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基本介紹

意大(da)利(li)車廠(chang)APRILIA在2019年(nian)(nian)的3月(yue)23日(ri)舉行的APRILIA all stars活動當(dang)中，除了將歷(li)年(nian)(nian)來(lai)的各級別(bie)實戰車輛全(quan)(quan)體展示之外，更推(tui)出了RSV4 十周年(nian)(nian)限(xian)量版本RSV4 X來(lai)吸(xi)引全(quan)(quan)球摩友目光(guang)。

RSV4在(zai)2018年米蘭車展中進行了(le)排氣量(liang)的(de)上調，以及最頂級版本RF Factory Work的(de)大(da)型定風翼(yi)套件的(de)搭載，1078cc的(de)V4引(yin)擎，全新的(de)RSV4除了(le)擁有更強(qiang)大(da)的(de)動力之(zhi)外，現代化(hua)電(dian)控的(de)APRC系(xi)統(tong)也(ye)一(yi)應俱全。

而這次，由APRILIA Racing部門制造(zao)、調校，比起一般市(shi)售最(zui)高等級RF版本的(de)217匹，這輛RSV4 X直接達到225匹最(zui)大動力(li)輸出，再搭配驚人的(de)165公(gong)斤車(che)重，APRILIA宣稱(cheng)這部作品是(shi)該品牌有史以來最(zui)輕、最(zui)強大的(de)超級運動摩(mo)托車(che)，遠(yuan)遠(yuan)超過(guo)一比一的(de)馬(ma)力(li)重量比。

產品設計

RSV4 X有很多(duo)競技(ji)特點(dian)：首(shou)先，在檔位(wei)分配上，RSV4 X也(ye)是唯一一臺使用MotoGP賽車RS-GP的(de)(de)ANN系統（APRILIA No Neutral)檔位(wei)為(wei)N-1-2-3-4-5-6的(de)(de)配置，與一般國(guo)際檔1-N-2-3-4-5-6有所(suo)差別，目的(de)(de)在于賽道上變換(huan)檔位(wei)更(geng)(geng)直(zhi)接也(ye)更(geng)(geng)順暢，防止一檔跳Ｎ檔的(de)(de)錯誤(wu)發生(sheng)。

同時(shi)，在制動系統上，卡鉗也同樣使用了GP等級的(de)(de)BREMBO GP4-MS，徑向達19x16之高，用以提升更強大(da)的(de)(de)制動效果。

出廠即賽車，不符合公路行駛要(yao)求

引擎的(de)(de)部分維持當(dang)家招(zhao)牌的(de)(de)65°V4，再(zai)搭配(pei)最(zui)新(xin)一(yi)代的(de)(de)APRC全(quan)(quan)方位(wei)電(dian)控系統，同樣也有Ride-By-Wire以及車架調(diao)整、車輪控制系統等(deng)等(deng)幾乎完全(quan)(quan)以賽道取向(xiang)的(de)(de)配(pei)備。

在(zai)(zai)車重上，為(wei)了要求這一(yi)(yi)部RSV4 X能有(you)更為(wei)強(qiang)大的(de)性能表現，APRILIA在(zai)(zai)內外(wai)都極盡所(suo)能的(de)選(xuan)用(yong)了更加嚴(yan)苛(ke)的(de)輕量(liang)化材質，如碳纖(xian)維導(dao)流罩、Marchesini鍛造(zao)美合金輪轂、輕量(liang)化的(de)進(jin)氣凸輪軸等等，一(yi)(yi)方(fang)(fang)面更輕量(liang)，一(yi)(yi)方(fang)(fang)面也(ye)將馬(ma)力輸(shu)出直接往(wang)上再提升(sheng)。

而排氣(qi)系統(tong)的部分使用(yong)了AKRAPOVIC鈦合金前(qian)段與碳纖維尾段，空濾也同(tong)時升級為(wei)與GP同(tong)等(deng)的Sprintfilter套件，ECU的部分也經過(guo)重(zhong)新調整(zheng)，完全(quan)對應賽道使用(yong)。

