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基本介紹

湘江(jiang)新(xin)區綜(zong)合(he)交通樞紐位于湖南湘江(jiang)新(xin)區的核心(xin)區域， 原址為(wei)長沙汽車西站，項(xiang)目(mu)(mu)總投資約(yue)30億(yi)元，總用地面(mian)積218畝，總建(jian)筑面(mian)積31.5萬(wan)平(ping)(ping)方米，交通站場面(mian)積14.5萬(wan)平(ping)(ping)方米，商業17萬(wan)平(ping)(ping)方米。項(xiang)目(mu)(mu)主體(ti)工程(cheng)于2012年(nian)11月(yue)(yue)(yue)全面(mian)開工，2014年(nian)7月(yue)(yue)(yue)底(di)項(xiang)目(mu)(mu)全部單體(ti)建(jian)筑實現封頂。2015年(nian)，更(geng)名為(wei)湘江(jiang)新(xin)區綜(zong)合(he)交通樞紐，8月(yue)(yue)(yue)31日項(xiang)目(mu)(mu)全面(mian)竣(jun)工。2015年(nian)9月(yue)(yue)(yue)30日原長沙汽車西站將遷入湘江(jiang)新(xin)區綜(zong)合(he)交通樞紐試運營(ying)，10月(yue)(yue)(yue)20日正式運營(ying)。

景點景觀

樞紐采(cai)用立體交(jiao)通(tong)方式(shi)運(yun)(yun)(yun)作，在(zai)(zai)(zai)無(wu)縫銜接地(di)鐵、公交(jiao)、長途(tu)客(ke)運(yun)(yun)(yun)等交(jiao)通(tong)方式(shi)的同時，又將公路客(ke)運(yun)(yun)(yun)與市(shi)內交(jiao)通(tong)在(zai)(zai)(zai)空間上分(fen)(fen)離(li)，實(shi)(shi)行(xing)公交(jiao)、長短(duan)途(tu)分(fen)(fen)區(qu)(qu)運(yun)(yun)(yun)行(xing)，出租、社會車(che)(che)輛分(fen)(fen)區(qu)(qu)行(xing)駛、停放(fang)，并(bing)嚴格實(shi)(shi)行(xing)到發(fa)分(fen)(fen)離(li)、人車(che)(che)分(fen)(fen)離(li)。根據規(gui)劃，未來長短(duan)途(tu)客(ke)運(yun)(yun)(yun)車(che)(che)輛將在(zai)(zai)(zai)高架(jia)層(ceng)運(yun)(yun)(yun)行(xing)，公交(jiao)車(che)(che)在(zai)(zai)(zai)地(di)面(mian)層(ceng)運(yun)(yun)(yun)行(xing)，社會車(che)(che)輛和出租車(che)(che)集中(zhong)在(zai)(zai)(zai)換乘(cheng)大樓(lou)負一層(ceng)，地(di)鐵軌(gui)道(dao)在(zai)(zai)(zai)負二層(ceng)運(yun)(yun)(yun)行(xing)。其中(zhong)，售票大廳在(zai)(zai)(zai)樞紐站場(chang)一樓(lou)，旅客(ke)購票后可坐扶梯(ti)或走樓(lou)梯(ti)抵達二樓(lou)候車(che)(che)大廳，通(tong)過檢票口檢票后進入(ru)高架(jia)發(fa)車(che)(che)平(ping)臺前(qian)往省內外各(ge)個(ge)地(di)區(qu)(qu)。

作為(wei)原長沙(sha)汽車西(xi)站的“升級版”，樞紐充(chong)分(fen)運(yun)用(yong)(yong)兩型技術(shu)。在(zai)環保節(jie)能方面(mian)，應用(yong)(yong)污水源熱泵系統（可再生能源），并在(zai)后期運(yun)行中通過(guo)能耗控(kong)(kong)制監測(ce)系統、熱回(hui)收系統對能耗進行有效控(kong)(kong)制；采用(yong)(yong)了(le)立體(ti)園林屋頂綠化，充(chong)分(fen)體(ti)現了(le)綠色兩型的特點(dian)。同時(shi)，全面(mian)應用(yong)(yong)信(xin)息技術(shu)，實現智能化管理，在(zai)信(xin)息上實現互聯互通。

