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外觀設計

精悍動感的整體造型

極富立(li)體感(gan)的(de)造(zao)型(xing)，線條(tiao)大膽(dan)而精煉(lian)。剛(gang)毅果敢的(de)風格，塑(su)造(zao)了(le)雷厲(li)風行(xing)的(de)態度。

此刻(ke)出發，正當時！

全新設計的紡錘形格柵

立體塊狀結構，大膽前衛(wei)，不同(tong)角(jiao)度呈現(xian)不同(tong)美感。

前大燈+L形日間行車燈

矩陣式(shi)LED前大(da)燈*，炯然(ran)有(you)神(shen)。標志(zhi)性L形日間行車燈，熠(yi)熠(yi)生(sheng)輝，別具縱深美感。

貫穿式尾燈

源(yuan)于賽車尾(wei)翼設計(ji)，兼容空氣動(dong)力學(xue)理念。貫穿式尾(wei)燈的造型，如晨曦時分的地平(ping)線，頃(qing)刻點亮(liang)風潮(chao)。

全新設計輪轂

17英寸輪(lun)轂(gu)采用空氣(qi)動力學設(she)計，讓氣(qi)流更貼(tie)合(he)輪(lun)轂(gu)表(biao)面，御風而行的巧妙設(she)計，令行駛更為穩健。

內飾設計

一座掌控

雷(lei)克薩斯駕駛席設計，令一系列操(cao)控輕松自如，游刃有余(yu)。駕駛艙的(de)便捷(jie)性與前(qian)排空間的(de)開放性、舒適性形(xing)成(cheng)了絕(jue)妙平衡。

中央扶手按鍵群

前排中(zhong)央(yang)扶(fu)手處，集(ji)成了音(yin)響、多媒體等控制按鍵(jian)，手掌(zhang)(zhang)自然放在掌(zhang)(zhang)托上(shang)，便可輕(qing)松掌(zhang)(zhang)控。

刺子繡工藝

座椅采用刺子繡工藝，源遠(yuan)流(liu)長的實用之美，在穿(chuan)針引線之間綻放魅(mei)力。

和紙紋理飾面

如云(yun)紋般(ban)的(de)細(xi)膩層次，意(yi)趣如清澈禪(chan)境，令人(ren)賞(shang)心悅目。

箭羽紋飾面

通過(guo)創(chuang)新工藝(yi)，在座椅(yi)皮革上呈(cheng)現三維(wei)立體(ti)的箭羽紋，與座艙優雅氛圍相得益彰(zhang)。

空調出風口感應式邃光旋鈕

可控制(zhi)風(feng)向和風(feng)量的(de)旋鈕，巧(qiao)妙集(ji)成了無線LED照(zhao)明，深邃光感，神秘而靜謐。

性能

多重駕駛模式

包括NORMAL標準(zhun)模(mo)式、ECO經(jing)濟模(mo)式、EV純電動(dong)(dong)模(mo)式*、SPORT運動(dong)(dong)模(mo)式及SPORT S+運動(dong)(dong)增強(qiang)模(mo)式**，隨(sui)心所馭。在EV純電動(dong)(dong)模(mo)式下(xia)，將極(ji)大程度(du)節(jie)省油耗(hao)，獲享寧靜、平(ping)順的駕(jia)乘體驗(yan)。

百公里綜合油耗*低至4.6升，卓越性能無需更多成本。

*該油耗值為UX 260h探(tan)·酷版、UX 260h探(tan)·趣版、UX 260h F SPORT版及(ji)UX 260h探(tan)·享版車型(xing)數據，在特定條(tiao)件下(xia)測定所得(de)，具(ju)體油耗會由于使(shi)用(yong)環境、駕駛方法(fa)等有所變化。

新款2.0升阿特金森循環發動機

采用(yong)輕量化(hua)設計(ji)，在實(shi)現(xian)非(fei)凡(fan)熱效率(lv)的(de)(de)同時，兼(jian)具卓越的(de)(de)燃油(you)經濟性，綜(zong)合表現(xian)超然(ran)。僅需(xu)低標號(hao)汽油(you)，即可(ke)令發動機高效輸出動力，讓(rang)駕(jia)駛者盡享駕(jia)趣。

雷克薩斯全混動科技

既有驅動未來(lai)的豪情，又有保(bao)護自然的心懷。雷克薩斯全(quan)混動科技，以(yi)智(zhi)慧效能(neng)實(shi)現更多(duo)可能(neng)，無限激(ji)情與綠(lv)色環保(bao)彼此成就，并駕而行。

