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建筑設計

建筑設計

設計理念

湛江(jiang)西站作為城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)的(de)(de)門戶與(yu)(yu)建筑(zhu)地(di)(di)標，建筑(zhu)設計(ji)既(ji)考慮歷史文化的(de)(de)傳承，也體現(xian)出(chu)沿海城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)的(de)(de)鮮明特點(dian)與(yu)(yu)現(xian)代(dai)發展(zhan)的(de)(de)時(shi)代(dai)氣(qi)息。設計(ji)創意(yi)來源(yuan)于雷(lei)州半島古代(dai)祭雷(lei)活動的(de)(de)“雷(lei)州換鼓(gu)”，“仿雷(lei)州銅(tong)鼓(gu)為形(xing)，取鼓(gu)聲陣陣為意(yi)”是建筑(zhu)立(li)面(mian)設計(ji)的(de)(de)出(chu)發點(dian)。同時(shi)，結合沿海城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)“藍天白云、海浪(lang)海鳥”的(de)(de)城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)印象，將端莊舒展(zhan)的(de)(de)曲線(xian)屋(wu)面(mian)，以及波(bo)浪(lang)的(de)(de)線(xian)條巧妙地(di)(di)融合，并采用大面(mian)積(ji)玻璃幕(mu)墻(qiang)與(yu)(yu)白色主(zhu)色調，讓建筑(zhu)與(yu)(yu)城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)更和諧統一。

設計參數

截至(zhi)2018年7月，湛(zhan)江西(xi)站占(zhan)地(di)(di)面(mian)(mian)積(ji)476畝，站房總建筑面(mian)(mian)積(ji)2.5萬(wan)平(ping)方(fang)米(mi)(mi)，建筑高度(du)24米(mi)(mi)。配套15米(mi)(mi)寬旅客進站天橋一座，12米(mi)(mi)寬旅客出(chu)站地(di)(di)道一座。長途汽車(che)(che)客運(yun)站用(yong)(yong)地(di)(di)面(mian)(mian)積(ji)2.7萬(wan)平(ping)方(fang)米(mi)(mi)，公(gong)交車(che)(che)首末站用(yong)(yong)地(di)(di)面(mian)(mian)積(ji)2.16萬(wan)平(ping)方(fang)米(mi)(mi)，出(chu)租(zu)車(che)(che)停車(che)(che)場(chang)用(yong)(yong)地(di)(di)面(mian)(mian)積(ji)0.5萬(wan)平(ping)方(fang)米(mi)(mi)，車(che)(che)位(wei)150個(ge)；私(si)家車(che)(che)停車(che)(che)場(chang)用(yong)(yong)地(di)(di)面(mian)(mian)積(ji)1.6萬(wan)平(ping)方(fang)米(mi)(mi)，車(che)(che)位(wei)569個(ge)。

整體布局

截至2018年7月，湛江西(xi)(xi)站(zhan)(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)(zhan)房共(gong)有3層(ceng)，局部(bu)設置夾(jia)層(ceng)，其(qi)中(zhong)2、3樓(lou)為(wei)(wei)(wei)候(hou)車(che)(che)廳出(chu)發(fa)站(zhan)(zhan)(zhan)臺，1樓(lou)為(wei)(wei)(wei)到達(da)旅客(ke)站(zhan)(zhan)(zhan)臺，為(wei)(wei)(wei)鋼(gang)混結(jie)構，屋蓋為(wei)(wei)(wei)網架結(jie)構，站(zhan)(zhan)(zhan)房一層(ceng)候(hou)車(che)(che)廳與高架車(che)(che)道(dao)(dao)、高架景觀廣(guang)場平(ping)接，旅客(ke)出(chu)站(zhan)(zhan)(zhan)地道(dao)(dao)與停車(che)(che)場平(ping)接。站(zhan)(zhan)(zhan)前廣(guang)場位于疏港大(da)道(dao)(dao)以西(xi)(xi)，高鐵湛江西(xi)(xi)站(zhan)(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)(zhan)房以東，北側為(wei)(wei)(wei)高架引(yin)橋(qiao)(qiao)(qiao)右匝(za)道(dao)(dao)橋(qiao)(qiao)(qiao)，南側為(wei)(wei)(wei)高架引(yin)橋(qiao)(qiao)(qiao)左匝(za)道(dao)(dao)橋(qiao)(qiao)(qiao)，除了可供乘客(ke)走動、休息(xi)的(de)廣(guang)場地面及景觀綠(lv)化之外，還有出(chu)租車(che)(che)候(hou)車(che)(che)區(qu)、私家車(che)(che)停車(che)(che)區(qu)等(deng)。

