SA321直(zhi)升機(代號:“超(chao)黃(huang)蜂(feng)”),是法國國營宇航工業公司研制的(de)三(san)發多用(yong)途直(zhi)升機,是由SA3200“黃(huang)蜂(feng)”直(zhi)升機發展而來的(de)。
在“超黃蜂”研制(zhi)(zhi)過程中,特(te)別是在旋(xuan)翼系統設計、制(zhi)(zhi)造和試驗工作(zuo)中曾得(de)到美國西科斯基公司幫助,主減速器由意大利菲亞特(te)公司提供。
“超黃蜂(feng)”是(shi)根(gen)據法(fa)國軍方要求于1960年開(kai)始研(yan)制的(de)。第一架原型機為(wei)部(bu)隊運輸型,于1962年12月(yue)7日首(shou)次試飛。1963年7月(yue),這架直(zhi)(zhi)升(sheng)機創造了多(duo)項直(zhi)(zhi)升(sheng)機世(shi)界紀錄。第二架原型機為(wei)海軍型,主起落(luo)架支柱上帶(dai)有穩(wen)定浮筒,于1963年5月(yue)28日首(shou)次試飛。隨后,又(you)制造了4架預(yu)生產(chan)型。
“超(chao)(chao)黃蜂”直升(sheng)機(ji)自1966年開始交付到1980年停產(chan)(chan)(chan),一共生(sheng)產(chan)(chan)(chan)了(le)105架(jia),其中包括兩(liang)架(jia)原型(xing)機(ji)和4架(jia)預生(sheng)產(chan)(chan)(chan)型(xing)機(ji)。SA.321“超(chao)(chao)黃蜂”直升(sheng)機(ji)1979年單價為650萬(wan)美元(yuan)。
“超黃蜂(feng)”直升機能執行(xing)多種任務(wu),如運輸、后(hou)撤傷員(yuan)、搜索、救(jiu)援、海岸(an)警戒、反潛、掃雷、布雷等。
SA321直(zhi)升機(ji)采用船形底(di)部機(ji)身;頭部雷(lei)達罩;后部機(ji)身浮筒;三臺(tai)透博梅卡Turmo III C渦輪軸發動機(ji);前三點起(qi)落架。
SA321“超(chao)黃(huang)蜂”直升機能執行多種任(ren)務,如運輸、后撤傷員、搜索(suo)、救援、海岸警戒、反潛、掃雷(lei)、布(bu)雷(lei)等(deng)。“超(chao)黃(huang)蜂”發展了以下幾(ji)種型別:
SA.321F
客貨型(xing)。客運時可載客34~37人,也(ye)可選用8、11、14、17、23、26座(zuo)布局(ju);作為貨運型(xing),座(zuo)艙(cang)內的客運設備可迅速拆除,機(ji)身(shen)兩側各(ge)有(you)一個大的流線型(xing)密封(feng)行李艙(cang),必要時可在水(shui)上降落(luo)。原型(xing)機(ji)按美國(guo)聯邦航空局(ju)FAR29條(tiao)例設計,于(yu)(yu)1967年4月7日首次(ci)試飛(fei)。先后于(yu)(yu)1968年6月27日和8月29日獲得(de)法(fa)國(guo)民用航空總局(ju)和美國(guo)聯邦航空局(ju)的適航證(zheng)。
SA.321G
反(fan)潛(qian)型。該(gai)型裝有側向穩定(ding)浮筒、海上飛行和(he)反(fan)潛(qian)用的(de)導(dao)航、探測和(he)定(ding)位(wei)裝置,以及反(fan)潛(qian)武器。該(gai)型是“超黃蜂”系(xi)列中(zhong)首先投(tou)入生(sheng)產的(de)型別。第(di)一架SA.321G于1965年(nian)(nian)11月30日(ri)首次(ci)飛行,1966年(nian)(nian)初(chu)開始交付(fu)。
SA.321H
空軍和陸軍型。機身(shen)下部兩側沒(mei)有(you)穩定浮筒或外(wai)部整流罩。沒(mei)有(you)安裝(zhuang)除冰裝(zhuang)置。
SA.321Ja
通(tong)用(yong)(yong)和(he)公共運(yun)輸型。主(zhu)要用(yong)(yong)于(yu)運(yun)輸人員(yuan)和(he)貨(huo)物(wu)。用(yong)(yong)于(yu)客運(yun)時,可(ke)載27~30名乘客;用(yong)(yong)于(yu)救(jiu)護(hu)傷員(yuan)時,可(ke)裝3副擔(dan)架和(he)21個座椅,也可(ke)裝15副擔(dan)架和(he)一個醫務人員(yuan)用(yong)(yong)的(de)(de)座椅;搜索救(jiu)援時,直升機(ji)上可(ke)裝一個承載能力為275千(qian)(qian)克(ke)(ke)的(de)(de)起重(zhong)絞車。貨(huo)物(wu)吊索上可(ke)以吊掛5000千(qian)(qian)克(ke)(ke)外掛載荷(he)飛行50千(qian)(qian)米。SA.321Ja原型機(ji)于(yu)1967年7月6日首次試飛。1971年12月獲得法國適航(hang)證。
20世紀70年代(dai),中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)根據國(guo)(guo)(guo)(guo)家發展需要,經考察、談判(pan)確定購買法(fa)國(guo)(guo)(guo)(guo)造SA.321Ja“超(chao)黃(huang)(huang)(huang)蜂”直(zhi)(zhi)升機,作為首批(pi)艦載直(zhi)(zhi)升機。為此(ci),海軍(jun)及(ji)三機部(bu)(bu)抽調飛行員及(ji)技術(shu)人員34人組(zu)成(cheng)代(dai)表(biao)團(tuan),去法(fa)國(guo)(guo)(guo)(guo)負(fu)責執行“培訓、監造、驗收”工作任務。1975年法(fa)方開(kai)始(shi)交付“超(chao)黃(huang)(huang)(huang)蜂”,至70年代(dai)末中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)共購進(jin)14架(jia)“超(chao)黃(huang)(huang)(huang)蜂”多(duo)用途直(zhi)(zhi)升機,全(quan)部(bu)(bu)交由海軍(jun)航空兵部(bu)(bu)隊使用。隨后,中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)開(kai)始(shi)在(zai)“超(chao)黃(huang)(huang)(huang)蜂”的基礎上仿(fang)制直(zhi)(zhi)-8。1980年5月(yue)19日,中(zhong)央人民廣播電臺公布,18日中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)向(xiang)南太平洋試(shi)射洲際彈道導彈成(cheng)功的消息,并報道導彈數(shu)據艙(cang)10時33分落水,中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)的“超(chao)黃(huang)(huang)(huang)蜂”艦載直(zhi)(zhi)升機只用3分52秒即完成(cheng)打撈。
中國于70年代(dai)末購進了14架法國航(hang)宇工業(ye)公司研(yan)制的SA321“超(chao)(chao)黃蜂”多用途直升機,交由(you)海軍(jun)航(hang)空(kong)兵部隊使(shi)用。該型在法國于1966年開(kai)始交付使(shi)用,裝備后(hou)成為中國第一代(dai)艦(jian)載機。隨(sui)后(hou),中國開(kai)始在“超(chao)(chao)黃蜂”得基礎(chu)上仿(fang)制直-8。