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基本介紹

保(bao)時(shi)捷(jie)(jie)Carrera是保(bao)時(shi)捷(jie)(jie)車(che)系(xi)之一，保(bao)時(shi)捷(jie)(jie)Carrera系(xi)列是當今保(bao)時(shi)捷(jie)(jie)車(che)系(xi)當中歷(li)史最(zui)悠久的車(che)型，也(ye)是一直(zhi)延續后置發(fa)動機的車(che)型。自從第一輛911問(wen)世以來(lai)，Carrera已經經過(guo)了40多(duo)年(nian)的發(fa)展歷(li)史。

保時捷(jie)(jie)Carrera GT是(shi)一款面向傳統敞篷超級跑車細分市(shi)場的(de)敞篷雙座跑車，被喻為近代保時捷(jie)(jie)代表之作(zuo)，在2003年的(de)巴(ba)黎車展上風光登(deng)場，并在2004年開始銷售。

具有旗幟象(xiang)征(zheng)的(de)(de)保時捷Carrera GT，不僅(jin)僅(jin)是(shi)一(yi)部超級跑(pao)車(che)，更是(shi)保時捷車(che)迷(mi)的(de)(de)精神領袖。外形充滿氣勢的(de)(de)擴(kuo)張感，左右兩側自頭燈向后延(yan)伸所突起的(de)(de)肌(ji)肉鈑件(jian)，讓車(che)迷(mi)一(yi)眼就(jiu)能知道這(zhe)是(shi)來自保時捷名門的(de)(de)跑(pao)車(che)。不僅(jin)如此，Carrera GT動力性(xing)能駭人，5.7L的(de)(de)自然(ran)進氣V10引擎(qing)，中(zhong)置發動機驅動系統（MR）的(de)(de)設計，可爆發612匹最大馬力，0-100km/h加速僅(jin)需3.9秒，最高車(che)速可達330km/h。

產品設計

外觀

Carrera GT擁有許多(duo)來自勒芒(mang)耐(nai)力(li)賽冠軍賽車(che)(che)911 GTI的(de)設計靈感，該車(che)(che)旨在(zai)將(jiang)賽道性能和靈活的(de)操控(kong)性能相結合。人們一眼(yan)便能分辨(bian)出這輛(liang)車(che)(che)是(shi)保時捷(jie)：前(qian)照燈(deng)取自917——在(zai)勒芒(mang)耐(nai)力(li)賽上獲勝的(de)第一輛(liang)保時捷(jie)汽車(che)(che)。在(zai)車(che)(che)速達到最高速度時為(wei)車(che)(che)輛(liang)提供下壓力(li)的(de)標志(zhi)性尾(wei)翼也是(shi)保時捷(jie)的(de)獨特設計。

為使車(che)輛在最高速度時盡量保(bao)持安全，保(bao)時捷設計(ji)師為其裝備了前部和(he)(he)側面防(fang)撞安全氣囊(nang)、防(fang)抱死制(zhi)動(dong)系統和(he)(he)牽引力控制(zhi)裝置(zhi)、大(da)功率(lv)氙氣前照燈(deng)，并在駕駛員座(zuo)椅和(he)(he)乘客座(zuo)椅周(zhou)圍采(cai)用了鋼制(zhi)結構。擋風(feng)玻(bo)璃和(he)(he)窗戶的設計(ji)使得(de)從各個角度都能獲得(de)最大(da)視野(ye)。

內飾

這(zhe)款雙門雙座(zuo)轎車(che)的內(nei)部與(yu)賽車(che)一樣采(cai)用最簡潔的設計(ji)。踏板(ban)采(cai)用了賽車(che)傳統樣式。

雖然桶(tong)形座(zuo)椅采用了真皮(pi)，但評論家卻(que)說(shuo)感覺有(you)(you)點硬，尤其(qi)是乘客座(zuo)椅。但該車(che)(che)確實(shi)具有(you)(you)某些豪(hao)華車(che)(che)的舒適性設計，如一鍵觸(chu)摸式自動車(che)(che)窗和(he)電動可調式加熱反光鏡。該車(che)(che)還(huan)帶有(you)(you)一個(ge)旅(lv)行(xing)袋(dai)、西裝袋(dai)、公(gong)文包(bao)、單肩(jian)挎包(bao)和(he)中控(kong)臺掛包(bao)，所有(you)(you)箱包(bao)都用與車(che)(che)輛內飾(shi)相同的真皮(pi)制成，可使(shi)車(che)(che)主感受到Carrera GT幾乎無處不(bu)在。

