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基本介紹

奔馳GLK具有奔馳最(zui)新的(de)(de)外(wai)觀設(she)計(ji)(ji)元素，如(ru)果(guo)用一個(ge)(ge)詞來形容的(de)(de)話，就(jiu)是俊朗。它的(de)(de)外(wai)觀看起來較為運(yun)(yun)動，但(dan)是又(you)帶有沉穩的(de)(de)商務氣(qi)息。就(jiu)像(xiang)一個(ge)(ge)剛(gang)剛(gang)進入(ru)社會幾年的(de)(de)陽光青年，褪去了(le)稚氣(qi)，但(dan)是仍有熱血。。大面積的(de)(de)仿金屬面板、簡潔的(de)(de)設(she)計(ji)(ji)體(ti)現出了(le)一款運(yun)(yun)動車型(xing)的(de)(de)風格，造就(jiu)其(qi)剛(gang)毅的(de)(de)氣(qi)質。

奔(ben)馳GLK腰線平直(zhi)且(qie)微微向后上(shang)(shang)翹，這(zhe)讓(rang)車(che)體帶來(lai)了(le)一(yi)定的(de)(de)(de)俯沖感(gan)，這(zhe)也是GLK給人城市化的(de)(de)(de)最(zui)大(da)(da)感(gan)受之一(yi)。三粗獷的(de)(de)(de)行李架的(de)(de)(de)奔(ben)馳GLK在尾部設(she)計上(shang)(shang)也保留著奔(ben)馳特有的(de)(de)(de)穩重大(da)(da)氣，以(yi)平板(ban)式的(de)(de)(de)設(she)計展示著其與奔(ben)馳G系(xi)的(de)(de)(de)關系(xi)。

產品設計

外觀

外(wai)觀上(shang)可以看出(chu)GLK作(zuo)為奔(ben)馳(chi)越(yue)野(ye)(ye)車家族(zu)中(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)員(yuan)，雖然與(yu)大家常(chang)見的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)奔(ben)馳(chi)轎車圓潤的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)風格相距(ju)較(jiao)大。但(dan)只要留意奔(ben)馳(chi)車系(xi)(xi)(xi)中(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)硬(ying)派越(yue)野(ye)(ye)成(cheng)員(yuan)，例如G系(xi)(xi)(xi)、GL系(xi)(xi)(xi)，就(jiu)可以看出(chu)GLK的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)脈相承(cheng)。尤其(qi)是(shi)(shi)(shi)中(zhong)網上(shang)超(chao)大的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)三角(jiao)星LOGO，地球(qiu)人(ren)絕不可能(neng)認(ren)錯。GLK這三個(ge)(ge)字母各自代表(biao)了德文中(zhong)越(yue)野(ye)(ye)、豪(hao)華、小型等(deng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)涵義，廠(chang)家的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)產品定位(wei)由此就(jiu)能(neng)看出(chu)。個(ge)(ge)人(ren)覺(jue)(jue)得GLK就(jiu)是(shi)(shi)(shi)GL系(xi)(xi)(xi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)縮小版，但(dan)銳(rui)利的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)車身(shen)線(xian)(xian)條(tiao)比(bi)GL更甚(shen)，甚(shen)至及得上(shang)G系(xi)(xi)(xi)般(ban)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)剛毅。但(dan)既然是(shi)(shi)(shi)新世代的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)成(cheng)員(yuan)，時尚、現代的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)感覺(jue)(jue)不知不覺(jue)(jue)就(jiu)從外(wai)形中(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)細節散發出(chu)來。GLK前臉巨大的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)中(zhong)網與(yu)前杠的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)線(xian)(xian)條(tiao)結(jie)合起來就(jiu)有(you)(you)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)大嘴(zui)感覺(jue)(jue)，但(dan)橫(heng)向延伸的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)中(zhong)網格柵又將超(chao)大的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)三角(jiao)星標志推在了整車的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)最前端。GLK渾(hun)身(shen)上(shang)下都(dou)是(shi)(shi)(shi)硬(ying)朗(lang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)直線(xian)(xian)條(tiao)，沒(mei)有(you)(you)明顯的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)弧線(xian)(xian)陪襯。但(dan)奔(ben)馳(chi)廠(chang)方也沒(mei)有(you)(you)忽略GLK車身(shen)風阻系(xi)(xi)(xi)數的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)設(she)計，據廠(chang)方資料(liao)，GLK的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)風阻系(xi)(xi)(xi)數為0.35。側面的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)線(xian)(xian)條(tiao)更是(shi)(shi)(shi)簡單(dan)地用數條(tiao)直線(xian)(xian)來組(zu)成(cheng)，但(dan)簡單(dan)中(zhong)見不簡單(dan)，刻畫在兩扇車門(men)上(shang)類似C型的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)個(ge)(ge)凹陷，在合適的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)角(jiao)度和(he)(he)光線(xian)(xian)下會(hui)讓車身(shen)顯得很有(you)(you)力量感。在側鏡(jing)上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)轉(zhuan)向燈和(he)(he)尾(wei)部的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)LED尾(wei)燈的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)造(zao)型都(dou)很特(te)別，特(te)別是(shi)(shi)(shi)側鏡(jing)上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)轉(zhuan)向燈箭型造(zao)型很有(you)(you)時尚感。