電子無級變速系統

電子無級(ji)變(bian)速系(xi)統，提供順(shun)暢的換擋感(gan)受，更是油電雙能的掌控者。

能量控制單元PCU

能量控(kong)制單元猶(you)如智·混動(dong)車型的(de)大(da)腦(nao)，可以持續監(jian)測(ce)車輛的(de)行駛(shi)(shi)狀態，并據此預測(ce)駕駛(shi)(shi)者的(de)駕駛(shi)(shi)意圖，智能調整(zheng)發動(dong)機和(he)電動(dong)機的(de)動(dong)力輸出(chu)分(fen)配。

新鎳氫電池組

無(wu)需外部充電，安全便捷(jie)。更輕薄的電池組被(bei)置于(yu)后排(pai)座椅下方，節省(sheng)后備箱空間，更有(you)助(zhu)于(yu)改善整車前后重量分配，降低整車重心，提(ti)升駕(jia)駛操控性能。

GA-C平臺

GA-C平臺成就車(che)輛(liang)的(de)靈敏反應。車(che)身穩定性更佳，靈動過(guo)彎從容自(zi)若，直線加(jia)速酣(han)暢淋漓(li)，舒適性和安全感超乎所想。

主動轉彎輔助系統ACA

針對車輛過彎時可能(neng)產生(sheng)的(de)轉(zhuan)向不足，對內側(ce)車輪施加制(zhi)(zhi)動力，產生(sheng)有效的(de)偏航(hang)力矩抑(yi)制(zhi)(zhi)轉(zhuan)向不足，確保(bao)車輛在可控(kong)制(zhi)(zhi)的(de)線(xian)路之內。

F SPORT運動套件

配備(bei)涵蓋F SPORT專(zhuan)屬外觀(guan)套(tao)件、專(zhuan)屬運動座椅(yi)和可移動儀表(biao)盤等(deng)運動套(tao)件，將蓄勢待發的力量傾注到每一個細節之中(zhong)。

全輪驅動系統

全輪驅動系統提高了整車穩定性和操(cao)控性。

安全

LSS+雷克薩斯智能安全系統

以一(yi)(yi)種更具(ju)預見性的安全(quan)輔(fu)助(zhu)系(xi)統(tong)組合方式(shi)，高效(xiao)整合了預碰撞安全(quan)系(xi)統(tong)PCS** 、遠光燈(deng)(deng)自動控制(zhi)系(xi)統(tong)AHB**（或(huo)遠光燈(deng)(deng)自適(shi)應(ying)控制(zhi)系(xi)統(tong)AHS**）、自適(shi)應(ying)巡航(hang)控制(zhi)系(xi)統(tong)ACC**、車(che)道(dao)偏離警示系(xi)統(tong)LDA**、智能車(che)道(dao)循跡(ji)系(xi)統(tong)LTA***一(yi)(yi)系(xi)列安全(quan)輔(fu)助(zhu)裝置(zhi)，防患于未然，提供更多方位(wei)的安全(quan)輔(fu)助(zhu)，讓您盡(jin)享駕駛樂趣。

預碰撞安全系統PCS*

實時(shi)探測并(bing)分析前方車輛和行(xing)人，當系(xi)(xi)統(tong)(tong)判斷(duan)有可(ke)能發(fa)生碰撞時(shi)，則會發(fa)出(chu)警報聲，如(ru)果此時(shi)駕駛員施加制(zhi)動，該系(xi)(xi)統(tong)(tong)會提(ti)供額外的(de)制(zhi)動力輔助(zhu)剎車；若系(xi)(xi)統(tong)(tong)最(zui)終判斷(duan)碰撞幾率較(jiao)高或(huo)碰撞不可(ke)避免時(shi)，則主動制(zhi)動以(yi)降低碰撞風險，一定程度地減輕撞擊所造成的(de)損傷(shang)。

自適應巡航控制系統ACC*，自動調節車速以維持與前方車輛的預設車距。

車道偏離警示系統LDA*

當系統(tong)判斷(duan)車輛有(you)可(ke)能脫離(li)正在行駛的(de)車道時，提(ti)醒駕(jia)駛者集(ji)中注(zhu)意力，作為對駕(jia)駛員車道控(kong)制的(de)輔助。

