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外觀設計

精悍動感的整體造型

極富(fu)立體感的(de)造(zao)(zao)型，線條大膽而(er)精(jing)煉(lian)。剛毅果敢(gan)的(de)風(feng)(feng)格，塑(su)造(zao)(zao)了雷(lei)厲風(feng)(feng)行的(de)態度。

此(ci)刻出發，正當時！

全新設計的紡錘形格柵

立體塊狀結構，大膽(dan)前衛，不同(tong)角度呈現不同(tong)美感。

前大燈+L形日間行車燈

矩陣(zhen)式LED前大燈*，炯然有神。標(biao)志性L形日間行車(che)燈，熠熠生輝，別具縱深美感。

貫穿式尾燈

源于(yu)賽車(che)尾翼(yi)設計，兼容空(kong)氣動(dong)力學理念。貫穿(chuan)式尾燈的(de)造型(xing)，如(ru)晨曦時分的(de)地(di)平線，頃刻(ke)點(dian)亮風潮。

全新設計輪轂

17英寸輪轂采用空氣(qi)動(dong)力(li)學設計(ji)，讓氣(qi)流更貼合(he)輪轂表面(mian)，御風而(er)行的巧妙(miao)設計(ji)，令行駛更為穩(wen)健。

內飾設計

一座掌控

雷(lei)克薩斯駕(jia)駛(shi)席設(she)計，令(ling)一系列操控輕(qing)松自如，游刃有余(yu)。駕(jia)駛(shi)艙的(de)便捷性(xing)(xing)與(yu)前排空(kong)間的(de)開放性(xing)(xing)、舒適性(xing)(xing)形成了絕妙平衡。

中央扶手按鍵群

前排(pai)中央扶手(shou)處，集成了音響、多媒體等(deng)控制按鍵，手(shou)掌自然放在掌托上，便(bian)可輕松掌控。

刺子繡工藝

座椅(yi)采用(yong)(yong)刺(ci)子繡工藝，源遠(yuan)流(liu)長的實(shi)用(yong)(yong)之美，在穿針引線之間(jian)綻放魅力。

和紙紋理飾面

如云紋般的細(xi)膩層次，意趣如清澈禪境，令人賞心悅(yue)目。

箭羽紋飾面

通過創新工藝，在座(zuo)椅皮革上(shang)呈現三維立體的(de)箭羽紋，與座(zuo)艙優雅氛圍相得益(yi)彰。

空調出風口感應式邃光旋鈕

可控制風(feng)向和(he)風(feng)量的旋鈕，巧(qiao)妙集成了無線LED照明，深邃光感，神秘而靜(jing)謐。

性能

多重駕駛模式

包括NORMAL標準模式(shi)、ECO經濟模式(shi)、EV純電(dian)動(dong)模式(shi)*、SPORT運動(dong)模式(shi)及SPORT S+運動(dong)增強模式(shi)**，隨心所馭。在EV純電(dian)動(dong)模式(shi)下，將極大(da)程度(du)節(jie)省油(you)耗，獲享寧(ning)靜、平(ping)順的駕乘體(ti)驗。

百公里綜合油耗*低至4.6升，卓越性能無需更多成本。

*該(gai)油(you)耗值(zhi)為(wei)UX 260h探(tan)(tan)·酷(ku)版、UX 260h探(tan)(tan)·趣(qu)版、UX 260h F SPORT版及UX 260h探(tan)(tan)·享版車型數據(ju)，在特定(ding)條(tiao)件下測定(ding)所得，具(ju)體油(you)耗會由于(yu)使用環境(jing)、駕駛(shi)方法等有所變化。

新款2.0升阿特金森循環發動機

采用輕量化設計，在實現非凡熱(re)效(xiao)率(lv)的同時(shi)，兼(jian)具卓越的燃油(you)經濟性，綜合表(biao)現超然。僅需低標號汽油(you)，即可令發動機高效(xiao)輸出動力(li)，讓駕(jia)駛者(zhe)盡享駕(jia)趣。