方向盤和(he)(he)中(zhong)控臺(tai)的位(wei)置全(quan)部(bu)采用人(ren)機工程(cheng)(cheng)學設計(ji)，以便駕駛員能夠(gou)輕(qing)松(song)觸及。點火開關的位(wei)置位(wei)于(yu)方向盤左邊(bian)，而不是右(you)邊(bian)，這是為了在進(jin)入汽車時能夠(gou)更輕(qing)松(song)地起動(dong)。點陣式顯示(shi)屏用于(yu)顯示(shi)行(xing)車總里(li)程(cheng)(cheng)、單次行(xing)程(cheng)(cheng)里(li)程(cheng)(cheng)和(he)(he)其他數(shu)據，并且車輛(liang)也可以裝備導航系統(tong)和(he)(he)BOSE立體聲系統(tong)。

特色功能

車體

保(bao)時(shi)捷Carrera GT重(zhong)(zhong)量(liang)較(jiao)輕并(bing)且車體結實。其(qi)底(di)盤并(bing)未采用金屬而使用了(le)強度高、重(zhong)(zhong)量(liang)輕的碳(tan)纖(xian)(xian)(xian)維增強樹(shu)脂(zhi)/聚合(he)(he)物（Carbon-fiber-reinforced polymer ， CFRP），又簡(jian)稱(cheng)為(wei)(wei)碳(tan)纖(xian)(xian)(xian)維。采用該復合(he)(he)材(cai)料的好處是(shi)，整車重(zhong)(zhong)量(liang)僅(jin)為(wei)(wei)1380公斤。同樣因為(wei)(wei)采用碳(tan)纖(xian)(xian)(xian)維，保(bao)時(shi)捷每天只(zhi)能生產兩輛Carrera GT。將(jiang)碳(tan)纖(xian)(xian)(xian)維絲加工成單個零(ling)件(jian)是(shi)一件(jian)很費時(shi)的工作。要了(le)解有關制造過程(cheng)的信(xin)息(xi)，請參見日本碳(tan)纖(xian)(xian)(xian)維制造商(shang)協(xie)會(hui)。

保(bao)時(shi)捷已經為(wei)Carrera GT開發(fa)出一(yi)項新的(de)、更靈敏的(de)制(zhi)動(dong)器技術。保(bao)時(shi)捷陶瓷復合材料制(zhi)動(dong)器（PCCB）的(de)旋(xuan)轉質量比其(qi)他離(li)合器大(da)約輕10倍。Carrera GT的(de)制(zhi)動(dong)器只(zhi)有(you)保(bao)時(shi)捷才(cai)有(you)。保(bao)時(shi)捷陶瓷復合材料制(zhi)動(dong)器（PCCB）系統比常規(gui)制(zhi)動(dong)器要輕，反應異常靈敏：Carrera GT從時(shi)速(su)160公里到0的(de)制(zhi)動(dong)距離(li)僅為(wei)數米。

甚至連(lian)Carrera GT的(de)車(che)輪(lun)也是超輕型的(de)。車(che)輪(lun)由鍛造鎂而非一般的(de)鋁合金制成。當(dang)輪(lun)胎(tai)氣(qi)壓下降時，車(che)輪(lun)的(de)輪(lun)胎(tai)壓力監測系統(tong)可自動(dong)檢測并(bing)向駕駛(shi)員(yuan)發出(chu)警告信號。可以使用車(che)上的(de)輪(lun)胎(tai)修(xiu)理(li)工具修(xiu)補任何(he)漏氣(qi)之處，從而不(bu)必(bi)更換備胎(tai)。

動力配置

由于(yu)設(she)計(ji)的(de)是(shi)最高性(xing)能(neng)的(de)汽(qi)車(che)，因此(ci)Carrera GT的(de)設(she)計(ji)師(shi)選擇(ze)了(le)中置(zhi)發(fa)動機(ji)設(she)計(ji)，將發(fa)動機(ji)置(zhi)于(yu)座艙后部(bu)以達(da)到重(zhong)量分配平衡的(de)目(mu)的(de)，使(shi)車(che)輛(liang)的(de)空氣動力(li)性(xing)能(neng)非常出色。此(ci)發(fa)動機(ji)位置(zhi)使(shi)得車(che)輛(liang)重(zhong)心(xin)降低，因此(ci)Carrera GT即使(shi)在(zai)最急的(de)彎(wan)道也能(neng)駕馭自如(ru)。

