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基本介紹

奔馳GLK具有奔馳最新(xin)的(de)(de)外觀(guan)(guan)設計元素，如果用一個詞(ci)來形容的(de)(de)話(hua)，就是俊朗。它的(de)(de)外觀(guan)(guan)看(kan)起來較(jiao)為運動，但是又帶有沉穩的(de)(de)商務氣(qi)息。就像一個剛(gang)剛(gang)進入社會(hui)幾年的(de)(de)陽光青年，褪(tun)去了稚氣(qi)，但是仍有熱血。。大面(mian)積的(de)(de)仿金屬面(mian)板、簡潔的(de)(de)設計體現出(chu)了一款運動車型的(de)(de)風格，造就其剛(gang)毅的(de)(de)氣(qi)質。

奔(ben)馳GLK腰(yao)線平直(zhi)且微微向后(hou)上翹，這(zhe)讓車體帶來了一(yi)定(ding)的(de)俯沖感，這(zhe)也是GLK給人城(cheng)市(shi)化(hua)的(de)最大感受之一(yi)。三粗獷(guang)的(de)行(xing)李架的(de)奔(ben)馳GLK在(zai)尾部設(she)計上也保留著奔(ben)馳特有的(de)穩重大氣，以平板式(shi)的(de)設(she)計展示(shi)著其與奔(ben)馳G系的(de)關系。

產品設計

外觀

外觀上(shang)(shang)可(ke)(ke)以(yi)看出(chu)GLK作(zuo)為奔馳(chi)越(yue)野(ye)車(che)家族(zu)中(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)一員(yuan)，雖然與(yu)大家常見的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)奔馳(chi)轎車(che)圓潤的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)風(feng)格相距較(jiao)大。但(dan)(dan)只要留(liu)意(yi)奔馳(chi)車(che)系(xi)(xi)中(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)硬派越(yue)野(ye)成員(yuan)，例如G系(xi)(xi)、GL系(xi)(xi)，就(jiu)(jiu)(jiu)可(ke)(ke)以(yi)看出(chu)GLK的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)一脈相承。尤其是(shi)中(zhong)網上(shang)(shang)超大的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)三(san)(san)角星(xing)LOGO，地(di)球(qiu)人(ren)絕不可(ke)(ke)能(neng)認錯。GLK這三(san)(san)個(ge)字(zi)母各自代表(biao)了德(de)文中(zhong)越(yue)野(ye)、豪華、小型等的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)涵義，廠(chang)家的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)產品(pin)定位由此就(jiu)(jiu)(jiu)能(neng)看出(chu)。個(ge)人(ren)覺(jue)得GLK就(jiu)(jiu)(jiu)是(shi)GL系(xi)(xi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)縮小版，但(dan)(dan)銳利的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)身(shen)線(xian)條(tiao)比(bi)GL更甚，甚至及得上(shang)(shang)G系(xi)(xi)般的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)剛毅。但(dan)(dan)既然是(shi)新世代的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)成員(yuan)，時(shi)尚(shang)、現代的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)感覺(jue)不知不覺(jue)就(jiu)(jiu)(jiu)從(cong)外形中(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)細節散發出(chu)來(lai)。GLK前臉巨大的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)中(zhong)網與(yu)前杠的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)線(xian)條(tiao)結合起(qi)來(lai)就(jiu)(jiu)(jiu)有(you)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)大嘴感覺(jue)，但(dan)(dan)橫(heng)向(xiang)(xiang)延伸的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)中(zhong)網格柵(zha)又將超大的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)三(san)(san)角星(xing)標志推在了整車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)最前端。GLK渾身(shen)上(shang)(shang)下(xia)都是(shi)硬朗的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)直線(xian)條(tiao)，沒有(you)明顯(xian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)弧線(xian)陪襯(chen)。但(dan)(dan)奔馳(chi)廠(chang)方也沒有(you)忽略GLK車(che)身(shen)風(feng)阻系(xi)(xi)數(shu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)設計，據廠(chang)方資料，GLK的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)風(feng)阻系(xi)(xi)數(shu)為0.35。側(ce)面的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)線(xian)條(tiao)更是(shi)簡單地(di)用數(shu)條(tiao)直線(xian)來(lai)組(zu)成，但(dan)(dan)簡單中(zhong)見不簡單，刻(ke)畫在兩扇車(che)門上(shang)(shang)類似C型的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)一個(ge)凹陷，在合適的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)角度和光線(xian)下(xia)會讓車(che)身(shen)顯(xian)得很有(you)力量感。在側(ce)鏡上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)燈和尾部的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)LED尾燈的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)造型都很特別(bie)，特別(bie)是(shi)側(ce)鏡上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)燈箭型造型很有(you)時(shi)尚(shang)感。