GLK的(de)大(da)尺寸進氣(qi)格柵與奔馳C級時(shi)尚型如出一轍，傳遞出新一代(dai)奔馳車型的(de)家(jia)族(zu)特征(zheng)。短小的(de)前懸和后(hou)懸盡量提升了2755mm的(de)軸距利用率，同時(shi)也讓19英(ying)寸的(de)輪胎顯得(de)格外“扎(zha)眼(yan)”，配合(he)棱(leng)角分(fen)明的(de)前大(da)燈、前霧(wu)燈，一副(fu)硬(ying)朗(lang)、尖銳的(de)風格。側面的(de)線(xian)條(tiao)更多兼顧了時(shi)尚元素(su)。整體而觀，GLK盡管依然是款硬(ying)朗(lang)的(de)SUV，但卻融(rong)入了更多的(de)時(shi)尚元素(su)。

性能

動力

GLK搭(da)載(zai)(zai)兩(liang)款(kuan)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)，分(fen)別為3.0L和3.5L。而入門級的GLK300搭(da)載(zai)(zai)一(yi)臺(tai)V6發(fa)(fa)動(dong)機(ji)，這款(kuan)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)與C280車型上搭(da)載(zai)(zai)的動(dong)力源相同(tong)，最(zui)大功率170kW，最(zui)大扭矩300N·m，驅動(dong)整備(bei)質量1830kg的車身(shen)并不(bu)費(fei)力。正常使用時(shi)(shi)，7擋手/自動(dong)一(yi)體7G-tronic變(bian)速(su)(su)(su)器會(hui)將動(dong)力輕柔地輸出，發(fa)(fa)動(dong)機(ji)轉(zhuan)速(su)(su)(su)很(hen)難(nan)超過3000r/min，而一(yi)旦需要急(ji)加(jia)速(su)(su)(su)超車時(shi)(shi)，變(bian)速(su)(su)(su)器也會(hui)體貼地連(lian)降數擋以瞬間提速(su)(su)(su)。

