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基本介紹

橘(ju)子洲大橋（Orange Island Bridge），原名長沙湘江(jiang)大橋，是中國湖南省(sheng)長沙市境內連接岳麓區和(he)芙蓉(rong)區、跨越橘(ju)子洲的過(guo)江(jiang)通道，是長沙市區道路組成部分之一。

橘子洲大橋于1971年(nian)動工(gong)興建(jian)；于1972年(nian)9月(yue)30日通車運營(ying)；于2017年(nian)入選長沙(sha)市第三批歷史建(jian)筑名單。

橘子(zi)洲大橋西(xi)起楓林一路(lu)，橫跨(kua)湘(xiang)江水道及橘子(zi)洲，東至(zhi)芙蓉(rong)中路(lu)；線路(lu)全長(chang)(chang)1532米，主橋長(chang)(chang)1156米；橋面(mian)為(wei)雙(shuang)向(xiang)四車道城市快速路(lu)，設計(ji)速度(du)60千米/小時(shi)；項(xiang)目總投資額(e)1800萬元人民幣。

建筑設計

建筑結構

設計理念

橘(ju)子洲大橋采(cai)用的(de)(de)(de)(de)是當(dang)年極為流行的(de)(de)(de)(de)雙曲(qu)拱(gong)橋建(jian)(jian)(jian)筑形式；雙曲(qu)拱(gong)橋之(zhi)所以當(dang)年（20世(shi)紀70年代）流行，原因(yin)在于當(dang)時的(de)(de)(de)(de)中國(guo)國(guo)民經(jing)濟決定了各地修(xiu)不起昂貴的(de)(de)(de)(de)橋梁，而(er)雙曲(qu)拱(gong)橋的(de)(de)(de)(de)建(jian)(jian)(jian)造，有施工周期短(duan)、施工方便、造價低、承(cheng)載能力(li)強等優點(dian)，適(shi)合當(dang)時的(de)(de)(de)(de)中國(guo)國(guo)情，因(yin)而(er)雙曲(qu)拱(gong)橋在中國(guo)得到廣泛推廣，成為當(dang)年資歷(li)更生建(jian)(jian)(jian)造、在中國(guo)規(gui)模(mo)大的(de)(de)(de)(de)幾座公路雙曲(qu)拱(gong)橋之(zhi)一。

設計特點

橘子洲大(da)橋(qiao)主橋(qiao)及支橋(qiao)的(de)(de)上部結構分(fen)別(bie)采(cai)用(yong)鋼(gang)(gang)筋(jin)(jin)(jin)混凝(ning)(ning)土無鉸(jiao)及雙(shuang)鉸(jiao)的(de)(de)雙(shuang)曲拱(gong)(gong)(gong)。正橋(qiao)分(fen)別(bie)采(cai)用(yong)鋼(gang)(gang)飯(fan)樁圍(wei)堰(yan)擴(kuo)(kuo)大(da)基(ji)(ji)(ji)礎、土圍(wei)堰(yan)明挖(wa)擴(kuo)(kuo)大(da)基(ji)(ji)(ji)礎和(he)沉井基(ji)(ji)(ji)礎等三(san)種形(xing)(xing)式(shi)的(de)(de)基(ji)(ji)(ji)礎；東岸引橋(qiao)5個(ge)(ge)墩(dun)(dun)臺，分(fen)別(bie)采(cai)用(yong)鉆(zhan)孔灌(guan)注樁和(he)挖(wa)孔灌(guan)注樁基(ji)(ji)(ji)礎；正橋(qiao)和(he)引橋(qiao)的(de)(de)墩(dun)(dun)臺基(ji)(ji)(ji)礎都(dou)直接嵌入(ru)于(yu)紅砂(sha)巖(yan)(yan)或鈣質砂(sha)質頁巖(yan)(yan)等巖(yan)(yan)盤上；位于(yu)桔子洲的(de)(de)支橋(qiao)10個(ge)(ge)墩(dun)(dun)臺，全部為沉井基(ji)(ji)(ji)礎。拱(gong)(gong)(gong)肋(lei)采(cai)用(yong)凸形(xing)(xing)截(jie)面，腹拱(gong)(gong)(gong)圈為鋼(gang)(gang)筋(jin)(jin)(jin)混凝(ning)(ning)土結構，拱(gong)(gong)(gong)波均采(cai)用(yong)200號混凝(ning)(ning)土預制，內設(she)少(shao)量鋼(gang)(gang)筋(jin)(jin)(jin)焊成的(de)(de)鋼(gang)(gang)筋(jin)(jin)(jin)網，拱(gong)(gong)(gong)版采(cai)用(yong)波形(xing)(xing)斷面，底梁(liang)、立柱及蓋(gai)梁(liang)均為鋼(gang)(gang)筋(jin)(jin)(jin)混凝(ning)(ning)土結構，底梁(liang)按(an)構造要求(qiu)配(pei)鋼(gang)(gang)筋(jin)(jin)(jin)；主橋(qiao)及支橋(qiao)面的(de)(de)路拱(gong)(gong)(gong)為直線(xian)(xian)插入(ru)弧(hu)線(xian)(xian)型(xing)，防水層采(cai)用(yong)二(er)氈(zhan)三(san)油(you)。拱(gong)(gong)(gong)肋(lei)接頭采(cai)用(yong)臺階形(xing)(xing)；肋(lei)座為矩形(xing)(xing)平底，配(pei)置構造鋼(gang)(gang)筋(jin)(jin)(jin)。

