Evergreen Marine Corp即長榮海運股份有限公司,創立(li)于(yu)1968年(nian)9月1日,成立(li)之初,僅僅以一艘二(er)十年(nian)船(chuan)(chuan)齡(ling)的雜貨船(chuan)(chuan)刻苦經營(ying),雖舉(ju)步維艱,但長榮海運遵照著「創造(zao)利潤、照顧員工、回饋社會」的經營(ying)理念,締造(zao)了許多(duo)史上(shang)的佳績(ji);共經營(ying)約(yue)150艘全貨柜輪,不論船(chuan)(chuan)隊(dui)規(gui)模還是貨柜承載(zai)量(liang)皆位居全球領先地(di)位。
1975年,正當能源危機沖擊全(quan)球,海(hai)運市場(chang)銳減之(zhi)(zhi)際,臺灣長(chang)榮海(hai)運因洞察趨(qu)勢,毅然展(zhan)開(kai)船隊貨(huo)柜(ju)之(zhi)(zhi)計(ji)劃,以新造的快速全(quan)貨(huo)柜(ju)船隊,開(kai)展(zhan)遠東/美國東岸全(quan)貨(huo)柜(ju)定(ding)期(qi)航線,首開(kai)臺灣全(quan)貨(huo)柜(ju)船隊之(zhi)(zhi)先(xian)例。
1984年,長榮(rong)海運開辟了史無前例(li)的環球(qiu)(qiu)東西雙(shuang)(shuang)向全貨柜定期航線(xian),以高(gao)效率之全自動貨柜船,配合完(wan)善的電腦資(zi)訊連(lian)接系(xi)統(tong),連(lian)接亞、歐、美三大洲之運送服務網絡,提供全球(qiu)(qiu)工商業界經濟、便(bian)捷(jie)與安全之運輸服務。隨著時(shi)代快速變遷,為適應(ying)市場需求,長榮(rong)也彈性地調整運營策略,例(li)如(ru)于(yu)2002年以二條(tiao)鐘擺航線(xian)取(qu)代了經營十(shi)八年的環球(qiu)(qiu)東西雙(shuang)(shuang)向航線(xian)。
長榮海(hai)運(yun)服(fu)務網(wang)絡遍布全球80多個國(guo)家,服(fu)務據點(dian)多達240余處,所經營(ying)的遠(yuan)、近洋全貨柜定期(qi)航(hang)(hang)線(xian)(xian)(xian)涵蓋(gai)全球五大區(qu)塊:亞(ya)洲(zhou)(zhou)-北(bei)美(mei)航(hang)(hang)線(xian)(xian)(xian)/亞(ya)洲(zhou)(zhou)-加(jia)勒(le)比(bi)海(hai)地(di)區(qu);亞(ya)洲(zhou)(zhou)-歐洲(zhou)(zhou)航(hang)(hang)線(xian)(xian)(xian)/亞(ya)洲(zhou)(zhou)-地(di)中海(hai);歐洲(zhou)(zhou)-美(mei)國(guo)東(dong)岸大西(xi)洋;亞(ya)洲(zhou)(zhou)-澳洲(zhou)(zhou)/亞(ya)洲(zhou)(zhou)-模里西(xi)斯、南非、南美(mei);亞(ya)洲(zhou)(zhou)區(qu)域(yu)航(hang)(hang)線(xian)(xian)(xian)/亞(ya)洲(zhou)(zhou)-中東(dong)、紅海(hai)/亞(ya)洲(zhou)(zhou)-印度(du)次(ci)大陸地(di)區(qu)。除了主(zhu)要航(hang)(hang)線(xian)(xian)(xian)外,亦開辟(pi)了區(qu)域(yu)性接駁船的服(fu)務網(wang),如加(jia)勒(le)比(bi)海(hai)及印度(du)次(ci)大陸等地(di)區(qu),縮短運(yun)送時間(jian),協助貨主(zhu)掌握商機。