樞紐站(zhan)的客(ke)(ke)運(yun)(yun)(yun)站(zhan)部分(fen)由換乘大樓(lou)、備班樓(lou)兩座主體(ti)大樓(lou)、發車(che)(che)(che)平臺及客(ke)(ke)運(yun)(yun)(yun)高架橋組成。換乘大樓(lou)：一層(ceng)為售(shou)(shou)票(piao)(piao)大廳，主要包含(han)：人工(gong)售(shou)(shou)票(piao)(piao)區(qu)(qu)、自助(zhu)票(piao)(piao)務區(qu)(qu)、 安(an)檢(jian)區(qu)(qu)、閘機檢(jian)票(piao)(piao)區(qu)(qu)、綜合服務區(qu)(qu)、行包受理區(qu)(qu)等；二(er)(er)層(ceng)為A區(qu)(qu)候車(che)(che)(che)廳及發車(che)(che)(che)平臺；三層(ceng)為辦公區(qu)(qu)。備班樓(lou)一層(ceng)為商業區(qu)(qu)；二(er)(er)層(ceng)為B區(qu)(qu)候車(che)(che)(che)廳及其(qi)發班區(qu)(qu)；三至六層(ceng) 為客(ke)(ke)運(yun)(yun)(yun)車(che)(che)(che)輛備班區(qu)(qu)。客(ke)(ke)運(yun)(yun)(yun)高架橋是營(ying)運(yun)(yun)(yun)車(che)(che)(che)輛進出站(zhan)的通道，橋上設有營(ying)運(yun)(yun)(yun)車(che)(che)(che)輛下(xia)客(ke)(ke)區(qu)(qu)、安(an)檢(jian)站(zhan)、出站(zhan)稽查點。

2015年10月，這個集(ji)地鐵(tie)、長(chang)短(duan)途客運(yun)、城(cheng)市公交、出租車(che)、社會(hui)車(che)輛等(deng)多種交通功能(neng)(neng)及寫字樓、購物中心、商(shang)業街(jie)等(deng)商(shang)業功能(neng)(neng)于一體的(de)城(cheng)市交通綜(zong)合樞紐(niu)將正式投入運(yun)營。

實用信息

進站

4種交通方式(shi)輕松換(huan)乘

昨日(ri)上午，記者來到位于長沙(sha)市岳麓(lu)區楓林三路與(yu)西二環交(jiao)會(hui)處西南(nan)角的(de)湘江新(xin)區綜(zong)合交(jiao)通樞紐客運站，目前樞紐客運站已完成試運營的(de)搬遷。

“樞紐(niu)站營業時間為6時至(zhi)20時，乘(cheng)車(che)流程與(yu)過渡(du)站存(cun)在一定差異。”湘江新區綜(zong)合交(jiao)通(tong)(tong)樞紐(niu)客(ke)(ke)運站工作人(ren)員介紹，客(ke)(ke)運站主要功(gong)能(neng)區覆蓋換乘(cheng)大樓、備班樓、發(fa)車(che)平臺和客(ke)(ke)運高架橋，旅客(ke)(ke)可(ke)通(tong)(tong)過公交(jiao)、地鐵、出(chu)租車(che)、私家車(che)等(deng)多種(zhong)交(jiao)通(tong)(tong)方式來(lai)此乘(cheng)車(che)。

“乘公(gong)交車(che)的(de)旅客，在(zai)公(gong)交停保樓(lou)下(xia)客區(qu)(qu)下(xia)車(che)后，經(jing)過渡站(zhan)自助售票(piao)(piao)區(qu)(qu)穿過游園(yuan)路(lu)，即可抵達(da)樞(shu)紐站(zhan)換乘大(da)樓(lou)售票(piao)(piao)大(da)廳。”工作人員(yuan)說，“如果是(shi)坐地鐵，可在(zai)望城坡站(zhan)的(de)1B、2A、3號出入口出站(zhan)，步行(xing)到樞(shu)紐站(zhan)換乘大(da)樓(lou)售票(piao)(piao)大(da)廳。”

“和過渡站不(bu)同，乘(cheng)(cheng)出租車(che)和私家(jia)車(che)的旅客將在(zai)負一層換乘(cheng)(cheng)。”工作人員說，“出租車(che)、私家(jia)車(che)都將在(zai)樞紐站地下停車(che)場(chang)下客，旅客只需乘(cheng)(cheng)坐自動扶(fu)梯(ti)或垂直升降(jiang)梯(ti)，即(ji)可直接抵達樞紐站換乘(cheng)(cheng)大樓售票大廳。”

