法國車手塞巴斯蒂(di)安·勒布是現今為止WRC車界(jie)光芒耀眼(yan)、唯我獨(du)尊的(de)(de)王者,其(qi)在08賽季完成了(le)五連冠的(de)(de)嶄新歷史和傲(ao)人(ren)神話,超越了(le)曾四奪世(shi)界(jie)冠軍的(de)(de)兩位前輩托米·馬(ma)基寧(ning)和尤(you)哈·坎庫寧(ning),成為世(shi)界(jie)汽車拉(la)力錦標賽(WRC)歷史第(di)一(yi)人(ren)。
早在參加WRC之前(qian),勒(le)布就(jiu)開(kai)始了他(ta)(ta)的(de)拉力(li)之夢。平民出身的(de)他(ta)(ta)為了追求速度的(de)夢想,憑著(zhu)一(yi)份(fen)對(dui)賽車的(de)執著(zhu),其身影出現于很(hen)多(duo)拉力(li)賽場上。當(dang)時還(huan)名不見經傳的(de)他(ta)(ta),靠著(zhu)出色的(de)車技和(he)天(tian)賦,以及(ji)初生(sheng)牛犢不怕虎的(de)沖勁,拼出了一(yi)條(tiao)屬于自己的(de)路。
比起很多歷(li)史(shi)上(shang)曇花(hua)一(yi)(yi)現的(de)(de)車手,勒布要(yao)創造(zao)屬于自己的(de)(de)時(shi)代(dai)。1999年,當(dang)時(shi)尚顯年輕稚嫩的(de)(de)勒布完成(cheng)他WRC的(de)(de)處女作-法國科西(xi)嘉站。也許就(jiu)是從那一(yi)(yi)刻(ke)開始(shi),WRC的(de)(de)歷(li)史(shi)就(jiu)注定要(yao)被這個神一(yi)(yi)樣的(de)(de)車手刷新和(he)改寫(xie)。隨(sui)后的(de)(de)一(yi)(yi)段日子(zi),為了更好地在(zai)WRC賽場上(shang)取得輝煌,他一(yi)(yi)口(kou)氣參加了2000年中的(de)(de)多場拉力賽,并毫無懸念的(de)(de)在(zai)兩驅組中領跑(pao)。
雖千里馬(ma)(ma)常有,但(dan)仍需伯樂識馬(ma)(ma)。勒(le)(le)(le)布(bu)(bu)2000年(nian)在(zai)(zai)法國(guo)(guo)礫(li)石賽(sai)的(de)(de)(de)(de)(de)贏得(de)桂冠的(de)(de)(de)(de)(de)優異表現,終于引起了(le)雪鐵(tie)龍車(che)(che)(che)(che)隊(dui)(dui)的(de)(de)(de)(de)(de)高度關注與(yu)濃厚興趣。2001年(nian),雪鐵(tie)龍掌門人(ren)(ren)薩蒂(di)內正(zheng)式(shi)(shi)向勒(le)(le)(le)布(bu)(bu)伸出了(le)橄欖(lan)枝。同年(nian),勒(le)(le)(le)布(bu)(bu)正(zheng)式(shi)(shi)加盟,并第(di)(di)一(yi)(yi)(yi)(yi)年(nian)就勇奪(duo)1600cc超級組年(nian)度冠軍(jun)。此(ci)戰績一(yi)(yi)(yi)(yi)時間掀(xian)起千層浪,勒(le)(le)(le)布(bu)(bu)也因此(ci)一(yi)(yi)(yi)(yi)戰成(cheng)(cheng)名。然而當時作為參與(yu)WRC專業廠商之一(yi)(yi)(yi)(yi)的(de)(de)(de)(de)(de)法國(guo)(guo)雪鐵(tie)龍車(che)(che)(che)(che)隊(dui)(dui),其對車(che)(che)(che)(che)手(shou)的(de)(de)(de)(de)(de)篩選和(he)考量非常嚴格。就算(suan)是這樣,勒(le)(le)(le)布(bu)(bu)在(zai)(zai)2002年(nian)還(huan)是成(cheng)(cheng)功地通過了(le)一(yi)(yi)(yi)(yi)切考驗(yan),正(zheng)式(shi)(shi)成(cheng)(cheng)為賽(sai)納(na)(na)車(che)(che)(che)(che)手(shou)。