GLK的(de)(de)大(da)尺寸(cun)進氣(qi)格柵與(yu)奔馳C級時(shi)尚(shang)型(xing)如出(chu)一轍，傳遞出(chu)新一代奔馳車(che)型(xing)的(de)(de)家族特征。短小的(de)(de)前懸和(he)后(hou)懸盡量(liang)提升了2755mm的(de)(de)軸距利用率，同(tong)時(shi)也讓(rang)19英寸(cun)的(de)(de)輪胎顯得格外“扎眼”，配合棱角分(fen)明(ming)的(de)(de)前大(da)燈、前霧(wu)燈，一副硬(ying)朗(lang)、尖銳(rui)的(de)(de)風格。側面的(de)(de)線條更多(duo)(duo)兼顧了時(shi)尚(shang)元(yuan)素。整體而觀(guan)，GLK盡管依(yi)然是款硬(ying)朗(lang)的(de)(de)SUV，但(dan)卻融(rong)入(ru)了更多(duo)(duo)的(de)(de)時(shi)尚(shang)元(yuan)素。

性能

動力

GLK搭載(zai)兩款發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)，分別為3.0L和3.5L。而(er)(er)入門級的GLK300搭載(zai)一(yi)臺(tai)V6發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)，這款發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)與C280車(che)型上搭載(zai)的動(dong)(dong)(dong)力(li)源相同，最大(da)功(gong)率170kW，最大(da)扭(niu)矩(ju)300N·m，驅動(dong)(dong)(dong)整備質量1830kg的車(che)身(shen)并不費力(li)。正常使用時，7擋手/自(zi)動(dong)(dong)(dong)一(yi)體7G-tronic變速(su)(su)器會將動(dong)(dong)(dong)力(li)輕柔地(di)輸出，發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)轉速(su)(su)很難超過(guo)3000r/min，而(er)(er)一(yi)旦需要急加(jia)速(su)(su)超車(che)時，變速(su)(su)器也會體貼地(di)連降數(shu)擋以瞬間(jian)提速(su)(su)。

操控

在采用了帶可調減振系(xi)統(tong)的(de)(de)敏捷操(cao)控(kong)(AGILITY CONTROL)懸架(jia)后(hou)，GLK擁有了良好的(de)(de)公(gong)路行(xing)駛性能。在“C”模(mo)式(shi)下，良好的(de)(de)底盤調校可以撫平(ping)大部(bu)分(fen)的(de)(de)路面(mian)顛(dian)簸，寧靜(jing)的(de)(de)車內環境也讓人感到舒適(shi)。而“S”模(mo)式(shi)則適(shi)合更為運動的(de)(de)駕(jia)駛者(zhe)，特別是(shi)GLK在此模(mo)式(shi)下，可將汽車高(gao)度降低約20 mm，為高(gao)速過彎帶來更高(gao)的(de)(de)操(cao)控(kong)樂(le)趣(qu)和(he)穩定性。對(dui)于越野能力(li)，GLK300僅是(shi)點(dian)到為止，偏硬的(de)(de)公(gong)路懸架(jia)在這里(li)無法(fa)滿足舒適(shi)性的(de)(de)要(yao)求，低扁平(ping)率(lv)公(gong)路型SUV輪(lun)胎也讓駕(jia)駛者(zhe)必(bi)須小心翼翼地避開大塊的(de)(de)碎石和(he)較深(shen)溝壑(he)。