不過，在試運營(ying)期(qi)間，地下停車場暫不開放，上述車輛仍按原來(lai)的(de)停靠點(dian)停靠。

購票

微(wei)信售(shou)票等(deng)5種渠道(dao)購(gou)票

隨后，記(ji)者來到位(wei)于樞紐站換乘大(da)樓一樓的售票大(da)廳，相(xiang)比過渡(du)站，這(zhe)個售票大(da)廳要更大(da)更寬敞(chang)。

“售(shou)票(piao)大廳除了(le)有(you)16個人(ren)(ren)工(gong)(gong)售(shou)票(piao)區，還設(she)置(zhi)了(le)專門的自(zi)助(zhu)(zhu)票(piao)務(wu)區，放(fang)置(zhi)了(le)20臺自(zi)助(zhu)(zhu)售(shou)票(piao)機。”工(gong)(gong)作人(ren)(ren)員說(shuo)，“旅(lv)客只需將(jiang)身(shen)份(fen)證(zheng)放(fang)置(zhi)在(zai)自(zi)助(zhu)(zhu)售(shou)票(piao)機上，然后根據屏幕點選出(chu)行的線路(lu)、班次，再插入銀聯卡，就可輕松購(gou)票(piao)。”

“此外，旅客也(ye)可通過代售(shou)點售(shou)票(piao)(piao)(piao)(piao)、網絡(luo)售(shou)票(piao)(piao)(piao)(piao)(www.lc96228)、微(wei)信售(shou)票(piao)(piao)(piao)(piao)（hn96228）等多種渠(qu)道購票(piao)(piao)(piao)(piao)，而大廳(ting)也(ye)放置了4臺自助取票(piao)(piao)(piao)(piao)機供(gong)旅客取票(piao)(piao)(piao)(piao)。”工作人員說，“值得注(zhu)意的(de)是，發車前10分鐘(zhong)停止出售(shou)當次車票(piao)(piao)(piao)(piao)，目前站外代售(shou)點、網絡(luo)售(shou)票(piao)(piao)(piao)(piao)和微(wei)信售(shou)票(piao)(piao)(piao)(piao)暫未(wei)開(kai)通‘兒(er)童售(shou)票(piao)(piao)(piao)(piao)服務’（包括兒(er)童半票(piao)(piao)(piao)(piao)和免費攜童票(piao)(piao)(piao)(piao)）。”

驗票

智能系統分時驗票上(shang)車

購票完(wan)成(cheng)后，旅客可(ke)在售票大(da)廳的東北區域進行驗(yan)票、安檢，進入二樓的候車區。

“旅客(ke)只(zhi)要在驗票(piao)(piao)(piao)(piao)(piao)機(ji)上的(de)感(gan)應區掃描車票(piao)(piao)(piao)(piao)(piao)上的(de)二維碼，閘門(men)就(jiu)會打開。”工(gong)作人員說，“樞紐站實行(xing)旅客(ke)憑票(piao)(piao)(piao)(piao)(piao)進(jin)入候車室的(de)規定，驗票(piao)(piao)(piao)(piao)(piao)機(ji)根據系(xi)統設置的(de)時間(jian)節點(dian)分時驗票(piao)(piao)(piao)(piao)(piao)上車。持票(piao)(piao)(piao)(piao)(piao)的(de)旅客(ke)在規定時間(jian)內可通過刷票(piao)(piao)(piao)(piao)(piao)機(ji)和人工(gong)掃描驗票(piao)(piao)(piao)(piao)(piao)后進(jin)入安檢(jian)區。”

通過安檢后，旅客可乘(cheng)(cheng)自動扶梯來(lai)到(dao)二(er)樓的候車(che)區。“樞紐站分設A、B兩個(ge)候車(che)區，旅客可根據所乘(cheng)(cheng)車(che)次前往相對應的候車(che)區乘(cheng)(cheng)車(che)。”工(gong)作人員說。

候車期間，旅客可在對應(ying)的候車區域休息等候。同時，樞紐站還提供免費借閱書籍刊物、WiFi、飲(yin)用水等特色服務。

“發(fa)車前15分鐘開(kai)始(shi)檢(jian)票(piao)，發(fa)車前5分鐘停止檢(jian)票(piao)，旅(lv)客可通過自動檢(jian)票(piao)和(he)人工檢(jian)票(piao)通道兩種方式進(jin)行(xing)(xing)檢(jian)票(piao)。”工作人員(yuan)說，“樞紐站實(shi)行(xing)(xing)智(zhi)能(neng)化管理，旅(lv)客根(gen)據智(zhi)能(neng)廣(guang)播(bo)和(he)LED顯(xian)示屏(ping)的指(zhi)引和(he)提醒，到對(dui)應(ying)閘機(ji)外進(jin)行(xing)(xing)排(pai)隊檢(jian)票(piao)，通行(xing)(xing)旅(lv)客數(shu)量(liang)將由閘機(ji)根(gen)據牌照(zhao)識別系(xi)統提供的應(ying)班車輛實(shi)際座位數(shu)進(jin)行(xing)(xing)自主控制。”

