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基本介紹

三(san)水南(nan)站，站址(zhi)在廣(guang)(guang)東省佛山市(shi)三(san)水區西南(nan)街道洲邊二村，是貴廣(guang)(guang)高鐵和南(nan)廣(guang)(guang)高鐵的一個車站，隸屬廣(guang)(guang)州鐵路（集(ji)團）公司廣(guang)(guang)州南(nan)站管轄，于2014年(nian)12月26日正式開(kai)通。

三(san)水(shui)南(nan)站可同時容(rong)納400名乘客(ke)候車(che)，在(zai)佛山西站建(jian)(jian)成前(qian)將會是(shi)佛山市(shi)高鐵車(che)站。三(san)水(shui)區交(jiao)通部門(men)為(wei)此及時對車(che)站周(zhou)邊配套進行規(gui)劃(hua)建(jian)(jian)設，包括道路、人行道、路燈、基(ji)本綠化以(yi)及供(gong)水(shui)、排(pai)水(shui)、站前(qian)廣場、公(gong)交(jiao)車(che)站、出租車(che)上落站等。

2019年12月7日起，實施電子客票(piao)。

建筑設計

貴廣(guang)、南(nan)廣(guang)鐵路三水(shui)南(nan)站(zhan)站(zhan)前主(zhu)體工程已基(ji)本完工，該站(zhan)點位于三水(shui)西南(nan)洲邊二(er)村，規劃(hua)中將有(you)塘西大道相連，并將規劃(hua)公交接駁。

站(zhan)前主體工程包括地(di)基(ji)(ji)處理(li)、挖方路(lu)基(ji)(ji)、填方路(lu)基(ji)(ji)等，由于站(zhan)點一帶魚塘較多(duo)，軟(ruan)基(ji)(ji)處理(li)工作量大(da)，因此施工難(nan)度較大(da)。貴(gui)廣、南廣鐵路(lu)三水南站(zhan)施工現場，站(zhan)前主體工程已(yi)基(ji)(ji)本(ben)貫通，技術(shu)人員及工人正在進行旅客通道(dao)的地(di)面基(ji)(ji)礎處理(li)。

三水南站(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)前(qian)工程(cheng)共有9座(zuo)涵(han)洞(dong)，其(qi)中旅客通道及新增的(de)塘西(xi)線下穿(chuan)涵(han)洞(dong)正在(zai)施(shi)工，其(qi)余(yu)7座(zuo)排水涵(han)已全部完工。而該高(gao)鐵(tie)站(zhan)(zhan)的(de)站(zhan)(zhan)臺、站(zhan)(zhan)房等工程(cheng)尚未開始建設。

作為三(san)(san)(san)(san)水(shui)的高鐵站(zhan)(zhan)，三(san)(san)(san)(san)水(shui)南(nan)站(zhan)(zhan)將(jiang)(jiang)成(cheng)(cheng)為三(san)(san)(san)(san)水(shui)又一(yi)交(jiao)通樞紐。區交(jiao)通部門已規劃道路和(he)(he)公(gong)(gong)交(jiao)對(dui)(dui)接(jie)。規劃中(zhong)將(jiang)(jiang)有塘西大(da)道與南(nan)站(zhan)(zhan)對(dui)(dui)接(jie)。塘西大(da)道北起大(da)塘，經(jing)過三(san)(san)(san)(san)水(shui)東部，連接(jie)大(da)塘、樂平、三(san)(san)(san)(san)水(shui)新(xin)城和(he)(he)西南(nan)，將(jiang)(jiang)成(cheng)(cheng)為繼三(san)(san)(san)(san)水(shui)大(da)道后(hou)，第二條南(nan)北主(zhu)干道，規劃中(zhong)將(jiang)(jiang)建一(yi)條跨北江(jiang)大(da)橋(qiao)，連接(jie)北江(jiang)兩岸，對(dui)(dui)接(jie)三(san)(san)(san)(san)水(shui)南(nan)站(zhan)(zhan)。三(san)(san)(san)(san)水(shui)正在對(dui)(dui)公(gong)(gong)交(jiao)規劃進(jin)行修編(bian)，也(ye)將(jiang)(jiang)會提(ti)前考慮與三(san)(san)(san)(san)水(shui)南(nan)站(zhan)(zhan)公(gong)(gong)交(jiao)方(fang)面的對(dui)(dui)接(jie)。

三水(shui)南(nan)(nan)站(zhan)位(wei)于三水(shui)區西(xi)南(nan)(nan)街道(dao)洲邊村二村旁，是(shi)貴廣高鐵(tie)和南(nan)(nan)廣高鐵(tie)線(xian)路的(de)重(zhong)要站(zhan)點(dian)，同(tong)時也是(shi)2017年(nian)前佛山投入使用的(de)高鐵(tie)車(che)站(zhan)。

