共參加了8場大(da)獎賽，獲得(de)6個積分。
2008賽(sai)季初，由于(yu)賽(sai)車(che)穩定性不足，維特爾連續四站遭遇退賽(sai)。9月的意大(da)利大(da)獎賽(sai)，維特爾奪得其F1職業生(sheng)涯的第(di)一個(ge)桿位和分(fen)站冠(guan)軍。賽(sai)季結束(shu)維泰爾共獲得35分(fen)，年終(zhong)總(zong)排行第(di)八，其個(ge)人積分(fen)甚至超(chao)過了該年度(du)紅牛車(che)隊的車(che)隊積分(fen)。
2009年(nian)，維特爾轉會紅牛(niu)車隊(dui)。4月的(de)(de)上(shang)海(hai)站(zhan)(zhan)(zhan)，維特爾以(yi)(yi)桿(gan)位發車拿下個人(ren)第二(er)個分站(zhan)(zhan)(zhan)冠軍(jun)。6月的(de)(de)英(ying)國站(zhan)(zhan)(zhan)，維特爾拿下桿(gan)位并(bing)取得(de)勝利，創造了最(zui)快(kuai)圈速。8月的(de)(de)比利時(shi)站(zhan)(zhan)(zhan)，維特爾以(yi)(yi)第八位起步最(zui)終(zhong)登上(shang)頒(ban)獎臺。10月的(de)(de)日本站(zhan)(zhan)(zhan)，維特爾奪(duo)得(de)桿(gan)位并(bing)在正賽中全場領縣，奪(duo)得(de)個人(ren)第4個分站(zhan)(zhan)(zhan)冠軍(jun)。11月的(de)(de)阿布(bu)扎比站(zhan)(zhan)(zhan)，維特爾以(yi)(yi)第二(er)位發車，獲得(de)了2009年(nian)收官戰的(de)(de)冠軍(jun)，同(tong)時(shi)拿下年(nian)度車手亞軍(jun)。
2010年3月的巴(ba)林站，維(wei)特(te)爾在(zai)排(pai)(pai)位賽獲得(de)桿位，正賽遭遇賽車故障最終(zhong)排(pai)(pai)名第四(si)。4月在(zai)馬(ma)來西(xi)亞站他取得(de)賽季(ji)首場勝利。5月他在(zai)摩(mo)納哥站取得(de)亞軍(jun)。6月的歐洲(zhou)站維(wei)特(te)爾再次得(de)分站冠(guan)軍(jun)。11月他獲得(de)阿布扎比(bi)站冠(guan)軍(jun)，逆轉之(zhi)前領(ling)先自己15分的阿隆(long)索，以256奪(duo)得(de)年度車手總冠(guan)軍(jun)。
2011年3月的(de)澳(ao)洲(zhou)站(zhan)，維(wei)(wei)特爾(er)從桿(gan)位出發(fa)，并(bing)大部份時間保持領先優勢取得(de)勝利。賽季(ji)的(de)前(qian)九站(zhan)比賽中，維(wei)(wei)特爾(er)連(lian)續登上頒獎臺，直到7月的(de)德國(guo)站(zhan)，賽季(ji)首次未入三甲，排名第四(si)。8月的(de)比利時站(zhan)他再(zai)次奪得(de)冠(guan)軍。賽季(ji)連(lian)番勝利讓他在10月的(de)日本站(zhan)提前(qian)衛(wei)冕車手(shou)總冠(guan)軍，并(bing)在11月的(de)巴(ba)西站(zhan)，打破奈杰爾(er)·曼塞爾(er)的(de)桿(gan)位紀錄。
2012年3月(yue)，澳(ao)大(da)利亞站(zhan)上維(wei)(wei)特爾(er)以(yi)第(di)六發車(che)最(zui)終拿(na)下(xia)亞軍(jun)。4月(yue)15日的(de)(de)中國(guo)站(zhan)，維(wei)(wei)特爾(er)排位賽Q2被淘汰，以(yi)第(di)11位發車(che)最(zui)終拿(na)下(xia)第(di)五。4月(yue)22日，他在(zai)巴林大(da)獎(jiang)賽從(cong)桿位發車(che)獲得(de)冠(guan)軍(jun)。9月(yue)的(de)(de)新加坡站(zhan)期維(wei)(wei)特爾(er)取(qu)得(de)了(le)四連勝。11月(yue)4日的(de)(de)阿布(bu)扎比站(zhan)，維(wei)(wei)特爾(er)從(cong)最(zui)后一位發車(che)，最(zui)終拿(na)下(xia)第(di)三名。11月(yue)25日巴西站(zhan)，開賽不(bu)久他與(yu)布(bu)魯諾(nuo)·塞(sai)納(na)碰撞跌(die)到(dao)最(zui)后1名，最(zui)后仍拿(na)到(dao)第(di)六名，以(yi)281分(fen)實現(xian)年度車(che)手三連冠(guan)。