外(wai)觀部(bu)分，車體(ti)套件維持與市(shi)售RSV4 1100相同的(de)(de)造(zao)型與大(da)型定風翼(yi)導流罩，但在涂裝部(bu)分則是完美的(de)(de)復(fu)制了最(zui)新一(yi)季MotoGP工廠賽車RS-GP 2019所使(shi)用的(de)(de)競技花(hua)色，紅(hong)色與黑色的(de)(de)主視覺之下，再(zai)搭配意(yi)大(da)利綠白紅(hong)三色的(de)(de)點(dian)綴(zhui)。

特色功能

在(zai)車身(shen)用(yong)(yong)料(liao)上更為(wei)極致，如全碳(tan)纖維整流罩、Marchesini的鍛(duan)造鎂(mei)合金(jin)輪轂(gu)、輕量化的進(jin)氣凸輪軸以及AKRAPOVIC的鈦合金(jin)前段和碳(tan)纖維尾端排氣，就連(lian)空(kong)氣濾(lv)芯也(ye)采(cai)用(yong)(yong)了(le)(le)MOTO GP應用(yong)(yong)的Sprintfilter套件(jian)，ECU也(ye)進(jin)行了(le)(le)針(zhen)對賽道的專門(men)調校。這樣一(yi)套應用(yong)(yong)下來，讓它的從199kg的體重直接(jie)減到了(le)(le)165kg，同時動(dong)力(li)也(ye)得到了(le)(le)大幅提升。

動力大幅提上的(de)(de)同(tong)時(shi)對制(zhi)(zhi)動的(de)(de)要求自(zi)然也(ye)就更高，RSV4 X的(de)(de)制(zhi)(zhi)動系統(tong)同(tong)樣也(ye)采用了MOTO GP等(deng)級的(de)(de)Brembo GP4-MS制(zhi)(zhi)動系統(tong)，沒(mei)有這條(tiao)有力的(de)(de)韁繩，個人感覺RSV4 X將是一匹無法馴(xun)服的(de)(de)野(ye)馬。

與(yu)上面(mian)豪華的(de)制(zhi)動系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)相比(bi)APRC系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)更像是(shi)一條隱形的(de)安全帶(dai)，這套系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)包括了ATC循跡控(kong)制(zhi)、AWC前輪抬頭控(kong)制(zhi)、ALC彈射起跑控(kong)制(zhi)、AQS快排(pai)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)、APL維修區速限控(kong)制(zhi)、ACC定速系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)，除(chu)此之外還有彎道ABS、RLW后輪浮舉控(kong)制(zhi)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)，讓你能更安全的(de)駕馭它。說實話(hua)就算(suan)是(shi)有這一堆電控(kong)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)，沒有真(zhen)技術的(de)騎士(shi)照樣無法隨心(xin)駕馭。

值得一(yi)提(ti)的是(shi)(shi)RSV4 X的換擋機制(zhi)與市售(shou)車型完(wan)全不同，并沒有采(cai)用常見的國際擋位(wei)，而是(shi)(shi)采(cai)用了MOTO GP賽事獨有的ANN系(xi)統即N-123456。這樣的掛(gua)擋順序更有利于賽道中(zhong)的激烈駕駛，同時也防止(zhi)誤(wu)入N擋的尷尬(ga)。

品牌介紹

Aprilia（阿普利(li)亞） 是(shi)世界知名的意大(da)利(li)摩托車品牌，1962年誕生(sheng)于的意大(da)利(li)威(wei)尼(ni)斯。誕生(sheng)之初(chu)生(sheng)產(chan)自行車起(qi)步(bu)，于1975年正(zheng)始(shi)開始(shi)生(sheng)產(chan)摩托車，2000年意大(da)利(li)兩家(jia)著名摩托車廠Laverda和Moto Guzzi加盟Aprilia，4年后Aprilia并入歐(ou)洲最(zui)大(da)摩托車集(ji)團(tuan)Piaggio。