三(san)水南站(zhan)(zhan)(zhan)建設(she)工程(cheng)共分(fen)為進(jin)站(zhan)(zhan)(zhan)道路和站(zhan)(zhan)(zhan)前廣場(chang)、車站(zhan)(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)(zhan)場(chang)、鐵路三(san)部分(fen)，現場(chang)施(shi)工總人(ren)數約200人(ren)。三(san)水南站(zhan)(zhan)(zhan)進(jin)站(zhan)(zhan)(zhan)道路長516米，設(she)計為雙向四車道，道路兩(liang)側設(she)人(ren)行(xing)道。

站前廣場規劃有公共休(xiu)閑廣場、公交(jiao)首末站、小汽車泊(bo)位(wei)、出租車泊(bo)位(wei)及(ji)場內道路，總面(mian)積約1.6萬平方米(mi)。穿過站前廣場，可見三水南站站場，即“候車大樓”。

三水(shui)南站站場(chang)建筑(zhu)面積為2979平方米(mi)，分為控制室、辦公區、售票廳(ting)(ting)、候車(che)廳(ting)(ting)和出站廳(ting)(ting)幾個部分。其中，候車(che)大廳(ting)(ting)設計為高(gao)峰(feng)時(shi)段每(mei)小時(shi)發(fa)送旅客(ke)400人。記者在現(xian)場(chang)看到，進站安檢機器已被(bei)搬進候車(che)大廳(ting)(ting)。

緊(jin)鄰候車大廳(ting)的是乘車站(zhan)(zhan)(zhan)臺。三水(shui)(shui)南(nan)站(zhan)(zhan)(zhan)設計為3站(zhan)(zhan)(zhan)臺、8條軌道，站(zhan)(zhan)(zhan)臺高出地面7米(mi)。鐵路列車也已進入聯調聯試階段，每日均有列車從廣州南(nan)站(zhan)(zhan)(zhan)發出，到達三水(shui)(shui)南(nan)站(zhan)(zhan)(zhan)大概需(xu)要30分鐘，從三水(shui)(shui)南(nan)站(zhan)(zhan)(zhan)到達肇慶僅需(xu)20分鐘。

按照規劃(hua)，三(san)水(shui)南(nan)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)將用(yong)于貴(gui)廣(guang)(guang)高鐵、南(nan)廣(guang)(guang)高鐵兩條線路的(de)旅客發(fa)送，其中貴(gui)廣(guang)(guang)鐵路連(lian)(lian)接(jie)廣(guang)(guang)州與貴(gui)陽(yang)，而南(nan)廣(guang)(guang)鐵路則(ze)連(lian)(lian)接(jie)廣(guang)(guang)州與南(nan)寧，兩條道路在肇慶并線，爾后(hou)進入三(san)水(shui)南(nan)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、佛(fo)(fo)山西站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)，最終到達終點站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)廣(guang)(guang)州南(nan)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)。但佛(fo)(fo)山西站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)規劃(hua)為(wei)2017年后(hou)投(tou)入使用(yong)，換言之，三(san)水(shui)南(nan)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)是今后(hou)兩年內佛(fo)(fo)山投(tou)入使用(yong)的(de)高鐵火車站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)。

功能價值

貴廣(guang)(guang)、南廣(guang)(guang)鐵(tie)路(lu)經過三(san)水，并設置三(san)水南站，建成(cheng)后將讓三(san)水也進入高(gao)(gao)鐵(tie)時代。三(san)水還沒有高(gao)(gao)等(deng)級的(de)(de)道路(lu)與三(san)水南站對接，南站還是交通(tong)孤島。雖然，相關部門已(yi)規劃道路(lu)和公(gong)交進行對接，但隨(sui)著(zhu)貴廣(guang)(guang)鐵(tie)路(lu)開通(tong)的(de)(de)日子(zi)越來(lai)越近，無形中(zhong)倒逼著(zhu)三(san)水的(de)(de)道路(lu)、公(gong)交等(deng)交通(tong)配(pei)(pei)套要(yao)抓(zhua)緊興建。為避免部分地區出(chu)現的(de)(de)高(gao)(gao)鐵(tie)通(tong)了，去(qu)站點(dian)乘車卻不方便的(de)(de)囧(jiong)狀，還需要(yao)各(ge)方通(tong)力(li)配(pei)(pei)合，合力(li)共(gong)建，爭取在三(san)水南站開通(tong)之前完成(cheng)相關配(pei)(pei)套。

貴廣鐵(tie)(tie)路開(kai)通后，三(san)水將進(jin)入高鐵(tie)(tie)時代(dai)，市(shi)民在(zai)家門口(kou)就可乘(cheng)坐高鐵(tie)(tie)。三(san)水南站投入使用后，當地市(shi)民的出行將變得十分便利，乘(cheng)坐高鐵(tie)(tie)向南僅需數(shu)小(xiao)時間便可到達貴陽、南寧等地。

而更為重(zhong)要(yao)的(de)意義(yi)在于，隨(sui)著三水與廣州南站(zhan)的(de)接通，市(shi)民(min)可快速到達北(bei)京、上海、武漢等(deng)城市(shi)，三水與中國中部、東部、北(bei)部的(de)時間距離(li)將(jiang)被(bei)縮短，區位優勢得以迅(xun)速提升。