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基本介紹

Boxster和(he)Cayman  延(yan)續(xu)了(le) 718 時代的(de)輝(hui)煌(huang)。渦輪增壓(ya)水平(ping)對置四缸發動機作為它(ta)的(de)心(xin)(xin)臟(zang)，激(ji)蕩著同樣的(de)戰斗精神(shen)，正(zheng)是這種精神(shen)為我(wo)們帶來了(le)許(xu)許(xu)多多的(de)勝(sheng)利。在它(ta)身(shen)上，閃耀著打破傳(chuan)統、激(ji)發信念的(de)決心(xin)(xin)和(he)意志。因此(ci)，它(ta)完全配得上名稱(cheng)中的(de)這三個(ge)數字，定能再度續(xu)寫 718 的(de)傳(chuan)奇。

718 車型，以(yi)運動(dong)之名。作為中置(zhi)發動(dong)機(ji)跑車，它們(men)秉承(cheng)富(fu)有(you)傳(chuan)奇色彩的保時(shi)捷 718 賽(sai)車的運動(dong)精神，融(rong)合未來跑車理念，呈現當今公路駕乘體(ti)驗。目標只有(you)一個：打破(po)日(ri)常世界的乏味無聊(liao)。

與前代車型相比，它擁有更(geng)加引人矚(zhu)目(mu)的(de)(de)全新設計，采用更(geng)富運動性(xing)的(de)(de)底盤調校，搭載全新開發的(de)(de)性(xing)能、舒(shu)適性(xing)及輔助系統。同時，借助渦輪增壓技術(shu)，功(gong)率增至 350 PS (257 kW)，而(er)油耗大幅降低。現在只有一個問(wen)題：您還在等什么呢？

718Boxster 和(he) 718 Cayman。以運動之名。

產品設計

保時捷(jie)718 Boxster T配(pei)備20英寸高(gao)光鈦(tai)灰色(se)鋁合(he)金(jin)車(che)輪(lun)，采(cai)用PASM保時捷(jie)主動懸掛(gua)管(guan)理系(xi)統的(de)(de)運動底盤，降低了20毫米的(de)(de)車(che)身高(gao)度。配(pei)備灰色(se)的(de)(de)車(che)門后視鏡(jing)蓋。尾部(bu)配(pei)備黑色(se)鍍(du)鉻(ge)的(de)(de)運動型(xing)雙管(guan)排氣裝(zhuang)置。車(che)身顏色(se)可以選擇黑色(se)、印第安紅色(se)、賽車(che)黃(huang)色(se)、白色(se)、卡拉(la)拉(la)白色(se)、深黑色(se)和(he)GT金(jin)屬(shu)銀色(se)。還可以選擇熔巖橙色(se)和(he)邁阿密藍色(se)兩種特殊顏色(se)。

外觀設計

精準而(er)不(bu)花哨；自(zi)信而(er)不(bu)拘謹(jin)。整體外形(xing)低矮、寬大(da)、流暢。718 車型的(de)外觀設(she)計以富(fu)有(you)動感、與(yu)眾不(bu)同(tong)的(de)棱邊(bian)和(he)分明的(de)側(ce)面輪廓引領 Boxster 和(he) Cayman 進入新的(de)紀元。

進氣格(ge)柵(zha)水平布局讓車輛前(qian)(qian)端(duan)更顯寬闊，并(bing)且(qie)賦予其額外的魅力。翼子(zi)板帶有(you)典型的保(bao)時捷(jie)風格(ge)。其高(gao)出前(qian)(qian)蓋(gai)的造型更加強調了大燈組件的全新(xin)設計，大燈內部做工精細，并(bing)采用(yong) LED 日(ri)間行車燈。

側面(mian)輪(lun)(lun)廓(kuo)強調了中置(zhi)發動機(ji)布局。采用大(da)尺寸(cun)車輪(lun)(lun)拱罩，專為 20 英寸(cun)車輪(lun)(lun)而(er)設計。非常明確的是，718 車型絕不甘于(yu)終日停(ting)放在(zai)車庫里，而(er)是專為追求駕駛樂趣而(er)生。所以，車門輪(lun)(lun)廓(kuo)有意(yi)將(jiang)空氣導入車輛兩(liang)側的進氣口，為新款渦輪(lun)(lun)增(zeng)壓發動機(ji)提供了充足的空氣供應，為澎湃的前進動力(li)打下了基礎(chu)。

另一處動感的細節是采用 V 型(xing)底座的新款后視鏡造型(xing)。

織物車(che)頂(ding)閉合的(de)時(shi)候，718 Boxster 擁有典型的(de)流暢跑車(che)輪廓，渾然(ran)天成。只需輕觸一鍵，車(che)頂(ding)即可(ke)在 9 秒內完成自動開啟或關閉。即使車(che)輛行駛(shi)時(shi)，仍可(ke)在時(shi)速 50 km/h 以下打開和(he)關閉。