制動

在制(zhi)動方面，GLK350由于(yu)設(she)計(ji)趨向，在制(zhi)動時表現的(de)比較(jiao)中(zhong)性，與其(qi)C級轎車(che)輕點(dian)即(ji)有(you)的(de)感覺完全不(bu)同。當然，其(qi)1.8噸的(de)自重(zhong)也(ye)是讓其(qi)身(shen)軀不(bu)如C級轎車(che)那么靈活的(de)要素之(zhi)一(yi)。由于(yu)動力分配較(jiao)為(wei)均勻(yun)，在剎車(che)過(guo)程中(zhong)感覺整個制(zhi)動過(guo)程較(jiao)為(wei)平穩，沒有(you)出現較(jiao)重(zhong)的(de)點(dian)頭現象，經過(guo)反復的(de)測試，得到(dao)GLK350的(de)百公里(li)制(zhi)動距(ju)離為(wei)40米左(zuo)右，這對(dui)于(yu)SUV車(che)型來說已經是很不(bu)錯的(de)成(cheng)績。

懸掛

GLK能(neng)夠兼顧操(cao)控與(yu)舒適(shi)，則是歸功于搭(da)載于GLK上(shang)，名為Agility Control的(de)懸(xuan)(xuan)掛(gua)系(xi)(xi)統(tong)(tong)。奔馳底(di)(di)盤(pan)工(gong)程團隊開創(chuang)的(de)Agility Control是全機(ji)(ji)械(xie)式懸(xuan)(xuan)掛(gua)機(ji)(ji)構(gou)。透(tou)過巧(qiao)妙的(de)設計(ji)，在傳統(tong)(tong)懸(xuan)(xuan)掛(gua)系(xi)(xi)統(tong)(tong)的(de)避震(zhen)阻尼(ni)(ni)結構(gou)之(zhi)(zhi)中，裝(zhuang)置了另一具較小(xiao)(xiao)的(de)阻尼(ni)(ni)，大阻尼(ni)(ni)如同傳統(tong)(tong)設計(ji)，負責抑制較大的(de)車身震(zhen)動，同時(shi)，透(tou)過大阻尼(ni)(ni)內的(de)小(xiao)(xiao)組尼(ni)(ni)，用來(lai)吸(xi)收較小(xiao)(xiao)的(de)振動。Agility Control最重要(yao)的(de)巧(qiao)思(si)，也就是在一套懸(xuan)(xuan)掛(gua)機(ji)(ji)構(gou)之(zhi)(zhi)中，使用了二個不(bu)同功用的(de)阻尼(ni)(ni)，因此(ci)能(neng)在底(di)(di)盤(pan)上(shang)，藉由不(bu)同阻尼(ni)(ni)系(xi)(xi)數的(de)內外(wai)阻尼(ni)(ni)同時(shi)作(zuo)用，讓GLK以操(cao)控穩定性(xing)(xing)(xing)為主(zhu)時(shi)，亦能(neng)兼顧乘坐的(de)舒適(shi)性(xing)(xing)(xing)。充(chong)滿工(gong)程巧(qiao)思(si)的(de)Agility Control設計(ji)，先后為新(xin)一代(dai)C-Class與(yu)GLK帶(dai)來(lai)優異的(de)底(di)(di)盤(pan)設定，更在汽車懸(xuan)(xuan)掛(gua)設計(ji)寫(xie)下突破(po)性(xing)(xing)(xing)新(xin)頁。