操控

在(zai)采(cai)用了帶可調減振系統的(de)敏捷操控(AGILITY CONTROL)懸架后(hou)，GLK擁有了良好的(de)公路行(xing)駛(shi)性(xing)能。在(zai)“C”模式(shi)下，良好的(de)底(di)盤(pan)調校可以撫平(ping)大部分的(de)路面顛簸(bo)，寧(ning)靜的(de)車(che)內環(huan)境(jing)也(ye)讓(rang)人感(gan)到舒適(shi)。而“S”模式(shi)則(ze)適(shi)合(he)更為運動的(de)駕駛(shi)者，特別是GLK在(zai)此模式(shi)下，可將汽車(che)高(gao)度(du)降低約20 mm，為高(gao)速過彎(wan)帶來更高(gao)的(de)操控樂趣(qu)和(he)穩定性(xing)。對于越野(ye)能力，GLK300僅是點到為止(zhi)，偏硬(ying)的(de)公路懸架在(zai)這里無法滿足舒適(shi)性(xing)的(de)要求，低扁平(ping)率公路型SUV輪胎也(ye)讓(rang)駕駛(shi)者必須(xu)小心翼翼地(di)避開(kai)大塊(kuai)的(de)碎(sui)石和(he)較(jiao)深溝壑。

制動

在(zai)制(zhi)動(dong)(dong)方面，GLK350由(you)于設(she)計趨向，在(zai)制(zhi)動(dong)(dong)時表現的(de)(de)比較(jiao)中性，與其C級(ji)轎車(che)(che)輕點即有(you)的(de)(de)感(gan)覺(jue)完(wan)全(quan)不同。當然，其1.8噸的(de)(de)自(zi)重也是讓其身軀不如C級(ji)轎車(che)(che)那么靈活的(de)(de)要(yao)素之一。由(you)于動(dong)(dong)力分(fen)配較(jiao)為(wei)(wei)均勻，在(zai)剎(cha)車(che)(che)過程中感(gan)覺(jue)整個制(zhi)動(dong)(dong)過程較(jiao)為(wei)(wei)平穩(wen)，沒有(you)出現較(jiao)重的(de)(de)點頭現象，經過反復(fu)的(de)(de)測試，得(de)到(dao)GLK350的(de)(de)百公里(li)制(zhi)動(dong)(dong)距離為(wei)(wei)40米左右(you)，這對(dui)于SUV車(che)(che)型來說已經是很(hen)不錯的(de)(de)成績。

懸掛

GLK能(neng)夠兼顧操控與舒適，則是歸功于搭載于GLK上，名為(wei)(wei)Agility Control的(de)懸(xuan)掛系統。奔(ben)馳底(di)盤(pan)工(gong)程團隊開(kai)創的(de)Agility Control是全機械式懸(xuan)掛機構。透(tou)過巧妙的(de)設(she)計，在(zai)(zai)傳統懸(xuan)掛系統的(de)避震(zhen)阻(zu)(zu)尼(ni)(ni)結構之中(zhong)，裝置(zhi)了另一具較小的(de)阻(zu)(zu)尼(ni)(ni)，大阻(zu)(zu)尼(ni)(ni)如(ru)同(tong)(tong)傳統設(she)計，負責(ze)抑制(zhi)較大的(de)車身震(zhen)動，同(tong)(tong)時(shi)(shi)，透(tou)過大阻(zu)(zu)尼(ni)(ni)內(nei)的(de)小組(zu)尼(ni)(ni)，用來吸收較小的(de)振(zhen)動。Agility Control最(zui)重要的(de)巧思(si)，也就是在(zai)(zai)一套懸(xuan)掛機構之中(zhong)，使用了二個(ge)不(bu)同(tong)(tong)功用的(de)阻(zu)(zu)尼(ni)(ni)，因此能(neng)在(zai)(zai)底(di)盤(pan)上，藉(jie)由不(bu)同(tong)(tong)阻(zu)(zu)尼(ni)(ni)系數的(de)內(nei)外阻(zu)(zu)尼(ni)(ni)同(tong)(tong)時(shi)(shi)作(zuo)用，讓GLK以(yi)操控穩定性為(wei)(wei)主時(shi)(shi)，亦能(neng)兼顧乘坐的(de)舒適性。充滿工(gong)程巧思(si)的(de)Agility Control設(she)計，先(xian)后為(wei)(wei)新(xin)一代C-Class與GLK帶(dai)來優(you)異的(de)底(di)盤(pan)設(she)定，更在(zai)(zai)汽車懸(xuan)掛設(she)計寫下突破性新(xin)頁。