發動機(ji)(ji)設(she)計源自為勒芒耐力賽打造的(de)(de)賽車專用V10發動機(ji)(ji)。該發動機(ji)(ji)重量(liang)輕（205公斤(jin)）且符合(he)環保要求(qiu)。它(ta)配備了排放控制系統和能夠持(chi)續監測排氣(qi)情況的(de)(de)車載診斷裝置。氣(qi)缸內壁(bi)涂有一層鎳硅復(fu)合(he)涂層以降低磨損。兩列(lie)氣(qi)缸的(de)(de)每列(lie)氣(qi)缸均(jun)自帶排放系統，且都裝備了初級(ji)和主要催化(hua)轉化(hua)器。錯(cuo)流系統分(fen)別對各(ge)個氣(qi)缸加(jia)以冷卻以使發動機(ji)(ji)溫度保持(chi)不變。發動機(ji)(ji)基(ji)座(zuo)處的(de)(de)曲軸總(zong)成(cheng)可(ke)支持(chi)高達8400轉/分(fen)的(de)(de)發動機(ji)(ji)轉速。

Carrera GT采用了保時捷全新開發的V型10氣缸自然吸氣引擎，排量5733cc，最大馬力605bhp/8000rpm，最大扭力59.0kgm/5750rpm。由這副強勁引擎推動由鋁合金及碳纖維打造的重量僅為1380kg的車身，配合ZF特制的六前速手動波箱，0-100km/h加速僅需3.9秒，而0-200km/h加速也僅為9.9秒，0-300米加速為11.4秒，極速更可直達330km/h以上。

規格參數

發動機

氣缸：10

排量：5.7升

最大功(gong)率(lv)（SAE）：612馬力（轉速為8000轉/分時）

最大(da)扭矩：60千克(ke)米（轉速為5750轉/分(fen)時）

發動機最(zui)高(gao)速(su)度（轉速(su)）：8400轉/分

壓縮(suo)比：12.0：1

變速器

布局：后輪驅動

變(bian)速(su)器：六速(su)手動

離合器(qi)(qi)：兩(liang)片陶瓷(ci)干式離合器(qi)(qi)

底盤轉向

前懸架：雙(shuang)A形控制臂

后(hou)懸(xuan)架：雙(shuang)A形控制臂

轉(zhuan)向(xiang)：齒條(tiao)齒輪式助力轉(zhuan)向(xiang)

制動器(qi)：保時捷陶瓷復(fu)合材料制動器(qi)（PCCB）

前(qian)：19x9.5

后(hou)：20x12.5

輪胎

前(qian)：265/35/ZR 19

后：335/30/ZR 20

尺寸

長度：461.29厘(li)米

寬度：192.10厘米

高度：116.61厘米

軸距：273.0厘米

性能

賽(sai)道(dao)最高速度：330公里(li)/小時

0-97公里/小時：3.8秒

0-200公里/小時(shi)：9.9秒

油耗

每升燃油行駛(shi)公里數（城市）：4.2

每升燃(ran)油(you)行駛公(gong)里數(shu)（公(gong)路）：6.7

每升燃油行(xing)駛公(gong)里(li)數（混(hun)合）：5

品牌介紹

Porsche保時捷品牌始于1931年德國，以生(sheng)產高級跑(pao)車而聞(wen)名于世界車壇，全球傳奇跑(pao)車的代名詞，保時捷911是其經(jing)典款。

保(bao)時(shi)捷(jie)（Porsche)是一家德國汽車(che)(che)生(sheng)產商(shang)，又(you)叫波爾舍，總(zong)部位于德國斯圖加特(te)，是歐(ou)美汽車(che)(che)的(de)主(zhu)要代(dai)表。主(zhu)要車(che)(che)型有(you)911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。

