川(chuan)崎(qi)忍者(zhe)ZX-6R,初代車(che)(che)型(xing)于(yu)1995年(nian)推出,并被持續升級(ji),以(yi)應對本田CBR600、鈴木GSX600R、雅馬哈R6。19款(kuan)川(chuan)崎(qi)ZX-6R被摩友稱為(wei)川(chuan)崎(qi)小牛,它(ta)還有另外(wai)(wai)(wai)一(yi)個(ge)名字(zi),就(jiu)是(shi)大家熟悉的(de)(de)(de)(de)川(chuan)崎(qi)636,這輛(liang)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)外(wai)(wai)(wai)觀繼承(cheng)了(le)忍者(zhe)家族(zu)的(de)(de)(de)(de)設(she)計語言,如果把一(yi)輛(liang)川(chuan)崎(qi)忍者(zhe)400和它(ta)放在一(yi)起,不注意觀察的(de)(de)(de)(de)人根(gen)本無(wu)法區(qu)別哪一(yi)輛(liang)是(shi)ZX-6R。除了(le)板畫為(wei)辨識點以(yi)外(wai)(wai)(wai),車(che)(che)頭正中間Ram-Air川(chuan)崎(qi)空氣沖壓口、粗(cu)壯(zhuang)的(de)(de)(de)(de)后搖(yao)臂、特色的(de)(de)(de)(de)排氣管,都是(shi)這輛(liang)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)辨識點。整(zheng)體來(lai)看,這輛(liang)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)外(wai)(wai)(wai)觀戰斗感十(shi)足,是(shi)一(yi)款(kuan)上得了(le)街(jie)道(dao),下得了(le)賽道(dao)的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)。
制動(dong)方面,它(ta)前(qian)制動(dong)為雙310mm花瓣盤,帶(dai)(dai)雙徑(jing)向(xiang)安裝(zhuang),搭配(pei)Nissin monobloc輻射式卡(ka)鉗(qian),后(hou)為單(dan)個210mm花瓣盤,帶(dai)(dai)單(dan)活塞卡(ka)鉗(qian),前(qian)后(hou)都標配(pei)了KIBS ABS,減(jian)(jian)震方面搭載(zai)41mm Showa SFF-BP倒立式前(qian)叉(cha),無級(ji)壓縮(suo)和(he)(he)回彈阻(zu)尼,預(yu)載(zai)可(ke)(ke)調(diao)(diao),行程119mm;后(hou)采用底(di)部連桿UNI-T(參數(shu)|詢價)rak帶(dai)(dai)充氣減(jian)(jian)震,無級(ji)壓縮(suo)阻(zu)尼調(diao)(diao)節,25向(xiang)可(ke)(ke)調(diao)(diao)回彈阻(zu)尼,完全可(ke)(ke)調(diao)(diao)預(yu)載(zai);前(qian)叉(cha)和(he)(he)后(hou)減(jian)(jian)震增加了彈簧預(yu)緊力和(he)(he)壓縮(suo)阻(zu)尼調(diao)(diao)節,反彈速度變的(de)更慢,這樣做的(de)效果是(shi)可(ke)(ke)以提供更好的(de)支撐性(xing)和(he)(he)穩定性(xing)。
川崎ZX-6R的(de)儀表(biao)使用了忍者400的(de)儀表(biao),同時(shi),它還(huan)配備了三段牽引力控制系統(tong)(tong),KIBS智能剎車管理系統(tong)(tong),電子快(kuai)排,滑動離(li)合等(deng)電控輔助系統(tong)(tong)。
在動力方面,川崎(qi)ZX-6R并不(bu)按套路出牌,其他車廠的600CC級跑車發(fa)動機排量一(yi)般(ban)為(wei)599CC,而(er)川崎(qi)ZX-6R的排量為(wei)636CC,它(ta)使(shi)用了上一(yi)代的水冷四缸四沖(chong)程DOHC每缸四氣門發(fa)動機,有兩種輸出模式可選,常規模式下(xia)它(ta)的最(zui)(zui)大功率只有95.4KW,而(er)Ram-Air空氣沖(chong)壓狀態下(xia)最(zui)(zui)大功率達到(dao)了100kW,百公里(li)加速只需3.2S。