特色功能

內部配置

GLK的(de)(de)內(nei)飾(shi)秉承了奔馳(chi)一(yi)貫的(de)(de)豪華(hua)與精致，以直線為主(zhu)基調，配(pei)以金屬面板，科技感和運動(dong)感都達到一(yi)個很好的(de)(de)平衡。上深下淺的(de)(de)配(pei)色，使內(nei)飾(shi)動(dong)感之(zhi)余又(you)帶點溫馨，風格(ge)和設計很多(duo)部分都參照了C系轎車，從方向盤、儀表板、中控臺、排檔座(zuo)到中央(yang)扶手都幾乎一(yi)樣。

前門檻飾板、不銹鋼腳(jiao)踏板、真皮(pi)排檔(dang)桿的(de)(de)鍍鉻裝飾、銀色儀表(biao)座(zuo)里的(de)(de)指(zhi)針式(shi)儀表(biao)，以(yi)及在儀表(biao)臺(tai)、手(shou)套箱上方(fang)、門飾板及排檔(dang)座(zuo)等處的(de)(de)鋁質(zhi)飾板，為(wei)整個車(che)艙營造(zao)出高級精致的(de)(de)質(zhi)感(gan)。　如其它轎(jiao)車(che)型號一樣(yang)，GLK提(ti)供的(de)(de)內飾選擇是優(you)雅與(yu)時尚并存。配置方(fang)相當先進的(de)(de)雙區(qu)獨(du)立空(kong)調、全(quan)景(jing)天窗、雨(yu)刷自(zi)動感(gan)應等設(she)備。

幾乎豎直的(de)(de)(de)A柱為前排乘(cheng)客留出更多的(de)(de)(de)頭部(bu)(bu)空(kong)(kong)間，加(jia)上更加(jia)照(zhao)顧后(hou)(hou)排乘(cheng)員的(de)(de)(de)全景天窗(chuang)，GLK的(de)(de)(de)車內視野已經足夠讓同級對手“汗顏”。作(zuo)為緊湊(cou)級城市SUV，GLK300的(de)(de)(de)后(hou)(hou)排空(kong)(kong)間并(bing)沒有(you)達到奢(she)侈(chi)的(de)(de)(de)地步，后(hou)(hou)排地板的(de)(de)(de)凸起非常明顯，而腿部(bu)(bu)空(kong)(kong)間與(yu)后(hou)(hou)排寬度也由此受到一定影(ying)響。為了方(fang)便都(dou)市使用，GLK的(de)(de)(de)后(hou)(hou)排座椅完全放倒后(hou)(hou)可以提供一個(ge)1500L的(de)(de)(de)儲物空(kong)(kong)間，而且行李廂地板下還隱(yin)藏了一個(ge)可折疊的(de)(de)(de)儲物籃(lan)。

規格參數

基本參數

車型名稱：2015款 極致版 GLK 300 4MATIC 豪華型

廠商：北京奔馳

級(ji)別：中型(xing)SUV

發動機：180kW(3.0L自(zi)然吸氣)

動力類型：汽油機

變速箱：7擋(dang)AT

長×寬(kuan)×高(gao)(mm)：4556×1840×1689

車(che)身結構：5門 5座 SUV

上(shang)市年(nian)份：2014

最高車(che)速(km/h)：210

0-100加速時間(s)：7.8

工信部油耗(L/100km)：10.9

整車質保(bao)政策：3年不(bu)限公里(li)

車身參數

車長(mm)：4556

車寬(kuan)(mm)：1840

車高(mm)：1689

軸距(mm)：2755

接近角(jiao)(°)：19.3

離去角(°)：22.9

車(che)身結構：SUV

車門數：5

座位數：5

油箱容(rong)積(L)：66

發動機

排(pai)量(liang)(L)：3.0

排量(liang)(mL)：2996

進氣(qi)形式：自然吸(xi)氣(qi)

