別(bie)克昂科(ke)拉GX是(shi)上(shang)汽通用別(bie)克推出(chu)的(de)首款全(quan)新緊湊型SUV。在2019年(nian)4月15日別(bie)克品牌(pai)日上(shang)全(quan)球首次(ci)亮相,并(bing)于2019年(nian)7月11日正式上(shang)市,以(yi)實(shi)力(li)詮釋“不負年(nian)輕(qing)”。
別(bie)克昂(ang)科拉(la)GX搭載通用(yong)汽(qi)車全(quan)新(xin)一(yi)代驅動系統,包括(kuo)第八(ba)代Ecotec發(fa)動機系列、全(quan)新(xin)CVT及9速(su)HYDRA-MATIC智能變速(su)箱,滿(man)足“國六b”排放標準(zhun)。全(quan)新(xin)一(yi)代昂(ang)科拉(la)GX推出4款(kuan)車型(xing),分(fen)別(bie)為(wei)20T舒適性、20T豪華型(xing)、20T旗艦(jian)(jian)型(xing)、20T四驅全(quan)能旗艦(jian)(jian)型(xing)。作為(wei)上汽(qi)通用(yong)別(bie)克在(zai)緊湊型(xing)SUV市場投放的首(shou)款(kuan)車型(xing),昂(ang)科拉(la)GX從前期規劃(hua)、工(gong)程開發(fa)到產品制造,全(quan)過程基于大(da)數(shu)據(ju)和數(shu)字(zi)化技術,且全(quan)面滿(man)足CNCAP五(wu)星安全(quan)碰(peng)撞標準(zhun)。
外(wai)觀方面,昂科拉(la)GX全(quan)(quan)面優化車(che)身比例,整體車(che)身更長,寬度更寬,重(zhong)心更低(di),車(che)身線條簡(jian)潔(jie)有力,優雅與靈(ling)動兼得。配有全(quan)(quan)新家族化飛翼式(shi)鍍(du)鉻進(jin)氣格柵,電鍍(du)飾條由Logo往兩側延至車(che)燈底部,拓寬橫向視覺;展翼型全(quan)(quan)LED自動感應大燈,采(cai)用全(quan)(quan)新Evonik光(guang)幕技術(shu),營造均勻(yun)光(guang)幕效果(guo);高配車(che)型采(cai)用18吋雙五(wu)輻(fu)鋁合金雙色(se)輪轂(gu)。
內(nei)飾(shi)方面,昂(ang)科拉GX懸浮多層(ceng)式(shi)內(nei)飾(shi)設(she)計(ji),立體(ti)的造型(xing)、多材質(zhi)的運用,配(pei)合(he)環抱式(shi)家(jia)族(zu)設(she)計(ji),使內(nei)部空(kong)間既精致又寬敞。配(pei)有360度(du)環抱式(shi)一(yi)體(ti)座艙、雙色(se)真皮(pi)打孔人(ren)體(ti)工程學座椅、連貫(guan)一(yi)體(ti)式(shi)中控屏(ping)幕設(she)計(ji),配(pei)備了4.2吋彩色(se)屏(ping)幕的雙炮筒儀表(biao)盤、8吋無邊(bian)純平(ping)高清觸摸屏(ping)。
別克昂科拉GX搭載第八代Ecotec 1.3T直噴渦輪(lun)增壓發動(dong)(dong)機(ji)+9速(su)HYDRA-MATIC智能變速(su)箱+AWD智能四驅系(xi)統以及1.3T直噴渦輪(lun)增壓發動(dong)(dong)機(ji)+全新CVT智能無(wu)級(ji)變速(su)箱兩(liang)套驅動(dong)(dong)組(zu)合。
兩種組(zu)(zu)(zu)合(he)(he)最(zui)大功率均為121kW/5600 RPM,峰值扭矩(ju)均為240 N·m/1500-4000 RPM,前者組(zu)(zu)(zu)合(he)(he)百公里綜合(he)(he)油耗(hao)(hao)6.6L,后者組(zu)(zu)(zu)合(he)(he)百公里綜合(he)(he)油耗(hao)(hao)5.9L。
昂科拉GX搭載全新一代eConnect智(zhi)能互聯系統,實現了OTA遠程升級、賬戶(hu)個(ge)性化設置、Apple CarPlay、百度CarLife等APP交(jiao)互體(ti)驗。
(1)扁平化的UI設計