功能價值

湛(zhan)江西(xi)站的開(kai)通(tong)，開(kai)啟了湛(zhan)江出(chu)行(xing)新版(ban)圖。高鐵開(kai)通(tong)后，湛(zhan)江和粵港澳大(da)灣區內各大(da)城(cheng)市(shi)聯系更(geng)加緊密，進入“3小時生活圈”。（南方日報 評）

湛(zhan)江(jiang)西(xi)站充分發揮高鐵(tie)的(de)地面交通快速(su)外聯(lian)作用，促(cu)進(jin)多種(zhong)運輸(shu)方式的(de)有機結合(he)，強化(hua)湛(zhan)江(jiang)西(xi)站、西(xi)城(cheng)(cheng)(cheng)新區與湛(zhan)江(jiang)中心(xin)(xin)城(cheng)(cheng)(cheng)區的(de)快捷聯(lian)系，構建(jian)(jian)湛(zhan)江(jiang)市高效流暢的(de)內外交通體系，推動湛(zhan)江(jiang)國家公(gong)路、鐵(tie)路運輸(shu)樞紐建(jian)(jian)設，對(dui)拓展城(cheng)(cheng)(cheng)市發展空間，鞏固(gu)湛(zhan)江(jiang)作為粵西(xi)中心(xin)(xin)城(cheng)(cheng)(cheng)市的(de)地位，加(jia)快建(jian)(jian)設環北(bei)部灣中心(xin)(xin)城(cheng)(cheng)(cheng)市具有十分重要的(de)作用。（湛(zhan)江(jiang)晚報 評）

建設沿革

舊湛江西站

1999年，舊湛江西站建成。

2013年9月(yue)24日(ri)，舊湛江西站完成改造并投入(ru)使用。  

新湛江西站

2016年12月20日，湛江西站樞紐配套(tao)工程正式開(kai)工建設。

2017年5月(yue)25日(ri)，站房(fang)開(kai)工(gong)；7月(yue)6日(ri)，湛(zhan)江西站樁(zhuang)基礎(chu)施(shi)工(gong)完(wan)(wan)成；8月(yue)24日(ri)，湛(zhan)江西站站房(fang)完(wan)(wan)成基礎(chu)底板施(shi)工(gong)；9月(yue)25日(ri)，站房(fang)主(zhu)體結(jie)構施(shi)工(gong)完(wan)(wan)成；10月(yue)19日(ri)，湛(zhan)江西站站房(fang)工(gong)程(cheng)主(zhu)體結(jie)構全部完(wan)(wan)成；12月(yue)1日(ri)，站前廣場開(kai)工(gong)；12月(yue)5日(ri)，屋面鋼(gang)網架安裝完(wan)(wan)成。

2018年(nian)2月13日，湛(zhan)江(jiang)(jiang)西站(zhan)站(zhan)前(qian)廣(guang)場暗渠完(wan)(wan)成；3月25日，湛(zhan)江(jiang)(jiang)西站(zhan)站(zhan)前(qian)廣(guang)場土方完(wan)(wan)成；7月1日，湛(zhan)江(jiang)(jiang)西站(zhan)正式投入運(yun)營(ying)，舊湛(zhan)江(jiang)(jiang)西站(zhan)停止(zhi)辦理(li)客運(yun)業務(wu)，保留(liu)貨(huo)運(yun)業務(wu)。

活動及其他

站臺線路

截至(zhi)2018年7月，湛江(jiang)西站站場規模(mo)為(wei)3臺7線，其中預(yu)留1臺2線；途經線路(lu)(lu)為(wei)江(jiang)湛鐵(tie)路(lu)(lu)、湛江(jiang)東海島鐵(tie)路(lu)(lu)。

