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Evergreen Marine Corp即長(chang)榮(rong)海運股份有(you)限(xian)公司，創立(li)于1968年9月1日(ri)，成立(li)之(zhi)初(chu)，僅(jin)僅(jin)以一艘二十年船(chuan)齡(ling)的雜(za)貨(huo)(huo)船(chuan)刻苦經(jing)營，雖舉步維艱，但長(chang)榮(rong)海運遵照(zhao)著(zhu)「創造利潤、照(zhao)顧員工、回饋社會」的經(jing)營理(li)念(nian)，締造了許多史上的佳績；共經(jing)營約150艘全(quan)貨(huo)(huo)柜輪，不論(lun)船(chuan)隊(dui)規模還(huan)是貨(huo)(huo)柜承載量皆(jie)位居(ju)全(quan)球領(ling)先地(di)位。

長榮海運

1975年，正(zheng)當(dang)能(neng)源危機(ji)沖擊全(quan)球，海運市(shi)場銳減之(zhi)際，臺(tai)灣長(chang)榮海運因洞察趨勢，毅然展開(kai)船隊(dui)貨柜(ju)之(zhi)計(ji)劃，以新(xin)造(zao)的(de)快速全(quan)貨柜(ju)船隊(dui)，開(kai)展遠東/美國東岸全(quan)貨柜(ju)定期航線，首(shou)開(kai)臺(tai)灣全(quan)貨柜(ju)船隊(dui)之(zhi)先例。

1984年，長榮(rong)海運開辟了史(shi)無前例的環球東西(xi)雙(shuang)向(xiang)全貨(huo)柜定(ding)期航(hang)線，以高效率之(zhi)全自動貨(huo)柜船，配合(he)完善的電腦資訊連接系統，連接亞、歐、美三大洲之(zhi)運送(song)服(fu)務網絡，提供全球工商業界(jie)經濟、便(bian)捷與安全之(zhi)運輸服(fu)務。隨(sui)著時代快速變遷，為適應市場(chang)需求(qiu)，長榮(rong)也彈性地調整運營(ying)策略，例如于(yu)2002年以二條(tiao)鐘擺航(hang)線取(qu)代了經營(ying)十八年的環球東西(xi)雙(shuang)向(xiang)航(hang)線。

發展現狀

長榮(rong)海(hai)運服(fu)務網絡遍布(bu)全球80多個國家，服(fu)務據點(dian)多達240余處，所經營的遠、近洋全貨柜(ju)定期航線(xian)涵蓋全球五大區塊：亞(ya)(ya)洲(zhou)(zhou)-北美(mei)航線(xian)/亞(ya)(ya)洲(zhou)(zhou)-加(jia)(jia)勒(le)比(bi)(bi)海(hai)地(di)(di)區；亞(ya)(ya)洲(zhou)(zhou)-歐(ou)洲(zhou)(zhou)航線(xian)/亞(ya)(ya)洲(zhou)(zhou)-地(di)(di)中海(hai)；歐(ou)洲(zhou)(zhou)-美(mei)國東(dong)岸大西(xi)洋；亞(ya)(ya)洲(zhou)(zhou)-澳洲(zhou)(zhou)/亞(ya)(ya)洲(zhou)(zhou)-模里西(xi)斯、南非、南美(mei)；亞(ya)(ya)洲(zhou)(zhou)區域(yu)航線(xian)/亞(ya)(ya)洲(zhou)(zhou)-中東(dong)、紅(hong)海(hai)/亞(ya)(ya)洲(zhou)(zhou)-印度次大陸地(di)(di)區。除了主(zhu)(zhu)要航線(xian)外，亦開辟了區域(yu)性接駁(bo)船的服(fu)務網，如加(jia)(jia)勒(le)比(bi)(bi)海(hai)及印度次大陸等(deng)地(di)(di)區，縮(suo)短運送時間，協助(zhu)貨主(zhu)(zhu)掌握商(shang)機。