圖標采用了抽象化和扁(bian)平(ping)化的設計風格(ge)。
(2)OTA遠程升級
通(tong)過車載4G網絡,像更新智(zhi)能手(shou)機的系統(tong)一樣(yang)隨時遠程接收系統(tong)更新的推送并完成升(sheng)級,讓車載系統(tong)始終保持最新狀態。
(3)精確的自然語音識別
說出(chu)自定義喚醒詞激活(huo)系統,使用口語(yu)化的指令完(wan)成人(ren)機交(jiao)互,還可隨時打斷不需要的語(yu)音反(fan)饋。
(4)Apple CarPlay/百度CarLife屏幕映射系統
支持Apple CarPlay & 百(bai)度CarLife,實現(xian)對(dui)蘋果(guo)和(he)(he)安卓手機(ji)的雙拓(tuo)展,較大化(hua)地滿(man)足(zu)智能手機(ji)和(he)(he)車輛(liang)的互聯需(xu)求。
(5)更豐富的APP互聯應用
目前率先(xian)提供(gong)的應用包括:酷(ku)我、考(kao)拉FM、ZAKER等,各APP還支持與手機端的賬戶同步(bu)功能(neng),可(ke)以(yi)將(jiang)收藏的歌曲或(huo)節目等同步(bu)到(dao)車機端。
車型名(ming)稱(cheng):2020款 20T ?自(zi)動四驅全能(neng)旗艦型
廠商:上汽通用別克
級別:緊湊(cou)型(xing)SUV
發動機:121kW(1.3L渦(wo)輪增(zeng)壓(ya))
動力類型:汽油機
變速箱:9擋(dang)AT
長×寬×高(mm):4463×1813×1653
車身結構:5門 5座 SUV
上市年份(fen):2019
最高車速(km/h):195
0-100加速時間(s):9.3
工信(xin)部油(you)耗(L/100km):6.6
整車質保政(zheng)策:3年或(huo)10萬公里
車長(chang)(mm):4463
車(che)寬(mm):1813
車高(mm):1653
軸距(ju)(mm):2640
整備質量(kg):1470
前(qian)輪距(mm):1550
后輪(lun)距(mm):1570
車身結構:SUV
車門數:5
座位數:5
油箱容(rong)積(L):50
行(xing)李廂最小容積(ji)(L):399
發動機型號(hao):L3Z
排量(liang)(L):1.3
排量(mL):1341
進(jin)氣(qi)形式(shi):渦輪增壓
氣缸排(pai)列形式:直列(L型)
汽缸數:3
每(mei)缸(gang)氣門數(個):4
配氣(qi)機構:DOHC
缸蓋材(cai)質:鋁(lv)合金(jin)
缸體材質(zhi):鋁合金
最大馬(ma)力(Ps):165
最大功率(kW/rpm):121/5600
最大扭矩(Nm/rpm):240/1500-4000
燃料:汽油
燃油標號:92號
供油方式:直噴
環保標準:國VI
發動機(ji)自動啟(qi)/停:●
擋位個數:9
變速箱類型:AT
變速(su)箱名稱:9擋手(shou)自一(yi)體變速(su)箱
驅動方式(shi):前置四驅
四(si)驅(qu)形式:適時四(si)驅(qu)
中央差速器(qi)結構:多片(pian)式離合器(qi)
車體結構:承(cheng)載(zai)式
助力類型(xing):電動(dong)助力
前懸(xuan)掛(gua)類型:麥弗遜式獨立懸(xuan)掛(gua)
后懸掛(gua)類型:復合扭轉(zhuan)梁帶增強型瓦特連(lian)桿
前制動器(qi)類型(xing):通風(feng)盤式
后制動器類(lei)型:盤式
駐車(che)制動類型:電子駐車(che)
前輪胎(tai)規格(ge):225/55 R18
后輪胎規格:225/55 R18
備胎:非全尺寸
Buick別克誕生于1904年美國,商務車(che)-轎車(che)十大品牌(pai),通(tong)用(yong)汽車(che)公司(si)旗下,世界著名(ming)汽車(che)品牌(pai),汽車(che)工業(ye)先驅和行業(ye)發展(zhan)的有力(li)推動(dong)者。
別克(ke)品牌誕(dan)生于1904年(nian),是(shi)世界(jie)汽車(che)工業先驅和(he)行(xing)業發展的(de)有(you)力推(tui)動者(zhe)之一。