氣缸(gang)排列形(xing)式：V型(xing)

汽缸數：6

每缸氣門數(個)：4

壓(ya)縮比：11.3

配氣機構：DOHC

缸徑(jing)(mm)：88

行程(mm)：82.1

缸蓋材質：鋁合金

缸體材質(zhi)：鋁合金

最大馬力(Ps)：245

最大功率(kW/rpm)：180/6200

最大(da)扭(niu)矩(Nm/rpm)：300/2500-5000

燃料：汽油

燃油標號(hao)：95號(hao)

供油方式(shi)：多點電(dian)噴

環保標準：歐(ou)IV

變速箱

擋位個數：7

變速箱類型：AT

變速(su)箱名稱：手(shou)自一體(ti)變速(su)箱

底盤轉向

驅動方式：前置(zhi)四驅

四驅(qu)形式：全時(shi)四驅(qu)

中(zhong)央(yang)差速器結構(gou)：多片式(shi)離合器

車體結構：承載式

助力類型：電子液(ye)壓助力

前懸掛類型：麥(mai)弗遜配三連桿式(shi)懸掛

后懸(xuan)掛(gua)(gua)類型(xing)：多連桿式獨(du)立懸(xuan)掛(gua)(gua)

中央差速器鎖(suo)止功能：●

車輪制動

前制(zhi)動器(qi)類型：通風盤式

后制動(dong)器類(lei)型：通風盤式

駐車制動類(lei)型：腳(jiao)剎

前輪胎規格(ge)：235/50 R19

后輪胎規格(ge)：255/45 R19

備胎：非全尺寸

品牌介紹

梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）始于1886年(nian)，全球領先(xian)的(de)汽車(che)制造商(shang)，世界500強，德國(guo)著(zhu)名豪華汽車(che)品牌，汽車(che)文明的(de)先(xian)驅(qu)者。

梅賽(sai)德(de)斯(si)-奔(ben)馳（Mercedes-Benz）是德(de)國汽(qi)車(che)(che)品(pin)牌(pai)。1886年1月(yue)，卡爾(er)·本(ben)茨發明(ming)了(le)(le)三輪(lun)汽(qi)車(che)(che)，并(bing)(bing)獲(huo)得(de)專利（專利號：DRP 37435），與此(ci)同時，奔(ben)馳的另一位創始人戈(ge)特(te)利布·戴姆(mu)勒也(ye)發明(ming)了(le)(le)四輪(lun)汽(qi)車(che)(che)。從此(ci)，世界發生了(le)(le)改變。1926年6月(yue)，戴姆(mu)勒公(gong)(gong)司(si)與奔(ben)馳公(gong)(gong)司(si)合并(bing)(bing)成(cheng)立了(le)(le)戴姆(mu)勒-奔(ben)馳汽(qi)車(che)(che)公(gong)(gong)司(si)，以梅賽(sai)德(de)斯(si)-奔(ben)馳命名(ming)的汽(qi)車(che)(che)正(zheng)式出(chu)現，并(bing)(bing)從此(ci)以高(gao)(gao)質量、高(gao)(gao)性能的汽(qi)車(che)(che)產(chan)品(pin)聞名(ming)于(yu)世。目前，梅賽(sai)德(de)斯(si)-奔(ben)馳為戴姆(mu)勒集(ji)團（Daimler AG）旗下公(gong)(gong)司(si)。與寶馬，奧迪并(bing)(bing)稱“三駕馬車(che)(che)”。

自1900年12月22日戴姆勒汽車公司（Daimler-Motoren-Gesellschaft，DMG）向其客戶獻上了以梅賽德斯（Mercedes）為品牌的轎車開始，奔馳汽車就成為汽車工業的楷模。