芒果视频下载

歷史

在1945年(nian)(nian)，當美國總統富蘭(lan)克林羅斯福提出了將DC - 3作為(wei)禮物送(song)給國王(wang)阿(a)卜杜勒阿(a)齊茲(zi)伊本沙特年(nian)(nian)，該事(shi)件標志著沙特逐步(bu)發展民用航空。1946年(nian)(nian)9月(yue)沙特航空公司(si)作為(wei)政府全資擁有企業，在沙特的國防部的控制(zhi)下開始運作。

一(yi)開始，吉達(da)Kandara機場（非常靠(kao)近(jin)市中(zhong)心）擔任航空公司的主要(yao)基地(di)。主要(yao)搭載朝(chao)(chao)圣者去吉達(da)朝(chao)(chao)圣。隨后航線擴(kuo)展到(dao)利雅得，胡富夫，宰赫蘭，1947年(nian)它的第(di)一(yi)個國際(ji)航班是吉達(da)到(dao)開羅。而在(zai)1948年(nian)初到(dao)大馬士革和貝(bei)魯特。

在(zai)1949年(nian)，開始使(shi)用(yong)布里斯(si)托爾(er)170s。 在(zai)20世紀(ji)50年(nian)代，沙(sha)特(te)航空緩慢(man)增長，開通了更(geng)多(duo)的(de)中東地區航線，來往于伊斯(si)坦布爾(er)，卡(ka)拉奇(qi)，安曼，科威(wei)特(te)市，阿(a)斯(si)馬拉和蘇丹港。在(zai)20世紀(ji)50年(nian)代，沙(sha)特(te)機(ji)隊(dui)也有(you)小(xiao)增長，有(you)5架(jia)DC - 4和10架(jia)康維(wei)爾(er)340s。1959年(nian)，沙(sha)特(te)航空公司的(de)第一個維(wei)修中心在(zai)吉達(da)落成。另外，在(zai)此(ci)十(shi)年(nian)中，非常重要的(de)吉達(da)和利(li)雅之間空中聯(lian)系得(de)有(you)所(suo)改善。

1963年(nian)2月(yue)19日，沙(sha)(sha)特阿(a)拉伯(bo)(bo)航(hang)空公(gong)司，成為一家注冊公(gong)司，與沙(sha)(sha)特阿(a)拉伯(bo)(bo)費薩爾國王簽(qian)署(shu)文件，宣布(bu)沙(sha)(sha)特阿(a)拉伯(bo)(bo)一個完全獨立(li)的公(gong)司。隨后沙(sha)(sha)特航(hang)空購買(mai)了直(zhi)流6s和(he)波音707飛機，同時加入AACO ，阿(a)拉伯(bo)(bo)航(hang)空承運人組(zu)織(zhi)。服務于沙(sha)(sha)迦(jia)，德黑(hei)蘭，喀土(tu)穆，孟買(mai)，利比亞，突尼(ni)斯，摩洛哥，日內瓦，法蘭克福(fu)和(he)倫敦。

在1970年代，開始使用新制服(fu)。開始買入波(bo)音(yin)737和波(bo)音(yin)747科技，用波(bo)音(yin)737飛機取代DC - 9 。然后，沙(sha)特(te)(te)航(hang)空(kong)開始了(le)全(quan)貨(huo)運航(hang)班往返沙(sha)特(te)(te)阿拉伯和歐洲開始。特(te)(te)別(bie)(bie)航(hang)班服(fu)務（財經事務局局長）已成立一個(ge)特(te)(te)別(bie)(bie)沙(sha)特(te)(te)航(hang)空(kong)的小組，為王室和政(zheng)府機構經營特(te)(te)殊航(hang)線。服(fu)務也開始羅馬(ma)，巴黎，馬(ma)斯喀特(te)(te)，卡諾，和斯德哥爾摩(mo)。泛美(mei)/沙(sha)特(te)(te)阿拉伯宰赫(he)蘭之間聯合服(fu)務和紐約市。