為(wei)滿足全球日益成長的生鮮貨品運(yun)輸往來之需求，長榮海(hai)(hai)運(yun)采用了全新的微電腦控制之冷(leng)凍(dong)、冷(leng)藏貨柜，為(wei)全球貨主提供了更具(ju)保(bao)障的專業生鮮運(yun)輸服務，十(shi)多年來，該項服務網(wang)絡(luo)已經遍及亞洲、美洲、歐(ou)洲、地中海(hai)(hai)、非洲及澳洲等各主要地區，深獲客戶(hu)好評(ping)。

近來，長榮海運(yun)通(tong)過艙(cang)位出售(shou)、艙(cang)位互換或航線聯(lian)營等(deng)方式，積極與(yu)同業(ye)間進(jin)行策略合作，以期提(ti)(ti)供貨(huo)主緊密的運(yun)輸服務與(yu)提(ti)(ti)升營運(yun)績效。此(ci)外，為了擴大(da)碼(ma)頭(tou)(tou)使用(yong)效能，長榮集團自行投資興建貨(huo)柜(ju)(ju)碼(ma)頭(tou)(tou)，如臺灣高雄的第(di)五貨(huo)柜(ju)(ju)中心(xin)、巴拿(na)馬貨(huo)柜(ju)(ju)碼(ma)頭(tou)(tou)，及意(yi)大(da)利(li)塔蘭托貨(huo)柜(ju)(ju)碼(ma)頭(tou)(tou)等(deng)，以提(ti)(ti)高船舶在(zai)碼(ma)頭(tou)(tou)的作業(ye)效率(lv)及降低營運(yun)成本。

培訓機制

為確(que)保船舶的(de)航行安(an)全，防止海(hai)灘及污染事故(gu)的(de)發生(sheng)，長榮海(hai)運(yun)(yun)于(yu)1999年(nian)成立了「長榮船員訓(xun)(xun)練(lian)(lian)中心(xin)」，該中心(xin)僅有全世界最大的(de)一比四「主(zhu)機模型」、全世界第三(san)部的(de)「主(zhu)機控制(zhi)系(xi)統」、「360度全功能船橋(qiao)訓(xun)(xun)練(lian)(lian)模擬機」等。除(chu)了新(xin)穎完善的(de)實(shi)體(ti)機具、模擬機室之硬體(ti)教(jiao)學設施外，該中心(xin)亦(yi)提供(gong)船上醫療實(shi)作訓(xun)(xun)練(lian)(lian)及電腦統輔助教(jiao)學，針對船員進行專(zhuan)業(ye)(ye)嚴格的(de)訓(xun)(xun)練(lian)(lian)，達成「人安(an)」、「船安(an)」、「貨安(an)」三(san)大海(hai)洋運(yun)(yun)輸使命。長榮海(hai)運(yun)(yun)于(yu)2003年(nian)榮獲英國專(zhuan)業(ye)(ye)航運(yun)(yun)媒(mei)體(ti)─勞式報業(ye)(ye)集團頒發「教(jiao)育訓(xun)(xun)練(lian)(lian)專(zhuan)著卓(zhuo)絕獎」，表(biao)彰該公司在人員專(zhuan)業(ye)(ye)教(jiao)育訓(xun)(xun)練(lian)(lian)上所做的(de)努力與貢獻。

信息化

在講究速度、效率與知識(shi)并重的(de)新經濟(ji)時代(dai)，網(wang)絡資訊(xun)科(ke)技的(de)應用是企(qi)業(ye)制勝(sheng)的(de)關鍵(jian)所(suo)在，長(chang)榮海(hai)運(yun)以企(qi)業(ye)全面(mian)「e化(hua)」來(lai)掌握競爭優勢，透過整(zheng)合全球服(fu)(fu)務(wu)(wu)據點(dian)及(ji)上下游(you)協力廠(chang)商的(de)電(dian)腦資訊(xun)系統(tong)，長(chang)榮海(hai)運(yun)推出多項電(dian)子商務(wu)(wu)服(fu)(fu)務(wu)(wu)，包(bao)括「電(dian)子船(chuan)期(qi)查詢(xun)」，提(ti)供(gong)客(ke)戶互動式「點(dian)到點(dian)」的(de)最新船(chuan)期(qi)資訊(xun)；「貨(huo)柜動態(tai)跟蹤」，提(ti)供(gong)貨(huo)主最即時、最正確的(de)貨(huo)物動態(tai)；「電(dian)子提(ti)單」，則提(ti)供(gong)客(ke)戶直接上網(wang)查詢(xun)提(ti)單內(nei)容及(ji)網(wang)上提(ti)單等服(fu)(fu)務(wu)(wu)功能。美國物流管(guan)理專業(ye)網(wang)站LOG NET更(geng)于2003年頒發(fa)首屆(jie)「電(dian)子商務(wu)(wu)卓越獎(jiang)」予(yu)長(chang)榮海(hai)運(yun)，肯定其所(suo)提(ti)供(gong)的(de)各項電(dian)子商務(wu)(wu)服(fu)(fu)務(wu)(wu)。