運營情況

自助購票

截(jie)至2018年7月，湛江西站共設6臺(tai)自(zi)助(zhu)售票(piao)機(ji)和(he)6臺(tai)自(zi)助(zhu)取票(piao)機(ji)；其中一樓候車大廳南面的售票(piao)廳內裝有(you)(you)3臺(tai)自(zi)動售票(piao)機(ji)和(he)3臺(tai)自(zi)動取票(piao)機(ji)，二樓大廳也各有(you)(you)3臺(tai)自(zi)動售票(piao)機(ji)和(he)自(zi)助(zhu)取票(piao)機(ji)。

便民設施

臨時廁所

截至(zhi)2018年8月，湛江西站站外(wai)北側增設了10組臨(lin)時廁所。

人臉識別

湛江西站(zhan)設有人臉識(shi)別(bie)系統，旅(lv)客(ke)通過人臉識(shi)別(bie)系統，完成實名(ming)制(zhi)驗(yan)證(zheng)的過程。旅(lv)客(ke)購票(piao)后可以使(shi)用二代身份證(zheng)和車票(piao)，按照系統提(ti)示(shi)的方式進行(xing)自助驗(yan)證(zheng)。

客運流量

2018年7月(yue)1日(ri)到7月(yue)31日(ri)，湛江西站(zhan)(zhan)總共發送旅(lv)(lv)客208990人(ren)次，到達旅(lv)(lv)客195820人(ren)次，日(ri)均(jun)發送旅(lv)(lv)客6700多人(ren)次。其中，湛江西站(zhan)(zhan)單(dan)日(ri)最高發送旅(lv)(lv)客達1萬人(ren)次。

2019年6月(yue)7日至6月(yue)9日端午期間(jian)，湛江西站共發(fa)送(song)旅客33433人(ren)次，其中6月(yue)9日旅客發(fa)送(song)量為(wei)17576人(ren)次。

客運線路

在湛江西站(zhan)(zhan)右側新建一個(ge)臨時汽(qi)車客運站(zhan)(zhan)。

臨時(shi)汽(qi)車(che)客運(yun)站(zhan)開(kai)業前期共(gong)投入98臺客運(yun)班(ban)車(che)運(yun)營，班(ban)車(che)線(xian)路覆蓋海(hai)口、三亞(ya)、海(hai)安(an)、徐聞、廉(lian)(lian)江(jiang)(jiang)(jiang)、吳川(chuan)、雷(lei)州、遂(sui)溪(xi)等地區，暫時(shi)安(an)排以下班(ban)線(xian)營運(yun)：1、麻(ma)章(zhang)至(zhi)(zhi)遂(sui)溪(xi)；2、湛(zhan)江(jiang)(jiang)(jiang)至(zhi)(zhi)廉(lian)(lian)江(jiang)(jiang)(jiang)；3、湛(zhan)江(jiang)(jiang)(jiang)至(zhi)(zhi)吳川(chuan)；4、湛(zhan)江(jiang)(jiang)(jiang)至(zhi)(zhi)雷(lei)州；5、湛(zhan)江(jiang)(jiang)(jiang)至(zhi)(zhi)徐聞、海(hai)安(an)；6、湛(zhan)江(jiang)(jiang)(jiang)至(zhi)(zhi)三亞(ya)；7、麻(ma)章(zhang)至(zhi)(zhi)太(tai)平；8、東海(hai)至(zhi)(zhi)遂(sui)溪(xi)；9、東海(hai)至(zhi)(zhi)廉(lian)(lian)江(jiang)(jiang)(jiang)。

建設規劃

根據(ju)國家發展和改(gai)革委員會2016年7月13日發布的《中長期(qi)鐵(tie)路規劃》及2016年12月21日《湛江(jiang)晚報(bao)》關(guan)于《湛江(jiang)高鐵(tie)西站(zhan)樞紐配(pei)套工程(cheng)項目昨(zuo)開工》的報(bao)道，湛江(jiang)西站(zhan)將有(you)5條高鐵(tie)線路在(zai)此匯聚，并將湛江(jiang)西站(zhan)打造(zao)成為區域性(xing)高鐵(tie)樞紐中心。