在20世紀(ji)80年代航班開始到雅(ya)典，曼谷，達卡(ka)，摩加(jia)迪(di)沙，內(nei)羅(luo)畢，紐(niu)約市，馬德(de)(de)里，新(xin)(xin)加(jia)坡(po)城，馬尼拉，新(xin)(xin)德(de)(de)里，伊斯(si)(si)蘭堡，漢城，巴(ba)格達，阿姆斯(si)(si)特丹，科倫坡(po)，尼斯(si)(si)，拉合爾，布魯塞爾，達喀爾，吉隆坡(po)和(he)中國臺北。并開始了其(qi)它服務，如餐飲業(ye)(ye)，為企業(ye)(ye)配套豪華服務，目的是提(ti)供更好(hao)的服務給乘(cheng)客(ke)。新(xin)(xin)的貨運中心建(jian)(jian)在布魯塞爾和(he)臺北建(jian)(jian)立。

在(zai)20世(shi)紀90年代，服務航(hang)線陸續增加(jia)了奧蘭多，晨奈，阿斯馬拉，華盛頓特(te)區(qu)，約翰內(nei)斯堡(bao)，亞歷山大，米蘭，馬拉加(jia)（季節性） ，和(he)也門（恢復） 。新型的波音777，麥道MD - 90和(he)麥道MD - 11客機加(jia)入機隊，同時在(zai)1996年7月16日(ri)開始使用(yong)新的企業形象(xiang)，具(ju)有沙子顏色(se)和(he)對比深藍(lan)色(se)的天空，與沙特(te)阿拉伯航(hang)空公司的名稱一起涂裝在(zai)機身上。

2000年10月8日，王儲蘇丹本阿(a)卜杜勒阿(a)齊茲(zi)沙特(te)簽署(shu)了(le)一份合同，進(jin)行研究(jiu)沙特(te)阿(a)拉(la)伯(bo)航(hang)空公(gong)司私(si)有(you)化(hua)。隨后對沙特(te)航(hang)空進(jin)行重(zhong)組，允許非(fei)核心(xin)單(dan)位-包括沙特(te)阿(a)拉(la)伯(bo)餐飲，地勤服務和維修，以及蘇爾坦親(qin)王飛行學院(yuan)轉變成(cheng)商業單(dan)位和利潤中心(xin)。2005年4月，沙特(te)政(zheng)府(fu)表示，該(gai)公(gong)司還可能(neng)失去其壟(long)斷的國內航(hang)空服務。

私有化后，沙(sha)特阿拉伯(bo)航空(kong)公司在2003年收入(ru)增加了一倍，而到2004年，沙(sha)特航空(kong)公司超過15萬人次(ci)，并錄得14 %的利潤增長。

加入天合聯盟

沙(sha)(sha)特(te)(te)航(hang)(hang)空(kong)(kong)為天(tian)合聯(lian)(lian)盟的(de)(de)(de)全球(qiu)網絡添加(jia)了51 個(ge)新(xin)(xin)目的(de)(de)(de)地，其中包括(kuo)沙(sha)(sha)特(te)(te)阿(a)(a)拉伯(bo)境內的(de)(de)(de) 23 個(ge)目的(de)(de)(de)地。其余(yu)新(xin)(xin)目的(de)(de)(de)地包括(kuo)：巴基斯坦的(de)(de)(de)伊斯蘭堡、斯里蘭卡的(de)(de)(de)科倫坡 和埃及的(de)(de)(de)亞歷山大港。加(jia)入(ru)天(tian)合聯(lian)(lian)盟之前，沙(sha)(sha)特(te)(te)阿(a)(a)拉伯(bo)航(hang)(hang)空(kong)(kong)公司(si)(si)啟動了為期四(si)年的(de)(de)(de)轉(zhuan)型計(ji)劃(hua)，該(gai)計(ji)劃(hua)將于(yu) 2013 年完成。作為這一計(ji)劃(hua)的(de)(de)(de)重要內容(rong)，航(hang)(hang)空(kong)(kong)公司(si)(si)將借此良(liang)機(ji)提升企(qi)業形(xing)象并更改企(qi)業名稱(cheng)。加(jia)入(ru)天(tian)合聯(lian)(lian)盟后，沙(sha)(sha)特(te)(te)航(hang)(hang)空(kong)(kong)將恢(hui)復(fu) Saudia的(de)(de)(de)舊稱(cheng)，該(gai)名稱(cheng)是(shi) 1972 年至 1996 年期間(jian)使用的(de)(de)(de)名稱(cheng)，至今仍(reng)受客(ke)戶喜愛。航(hang)(hang)空(kong)(kong)品牌(pai)顧問公司(si)(si) Honour設計(ji)并管理該(gai)品牌(pai)的(de)(de)(de)重振計(ji)劃(hua)。沙(sha)(sha)特(te)(te)阿(a)(a)拉伯(bo)航(hang)(hang)空(kong)(kong)公司(si)(si)轉(zhuan)型計(ji)劃(hua)的(de)(de)(de)其他內容(rong)還包括(kuo) IT、商業、運營(ying)和財(cai)務平臺的(de)(de)(de)現(xian)代化以及采(cai)購(gou) 90 架新(xin)(xin)飛機(ji)來重建機(ji)隊。