設計參數

橘子(zi)洲大橋(qiao)(qiao)主橋(qiao)(qiao)共21孔(kong)，線路全(quan)長(chang)1532米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，橋(qiao)(qiao)梁全(quan)長(chang)1250米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi) ，其中主橋(qiao)(qiao)長(chang)1156米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，采(cai)用（8x76+9x50）米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)的(de)跨(kua)徑(jing)(jing)布(bu)置，東(dong)岸引(yin)橋(qiao)(qiao)長(chang)94米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)（18+20+23+27）米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)跨(kua)徑(jing)(jing)布(bu)置；正(zheng)橋(qiao)(qiao)8號臺南(nan)側引(yin)出一(yi)座10孔(kong)雙曲拱的(de)支(zhi)橋(qiao)(qiao)，長(chang)282米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)采(cai)用（6x30+4x20）米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)跨(kua)徑(jing)(jing)；主橋(qiao)(qiao)寬(kuan)20米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，其中車(che)車(che)行(xing)道寬(kuan)14米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，兩側人行(xing)道各寬(kuan)3米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)；支(zhi)橋(qiao)(qiao)寬(kuan)8米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，其中車(che)行(xing)道寬(kuan)6米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，兩側人行(xing)道各寬(kuan)1米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)（不包括欄桿）；全(quan)橋(qiao)(qiao)共有33個(ge)墩臺，其中正(zheng)橋(qiao)(qiao)18個(ge)，引(yin)橋(qiao)(qiao)5個(ge)，支(zhi)橋(qiao)(qiao)10個(ge)。

功能價值

橘子洲大(da)(da)橋建成(cheng)后(hou)，對改(gai)編長沙市(shi)北(bei)湘(xiang)江(jiang)東西分割的狀況、溝(gou)通湘(xiang)東與(yu)湘(xiang)西、北(bei)交(jiao)通，發(fa)展城(cheng)鄉經濟起到了巨(ju)大(da)(da)中作用。

建設沿革

1971年5月(yue)，原中國國家交通部批準原長(chang)沙市人民政府在(zai)橘子(zi)洲來往現岳麓(lu)區與現芙蓉區一帶建橋(qiao)；9月(yue)6日，橘子(zi)洲大(da)橋(qiao)動工興建，時稱“長(chang)沙湘江大(da)橋(qiao)”。

1972年3月，施工隊建出橘子洲大橋(qiao)(qiao)18個(ge)橋(qiao)(qiao)墩；同年9月30日，橘子洲大橋(qiao)(qiao)竣工，舉(ju)行通車典禮。

2006年5月17日起，長沙市路(lu)橋(qiao)征費(fei)維(wei)護管理處對(dui)橘子洲大橋(qiao)橋(qiao)面(mian)局(ju)部(bu)進行(xing)維(wei)修，對(dui)破損路(lu)面(mian)進行(xing)了開挖、瀝(li)青(qing)填充和壓實，在底層和面(mian)層重新鋪油(you)；同年，為(wei)體現(xian)長沙特色，由(you)湘江一橋(qiao)更(geng)名為(wei)橘子洲大橋(qiao)。

2008年7月至(zhi)8月20日，橘子洲大(da)橋進行小修(xiu)改(gai)造(zao)工程。

2011年(nian)3月，橘子(zi)洲(zhou)大橋(qiao)新南支橋(qiao)投(tou)入使用。

2013年7月23日，橘子洲大橋(qiao)進行路面整修。

2018年(nian)8月5日，橘子洲大(da)橋(qiao)(qiao)進(jin)(jin)行(xing)提質改(gai)造(zao)施(shi)工；同(tong)年(nian)9月1日至30日，橘子洲大(da)橋(qiao)(qiao)南北兩(liang)側人(ren)行(xing)道(dao)分階段半封(feng)閉施(shi)工，進(jin)(jin)行(xing)人(ren)行(xing)道(dao)鋪裝及欄桿修復、涂裝，并對(dui)人(ren)行(xing)道(dao)排(pai)水(shui)(shui)及橋(qiao)(qiao)面排(pai)水(shui)(shui)系(xi)統進(jin)(jin)行(xing)改(gai)造(zao)，對(dui)橋(qiao)(qiao)梁常規病害(hai)進(jin)(jin)行(xing)維修等。