川崎在1995年開始制作ZX-6R的(de)時候(hou),它是繼(ji)1992年的(de)GSXR600之后第一(yi)個采用鋁制車架的(de)中(zhong)量級(ji)運動(dong)摩托。它的(de)干重(zhong)量的(de)401.2磅(182千克),濕重(zhong)量454磅(206千克),它能在3.6秒內(nei)從0加(jia)速到60英里每(mei)小(xiao)時(97千米每(mei)小(xiao)時)。
1998年(nian)發布的(de)(de)G系列(lie)是ZX-6R的(de)(de)一次較大的(de)(de)重制(zhi)。G系列(lie)沒(mei)(mei)有擴大排量,卻讓動(dong)力從100制(zhi)動(dong)馬力提(ti)升(sheng)到(dao)108制(zhi)動(dong)馬力,這源自全新(xin)設(she)計的(de)(de)氣箱。整流(liu)罩(zhao)也(ye)做了(le)重制(zhi),但基本沒(mei)(mei)什(shen)么變化,至少前(qian)大燈、進(jin)氣道和(he)風(feng)擋玻(bo)璃(li)是如此。在(zai)2000年(nian),J系列(lie)取(qu)代了(le)G系列(lie),通(tong)過將(jiang)壓(ya)縮比(bi)從11.8比(bi)1提(ti)升(sheng)到(dao)12.8比(bi)1,將(jiang)動(dong)力提(ti)升(sheng)到(dao)112制(zhi)動(dong)馬力。J系列(lie)展示(shi)了(le)一些(xie)現(xian)代化的(de)(de)元素,包括180個分段(duan)的(de)(de)后胎(tai),次要前(qian)大燈,改進(jin)的(de)(de)發電機,以及用棒狀電纜取(qu)代傳統的(de)(de)高壓(ya)線。
憑(ping)借著636cc直列四缸發動(dong)(dong)機,ZX-6R所帶(dai)來(lai)的(de)(de)(de)綠色(se)軍(jun)團(tuan)(tuan)一直和Ducati的(de)(de)(de)紅色(se)軍(jun)團(tuan)(tuan)各領風騷(sao),紅色(se)軍(jun)團(tuan)(tuan)和綠色(se)軍(jun)團(tuan)(tuan)的(de)(de)(de)區別,更(geng)多(duo)在(zai)于(yu)許多(duo)賽(sai)(sai)車組(zu)織(zhi)允許Kawasaki的(de)(de)(de)綠色(se)賽(sai)(sai)車在(zai)傳統(tong)的(de)(de)(de)Supersport組(zu)別進行比賽(sai)(sai),而Ducati則由于(yu)排(pai)量超出(chu)而無法參加600cc組(zu)別的(de)(de)(de)比賽(sai)(sai)。除了賽(sai)(sai)車之外,綠色(se)Kawasaki的(de)(de)(de)理念是讓更(geng)多(duo)的(de)(de)(de)街(jie)道騎(qi)士,在(zai)城鎮、街(jie)道、峽谷中的(de)(de)(de)駕駛騎(qi)行來(lai)得更(geng)加靈活、動(dong)(dong)力十足!(街(jie)道騎(qi)士在(zai)ZX-6R中的(de)(de)(de)比例(li)遠高于(yu)賽(sai)(sai)車手(shou))。
在街上騎行時,相比(bi)起競爭(zheng)對(dui)手的(de)599cc,ZX-6R多出來的(de)37cc排量,所帶來的(de)額外(wai)動力感受(shou)是(shi)十分(fen)受(shou)歡迎(ying)的(de),將引擎(qing)性能最大化,636cc的(de)引擎(qing),是(shi)Kawasaki找到最適合公路與賽道使(shi)用的(de)中量級車款的(de)黃金排氣量。新款的(de)ZX-6R采用了(le)超細霧化噴嘴,提升燃油(you)的(de)燃燒(shao)效率,使(shi)新款車型(xing)加(jia)速更加(jia)有激情。
型號:Ninja ZX-6R 636
類型:跑車
品牌(pai):川崎 Kawasaki
制造國:日本
生產狀態:在銷
實際(ji)排量(liang)(ml):636
沖程:四沖程
壓縮比:12.9:1
缸徑(jing)×行程(mm):
最大功率(kw/rpm):101/13500
最(zui)大(da)扭矩(N·m/rpm):71/11500
冷卻方式:水冷
啟(qi)動方式:電啟(qi)動
變(bian)速型式:6擋/
長(chang)×寬×高(mm):2085×705×1115
座高(mm):830
最(zui)小(xiao)離地間隙(mm):130
