天空博物館
關(guan)西(xi)國際(ji)機(ji)場(chang)設有關(guan)西(xi)機(ji)場(chang)天空(kong)(kong)(kong)博(bo)物(wu)館(guan)(guan)，也是日本(ben)第一個航空(kong)(kong)(kong)主題公(gong)園(yuan)；博(bo)物(wu)館(guan)(guan)營業時間為(wei)10:00至18:00，在(zai)博(bo)物(wu)館(guan)(guan)可(ke)以了解關(guan)西(xi)國際(ji)機(ji)場(chang)的(de)歷(li)史、結構、機(ji)場(chang)運行機(ji)制、航空(kong)(kong)(kong)器結構等知識(shi)；還有飛(fei)機(ji)模型供(gong)游客娛(yu)樂(le)，也可(ke)以從觀(guan)光(guang)臺上近距(ju)離(li)觀(guan)看機(ji)場(chang)飛(fei)機(ji)起(qi)飛(fei)和(he)降(jiang)落(luo)，還設有航空(kong)(kong)(kong)用品商(shang)店(dian)和(he)提供(gong)飛(fei)機(ji)餐(can)的(de)餐(can)廳(ting)。
自助值機
關西國際(ji)機場(chang)兩(liang)座航站樓均有自(zi)助(zhu)(zhu)值機設備，自(zi)助(zhu)(zhu)值機操作流程如下：
1、點擊芒果视频下载“進入”按(an)鈕(niu)。
2、在證件號(hao)碼欄目輸(shu)入購票時的有(you)效證件號(hao)碼和個人信息。相關有(you)效可以(yi)直接在自助值機設備機上相應位置直接掃描。
3、當輸入(ru)完證件信息(xi)后(hou)(hou)，屏幕會顯示(shi)航班(ban)信息(xi)。點(dian)擊“確(que)認(ren)”后(hou)(hou)，自助值機系統將進入(ru)航班(ban)座(zuo)位選(xuan)(xuan)擇界面，顯示(shi)白色(se)的(de)座(zuo)位為可(ke)選(xuan)(xuan)座(zuo)位，可(ke)根(gen)據喜(xi)好選(xuan)(xuan)擇可(ke)選(xuan)(xuan)的(de)座(zuo)位，座(zuo)位選(xuan)(xuan)擇完畢(bi)后(hou)(hou)按“下一步”即(ji)可(ke)打(da)印登機牌(pai)。
4、未打印電子客票(piao)行程(cheng)單的旅客可在操作(zuo)界面中點擊“打印行程(cheng)單”按鈕(niu)進行打印。
軌道交通
乘(cheng)(cheng)坐(zuo)JR、南海電(dian)車(che)可(ke)前往(wang)大阪(ban)(ban)都市圈的新干線車(che)站(zhan)，從(cong)關(guan)西國際機場(chang)T1航站(zhan)樓檢票口出來后向(xiang)左(zuo)即(ji)可(ke)前往(wang)電(dian)車(che)車(che)站(zhan)；關(guan)西機場(chang)線可(ke)到(dao)王(wang)(wang)寺(si)站(zhan)、新大阪(ban)(ban)站(zhan)方向(xiang)，到(dao)天(tian)王(wang)(wang)寺(si)站(zhan)2270日元(yuan)，約30分(fen)(fen)鐘；到(dao)新大阪(ban)(ban)站(zhan)2980日元(yuan)，約45分(fen)(fen)鐘。乘(cheng)(cheng)坐(zuo)JR西日本關(guan)西機場(chang)快速，到(dao)天(tian)王(wang)(wang)寺(si)站(zhan)1030日元(yuan)，約45分(fen)(fen)鐘；到(dao)難(nan)波站(zhan)1030日元(yuan)，約60分(fen)(fen)鐘；到(dao)大阪(ban)(ban)站(zhan)1160日元(yuan)，約65分(fen)(fen)鐘。
公共汽車
從T1航站(zhan)樓(lou)出發的旅客在(zai)一樓(lou)正(zheng)面的公(gong)交停靠(kao)(kao)點可以上車(che)(che)，一樓(lou)外(wai)側(ce)的售票機(ji)處可購買車(che)(che)票。從T2航站(zhan)樓(lou)出發的旅客需要在(zai)T2航站(zhan)樓(lou)一樓(lou)正(zheng)面的公(gong)交停靠(kao)(kao)點上車(che)(che)，一樓(lou)外(wai)側(ce)的售票機(ji)處可購買車(che)(che)票。從關西機(ji)場到(dao)JR難波(bo)站(zhan)880日(ri)元(yuan)(yuan)，約(yue)(yue)45分鐘(zhong)。到(dao)其他地區1300日(ri)元(yuan)(yuan)，約(yue)(yue)50-80分種不等；到(dao)大(da)阪國際機(ji)場1700日(ri)元(yuan)(yuan)，約(yue)(yue)80分鐘(zhong)。