特色功能

內部配置

GLK的(de)內飾秉承了(le)奔(ben)馳一貫的(de)豪華與精(jing)致，以(yi)直(zhi)線為(wei)主(zhu)基調，配(pei)以(yi)金屬面(mian)板，科技(ji)感(gan)和運動(dong)(dong)感(gan)都達到(dao)一個很(hen)好的(de)平衡(heng)。上(shang)深下淺的(de)配(pei)色，使內飾動(dong)(dong)感(gan)之(zhi)余又帶(dai)點(dian)溫馨，風格和設計很(hen)多部(bu)分都參照了(le)C系轎(jiao)車(che)，從方(fang)向盤、儀(yi)表板、中(zhong)控臺、排檔座到(dao)中(zhong)央扶手都幾乎一樣。

前門(men)檻飾板(ban)(ban)、不銹鋼腳踏(ta)板(ban)(ban)、真(zhen)皮(pi)排檔桿的(de)(de)(de)鍍鉻裝飾、銀色儀(yi)表座里的(de)(de)(de)指針式儀(yi)表，以及(ji)在儀(yi)表臺、手套箱(xiang)上方、門(men)飾板(ban)(ban)及(ji)排檔座等(deng)處(chu)的(de)(de)(de)鋁質飾板(ban)(ban)，為整個車艙營(ying)造出高(gao)級精致的(de)(de)(de)質感(gan)。　如其它轎車型號(hao)一樣，GLK提供的(de)(de)(de)內飾選擇(ze)是優雅與時尚(shang)并存。配置方相當先進的(de)(de)(de)雙區獨(du)立空調、全(quan)景天窗、雨刷(shua)自動感(gan)應等(deng)設備。

幾乎豎直(zhi)的(de)(de)A柱為(wei)(wei)(wei)前(qian)排(pai)(pai)乘(cheng)客留出更多的(de)(de)頭(tou)部空(kong)間(jian)(jian)，加上更加照顧(gu)后排(pai)(pai)乘(cheng)員的(de)(de)全景天窗(chuang)，GLK的(de)(de)車內視(shi)野已經足(zu)夠讓同級(ji)對手(shou)“汗顏”。作為(wei)(wei)(wei)緊(jin)湊級(ji)城市SUV，GLK300的(de)(de)后排(pai)(pai)空(kong)間(jian)(jian)并沒有達到(dao)(dao)奢侈(chi)的(de)(de)地(di)步，后排(pai)(pai)地(di)板的(de)(de)凸起非常(chang)明顯，而(er)腿部空(kong)間(jian)(jian)與(yu)后排(pai)(pai)寬度也由此受到(dao)(dao)一(yi)定影響。為(wei)(wei)(wei)了方便都市使用，GLK的(de)(de)后排(pai)(pai)座椅完全放倒(dao)后可以(yi)提供(gong)一(yi)個1500L的(de)(de)儲物(wu)空(kong)間(jian)(jian)，而(er)且行李(li)廂地(di)板下還隱藏了一(yi)個可折疊的(de)(de)儲物(wu)籃。

規格參數

基本參數

車型(xing)名稱：2015款 極致版 GLK 300 4MATIC 豪華型(xing)

廠商：北京奔馳

級別：中型SUV

發(fa)動機：180kW(3.0L自(zi)然吸氣)

動力類型(xing)：汽油機

變速箱：7擋AT

長×寬(kuan)×高(gao)(mm)：4556×1840×1689

車身結(jie)構：5門(men) 5座(zuo) SUV

上市(shi)年份：2014

最(zui)高車速(km/h)：210

0-100加速時間(s)：7.8

工信部油耗(hao)(L/100km)：10.9

整車(che)質保(bao)政策：3年不限公里

車身參數

車(che)長(mm)：4556

車寬(mm)：1840

車高(mm)：1689

軸距(mm)：2755

接近角(jiao)(°)：19.3

離(li)去角(°)：22.9

車身結構：SUV

車門數：5

座位數：5

油箱容積(L)：66

發動機

排(pai)量(L)：3.0

排量(mL)：2996

進氣(qi)形式：自然吸氣(qi)