雷克薩斯全混動科技

既(ji)有(you)(you)驅動未來的豪情(qing)，又有(you)(you)保護自(zi)然的心懷(huai)。雷克薩斯全混動科技，以智慧效能實現更多可能，無限激(ji)情(qing)與綠色環保彼(bi)此成就，并駕(jia)而行。

電子無級變速系統

電子(zi)無級變速系(xi)統，提供順暢的(de)換擋(dang)感受，更是(shi)油電雙(shuang)能的(de)掌(zhang)控者。

能量控制單元PCU

能量控制單元猶如智(zhi)·混動車型(xing)的(de)(de)(de)大腦，可以持續監測車輛的(de)(de)(de)行駛(shi)狀態，并據(ju)此預測駕駛(shi)者的(de)(de)(de)駕駛(shi)意圖，智(zhi)能調整發動機(ji)和電動機(ji)的(de)(de)(de)動力(li)輸出分配。

新鎳氫電池組

無需外部充(chong)電(dian)，安(an)全便捷。更輕薄的電(dian)池組被置于(yu)后(hou)排座(zuo)椅下方(fang)，節省后(hou)備箱(xiang)空間，更有助(zhu)于(yu)改善(shan)整車前后(hou)重量分配，降低整車重心，提(ti)升駕駛操控性(xing)能。

GA-C平臺

GA-C平臺(tai)成就車輛的靈(ling)敏(min)反應(ying)。車身(shen)穩定性更佳，靈(ling)動過彎從容自若，直線加速酣暢(chang)淋(lin)漓，舒適性和安全感超(chao)乎所想。

主動轉彎輔助系統ACA

針對車(che)輛過(guo)彎時可(ke)能(neng)產(chan)生的(de)(de)轉向不(bu)足(zu)，對內側(ce)車(che)輪(lun)施加制動力，產(chan)生有(you)效的(de)(de)偏航力矩(ju)抑制轉向不(bu)足(zu)，確(que)保車(che)輛在(zai)可(ke)控制的(de)(de)線(xian)路之(zhi)內。

F SPORT運動套件

配(pei)備(bei)涵(han)蓋F SPORT專屬外觀套件、專屬運動(dong)(dong)座椅和可移動(dong)(dong)儀表盤等(deng)運動(dong)(dong)套件，將蓄(xu)勢待發的力量(liang)傾注到每一(yi)個細節之(zhi)中。

全輪驅動系統

全輪驅(qu)動系(xi)統提高了整(zheng)車穩(wen)定性和(he)操控性。

安全

LSS+雷克薩斯智能安全系統

以(yi)一種更具預見性的(de)安(an)全輔(fu)助系(xi)統(tong)(tong)組合方式，高效整合了預碰撞安(an)全系(xi)統(tong)(tong)PCS** 、遠光燈(deng)自動控制系(xi)統(tong)(tong)AHB**（或遠光燈(deng)自適應控制系(xi)統(tong)(tong)AHS**）、自適應巡航(hang)控制系(xi)統(tong)(tong)ACC**、車道(dao)偏(pian)離警(jing)示系(xi)統(tong)(tong)LDA**、智能車道(dao)循(xun)跡系(xi)統(tong)(tong)LTA***一系(xi)列安(an)全輔(fu)助裝置(zhi)，防患于未然(ran)，提(ti)供更多(duo)方位的(de)安(an)全輔(fu)助，讓您盡(jin)享(xiang)駕駛樂趣。

預碰撞安全系統PCS*

實時探測并分析前方(fang)車輛和行人，當系(xi)統(tong)判(pan)斷有可(ke)能發生碰(peng)(peng)撞(zhuang)時，則(ze)會發出警(jing)報聲，如果此時駕(jia)駛員(yuan)施加制(zhi)動，該系(xi)統(tong)會提供額外的制(zhi)動力輔助剎(cha)車；若系(xi)統(tong)最終(zhong)判(pan)斷碰(peng)(peng)撞(zhuang)幾率較高或碰(peng)(peng)撞(zhuang)不可(ke)避免時，則(ze)主動制(zhi)動以降低碰(peng)(peng)撞(zhuang)風險，一(yi)定程度地減輕撞(zhuang)擊所(suo)造成的損(sun)傷。