高速艇
從(cong)碼頭(tou)候船(chuan)室乘坐專用(yong)區間巴(ba)士，即(ji)可到達T2航(hang)站樓4層國際航(hang)線出發大廳；有(you)高(gao)速(su)艇與神(shen)戶(hu)機場連接(jie)，全稱(cheng)所需時間約30分鐘(zhong)。
巴士出租
關(guan)(guan)西國際機(ji)場(chang)(chang)機(ji)場(chang)(chang)接送巴士、出租(zu)車(che)位于T2航站(zhan)(zhan)樓(lou)到(dao)達4層國際航線出發(fa)大(da)廳；乘出租(zu)車(che)從(cong)關(guan)(guan)西機(ji)場(chang)(chang)到(dao)大(da)阪(ban)(ban)(ban)有定價；到(dao)大(da)阪(ban)(ban)(ban)市北區，包括JR大(da)阪(ban)(ban)(ban)站(zhan)(zhan)、阪(ban)(ban)(ban)急(ji)、阪(ban)(ban)(ban)神和梅田站(zhan)(zhan)等(deng)，價格為(wei)14000日(ri)元，深(shen)夜(ye)凌晨(chen)加價為(wei)16500日(ri)元。從(cong)關(guan)(guan)西機(ji)場(chang)(chang)到(dao)大(da)阪(ban)(ban)(ban)市中央(yang)區，如本町站(zhan)(zhan)、淀屋橋站(zhan)(zhan)、難波(bo)站(zhan)(zhan)（JR、南(nan)海、近鐵、地(di)鐵）等(deng)，定價車(che)費為(wei)13500日(ri)元，深(shen)夜(ye)凌晨(chen)加價16000日(ri)元。
1968年4月，日本(ben)國土交通(tong)省開始在阪(ban)和縣邊(bian)境、森(sen)南、奇和田(tian)、西宮、六甲、港口島、明石和泉州(zhou)附(fu)近為新大阪(ban)機(ji)場(chang)選址。
1974年8月，日本國土交通省(sheng)最終(zhong)確定泉(quan)州場址。
1981年5月，日(ri)本國土交(jiao)通省(sheng)要求大阪(ban)府(fu)、兵庫縣與和歌山縣上(shang)交(jiao)新大阪(ban)國際機場總體規劃和環境影(ying)響評估(gu)。
1984年10月，關西國際機場株(zhu)式會社成立。
1986年12月(yue)，日(ri)本國土(tu)交通省批復同意(yi)建(jian)設關西國際機場。
1987年(nian)1月，日(ri)本采用完全填海(hai)造(zao)陸的(de)形式動工興建(jian)關西(xi)國際機(ji)場(chang)；6月，關西(xi)國際機(ji)場(chang)跨海(hai)大(da)橋開(kai)建(jian)。
1988年12月，關西國際機場(chang)開(kai)始正式填海。
1989年(nian)6月，關西國際機(ji)場機(ji)場島(dao)護岸完工。
1991年(nian)1月12日，關西國際機場機場島正式(shi)竣工。
1993年(nian)12月，關西國際機場飛(fei)行區(qu)竣工。
1994年3月；機(ji)場大橋(qiao)竣(jun)(jun)工；4月6日(ri)，關西國際機(ji)場航(hang)站(zhan)樓(lou)竣(jun)(jun)工；6月，關西機(ji)場鐵路竣(jun)(jun)工；9月4日(ri)關西國際機(ji)場正式(shi)通航(hang)。
1996年6月，關西國際(ji)機場土地開發株式會社(she)成立。
1997年7月14日，關西國際(ji)機場擴建工程開工。
2005年(nian)10月1日(ri)，關西國際機場第二跑(pao)道開始(shi)施工。
2007年(nian)8月2日，關西國際機(ji)場(chang)第(di)二(er)跑道啟用，機(ji)場(chang)進入雙跑道運營時代。
2011年5月，日本制定“關西國際機(ji)場(chang)(chang)”和“大阪(ban)伊丹國際機(ji)場(chang)(chang)”業務整(zheng)合的(de)法(fa)案；10月，關西國際機(ji)場(chang)(chang)T2航站(zhan)樓開工建設。