氣缸排列形式(shi)：V型

汽缸數：6

每缸(gang)氣(qi)門數(shu)(個)：4

壓縮比：11.3

配氣機構：DOHC

缸徑(mm)：88

行程(mm)：82.1

缸(gang)蓋材質：鋁合金(jin)

缸體材(cai)質：鋁(lv)合(he)金

最大馬力(Ps)：245

最(zui)大功率(kW/rpm)：180/6200

最(zui)大扭矩(Nm/rpm)：300/2500-5000

燃料：汽油

燃油標號：95號

供油方(fang)式(shi)：多(duo)點電噴

環保(bao)標準：歐IV

變速箱

擋位個數：7

變速箱類型：AT

變速(su)箱名稱：手自一體變速(su)箱

底盤轉向

驅動方式：前(qian)置四驅

四驅形式：全時四驅

中央差速(su)器結構：多片式(shi)離合器

車體結(jie)構：承載式

助(zhu)力類型：電子(zi)液壓助(zhu)力

前(qian)懸掛類型：麥弗遜配三(san)連桿(gan)式(shi)懸掛

后懸掛(gua)類型(xing)：多(duo)連桿式獨立懸掛(gua)

中央差速器鎖(suo)止(zhi)功(gong)能：●

車輪制動

前制(zhi)動器(qi)類型：通風盤(pan)式

后制動器類型：通風(feng)盤式(shi)

駐車制動(dong)類(lei)型(xing)：腳剎(cha)

前輪胎(tai)規格：235/50 R19

后輪胎規格：255/45 R19

備胎：非全尺寸

品牌介紹

梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）始于1886年，全球領(ling)先(xian)的(de)汽(qi)車(che)制(zhi)造商，世界500強(qiang)，德(de)國著名豪(hao)華汽(qi)車(che)品牌，汽(qi)車(che)文(wen)明的(de)先(xian)驅者。

梅賽(sai)德斯(si)-奔(ben)(ben)馳(chi)(chi)（Mercedes-Benz）是德國汽車(che)(che)品牌(pai)。1886年(nian)1月，卡爾·本茨發明(ming)了(le)三(san)輪汽車(che)(che)，并獲(huo)得(de)專利（專利號：DRP 37435），與此(ci)同時，奔(ben)(ben)馳(chi)(chi)的另一位創始人戈特利布(bu)·戴(dai)姆(mu)勒(le)也(ye)發明(ming)了(le)四(si)輪汽車(che)(che)。從此(ci)，世界發生了(le)改變。1926年(nian)6月，戴(dai)姆(mu)勒(le)公(gong)(gong)司與奔(ben)(ben)馳(chi)(chi)公(gong)(gong)司合并成立了(le)戴(dai)姆(mu)勒(le)-奔(ben)(ben)馳(chi)(chi)汽車(che)(che)公(gong)(gong)司，以(yi)梅賽(sai)德斯(si)-奔(ben)(ben)馳(chi)(chi)命(ming)名的汽車(che)(che)正式出(chu)現(xian)，并從此(ci)以(yi)高(gao)質量、高(gao)性(xing)能的汽車(che)(che)產(chan)品聞名于(yu)世。目前，梅賽(sai)德斯(si)-奔(ben)(ben)馳(chi)(chi)為戴(dai)姆(mu)勒(le)集(ji)團（Daimler AG）旗下(xia)公(gong)(gong)司。與寶馬(ma)，奧(ao)迪(di)并稱“三(san)駕馬(ma)車(che)(che)”。

自1900年12月22日戴姆勒汽車公司（Daimler-Motoren-Gesellschaft，DMG）向其客戶獻上了以梅賽德斯（Mercedes）為品牌的轎車開始，奔馳汽車就成為汽車工業的楷模。