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基本介紹

Boxster和Cayman  延續了 718 時代的(de)輝煌。渦(wo)輪增壓水(shui)平(ping)對置四缸發動機作為它(ta)的(de)心臟(zang)，激蕩著同(tong)樣(yang)的(de)戰斗精(jing)(jing)神，正是這(zhe)種精(jing)(jing)神為我們帶來了許許多多的(de)勝利。在它(ta)身上，閃耀(yao)著打破傳統、激發信念的(de)決心和意志。因此，它(ta)完全配得上名稱中的(de)這(zhe)三個數字，定能再(zai)度續寫 718 的(de)傳奇。

718 車(che)型，以運動(dong)之名。作(zuo)為中置發動(dong)機(ji)跑(pao)車(che)，它們秉(bing)承富有(you)傳奇色(se)彩(cai)的保時捷 718 賽車(che)的運動(dong)精(jing)神，融(rong)合(he)未(wei)來跑(pao)車(che)理念(nian)，呈現當今公路駕(jia)乘體驗。目(mu)標只(zhi)有(you)一(yi)個：打破日常世界的乏味無聊。

與前代(dai)車型相(xiang)比，它擁有(you)(you)更加引人(ren)矚目的全新設(she)計，采(cai)用更富運動性(xing)的底(di)盤調校，搭載全新開發的性(xing)能、舒適(shi)性(xing)及(ji)輔助系統。同時，借助渦輪增(zeng)壓技術，功率增(zeng)至 350 PS (257 kW)，而油耗大(da)幅降低。現(xian)在(zai)只有(you)(you)一個問題：您還在(zai)等什(shen)么呢？

718Boxster 和 718 Cayman。以運動之名。

產品設計

保時捷718 Boxster T配(pei)(pei)備(bei)20英寸高(gao)光鈦灰(hui)色(se)(se)(se)(se)鋁合金車(che)(che)輪(lun)，采用(yong)PASM保時捷主動(dong)懸掛管理系統的運動(dong)底盤，降(jiang)低了20毫米的車(che)(che)身(shen)高(gao)度。配(pei)(pei)備(bei)灰(hui)色(se)(se)(se)(se)的車(che)(che)門后視鏡蓋。尾(wei)部配(pei)(pei)備(bei)黑(hei)色(se)(se)(se)(se)鍍鉻(ge)的運動(dong)型(xing)雙管排(pai)氣裝置(zhi)。車(che)(che)身(shen)顏色(se)(se)(se)(se)可以(yi)(yi)選擇黑(hei)色(se)(se)(se)(se)、印(yin)第安紅色(se)(se)(se)(se)、賽車(che)(che)黃色(se)(se)(se)(se)、白色(se)(se)(se)(se)、卡拉(la)(la)拉(la)(la)白色(se)(se)(se)(se)、深黑(hei)色(se)(se)(se)(se)和GT金屬(shu)銀色(se)(se)(se)(se)。還可以(yi)(yi)選擇熔巖橙色(se)(se)(se)(se)和邁阿密藍色(se)(se)(se)(se)兩種特殊顏色(se)(se)(se)(se)。

外觀設計

精(jing)準而不花哨；自信而不拘謹。整體外形低矮、寬大、流暢。718 車型(xing)的(de)外觀設計以(yi)富有動感、與眾不同(tong)的(de)棱邊和(he)分明的(de)側面輪廓引(yin)領 Boxster 和(he) Cayman 進入新的(de)紀元。

進氣格(ge)柵水平布局讓車(che)輛前端更顯寬(kuan)闊，并且(qie)賦予(yu)其(qi)額外的(de)魅(mei)力。翼子(zi)板(ban)帶(dai)有(you)典(dian)型的(de)保時捷風格(ge)。其(qi)高出前蓋的(de)造型更加(jia)強調了大燈組件的(de)全新設計(ji)，大燈內(nei)部做工(gong)精(jing)細，并采用 LED 日間行車(che)燈。

側面輪廓強(qiang)調(diao)了(le)中置發動(dong)機(ji)布局。采用(yong)大(da)尺寸車(che)輪拱(gong)罩，專(zhuan)為(wei) 20 英寸車(che)輪而(er)設計。非常(chang)明確(que)的是，718 車(che)型絕不甘于終(zhong)日停放在車(che)庫里，而(er)是專(zhuan)為(wei)追求駕駛樂趣而(er)生。所(suo)以(yi)，車(che)門輪廓有意將空(kong)(kong)氣(qi)導入車(che)輛(liang)兩側的進氣(qi)口，為(wei)新(xin)款渦(wo)輪增壓發動(dong)機(ji)提供了(le)充足的空(kong)(kong)氣(qi)供應，為(wei)澎(peng)湃的前(qian)進動(dong)力打(da)下了(le)基(ji)礎。

