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歷史淵源

印(yin)(yin)度尼(ni)西亞的商(shang)業(ye)航(hang)(hang)(hang)空歷(li)史可追溯到(dao)印(yin)(yin)尼(ni)人民(min)捍衛民(min)族獨立的時(shi)代。首(shou)個商(shang)業(ye)航(hang)(hang)(hang)班（加(jia)爾各(ge)答—仰(yang)光）于1949年1月26日(ri)起飛(fei)(fei)，使用尾號為(wei)“RI001”的DC-3達(da)科(ke)他飛(fei)(fei)機，航(hang)(hang)(hang)空公司(si)名稱為(wei)“印(yin)(yin)尼(ni)航(hang)(hang)(hang)空公司(si)”。同年，1949年12月28日(ri)，另一架注(zhu)冊號為(wei)PK-DPD并(bing)涂(tu)有“印(yin)(yin)度尼(ni)西亞鷹航(hang)(hang)(hang)空公司(si)”標志的DC-3飛(fei)(fei)機從(cong)雅加(jia)達(da)飛(fei)(fei)往日(ri)惹(re)，以迎接蘇(su)加(jia)諾總統。這是以印(yin)(yin)尼(ni)鷹航(hang)(hang)(hang)的名義進行的第一次(ci)飛(fei)(fei)行。

1年(nian)后，也就是1950年(nian)，印(yin)尼(ni)鷹航(hang)(hang)正(zheng)式成為一家(jia)國有航(hang)(hang)空公司(si)。在此(ci)期間，公司(si)經營(ying)38架飛(fei)機(ji)，包括22架DC-3型、8架卡塔利(li)娜飛(fei)艇和8架康維爾240型飛(fei)機(ji)。印(yin)尼(ni)鷹航(hang)(hang)機(ji)隊規模不斷增(zeng)長(chang)，并最終于1956年(nian)進行了(le)將(jiang)印(yin)尼(ni)朝圣者送往(wang)麥加(jia)圣地(di)的首次(ci)飛(fei)行。1965年(nian)，飛(fei)往(wang)阿姆斯(si)特丹(dan)的航(hang)(hang)班(ban)(ban)是印(yin)尼(ni)鷹航(hang)(hang)首個歐(ou)洲(zhou)國家(jia)目的地(di)航(hang)(hang)班(ban)(ban)。

20世紀80年代

在(zai)(zai)整個20世紀80年代(dai)，印尼鷹航的(de)機(ji)隊(dui)和業務進行(xing)了(le)大(da)規模的(de)振興(xing)和重(zhong)組。這促(cu)使公司為(wei)空中和地勤人(ren)員開發綜(zong)合性的(de)培(pei)(pei)訓(xun)計劃，另外還(huan)在(zai)(zai)西雅加(jia)達建立專(zhuan)用的(de)培(pei)(pei)訓(xun)機(ji)構(gou)，取名為(wei)“印度(du)尼西亞(ya)鷹航空公司培(pei)(pei)訓(xun)中心”。

20世紀90年代

公司在蘇加(jia)諾(nuo)-哈達國際機場建(jian)立(li)了(le)一(yi)(yi)個飛機維修(xiu)中(zhong)心。此后(hou)，在20世紀(ji)90年(nian)代(dai)初，印尼(ni)鷹(ying)航(hang)制定了(le)一(yi)(yi)項長期的發展戰略，一(yi)(yi)直(zhi)實施到(dao)2000年(nian)。公司還繼續(xu)擴大機隊陣容，始終致力(li)使印尼(ni)鷹(ying)航(hang)成為世界最大30家的航(hang)空(kong)公司之一(yi)(yi)。

21世紀伊始

隨(sui)著2005年(nian)業務發展計劃(hua)的出(chu)臺，新的管理團隊走馬上任，并制定(ding)了公司(si)的未來(lai)發展計劃(hua)。新的管理層進行(xing)全面的重(zhong)(zhong)(zhong)新評估和規劃(hua)目標，提高(gao)運營效率(lv)，恢復財(cai)務穩定(ding)性，包括進行(xing)債務重(zhong)(zhong)(zhong)組，提高(gao)員工的客戶服務意識(shi)，最重(zhong)(zhong)(zhong)要的是，恢復和振興(xing)印尼鷹(ying)航的企業精神。

