基本介紹

淮安大(da)橋（Huai'an Bridge），原(yuan)稱五河口大(da)橋，是中國江(jiang)蘇省淮安市境內連接(jie)淮陰區與清江(jiang)浦區的橋梁，位于京杭運河之(zhi)上，為長春—深圳高(gao)速(su)(su)公路（原(yuan)宿(su)淮高(gao)速(su)(su)公路段）組成部分。

淮安大橋于2003年5月(yue)動工建設(she)，2005年12月(yue)20日竣工運營。

淮(huai)(huai)安大橋北起淮(huai)(huai)陰區王(wang)營鎮淮(huai)(huai)閘(zha)、南至(zhi)清江浦區城南鄉新(xin)閘(zha)，線路全長2062米；橋面為雙向六車道高速(su)公(gong)路，設(she)計(ji)速(su)度120千米/小時(shi)；項目(mu)由中(zhong)交第(di)一公(gong)路勘(kan)察設(she)計(ji)研究院有限(xian)公(gong)司設(she)計(ji)，總(zong)投資(zi)3.2億元。

建筑設計

建筑結構(gou)

淮安大(da)(da)橋(qiao)由北(bei)引(yin)橋(qiao)、主橋(qiao)和南引(yin)橋(qiao)三大(da)(da)部分(fen)組(zu)成(cheng)，大(da)(da)致(zhi)呈南北(bei)方向布置于五河口水域上。主橋(qiao)采用(yong)雙(shuang)塔雙(shuang)索(suo)面雙(shuang)邊箱全漂浮體系(xi)預應力(li)鋼筋(jin)混凝土斜(xie)拉橋(qiao)，引(yin)橋(qiao)采用(yong)裝配(pei)式部分(fen)預應力(li)鋼筋(jin)混凝土連續(xu)箱梁橋(qiao)，整座(zuo)大(da)(da)橋(qiao)如(ru)鼓足白色風帆的(de)巨(ju)輪，揚帆待發。

主橋(qiao)索塔(ta)(ta)采(cai)(cai)用群樁(zhuang)基礎，主塔(ta)(ta)呈(cheng)H形，為(wei)預應力(li)混凝(ning)土結構(gou)(gou)，塔(ta)(ta)內設(she)勁(jing)性骨架以利(li)于鋼筋(jin)(jin)綁扎以及塔(ta)(ta)柱模(mo)板的提升。塔(ta)(ta)柱采(cai)(cai)用箱形斷面，上(shang)塔(ta)(ta)柱錨(mao)索區中布置體(ti)內環向預應力(li)束，上(shang)橫梁采(cai)(cai)用箱形斷面。斜拉索采(cai)(cai)用OVM250系(xi)列低松弛鋼絞線(xian)拉索和相應錨(mao)具(ju)，鋼絞線(xian)拉索共采(cai)(cai)用4層(ceng)(ceng)(ceng)防護體(ti)系(xi)：第一層(ceng)(ceng)(ceng)為(wei)鋼絞線(xian)外噴涂(tu)環氧涂(tu)層(ceng)(ceng)(ceng)，第二層(ceng)(ceng)(ceng)為(wei)無粘結筋(jin)(jin)專用油脂，第三(san)層(ceng)(ceng)(ceng)為(wei)熱擠單層(ceng)(ceng)(ceng)HDPE護套，第四層(ceng)(ceng)(ceng)為(wei)整體(ti)索外包HDPE護套。引橋(qiao)分左右(you)兩幅橋(qiao)，下部結構(gou)(gou)采(cai)(cai)用雙柱式墩(dun)，橋(qiao)臺采(cai)(cai)用肋式臺，邊跨過渡(du)墩(dun)側設(she)抗拉壓(ya)支(zhi)座。

設計參數

技術標準

全橋(qiao)長度 2062米

主橋跨徑 152米+370米+152米

北橋跨徑 6×35米(mi)+21米(mi)+5×35米(mi)+21米(mi)+6×35米(mi)

南橋跨徑 21米+5×35米+21米

主(zhu)橋(qiao)梁寬 38.6米

引橋梁寬 35米

主塔高(gao)度 總高(gao)137.1米(mi)，上塔柱(zhu)高(gao)77米(mi)、中(zhong)塔柱(zhu)高(gao)47米(mi)、下塔柱(zhu)高(gao)13.1米(mi)

全(quan)橋拉索 每塔肢設(she)31對斜(xie)拉索，全(quan)橋共計(ji)248根索，單根斜(xie)拉索鋼(gang)絞線根數34根至61根；強度1860兆帕

公路等級 高速公路

荷載等(deng)級(ji) 公路-Ⅰ級(ji)，汽車(che)—超20級(ji)、掛車(che)—120

最(zui)大縱坡(po) 2.40%

車道規模(mo) 雙向(xiang)六(liu)車道

設計速度 120千米/小時(shi)

通航(hang)等級(ji) 京杭運(yun)河(he)二級(ji)航(hang)道(dao)：凈(jing)高(gao)7米(mi)、凈(jing)寬(kuan)90米(mi)；鹽河(he)四級(ji)航(hang)道(dao)：凈(jing)高(gao)7米(mi)、凈(jing)寬(kuan)45米(mi)