另(ling)一處動感的(de)(de)細(xi)節是采用(yong) V 型底座的(de)(de)新(xin)款后視鏡造型。

織物車(che)頂(ding)閉合的時(shi)候，718 Boxster 擁(yong)有典型的流(liu)暢跑車(che)輪廓，渾然天成(cheng)(cheng)。只需(xu)輕觸一鍵(jian)，車(che)頂(ding)即(ji)可在(zai) 9 秒內完(wan)成(cheng)(cheng)自動開啟(qi)或(huo)關閉。即(ji)使車(che)輛行駛時(shi)，仍可在(zai)時(shi)速 50 km/h 以下打開和關閉。

718 車型的(de)車尾完美呈(cheng)現出(chu)卓越的(de)運動性(xing)能，也(ye)展示(shi)出(chu)了設計(ji)師的(de)超凡水準。造型明晰，化繁為簡；絕不墨守成規。尾燈(deng)呈(cheng)條狀，內部構造采(cai)用三(san)維立體設計(ji)。每(mei)個水平造型的(de)尾燈(deng)燈(deng)組均分(fen)別整合了四個 LED 點(dian)狀制動燈(deng)。一根飾條貫穿兩(liang)只尾燈(deng)之間，讓車輛后部顯得更(geng)加(jia)寬大。

上方的尾翼在(zai)時(shi)速超過 120 km/h 時(shi)自動(dong)伸出，降(jiang)低升力，提供(gong)更好的抓(zhua)地(di)性(xing)能。

規格參數

保時(shi)捷面臨的(de)挑戰并不只(zhi)是(shi)提升(sheng)功率(lv)，而是(shi)在提升(sheng)功率(lv)的(de)同時(shi)(shi)顯著降(jiang)低(di)油(you)耗——這(zhe)才是(shi)保時(shi)(shi)捷的(de)方式。結果，718 Boxster S 和(he) 718Cayman S 的(de)動力增加了 25 kW (35 PS)、扭(niu)矩增加了 100 Nm，同時(shi)(shi)顯著降(jiang)低(di)了耗油(you)量和(he)排放(fang)量。而更(geng)大的(de)驚喜還不止(zhi)于此。

全新(xin)研發(fa)(fa)的(de)(de)渦輪增壓四(si)缸發(fa)(fa)動機采用(yong)保時(shi)(shi)捷(jie)貫用(yong)的(de)(de)水平對置布局，不僅展(zhan)示了對環境負責的(de)(de)態度(du)，同(tong)時(shi)(shi)也為駕駛者提(ti)供了充(chong)滿激情的(de)(de)駕馭體驗。即便在較低的(de)(de)發(fa)(fa)動機轉速區(qu)間仍可源(yuan)源(yuan)不斷地提(ti)供加(jia)速動力(li)。此外，經(jing)過(guo)配置的(de)(de)發(fa)(fa)動機圖(tu)譜可提(ti)供跑車(che)特(te)有的(de)(de)高轉速表現。這(zhe)也意(yi)味著(zhu)較高的(de)(de)壓縮(suo)比和發(fa)(fa)動機高轉速下的(de)(de)良好功(gong)率(lv)輸(shu)出特(te)性。無(wu)論開得快慢(man)，每次駕駛都如賽事般激動人(ren)心。

沒有(you)改變(bian)的(de)是這款車(che)輛的(de)中置(zhi)低(di)重(zhong)心特性，這正是保(bao)(bao)時(shi)捷(jie)中置(zhi)發(fa)動(dong)機(ji)車(che)型具備(bei)靈活身手的(de)原因(yin)。718 車(che)型同(tong)樣承襲了經典的(de)保(bao)(bao)時(shi)捷(jie)發(fa)動(dong)機(ji)聲浪(lang)，在通往卓越性能的(de)路上奏響激昂的(de)樂章。

2.0 升(sheng)渦(wo)輪(lun)增(zeng)壓水平對置發(fa)動(dong)機

基本款車型搭(da)載 2.0 升渦輪(lun)增壓(ya)水平(ping)對置發動機，采用燃油直(zhi)噴技(ji)術 (DFI)、VarioCam 升級版(ban)和一(yi)體(ti)式干式油池潤滑。發動機在(zai)(zai) 6,500 rpm 的轉(zhuan)(zhuan)速下可輸出 184 kW (250 PS)，最大扭矩 310 Nm。得益于渦輪(lun)增壓(ya)進氣系統，扭矩峰值在(zai)(zai)低至(zhi) 1,850 rpm 的轉(zhuan)(zhuan)速下即可提(ti)供，一(yi)直(zhi)持續至(zhi) 5,000 rpm。配合Porsche Doppelkupplung (PDK) 保時捷雙離合器(qi)變速箱，718 Boxster 在(zai)(zai) 5.6 秒內即可完成 0 至(zhi) 100 km/h 加速，最高時速可達 260 km/h。