2010年開篇

為了(le)(le)支(zhi)持其業(ye)務(wu)(wu)運營，印度(du)尼西(xi)亞鷹航空公司(si)成立了(le)(le)5家(jia)子公司(si)，專(zhuan)注于支(zhi)持母(mu)公司(si)業(ye)務(wu)(wu)發展的(de)產(chan)品/服務(wu)(wu)。這些子公司(si)包括PT Abacus Distribution Systems Indonesia、PT Areo Travel、PT Garuda Maitenance Facility Aero Asia、PT aero System Indonesia和PT Cilitink Indonesia。

印(yin)(yin)尼(ni)鷹(ying)航(hang)(hang)展現(xian)出航(hang)(hang)空(kong)品質服務的新(xin)面貌，航(hang)(hang)線覆蓋(gai)64個全球目的地，包括55個印(yin)(yin)度尼(ni)西亞城市(shi)和20個海(hai)外城市(shi)。除了服務于(yu)自己的航(hang)(hang)線之外，印(yin)(yin)尼(ni)鷹(ying)航(hang)(hang)還與14家國際(ji)航(hang)(hang)空(kong)公司簽署了代碼共享協議。

此外，2014年3月5日(ri)，印尼鷹(ying)航(hang)(hang)正式(shi)加入“天合(he)聯(lian)盟”，成(cheng)為其(qi)國(guo)(guo)際網絡(luo)擴張計劃的(de)一部(bu)分。加入天合(he)聯(lian)盟后，印尼鷹(ying)航(hang)(hang)的(de)乘客可以(yi)通過天合(he)聯(lian)盟成(cheng)員航(hang)(hang)空公(gong)司(si)的(de)日(ri)均15,700余次的(de)航(hang)(hang)班飛往178個國(guo)(guo)家的(de)1064個目(mu)的(de)地(di)，并可使(shi)用遍布全球(qiu)的(de)564間候機休息室(shi)。

印尼鷹(ying)航始終(zhong)為(wei)改善乘(cheng)客服務而(er)做出努(nu)力(li)，推(tui)出了“鷹(ying)航體(ti)驗”的(de)獨特服務理念，通過五種感覺(jue)，即視(shi)覺(jue)、聽覺(jue)、味覺(jue)、嗅覺(jue)和(he)觸(chu)覺(jue)，涵蓋從旅程(cheng)前至旅程(cheng)結束的(de)整個過程(cheng)，為(wei)乘(cheng)客帶(dai)來最佳的(de)印尼飲食、文化和(he)風土(tu)人情的(de)體(ti)驗。

印尼鷹航也是國際航協運行安(an)全審計(ji)（IOSA）的(de)運營(ying)者之一，采(cai)用與IATA大部分(fen)國際航運成(cheng)員(yuan)相(xiang)同的(de)安(an)全標準。印尼鷹航于(yu)2008年獲得(de)IOSA認(ren)證。

2018年(nian)11月，印度尼西亞旅(lv)游部消息，印尼鷹(ying)記(ji)航空(kong)公司集團（鷹(ying)航）旗(qi)下所有航班從2019年(nian)起將提(ti)供空(kong)中免費上(shang)網服務。

公司榮譽

印尼鷹航榮獲總部位于倫敦(dun)的(de)Skytrax和(he)其他機(ji)構頒發的(de)“全(quan)球最佳區域(yu)性航空(kong)公司”、“全(quan)球最佳經濟(ji)艙”、“世界最佳機(ji)組”和(he)其他多個獎項。

2014年，印尼鷹(ying)航(hang)(hang)(hang)成功躋身于(yu)Skytrax五星(xing)(xing)(xing)航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)公司(si)(si)之列，成為五星(xing)(xing)(xing)航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)公司(si)(si)的(de)(de)新成員(yuan)。Skytrax五星(xing)(xing)(xing)航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)公司(si)(si)是業內備受矚目的(de)(de)指(zhi)標性(xing)(xing)大獎，獲得(de)五星(xing)(xing)(xing)評級的(de)(de)航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)公司(si)(si)不(bu)僅(jin)代表著業內最高(gao)水(shui)平，還需保(bao)證其服務(wu)水(shui)準的(de)(de)可持續(xu)性(xing)(xing)。繼韓(han)亞航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)、國泰航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)、海南航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)、全(quan)日空(kong)(kong)(kong)、卡塔爾(er)航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)及新加坡航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)之后，印尼鷹(ying)航(hang)(hang)(hang)成為獲此殊榮的(de)(de)第七家航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)公司(si)(si)。