2012年4月，新關西國際機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)株式會社成立；7月，關西國際機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)和大阪伊丹國際機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)合(he)并運(yun)(yun)營；10月28日，關西國際機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)T2航(hang)(hang)站樓投入運(yun)(yun)營，機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)進入雙跑道(dao)雙航(hang)(hang)站樓運(yun)(yun)營時(shi)代。
2014年4月，聯邦快遞的(de)(de)北太(tai)平洋區域樞紐(niu)在關西國際(ji)機(ji)場投入運營(ying)；7月，日本公(gong)布關西國際(ji)機(ji)場和大阪伊丹國際(ji)機(ji)場指定(ding)機(ji)場業務運營(ying)的(de)(de)實施(shi)政(zheng)策(ce)。
2015年4月，關西(xi)國(guo)際機場T1航站樓改建翻新開工；6月，T3航站樓開建。
2017年9月，關(guan)西國際機場株式會社簽訂(ding)與(yu)神戶機場合并運營協議。
2018年(nian)4月1日，關(guan)西機場(chang)神戶(hu)機場(chang)株式會社(she)接管神戶(hu)機場(chang)。
T1航站樓
T航(hang)(hang)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)樓(lou)(lou)啟(qi)用于1994年4月6日，由倫佐皮亞諾(nuo)建筑(zhu)工作(zuo)室設計，共4層，總建筑(zhu)面積(ji)303944平方(fang)米(mi)，高36.54米(mi)，共設84座登機(ji)廊橋；可滿足國內旅(lv)客1300萬(wan)人次(ci)(ci)、國際(ji)旅(lv)客1200萬(wan)人次(ci)(ci)的使(shi)用需求。T1航(hang)(hang)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)樓(lou)(lou)全長1672米(mi)，是世界(jie)上(shang)最長的機(ji)場航(hang)(hang)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)樓(lou)(lou)。T1航(hang)(hang)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)樓(lou)(lou)有面積(ji)677平方(fang)米(mi)的翼(yi)梭(suo)，可以把乘客從航(hang)(hang)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)樓(lou)(lou)的一端快(kuai)速移到(dao)另(ling)一端；T1航(hang)(hang)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)樓(lou)(lou)的屋頂形狀像機(ji)翼(yi)，可以促進空(kong)氣(qi)流通(tong)(tong)，巨大(da)的空(kong)調管道將(jiang)空(kong)氣(qi)從航(hang)(hang)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)樓(lou)(lou)的一側(ce)向上(shang)吹起(qi)，使(shi)空(kong)氣(qi)在天花板的彎(wan)曲處流通(tong)(tong)，并通(tong)(tong)過另(ling)一側(ce)的進風口收(shou)集空(kong)氣(qi)；T1航(hang)(hang)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)樓(lou)(lou)的售票大(da)廳可以俯瞰整個國際(ji)候機(ji)大(da)廳，兩個大(da)廳被(bei)玻璃隔斷隔開。
T1航站(zhan)樓(lou)為(wei)地(di)上4層(ceng)(ceng)(ceng)、地(di)下1層(ceng)(ceng)(ceng)；四層(ceng)(ceng)(ceng)為(wei)日本國(guo)際出(chu)發層(ceng)(ceng)(ceng)，三層(ceng)(ceng)(ceng)為(wei)商業店鋪層(ceng)(ceng)(ceng)，二(er)層(ceng)(ceng)(ceng)為(wei)日本國(guo)內(nei)出(chu)發層(ceng)(ceng)(ceng)和到(dao)達(da)(da)層(ceng)(ceng)(ceng)，一層(ceng)(ceng)(ceng)為(wei)日本國(guo)際到(dao)達(da)(da)層(ceng)(ceng)(ceng)；地(di)下一層(ceng)(ceng)(ceng)為(wei)機械室。