2.5 升渦輪增壓(ya)水平對置發(fa)動機

S 車型(xing)的(de)動(dong)(dong)力(li)(li)源自 2.5 升(sheng)排量的(de)發動(dong)(dong)機，在 6,500 rpm 的(de)轉速下可(ke)以迸發出 257 kW (350 PS) 的(de)動(dong)(dong)力(li)(li)。420 Nm 的(de)最(zui)高扭矩可(ke)在 1,900 至 4,500 rpm 這個寬(kuan)泛的(de)扭矩平臺內(nei)提供。其發動(dong)(dong)機與(yu) 911Turbo 的(de)動(dong)(dong)力(li)(li)系(xi)統一(yi)樣(yang)配備了可(ke)變幾何渦(wo)輪(lun) (VTG) 技(ji)術(shu)，提供更加穩(wen)定的(de)動(dong)(dong)力(li)(li)輸出，駕駛樂趣倍增。驅動(dong)(dong)能(neng)力(li)(li)如(ru)何？最(zui)高時速可(ke)達 285 km/h。配備 PDK 變速箱并啟用起步控(kong)制(zhi)功(gong)能(neng)時，S 車型(xing)完成零至百公里加速僅需 4.2 秒。

品牌介紹

保時捷（Porsche)是一家德(de)國(guo)汽(qi)車生產商，又叫(jiao)波爾舍，總(zong)部位(wei)于德(de)國(guo)斯圖加特，是歐美汽(qi)車的主要代表(biao)。主要車型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。

保時(shi)捷(jie)(jie)公司的(de)創始人(ren)費(fei)(fei)迪(di)(di)南(nan)(nan)德(de)·保時(shi)捷(jie)(jie)（又(you)譯(yi)作費(fei)(fei)迪(di)(di)南(nan)(nan)德(de)·波(bo)爾舍）在24歲時(shi)(1899年)已經發明了(le)(le)電(dian)動(dong)輪(lun)套馬達，在第二年的(de)巴(ba)黎國(guo)際展(zhan)覽會(hui)上，保時(shi)捷(jie)(jie)已經名(ming)揚四(si)海。保時(shi)捷(jie)(jie)汽(qi)車(che)(che)(che)具有(you)鮮明的(de)特色(se)，甲殼蟲式的(de)車(che)(che)(che)形，后(hou)置式發動(dong)機(ji)和(he)(he)優異(yi)的(de)性能，令(ling)它很快成為知名(ming)的(de)汽(qi)車(che)(che)(che)。1963年法蘭克福國(guo)際汽(qi)車(che)(che)(che)展(zhan)覽會(hui)上，展(zhan)示了(le)(le)保時(shi)捷(jie)(jie)911車(che)(che)(che)型，這個設計(ji)直到現在還有(you)廣(guang)泛(fan)的(de)市場。它的(de)車(che)(che)(che)體設計(ji)者是費(fei)(fei)利，保時(shi)捷(jie)(jie)的(de)大兒子(zi)，費(fei)(fei)迪(di)(di)南(nan)(nan)德(de)·亞(ya)歷山大·保時(shi)捷(jie)(jie)，保時(shi)捷(jie)(jie)帶(dai)后(hou)齒輪(lun)箱底盤和(he)(he)V--8發動(dong)機(ji)的(de)928型，新(xin)技(ji)術(shu)959型，以及帶(dai)電(dian)子(zi)調整的(de)四(si)輪(lun)驅動(dong)系統和(he)(he)無升力車(che)(che)(che)身的(de)911Carrera4型，是近幾年來重(zhong)要的(de)發展(zhan)。

在新款汽車保(bao)時捷(jie)911的廣(guang)告(gao)(gao)中(zhong)有(you)這樣一(yi)句(ju)廣(guang)告(gao)(gao)詞(ci)：“在一(yi)個充(chong)(chong)滿多余和膚淺的時代(dai)，在一(yi)個充(chong)(chong)滿輕浮與(yu)粗糙的年代(dai)，唯有(you)保(bao)時捷(jie)911是真正的必(bi)需品。無可(ke)替代(dai)。”

保(bao)(bao)時(shi)捷(jie)一直努力(li)將種(zhong)種(zhong)可(ke)能性與看似(si)不太可(ke)能的(de)東西相組合，而今(jin)對于跑(pao)車而言(yan)，“保(bao)(bao)時(shi)捷(jie)”無異(yi)于一個全球意義(yi)上(shang)的(de)代名(ming)詞。對保(bao)(bao)時(shi)捷(jie)來說，這(zhe)(zhe)最終(zhong)的(de)測(ce)試是(shi)要不惜一切，力(li)求出(chu)色，哪怕是(shi)在(zai)技術層面上(shang)的(de)大膽革新。保(bao)(bao)時(shi)捷(jie)把每一種(zhong)想法都視為一種(zhong)機遇，也(ye)正(zheng)是(shi)這(zhe)(zhe)種(zhong)先知先覺(jue)使(shi)保(bao)(bao)時(shi)捷(jie)的(de)公司不斷欣榮并(bing)引導保(bao)(bao)時(shi)捷(jie)至今(jin)。這(zhe)(zhe)也(ye)是(shi)保(bao)(bao)時(shi)捷(jie)品牌的(de)核心所在(zai)：一個力(li)求完善(shan)的(de)標準。