為(wei)滿(man)足(zu)全球(qiu)日(ri)益成長(chang)的(de)生鮮貨(huo)品運(yun)輸往來(lai)之(zhi)需求(qiu),長(chang)榮海運(yun)采用了(le)全新的(de)微電腦(nao)控制之(zhi)冷凍(dong)、冷藏貨(huo)柜,為(wei)全球(qiu)貨(huo)主提供了(le)更具(ju)保障的(de)專(zhuan)業生鮮運(yun)輸服(fu)務,十多(duo)年來(lai),該(gai)項服(fu)務網(wang)絡已經(jing)遍(bian)及亞洲(zhou)(zhou)、美洲(zhou)(zhou)、歐洲(zhou)(zhou)、地中海、非洲(zhou)(zhou)及澳洲(zhou)(zhou)等各主要地區(qu),深獲客戶好評。
近來,長榮(rong)海(hai)運(yun)通過艙位出售(shou)、艙位互換或航線聯營(ying)等方(fang)式,積(ji)極(ji)與(yu)同(tong)業(ye)間進行(xing)(xing)策略合作,以(yi)期提供貨(huo)主緊密(mi)的(de)運(yun)輸服(fu)務(wu)與(yu)提升營(ying)運(yun)績效。此外(wai),為了擴(kuo)大碼(ma)頭(tou)(tou)(tou)使(shi)用效能,長榮(rong)集團(tuan)自行(xing)(xing)投資興建貨(huo)柜(ju)(ju)(ju)碼(ma)頭(tou)(tou)(tou),如臺灣(wan)高(gao)雄的(de)第(di)五貨(huo)柜(ju)(ju)(ju)中心、巴(ba)拿馬貨(huo)柜(ju)(ju)(ju)碼(ma)頭(tou)(tou)(tou),及(ji)意大利塔蘭托貨(huo)柜(ju)(ju)(ju)碼(ma)頭(tou)(tou)(tou)等,以(yi)提高(gao)船舶在(zai)碼(ma)頭(tou)(tou)(tou)的(de)作業(ye)效率及(ji)降低(di)營(ying)運(yun)成本。
為確保船舶的(de)航行安(an)全,防止海灘及(ji)污染(ran)事故的(de)發生,長榮(rong)海運(yun)(yun)于(yu)1999年成(cheng)立了「長榮(rong)船員訓(xun)練(lian)中(zhong)心(xin)(xin)」,該(gai)中(zhong)心(xin)(xin)僅有全世(shi)(shi)界最大的(de)一(yi)比(bi)四「主機(ji)(ji)(ji)模(mo)型(xing)」、全世(shi)(shi)界第(di)三(san)部的(de)「主機(ji)(ji)(ji)控(kong)制系(xi)統」、「360度全功能船橋(qiao)訓(xun)練(lian)模(mo)擬機(ji)(ji)(ji)」等。除了新(xin)穎(ying)完(wan)善的(de)實體機(ji)(ji)(ji)具、模(mo)擬機(ji)(ji)(ji)室之硬體教(jiao)學(xue)設施外,該(gai)中(zhong)心(xin)(xin)亦提供(gong)船上醫療實作訓(xun)練(lian)及(ji)電腦統輔助教(jiao)學(xue),針對船員進(jin)行專(zhuan)業嚴(yan)格的(de)訓(xun)練(lian),達成(cheng)「人安(an)」、「船安(an)」、「貨安(an)」三(san)大海洋運(yun)(yun)輸使命。長榮(rong)海運(yun)(yun)于(yu)2003年榮(rong)獲英國專(zhuan)業航運(yun)(yun)媒體─勞(lao)式報業集團(tuan)頒發「教(jiao)育訓(xun)練(lian)專(zhuan)著(zhu)卓(zhuo)絕(jue)獎」,表(biao)彰該(gai)公司在人員專(zhuan)業教(jiao)育訓(xun)練(lian)上所(suo)做的(de)努(nu)力與貢獻。