賽(sai)納(na)(na)賽(sai)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)高超性(xing)能,雪鐵(tie)龍車(che)(che)(che)(che)隊(dui)(dui)的(de)(de)(de)(de)(de)研發(fa)能力和(he)團(tuan)隊(dui)(dui)資源,使得(de)勒(le)(le)(le)布(bu)(bu)的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)(che)技和(he)天賦得(de)到(dao)了(le)全(quan)面的(de)(de)(de)(de)(de)彰顯和(he)提高。2003年(nian),勒(le)(le)(le)布(bu)(bu)完(wan)整參加WRC賽(sai)季的(de)(de)(de)(de)(de)第(di)(di)一(yi)(yi)(yi)(yi)年(nian),便一(yi)(yi)(yi)(yi)躍成(cheng)(cheng)為亞(ya)軍(jun),并率雪鐵(tie)龍車(che)(che)(che)(che)隊(dui)(dui)取得(de)了(le)當年(nian)WRC制造商冠軍(jun),令車(che)(che)(che)(che)界大(da)為震驚。自(zi)此(ci)賽(sai)納(na)(na)賽(sai)車(che)(che)(che)(che)與(yu)勒(le)(le)(le)布(bu)(bu)變成(cheng)(cheng)了(le)當時人(ren)(ren)們口中(zhong)最(zui)炙手(shou)可熱的(de)(de)(de)(de)(de)話題。到(dao)底是賽(sai)納(na)(na)賽(sai)車(che)(che)(che)(che)成(cheng)(cheng)就了(le)勒(le)(le)(le)布(bu)(bu)的(de)(de)(de)(de)(de)冠軍(jun)頭銜(xian),還(huan)是勒(le)(le)(le)布(bu)(bu)成(cheng)(cheng)就了(le)賽(sai)納(na)(na)賽(sai)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)冠軍(jun)品質?一(yi)(yi)(yi)(yi)時間爭(zheng)論不(bu)休,也許賽(sai)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)最(zui)高境界就是人(ren)(ren)車(che)(che)(che)(che)合一(yi)(yi)(yi)(yi)吧!
2004年起(qi),勒(le)(le)布(bu)(bu)以迅雷不(bu)及掩耳(er)之勢(shi),橫掃WRC賽(sai)事(shi)。相信如果在(zai)體(ti)(ti)育競(jing)技項目(mu)上(shang)也要(yao)公布(bu)(bu)一(yi)套“壟斷和(he)反壟斷法(fa)”,勒(le)(le)布(bu)(bu)一(yi)定會首(shou)當(dang)其沖(chong)地被要(yao)求“解體(ti)(ti)”。正當(dang)人們歡呼(hu)他(ta)成為(wei)歷史上(shang)第三(san)個(ge)四冠(guan)王,并且平掉了馬(ma)(ma)基寧(ning)(ning)的(de)(de)(de)(de)四連冠(guan)時(shi)(shi),他(ta)卻毫不(bu)掩飾用他(ta)的(de)(de)(de)(de)實(shi)(shi)際行動表(biao)現出(chu)了對“歷史”的(de)(de)(de)(de)極度不(bu)屑(xie)。自2002年以來,46次的(de)(de)(de)(de)WRC分站冠(guan)軍(jun)比在(zai)他(ta)之前的(de)(de)(de)(de)馬(ma)(ma)基寧(ning)(ning)(24個(ge))和(he)坎(kan)庫(ku)寧(ning)(ning)(23個(ge))高出(chu)了近一(yi)倍。