T2航站樓
T2航(hang)(hang)(hang)站(zhan)(zhan)(zhan)樓(lou)(lou)于2012年(nian)10月28日(ri)啟用，共2層，面積67111平方米，高9.96米；T2航(hang)(hang)(hang)站(zhan)(zhan)(zhan)樓(lou)(lou)僅(jin)供低(di)成本航(hang)(hang)(hang)空公司(si)使(shi)用，可(ke)滿足國內旅客(ke)550萬人(ren)次(ci)、國際旅客(ke)285萬人(ren)次(ci)的使(shi)用需求。T2航(hang)(hang)(hang)站(zhan)(zhan)(zhan)樓(lou)(lou)僅(jin)有(you)(you)(you)4家航(hang)(hang)(hang)空公司(si)在此運營，分(fen)別是樂(le)桃航(hang)(hang)(hang)空、春秋航(hang)(hang)(hang)空、濟州(zhou)航(hang)(hang)(hang)空和德威航(hang)(hang)(hang)空；其他廉航(hang)(hang)(hang)，如捷星(xing)航(hang)(hang)(hang)空、捷星(xing)日(ri)本航(hang)(hang)(hang)空和宿務(wu)太平洋航(hang)(hang)(hang)空，則在T1航(hang)(hang)(hang)站(zhan)(zhan)(zhan)樓(lou)(lou)運營。T2航(hang)(hang)(hang)站(zhan)(zhan)(zhan)樓(lou)(lou)是單(dan)層建筑，通往客(ke)機(ji)的通道有(you)(you)(you)空調，但航(hang)(hang)(hang)站(zhan)(zhan)(zhan)樓(lou)(lou)沒有(you)(you)(you)設置廊(lang)橋；T2航(hang)(hang)(hang)站(zhan)(zhan)(zhan)樓(lou)(lou)沒有(you)(you)(you)和T1航(hang)(hang)(hang)站(zhan)(zhan)(zhan)樓(lou)(lou)、關西機(ji)場站(zhan)(zhan)(zhan)連接在一起，座(zuo)椅在兩座(zuo)航(hang)(hang)(hang)站(zhan)(zhan)(zhan)樓(lou)(lou)之(zhi)間(jian)(jian)、T2航(hang)(hang)(hang)站(zhan)(zhan)(zhan)樓(lou)(lou)與鐵(tie)路(lu)車站(zhan)(zhan)(zhan)及渡(du)輪站(zhan)(zhan)(zhan)點(dian)之(zhi)間(jian)(jian)均(jun)設有(you)(you)(you)免費穿梭(suo)巴士，7-8分(fen)鐘一班。
飛行區
站坪機位
關西國際(ji)機(ji)(ji)場共有11塊站坪，設105個(ge)機(ji)(ji)位(wei)(wei)，其中41個(ge)為近(jin)機(ji)(ji)位(wei)(wei)。
跑滑系統
編號 長度 寬度 道肩 道面
06R/24L 3500米(mi) 60米(mi) 10米(mi) 瀝青/混凝土
06L/24R 4000米 60米 10米 瀝(li)青/混凝(ning)土
北平行(xing)滑行(xing)道 4000米(mi)(mi) 30米(mi)(mi) 15米(mi)(mi) 瀝青
中平行滑行道 3500米(mi)(mi) 30米(mi)(mi) 15米(mi)(mi) 瀝青
南平行滑行道 3680米 30米 15米 瀝青
東垂直滑行(xing)道 1255米 30米 15米 瀝(li)青
西(xi)垂(chui)直滑行(xing)道(dao) 1255米(mi)(mi) 30米(mi)(mi) 15米(mi)(mi) 瀝(li)青
獲(huo)得時間 榮譽信息 頒發單位
2001年4月(yue)19日 千年紀念(nian)碑(bei) 美國土木工程師學(xue)會
2015年3月 2015年世界機場(chang)獎金獎 SKYTRAX
最佳低成本航站樓金獎 SKYTRAX
最(zui)佳行李運送金獎 SKYTRAX
2018年3月 2018年世界機(ji)場獎(jiang)銀獎(jiang) SKYTRAX
最佳低成本(ben)航站樓銀獎 SKYTRAX
最佳行李運送銀獎 SKYTRAX
歲月靜好 