抗震等級 Ⅷ級

抗風等級(ji) 26.3米/秒

抗洪(hong)等級 300年一遇

所獲榮譽

淮安大橋工程獲中華人民共和國2008年度優質(zhi)產品獎（國家質(zhi)量(liang)獎）。

功能價值

價值意義

淮安大(da)橋(qiao)（五河口斜拉(la)橋(qiao)）是宿淮高速公路控制性工程，其建(jian)設對促進(jin)中國混凝土橋(qiao)梁(liang)(liang)事業以(yi)及江蘇作(zuo)為(wei)橋(qiao)梁(liang)(liang)大(da)省(sheng)混凝土橋(qiao)梁(liang)(liang)技術發展(zhan)都具有(you)重(zhong)大(da)意義和先導示范(fan)作(zuo)用。（新華(hua)社評）

參觀信息

橋梁位置

淮(huai)安(an)大橋位(wei)于中國江(jiang)蘇(su)省(sheng)淮(huai)安(an)市西郊五河(he)口(kou)京(jing)杭(hang)運(yun)河(he)和(he)鹽(yan)河(he)分(fen)汊處，地處廢(fei)黃河(he)水系、淮(huai)河(he)水系和(he)沂沭泗水系結合部，由北向(xiang)南(nan)依次跨越淮(huai)沭河(he)、二河(he)、古黃河(he)、鹽(yan)河(he)和(he)京(jing)杭(hang)運(yun)河(he)；全橋路(lu)段屬于長春—深圳高速(su)公路(lu)（原鹽(yan)城至(zhi)徐州、南(nan)京(jing)至(zhi)連云港高速(su)公路(lu)共線(xian)段）組成(cheng)部分(fen)。

票制票價

2020年1月1日起，江(jiang)蘇(su)省(sheng)收費(fei)(fei)(fei)(fei)公路車(che)輛通(tong)行(xing)費(fei)(fei)(fei)(fei)收費(fei)(fei)(fei)(fei)執行(xing)新標(biao)準，調整取消(xiao)通(tong)行(xing)費(fei)(fei)(fei)(fei)最低收費(fei)(fei)(fei)(fei)；單(dan)(dan)個ETC門架收費(fei)(fei)(fei)(fei)、ETC車(che)輛單(dan)(dan)次(ci)交易(yi)金額(e)，通(tong)行(xing)費(fei)(fei)(fei)(fei)額(e)四舍五(wu)入取整至(zhi)(zhi)分；MTC車(che)輛單(dan)(dan)次(ci)交易(yi)金額(e)按(an)照四舍五(wu)入取整至(zhi)(zhi)元。

建設沿革

2003年3月(yue)12日，淮安大(da)橋（原五河口(kou)大(da)橋、五河口(kou)斜(xie)拉橋）項目簽訂施(shi)工合同；5月(yue)至10月(yue)完(wan)成主墩樁基(ji)礎施(shi)工。

2004年1月(yue)，淮安大橋完成(cheng)主橋承臺施(shi)工(gong)；9月(yue)8日，完成(cheng)主塔封頂；12月(yue)，開始邊跨段施(shi)工(gong)。

2005年8月(yue)20日，淮安大橋(qiao)(qiao)完(wan)(wan)(wan)成(cheng)斜拉橋(qiao)(qiao)合(he)龍工(gong)程(cheng)；10月(yue)20日，完(wan)(wan)(wan)成(cheng)主橋(qiao)(qiao)合(he)龍工(gong)程(cheng)；11月(yue)20日，完(wan)(wan)(wan)成(cheng)橋(qiao)(qiao)面瀝青(qing)鋪裝；12月(yue)10日，完(wan)(wan)(wan)成(cheng)橋(qiao)(qiao)面系(xi)和所有輔助系(xi)統；12月(yue)20日，工(gong)程(cheng)交付(fu)使用(yong)，建成(cheng)通車。

活動及其他

技術難題

淮(huai)安(an)大(da)(da)橋(qiao)地處水網密(mi)布的(de)淮(huai)河流域，周邊航道、船(chuan)閘、船(chuan)廠、水電站以(yi)及其它水利設(she)施(shi)(shi)(shi)等密(mi)集(ji)，橋(qiao)址工(gong)(gong)程(cheng)條件復雜，主(zhu)要(yao)施(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)難點有(you)：主(zhu)墩的(de)鉆孔(kong)灌注樁基礎(chu)周邊地質(zhi)復雜，成樁困難；工(gong)(gong)期需全年不間斷，要(yao)進(jin)行冬季高性能混(hun)凝(ning)(ning)土(tu)施(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)，以(yi)往(wang)經驗不足；主(zhu)梁、主(zhu)塔施(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)模板(ban)體系設(she)計河澆筑方法以(yi)及前支點掛籃(lan)設(she)計和實施(shi)(shi)(shi)難度(du)大(da)(da)。大(da)(da)橋(qiao)工(gong)(gong)程(cheng)在中(zhong)國(guo)(guo)國(guo)(guo)內創(chuang)下“兩(liang)個第(di)一、兩(liang)個罕見和一個向禁區挑(tiao)戰(zhan)”的(de)“211工(gong)(gong)程(cheng)”，即(ji)：澆筑近萬立方米第(di)一大(da)(da)承臺，完成中(zhong)第(di)一寬高標(biao)號混(hun)凝(ning)(ning)土(tu)主(zhu)梁施(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)，進(jin)行數(shu)量多、直(zhi)徑大(da)(da)的(de)超長鉆孔(kong)樁施(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)，實施(shi)(shi)(shi)罕見復雜地質(zhi)鉆孔(kong)樁。淮(huai)安(an)大(da)(da)橋(qiao)建(jian)成，為(wei)當時中(zhong)國(guo)(guo)國(guo)(guo)內同類型橋(qiao)梁中(zhong)最(zui)寬混(hun)凝(ning)(ning)土(tu)斜拉橋(qiao)。