718 車型(xing)(xing)的(de)車尾完(wan)美呈(cheng)現出卓越的(de)運動性能，也(ye)展示出了設(she)計(ji)師的(de)超凡水(shui)準。造(zao)型(xing)(xing)明晰，化繁為簡；絕不墨(mo)守成(cheng)規。尾燈(deng)(deng)呈(cheng)條狀，內部構造(zao)采用三維立體設(she)計(ji)。每個水(shui)平(ping)造(zao)型(xing)(xing)的(de)尾燈(deng)(deng)燈(deng)(deng)組均分別整合了四個 LED 點狀制(zhi)動燈(deng)(deng)。一根飾條貫穿兩只尾燈(deng)(deng)之(zhi)間，讓(rang)車輛(liang)后部顯得更加寬大(da)。

上方的尾(wei)翼在時速(su)超過 120 km/h 時自動伸出(chu)，降低升力，提供(gong)更好的抓(zhua)地性能。

規格參數

保時捷面臨的挑戰并不只是提升功(gong)率(lv)，而(er)是在提升功(gong)率(lv)的同時顯著(zhu)(zhu)降低油耗——這(zhe)才是保時捷的方式。結果，718 Boxster S 和 718Cayman S 的動力(li)增加了(le) 25 kW (35 PS)、扭矩增加了(le) 100 Nm，同時顯著(zhu)(zhu)降低了(le)耗油量和排放量。而(er)更大的驚(jing)喜還不止(zhi)于(yu)此。

全新(xin)研發(fa)的(de)渦輪增壓四(si)缸(gang)發(fa)動機(ji)采用保時(shi)捷(jie)貫(guan)用的(de)水平對置(zhi)布(bu)局，不僅展示了對環境負責的(de)態度，同時(shi)也為駕駛(shi)者提(ti)供了充滿激情的(de)駕馭體驗。即便在較低的(de)發(fa)動機(ji)轉(zhuan)(zhuan)速(su)區(qu)間仍可源源不斷地提(ti)供加速(su)動力。此外(wai)，經過配置(zhi)的(de)發(fa)動機(ji)圖譜可提(ti)供跑車(che)特有的(de)高(gao)(gao)轉(zhuan)(zhuan)速(su)表現。這也意(yi)味著較高(gao)(gao)的(de)壓縮比和發(fa)動機(ji)高(gao)(gao)轉(zhuan)(zhuan)速(su)下的(de)良好功率輸出特性。無(wu)論開得快慢，每次駕駛(shi)都如賽事般(ban)激動人心。

沒有改變的(de)是這款車輛的(de)中(zhong)(zhong)置(zhi)低(di)重心(xin)特性(xing)，這正是保時捷(jie)(jie)中(zhong)(zhong)置(zhi)發動(dong)機車型具備(bei)靈活身手的(de)原因。718 車型同樣承(cheng)襲了(le)經典的(de)保時捷(jie)(jie)發動(dong)機聲浪，在通往卓越性(xing)能的(de)路(lu)上奏響(xiang)激昂的(de)樂章。

2.0 升渦輪增(zeng)壓水(shui)平對置發動機

基(ji)本(ben)款車型(xing)搭載 2.0 升(sheng)渦輪增(zeng)壓(ya)(ya)水平(ping)對置發動機(ji)，采用(yong)燃油(you)直噴(pen)技術 (DFI)、VarioCam 升(sheng)級版和一體式(shi)干式(shi)油(you)池潤滑。發動機(ji)在 6,500 rpm 的轉速(su)下可(ke)輸出 184 kW (250 PS)，最大扭矩 310 Nm。得益于渦輪增(zeng)壓(ya)(ya)進氣系統(tong)，扭矩峰值在低至 1,850 rpm 的轉速(su)下即(ji)可(ke)提(ti)供，一直持續至 5,000 rpm。配合Porsche Doppelkupplung (PDK) 保(bao)時捷雙離合器變速(su)箱，718 Boxster 在 5.6 秒(miao)內即(ji)可(ke)完成 0 至 100 km/h 加速(su)，最高時速(su)可(ke)達 260 km/h。

2.5 升渦輪增壓水平對(dui)置發動機

S 車型的(de)(de)(de)動(dong)(dong)力(li)源自 2.5 升排量的(de)(de)(de)發動(dong)(dong)機，在 6,500 rpm 的(de)(de)(de)轉速下(xia)可(ke)(ke)以迸發出(chu) 257 kW (350 PS) 的(de)(de)(de)動(dong)(dong)力(li)。420 Nm 的(de)(de)(de)最高(gao)扭矩可(ke)(ke)在 1,900 至 4,500 rpm 這個(ge)寬泛的(de)(de)(de)扭矩平臺內提(ti)(ti)供(gong)。其發動(dong)(dong)機與 911Turbo 的(de)(de)(de)動(dong)(dong)力(li)系(xi)統一樣配備了可(ke)(ke)變幾何(he)渦輪 (VTG) 技術，提(ti)(ti)供(gong)更加穩定的(de)(de)(de)動(dong)(dong)力(li)輸(shu)出(chu)，駕駛(shi)樂趣倍增。驅動(dong)(dong)能力(li)如何(he)？最高(gao)時(shi)速可(ke)(ke)達(da) 285 km/h。配備 PDK 變速箱并啟用起步控制功能時(shi)，S 車型完成零至百(bai)公里加速僅需 4.2 秒(miao)。