通航城市

國內

利雅得、吉達(da)(da)、達(da)(da)曼(man)、麥迪納、艾卜哈、哈伊勒、加希姆、賈贊、沙(sha)魯(lu)拉、比沙(sha)約夫(fu)、阿爾巴哈、塔布(bu)科、瓦(wa)抵達(da)(da)達(da)(da)瓦(wa)思爾、延布(bu)、古拉亞特、凱蘇馬、阿拉

國際

吉隆坡、新加(jia)坡、雅(ya)加(jia)達(da)、馬尼(ni)拉(la)、德(de)里(li)、孟買、馬德(de)拉(la)斯(si)、海得(de)拉(la)巴(ba)(ba)、伊(yi)斯(si)蘭(lan)堡(bao)、卡(ka)拉(la)奇、木爾坦、拉(la)合爾、達(da)卡(ka)、馬斯(si)喀(ka)特、巴(ba)(ba)林、科威(wei)特、阿(a)布扎比、迪拜、多哈、安曼、貝魯特、安卡(ka)拉(la)、伊(yi)斯(si)坦布爾、倫(lun)敦、巴(ba)(ba)黎、馬德(de)里(li)、羅(luo)馬、米蘭(lan)、日內瓦(wa)、慕尼(ni)黑、開羅(luo)、亞歷山大、沙姆沙伊(yi)赫(he)、突(tu)尼(ni)斯(si)、卡(ka)薩布蘭(lan)卡(ka)、喀(ka)土穆、亞的斯(si)亞貝巴(ba)(ba)、內羅(luo)畢、約翰(han)內斯(si)堡(bao)、華盛頓(dun)、紐約、洛杉磯、多倫(lun)多（2018年8月13日起停飛）

機隊信息

飛機型號 數量(liang)

空中客(ke)車A319

3

空中(zhong)客車A320

52

空(kong)中客(ke)車(che)A321

15

空中(zhong)客車(che)A330-200

6

空中(zhong)客車A330-300

32

波(bo)音747-400

7

波音747-400F

8

波音747-8F

2

波音777F

4

波音777-200ER

4

波(bo)音777-300ER

35

波音787-9夢想(xiang)客機

12

合計

180

機隊平均年齡

6.1年

企業事件

在(zai)官網的注冊會員(yuan)信息、意見(jian)與投訴等相關頁面，存在(zai)將香港、澳(ao)門、臺灣與中國(guo)并列顯示在(zai)“國(guo)家”、“國(guo)籍”欄目(mu)的現象。

中國民(min)航(hang)局網站1月(yue)12日聲明稱，將要(yao)求運營至中國航(hang)線(xian)的所有外國航(hang)空公(gong)司立即對(dui)企業網站及(ji)APP等客戶端信(xin)息進行全(quan)面(mian)排查，嚴格遵守中國法(fa)律法(fa)規，杜絕同類事件(jian)發生。