2013年(nian)3月的馬來西亞大(da)獎賽(sai)上，維特爾(er)(er)無視車隊(dui)指令(ling)強行超越隊(dui)友馬克韋伯引起爭議。7月的英國大(da)獎賽(sai)上，由于變速箱故(gu)障(zhang)維特爾(er)(er)遭遇了全(quan)(quan)年(nian)唯一的一次退賽(sai)。夏休(xiu)期過后，他(ta)拿下2013年(nian)度下半賽(sai)季(ji)全(quan)(quan)部(bu)9站(zhan)的所有分站(zhan)冠軍(jun)，并提前(qian)四站(zhan)在(zai)印(yin)度大(da)獎賽(sai)上連續第四次奪得第世(shi)界冠軍(jun)。2013賽(sai)季(ji)他(ta)創造了15個(ge)桿(gan)位(wei)、13場勝利的紀錄。
2014年，F1新引(yin)擎等(deng)規(gui)則實行(xing)。紅牛車(che)隊(dui)(dui)由(you)于(yu)雷(lei)諾提供的(de)動(dong)力(li)單元的(de)疲軟在賽季中期之前一直(zhi)沒有很好的(de)表(biao)現(xian)(xian)，而(er)維(wei)特爾表(biao)現(xian)(xian)得(de)比隊(dui)(dui)友(you)丹尼爾·里卡多(duo)更難以駕馭RB10，全年以167分(fen)排名(ming)第(di)五(wu)位。
2015年(nian)，維(wei)特爾(er)正式(shi)加(jia)盟法(fa)拉(la)利車隊，與基米·萊科寧(ning)搭檔。3月30日，F1大(da)獎賽第二站(zhan)馬來西亞站(zhan)，維(wei)特爾(er)利用(yong)策略擊(ji)敗對手(shou)，贏得轉(zhuan)會法(fa)拉(la)利后(hou)(hou)的首(shou)個分(fen)站(zhan)賽冠軍(jun)，這是他繼2013年(nian)巴(ba)西站(zhan)后(hou)(hou)再次(ci)登上最高頒獎臺，同時也是法(fa)拉(la)利車隊繼2013年(nian)西班牙(ya)站(zhan)后(hou)(hou)再次(ci)贏得分(fen)站(zhan)賽冠軍(jun)。
2016年月17日(ri)，2016年F1中國站(zhan)正賽在上海國際賽車場進行，法拉(la)利車隊維特(te)爾(er)獲得亞(ya)軍。
2017年6月，在2017賽季F1阿塞(sai)拜疆大獎(jiang)賽維特爾因為(wei)故(gu)意(yi)撞擊小漢被(bei)罰停10秒(miao)最終獲得第4名。
2017年8月26日，法拉(la)利(li)車隊官方宣布與(yu)德國(guo)車手維特爾(er)續約(yue)三年，新合同直(zhi)到2020賽季結束。
2017年10月(yue)8日(ri)，2017賽(sai)季日(ri)本大獎(jiang)賽(sai)正賽(sai)中(zhong)，在發車(che)后不(bu)久就遭遇(yu)賽(sai)車(che)故障，遺憾(han)退出了(le)比(bi)賽(sai)。
2020年9月(yue)，F1世界一級方程式錦標(biao)賽在官方社交平臺(tai)宣布維特爾于2021賽季加盟阿斯(si)頓·馬丁車隊。
? 2013-12 BBC2013海外年度體育人物 （獲獎）
? 2012-02 Silberne Lorbeerblatt （獲(huo)獎）
? 2014 2014年勞倫斯世界體育獎(jiang)最佳男運動(dong)員獎(jiang) （獲獎(jiang)）
? 2013 2013年勞倫斯世界體育獎最佳男(nan)運動員獎 （提名(ming)）
? 2012 2012年勞倫斯世界體(ti)育獎最佳男運(yun)動員獎 （提名）
? 2011 2011年勞(lao)倫(lun)斯(si)世(shi)界體育獎(jiang)最佳(jia)男運動(dong)員(yuan)獎(jiang) （提名）
? 2009 2009年勞(lao)倫斯世界體育獎最佳新人獎 （提名）
維(wei)特爾(er)非常冷靜專(zhuan)注，是個聰明的(de)小伙子，會(hui)從錯誤中吸取教訓（紅牛賽車設計(ji)師紐(niu)維(wei) 評(ping)）。他非常職業而且對待工(gong)作很(hen)努力，和車房里的(de)伙計(ji)們關系也很(hen)好（JoeRobinson 評(ping)）。
維特爾是一位非常優秀(xiu)的(de)車手，他的(de)謙(qian)遜、人性(xing)化以及(ji)幽(you)默感讓人印(yin)象(xiang)深刻（穆雷.沃克 評）。他對于法拉利(li)來說是正確人選(xuan)，他是最好的(de)現役(yi)車手之一，奪得四個冠(guan)軍不是靠(kao)運氣，他本(ben)人也很有魅力(li)，職業(ye)素養(yang)值得肯定（托德 評）。
巧笑(xiao)倩兮
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