08年賽(sai)季(ji)之初的(de)(de)(de)(de)阿(a)根廷站,著名球(qiu)星馬(ma)(ma)拉多納更是(shi)前往助(zhu)威。世上(shang)最(zui)具激(ji)情的(de)(de)(de)(de)兩(liang)大賽(sai)事(shi)(足球(qiu)和(he)賽(sai)車)的(de)(de)(de)(de)兩(liang)位最(zui)頂級巨(ju)星碰面,可謂幾乎聚集(ji)了所(suo)有(you)媒體(ti)(ti)的(de)(de)(de)(de)目(mu)光。老(lao)馬(ma)(ma)更是(shi)在(zai)勒(le)(le)布(bu)(bu)的(de)(de)(de)(de)賽(sai)車上(shang)真實(shi)(shi)地渡(du)過了一(yi)個(ge)長(chang)約4公里的(de)(de)(de)(de)“驚魂時(shi)(shi)刻”,使得球(qiu)王邊擦(ca)汗(han)邊稱贊(zan)。也許正是(shi)要(yao)回應老(lao)馬(ma)(ma)的(de)(de)(de)(de)盛贊(zan),勒(le)(le)布(bu)(bu)在(zai)阿(a)根廷站之后一(yi)發(fa)不(bu)可收拾(shi),像發(fa)瘋(feng)一(yi)樣地幾乎贏取所(suo)有(you)各分站冠(guan)軍(jun),創歷史的(de)(de)(de)(de)贏得了五(wu)連冠(guan)。
2010賽(sai)季WRC最(zui)(zui)后一站在英國(guo)落(luo)下帷幕。已經提前兩輪奪(duo)得年度(du)總冠軍的法(fa)國(guo)人勒布以王者之勢奪(duo)得本(ben)站冠軍。這是(shi)(shi)一種(zhong)史無前例(li)的勝利(li),在總共13場比賽(sai)中,他以一場不落(luo)的完賽(sai)率笑傲群雄,總共奪(duo)得8場分站冠軍。但(dan)是(shi)(shi)本(ben)場比賽(sai)最(zui)(zui)閃耀的人無疑要落(luo)在同樣(yang)駕(jia)駛雪鐵龍C4戰車的皮特(te)索(suo)伯格身上。他最(zui)(zui)終以第二位(wei)沖過終點(dian),并一償最(zui)(zui)大的愿(yuan)望躋身年度(du)前三。這是(shi)(shi)他第62次登上頒獎臺,是(shi)(shi)自2003賽(sai)季奪(duo)得年度(du)總冠軍后,賽(sai)車職業(ye)生涯中最(zui)(zui)為令(ling)人稱(cheng)道的又一次征服(fu)的勝利(li)。
2013年,WRC九冠(guan)王——塞巴斯(si)蒂安(an)-勒布(bu)出征派(pai)克(ke)峰國際爬山賽。他參加(jia)無(wu)限組,駕(jia)駛的(de)是(shi)標致208 T16 pikes peak賽車(che)(che)。搭載(zai)3.2L V6雙(shuang)渦輪增壓發(fa)動機,最(zui)大功率為875馬力;此車(che)(che)重(zhong)875kg,0-100公里(li)/小時加(jia)速(su)只(zhi)需1.8秒。最(zui)終,勒布(bu)以(yi)8分13秒878的(de)成績打(da)破派(pai)克(ke)峰紀錄,將紀錄時間縮短了1分47秒。
2018年10月31日,WRC世界汽車拉(la)力(li)錦(jin)標賽九冠王塞巴斯蒂安·勒(le)布(Sebastien Loeb)將在2019年以私人(ren)車隊(dui)的(de)身份駕駛標致賽車參加達喀爾拉(la)力(li)賽。
過去三年間,勒(le)布一(yi)直作為標致廠隊的(de)一(yi)員參加(jia)達(da)喀(ka)爾拉(la)力賽,每年都領跑過總成(cheng)(cheng)績榜。但(dan)是(shi)撞車和(he)機(ji)械故障總是(shi)阻礙著法國人登頂,他在2017年的(de)第二名是(shi)他在達(da)喀(ka)爾取得的(de)最好成(cheng)(cheng)績。
1995年法國(guo) Volant Rally Jeunes拉力賽決賽選手
1996年法國 Volant Rally Jeunes拉力賽決賽選手(shou)
1997年Volant拉(la)力(li)賽標致106組 第8