1998年,上海通(tong)用汽車正式引入(ru)別(bie)克品(pin)(pin)牌。自進(jin)入(ru)中國(guo)以來,別(bie)克始終把(ba)握市場脈動,洞察消費(fei)者(zhe)(zhe)需(xu)求,整合(he)科技(ji)、產(chan)(chan)品(pin)(pin)和服務資源(yuan)。目前,別(bie)克品(pin)(pin)牌已經擁(yong)有舒適車型、轎跑和SUV三條產(chan)(chan)品(pin)(pin)線,以完善的(de)產(chan)(chan)品(pin)(pin)陣列(lie)滿(man)足不同(tong)消費(fei)者(zhe)(zhe)的(de)需(xu)求。同(tong)時,通(tong)過(guo)BIP別(bie)克智能駕乘體系同(tong)步(bu)全(quan)球(qiu)新汽車技(ji)術,為消費(fei)者(zhe)(zhe)帶來更(geng)出眾的(de)核心科技(ji)價值。別(bie)克關懷一直(zhi)秉(bing)承“比你(ni)更(geng)關心你(ni)”的(de)服務理念,提升(sheng)客(ke)戶體驗。
1904年5月19日,大衛 ·鄧巴· 別(bie)克(ke)(ke)(ke)在(zai)(zai)布里斯科(ke)兄弟的(de)(de)幫助下創建美國(guo)別(bie)克(ke)(ke)(ke)汽(qi)車公(gong)(gong)(gong)司(si),但不久公(gong)(gong)(gong)司(si)就陷于了(le)困(kun)境。1904年下半(ban)年,一個馬車制造(zao)商(shang)William C. Durant看準了(le)別(bie)克(ke)(ke)(ke)BUICK未來(lai)的(de)(de)巨大潛力,毅然買下了(le)這家公(gong)(gong)(gong)司(si)。他在(zai)(zai)1908年成(cheng)立(li)了(le)通(tong)用(yong)(yong)汽(qi)車公(gong)(gong)(gong)司(si),并沿用(yong)(yong)別(bie)克(ke)(ke)(ke)BUICK品牌作為開(kai)拓新公(gong)(gong)(gong)司(si)的(de)(de)基(ji)石(shi)。同年,以別(bie)克(ke)(ke)(ke)汽(qi)車公(gong)(gong)(gong)司(si)為中心(xin),成(cheng)立(li)了(le)美國(guo)通(tong)用(yong)(yong)汽(qi)車公(gong)(gong)(gong)司(si)。當通(tong)用(yong)(yong)汽(qi)車公(gong)(gong)(gong)司(si)擴大后,別(bie)克(ke)(ke)(ke)部成(cheng)為通(tong)用(yong)(yong)汽(qi)車公(gong)(gong)(gong)司(si)的(de)(de)第二大部門(men)。它主要設(she)計制造(zao)中檔(dang)家庭轎車。別(bie)克(ke)(ke)(ke)汽(qi)車的(de)(de)銷(xiao)量在(zai)(zai)通(tong)用(yong)(yong)汽(qi)車公(gong)(gong)(gong)司(si)內第三位(wei)。別(bie)克(ke)(ke)(ke)車具有大馬力、個性化(hua)、實用(yong)(yong)性和成(cheng)熟(shu)的(de)(de)特點(dian)。
別克旗(qi)下包括(kuo)眾(zhong)多車(che)(che)(che)型:凱(kai)越(yue)、英朗(lang)、君(jun)威(wei)、君(jun)越(yue),GL8及雷昂(ang)達,昂(ang)科(ke)雷,昂(ang)科(ke)拉等。別克在美(mei)國的汽(qi)車(che)(che)(che)歷(li)史中(zhong)占有相當重要的地位(wei),它是(shi)美(mei)國通用汽(qi)車(che)(che)(che)公司(si)的一(yi)大臺柱,帶(dai)動了整個汽(qi)車(che)(che)(che)工(gong)業水(shui)平的進(jin)步,并(bing)成為其他汽(qi)車(che)(che)(che)公司(si)追(zhui)隨的榜樣。