保(bao)(bao)時(shi)(shi)捷(jie)(jie)公司的(de)(de)創(chuang)始人費(fei)(fei)(fei)(fei)迪(di)南德·保(bao)(bao)時(shi)(shi)捷(jie)(jie)（又譯作費(fei)(fei)(fei)(fei)迪(di)南德·波爾(er)舍）在24歲時(shi)(shi)(1899年)已(yi)經發(fa)(fa)明了電動(dong)輪(lun)套馬達，在第二年的(de)(de)巴黎國際(ji)展(zhan)(zhan)覽會上，保(bao)(bao)時(shi)(shi)捷(jie)(jie)已(yi)經名(ming)(ming)揚四海。保(bao)(bao)時(shi)(shi)捷(jie)(jie)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)具(ju)有鮮明的(de)(de)特色，甲殼(ke)蟲式的(de)(de)車(che)(che)(che)形，后置(zhi)式發(fa)(fa)動(dong)機和(he)優異的(de)(de)性能，令它很快成為知名(ming)(ming)的(de)(de)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)。1963年法蘭(lan)克福(fu)國際(ji)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)展(zhan)(zhan)覽會上，展(zhan)(zhan)示(shi)了保(bao)(bao)時(shi)(shi)捷(jie)(jie)911車(che)(che)(che)型(xing)，這個設計直到現在還有廣泛的(de)(de)市場。它的(de)(de)車(che)(che)(che)體(ti)設計者是費(fei)(fei)(fei)(fei)利，保(bao)(bao)時(shi)(shi)捷(jie)(jie)的(de)(de)大(da)兒(er)子，費(fei)(fei)(fei)(fei)迪(di)南德·亞歷山大(da)·保(bao)(bao)時(shi)(shi)捷(jie)(jie)，保(bao)(bao)時(shi)(shi)捷(jie)(jie)帶(dai)后齒輪(lun)箱(xiang)底(di)盤和(he)V--8發(fa)(fa)動(dong)機的(de)(de)928型(xing)，新技(ji)術959型(xing)，以及帶(dai)電子調(diao)整的(de)(de)四輪(lun)驅(qu)動(dong)系統和(he)無升力車(che)(che)(che)身的(de)(de)911Carrera4型(xing)，是近幾(ji)年來重要的(de)(de)發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)。

在(zai)新款汽(qi)車保(bao)時(shi)捷(jie)911的廣(guang)告中(zhong)有這樣一句廣(guang)告詞(ci)：“在(zai)一個(ge)充(chong)滿(man)多余和(he)膚淺(qian)的時(shi)代(dai)，在(zai)一個(ge)充(chong)滿(man)輕浮與(yu)粗(cu)糙的年代(dai)，唯有保(bao)時(shi)捷(jie)911是真正的必需品。無(wu)可替代(dai)。”

保(bao)(bao)時(shi)(shi)捷(jie)一直努(nu)力(li)將(jiang)種(zhong)(zhong)種(zhong)(zhong)可能性(xing)與(yu)看似(si)不(bu)太可能的(de)東西(xi)相組(zu)合(he)，而(er)(er)今對于跑車而(er)(er)言，“保(bao)(bao)時(shi)(shi)捷(jie)”無(wu)異于一個全(quan)球(qiu)意義(yi)上的(de)代名(ming)詞。對保(bao)(bao)時(shi)(shi)捷(jie)來(lai)說，這(zhe)(zhe)最終的(de)測試是要不(bu)惜一切，力(li)求(qiu)出色，哪怕是在技術層面上的(de)大膽革新。保(bao)(bao)時(shi)(shi)捷(jie)把每一種(zhong)(zhong)想法都視為一種(zhong)(zhong)機遇，也正是這(zhe)(zhe)種(zhong)(zhong)先知(zhi)先覺使保(bao)(bao)時(shi)(shi)捷(jie)的(de)公司不(bu)斷欣榮并引導保(bao)(bao)時(shi)(shi)捷(jie)至今。這(zhe)(zhe)也是保(bao)(bao)時(shi)(shi)捷(jie)品牌的(de)核心所在：一個力(li)求(qiu)完善的(de)標準(zhun)。

保時捷車標故事

保時捷的英文車標引采用德國保時捷公司創始人費迪南德·保時捷的姓氏。圖形車標采用公司所在地斯圖加特市的盾形市徽。“PORSCHE”字樣在商標的上方，表明該商標為保時捷設計公司所擁有；商標中的“STUTTGART”字樣在馬的上方，說明公司總部在斯圖加特市；商標中間是一匹駿馬，表示斯圖加特這個地方盛產一種名貴種馬；商標的左上方和右下方是鹿角的圖案，表示斯圖加特曾是狩獵的好地方；商標右上方和左下方的黃色條紋代表成熟了的麥子顏色，喻指五谷豐登，商標中的黑色代表肥沃土地，商標中的紅色象征人們的智慧和對大自然的鐘愛，由此組成一幅精湛意深、秀氣美麗的田園風景畫，展現了保時捷公司輝煌的過去，并預示了保時捷公司美好的未來，保時捷跑車的出類拔萃！