軸(zhou)距(mm):1395
空(kong)車質(zhi)量(liang)(kg):192
油箱容積(L):17
輪數(個):2
車輪:鑄鋁車輪
輪胎規格(前):120/70ZR17M/C(58W)
輪胎規(gui)格(后):180/55ZR17M/C(73W)
制動系統:前 后
避震系(xi)統(tong):前 后
行程特性:前 后(hou)
川崎KAWASAKI品牌(pai)始于(yu)1878年(nian),知名摩托(tuo)車(che)品牌(pai),日本川崎重工業株式會社旗下,專(zhuan)注(zhu)于(yu)摩托(tuo)車(che)等運(yun)輸(shu)機械和(he)系統領域,專(zhuan)門負責(ze)在華川崎摩托(tuo)車(che)的進口(kou)和(he)銷售的現代化企業。
川崎重工集團于(yu)1878年開始造船事(shi)(shi)業(ye)以(yi)來(lai),在(zai)鐵路車輛、飛機、以(yi)“KAWASAKI”品牌而聞(wen)名內(nei)外的摩托車等(deng)(deng)運輸機械和系統領(ling)(ling)(ling)域,建立了事(shi)(shi)業(ye)基(ji)礎的同(tong)時,為適應時代變化,將其事(shi)(shi)業(ye)擴展到包括燃氣輪機、燃氣發動機、能源設備(bei)、環境設備(bei)等(deng)(deng)在(zai)內(nei)的能源、環保領(ling)(ling)(ling)域以(yi)及(ji)包括產(chan)業(ye)機器(qi)、液壓(ya)機器(qi)、機器(qi)人等(deng)(deng)在(zai)內(nei)的產(chan)業(ye)機器(qi)領(ling)(ling)(ling)域。
目(mu)前,川崎重工(gong)集團(tuan)通過百年歷史中(zhong)所積(ji)累的(de)(de)廣泛且高端的(de)(de)技術,提供優質的(de)(de)產品(pin)和服務,以(yi)向顧客和社(she)會做出(chu)貢(gong)獻。2007年,我(wo)們制(zhi)訂了“川崎集團(tuan)?使(shi)命宣言(yan)”。在此使(shi)命宣言(yan)中(zhong),我(wo)們將“為世界上人們的(de)(de)豐裕生活與(yu)地球環境的(de)(de)未(wei)來作出(chu)貢(gong)獻的(de)(de)Global Kawasaki”作為最高理想,并明確了川崎重工(gong)集團(tuan)應盡的(de)(de)社(she)會使(shi)命。
世界經(jing)濟的(de)發展以新興國家為主,持(chi)續加速(su)增長,另一方面全球變(bian)暖等環(huan)境(jing)(jing)問題(ti)日益嚴(yan)重。在這樣的(de)情(qing)況下,川崎重工集團在運輸機械(xie)和系統、能源環(huan)境(jing)(jing)、產業機器(qi)的(de)各領(ling)域中,按照顧客(ke)和社會(hui)的(de)各種需求(qiu)而提(ti)供節(jie)能、低碳與節(jie)省(sheng)資源等追求(qiu)低環(huan)境(jing)(jing)負荷型技術的(de)產品和服務(wu),以 “使更多的(de)人們(men)過上豐裕生活”和“全球環(huan)保”這兩個看似矛(mao)盾的(de)問題(ti)取得和諧,對(dui)全球可持(chi)續發展做出貢獻(xian)。
川崎重工集團(tuan)為(wei)了應(ying)對社會(hui)和經營環境的變化,將繼續(xu)不斷(duan)的改革和創新。我們通過制(zhi)造各種產品(pin),對顧客和社會(hui)做(zuo)出全(quan)球(qiu)規模(mo)的貢獻(xian),以實(shi)現(xian)企業的成長。
川崎重工(gong)(gong)管理(上海)有限公司(si)(si)摩托車(che)部創建于2013年,作為(wei)川崎重工(gong)(gong)的一家全(quan)資(zi)子公司(si)(si),負責在(zai)華川崎摩托車(che)的進口和銷售。
伴隨(sui)著近年的(de)經濟繁榮,中國作為(wei)較大的(de)摩托車市場,其消費(fei)者對于(yu)摩托車的(de)品(pin)味(wei)日(ri)趨多樣化。這種(zhong)趨勢很可(ke)能提(ti)升娛樂騎手(shou)們對Kawasaki的(de)關注。
銷售辦公室主要(yao)建立在幾個(ge)大城(cheng)市,包(bao)括(kuo)上海,北京和成都(dou)。
運營范(fan)圍:摩托車(che)的銷售(shou),車(che)型(xing)包(bao)括ATV,RUV,UV,Jet Ski。