長榮海運(yun)一向以不斷提升服務品質為職志(zhi)，今后將繼續秉承服務工商界之精神，提供更(geng)高效率之海運(yun)服務，以協助(zhu)貨(huo)主(zhu)在全球(qiu)經貿網中，扮演(yan)更(geng)為重要的角色。

最新動態

長榮海運與韓(han)進(Hanjin)及Simatech于3月下旬共同(tong)投船開(kai)辟印度次大陸-波斯灣(wan)-東(dong)非航線(xian)(India Subcontinent-Persian Gulf-East Africa Service，簡稱IDEA)。

這組(zu)周班航線將由4艘(sou)2,500-2,800teu的船舶組(zu)成，巡(xun)航一次共計28天，首航班輪(lun)預計于3月26日(ri)自印(yin)度(du)孟(meng)德(de)(de)拉港(gang)開航，靠(kao)港(gang)順(shun)序如(ru)下：孟(meng)德(de)(de)拉(印(yin)度(du))-喀拉蚩(巴基斯坦)-杰貝阿里(阿拉伯(bo)聯合大(da)公(gong)國)-蒙巴薩(sa)(肯尼(ni)亞)-達累斯薩(sa)拉姆(坦桑尼(ni)亞)-孟(meng)德(de)(de)拉(印(yin)度(du))。

2021年12月(yue)30日，據臺灣《中國時報(bao)》報(bao)道，長榮海運直接向員(yuan)工發放了40月(yue)的年終獎金。

重要事件

2021年3月24日(ri)，臺灣(wan)中(zhong)(zhong)時新聞網等多(duo)家臺媒消(xiao)息稱(cheng)，臺灣(wan)長(chang)榮海運的超大型貨柜輪“長(chang)賜(si)”號（Ever Given）23日(ri)在從中(zhong)(zhong)國大陸深圳市鹽田駛向(xiang)荷(he)蘭鹿特丹的途(tu)中(zhong)(zhong)，卡在蘇伊士運河，導致(zhi)這條(tiao)全球數(shu)一數(shu)二繁(fan)忙的運河雙向(xiang)交通(tong)大阻(zu)塞(sai)。

2021年(nian)3月26日(ri)，蘇(su)伊士運河管理(li)局主席奧薩(sa)馬·拉比發(fa)表(biao)聲明，稱已(yi)完成船(chuan)(chuan)(chuan)頭(tou)周圍泥沙(sha)的(de)清理(li)工(gong)作，開始使(shi)用(yong)9艘拖船(chuan)(chuan)(chuan)嘗試(shi)對貨船(chuan)(chuan)(chuan)進行拖曳(ye)，試(shi)圖使(shi)其脫淺。此外，蘇(su)伊士運河管理(li)局已(yi)邀(yao)請(qing)一家荷蘭海上救援公司(si)參(can)與救援，該公司(si)派出的(de)2艘大功率拖船(chuan)(chuan)(chuan)預計將(jiang)于28日(ri)到(dao)達現(xian)場(chang)。

2022年3月(yue)，掛香港(gang)旗(qi)幟的(de)“長程(cheng)輪”（Ever Forward）在美國東(dong)部巴爾的(de)摩(mo)港(gang)附近擱(ge)淺。