1998年Citroen Saxo kit car杯 Saxo kit car兩場勝利
1999年Citroen Saxo kit car杯冠軍(jun) 用(yong)Saxo kit car參加三(san)場(chang) WRC
2000年法國Gravel冠軍,參加兩場WRC賽事(shi)
2000年用Saxo kit car參加(jia)法國礫石賽冠軍
2000年Terre de l'Auxerrois拉力(li)賽第6,兩(liang)輪驅動(dong)組(zu)第1
2000年Terre de l'Auvergne 拉力(li)賽第(di)4,兩輪驅動組第(di)1
2000年(nian)Terre de Dios拉(la)力賽(sai)第5,兩輪驅動(dong)組第1
2000年(nian)Terre de Langres 拉(la)力賽第(di)3,兩輪驅動組第(di)1
2000年Terre de Drailles拉力賽第3,兩輪驅動組第1
2000年Terre de Corse拉力(li)賽第3,兩輪驅動組(zu)第1
2000年Terre de Cardabelle拉力賽第(di)4,兩輪驅動(dong)組(zu)第(di)1
2000年(nian)法國礫石賽兩(liang)(liang)升兩(liang)(liang)輪(lun)驅(qu)動組冠軍
2000年用雷(lei)諾Maxi Megane 和 雪鐵(tie)龍Xsara kit-Car參加法國(guo)拉力賽
2000年Var 拉力賽第1
2000年Rouergue 拉力賽第4
2000年Mont-Blanc 拉力賽第(di)5
2000年用豐(feng)田 Corolla WRC參加世界拉力錦(jin)標(biao)賽(sai)賽(sai)事
2001年(nian)Citroen車隊;意大(da)利Rally第二,Super1600年(nian)度(du)冠軍(jun),WRC年(nian)度(du)第十五(wu)
2002年(nian)Citroen車隊;德國(guo)Rally分站(zhan)冠軍(jun),年(nian)度第十(shi)
2003年Citroen車(che)(che)隊(dui);年度(du)車(che)(che)手(shou)第二名 世界拉力(li)錦標賽車(che)(che)隊(dui)冠(guan)軍(jun)
2004年Citroen車隊;世界冠軍
2005年Citroen車(che)隊,蒙特卡(ka)洛站(zhan)冠(guan)(guan)(guan)(guan)軍(jun)(jun),墨(mo)西哥站(zhan)第(di)四(si),新西蘭(lan)站(zhan)冠(guan)(guan)(guan)(guan)軍(jun)(jun),意大(da)利(li)站(zhan)冠(guan)(guan)(guan)(guan)軍(jun)(jun),塞浦(pu)路斯站(zhan)冠(guan)(guan)(guan)(guan)軍(jun)(jun),土耳其(qi)站(zhan)冠(guan)(guan)(guan)(guan)軍(jun)(jun),希(xi)臘站(zhan)冠(guan)(guan)(guan)(guan)軍(jun)(jun),阿根廷站(zhan)冠(guan)(guan)(guan)(guan)軍(jun)(jun),芬蘭(lan)站(zhan)亞(ya)軍(jun)(jun),德國站(zhan)冠(guan)(guan)(guan)(guan)軍(jun)(jun),澳(ao)大(da)利(li)亞(ya)站(zhan)退出。
2006年以個人(ren)名(ming)義組建雪(xue)鐵龍車隊參加世(shi)界(jie)拉力錦標賽蒙特卡洛站(zhan)(zhan)第(di)二(er)(er),墨(mo)西哥站(zhan)(zhan)第(di)四,瑞典(dian)站(zhan)(zhan)第(di)二(er)(er),西班牙站(zhan)(zhan)冠軍(jun),法國站(zhan)(zhan)冠軍(jun),阿根廷站(zhan)(zhan)冠軍(jun),意大利站(zhan)(zhan)冠軍(jun),希臘站(zhan)(zhan)第(di)二(er)(er)。