并線盲點監視器BSM*

在車(che)輛(liang)將要變(bian)換車(che)道，而(er)側后(hou)(hou)(hou)方雷達同時(shi)(shi)感應到(dao)有(you)車(che)輛(liang)進入后(hou)(hou)(hou)視鏡盲點區域時(shi)(shi)，外后(hou)(hou)(hou)視鏡上(shang)的指(zhi)示(shi)燈就會閃爍(shuo)，提醒駕駛者(zhe)注意后(hou)(hou)(hou)車(che)。

停車輔助雷達*

倒車(che)時，偵(zhen)測后方車(che)輛和行(xing)人，如果可能發生碰撞，則通過蜂鳴器提醒駕(jia)駛員(yuan)。

倒車影像監視系統

倒車(che)時，攝像頭將(jiang)車(che)尾實時狀(zhuang)況以全(quan)彩影像呈現(xian)給(gei)駕駛者(zhe)，并(bing)標(biao)示出車(che)輛(liang)方(fang)位、方(fang)向，令(ling)駕駛者(zhe)直觀查看(kan)，安(an)心省心。

10個空氣囊*

10個標(biao)準空氣囊(nang)，為(wei)前后(hou)座(zuo)椅乘客提供多方位保護。

*空氣(qi)(qi)囊(nang)是座(zuo)椅安全(quan)帶的(de)輔助裝(zhuang)置，請務必系好安全(quan)帶。該圖(tu)片是為進行功(gong)能說明而展(zhan)示的(de)空氣(qi)(qi)囊(nang)全(quan)部展(zhan)開時的(de)狀態，實(shi)際(ji)碰(peng)撞情況下，受碰(peng)撞一(yi)側的(de)窗簾空氣(qi)(qi)囊(nang)和側空氣(qi)(qi)囊(nang)可能會(hui)展(zhan)開。

高剛性車身

用高強度鋼材打造防(fang)撞(zhuang)車身結(jie)構，對于整(zheng)車布局(ju)，操控、防(fang)撞(zhuang)和靜(jing)謐性都至關重要。

品牌介紹

雷(lei)克薩(sa)(sa)斯（Lexus）是日(ri)本豐田汽車(che)(che)公(gong)(gong)司(si)旗(qi)下的(de)(de)(de)豪(hao)華車(che)(che)品牌(pai)，它于1983年被提(ti)出，但僅(jin)用十幾年的(de)(de)(de)時間，自1999年起，在美國(guo)(guo)的(de)(de)(de)銷量超過奔馳、寶馬，成為全(quan)美豪(hao)華車(che)(che)銷量大的(de)(de)(de)品牌(pai)。過去，Lexus在國(guo)(guo)內的(de)(de)(de)中(zhong)文(wen)譯(yi)名是凌志(zhi)，2004年6月(yue)8日(ri)，豐田公(gong)(gong)司(si)在北京(jing)宣布將(jiang)Lexus的(de)(de)(de)中(zhong)文(wen)譯(yi)名由“凌志(zhi)”改為“雷(lei)克薩(sa)(sa)斯”，并開始(shi)在中(zhong)國(guo)(guo)建立(li)特(te)許(xu)經銷店，開始(shi)全(quan)面進軍中(zhong)國(guo)(guo)豪(hao)華車(che)(che)市(shi)。

雷克薩斯車標

這個(ge)品牌名(ming)是豐田花了(le)3.5萬美(mei)元請美(mei)國一家(jia)取名(ming)公(gong)司(si)命(ming)名(ming)的(de)(de)(de)(de)，因(yin)為“雷(lei)克(ke)薩(sa)(sa)(sa)斯(si)”(Lexus)的(de)(de)(de)(de)讀音英文“豪華”(Luxury)一詞相近(jin)，使人聯想(xiang)到(dao)該車(che)是豪華轎(jiao)車(che)的(de)(de)(de)(de)印象。雷(lei)克(ke)薩(sa)(sa)(sa)斯(si)汽車(che)商標(biao)采用(yong)車(che)名(ming)“Lexus”字母“L”的(de)(de)(de)(de)大(da)寫，“L”的(de)(de)(de)(de)外面用(yong)一個(ge)橢(tuo)(tuo)圓包圍的(de)(de)(de)(de)圖(tu)案。橢(tuo)(tuo)圓代(dai)表著地球，表示雷(lei)克(ke)薩(sa)(sa)(sa)斯(si)轎(jiao)車(che)遍布全世(shi)界。雷(lei)克(ke)薩(sa)(sa)(sa)斯(si)新標(biao)志(zhi)在1988年1月的(de)(de)(de)(de)洛(luo)杉(shan)礬車(che)展(zhan)上首度亮相。