自適應巡航控制系統ACC*，自動調節車速以維持與前方車輛的預設車距。

車道偏離警示系統LDA*

當系(xi)統判斷車輛(liang)有可能脫離正在行駛的(de)車道時，提醒駕駛者集中注意力，作(zuo)為(wei)對駕駛員(yuan)車道控制的(de)輔(fu)助。

并線盲點監視器BSM*

在車輛將要變(bian)換車道(dao)，而側后方雷達同時感應到有車輛進入后視鏡盲點區域時，外后視鏡上的(de)指示燈就(jiu)會閃爍，提醒駕駛者(zhe)注意后車。

停車輔助雷達*

倒車時，偵測后方(fang)車輛和(he)行人(ren)，如果(guo)可(ke)能發(fa)生碰撞(zhuang)，則通過蜂鳴器提醒(xing)駕駛員。

倒車影像監視系統

倒車(che)時，攝像頭將車(che)尾實時狀況以(yi)全彩影(ying)像呈(cheng)現(xian)給駕(jia)駛(shi)者，并標(biao)示出車(che)輛(liang)方位、方向，令駕(jia)駛(shi)者直觀(guan)查看，安心省心。

10個空氣囊*

10個標準(zhun)空氣囊，為前后座椅乘客提供多(duo)方位保護。

*空(kong)氣(qi)囊(nang)是座椅安全(quan)(quan)帶的(de)輔助裝置，請務必系(xi)好安全(quan)(quan)帶。該圖片是為(wei)進行功能說明(ming)而展示的(de)空(kong)氣(qi)囊(nang)全(quan)(quan)部展開時的(de)狀態，實(shi)際碰撞情況(kuang)下，受碰撞一側的(de)窗(chuang)簾空(kong)氣(qi)囊(nang)和側空(kong)氣(qi)囊(nang)可能會(hui)展開。

高剛性車身

用高(gao)強度鋼材打造(zao)防撞車身結(jie)構，對于(yu)整車布局(ju)，操控、防撞和靜謐性都至(zhi)關重(zhong)要。

品牌介紹

雷(lei)克薩斯(si)（Lexus）是(shi)日本豐(feng)田汽車(che)(che)公司旗下的(de)(de)豪華(hua)車(che)(che)品牌(pai)，它于1983年被提出，但僅用十幾年的(de)(de)時(shi)間，自1999年起，在(zai)美國(guo)的(de)(de)銷(xiao)量(liang)超過奔(ben)馳、寶馬，成為全(quan)美豪華(hua)車(che)(che)銷(xiao)量(liang)大的(de)(de)品牌(pai)。過去，Lexus在(zai)國(guo)內的(de)(de)中(zhong)(zhong)文譯(yi)名是(shi)凌(ling)志，2004年6月8日，豐(feng)田公司在(zai)北京宣布將Lexus的(de)(de)中(zhong)(zhong)文譯(yi)名由“凌(ling)志”改為“雷(lei)克薩斯(si)”，并開始(shi)在(zai)中(zhong)(zhong)國(guo)建立(li)特許(xu)經(jing)銷(xiao)店，開始(shi)全(quan)面進軍中(zhong)(zhong)國(guo)豪華(hua)車(che)(che)市。

雷克薩斯車標

這個品牌名是豐田(tian)花(hua)了3.5萬美元請美國一家取名公司(si)命名的，因為(wei)“雷(lei)克(ke)(ke)薩斯(si)(si)”(Lexus)的讀音英文“豪華”(Luxury)一詞(ci)相近，使人聯想到該車(che)是豪華轎車(che)的印象。雷(lei)克(ke)(ke)薩斯(si)(si)汽車(che)商標(biao)采用車(che)名“Lexus”字母“L”的大寫，“L”的外面用一個橢圓包圍的圖案。橢圓代表著(zhu)地球，表示雷(lei)克(ke)(ke)薩斯(si)(si)轎車(che)遍布全世(shi)界。雷(lei)克(ke)(ke)薩斯(si)(si)新標(biao)志在1988年1月的洛杉礬車(che)展上(shang)首度亮相。