使命愿景

公司使命

致力于成為一家(jia)具有實力和(he)杰出表(biao)現的航空(kong)公司；因此(ci)使命(ming)是為全球乘(cheng)客(ke)和(he)貨(huo)運客(ke)戶提供優質的服務和(he)地道的印尼款待。

公司愿景

作為印尼的國(guo)有航空公司，向世界(jie)宣傳印尼，通(tong)過提供專(zhuan)業的航空服務支持國(guo)家經濟發展。

通航國家

國內航線

印尼鷹航飛往53個國內目(mu)的(de)地：

蘇門答臘島：

班達亞齊、棉蘭（吉隆坡娜姆(mu)）、北干巴(ba)魯、巴(ba)淡島、占碑、巴(ba)東、邦加檳港(gang)、皮納(na)索里、巨港(gang)、班達楠榜(bang)、丹絨香蘭、丹戎檳榔、明古魯。

爪哇、巴厘島(dao)、西(xi)努沙(sha)登卡拉、東努沙(sha)登加拉：

萬(wan)隆、馬塔蘭、古邦(bang)、三寶壟、日惹、梭羅、泗水、瑪(ma)瑯、登巴薩、恩德(de)、比瑪(ma)、松巴哇(wa)、任抹。

蘇拉威西島：

萬鴉(ya)老、哥倫打洛(luo)、帕盧(lu)(lu)、望加(jia)錫、肯達、比瑪、Makuju、巴烏(wu)巴烏(wu)、卡拉克、盧(lu)(lu)武克。

加里曼丹島：

坤甸(dian)、巴(ba)(ba)厘巴(ba)(ba)板(ban)、帕朗卡拉亞、馬(ma)辰、塔拉坎、伯勞(lao)、普圖西包。

巴布亞和馬魯古：

安汶、特爾納特、查(cha)亞普(pu)拉(la)、馬老奇、蒂米卡、朗(lang)格、馬諾夸(kua)里、沙姆拉(la)基(ji)、納閩巴霍。

國際航線

印尼鷹航飛(fei)往51個(ge)國際目(mu)的地(di)：

亞洲

新加坡、香港、東京（成田）、東京（羽田）、大(da)阪、首(shou)爾、廣州、北京、上海、馬(ma)尼(ni)拉、斯里(li)巴加灣、帝帖木(mu)兒(er)、名古屋、仙臺、福岡、千歲、沖(chong)繩、新德里(li)、孟買、金奈。

澳大利亞

佩斯（珀(po)斯）、墨爾本(ben)、悉尼、布里斯班。

中東、非洲

吉達、阿(a)布扎比(bi)、馬斯喀特（2）、巴林（2）、開(kai)羅(luo)（2）、內羅(luo)畢（2）。

歐洲

阿姆斯(si)特(te)丹、倫敦希思羅（1）（2）、法蘭克福(fu)（1）、蘇黎世(shi)（1）、馬(ma)德(de)里（1）、慕尼黑（1）、羅馬(ma)（1）、巴黎（2）、曼徹(che)斯(si)特(te)（2）、雅典(dian)（2）、莫斯(si)科（2）、伊斯(si)坦布爾(er)（3）、布魯(lu)塞(sai)爾(er)、杜塞(sai)爾(er)多夫、巴塞(sai)羅那(nei)、曼徹(che)斯(si)特(te)、米蘭、柏(bo)林(lin)。

美國

洛(luo)杉磯（7）、舊金山（7）、紐(niu)約（2）、芝(zhi)加(jia)哥(ge)（2）、西雅圖（2）。

【注】

（1）途經阿姆斯(si)特丹(dan)，與荷蘭皇家航空代碼共享；

（2）途經(jing)阿布(bu)扎比(bi)，與阿提哈德(de)航空代碼共享；

（3）與土耳其航(hang)空(kong)公司代碼共享；

（4）與菲(fei)律賓航空公司(si)代碼共享；

（5）與越南航空公(gong)司代碼(ma)共(gong)享；

（6）與文萊皇家航(hang)空公司(si)代(dai)碼共(gong)享；

（7）途(tu)經臺(tai)北，與中華航空(kong)公(gong)司(si)代碼共(gong)享。