在講究速度、效率(lv)與知識并重的(de)新(xin)(xin)經濟(ji)時代,網(wang)絡資訊科技的(de)應用(yong)是企業制勝的(de)關鍵所(suo)在,長榮(rong)海(hai)運(yun)以企業全面「e化」來(lai)掌握(wo)競爭優勢(shi),透過整合(he)全球服務(wu)(wu)(wu)(wu)據點(dian)及上(shang)下游協力(li)廠商的(de)電(dian)腦(nao)資訊系統,長榮(rong)海(hai)運(yun)推出多(duo)項(xiang)電(dian)子(zi)商務(wu)(wu)(wu)(wu)服務(wu)(wu)(wu)(wu),包括「電(dian)子(zi)船期(qi)查(cha)詢(xun)」,提(ti)供客(ke)戶互動式「點(dian)到(dao)點(dian)」的(de)最新(xin)(xin)船期(qi)資訊;「貨柜(ju)動態跟蹤」,提(ti)供貨主最即時、最正確的(de)貨物動態;「電(dian)子(zi)提(ti)單(dan)」,則提(ti)供客(ke)戶直接上(shang)網(wang)查(cha)詢(xun)提(ti)單(dan)內容及網(wang)上(shang)提(ti)單(dan)等(deng)服務(wu)(wu)(wu)(wu)功能。美(mei)國物流管理專(zhuan)業網(wang)站LOG NET更于(yu)2003年頒發首屆「電(dian)子(zi)商務(wu)(wu)(wu)(wu)卓越獎」予長榮(rong)海(hai)運(yun),肯定(ding)其所(suo)提(ti)供的(de)各項(xiang)電(dian)子(zi)商務(wu)(wu)(wu)(wu)服務(wu)(wu)(wu)(wu)。
長榮(rong)海運(yun)一(yi)向(xiang)以不斷(duan)提升服(fu)務品(pin)質為職(zhi)志,今后將繼續(xu)秉承服(fu)務工商界之精神,提供更高效(xiao)率(lv)之海運(yun)服(fu)務,以協助(zhu)貨主(zhu)在全球經貿網中,扮(ban)演更為重要的(de)角色(se)。
長榮海(hai)運與韓(han)進(jin)(Hanjin)及Simatech于(yu)3月下旬共同投船開辟印度次大陸-波斯灣(wan)-東非航線(India Subcontinent-Persian Gulf-East Africa Service,簡稱IDEA)。
這組周班航線(xian)將由4艘2,500-2,800teu的船舶組成(cheng),巡航一(yi)次共計(ji)(ji)28天,首(shou)航班輪預計(ji)(ji)于3月26日自印度孟(meng)德(de)拉(la)港開航,靠港順序如(ru)下:孟(meng)德(de)拉(la)(印度)-喀拉(la)蚩(巴基斯(si)坦)-杰貝(bei)阿里(li)(阿拉(la)伯(bo)聯合大公國)-蒙巴薩(肯尼(ni)亞)-達累斯(si)薩拉(la)姆(mu)(坦桑尼(ni)亞)-孟(meng)德(de)拉(la)(印度)。
2021年12月30日,據臺灣《中國時報》報道,長榮海(hai)運直接向員工發(fa)放了40月的(de)年終獎金。
2021年3月24日,臺(tai)灣中(zhong)時新聞網等多家臺(tai)媒消(xiao)息稱,臺(tai)灣長榮海(hai)運(yun)的(de)(de)超大(da)(da)型貨柜輪“長賜”號(Ever Given)23日在(zai)從中(zhong)國大(da)(da)陸深(shen)圳市(shi)鹽(yan)田駛向荷蘭(lan)鹿特丹(dan)的(de)(de)途中(zhong),卡在(zai)蘇伊士運(yun)河(he)(he),導致(zhi)這條全球數一數二繁忙的(de)(de)運(yun)河(he)(he)雙向交(jiao)通大(da)(da)阻(zu)塞(sai)。
2021年(nian)3月26日(ri),蘇伊士運河管(guan)(guan)理(li)(li)局主席奧薩馬·拉比發表聲(sheng)明(ming),稱已完(wan)成船頭周圍泥沙的清理(li)(li)工(gong)作,開始使用9艘拖(tuo)(tuo)船嘗試(shi)對貨(huo)船進行拖(tuo)(tuo)曳(ye),試(shi)圖使其(qi)脫(tuo)淺。此外,蘇伊士運河管(guan)(guan)理(li)(li)局已邀請一家荷蘭海上救援(yuan)公司參與救援(yuan),該公司派(pai)出的2艘大功率(lv)拖(tuo)(tuo)船預(yu)計將(jiang)于28日(ri)到達現(xian)場(chang)。
2022年3月,掛香港旗幟的(de)“長程輪(lun)”(Ever Forward)在美國東部巴爾的(de)摩港附近擱淺。