品牌介紹

保時(shi)捷（Porsche)是(shi)一(yi)家德國(guo)汽車生產(chan)商，又叫(jiao)波(bo)爾舍，總部位于德國(guo)斯圖加特，是(shi)歐美汽車的主要(yao)代表(biao)。主要(yao)車型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。

保(bao)時捷(jie)公司的(de)(de)(de)(de)(de)創始人費(fei)(fei)迪(di)南德(de)(de)·保(bao)時捷(jie)（又譯作費(fei)(fei)迪(di)南德(de)(de)·波爾舍）在(zai)24歲(sui)時(1899年)已經發(fa)(fa)(fa)(fa)明(ming)了電(dian)(dian)動輪(lun)套(tao)馬達，在(zai)第二年的(de)(de)(de)(de)(de)巴黎國際展(zhan)覽會(hui)上，保(bao)時捷(jie)已經名(ming)揚四海。保(bao)時捷(jie)汽(qi)車具(ju)有鮮明(ming)的(de)(de)(de)(de)(de)特色，甲殼蟲式的(de)(de)(de)(de)(de)車形，后置式發(fa)(fa)(fa)(fa)動機(ji)和(he)優異的(de)(de)(de)(de)(de)性(xing)能(neng)，令(ling)它很快成(cheng)為知名(ming)的(de)(de)(de)(de)(de)汽(qi)車。1963年法(fa)蘭克福國際汽(qi)車展(zhan)覽會(hui)上，展(zhan)示了保(bao)時捷(jie)911車型(xing)(xing)，這(zhe)個設計(ji)直到現在(zai)還有廣泛的(de)(de)(de)(de)(de)市場(chang)。它的(de)(de)(de)(de)(de)車體設計(ji)者是(shi)費(fei)(fei)利(li)，保(bao)時捷(jie)的(de)(de)(de)(de)(de)大兒子，費(fei)(fei)迪(di)南德(de)(de)·亞歷(li)山(shan)大·保(bao)時捷(jie)，保(bao)時捷(jie)帶后齒輪(lun)箱(xiang)底(di)盤(pan)和(he)V--8發(fa)(fa)(fa)(fa)動機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)928型(xing)(xing)，新技術959型(xing)(xing)，以及帶電(dian)(dian)子調(diao)整的(de)(de)(de)(de)(de)四輪(lun)驅動系統和(he)無升力(li)車身的(de)(de)(de)(de)(de)911Carrera4型(xing)(xing)，是(shi)近幾年來重要(yao)的(de)(de)(de)(de)(de)發(fa)(fa)(fa)(fa)展(zhan)。

在新款汽車保(bao)時(shi)捷911的(de)廣告中有這(zhe)樣一(yi)句廣告詞：“在一(yi)個(ge)充(chong)(chong)滿(man)(man)多(duo)余和膚淺的(de)時(shi)代(dai)，在一(yi)個(ge)充(chong)(chong)滿(man)(man)輕浮與粗糙的(de)年(nian)代(dai)，唯有保(bao)時(shi)捷911是(shi)真正的(de)必需品。無可替代(dai)。”

保(bao)(bao)(bao)時(shi)(shi)捷(jie)一(yi)直努力(li)將種(zhong)(zhong)(zhong)種(zhong)(zhong)(zhong)可能性與看似不(bu)太可能的(de)東西相組合，而(er)(er)今對(dui)于跑車而(er)(er)言(yan)，“保(bao)(bao)(bao)時(shi)(shi)捷(jie)”無異于一(yi)個(ge)全球(qiu)意義上的(de)代名詞。對(dui)保(bao)(bao)(bao)時(shi)(shi)捷(jie)來說，這(zhe)最終的(de)測試是(shi)要不(bu)惜一(yi)切(qie)，力(li)求出色，哪怕是(shi)在技術層面(mian)上的(de)大膽革新。保(bao)(bao)(bao)時(shi)(shi)捷(jie)把每一(yi)種(zhong)(zhong)(zhong)想法都視為一(yi)種(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)遇，也正是(shi)這(zhe)種(zhong)(zhong)(zhong)先(xian)知先(xian)覺使保(bao)(bao)(bao)時(shi)(shi)捷(jie)的(de)公司不(bu)斷欣榮并引導保(bao)(bao)(bao)時(shi)(shi)捷(jie)至(zhi)今。這(zhe)也是(shi)保(bao)(bao)(bao)時(shi)(shi)捷(jie)品牌的(de)核心所在：一(yi)個(ge)力(li)求完善(shan)的(de)標準。