出站

高架橋(qiao)落(luo)客平臺下車

從(cong)換乘大樓二樓朝外(wai)走，便來到客運(yun)高(gao)架橋，這是湘江新區綜合交通樞紐客運(yun)站(zhan)營運(yun)車輛(liang)進出站(zhan)的專用(yong)配套設施(shi)，旅客都將(jiang)在(zai)此上、下(xia)車，而其他(ta)社會(hui)車輛(liang)都不能通過(guo)高(gao)架橋駛入站(zhan)內。

“旅客乘大(da)(da)巴(ba)隨車(che)(che)進入車(che)(che)站(zhan)配套高架橋，在橋面的落客平臺(tai)下車(che)(che)，可(ke)經步(bu)行(xing)梯(ti)或乘坐自(zi)動扶梯(ti)、垂(chui)直(zhi)升降(jiang)梯(ti)至一樓轉乘地鐵、公交、的士(shi)等其他交通工具。”工作人員說，“如需換乘城際大(da)(da)巴(ba)，可(ke)到換乘大(da)(da)樓一樓直(zhi)接購(gou)票及進站(zhan)搭乘。”

“為確保樞紐(niu)站營運(yun)車(che)輛(liang)和社會車(che)輛(liang)分層(ceng)運(yun)行(xing)，我們在進站口設(she)立了(le)智(zhi)能(neng)管理系(xi)(xi)統，營運(yun)車(che)輛(liang)只有通(tong)過牌照識別認證后(hou)才能(neng)進入高架層(ceng)。”工(gong)作人(ren)員(yuan)(yuan)說。“同時(shi)，樞紐(niu)站還施行(xing)安檢、調度系(xi)(xi)統智(zhi)能(neng)化管理，智(zhi)能(neng)系(xi)(xi)統將(jiang)根據車(che)輛(liang)安檢結果(guo)指(zhi)(zhi)示車(che)輛(liang)進站備班或出站維(wei)修。”工(gong)作人(ren)員(yuan)(yuan)說，“而備班時(shi)，駕駛員(yuan)(yuan)將(jiang)根據系(xi)(xi)統發出的指(zhi)(zhi)令(ling)直接(jie)進入指(zhi)(zhi)定車(che)位備班。”

榮譽及其他

湘江新(xin)區綜合交通樞紐集地(di)鐵、長短途(tu)客(ke)運、城市(shi)公交、出租車、社(she)會車輛等多種交通功能及寫字(zi)樓、購(gou)物中(zhong)心、商(shang)業街等商(shang)業功能于一體。項(xiang)目總(zong)投資(zi)約30億元，總(zong)建筑面(mian)積為31.5萬(wan)平方米，其中(zhong)商(shang)業部分17萬(wan)平方米，交通部分14.5萬(wan)平方米。

樞紐(niu)項目主體(ti)工程于2012年(nian)11月(yue)(yue)全面開(kai)工，2014年(nian)7月(yue)(yue)底項目全部單體(ti)建筑實現(xian)封頂(ding)，2015年(nian)更名(ming)為湘(xiang)江(jiang)新區綜(zong)合(he)交(jiao)通樞紐(niu)。建成后的綜(zong)合(he)交(jiao)通樞紐(niu)客運站將(jiang)集交(jiao)通換乘中(zhong)心(xin)、信息(xi)處理中(zhong)心(xin)、智能交(jiao)通示范中(zhong)心(xin)于一體(ti)，并且集先進設計理念、高科技(ji)、智能化(hua)、人性(xing)化(hua)、環保節能等(deng)多(duo)位優勢于一體(ti)。

“這是湖南首座現代化、智能(neng)化的(de)新型道路客運(yun)交(jiao)通樞紐站場。”龍驤(xiang)集團(tuan)相關(guan)負責人(ren)說，“我們將堅持(chi)‘高起點(dian)建設(she)、高標準投入、高質量(liang)服(fu)務’的(de)運(yun)營指導思(si)想，落實長沙‘無縫對接、綜合立體’的(de)交(jiao)通發展思(si)路，為市民提(ti)供更為便捷的(de)出(chu)行方式。”